FORMA1

Mármint másodiknak jött volna vissza HAM mögé, ha azon a körén kihozzák 😊
Elvileg akár megelőzhette volna aztán, de azért abban jó adag kockázat is van, meg szerintem HAM tudott volna még csavarni felfele a technikán pár kör erejéig, szóval a Red Bullnak 2 rossz közül kellett választani, igazándiból szerintem nem kell hogy bánják, tényleg nem volt annyira zsákolva az, hogy HAM meg tudja fogni és meg is előzi; ha tök egyszerre mennek ki új gumiért, az lett volna VER egyetlen esélye. Mondjuk a Merci két kamu kerékcserére felsorakozását nem a fair play díjjal jutalmaznám...

VER szerencsére nem tűnt csalódottnak, nagyon szép hétvége ez neki így is.

Amugy szerintem is a kivezető volt a durva, ott azonnal második is lett az RB.

tempó alapján a Red Bull kontrollálta Hamilton-t (mezőnyről ugye most nincs értelme beszélni 😊) ), csapatként nem reagáltak a Mercedes kivonulására, taktikailag mentek a kottájuk szerint, Verstappen-nek egy elfékezése sem volt, és a tempóját is tartotta ahhoz amit a csapat adott hogy végigérjen a gumival, jól csináltak mindent.
De a Mercedes megléphette a kerékcserét, ebben senki nem akadályozta őket, se Gasly akinek dolga lett volna, se a Ferrari ami egy gyász.
Hamilton meg összerakta azt a kivezető kört ami ahhoz kellett hogy a Red Bull ne reagálhasson.
-
Mercedes jól csinálta, élt a lehetőséggel. De kontrollról nem beszélnék, mert fogták őket, Hamilton-nak egy komoly esélye volt, ha a Mansell kanyarban szűkebben megy,..de azt oda pontosan berántani Verstappen mellé..... és Hamilton-nak nem szabad Verstappen-l ütköznie, mivel nem vele van versenyben (már amennyiben ez még verseny Bottas-szal, de a pontok alapján mégis ezt kell mondani).
Tehát nem volt annyira szigorú mint lehetett volna, viszont ennek következtében nem sikerült az előzés.

De ennek az lett a vége, hogy valójában elejétől a végéig a Mercedes kontrollálta az RB-t ! 😄

Próféta szóljon belőled!
Egyetlen baj van a RB-lal, hogy a kettesszámú borzalmasan lassú, pedig most is nagy szükség lett volna rá.

Abban bízok, hogy megmarad a RB lendülete és most már minden futamra jut egy kis izgalom.

Wéber FB postja:
"A tegnapi futamon a Mercedes mattolta a Red Bullt, egyszerűen nem maradt jó döntés Verstappenék kezében. Az egyetlen esélyük a pályán maradás volt, de számukra 4 körrel hosszabb lett a futam a kelleténél.

Hamilton pont annyival volt gyorsabb, hogy sem előre engedni, sem mögötte kereket cserélni nem lett volna értelme, így a hosszú, de a végén kínkeserves kemény etap maradt az egyetlen opció.

Az egészet ráadásul az tett lehetővé, hogy sem Bottas, sem a két Ferrari nem volt a meccsben, így a normál esetben működésképtelen stratégia nyerővé változott tegnap a Hungaroringen.

Ez most szó szerint egy sakkjátszma volt 300-as tempóval, amiben az egyik csapat tökéletesen használta ki a hirtelen jött stratégiai előnyét."

Azt a hátrány pikk-pakk ledolgozta Hamilton, de ahhoz az is kellett hogy Verstappen nem ment gyorsan, a terv az volt hogy elmennek a végéig, ennek megfelelően 1:21 vége-1:22-s köröket indított a csere után.
Arra tették Hamilton-t hogy majd a végén fog támadni sztem, 6 körrel frissebb gumikon lemaradva odafiygel és majd a végén megtámadja őket.
Ezzel szemben a MErcedes megcélozta az 1:19-s köröket rögtön csere után és támadtak.
A Red Bull még akkor sem engedte Verstappen-t menni 1:20 vége- 1:21-s körökkel szerették volna kontrollálni Hamilton-t, levédeni azt a pár helyet ahol támadni lehet. Mert arra tették hogy oké támad, majd tönkrevágja a gumiját, és túlhevül az autó és úgy is vissza kell venni, 4-5 kört kell kivédekezni.
Mert nekik csak az volt jó ha a gumik életben maradnak, csak akkor tudnak lefedni minden lehetőséget, legyen az ekár még egy kiállás a Mercedes-nél akár egy SC, elől akartak maradni és a legkevesebb gumit feláldozni.
Ezért Verstappen csak a kiállása után 25(!) körel kezdett igazán emelni a tempón és 1:19-s időket autózni, akkor amikor Hamilton -nál megjött a tapadás a sárga gumin és elkezdte faragni a távolságot, akkor emelt Verstappen 1:19-s körökre mert muszáj volt. ...és ezzel meg is alapozott annak hogy 4-5 kör múlva elkezdett drasztikusan leromlani a körideje.
-
De a lényeg az hogy ő ezeket az 1:19-s időket, sőt még az alatt is a cseréje után tudta volna (hiszen 25 körrel később is tudta), ugyanúgy mint Hamilton, csak nem volt szabad. Mert csak így tudtak lefedni nagyjából inden lehetőséget, annak a guminak ki kellett nyújtani az élettartamát.
Ennyi volt a mágia Hamilton nagy felzárkozásában, ha nem álltak volna ki akkor azzal a tempóval, és főleg a támadásaival nem maradt volna gumija a végére.

Nade, Vettel gumijai 12 körrel is frissebbek voltak. Verstappennél ez nem állt volna fent, nem tudott volna előzni, mert a merci versenytempója annyira jó volt. Tudták is ezt pontosan, mindkét oldalon. Nem véletlen, hogy a RB nem cserélt. Q2-Q3-ban volt egy kicsivel több, mint 1mp különbség a két keverék között úgy, hogy az igazán éles köröket Q3-ban menték. A legjobb időket nézve Verstappen a 2 körös friss gumikkal is csak 1,5mp-et tudott adni a Hamilton legjobbjának, amit 12 körös közepesekkel ment, úgy hogy nem volt azonos az üzemanyagszint. Végig látszott, hogy a merci versenytempója erősebb, ezért is tudott annyit szélárnyékban ott maradni és ezért tudott olyan villámgyorsan felérni, azonos keveréken az első csere után. Szerintem egy pár körig szoros lett volna, aztán vonatozás lett volna az egészből és a végére lemaradt volna. Merci taktikailag nagyon erős volt, de ezt csak a Ferrarinak köszönheti, mert ha a vörösök nem ilyen hihetetlenül gyengék, akkor ez a taktika nem működött volna.

Az volt a gond, hogy Hamilton tiszta körei gyorsabbak voltak mint Verstappené. Mikor fehérre váltottak akkor is nagyon gyorsan ledolgozta a hátrányát Hamilton, de utána csak körözgetett mögötte. Ha Verstappen kijött volna rögtön Hamilton után sárga gumikért akkor szinte biztos hogy Hamilton ellépett volna.

Úgy látszik a Merci vagy Hamilton nagyon érzékeny a turbulens levegőre. De ezt már sokszor láttuk meg nyilatkozza is mindig Hamilton, hogy nem tud közel kerülni az előtte lévőhöz.

Egy lehetőségük lett volna még ha kicsit később kb az 55-56 kör környékén váltottak volna esetleg pirosra de ott pont úgy nézett ki kihúzzák a végéig, meg ott már kb 8-10 másodpercet kellett volna ledolgoznia Maxnak amit vagy bírt volna a gumi a végéig vagy nem. Aztán nagyon beindult Hamilton, Verstappen alatt meg elfogytak a gumik és ez lett.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2019.08.05. 10:02:04

igen, ha a ferrarik egyformák, a két fokozattal puhább és frissebb gumikon Vettelnek körönként hoznia kellett volna legalább 1mp-et Lecrercen,de inkább többet. kerékcserénél talán 12mp hátránya lett Vettelnek és több mint 20 kör kellett neki hogy utolérje az elözés már megment neki egyszerüen, nem az okozta a fennakadást.

Ha Verstappen ha felteszi a lágyat HAmi utáni körbe akkor 2mp-et kelelt volna ledolgoznia puhább gumikon, nem 20 mp-es ahogy Haminak. mégha erősebb is a merci a végéig nyilt lehetett volna a küzdelem, és valahol csak befért volna .

igy se volt azért anynira rossz verseny, igaz, csak az első kettönek, a többi versenyző nem velük versenyzett.

verstappen kurvajo igen! o lenne bottas helyett a mercinel hami sirna mindig 😉 szerintem siman alazna ot verstappen, foleg miota megkomolyodott.
Utoljára szerkesztette: ShaiHulud, 2019.08.04. 22:06:51

ilyen alapon, amit Verstappen muvelt az csoda volt kb...nezzuk meg Gasly hol van hasonlo technikaval

hamit hasonlittotad verstappenhez meg a gumijukat, masik oldalon meg leclercet vettelhez meg a gumijukat. na ugye vettel es leclerc eseteben az auto ugyanolyan fos volt. mig hamilton es verstappen eseteben a merci magasan jobb volt vegig mint a redbull, nem veletlen tudta midnig utolerni seperc alatt, elozes meg ugye mas teszta. tehat nem csak a gumikulonbseg szamitott, hanem a merci folenye a redbullal szemben.

Ha rám céloztál kifejthetnéd hogy én mit nem értek <#wow2>

Mercedes es a Ferrari 2 kulon liga iden...Bottas tempoja szinten nem volt rossz csak forgalomban autozott mindvegig

Taníts mester , ha te annyira tudod.
DE legyen meg az örömöd, azt se nagyon értem, hogy verstappen ha egyböl kijön lágyakért, akkor nála lett volna gumi elöny, amivel azt a 2mp-et ami a gumicsere miatt ujra második lett volna le tudta volna dolgozni és elég elönyt is ki kellett volna tudnia autózni a fennmaradó 20 kör alatt. mások 30at elmentek lágyon akkor a 20 simán ment volna.

Egyrészt beosztotta a gumikat, hogy ne zabálja fel őket idő előtt, másrészt a Ferrari ma nem volt egy ligában se a mercedessel, se a Red Bullal.

Ha már ezt sem érted,akkor kezet foghatsz az alattad kommentelővel...<#eplus2>

vettel és a ferrari tempoját nem értettem.
Hamilton mikor feltette az egyel puhább gumikat több mint 1 mp-et hozott körnként verstapenen.Vettel kettövel puhább gumit rakott fel mint leclerc elöbb mint hamilton és csak az utolsó elötti körbe tudta megelözni, mikor nem is volt anynival lemaradva egymáshoz a 2 ferka.

Ha a 2 gumi keverék között ekkora különbség van akkor vettelnek simán elöbb meg kellett volna elöznie leclerket és még akár veszélyesnek is kellett volna lennie Hamiltonra mikor ö kiállt a közepesért.

Ehelyett 1 perc hátrányt sikerült összeszednie.

Teljes mértékben szurkolok a Hondának hogy ez megtörténjen, idén már nem fog, de jövőre... bármi lehet.

bakker meg most esik le hogy rászóltak a fülére hogy nyomja mint a meszes ezek után a gumikezelést a szemérehányni... és ez már nem is az első eset idén hogy a csapat hibájából kerül elé Vettel... (Monaco, Bahrain)

Nem fogok vitatkozni, különösen a "friss gumik" miatt.

Más taktika, felesleges most ezért mellett verni, mert a friss gumikon megtudta előzni Lec-et, a Ferrari egész hétvégén híg fos volt. És amikor kiment Lec az első kerékcserére, akkor volt köztük 2-3 mp, majd a box után 19 volt a lemaradása Lec-nek, de az után lévő körökben ledolgozta 14-15 mp-re, szóval tök mindegy.

Leginkább a Ferrari éghet a teljesítménye miatt, Vettel utolsó két versenye pedig a csapaton belüli sorrendet tekintve az ő szemszögéből biztató volt. Tulajdonképpen csak arra vagyok kíváncsi, hogy Verstappen és a Red Bull képesek lehetnek-e stabilan megszorongatni az atyaúristenéket, vagy ugyanezt a szart kell néznem 2021-ig.

Maradjunk annyiban hogy hogy?: sehogy. Még mindig bőven éghet az idei teljesítménye miatt, és ez már saját gondolat de Leclerc szerintem most kicsit le van eresztve a Német nagydíj miatt.

Ez Hamiltonnak köszönhető, meg a Jézuskának.

Ja, hogy arra a helyzetre célzol, amikor önerőből sikerült magát majdnem teljesen kiírni az időmérőről?

hat ez erdekes volt, hogy a vegere elfogytak a gumik...maskor siman kibirja a benzin mennyiseg csokkenesevel, de most szart sem ert ez a kemeny gumi...Verstappen sokkal jobban ment pedig kapja be a nem is mondok ra semmit...

Mercedes huzasa ismet bejott bar mikor a Schumi-Rosberg paros akkor is ilyen osszeszedett csapat lett volna

Mint mondtam, sokat segített, hogy Vettel életben tartotta a gumikat, ha emlékszel, nagyon sokáig nem is (vagy alig) közeledett Leclerc-re. Ez most a Ferrari helyzetét ismerve szép munka volt tőle. Verstappent viszont sajnálom, minden egyes pont, amit elvesz/elvett volna Hamiltontól, a szezonba vetett maradék hitem erősítette volna.

btw akkor tegnap a Német lett helyretéve egy sérült autóval is gyorsabb tudott lenni<#nyes>
Utoljára szerkesztette: pr3cious, 2019.08.04. 16:58:56

volt ott mas is...2000-es Kanadai futamot nezd meg a 2001-es Malaj es Osztrak futamokat, ezeken huzott nagyokat...es pl 2000-ben Nurburgringen is szenzaciosan ment majd osszetorte csunyan😄

Ha ez a verseny lett volna a Franca nagydíj után akkor közel sem tűnt volna olyan unalmasnak, magas volt a léc.

Fenéket, nem is médium, hanem hardon volt. Akkor 30 körös kb, tök mindegy, így is nagy volt a különbség. Max sem tudott védekezni egy másodpercet sem.

Nekem úgy tűnt, ezen a hétvégén a Ferrari nem találja az egyensúlyt, mind a két versenyzőjük "fantasztikusan" ment.

Egész hétvégén nem találta az egyensúlyt a "Monacói" de ja egy felületes nézőnek csak annyi megy át hogy "hogy helyre lett téve", azért még mindig ő a gyorsabb (sokkal).

Nem túlzás a 20 kicsit?

Mindegy is, ez a futam pont olyan szar volt, mint az elmúlt 3 futamot leszámítva az év eddig.

Jó, de most érted, 40 körös médium gumik, kontra 20 körös super lágyak, mit szerettél volna látni? 😄

Vettel legalább beosztotta a gumijait, nem is hallottad annyit rikácsolni mint az első két helyezettet.

Médium gumikkal a leglágyabb ellen, hát iszonyatosan helyretették. 😄

Haha a monacói hogy helyre lett téve. 😄DD

Micsoda pocsék pálya.

Szerinted?

Hamilton hátrányára 10,5 másodpercet írnak a közvetítésre, a hivatalos F1 app -ban meg 9,5 -t írnak.... <#nemtudom>

Nem nagyon tud mit csinálni egy olyan kocsival, amely teljesítményben közelebb van a Mclarenhez mint a Mercedeshez.

Grosjean -al mi lett? 😮