FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#172386
F1-es autó bemutatók dátumai:
És egy kis érdekesség:
És egy kis érdekesség:
#172385
Ahogy Verstappen, Ricciardo, Lando, Sainz sem lesz... kivéve ha nem keverednek olyan státuszba mint Hamilton. <#szomoru2>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172384
Akkora világbajnok lesz, mint Alesi ...
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#172383
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172382
mittudomén 😊)
Elégedett vagyok az érdeklődési szintemmel,
...persze azért nyilván érdekelne hogy mi történt a 2007-s WMSC döntés után, azaz hogy volt-e döntés a döntés után 😊)) meg még pár apróság..
Persze szívesen dumálnék mivel szeretem az F1-t mindenestül, de valami nyári kiülő megfelelő üdítővel elengedhetetlennek tűnik. 😊
Elégedett vagyok az érdeklődési szintemmel,
...persze azért nyilván érdekelne hogy mi történt a 2007-s WMSC döntés után, azaz hogy volt-e döntés a döntés után 😊)) meg még pár apróság..
Persze szívesen dumálnék mivel szeretem az F1-t mindenestül, de valami nyári kiülő megfelelő üdítővel elengedhetetlennek tűnik. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172381
Mond mi érdekel aztán meglátom mit tudok előásni <#awink>
A Béna.
#172380
"Azt sem értem hogy nekünk magyaroknak még hova akarod még fejleszteni a közvetítés színvonalát."
Azt hiszem félreértjük egymást. Nem a közvetítés szinvonalának javítására értem hanem az egész "csomagra". El nem hinnéd mi mindenre lenne lehetősége csak épp nem megy utánna.
Azt hiszem félreértjük egymást. Nem a közvetítés szinvonalának javítására értem hanem az egész "csomagra". El nem hinnéd mi mindenre lenne lehetősége csak épp nem megy utánna.
A Béna.
#172379
A 2 bajnokom <#worship> 
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2020.01.28. 18:45:58
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2020.01.28. 18:45:58
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172378
Mindezt úgy, hogy a gumigyártónak fogalma sincs, hogy honnan vannak az adatok és saját bevallása szerint félrevezetőek?
Egyébként gumi teljesítményt nem pedig kopást írtak ha jól emlékszem. Mindemellett nagyon pontatlanok is voltak a grafikák. 90%-os teljesítményt írtak a gumira 2 körrel a boxcsere előtt. Vicc volt az egész.
Egyébként gumi teljesítményt nem pedig kopást írtak ha jól emlékszem. Mindemellett nagyon pontatlanok is voltak a grafikák. 90%-os teljesítményt írtak a gumira 2 körrel a boxcsere előtt. Vicc volt az egész.
#172377
Elég fura amit írsz én egy F1-es témával kapcsolatban írtam rá a Facebook-on. Fél órán belül köszönt és egy féloldalas részletes választ kaptam. Akkor ezt a lustaságot remekül leplezi mert kívülről nekem ismeretlenként inkább stréber hatást kelt.
Azt sem értem hogy nekünk magyaroknak még hova akarod még fejleszteni a közvetítés színvonalát.
A külföldiről (David Croft) hamarabb jut eszembe Palik mint WG <#conf>, ahhoz a stílushoz áll közelebb...
Ha WG fáj neked mit csináltál Szujónál? szvsz minden idők legrosszabb kommentátora a tenyérbemászó stílusával, és gyereklelkű rácsodálkozásaival...
Utoljára szerkesztette: pr3cious, 2020.01.28. 15:57:13
Azt sem értem hogy nekünk magyaroknak még hova akarod még fejleszteni a közvetítés színvonalát.
A külföldiről (David Croft) hamarabb jut eszembe Palik mint WG <#conf>, ahhoz a stílushoz áll közelebb...
Ha WG fáj neked mit csináltál Szujónál? szvsz minden idők legrosszabb kommentátora a tenyérbemászó stílusával, és gyereklelkű rácsodálkozásaival...
Utoljára szerkesztette: pr3cious, 2020.01.28. 15:57:13
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172376
Mert te az életbe nem mondanál be olyat amin lehet mosolyogni? - főleg élőben, hagyjuk már a szakértelme bőven az átlag F1 néző felett van, és az is tény hogy még soha ennyire nem volt színvonalas a közvetítés mint most. Szerintem untig elég WG, egy olyan másodlagos dologban mint hogy ki legyen a kommentátor, főleg hogy az összehasonlítási alap "3 kereke maradt, vajon végig megy így??? "
hát az elődök finoman szólva se voltak a toppon -.- Ha pedig tényleg a szakértelem számít logikátlan lenne WG eddigi tapasztalatait kukába dobni és idehozni olyat aki korábban nem közvetített F1-et.
hát az elődök finoman szólva se voltak a toppon -.- Ha pedig tényleg a szakértelem számít logikátlan lenne WG eddigi tapasztalatait kukába dobni és idehozni olyat aki korábban nem közvetített F1-et.
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172375
..hátez így elég meggyőzően hangzik, ennek a negyedét tudtam kb. de az stimmel.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172374
Minden adathoz hozzáférnek. A telemetria úgy van megcsinálva ,hogy a FOM rendszerén keresztül megy a csapatokhoz. Konkrétan az FIU és az FPU a FOM tulajdona amit a csapatok szerdán kapnak meg és építenek be az autókba. az FIU a FOM interface unit az FPU meg a FOM Power unit. Az egyik a szenzor adatokat dolgozza fel és küldi el az FOM-nek a másik a szenzorok áramellátásáért felel. A beérkezett adatokat aztán az FOM szervere osztja szét a csapatoknak. A másodlagos,vagy biztonsági rendszer pedig az OCU (Onboard Camera Unit az a fekete kis torony a beömlő felett) alatt megy de az nagyon kevés adatot küld ,tényleg csak a biztonsági dolgokat (ERS állapota sebesség meg az SDR adatok) Az SDR a Standard Damage Recorder ami kötelezően minden autóban benne van nevéből láthatóan a baleseti adatokat rögzítí egyfajta fekete dobozként. Ez vezérli azt a kis LED-et ami tájékoztatást ad a pilóta állapotáról (ha például tullépte a maximális lassulást) Így a kiérkező orvos már rögtön tudja mit csináljon. Nagyon felszínesen ennyi a telemetriáról.
A gumikopás számításához meg van elég szenzor: hőmérséklet a gumi felszínén 8 ponton mérve, ugyanez belülröl 8 ponton, felni hőmérséklet, gumi nyomás erőhatás a lengőkaron mérve (kb,hogy mennyire nyomja a gumit az autó súlya az aszfaltnak) ehhez van 2 mérnök minimum. Gondolom az FOM-nek is van gumimérnöke (ebben nem vagyok biztos de szerintem kell lennie) innen meg már nem nehéz kirajzolni egy grafikát a kopásról.
A gumikopás számításához meg van elég szenzor: hőmérséklet a gumi felszínén 8 ponton mérve, ugyanez belülröl 8 ponton, felni hőmérséklet, gumi nyomás erőhatás a lengőkaron mérve (kb,hogy mennyire nyomja a gumit az autó súlya az aszfaltnak) ehhez van 2 mérnök minimum. Gondolom az FOM-nek is van gumimérnöke (ebben nem vagyok biztos de szerintem kell lennie) innen meg már nem nehéz kirajzolni egy grafikát a kopásról.
A Béna.
#172373
"What data powers it?
There is a variety of public data from a number of different sources that the Formula 1 team gathers in order to build the graphic and deliver the insights to fans in an engaging and digestible format.
This includes live race timing data (including lap, sector and mini-sector times for each driver), live telemetry data from all cars, tyre compound, stint length and total laps completed on each set, track status and marshalling information, weather information."
Én ebből azt gondolnám semmi olyan infóhoz nem férnek hozzá, ami alapján pontos előrejelzést tudnának nyújtani. Aztán lehet tévedek.
There is a variety of public data from a number of different sources that the Formula 1 team gathers in order to build the graphic and deliver the insights to fans in an engaging and digestible format.
This includes live race timing data (including lap, sector and mini-sector times for each driver), live telemetry data from all cars, tyre compound, stint length and total laps completed on each set, track status and marshalling information, weather information."
Én ebből azt gondolnám semmi olyan infóhoz nem férnek hozzá, ami alapján pontos előrejelzést tudnának nyújtani. Aztán lehet tévedek.
#172372
Nem pont Mario Isola mondta, hogy félrevezető az a grafika, amit a kerék kopásról kiraknak és az adatok nem tőlük vannak? Csapatok is sokszor csak találgatnak, hogy meddig bírja a gumi. FOM is valami olyasmit nyilatkozott, hogy telemetriából, időjárási adatokból és köridőkből rakják össze. Ebből én azt gondolnám, hogy kevesebb infójuk van, mint a csapatoknak Pl.: kocsi aktuális súlyát, fogyasztását nem tudják, márpedig az igen fontos adat egy ilyen egyenletben.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2020.01.28. 08:52:15
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2020.01.28. 08:52:15
#172371
Te ugattál le egyedül, pedig világosan írtam miért haragszom rá.
Lenne rá lehetősége,hogy sokkal többet nyújtson a magyar szurkolóknak csak épp szarik a közepébe mert egy lusta bunkó. Csak a pénz érdekli pont mint a szujót (akikel olyan nagy barátok,hogy a netflix commentár felvételekre úgy mentek, hogy nem mondták el a másiknak,hogy felkérte őket a netflix... A két hülye ott találkozott a studióban úgy,hogy nem tudták egymásról,hogy a másik is benne lesz nem kicsit kínos perceket okozva a szervezőknek...Szújó azért csinálta a kis hamuszórást a fejére mert az m4 kikötötte neki ,hogy csak akkor oldja fel a versenytilalmi szerződését hamarabb ha nyilvánosan bocsánatot kér. Mondanom sem kell,hogy aláírt úgy a netflixnek,hogy közben ezt az M4 szerződés versenytilalmi záradéka 1 évig tiltotta. Nem semmiért utálja őket minden magyar aki az F1 körül dolgozik. Úgy mondják ha a Wéber valakihez odamegy köszönni akkor akar valamit mert alapból még arra sem képes,hogy köszönjön a magyaroknak. Versenyzőnek még csak csak elmenne de egyébként nem sok lövése van az F1 technikáról (az autocom cikkek fordításán kívűl). A kedvencem az volt amikor azon verte magát,hogy a FOM mekkora gyökér ,hogy kirakja a képernyőre a gumikopást jelző grafikát. Mert azt ők honnan tudnák ,hogy kinek mennyire kopott a gumija mert azt a Fom nem tudja kiszámolni csak a csapatok. Rendszeresen bemond olyan blődségeket, hogy az már fáj. Mint a volfram ballaszt súly az első szárnyban vagy Massa eltört stabilizátora pár éve Bakuban (azon a mai napig sírva röhögnek akik ott voltak<#awink>) amikor a csapat szakembere mondja neki,hogy nem a stabilizátor tört el és nekiállt kioktatni az embert,hogy az márpedig a stabilizátor... Maradjunk annyiban,hogy én sajnos ismerem a zsokét személyesen te meg csak képernyőről. De ha ennyire bánt az igazság akkor ígérem nem hozom elő többé.
Lenne rá lehetősége,hogy sokkal többet nyújtson a magyar szurkolóknak csak épp szarik a közepébe mert egy lusta bunkó. Csak a pénz érdekli pont mint a szujót (akikel olyan nagy barátok,hogy a netflix commentár felvételekre úgy mentek, hogy nem mondták el a másiknak,hogy felkérte őket a netflix... A két hülye ott találkozott a studióban úgy,hogy nem tudták egymásról,hogy a másik is benne lesz nem kicsit kínos perceket okozva a szervezőknek...Szújó azért csinálta a kis hamuszórást a fejére mert az m4 kikötötte neki ,hogy csak akkor oldja fel a versenytilalmi szerződését hamarabb ha nyilvánosan bocsánatot kér. Mondanom sem kell,hogy aláírt úgy a netflixnek,hogy közben ezt az M4 szerződés versenytilalmi záradéka 1 évig tiltotta. Nem semmiért utálja őket minden magyar aki az F1 körül dolgozik. Úgy mondják ha a Wéber valakihez odamegy köszönni akkor akar valamit mert alapból még arra sem képes,hogy köszönjön a magyaroknak. Versenyzőnek még csak csak elmenne de egyébként nem sok lövése van az F1 technikáról (az autocom cikkek fordításán kívűl). A kedvencem az volt amikor azon verte magát,hogy a FOM mekkora gyökér ,hogy kirakja a képernyőre a gumikopást jelző grafikát. Mert azt ők honnan tudnák ,hogy kinek mennyire kopott a gumija mert azt a Fom nem tudja kiszámolni csak a csapatok. Rendszeresen bemond olyan blődségeket, hogy az már fáj. Mint a volfram ballaszt súly az első szárnyban vagy Massa eltört stabilizátora pár éve Bakuban (azon a mai napig sírva röhögnek akik ott voltak<#awink>) amikor a csapat szakembere mondja neki,hogy nem a stabilizátor tört el és nekiállt kioktatni az embert,hogy az márpedig a stabilizátor... Maradjunk annyiban,hogy én sajnos ismerem a zsokét személyesen te meg csak képernyőről. De ha ennyire bánt az igazság akkor ígérem nem hozom elő többé.
A Béna.
#172370
Fejedben addig már nem jut el a logika hogyha valami fontosabb dolog történik a világban valószínűleg az Autosport.com is megírja.
Már megint, találtál egy általad vélt közös pontot, és egyből gondolkozás nélkül kész tényként írod le az ilyeneket. Biztos van valami értelme hogy úgy akarod beállítani hogy WG szakmai tudása = Autosport.com cikkek olvasgatása. <#unalmas>
De még az érvelésed sem állja meg a helyét, ez olyan mintha olvasnád techcrunch.com -ot és megkérdőjeleznéd Bill Gates szakmai/üzleti képességét <#nyes> Nem is értem hogy gondolod hogy ez bárki számára degradáló lehet hogy informálódik és megoszt... Többször le lettél már ugatva emiatt és még mindig nem érted.
Már megint, találtál egy általad vélt közös pontot, és egyből gondolkozás nélkül kész tényként írod le az ilyeneket. Biztos van valami értelme hogy úgy akarod beállítani hogy WG szakmai tudása = Autosport.com cikkek olvasgatása. <#unalmas>
De még az érvelésed sem állja meg a helyét, ez olyan mintha olvasnád techcrunch.com -ot és megkérdőjeleznéd Bill Gates szakmai/üzleti képességét <#nyes> Nem is értem hogy gondolod hogy ez bárki számára degradáló lehet hogy informálódik és megoszt... Többször le lettél már ugatva emiatt és még mindig nem érted.
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172369
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172368
Jaj csak Lantit ne. Könyörgöm.
\"If in doubt, flat out!\"
#172367
Ha már lehet kérni akkor Wéber kuka, és kérjék fel Lanti mestert (Lantos András Eurosport). Mellé meg jöhet bárki.
Volt párszor bent az a magyar srác aki volt a Williamsnél meg a Hass-nál is ,azt is lehetne hívni többször.
Lehet nem profi de legalább hiteles volt <#awink><#banplz>
Szujó meg Palik sosem volt jó. Wéber Jó lehetne ha tenne bele energiát és nem csak a Szujóval felépített imázs farvizén evezgetne a lefordított Autosport.com cikkeivel.
Ujvári Máté szerintem idővel jó lesz, megvan benne a kellő alázat és úgy nézem sok belsős infója van amiket a versenyeken szed össze.
Micheliszt meg ne bántsuk. Nagyon jó versenyző és ha a riporterkedésbe is annyi enbergiát ölne mint a versenyzésbe akkor a legjobb lenne.
De remélem megmarad versenyzőnek, legalább rá büszkék lehetünk ingyen is nem úgy mint az állami Focira<#nezze>
Volt párszor bent az a magyar srác aki volt a Williamsnél meg a Hass-nál is ,azt is lehetne hívni többször.
Lehet nem profi de legalább hiteles volt <#awink><#banplz>
Szujó meg Palik sosem volt jó. Wéber Jó lehetne ha tenne bele energiát és nem csak a Szujóval felépített imázs farvizén evezgetne a lefordított Autosport.com cikkeivel.
Ujvári Máté szerintem idővel jó lesz, megvan benne a kellő alázat és úgy nézem sok belsős infója van amiket a versenyeken szed össze.
Micheliszt meg ne bántsuk. Nagyon jó versenyző és ha a riporterkedésbe is annyi enbergiát ölne mint a versenyzésbe akkor a legjobb lenne.
De remélem megmarad versenyzőnek, legalább rá büszkék lehetünk ingyen is nem úgy mint az állami Focira<#nezze>
A Béna.
#172366
Szujó inkább becsicskult, miután felkérték a Magyar autósport fejlesztési stratégiai csapatába. Látszik mennyi tartás van benne, muszáj volt kicsit benyalni a rendszernek... Remélem soha nem tér vissza Wéber mellé, amióta elment sokkal hallgathatóbbak a futamok, Wéber sem idegesítő és nincs ki ordibáljon indokolatlanul.
#172365
Ricciardo megint mit muvelt training kozepette😄DD halali fazon
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#172364
Legfőképp egyik se legyen! Wéber mellé szerezzenek valami normálisabb fiatal arcot, akinek nem csorog a nyála és jó lesz de se Szujó, se Czollner, se Palik ne jöjjön vissza.
#172363
Probléma hogy egyik szavaddal ütőd a másikat, egyszerő gondolatok, makog, vigyorog csak. Ezután Palik és Collner 😄 😄 D
#172362
palik, czolner hianyoznak mint szar a zsebbol...
A te urad békét és megbocsátást tanít, az enyém véres bosszút és a hatalom igazát.
#172361
Szujó Zoli bocsánatot kért.Remélem hogy VG-val újra közvetitik a forma1-t.Nemkell Mihelisz (gyenge/ fogadjunk hogy így lesz/ ) makogása.Gratula a vb címének de mint szakkomentátor <#levele> .A másik Norbi meg csak vigyorog és semmi több.Egyszerű ember egyszerű gondolatokkal.Szujo Véber Palik Collner kell
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2020.01.22. 12:44:22
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2020.01.22. 12:44:22
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172360
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172359
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172358
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172357
Niki Lauda while recovering from his Nurburgring injuries, 1976
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Per Aspera Ad Inferi.
#172356
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172355
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172354
Per Aspera Ad Inferi.
#172353
<#banplz>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172352
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172351
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172350
Per Aspera Ad Inferi.
#172349
Ezért vezetem fel úgy hogy 'nagy a valószínűsége'
Az hogy a Mercedes különbözik a Red Bull-tól az gondolom elfogadható, teljesen eltérő autóépítés, az egyik egy lapos hosszú autó a másik egy nagy rake-re épülő rövid koncepció. ..ebből következően másként viselkedik, és másként kell kezelni a gumikat.
Az szintén áll, hogy Bottas szép lassan felépíti magát, vagy ez van vagy a leves, és bár a Hamilton-t nem kedvelők szeretnék beállítani úgy hogy Bottas mennyire lóf@sz, hogy ezáltal is kissebbítsék Hamilton eredményeit, Bottas már ismeri az autót, ismeri annak beállításait és tudja is alkalmazni szemben Verstappen-l akinek még magára kellene állítania a Mercedes-t...és semmi garancia nincs arra hogy ez sikerülne. Nem egyszer láttuk már hogy egy egyébként gyors versenyző elvérzik egy másik autóban, ugye a Kimi drukkek szokták magukat azzal vigasztalni hogy Kimi-nek szinte soha nem volt neki fekvő autó, és hát ezért megy úgy ahogy. De Vettel detto szenved ha az autó nem úgy viselkedik ahogy ő azt szeretné....és akkor most két másik világbajnokról beszéltünk.
Verstappen meg még bajnokságért nem ment, jövőre remélhetőleg fog.
Szóval ...ja, és ugye az is megáll hogy Hamilton már 35 éves lesz, tehát itt azért van valami.
Azon az oldalon ahol az a vélemény hogy Verstappen de simán elverné Hamilton-t a Mercedes-ben, ott meg nincs semmi, csak nem kedveled azt aki nyer. Amivel nincs semmi baj, nyilván egy megosztó figura karakterének semmi értelme nem lenne ha nem lenne megosztó, de azért Hamilton a legmagasabbb szinten jegyzik a versenytársai, a csapatvezetők, de még Alonso is, nem gyenge nevű mérnökök..stb, szal azok akik értenek hozzá.
De még Helmut Marko is ahogy olvasom:
„Nem mondanám, hogy most Max a legjobb. Lehet, hogy Max gyorsabb nála, de ha a teljes csomagot nézzük, akkor Hamilton még jobb. Nagyon gyors és elképesztően tapasztalt. Ezzel folyamatosan szembesülünk” – fogalmazott.
„A szabadedzéseken Lewis sokszor nincs ott a legjobbak között, de az időmérőn mindig ott van, és ott mindig elő tud húzni egy nagyon gyors kört. Lenyűgözően versenyez: vegyük például Monacót, ahol lassan ment azokon a helyeken, ahol egyébként sem lehet előzni, ezzel pedig óvta a gumikat. Vagy nézzük meg a leggyorsabb körét Abu-Dzabiban. Sokkal tapasztaltabb, mint Max. Ez neki hatalmas előny. Persze sokszor szerencséje volt, hogy elöl ment, és azért az élet ott egyszerűbb, de mi pont ezen akarunk változtatni jövőre” – zárta gondolatát.
Az hogy a Mercedes különbözik a Red Bull-tól az gondolom elfogadható, teljesen eltérő autóépítés, az egyik egy lapos hosszú autó a másik egy nagy rake-re épülő rövid koncepció. ..ebből következően másként viselkedik, és másként kell kezelni a gumikat.
Az szintén áll, hogy Bottas szép lassan felépíti magát, vagy ez van vagy a leves, és bár a Hamilton-t nem kedvelők szeretnék beállítani úgy hogy Bottas mennyire lóf@sz, hogy ezáltal is kissebbítsék Hamilton eredményeit, Bottas már ismeri az autót, ismeri annak beállításait és tudja is alkalmazni szemben Verstappen-l akinek még magára kellene állítania a Mercedes-t...és semmi garancia nincs arra hogy ez sikerülne. Nem egyszer láttuk már hogy egy egyébként gyors versenyző elvérzik egy másik autóban, ugye a Kimi drukkek szokták magukat azzal vigasztalni hogy Kimi-nek szinte soha nem volt neki fekvő autó, és hát ezért megy úgy ahogy. De Vettel detto szenved ha az autó nem úgy viselkedik ahogy ő azt szeretné....és akkor most két másik világbajnokról beszéltünk.
Verstappen meg még bajnokságért nem ment, jövőre remélhetőleg fog.
Szóval ...ja, és ugye az is megáll hogy Hamilton már 35 éves lesz, tehát itt azért van valami.
Azon az oldalon ahol az a vélemény hogy Verstappen de simán elverné Hamilton-t a Mercedes-ben, ott meg nincs semmi, csak nem kedveled azt aki nyer. Amivel nincs semmi baj, nyilván egy megosztó figura karakterének semmi értelme nem lenne ha nem lenne megosztó, de azért Hamilton a legmagasabbb szinten jegyzik a versenytársai, a csapatvezetők, de még Alonso is, nem gyenge nevű mérnökök..stb, szal azok akik értenek hozzá.
De még Helmut Marko is ahogy olvasom:
„Nem mondanám, hogy most Max a legjobb. Lehet, hogy Max gyorsabb nála, de ha a teljes csomagot nézzük, akkor Hamilton még jobb. Nagyon gyors és elképesztően tapasztalt. Ezzel folyamatosan szembesülünk” – fogalmazott.
„A szabadedzéseken Lewis sokszor nincs ott a legjobbak között, de az időmérőn mindig ott van, és ott mindig elő tud húzni egy nagyon gyors kört. Lenyűgözően versenyez: vegyük például Monacót, ahol lassan ment azokon a helyeken, ahol egyébként sem lehet előzni, ezzel pedig óvta a gumikat. Vagy nézzük meg a leggyorsabb körét Abu-Dzabiban. Sokkal tapasztaltabb, mint Max. Ez neki hatalmas előny. Persze sokszor szerencséje volt, hogy elöl ment, és azért az élet ott egyszerűbb, de mi pont ezen akarunk változtatni jövőre” – zárta gondolatát.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172348
ezek sem ervek, csak talalgatasok...
#172347
A 'szerintem' dolgok kevesek, szerintem pl. nem hogy simnán veri, hanem kikap Hamilton-tól.
Itt most ugye érveket kellene felsorolni hogy miért gondolom és gondolod így. Én tudok is nyilván, te viszont nem.
...sőt én azt mondom hogy nagy valószínűsége van annak hogy Bottas is elverné Verstappen-t első közös évükben, egyszerűen azért mert a Mercedes teljesen más autó mint a Red Bull, máshogy kell menni vele, másként kell kezelni a gumikat...stb., még Ricciardo-nak is kellett fél év mire átszokott a Renault-ra.Bottas meg szép lassan felépíti magát, nyilván szinten nem tud lépni, de azzal hogy mindent tud Hamilton adatairol és ahogy az készül egy hétvégére, így az első fél évben szinte biztosra mondható hogy Bottas is elverné Verstappen-t, a második lépcsős fejlesztésekkel, és a szerzett tapasztalatokkal az év második felében már gyorsabb lenne Max, de szerintem kitartana Bottas-nak.
Hamilton-t még második közös évükben sem verné....annyi szól Verstappen mellett hogy nyilvánvalóan gyors és fiatal, míg Hamilton már 35 éves lesz januárban, ...és szép lassan veszíteni fog a tempóból.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2019.12.28. 17:20:06
Itt most ugye érveket kellene felsorolni hogy miért gondolom és gondolod így. Én tudok is nyilván, te viszont nem.
...sőt én azt mondom hogy nagy valószínűsége van annak hogy Bottas is elverné Verstappen-t első közös évükben, egyszerűen azért mert a Mercedes teljesen más autó mint a Red Bull, máshogy kell menni vele, másként kell kezelni a gumikat...stb., még Ricciardo-nak is kellett fél év mire átszokott a Renault-ra.Bottas meg szép lassan felépíti magát, nyilván szinten nem tud lépni, de azzal hogy mindent tud Hamilton adatairol és ahogy az készül egy hétvégére, így az első fél évben szinte biztosra mondható hogy Bottas is elverné Verstappen-t, a második lépcsős fejlesztésekkel, és a szerzett tapasztalatokkal az év második felében már gyorsabb lenne Max, de szerintem kitartana Bottas-nak.
Hamilton-t még második közös évükben sem verné....annyi szól Verstappen mellett hogy nyilvánvalóan gyors és fiatal, míg Hamilton már 35 éves lesz januárban, ...és szép lassan veszíteni fog a tempóból.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2019.12.28. 17:20:06
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172346
az idei verstappen merciben siman verte volna hamiltont szerintem, bottast mindig is egy harmadrangu pilotanak tartottam, koze nincs a top szinthez, vele kar osszehasonlitani hamiltont.
#172345
Ettől függetlenül nagyon látszott a különbség a két versenyzői alkat közt Monza-ban, ahogy préselte Hamilton Leclerc-t, és ahogy nem préselte Bottas LEclerc-t,..8 körrel frissebb gumin mindkettőjüknél.
Egyelőre senki nincs Hamilton szintjén a mezőnyben, Alonso lehetett volna ha van autója hozzá, illetve Verstappen lehet még (most öt F1 szezon után annyi idős mint amikor Hamilton érkezett az F1-be), Verstappen lehet a világ legjobban összerakott versenyzője, vagy kiég 3 év után...ez még nem látszik tisztán.
Egyelőre senki nincs Hamilton szintjén a mezőnyben, Alonso lehetett volna ha van autója hozzá, illetve Verstappen lehet még (most öt F1 szezon után annyi idős mint amikor Hamilton érkezett az F1-be), Verstappen lehet a világ legjobban összerakott versenyzője, vagy kiég 3 év után...ez még nem látszik tisztán.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172344
elete legkonnyebb szezonja volt es nem azert mert o valami mester, hanem mert mindenki mas szint alatt volt... kiveve verstappent.
#172343
Európa legjobb sportolói 2019-ben az európai hírügynökségek szerint:
1. Lewis Hamilton (brit, Forma-1) 151 pont
2. Rafael Nadal (spanyol, tenisz) 140
3. Marcel Hirscher (osztrák, alpesi sí) 76
4. Novak Djokovic (szerb, tenisz) 71
5. Sifan Hassan (holland, atlétika) 69
6. Virgil van Dijk (holland, labdarúgás) 61
7. Karsten Warholm (norvég, atlétika)
8.Marc Marquez (spanyol, gyorsasági-motor) 47-47
9. Jannisz Antetokunmpo (görög, kosárlabda) 46
10. Johannes Tingnes Boe (norvég, sílövészet) 44
11. Therese Johaug (norvég, északsí) 43
12. Dina Asher-Smith (brit, atlétika) 32
13. HOSSZÚ KATINKA (úszás) 31
14. Marija Laszickene (orosz, atlétika) 27
15. Adam Peaty (brit, úszás)
16.Luka Doncic (szlovén, kosárlabda)
17.Johannes Hösflot Klaebo (norvég, északisí) 22-22
18. Cristiano Ronaldo (portugál, labdarúgás) 19
19. Niklas Kaul (német, atlétika) 18
20. Sztefanosz Cicipasz (görög, tenisz) 17
Utoljára szerkesztette: desigo, 2019.12.26. 10:53:07
1. Lewis Hamilton (brit, Forma-1) 151 pont
2. Rafael Nadal (spanyol, tenisz) 140
3. Marcel Hirscher (osztrák, alpesi sí) 76
4. Novak Djokovic (szerb, tenisz) 71
5. Sifan Hassan (holland, atlétika) 69
6. Virgil van Dijk (holland, labdarúgás) 61
7. Karsten Warholm (norvég, atlétika)
8.Marc Marquez (spanyol, gyorsasági-motor) 47-47
9. Jannisz Antetokunmpo (görög, kosárlabda) 46
10. Johannes Tingnes Boe (norvég, sílövészet) 44
11. Therese Johaug (norvég, északsí) 43
12. Dina Asher-Smith (brit, atlétika) 32
13. HOSSZÚ KATINKA (úszás) 31
14. Marija Laszickene (orosz, atlétika) 27
15. Adam Peaty (brit, úszás)
16.Luka Doncic (szlovén, kosárlabda)
17.Johannes Hösflot Klaebo (norvég, északisí) 22-22
18. Cristiano Ronaldo (portugál, labdarúgás) 19
19. Niklas Kaul (német, atlétika) 18
20. Sztefanosz Cicipasz (görög, tenisz) 17
Utoljára szerkesztette: desigo, 2019.12.26. 10:53:07
#172342
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172341
Kapott egy plusz évet.Ha jövőre is harmatos marad akkor egy lepukkant 4xes vb-okként tolja el a bringát.Rosbergbe ennyi volt és jól látta h mennie kell.Vettel meg csak égeti magát.Egy elég jó ferrarival <#nemtudom>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172340
Szerintem ne írjátok le Vettelt. Veszélyeztetett terhes volt a felesége, csomó komplikációval, az a csoda, hogy még versenyez. Egyértelmű, hogy nem Vettelre épít a Ferka, de még mindig egy 4xes világbajnokról beszélünk.
Lauda felhúzta a Mekit miután odaszerződött. Eleinte nem ment neki, és amikor végre beérett a gyümölcs, odaszerződött Prost. Aztán Lauda látta, hogy Prost edzésen és időmérőn sokkal gyorsabb nála. Erre ráállt a versenytempóra, és ha csak fél ponttal is (köszönhetően Monaconak, ha ott Prost második és nem inteti le idő előtt, akkor Senna nyer, és Prost az év végén nem 4,5 pontot kap akkor, hanem 6 pontot, amivel második, de nem így történt), de világbajnok lett ismét.
Érdekes év lesz 2020.
Lauda felhúzta a Mekit miután odaszerződött. Eleinte nem ment neki, és amikor végre beérett a gyümölcs, odaszerződött Prost. Aztán Lauda látta, hogy Prost edzésen és időmérőn sokkal gyorsabb nála. Erre ráállt a versenytempóra, és ha csak fél ponttal is (köszönhetően Monaconak, ha ott Prost második és nem inteti le idő előtt, akkor Senna nyer, és Prost az év végén nem 4,5 pontot kap akkor, hanem 6 pontot, amivel második, de nem így történt), de világbajnok lett ismét.
Érdekes év lesz 2020.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#172339
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#172338
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Vettel+kocc
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.