FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#172988
Hogy a nyert egyéni és csapat világbajnokságok száma alapján a Ferrarit sikertelen és örök vesztes csapatnak tartod, ez továbbra is a saját, személyes véleményed, jogod van hozzá, nem szükséges szakdolgozati alapossággal bizonygatnod. Amúgy vesztesek nélkül a győzelem is értelmét veszti 😉, illetve ha második-harmadiknak lenni egy csúcskategóriában lúzerség, akkor pl. egy olimpiai ezüst- vagy bronzérem is az. Nézőpont kérdése.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#172987
Mclaren-re ugyanezt lehet mondani, hiszen volt egy konstruktori cimuk 91-ben Sennaval, Hakkinennel 98-ban majd meg egy Hamilton egyeni cim, de nem csapat vb ...es raadasul cirka 2013 ota epulnek lefele, illetve mostmar a fejlodes utjara tertek ergo az utolso 30 evben a Mclaren mutatoja megrosszabb, mint a Ferrarie...
Red Bull es a Merci (Bar ok visszatero csapat), viszonylag "uj"nak szamitanak a cirkuszban tehat meg mindig van mit behozniuk a Williams-Mclaren duo elleneben is
Red Bull es a Merci (Bar ok visszatero csapat), viszonylag "uj"nak szamitanak a cirkuszban tehat meg mindig van mit behozniuk a Williams-Mclaren duo elleneben is
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#172986
Ne kelljen már magyarázni, hogy miért probléma ha egy sport topicba bemész habzó szájjal szidni az egyik csapatot...
#172985
Ez nem vélemény.
1979-2019
40 év alatt összesen 7 világbajnoki cím. Ebből 5 MSch-vel. Erre mit kellene mondani..? Ez a sikeres csapat mércéje? Hogy nagy nehezen megtalálták és fizették a korszakos zsenit?
Még a 80-as évek közepétől nézve is sikeresebb a McL, de szinte bármilyen újabb csapat. Lásd a Mercedes vagy a Red Bull-t. Sokkal stabilabbak és vagy többet győztek.
1990-1996 között a Ferrari mintha gyakorlatilag nem létezett volna. A "nagy Ferrari". Kb. 100 futamból kettőt megnyerve. Olivier Panis egymaga majdnem jobb győzelmi mutatóval rendelkezett, mint a Ferrari, mert 158 indulásból egy győzelem véletlenül sikerült. A Ferrairnak 2x16x5= 160-ból kettő. Mert kettő autó indul ugyebár egy futamon. Csak Panis nem, Ferrairval versenyzett. Mondom, a fiatal korom arról szólt, hogy jé, ott egy piros autó, azok kik? Ja, Ferrari... Ja, hogy ők itt vannak az F1-ben?
Semmi trollkodás nincs ebben. MSc-t azért ment oda és fizettek neki egy valag pénz, hogy végre legyen valami. Mert 15 év szenvedés után belátták, hogy máshogy nem fog menni. Meg persze öntötték is bele az istállóba a pénzt. 2-3 év után kezdett eredménye lenni, de csak 5 év után jött az első VB cím. MSch elment, volt egy Raikönnen siker és azóta örök másodikok. Vagy még azok sem... Lásd RBR vs Mercedes.
Ezek a végeredmények. Ezt mutatják. Nem értem, hogy a tények mióta véleményesek...
Nem értem mi olyan nehéz ezen.
És, ha csak örök másodikok lennének, mert 2007 óta sokszor még a 3. hely sem jött össze...
Felőlem lehet szeretni őket, de ezen vonal mentén sikeresnek beállítani a Ferrari csapat utolsó 40 évét vicc. Kb. a régi hírnévből él, mint az magyar foci az Aranycsapattal. És ehhez nem kell mágia. Csak az eredményt kell megnézni...
Nem tudok sikeresnek tekinteni egy olyan csapatot, akit menetrendszerűen pofoznak le a rivális nagy istállók. Akkor is, ha ex világbajnok ül a kocsiban, mint Alonso...
Mióta lett a sikeresség mércéje a szubjektivitás és nem az eredmények?
Inkább az a fura, hogy mennyi sportban tudnak dominánsak lenni kevesek. A teniszben is ez van. Ez valahol szerintem megöli a sport szépségét is.
1979-2019
40 év alatt összesen 7 világbajnoki cím. Ebből 5 MSch-vel. Erre mit kellene mondani..? Ez a sikeres csapat mércéje? Hogy nagy nehezen megtalálták és fizették a korszakos zsenit?
Még a 80-as évek közepétől nézve is sikeresebb a McL, de szinte bármilyen újabb csapat. Lásd a Mercedes vagy a Red Bull-t. Sokkal stabilabbak és vagy többet győztek.
1990-1996 között a Ferrari mintha gyakorlatilag nem létezett volna. A "nagy Ferrari". Kb. 100 futamból kettőt megnyerve. Olivier Panis egymaga majdnem jobb győzelmi mutatóval rendelkezett, mint a Ferrari, mert 158 indulásból egy győzelem véletlenül sikerült. A Ferrairnak 2x16x5= 160-ból kettő. Mert kettő autó indul ugyebár egy futamon. Csak Panis nem, Ferrairval versenyzett. Mondom, a fiatal korom arról szólt, hogy jé, ott egy piros autó, azok kik? Ja, Ferrari... Ja, hogy ők itt vannak az F1-ben?
Semmi trollkodás nincs ebben. MSc-t azért ment oda és fizettek neki egy valag pénz, hogy végre legyen valami. Mert 15 év szenvedés után belátták, hogy máshogy nem fog menni. Meg persze öntötték is bele az istállóba a pénzt. 2-3 év után kezdett eredménye lenni, de csak 5 év után jött az első VB cím. MSch elment, volt egy Raikönnen siker és azóta örök másodikok. Vagy még azok sem... Lásd RBR vs Mercedes.
Ezek a végeredmények. Ezt mutatják. Nem értem, hogy a tények mióta véleményesek...
Nem értem mi olyan nehéz ezen.
És, ha csak örök másodikok lennének, mert 2007 óta sokszor még a 3. hely sem jött össze...
Felőlem lehet szeretni őket, de ezen vonal mentén sikeresnek beállítani a Ferrari csapat utolsó 40 évét vicc. Kb. a régi hírnévből él, mint az magyar foci az Aranycsapattal. És ehhez nem kell mágia. Csak az eredményt kell megnézni...
Nem tudok sikeresnek tekinteni egy olyan csapatot, akit menetrendszerűen pofoznak le a rivális nagy istállók. Akkor is, ha ex világbajnok ül a kocsiban, mint Alonso...
Mióta lett a sikeresség mércéje a szubjektivitás és nem az eredmények?
Inkább az a fura, hogy mennyi sportban tudnak dominánsak lenni kevesek. A teniszben is ez van. Ez valahol szerintem megöli a sport szépségét is.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#172984
Szíved joga a saját véleményed (= hogy a Ferrari örök vesztes csapat), remélem is, hogy komolyan így gondolod, mert viccnek/trollkodásnak elég durva lenne!
A "tények" (=eredmények, a Ferrari befolyása az egész F1-re) egy dolog, szerencsére(?) nem csak az eredmények befolyásolják, hogy valaki "rajongója" legyen vagy drukkoljon egy adott csapatnak, pilótának. Ennyi erővel akkor a Renault-nak is minek "rajongója" lenni, hiszen az első turbókorszakhoz hasonlítva csak árnyékát tudják hozni azoknak az eredményeknek. Mondjuk ha Renault-m lenne, vagy Hondám, tuti ezeknek szurkolnék 😊, lúzerek vagy nem az F1-ben...Oké, ha Mercim vagy Ferrarim lenne, akkor meg 100% hogy azoknak.
Utoljára szerkesztette: sure, 2020.04.26. 17:29:41
A "tények" (=eredmények, a Ferrari befolyása az egész F1-re) egy dolog, szerencsére(?) nem csak az eredmények befolyásolják, hogy valaki "rajongója" legyen vagy drukkoljon egy adott csapatnak, pilótának. Ennyi erővel akkor a Renault-nak is minek "rajongója" lenni, hiszen az első turbókorszakhoz hasonlítva csak árnyékát tudják hozni azoknak az eredményeknek. Mondjuk ha Renault-m lenne, vagy Hondám, tuti ezeknek szurkolnék 😊, lúzerek vagy nem az F1-ben...Oké, ha Mercim vagy Ferrarim lenne, akkor meg 100% hogy azoknak.
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Amúgy ez örökletes, vagy hosszú évek kitartó munkájával sikerült azt a szokást kialakítani, hogy MINDIG, BÁRMILYEN témakörben odaszarni mások ablaka alá, és még becsöngetni vécépapírért utána? A múltkor valami blog komment szekciójában- nem kimondottan haditechnikai/repüléssel kapcsolatos, de a bejegyzés valahogy e témákra is utalt - , kommentelő írta: "molnibalage megidézlek", felnyerítettem a röhögéstől. Edit: ehun e , LOL, a gugli kiadta...
Utoljára szerkesztette: sure, 2020.04.26. 17:29:41
Isten nem bottal, hanem VMware.
#172983
Vétójoga van. Ez elég egyértelmű. Amit ők nem akarnak ma, az nincs.
Nem értem mi az alpári abban, amit írtam. Ilyen hátszéllel nem tudjak semmit nyerni 21 évig. Aztán MSch elment, volt egy talált VB győzelem és azóta megint semmi...
Ezek tények. Ez nem vélemény. Nem egy kis fiókcsapat, de bakker a többi csapathoz képest a Ferrari kb. az örök vesztes/második. Ez is tény, a VB pontversenyek végeredménye az nem véleményes.
1994/95-ben is egy-egy versenyt nyertek. Előtte egyet sem. Amikor gimis lettem, akkor volt az, hogy egy évben többet tudtak, de akkor is esélytelenek voltak. Kb. még ált. suli vége volt, hogy kérdeztem a fater a 90-es években, hogy miért olyan nagy száma a Ferrair versenyautó márka? Kb. a lúzer kategória volt a nagycsapatok között abban a 7 évben, amit én láttam. Mert nem tudom mi illene arra, hogy 5 év alatt kettő versenyt tudtak megnyerni...
Még Oliver Panis is behúzta szerencsével Monaco-t 1996-ban, amire mai napig emlékszem... Ennek fényében két győzelem... Izé... Ok, hogy kvázi kilökte Irvine-t, de kb. annyira volt versenyképes az a Ferrari és pilóta...
24 év után is emlékszem erre, mert akkor is röhögtem rajta. Ferrari... A nagy Ferrari. Nem kellett ehhez Google.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.04.26. 16:29:06
Nem értem mi az alpári abban, amit írtam. Ilyen hátszéllel nem tudjak semmit nyerni 21 évig. Aztán MSch elment, volt egy talált VB győzelem és azóta megint semmi...
Ezek tények. Ez nem vélemény. Nem egy kis fiókcsapat, de bakker a többi csapathoz képest a Ferrari kb. az örök vesztes/második. Ez is tény, a VB pontversenyek végeredménye az nem véleményes.
1994/95-ben is egy-egy versenyt nyertek. Előtte egyet sem. Amikor gimis lettem, akkor volt az, hogy egy évben többet tudtak, de akkor is esélytelenek voltak. Kb. még ált. suli vége volt, hogy kérdeztem a fater a 90-es években, hogy miért olyan nagy száma a Ferrair versenyautó márka? Kb. a lúzer kategória volt a nagycsapatok között abban a 7 évben, amit én láttam. Mert nem tudom mi illene arra, hogy 5 év alatt kettő versenyt tudtak megnyerni...
Még Oliver Panis is behúzta szerencsével Monaco-t 1996-ban, amire mai napig emlékszem... Ennek fényében két győzelem... Izé... Ok, hogy kvázi kilökte Irvine-t, de kb. annyira volt versenyképes az a Ferrari és pilóta...
24 év után is emlékszem erre, mert akkor is röhögtem rajta. Ferrari... A nagy Ferrari. Nem kellett ehhez Google.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.04.26. 16:29:06
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#172982
"ha nincs Schumaher"
Volt még ott "1-2" fontos ember, aki nélkül nem sikerült volna. Mindig elképedek, az ilyen kijelentésen, ez egy csapatsport, a pilóta egyedül még be se tudná indítani a kocsit.
"Lényegében félig ők írják a szabályokat"
Ez elég demagóg kijelentés volt, mikor anno számos szabály pont ellenük született, érdemes utánaolvasni.
"MSch olyan Benetton csapattal lett világbajnok, hogy 1994-ben Gerhard Berger nyilatkozta, hogy ha azzal a vacak autóval, ami most az ő segge alatt MSch bajnok lett, akkor ő meg is érdemli."
VB-t csak vb nyerésre alkalmas autóval lehet nyerni. Mellesleg Berger 96-ban igazolt a Benettonhoz, 94-ben nem tudom, hogy nyilatkozhatta ezt mivel 94-95-ben MSC volt VB a Benettonnal, a 96-os Benetonnal több gond is volt többek között az, hogy MSC stílusához volt tervezve, ez azt jelentette, hogy a kocsi hátulja instabil az eleje pedig stabil legyen kanyarokban, pont az ellenkezőjét várta el a kocsitól, mint a többi pilóta, ezért is volt sikertelen a Mercis visszatérése, mert más volt a stílusa, de a reflexei már nem voltak a régik, illetve nem tudott alkalmazkodni, az új autókhoz.
A többit nem is kommentelem, mert hozod a szokásos alpári színvonalat.
Volt még ott "1-2" fontos ember, aki nélkül nem sikerült volna. Mindig elképedek, az ilyen kijelentésen, ez egy csapatsport, a pilóta egyedül még be se tudná indítani a kocsit.
"Lényegében félig ők írják a szabályokat"
Ez elég demagóg kijelentés volt, mikor anno számos szabály pont ellenük született, érdemes utánaolvasni.
"MSch olyan Benetton csapattal lett világbajnok, hogy 1994-ben Gerhard Berger nyilatkozta, hogy ha azzal a vacak autóval, ami most az ő segge alatt MSch bajnok lett, akkor ő meg is érdemli."
VB-t csak vb nyerésre alkalmas autóval lehet nyerni. Mellesleg Berger 96-ban igazolt a Benettonhoz, 94-ben nem tudom, hogy nyilatkozhatta ezt mivel 94-95-ben MSC volt VB a Benettonnal, a 96-os Benetonnal több gond is volt többek között az, hogy MSC stílusához volt tervezve, ez azt jelentette, hogy a kocsi hátulja instabil az eleje pedig stabil legyen kanyarokban, pont az ellenkezőjét várta el a kocsitól, mint a többi pilóta, ezért is volt sikertelen a Mercis visszatérése, mert más volt a stílusa, de a reflexei már nem voltak a régik, illetve nem tudott alkalmazkodni, az új autókhoz.
A többit nem is kommentelem, mert hozod a szokásos alpári színvonalat.
#172981
Hogy mindenki Ferrari fan? Bár azt nem értem miért és ki. Akkora hátszéllel, mint nekik van sem voltak képesek lényegében a 1979-as évek óta VB-t nyerni, ha nincs Schumaher. Lényegében félig ők írják a szabályokat. Mert csak. Az egyetlen érdemük, hogy régóta ott vannak.
LOL...
Na jó, véletlenül találtak egy jó évet Raikönnennel...
MSch olyan Benetton csapattal lett világbajnok, hogy 1994-ben Gerhard Berger nyilatkozta, hogy ha azzal a vacak autóval, ami most az ő segge alatt MSch bajnok lett, akkor ő meg is érdemli.
Nehezen értem meg, hogy egy ekkora tróger csapatért hogyan lehet rajongani? Vagy az örök vesztes szimpatikus...? <#zavart1>
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.04.26. 12:45:59
LOL...
Na jó, véletlenül találtak egy jó évet Raikönnennel...
MSch olyan Benetton csapattal lett világbajnok, hogy 1994-ben Gerhard Berger nyilatkozta, hogy ha azzal a vacak autóval, ami most az ő segge alatt MSch bajnok lett, akkor ő meg is érdemli.
Nehezen értem meg, hogy egy ekkora tróger csapatért hogyan lehet rajongani? Vagy az örök vesztes szimpatikus...? <#zavart1>
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.04.26. 12:45:59
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#172980
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172979
ASRock H570 Phantom Gaming 4 \ i5-10600K \ 64gb DDR4 \RTX 3070
#172978
#172977 Remélem ezt nem viccnek szántad mert annak csapnivaló, vele egyébként is kizárólag akkor történne komoly gond ha leszíjaznád, abba beleőrülne.
De most hallgassátok minden idők legnagyobb igazságát ami 8:22-től kezdődik. Ezt egyszer egy buszsofőr mesélte nekem hazafele még 2003-ban (Alonsos voltam, hogyan hittem volna neki??) pedig a lelkem mélyén tudtam hogy igaza van:
De most hallgassátok minden idők legnagyobb igazságát ami 8:22-től kezdődik. Ezt egyszer egy buszsofőr mesélte nekem hazafele még 2003-ban (Alonsos voltam, hogyan hittem volna neki??) pedig a lelkem mélyén tudtam hogy igaza van:
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172977
Renault sajtó a sokadik ilyen után, egy nappal a szezon kezdete előtt:
Ricciardo kihagyja a 2020as évet, mert parkour közben úgy belerúgott az ajtóba és több helyen szilánkosan eltört a lába, és több ujja, emellett ráesetek közben az üvegajtó üvegdarabkái, amelyek összevagdosták a pilótánkat. A csörömpölésre felébredt a szomszéd kutya, aki a kezén, lábán és a fején is több helyen megharapta Danielt.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.04.20. 13:04:45
Ricciardo kihagyja a 2020as évet, mert parkour közben úgy belerúgott az ajtóba és több helyen szilánkosan eltört a lába, és több ujja, emellett ráesetek közben az üvegajtó üvegdarabkái, amelyek összevagdosták a pilótánkat. A csörömpölésre felébredt a szomszéd kutya, aki a kezén, lábán és a fején is több helyen megharapta Danielt.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.04.20. 13:04:45
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#172976
már nagyon unják a banánt otthon <#banplz>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172975
Én egyáltalán nem bánom hogy baromkodnak abban a játékban.
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Az a játék egy szar. Én több esélyt is adtam neki, csak kínoznám a merevlemezt vele mert mindig 10perc után uninstall lett a vége.
Faterom kamionsofőr, érdekelne a téma, de ennek a játéknak még a grafikája se jön be, és tonnányi ilyen videót találsz a neten ahol csak ökörködnek benne. Minden álmom hogy egyszer szülessen egy igazán jó kamionos játék de ez nem az.
King of the Road avagy Hard Truck2 tetszett igazán, de az már egy barmi régi játék.
Faterom kamionsofőr, érdekelne a téma, de ennek a játéknak még a grafikája se jön be, és tonnányi ilyen videót találsz a neten ahol csak ökörködnek benne. Minden álmom hogy egyszer szülessen egy igazán jó kamionos játék de ez nem az.
King of the Road avagy Hard Truck2 tetszett igazán, de az már egy barmi régi játék.
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172974
Per Aspera Ad Inferi.
#172973
Tök jó, hogy a két F1 pilóta jól érzi magát, de kívülről/ETS2 multiban arra járva, csak 2 szokásos bannolandó idióta látszódik.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#172972
<#idiota>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172971
Azt láttuk hogy védelmezte Alonso-t Briatore...ha magából indult ki akkor valóban elég sötét képet festett Alonso-nak.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172970
„A McLarenhez ment, és én nem örültem ennek, mivel ez nem olyan volt, mint amikor Schumi a Ferrarihoz szerződött. Most Fernando ment a McLarenhez, és ez sem Fernando, sem a McLaren számára nem volt sosem egy álomcél. Én megmondtam neki: »Melletted lesz az új fiú, Lewis Hamilton, aki Ron Dennis embere, ugyanúgy, ahogyan te vagy nekem. Garantálhatom, hogy ha harcolni fogsz ezzel a fickóval, akkor Ron Dennis őt fogja védelmezni.«”
Flavio Briatore
Flavio Briatore
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172969
Ezt kerestem, ha ez így igaz ez a Ghosn egy puha p*cs aki éppen ezzel az aggályával nyírta ki az egészet, pedig még példa is volt előtte: Shumacher elvesztése, Benetton hanyatlása. Jó megtudni hogy ki köpött a levesbe.
Már csak annyi kérdésem lenne hozzá: Akkor nem volt drága az F1 amikor utána alig szereztetek győzelmet Alonso nélkül? <#szomoru2>
Már csak annyi kérdésem lenne hozzá: Akkor nem volt drága az F1 amikor utána alig szereztetek győzelmet Alonso nélkül? <#szomoru2>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172968
2005végén jelentették be, és ezek voltak a publikus infók, aminél Alonso, és valszeg Dennis is, sokkal többet tudott:
"
Alonso részben azért is távozhat, mert a pletykák szerint a Renault 2006 végén eladhatja az istállót. Azt feltételezik, hogy a kemény szanálóként ismert Carlos Ghosn, a Renault új elnöke szakítani kíván a Forma-1-gyel, a versenyág drágasága miatt. Ghosn egyszer azt nyilatkozta, hogy az F1 jó üzlet, de csak akkor, ha ők nyernek. Erre pedig sosincs garancia.
Állítólag Flavio Briatore, Alonso menedzsere az ifjú világbajnok eligazolása miatt nem engedte át Heikki Kovalainent a BMW-nek. Spekulációk alapján az idei Renault-s tesztszezonja után a finn Kovalainen lehet a csapatnál Alonso utóda, 2007-től. Alonso anyagilag szinte biztosan jobban jár a McLarennél, mint most. Becslések szerint jelenleg “mindössze” nyolc millió dollárt (1,7 milliárd forint) kap évente.
Egyelőre nem tudni, ki lesz Alonso csapattársa a McLarennél, de nagy valószínűség szerint nem Kimi Räikkönen. Őt egyre inkább a Ferrarival hozzák kapcsolatba, ahol Michael Schumacher vagy Valentino Rossi lehet a versenyzőtársa.
Alonso sorsa hasonlóan alakul, mint Michael Schumacheré, aki először szintén Briatore csapatban lett világbajnok (Benetton), majd után kezdett csak másik csapatnál (Ferrari).
"
"
Alonso részben azért is távozhat, mert a pletykák szerint a Renault 2006 végén eladhatja az istállót. Azt feltételezik, hogy a kemény szanálóként ismert Carlos Ghosn, a Renault új elnöke szakítani kíván a Forma-1-gyel, a versenyág drágasága miatt. Ghosn egyszer azt nyilatkozta, hogy az F1 jó üzlet, de csak akkor, ha ők nyernek. Erre pedig sosincs garancia.
Állítólag Flavio Briatore, Alonso menedzsere az ifjú világbajnok eligazolása miatt nem engedte át Heikki Kovalainent a BMW-nek. Spekulációk alapján az idei Renault-s tesztszezonja után a finn Kovalainen lehet a csapatnál Alonso utóda, 2007-től. Alonso anyagilag szinte biztosan jobban jár a McLarennél, mint most. Becslések szerint jelenleg “mindössze” nyolc millió dollárt (1,7 milliárd forint) kap évente.
Egyelőre nem tudni, ki lesz Alonso csapattársa a McLarennél, de nagy valószínűség szerint nem Kimi Räikkönen. Őt egyre inkább a Ferrarival hozzák kapcsolatba, ahol Michael Schumacher vagy Valentino Rossi lehet a versenyzőtársa.
Alonso sorsa hasonlóan alakul, mint Michael Schumacheré, aki először szintén Briatore csapatban lett világbajnok (Benetton), majd után kezdett csak másik csapatnál (Ferrari).
"
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172967
Ez 2005-ben történt <#idiota> pont úgy nézett ki mint egy leszállóágban levő csapat nem? múltkor még azt írta itt valaki hogy élcsapat volt most akkor hogy a fenébe is van ez? 😄 szóval a váltás akkor lett bejelentve amikor Alonso megnyerte az első vb-t.
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172966
Nyugodtan hagyhatta volna a Renault-nál akkor,...Alonos nem véletlenül akart eljönni.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172965
Komolyan mondom Alonso szerepeltetése a Mclarennél csak egy taktika húzás volt Ron Dennistől hogy ezzel gyengítse az ellenfelet<#gonosz3> (ahogy a Renault el csente Ricciardo-t bosszúból), és be is jött. korábban is tett már ilyet:
Montoya tudja, mit érzett Alonso a McLarennél<#smile>
Montoya tudja, mit érzett Alonso a McLarennél<#smile>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172964
Alonso - Hamilton párbaj nagyobb volt mint a Prost - Senna, ezért mondom ezt:
"Az lett a vége, hogy az autók mellett ellenőrök álltak, nehogy a csapaton belül kettéosztott tagok egymást hátráltassák."
érdekes egybeesés hogy mind2 pont a Mclarennél történt.<#lookaround>
"Az lett a vége, hogy az autók mellett ellenőrök álltak, nehogy a csapaton belül kettéosztott tagok egymást hátráltassák."
érdekes egybeesés hogy mind2 pont a Mclarennél történt.<#lookaround>
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172963
#172962
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172961
sztem sem bukott el, nem lett eredményes, vagy eredményesebb pláne a saját maga álítot mércéhez képest.
De olyat mutatott amit kevesen tudnak manapság, nem tudom mi a jó szó rá, mindenképpen egy olyan jelenség, ami magában hordoz sokat egy elmúlt időszak hangulatából, egy olyan központi jelenlét hogy döng. Sok versenyző felcímkézte már, én talán Montoya-val értek egyet, bár mind igaz volt. Montoya azt mondta: target. ..és igen, a Scumacher egy időtlen target.
De olyat mutatott amit kevesen tudnak manapság, nem tudom mi a jó szó rá, mindenképpen egy olyan jelenség, ami magában hordoz sokat egy elmúlt időszak hangulatából, egy olyan központi jelenlét hogy döng. Sok versenyző felcímkézte már, én talán Montoya-val értek egyet, bár mind igaz volt. Montoya azt mondta: target. ..és igen, a Scumacher egy időtlen target.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172960
Szerintem jól tette hogy visszajött, ez egy jutalomjáték volt a nézőknek, és tökéletesen szét tudom választani a két korszakot.
Ebben az időszakban mindenki még a 70éves nagymama is tudta hogy ki az a Schumacher még akkor is ha életében egy versenyt sem látott 😊
Ebben az időszakban mindenki még a 70éves nagymama is tudta hogy ki az a Schumacher még akkor is ha életében egy versenyt sem látott 😊
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172959
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#172958
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#172957
Olyan nagy különbség nincs Vettel és Leclerc kormánya között.
#172956
racingarena.hu | gokartsopron.hu
#172955
Sztem meg az újak megennék a régi arcokat...egyszerűen így a logikus. célirányosan edzenek, csak a megfelelő izmokat, és célirányosan isznak-esznek, régebben tényleg behánytak meg beszaladt ez az...amikor bejött a biztonsági öv, az autóban égés mellett a gyomorbajok voltak ami miatt ágáltak a versenyzők. Piquet mondta hogy sokszor elég dicstelen pillantokat élt meg az autóban, és hogy mennyire befolyásolta a koncentrációt, leszíjjazva zötyögtek másfél órán keresztül miközben figyelni kellett volna a turbólyukra (amikor még volt), meg hogy jól váltsanak...nincs rá statisztika hányszor baxták el a váltást, vagy a vezetést mert éppen qvára nem tudtak figyelni.
A legtöbben egyáltalán nem edzettek, ettek-ittak, dohányoztak, élték az életet....csak éppen ez a versenypályán az autóban, keményen lekötve nem igazán fizetett.
Sztem is egy qva jó időszak volt, de azok a nehézségek tanulhatók, míg az olyan versenyzők a mai korszakból aki gyerekkora óta a saját teljesítményét analizálja, és tökéletesíti, akik már rejtett súlyokkal a sisakjukban gokartoznak hogy majd ne zavarja őket a nyakukra ható erő, akiknek szakember írja elő a bevitt táplálékot, innivalót,..és az edzést.
Ezek a srácok is elfáradnak,...de(!) még akkor is tizeden belül hozzák a köridőket amikor azt mondják neki hogy a cél az 1:21.5.
Igen van benne sterilség, meg patikamérleg...és nulla romantika, meg hősi izék...ha a régi mércével méred. De sokkal jobbak, nem ugyanolyan jók, hanem sokkal jobbak mert erre mutat a logika. Az edzést, az állandó nagyon magas koncentrációtűrést, és a test reakcióit nem lehet megúszni.
Asszem Schumacher volt az aki már elkezdett 'tudományosan' készülni a futamokra.
Az hogy kézzel kellett váltani, meg hogy kellett kezelni egy turbólyukat az elsajátítható, nem kerül még egy hónapba sem, márpedig akkoriban rengeteget tesztelhettek.
Senna amugy kőgazdag srác volt, amennyire tudom gyára meg böszme birtoka volt az apjának. ..és aztán a Honda révén elég komoly támogatója is.
A politika is nagyon korán bent volt már, ugye nemrég volt a film a Ford meg a Ferrari harcáról,..de nem is egyszer kellett az autódat vagy a futamgyőzelmet is átadni a másiknak. ..és már a 70-s években!
Utoljára szerkesztette: b-type, 2020.04.14. 13:40:23
A legtöbben egyáltalán nem edzettek, ettek-ittak, dohányoztak, élték az életet....csak éppen ez a versenypályán az autóban, keményen lekötve nem igazán fizetett.
Sztem is egy qva jó időszak volt, de azok a nehézségek tanulhatók, míg az olyan versenyzők a mai korszakból aki gyerekkora óta a saját teljesítményét analizálja, és tökéletesíti, akik már rejtett súlyokkal a sisakjukban gokartoznak hogy majd ne zavarja őket a nyakukra ható erő, akiknek szakember írja elő a bevitt táplálékot, innivalót,..és az edzést.
Ezek a srácok is elfáradnak,...de(!) még akkor is tizeden belül hozzák a köridőket amikor azt mondják neki hogy a cél az 1:21.5.
Igen van benne sterilség, meg patikamérleg...és nulla romantika, meg hősi izék...ha a régi mércével méred. De sokkal jobbak, nem ugyanolyan jók, hanem sokkal jobbak mert erre mutat a logika. Az edzést, az állandó nagyon magas koncentrációtűrést, és a test reakcióit nem lehet megúszni.
Asszem Schumacher volt az aki már elkezdett 'tudományosan' készülni a futamokra.
Az hogy kézzel kellett váltani, meg hogy kellett kezelni egy turbólyukat az elsajátítható, nem kerül még egy hónapba sem, márpedig akkoriban rengeteget tesztelhettek.
Senna amugy kőgazdag srác volt, amennyire tudom gyára meg böszme birtoka volt az apjának. ..és aztán a Honda révén elég komoly támogatója is.
A politika is nagyon korán bent volt már, ugye nemrég volt a film a Ford meg a Ferrari harcáról,..de nem is egyszer kellett az autódat vagy a futamgyőzelmet is átadni a másiknak. ..és már a 70-s években!
Utoljára szerkesztette: b-type, 2020.04.14. 13:40:23
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172954
Megnéztem a netflixes sorozat 2 évadát és a Senna filmet is a hétvégén. azt kell mondanom, hogy a mostani versenyzők a közelébe se lesznek az akkori versenyzőknek.Nem akarom elvenni az érdemet töluk, de a régi időkben egy más szint volt mint most.
Mikor láttunk ugy kiszálni egy versenyzőt, hogy nem tud lábraállni a verseny leintését követöen?
És ahogy a Senna filmben is volt amikor a politika és a pénz bejött a képbe minden megváltozik , már nem arról szól, hogy ki a gyorsabb és kie a jobb autó.
Ezt hatványozottan látjuk napjainkba. nem az a pilóta kapja az üléseket aki a tehetségesebb hanem akinél a pénz vagy a befolyás van.
A pilóták nem a határokat feszegetik hanem csak managgelik a versenyt a mérnökök és a számitogépes algoritmus alapján amit már a futam elött elöre kiszámolnak.
Sokszor meg se tudjuk mi lett volna ha végigmegy sérült kocsival ,mert megállitják öket óvni a technikát.
Senna idejében ilyen nem volt, ott addig mentek nyélgázon amig ment a kocsi.
Mikor láttunk ugy kiszálni egy versenyzőt, hogy nem tud lábraállni a verseny leintését követöen?
És ahogy a Senna filmben is volt amikor a politika és a pénz bejött a képbe minden megváltozik , már nem arról szól, hogy ki a gyorsabb és kie a jobb autó.
Ezt hatványozottan látjuk napjainkba. nem az a pilóta kapja az üléseket aki a tehetségesebb hanem akinél a pénz vagy a befolyás van.
A pilóták nem a határokat feszegetik hanem csak managgelik a versenyt a mérnökök és a számitogépes algoritmus alapján amit már a futam elött elöre kiszámolnak.
Sokszor meg se tudjuk mi lett volna ha végigmegy sérült kocsival ,mert megállitják öket óvni a technikát.
Senna idejében ilyen nem volt, ott addig mentek nyélgázon amig ment a kocsi.
#172953
😊) azt már hiába.
..amúgy sejtem melyiket. 😊
on:
Nagyon arról szólnak a hírek hogy A1Ring-n indulni fog a szezon, nagyon minimális személyzettel, semmi palota motorhome meg egyéb csinnadratta, legszűkebb hétvége, azaz két nap.
..amúgy sejtem melyiket. 😊
on:
Nagyon arról szólnak a hírek hogy A1Ring-n indulni fog a szezon, nagyon minimális személyzettel, semmi palota motorhome meg egyéb csinnadratta, legszűkebb hétvége, azaz két nap.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172952
Ja, én is kaptam már ott úgy büntit, hogy a modi barátja kezdett el személyeskedni, én meg sajnos válaszoltam neki. Én kaptam pihenőt, ő semmit. 😄
#172951
Hiányzol az F1 topicból öccse 😄 Pedig direkt raktam be Hami hajas videót 😄
#172950
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
én sem, a moderátor úgy gondolta hogy abban a témában ne beszélgessünk tovább, mert érdektelennek tartotta, de mivel ontopik volt, és nem volt személyeskedés hát tovább beszélgettünk, erre kaptam 12órát. Erre én meg megvontam a lehetőséget hogy ezt többet megtehessék és töröltem a regisztrációm.
16 év alatt remek arcokat ismertem meg, jókat dumáltunk. Persze ezt sajnálom, de ez olyan mint a pofon amit nem adsz vissza, tüske lesz belőle ha nem azt teszed amit kell. 72 órám volt gondolkodni, és egyszer sem éreztem hogy másként tudnék dönteni.
16 év alatt remek arcokat ismertem meg, jókat dumáltunk. Persze ezt sajnálom, de ez olyan mint a pofon amit nem adsz vissza, tüske lesz belőle ha nem azt teszed amit kell. 72 órám volt gondolkodni, és egyszer sem éreztem hogy másként tudnék dönteni.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172949
Mi történt veled PH-n? Miért lettél kibannolva? Nem nagyon láttam, hogy csúnya dolgokat tettél volna.
#172948
Villeneuve 6. lett a legendak egyik futaman egy kontrollerrel😄DD igaz az elso korben akkora baleset volt, hogy kb normal esetben ott maradt volna 10 auto😄
Button pedig utso helyrol 5. lett az elozo versenyt behuzta szoval itt latszik ki a klasszis...
Norris a meglepetes mennyire nem megy neki vagy csak szorakozik es nem veszi komolyan
Button pedig utso helyrol 5. lett az elozo versenyt behuzta szoval itt latszik ki a klasszis...
Norris a meglepetes mennyire nem megy neki vagy csak szorakozik es nem veszi komolyan
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#172947
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#172946
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#172945
RIP. Nagy versenyző lehetett. Egyik legjobb volt, aki nem nyert vb-t
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#172944
Szomorú.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#172943
Per Aspera Ad Inferi.
#172942
Revolut?
#172941
Ingyenes a bankkártya adataidért cserébe.....
#172940
A hivatalos F1es oldal ingyen hozzáférést enged az összes F1es verseny felvételéhez egy hónapig
#172939
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"