182279
  • Bercy #106019
    Ennek nem az a lényege, hogy a kocsi alá (diffuzorhoz) vezetik a kipufogó gázt, így nagyobb légtömeg áramlik át a kocsi alatt = nagyobb leszorító erő???
  • Ulvar
    #106018
    Hm...jó kérdés. Én szerintem nem, max ha jobban kihasználják a motort emiatt, mert jobban hűl, de ez nem közvetlen a rendszer oka.
  • passatgt
    #106017
    amúgy ezzel a kipufogómegoldással nem fogyaszt többet?
  • Totti5
    #106016
    Ezen semmi meglapő nincs, folyamatosan megy a fejlesztés tetsztről tesztre, ahogy az alkatrészek is elészülnek, sőt álltalában Európára szoktak a végleges autóval kijönni, addigra lesz annyi tapasztalat és éles helyzet bennük hogy minden apró hiányosságot javítsanak, mert a teszteken nem teljesen derül az ki hogy versenyen élesbe normális feszített stratégiával hogyan viselkedik a kocsi illetve a gumi.
  • bardocz
    #106015
    Nem csoda, hatalmas ötlet, inkább az a fura, hogy eddig senkinek sem jutott eszébe.
  • Minstrel
    #106014
    Kubica for prezident Bekakkantottak a többiek, hogy előjön a "Brawn-effektus"
  • Ulvar
    #106013
    xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

    ENNYI!! XDDDD...Ennyit a spórolásról :D. Többet spórolnának ha hagynák szabadon fejleszteni őket...úgy születnének az igazán innovatív ötletek. Ez olyan mint a zenekaroknál a menedzser, ha szabadjára engedi a srácoknál a kreativitás, és csak az irányt mutatja születhetnének az igazán új ötletek, de így hogy le korlátozzák a mozgás szabadságot nem jutnak sehova. Mindig ugyanaz lesz. Engedni kéne nem megszorítani...ha megszorítanak legalább úgy hogy az új csapatoknak ne kelljen fölöslegesen indulniuk.
  • Falcon83
    #106012
    lol a merci meg a meki már is elkezdték lemásolni a LR kipufogóját :D. A ferrari meg állítólag már neki is fogott a B autó tervezésének :D. Ez az év is jól indul.
  • bakkerman
    #106011
    erre a kijelentésre még Börninek is igent kell mondani azért!
  • Szabi1991
    #106010

  • Ulvar
    #106009
    Igen, és Nico Hülkenberg világbajnok lesz tesztpilótaként...ja..
  • IXEMGabeo
    #106008
    ajj:D sima teszt, emlékezzetek vissza hol állt a Sauber a teszten és aztán a szezon kezdet folyamán;) csak ennyit
  • Totti5
    #106007
    Főleg hogy holnap mindenki meg fogja javítani ezeket az időket. Amúgy láss át a szitán. Szeirnted reális az hogy a RB mögött egy tavalyi FI van 1 tizedre?
  • Magic Boy
    #106006
    El kell keserítselek ugyanis mindkét Mercedes-es az idei autót tesztelte (volna).
  • Máté94
    #106005
    Különbség teljes és kezdetleges autók között.
  • shumika
    #106004
    Meg nem is az idei verda szal még változni fog de remélem csak pozitivan.
  • szabii98
    #106003
    Azért fura, hogy a sima Force India megverte az új autókkal teli mezőnyt...
  • Máté94
    #106002
    Első teszten vagyunk istenem...
  • Magic Boy
    #106001
    A Mercedes még tele van hibával, Rosberg is csak 9 kört tudott vele menni, mert elszállt a hidraulika benne.
    Schumacher is csak 15 kört tudott vele menni ki tudja, hogy miért.
  • bardocz
    #106000
    Ja, a Brawn-nál sem számítottak;D
  • Máté94
    #105999
    Fel kellene fogni, hogy ez csak egy teszt, rohadtul nem számítanak a köridők.
  • shumika
    #105998
    Mercedes nem is szar csak Schumival nem tudom mivan :S
  • szabii98
    #105997
    azigen :o)
  • V43 1105
    #105996
    Ez egy eléggé elhamarkodott hülye kijelentés volt ..
  • lolSL
    #105995
    Valenciai teszt, 1. nap, kedd
    1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault* 1m13.769s 93 kör
    2. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m13.938s + 0.169s 71
    3. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1m14.292s + 0.523s 91
    4. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m14.461s + 0.692s 28
    5. Fernando Alonso Ferrari* 1m14.553s + 0.784s 97
    6. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari* 1m15.621s + 1.852s 68
    7. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m16.003s + 2.234s 71
    8. Vitaly Petrov Renault* 1m16.351s + 2.582s 28
    9. Michael Schumacher Mercedes* 1m16.450s + 2.681s 15
    10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari* 1m17.214s + 3.445s 19
    11. Rubens Barrichello Williams-Cosworth* 1m17.335s + 3.566s 77
    12. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m18.020s + 4.251s 45
    13. Nico Rosberg Mercedes* 1m19.930s + 6.161s 9

    A csillag a 2011-es autókat jelöli.

    lol eldőlt a vb
  • cement
    #105994
    off
    digitális táblán _kézzel_ készített kép:

    /off
  • irarref456
    #105993
    És mennyire igaz!
    Így kompenzálják a renault motor kevés Lóerejét.
    Csak sajnos a többiek is hamar le fogják koppintani.
  • bardocz
    #105992
    Az áramló levegő szívni fogja a kipufogó gázt, így nem csak a dugattyúknak kell majd kinyomni a gázt, minél gyorsabban mennek majd, annál erősebb lesz.
  • irarref456
    #105991
    ez hülyeség, nem tudom elhinni, ennek mi értelme lenne így, azonkívül hogy látványosabb?
  • Máté94
    #105990
  • IXEMGabeo
    #105989
    szerintem fasza lett...világbajnok verda lesz:)
  • Falcon83
    #105988
    A Lotus-Renault kipufogója elég durva:
    link

  • Firerock
    #105987
    én örülnék a legjobban ha ez így lenne,de sajnos mást sejtek...
  • Dietrich
    #105986
    azért nagyot nem fogok röhögni mikor beüt a krah és emiatt a szárnybuzizás miatt kifogja egyenesíteni a kanyart ;)
  • Dietrich
    #105985
    105% kellet volna akkor
  • mcmoha
    #105984
    Petrov egyelore altat.
  • Ulvar
    #105983
    Alonso túl a 36. körén ....
  • Minstrel
    #105982
    már jó pár éve volt valami japcsi grand prix cimű rajzfilm amiben a lúzer versenyzőnek azt találta ki a főnöke, hogy legyen állíthatós a szárny és akkor jól megtud előzni mindenkit :) persze csak neki volt ilyen és nem volt a szabálykönyvbe leírva, hogy mikor lehet kapcsolgatni :)
  • passatgt
    #105981
    előre látom hogy pár ilyen le fog szakadni:)
  • Ulvar
    #105980
    Kinyit, becsuk, kinyit, becsuk...