FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#169521
Nem is tudtam, hogy Kiss Ádám a Williamsnél dolgozik. 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169520
Nemsokára jön majd a nagy szabályváltozás, akkor újraosszák a lapokat és lehet örülni, hogy hátha az nyer akinek te vagy a fanyalgók szurkolnak. Csak nem tudom hol voltak ezek az emberek akkor, amikor a Williams a Ferrari vagy éppen a RB nyerte ugyanígy sorozatban a futamokat. Jah, hogy amikor a nagy Schumi nyert sorozatban az izgalmas volt. Mindig az sír a legjobban akinek a kedvence nem nyer. Mindig ilyen volt az F1 mindig spóroltak valamivel és mindig sírtak a vesztesek.
Unalmas már ez a régenmindenjobbvóóóót mantra. Ha unok valamit nem nézem.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.04.26. 13:39:11
Unalmas már ez a régenmindenjobbvóóóót mantra. Ha unok valamit nem nézem.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.04.26. 13:39:11
#169519
erre mondják a szegény embert az ág is húzza 😞
#169518
Per Aspera Ad Inferi.
#169517
Mintha nem lett volna eleg bajuk szegenyeknek <#bdead>
Utoljára szerkesztette: Fela, 2019.04.26. 12:09:40
Utoljára szerkesztette: Fela, 2019.04.26. 12:09:40
#169516
Isten nem bottal, hanem VMware.
#169515
Zeltweg óta nem láttam felüljáró lefejelést se. Akkor a Mansellt szállító autó volt olyan ügyes, hogy vasbetonba verte Nigel fejét, most csak a Williamset szállító daruskocsi volt magasabb, mint kellett volna, és szétcseszte a szerkezetet. De végül leszedték a Willamost, csak ahogy az alja kinéz ... A Ferka meg éppen új cuccosokat vetett volna be Leclercel, erre nem tudják tesztelni, mert lefújták az 1. szabadedzést. 😄
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169514
Még nem találtam videót de az történt, hogy az egyik Ferrari áthajtott egy csatornafedélen ami kibillent és a később fölötte elrobogó Russel Williamse felszívta a fedelet az meg szétkúrta a padlólemezt. Aztán a daruskocsi, a platóján a Williamsel, nekiütközött a felüljárónak és a daruja bekrepált.
Utoljára szerkesztette: mcmoha, 2019.04.26. 11:55:31
Utoljára szerkesztette: mcmoha, 2019.04.26. 11:55:31
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#169513
Ezt miböl gondolod? Nem csak én mondom, hogy nem jó ez az irány hanem olyanok is akik ebben érdekeltek.
Van valahol video a szabadedzésen történtekről, nem voltam TV elött
Van valahol video a szabadedzésen történtekről, nem voltam TV elött
#169512
Jól szétkapta a csatornafedél a Williamst!
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169511
Szerintem csak 1 probléma van az F1-el az, hogy nem a te kedvenc pilótád/csapatod nyer.
#169510
nem érdekelne inkább nézek 4 csapatot akik kinyomják a szemét a technikának mint 10et akik még verseny elött leosztják a lapokat a számitógépes szimuláciokkal és mégha tudnának is gyorsabbak lenni akkor sem engedik, mert sporolni kell a többi futamra is az alkatrészekkel.
Az F1 mindig is a kiránykategória volt és csak a nagy pénzü emberek sportja , de régebben legalább volt benne izgalom, veszély ,
most mindent elvesznek belöle ami jó volt, nincs veszély mert ami egy kicsit is az már büntetik vagy betiltják . nincs izgalom, mert annyira megbizhatók az autók hála a sporolásnak, hogy aki elöl van az meg is nyeri. Nincs soderágy hogy ha hibázik akkor vége a versenyek, max eldob 1mp-et , de ugyan ugy versenyben marad és visszaszerezheti a poziciót.
Az F1 mindig is a kiránykategória volt és csak a nagy pénzü emberek sportja , de régebben legalább volt benne izgalom, veszély ,
most mindent elvesznek belöle ami jó volt, nincs veszély mert ami egy kicsit is az már büntetik vagy betiltják . nincs izgalom, mert annyira megbizhatók az autók hála a sporolásnak, hogy aki elöl van az meg is nyeri. Nincs soderágy hogy ha hibázik akkor vége a versenyek, max eldob 1mp-et , de ugyan ugy versenyben marad és visszaszerezheti a poziciót.
#169509
Ha már utcai pálya jön:
Nem is emlékeztem, hogy Berger hogy beleszállt Prostba 90ben!
Nem véletlenül kapta vissza Sennától a győzelmet. 😊 Ezzel dőlt el a VB.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.25. 21:27:42
Nem is emlékeztem, hogy Berger hogy beleszállt Prostba 90ben!
Nem véletlenül kapta vissza Sennától a győzelmet. 😊 Ezzel dőlt el a VB.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.25. 21:27:42
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169508
Ha nem kellene sporolni, akkor csak a leggazdagabb maradna😄
Egy motor (full eroforras) gyarto kellene, akji szazaval gyartana a cuccot, otod ennyiert. Hetvegenkent lehetne minusz 10 pontert (pilota es csapat) cserelni egyet, es egy hetvegen belul minden tovabbi motor is 10 minusz pont;DDDDD
Egy motor (full eroforras) gyarto kellene, akji szazaval gyartana a cuccot, otod ennyiert. Hetvegenkent lehetne minusz 10 pontert (pilota es csapat) cserelni egyet, es egy hetvegen belul minden tovabbi motor is 10 minusz pont;DDDDD
#169507
Nem gond a telemetria,mert fontosak az adatok a fejlesztésekhez és a hibajavitáshoz, de a begyujtött adatokat ne lehessen verseny közben látni és felhasználni.
Csak a szabadedzés idején lehetne használni, hogy megtalálják a jó beállitásokat, de az idömérrő és a verseny az maradjon meg a pilota érzésére, hogy mit bir a technika.
DE amit régebben is mondtam ahhoz az kellene, hogy ne kelljen sporolni semmin, se gumin se üzemanyagon, de a motoron.
Csak a szabadedzés idején lehetne használni, hogy megtalálják a jó beállitásokat, de az idömérrő és a verseny az maradjon meg a pilota érzésére, hogy mit bir a technika.
DE amit régebben is mondtam ahhoz az kellene, hogy ne kelljen sporolni semmin, se gumin se üzemanyagon, de a motoron.
#169506
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2019.04.25. 11:31:50
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#169505
2019ben nem várhatjuk el hogy 1990es tudással dolgozzanak a mérnökök. Minden ki van optimalizálva és ezen nem segít semmilyen technikai megkötés vagy bármilyen gumi keverék. Az egyetlen dolog ami valamit talán segítene ha kevesebb adatot kapnának a mérnökök és így nem tudnának optimalizálni.
Pl a telemetria elvétele biztos sokat segítene. Verseny közben erre alapozzák a stratégiát, meg nagyon sok technikai hibát azért úsznak meg mert a mérnök megmondja hogy vezess hogy a legtovább kihúzza a technika. "Ne használj X fokozatot", "ne pörgesd X fölé a motort", "hűtsd a féket", "Legyél 25 tizeddel gyorsabb 3 körön keresztül" stb.
Tiltsák be a telemetriát és hagyatkozzanak a fejlesztésnél meg stratégiánál is a pilóta visszajelzéseire. Nyilván sose fog megtörténni.
Pl a telemetria elvétele biztos sokat segítene. Verseny közben erre alapozzák a stratégiát, meg nagyon sok technikai hibát azért úsznak meg mert a mérnök megmondja hogy vezess hogy a legtovább kihúzza a technika. "Ne használj X fokozatot", "ne pörgesd X fölé a motort", "hűtsd a féket", "Legyél 25 tizeddel gyorsabb 3 körön keresztül" stb.
Tiltsák be a telemetriát és hagyatkozzanak a fejlesztésnél meg stratégiánál is a pilóta visszajelzéseire. Nyilván sose fog megtörténni.
#169504
Wéber elemez
Vajon mitől szenved a Ferrari?
Vajon mitől szenved a Ferrari?
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#169503
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Per Aspera Ad Inferi.
#169502
annyira nem meglepő. Ma már más van..egyszerűen pár dolog nem működik ami régen működött, minden más csak F1-nek hívják mindkettőt.
...annak idején még egy huzagolás is nagy dolog volt egy puskában, manapság meg gombokat nyomkodnak. A mai F1-nek a saját problémáját kell megoldania.
...annak idején még egy huzagolás is nagy dolog volt egy puskában, manapság meg gombokat nyomkodnak. A mai F1-nek a saját problémáját kell megoldania.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#169501
Prost élete első versenyén a Mekivel azonnal pontot szerzett - az még nem a Porsche volt -, és a Renaulttal második évadjában a Williams és a Ferrari mellett 3 versenyt is nyert. 83ban 2, 84ben pedig fél ponttal maradt le a VB címről. 1987ben, amikor a (Williams-)Honda a topon volt a Mekivel még tudott nyerni, miközben Johansson már nem. 86ban pedig még a VB címet is behúzta Mansell és Piquet előtt, miközben Rosberg nyerni se tudott.
Szóval, Prostot megvédeném. 1990ben még valóban versenyzés volt az egész. 19 csapat!!! állt rajthoz, és olyan csapatok is voltak köztük, akik SOHA nem tudtak kvalifikálni a versenyre, már az előkvalifikációban kiestek, viszont lelkes tervezők voltak, és sok-sok lehetőség a pilótáknak, akik vagy éltek vele, vagy nem.
Ez ma már tényleg nincs.
Szóval, Prostot megvédeném. 1990ben még valóban versenyzés volt az egész. 19 csapat!!! állt rajthoz, és olyan csapatok is voltak köztük, akik SOHA nem tudtak kvalifikálni a versenyre, már az előkvalifikációban kiestek, viszont lelkes tervezők voltak, és sok-sok lehetőség a pilótáknak, akik vagy éltek vele, vagy nem.
Ez ma már tényleg nincs.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169500
90ben nem sokon múlt. 1988ban meg ő szerezte a legtöbb pontot, de csak a legjobb 16 számított. 1989ben legyőzte Sennát. 1990-ben Mansell Portugáliában megnyerte Sennának a VBt, Senna Suzukában biztosra ment 89 miatt, és még a futam előtt megmondta: ha Prost elmegy mellette az első kanyarban, kilöki, mivel nem helyezték át a polet a másik oldalra. 1991ben pedig annyira gyenge és megbízhatatlan volt a Ferka, hogy Prost nem is nyert vele, ellenben rengeteg győzelmet qurt el Cesare Fiorio és zseniális stratégiái miatt. Ne felejtsük el, akkor Mansell majdnem beérte Sennát is azzal a Williams-Renaulttal, amire Niki azt mondta, hogy ezzel még ő is bajnok lett volna ...
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.24. 19:03:36
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.24. 19:03:36
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169499
...persze nem törvényszerű, valóban, hogy egy versenyző ne azt a kocsit tartsa a legjobbnak/legélvezetesebbnek, amivel egyéni VB-címet nyert, csak kicsit olyan PR-öngólnak tűnt a nyilatkozat. Mondhatnám meglepő volt első olvasásra.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#169498
Hehe, pont erre gondoltam, a Renault igazán meglephetné a közönséget pár futamgyőzelemmel <#idiota>
+
"a helyzet hasonló az övéhez 1993-ban"
"az autók csúcsa a két-három évvel azelőtt használt gépek voltak"
"arról szólt, hogy mire vagy képes, milyen a zsenialitásod"
1990 world champion: Ayrton Senna (McLaren)
1991 world champion: Ayrton Senna (McLaren)
<#confused>
+
"a helyzet hasonló az övéhez 1993-ban"
"az autók csúcsa a két-három évvel azelőtt használt gépek voltak"
"arról szólt, hogy mire vagy képes, milyen a zsenialitásod"
1990 world champion: Ayrton Senna (McLaren)
1991 world champion: Ayrton Senna (McLaren)
<#confused>
Isten nem bottal, hanem VMware.
#169497
Vajon ugyanez lenne a véleménye ha a Renault a VB-ért menne?
#169496
#169495
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Per Aspera Ad Inferi.
#169494
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169493
Egy biztos a Red Bullok nem fognak ilyet meccselni.
#169492
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#169491
Jó unalmas , jellegtelen pálya ...
#169490
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#169489
Én már hányok ettől a sok városi pályától. Lassan ezt a részét is tönkre basszák.
#169488
Dagobert bácsi helyett ezt a Tilkét kellett volna eltávolítani az F1 közeléből. <#zavart1>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#169487
Csodálatos, mintha végig egy csöben mennének, a rázókő mellett egyböl magas falak vannak mindenhol, nagyon látványos igy a pálya.
Tilke megint alkotott. Már bukótér sem kell ha odarakja a falakat a pálya széléhez.
Tilke megint alkotott. Már bukótér sem kell ha odarakja a falakat a pálya széléhez.
#169486
Mika megmondja
"A Ferrarinak be kellene fejeznie azt, hogy ennyire magára koncentrál, és helyette a verseny megnyerésére kell összpontosítaniuk. Ezzel a Mercedes nem kerülhetett nyomás alá. Szerintem jogos volt, hogy Leclerc-ben felment a pumpa, mert ezzel az új stratégiával az ötödik helyre került Verstappen mögé."
"Vettelnek és Leclercnek minden hétvégén megvan a lehetősége arra, hogy a Mercedes legerősebb versenytársaik legyenek, de támogatásra és rugalmasságra van szükségük, hogy ezt meg tudják tenni. El kell felejteni a csapatutasításokat, és arra kell koncentrálni, hogy megnyerjék a versenyt."
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.19. 13:11:31
"A Ferrarinak be kellene fejeznie azt, hogy ennyire magára koncentrál, és helyette a verseny megnyerésére kell összpontosítaniuk. Ezzel a Mercedes nem kerülhetett nyomás alá. Szerintem jogos volt, hogy Leclerc-ben felment a pumpa, mert ezzel az új stratégiával az ötödik helyre került Verstappen mögé."
"Vettelnek és Leclercnek minden hétvégén megvan a lehetősége arra, hogy a Mercedes legerősebb versenytársaik legyenek, de támogatásra és rugalmasságra van szükségük, hogy ezt meg tudják tenni. El kell felejteni a csapatutasításokat, és arra kell koncentrálni, hogy megnyerjék a versenyt."
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2019.04.19. 13:11:31
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169485
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169484
RB Bakuban 20 LE-vel többel támad.
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-254567-f1-red-bull-racing-honda-motor-update-power-unit-baku-aserbaidschan-rennen-max-verstappen-christian-horner-helmut-marko/
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-254567-f1-red-bull-racing-honda-motor-update-power-unit-baku-aserbaidschan-rennen-max-verstappen-christian-horner-helmut-marko/
#169483
Több csapatnak is kellett a végén pl RB, de a Ferrariról én sem tudtam
#169482
Isten nem bottal, hanem VMware.
#169481
Hirtelen szárnycsere és a hétvége addigi adatainak kukázása nagyon látszott a Ferrarin.
#169480
Szerintem Kínában nem lassítottak őket semmi, egyszerűen lassúak voltak. Kivéve mikor Leclerc kemény gumit kapott mert akkor ő nagyon ment. Előző futamon is ez volt a kulcs szerintem. Ha most hagyták volna elől ki tudja mire jutott volna a kerékcsere után. Végén a közepesen megint nem tudott jót menni Leclerc sem.
Azt mondják jó a Ferrari meg hatalmas motor fölényben vannak. Én ezt nem nagyon látom a pályán.
Azt mondják jó a Ferrari meg hatalmas motor fölényben vannak. Én ezt nem nagyon látom a pályán.
#169479
Csak a nyertesnek nem kell magyarázkodni ...! 😉
#169478
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#169477
Egyetértek. Sajnálom nagyon, ha ez emiatt megy el idén. Leclerc számomra abszólut megnyerő.
\"If in doubt, flat out!\"
#169476
Abban igaza van, hogy 1 seggel 2 lovat nem lehet megülni. Azzal viszont nem értek egyet, hogy a Ferrari lassú lenne, sőt én azt mondom, hogy ha képesek lesznek kilábalni a technikai problémákból, ami jól láthatóan lassítja őket, akár 2-3 tizedet is rá tudnak majd verni a Mercire, hacsak a Merci közben nem talál valamit.
Furcsa ez az év, mert ha csak azt nézem, hogy mi volt a versenyek végeredménye, akkor Merci dominancia van, de a valóságban ez nem így történt és sokkal erősebb ez a Ferrari, mint amit most láttunk tőlük.
Furcsa ez az év, mert ha csak azt nézem, hogy mi volt a versenyek végeredménye, akkor Merci dominancia van, de a valóságban ez nem így történt és sokkal erősebb ez a Ferrari, mint amit most láttunk tőlük.
#169475
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#169474
Tavaly már technikai igazgató volt, azaz a teljes autó fejlesztéséért volt felelős.
#169473
"Ja és ott vajon a padlólemezért ki is lett volna felelős? Hát igen a kedves Binotto kapitány"
Eddig én úgy tudtam, hogy ő a motorért volt a felelős, bár ez is egy rossz megfogalmazás, mert nem 1 ember dolgozik ezeken a területeken.
Eddig én úgy tudtam, hogy ő a motorért volt a felelős, bár ez is egy rossz megfogalmazás, mert nem 1 ember dolgozik ezeken a területeken.
#169472
Ahogy én látom az RB meg a Merci is folyamatosan javul év közben. Nagyon jól fejlesztik a kocsit. A Ferrari erősen kezd és azt tartja de nem fejlődik olyan ütemben mint a riválisok ezért gyengébbnek tűnik az év végére.
Tavaly elpazaroltak sajnos 3 futamot egy rossz padlólemez miatt és mire rájöttek már mindegy volt és még Vettel is szétesett. Ja és ott vajon a padlólemezért ki is lett volna felelős? Hát igen a kedves Binotto kapitány
Tavaly elpazaroltak sajnos 3 futamot egy rossz padlólemez miatt és mire rájöttek már mindegy volt és még Vettel is szétesett. Ja és ott vajon a padlólemezért ki is lett volna felelős? Hát igen a kedves Binotto kapitány