FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
http://gaborszantai.co.uk/
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
Alonso valszeg hozzátett a McLaren-hez, de a Renault-nál pl. egyáltalán nem látszik az a fajta gyorsaság amit az feltételez, ha neki tulajdonítanánk a 2007 meg 2008-s McLaren gyorsaságát és egyben megbízhatóságát,
Az FIA megengedte a teljesítményhiánnyal küszködõ Renault-nak, hogy a tavalyi idény vége óta a fejlesztési tilalom ellenére is ráncfelvarrást végezzen a motorján, behozva a többiekhez képesti lemaradását, de a versenyigazgató Charlie Whiting hangsúlyozta, hogy ez egyszeri engedmény volt.
Alonsdo története sztem rém egyszerû, és mellõz minden detektívregénybe illõ harmadfokú ravaszságot. A McLaren-tõl elment Kimi, kellett a helyére egy kaliber. ALonso jó választás volt nem is került kevés pénzbe.., ALonso valszeg már akkor sejtette hogy büdzsémegvonás lesz a Renault-nál.
Hamilton McLaren nevelés, de mint mindent ezt is meglehet oldani, és mivel a GP2-ben Jean Todt fiának csapatában (ART) versenyzett és nyert, így azért létezõ veszély volt hogy kivásárolják ha nincs bekínálva egy üléssel. Kézenfekvõ volt az elképzelés, adva van egy mindent vívõ versenyzõ és egy kiváló kategóriaújjonc tanulni az elsõ évében.
A többit tudjuk Hamilton már a harmadik versenyén pontegyenlõséget szerzett a 2× bajnok csapattársával szemben, aztán vezette a tabellát, Monaco-ban Alonso visszazárkozott pontegyenlõségre, de három futam múlva már 14 pontos hátrányban volt Alonso. Ezt sosem szabadott volna engednie.
...és aztán jöttek a balhék, Alonso egyfelõl drága is volt, másfelõl a McLaren-nél úgy gondolták hogy feltehetik a lapjaikat Hamilton-ra. Ez nem volt szerencsés döntés, mert fiatal és bármennyire is meggyözõ volt, akkor is kategóriaújjonc aki mellé nem egy Kovalainen kell, hanem vagy egy Rosberg akivel jól érzi magát és huzzák egymást, vagy egy tapasztalt és jó versenyzõ.
Ez is csak egy egyéni elképzelés, de nélkülöz minden olyat hogy Alonso a kaki McLaren-bõl még idénykezdet elõtt vezsett jó és megbízhtó verdát csinált, majd odaadta az adatait Hamilton-nak aki csak ezért volt gyors, és a csapat kezdettõl fogva nyomta Alonso-t és ellenében segítette Hamilton-t.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
A kedves hölgyeknek pedig megadod a címem és a tel.számom =)
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
Szerintem õ bármit megtenne,hogy menjen a szekér.
örülnék neki ha komolyabb szerepet kapna az irányításban
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
\"Az a baj Ogli-G annyira gengszter mint a tekn?sbékám!\"
60kcm Parilla, 11 paci, 14 ezres fordulat és 150km feletti végsebesség,ja és 40 kg
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
az az öszûlõ vén fasz vagyok .kék a másik képen meg fekete poloban
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
"Ha nagy leszek Ferrari leszek"
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
Valami bajnokságban is részt veszel?
\"akkor még bámultam a felnõtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
http://gaborszantai.co.uk/
De egy ilyen versenyhétvége a Hungaroringen(ha nem törsz semmit)fél milla + a kopó alkatrészek
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
remélem nem kurnak meg a reklámért..a gokartsuli része,ill.a következõ lépcsõ..

Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
orulok neki, hogy formula gokartokat szerelgetsz, en is ertek nagyon sok fenykepezogephez, de hiaba van pro DSLR-em, annak semmi koze egy high-end digithatfal mukodesehez, igy az alapelmelet birtokaban is biztosan allithatom: akkora a technikai szakadek, hogy a kozos gyokerek ellenere sem tudnam megfeleloen hasznalni...
nem hinnem, hogy ez az elet egyeb teruletein ne igy lenne...:-)
http://gaborszantai.co.uk/
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
\"akkor még bámultam a felnõtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
Gyûjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
SG HETI KVÍZ 1. SZEZON: BRONZÉREM :P SCHUMI A LEGNAGYOBB!!!! FORZA FERRARI!!!
A formula autóknál az eleje a legfontosabb,ne legyen alulkormányzott,de a gimikat se zabálja le..
Erre számtalan beállitás van:széttartásnál nagyobb a tapadás,de eszi a gumit,összetartásnál,meg jobban kanyarodik,itt a dölésszöggel némileg lehet erre is arra is korrigálni és akkor még az utánfutásról nem beszéltem..(lézerrel állitunk és tizedenként)a hátuljára,meg a súlyelosztásra ki sem térek,mint ahogy arra sem,hogy azt mind a pilóta súlyához és magasságához is idomitani kell..
de nem tépem tovább a csõröm,mivel valószinû egyettlen vagyok itt az sg-n aki vezet,tesztel és szerel formula autót,még ha kissebben is,az alapja ugyan az mint a gokartnál..
Részemrõl maradjunk annyiban,a mérnökök önmagukban még kevesek egy jó autóhoz....
Verseny gokart iskola Kakucson! Több mint 1 km-es pályán 14 kanyarral. www.rcr-kart.hu
mint mondtam már Mansel, Sumi volt ilyen.