FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#181050
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#181049
"Az. mégis mi lenne?"
Az F1 abban volt más mint a többi széria, hogy a csapatok minden évben egyedi megoldásokkal álltak elő. Ez nagyban, ha nem teljesen hozzájárult ahhoz, hogy az F1 ennyire népszerű legyen. Viszont egyre kevesebb a tér az innovációra, mert annyira fontos lett, hogy összehozzák teljesítményben őket. Valamit nem Haas féle csapatok viszik a hátukon a szériát, meg ültetik le a nézőket, hanem Ferrari, Merci stb a nagy gyártók. De korlátozod őket nem el fog menni a kedv
Közben bejön az esélykiegyenlítés is. Aki jobb jövőre kevesebb szélcsatornát kap? Ez mi? Miért akarna egy Merci vagy Ferrari hosszú távon maradni ha megvan kötve a kezük és a kis csapatokat esély kiegyenlítve felhozzák rájuk. Én WTCR-t is azért nem nézem soha mert nevetségesnek tartottam hogy extra súlyokat kapnak a jól teljesítők. Milyen lenne már ha Usain Bolt-nak cipelni kellene +20kilót csak mert gyorsabb mint mások. Ha meg valaki legyőzi majd teli vigyorral ottörül hogy ő a gyorsabb? Hülyeség az egész.
Az F1 abban volt más mint a többi széria, hogy a csapatok minden évben egyedi megoldásokkal álltak elő. Ez nagyban, ha nem teljesen hozzájárult ahhoz, hogy az F1 ennyire népszerű legyen. Viszont egyre kevesebb a tér az innovációra, mert annyira fontos lett, hogy összehozzák teljesítményben őket. Valamit nem Haas féle csapatok viszik a hátukon a szériát, meg ültetik le a nézőket, hanem Ferrari, Merci stb a nagy gyártók. De korlátozod őket nem el fog menni a kedv
Közben bejön az esélykiegyenlítés is. Aki jobb jövőre kevesebb szélcsatornát kap? Ez mi? Miért akarna egy Merci vagy Ferrari hosszú távon maradni ha megvan kötve a kezük és a kis csapatokat esély kiegyenlítve felhozzák rájuk. Én WTCR-t is azért nem nézem soha mert nevetségesnek tartottam hogy extra súlyokat kapnak a jól teljesítők. Milyen lenne már ha Usain Bolt-nak cipelni kellene +20kilót csak mert gyorsabb mint mások. Ha meg valaki legyőzi majd teli vigyorral ottörül hogy ő a gyorsabb? Hülyeség az egész.
#181048
ha ez igy lenne akkor mond el miért is a Haas sporol még a boxfalon is csak , hogy legyen pénze fejleszteni ?
Most az a baj, hogy az ársapkával meg a többi szabályokkal elérték azt, hogy aki tehetné nem fejleszthet mert tullépi a keretet aki meg nem éri el a keretet az meg azért nem tud fejleszteni mert annyi pénze sincs, hogy fejlesszen, nem hogy azért aggodjon, hogy tullépi a keretet.
Vagyis senkinek nem jó és még a néző se jár jol belöle, mert nem látni semmi érdekeset, se a fejelsztések terén sem verseny közben.
ÉS mit érnek el ezekkel a max alkatrészhasználattal? semmit sem, mert mitörténik ha valamiböl többet használnak fel? semmi kap 5helyes buntit amit vagy ledolgoz az élboj vagy eleve nem is tudna elmozdulni a végéről a kiscsapat igy mindenki anyni elemet használ amenynit akar, olyan még nem volt, hogy hát elfogyott a motor és akkor nem tudunk kiálni versenyezni, mert a költségplafon miatt már nem lehet venni vagy csinálni ujat.
Régen sztem, sok ember fantáziáját megmozgatta a fejlesztések amikre nem is gondolt és emiatt kedvett kapott , hogy ilyen irányban tanuljon és dolgozzon, mert látott benne potenciált.
Manapság mit látsz ami egy fiatalnak meghozza a kedvét a motorsport vagy a technikai fejlödés?
minden szinten sporolás van , de még ha sporolás is lenne akkor csinálnák ugy, hogy azon belül viszont nyomják ahogy csak lehet ne félgázon beguritva a féktávra a kocsit stb..
Most az a baj, hogy az ársapkával meg a többi szabályokkal elérték azt, hogy aki tehetné nem fejleszthet mert tullépi a keretet aki meg nem éri el a keretet az meg azért nem tud fejleszteni mert annyi pénze sincs, hogy fejlesszen, nem hogy azért aggodjon, hogy tullépi a keretet.
Vagyis senkinek nem jó és még a néző se jár jol belöle, mert nem látni semmi érdekeset, se a fejelsztések terén sem verseny közben.
ÉS mit érnek el ezekkel a max alkatrészhasználattal? semmit sem, mert mitörténik ha valamiböl többet használnak fel? semmi kap 5helyes buntit amit vagy ledolgoz az élboj vagy eleve nem is tudna elmozdulni a végéről a kiscsapat igy mindenki anyni elemet használ amenynit akar, olyan még nem volt, hogy hát elfogyott a motor és akkor nem tudunk kiálni versenyezni, mert a költségplafon miatt már nem lehet venni vagy csinálni ujat.
Régen sztem, sok ember fantáziáját megmozgatta a fejlesztések amikre nem is gondolt és emiatt kedvett kapott , hogy ilyen irányban tanuljon és dolgozzon, mert látott benne potenciált.
Manapság mit látsz ami egy fiatalnak meghozza a kedvét a motorsport vagy a technikai fejlödés?
minden szinten sporolás van , de még ha sporolás is lenne akkor csinálnák ugy, hogy azon belül viszont nyomják ahogy csak lehet ne félgázon beguritva a féktávra a kocsit stb..
#181047
De azt is elérték, hogy mindnekinek egy lövése van .... Ha nem sikerül, mehet a kukába az egész éve ... És igazából csodák így sincsenek ,a kis csapatok ugyanúgy óriási lemaradásban vannak mint ahogy voltak mindig is ...
#181046
Az. mégis mi lenne? 😊)
Megszorítások nélkül a gyártók játszótere lenne, kiscsapatok meg tönkremennének, mind. A gyártók pedig kiskapuk keresésével, mérnökök és versenyzők felvásárlásával, valamint 'kivonulunk' nyomásgyakorlásával irányítanának.
Jelenleg, köszönhetően javarészt az új tulajdonosok megfelelő vezetésének, megfelelő döntéseinek, kifizetődő az F1-ben lenni, megtérülő befektetés, aki pedig kivonulással fenyegetőszik annak ott az ajtó, jelenleg is van több jelentkező a helyekre.
a nagy idők azért voltak nagy idők mert egy fejlődési út elején, közepén voltak, jelenleg már le van legelve a legelő, fel van térképezve az összes boogie, elfogytak a blues sémák, már nem lehet qva nagyot dobni.
Viszont a költségplafonnal, a szélcsatorna időkkel, és az összes megszorításokkal el lehet érni hogy ne csak azé/azoké legyen a homokozó akinek az apja tele van pénzzel.
Megszorítások nélkül a gyártók játszótere lenne, kiscsapatok meg tönkremennének, mind. A gyártók pedig kiskapuk keresésével, mérnökök és versenyzők felvásárlásával, valamint 'kivonulunk' nyomásgyakorlásával irányítanának.
Jelenleg, köszönhetően javarészt az új tulajdonosok megfelelő vezetésének, megfelelő döntéseinek, kifizetődő az F1-ben lenni, megtérülő befektetés, aki pedig kivonulással fenyegetőszik annak ott az ajtó, jelenleg is van több jelentkező a helyekre.
a nagy idők azért voltak nagy idők mert egy fejlődési út elején, közepén voltak, jelenleg már le van legelve a legelő, fel van térképezve az összes boogie, elfogytak a blues sémák, már nem lehet qva nagyot dobni.
Viszont a költségplafonnal, a szélcsatorna időkkel, és az összes megszorításokkal el lehet érni hogy ne csak azé/azoké legyen a homokozó akinek az apja tele van pénzzel.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#181045
Ez egész költségvetési sapka a nagy csapatok korlátozására született. Ezeknek a csapatoknak most meg kell tanulni milyen úgy fejleszteni hogy nincs végtelen pénz. Nem véletlen gyengélkedik a Merci sem. Nincs pénz A meg B verzió kifejlesztésére, dönteni kell és nem jó irányba haladtak.
Persze az is jogos kérdés hogy ez így F1-e még, ahol korlátozva van az innováció?
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2023.03.17. 09:55:56
Persze az is jogos kérdés hogy ez így F1-e még, ahol korlátozva van az innováció?
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2023.03.17. 09:55:56
#181044
De valamit okoskodott a Ferka, valami betiltott levegőcsatornával, amit csak akkor lehet használni, ha hűt valamit, és ők oda tették azt a vezérlőt, hogy legyen mit hűteni... Lehet semmi köze akét dolognka egymáshoz, de az az alkatrész romlott el, nem ?
#181043
Szerintem az a nevetséges, hogy egy olyan komponenst is képes a Ferrari elrontani, aminek atombiztosnak kellene lennie, mivel csak kettőt lehet felhasználni belőle. Elképesztő, ami ott megy pedig az egyik legerősebb pilótapáros van náluk.
#181042
Mindenkire igazak a korlátozások.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#181041
"Ebből a komponensből egy versenyző csupán kettőt használhat fel büntetlenül egy idényen belül"
nevetséges...
Utoljára szerkesztette: desigo, 2023.03.15. 17:35:08
nevetséges...
Utoljára szerkesztette: desigo, 2023.03.15. 17:35:08
#181039
LEC rajt büntit kapott alkatrész csere miatt , elég szomoru, hogy már a 2. versenyen ezzel kell foglalkozni csak mert sporolás van és nem azt kell irni ,hogy már a második vagy harmadik javitott verzioval versenyez a szezonkezdet ota, hogy versenybe legyen a VB-re.
Nem ehelyett már a szezon végéig hendikeppel fog versenyezni ha valami elromlik.
Nem ehelyett már a szezon végéig hendikeppel fog versenyezni ha valami elromlik.
#181039
Es akkor LEC-RUS a Mercinel? Az eleg izgi lenne,hogy ott mondjuk kire epitenenek
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#181038
erről a ferrari is tud?
#181037
Na, ez már valami lenne, a próféta szóljon belőled! Én mindig is szerettem volna, hogy legalább egy évadot vezessen náluk is. Az a bajnok, aki nem vezetett a Ferkánál, nem is igazi bajnok 😛
Utoljára szerkesztette: sure, 2023.03.14. 17:54:13
Utoljára szerkesztette: sure, 2023.03.14. 17:54:13
Isten nem bottal, hanem VMware.
#181036
Hamilton a Ferkába tart.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#181035
Szerintem csak annyi a lényeg, hogy mikor a Mercinek állt zászló akkor annyira túltolták, hogy náluk mennyire megy no blame kúltura, hogy most amikor már úgy reagálnak mint ahogy az indokolt mindenki az orruk alá dörgöli. Szerintem ez is jól van.
#181034
Per Aspera Ad Inferi.
#181033
oh well...
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#181032
ez hogy jön ide? 😄DDD
#181031
#181030
Na ezért kellene meghallgatni az egész adást. Nem panaszkodott....a tények nem egyenlőek azzal hogy kattintást még mindig Hamilton-l lehet elérni, pedig már nem világbajnok sőt messze van attól hogy unalomba fullassza a versenyeket...
Továbbra is a csapategységről beszél, és továbbra is dicséri a csapatát, viszont a nem megfelelő döntésekért felelősséget kell vállalni. Nem rejtegette a véleményét hogy nem szerette a tavalyi autót, és ellenezte is a koncepció továbbvitelét. A mérnökök hittek a lehetőségben és most nagyon úgy néz ki hogy tévedtek.
...
és hogy mennyire nem egyedi, csak lófax kattintást lehet vele elérni,...pedig kétszeres világbajnok, Verstappen szavai pont nemrégen jött szembe:
"A címvédő dühösen, káromkodással vette tudomásul csapata számolási hibáját, és utólag sem bánja kifakadását. „Kedvelem a kritikus hozzáállást. Amikor én elcseszem, a csapat is jelzi, hogy hibáztam, és szerintem ennek fordítva is így kell működnie – mondta a helyszínen lévő újságíróknak. – Így tereljük egymást a megfelelő irányba, mert tökéletesek akarunk lenni, nem pusztán jók. Tökéletesek akarunk lenni."A tévedés egy szoros bajnoki küzdelemben súlyos következményekkel járt volna, de így, hogy a második vb-címe küszöbén áll, nem vesztett nagyon sokat. Megkérdezték tőle, megmondta-e a véleményét a csapatnak a baki után, amire tömör választ adott."
Továbbra is a csapategységről beszél, és továbbra is dicséri a csapatát, viszont a nem megfelelő döntésekért felelősséget kell vállalni. Nem rejtegette a véleményét hogy nem szerette a tavalyi autót, és ellenezte is a koncepció továbbvitelét. A mérnökök hittek a lehetőségben és most nagyon úgy néz ki hogy tévedtek.
...
és hogy mennyire nem egyedi, csak lófax kattintást lehet vele elérni,...pedig kétszeres világbajnok, Verstappen szavai pont nemrégen jött szembe:
"A címvédő dühösen, káromkodással vette tudomásul csapata számolási hibáját, és utólag sem bánja kifakadását. „Kedvelem a kritikus hozzáállást. Amikor én elcseszem, a csapat is jelzi, hogy hibáztam, és szerintem ennek fordítva is így kell működnie – mondta a helyszínen lévő újságíróknak. – Így tereljük egymást a megfelelő irányba, mert tökéletesek akarunk lenni, nem pusztán jók. Tökéletesek akarunk lenni."A tévedés egy szoros bajnoki küzdelemben súlyos következményekkel járt volna, de így, hogy a második vb-címe küszöbén áll, nem vesztett nagyon sokat. Megkérdezték tőle, megmondta-e a véleményét a csapatnak a baki után, amire tömör választ adott."
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#181029
Nem az a baj, hogy valaki ennyire dominál, az a baj, hogy senkine kesélye nincs utána menni, mert nincs rá se keret, se szélcsatorna idő se semmi . Bakker +0,7 -es köröket kért a mérnök Verstappentől.... Még apontokért se nagyon kel lidén izgulni, az tavaly is látszott már, hogy semmiről nem szól egy F1 futam mint vonatozásról, spórolásról, néha drs el kikerüli kegymást ....
mondjuk nekem így is jó, remekül szundítok a versenyeken 😊 Ha meg autóverseny kell akkor meg nézek F3-at 😄
mondjuk nekem így is jó, remekül szundítok a versenyeken 😊 Ha meg autóverseny kell akkor meg nézek F3-at 😄
#181028
én nem teljesen értem, tavaly a szezon végére lehagyta a Ferrarit a merci. Mi a gond akkor? Hogy nem az első legjobb autó? Ja oké, Hamilton helyében lépnék is, ekkora pofátlanságot azért na... így várják el tőle, hogy vezessen. Szörnyű
#181027
szörnyű, hogy már év elején látjuk, hogy sima lesz a VB... reméljük a FIA lép valamit... ne legyen már egy csapat ennyire domináns. Mint mondjuk a merci volt 7 éven keresztül. De mindegy, azért reméljük most gyorsan lépnek valamit, mert ez így nem jó 😊
Ugyanakkor jó látni, hogy a McLaren és a Williams újra azonos pozíciókért harcol. Kár, hogy az az utolsó hely.
Ugyanakkor jó látni, hogy a McLaren és a Williams újra azonos pozíciókért harcol. Kár, hogy az az utolsó hely.
#181026
most épp ezt linkeltem be amugy mindegyik még a külföldi szaklapok is lehozták ezt, hogy hamilton panszkodta, hogy nem hallhgattak rá , hogy nem jó az autó.
Ehhez amugy nagy tudás kell, bárki anélkül is megmondta volna, hogy egyáltalán beült volna, Azt, hogy elmondja, hogy milyen kocsit szeretne attól még nem változik meg a fizika és nem lehet tesztelés nélküöl csak ugy a semmibol egyik naprol a másikra superkocsit csinálni
Ehhez amugy nagy tudás kell, bárki anélkül is megmondta volna, hogy egyáltalán beült volna, Azt, hogy elmondja, hogy milyen kocsit szeretne attól még nem változik meg a fizika és nem lehet tesztelés nélküöl csak ugy a semmibol egyik naprol a másikra superkocsit csinálni
#181025
amúgy kíváncsi vagyok mit lé pa FIAm, teljesen világos, hogy e za vb cím így év elején már eldőlt.... Fejleszteni nagyon senki nem tud se pénz rá se lehetőség se teszt se semmi...
ez így jó akkor ? 😄
ez így jó akkor ? 😄
#181024
Jaajj... ez az oldal a legőrültségebbeket képes írni némi olvasóért cserébe ... sokszor a hajam égnek áll már a címtől is ! 😄DD
#181023
..vagy inkább végig kell hallgatni az adást és nem klikkvadász cikkekre reagálni..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#181022
Lajos megint okosabb mindenkinél
Biztos azért van sok mérnök mert ök nem tudják , hogy mit csinálnak és biztos direkt nem csinálják azt amit a Lajos mond nekik. De ha lajoska anynira tudja, hogy mit kell csinálni és hogy kell a kocsinak kinézni akkor miért nem azzal foglalkozik és megy be a gyárba ahelyett, hogy a politikát és a Propagandával foglalkozik ?
Érdekes, most hogy nem megy a szekér már egyből a felelöst keresi és mindenki más a hibés csak ö nem, 8 éven keresztül meg ment a egy csapat vagyunk én csak tettem a dolgom mantra.
Biztos azért van sok mérnök mert ök nem tudják , hogy mit csinálnak és biztos direkt nem csinálják azt amit a Lajos mond nekik. De ha lajoska anynira tudja, hogy mit kell csinálni és hogy kell a kocsinak kinézni akkor miért nem azzal foglalkozik és megy be a gyárba ahelyett, hogy a politikát és a Propagandával foglalkozik ?
Érdekes, most hogy nem megy a szekér már egyből a felelöst keresi és mindenki más a hibés csak ö nem, 8 éven keresztül meg ment a egy csapat vagyunk én csak tettem a dolgom mantra.
#181021
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#181020
Per Aspera Ad Inferi.
#181019
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#181018
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#181017
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#181016
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#181015
Per Aspera Ad Inferi.
#181014
never champion give up charles...? 😄
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#181013
STROLL is jól ment
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#181012
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
:-(
"Nulla tenaci invia est via"
#181011
😄DDDD"Nulla tenaci invia est via"
#181010
for the record.
Per Aspera Ad Inferi.
#181009
Hát mert a lassú szakaszokban ért utol mindenkit .... amúgy a hosszúkban erőből szerintem nagyon gyenge volt ... no majd kiderül 😊 Legalább volt durván 1 perc autóverseny is 😄
#181008
Ehhez képest Alonso szépen előzgetett. Lehet mégsem alaptalan a dicséret.
Az Aston meg ezzel a konstrukcióval jó eséllyel a pályák 70%-án dobogóért harcolhatnak.
Az Aston meg ezzel a konstrukcióval jó eséllyel a pályák 70%-án dobogóért harcolhatnak.
#181007
az a vicc, hogy egy másodperccel gyorsab bautóval se lehet előzni.
Alonso-Aston . mindneki nyalja ma alo seggét, szerintem csináltak egy brutál lezsorító erős autót elég gyenge végsebeséggel ... Összességében gyors pályákon csúnyán elvérzik ha így marad .
Alonso-Aston . mindneki nyalja ma alo seggét, szerintem csináltak egy brutál lezsorító erős autót elég gyenge végsebeséggel ... Összességében gyors pályákon csúnyán elvérzik ha így marad .
#181006
Sajnos igen. ÉS még mindig bosszantoak azok az indokolatlan belenyulások a versenybe.
LEc kiállásakor is miért kellett a VSC? belso oldalán az egyenesnek egy megnyitásnál a palánktol védve miért kellett, simán visszatolták volna sárha zászlo alatt is.
Aztán az elso körökben 2 körig ott volt a szárny darab a plya szélén, lett volna 1,5 perc mire a mezöny vissza ér és nem lehetett beszaladni 10m-t a pályabironak ,hogy elvigye?
A Mclaren nem tudom, hogy mit csinált mert ha fejlesztett a kocsit és igy lettek lassabbak mint tavaly akkor ahhoz tényleg nagy tudás kell.
Ha viszont tényleg fejlödtek ,de a többiek meg ennyivel jobbak lettek akkor meg azért kellene elgondolkodni .
Pedig már kezdtem bizakodni, hogy idén már jobb eredményt érnek el, hiszen tavaly is volt már pár dobogós helyezésuk és 1-2-be is voltak. és innen a mezöny végére esni azért nagy csalodás.
Persze ez még csak egy verseny, de akkor is.
Ja és a buntetések, jó lenne ha végre lenne már külön csapat és versenyzo bunti is. Occon esetében nem tudom, hogy melyik volt, de azért többször egymás után ugyan azért ne adjank már buntetést.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2023.03.05. 18:35:02
LEc kiállásakor is miért kellett a VSC? belso oldalán az egyenesnek egy megnyitásnál a palánktol védve miért kellett, simán visszatolták volna sárha zászlo alatt is.
Aztán az elso körökben 2 körig ott volt a szárny darab a plya szélén, lett volna 1,5 perc mire a mezöny vissza ér és nem lehetett beszaladni 10m-t a pályabironak ,hogy elvigye?
A Mclaren nem tudom, hogy mit csinált mert ha fejlesztett a kocsit és igy lettek lassabbak mint tavaly akkor ahhoz tényleg nagy tudás kell.
Ha viszont tényleg fejlödtek ,de a többiek meg ennyivel jobbak lettek akkor meg azért kellene elgondolkodni .
Pedig már kezdtem bizakodni, hogy idén már jobb eredményt érnek el, hiszen tavaly is volt már pár dobogós helyezésuk és 1-2-be is voltak. és innen a mezöny végére esni azért nagy csalodás.
Persze ez még csak egy verseny, de akkor is.
Ja és a buntetések, jó lenne ha végre lenne már külön csapat és versenyzo bunti is. Occon esetében nem tudom, hogy melyik volt, de azért többször egymás után ugyan azért ne adjank már buntetést.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2023.03.05. 18:35:02
#181005
Maradtunk ahol tavaly, dogunalmas vonazozas...
#181004
Per Aspera Ad Inferi.
#181002
sok változás nincs tavalyhoz képest. Valszeg az Astont legyűri a Merci versenytempóban, azt maradunk ahol voltunk 😊
#181002
Hulknel ez eleg eros nyitas azert! Nem neztem eloben,MAG-nal valami technikai malör volt vagy csak siman igy elverte az “ujonc”? 😄 Holnap szoritok erte hatha elcsipne egy pontot 😊
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#181001
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"