182154
  • repvez
    #175248
    Még egy két szezon és ugyan olyan keskeny lesz a kocsi hátulja mint az eleje. Már szinte csak a hűtő miatt van csak szélessége a kocsinak,
  • mcmoha
    #175247
  • RatBaG #175246
  • benőmenő
    #175245
    Kezdődik az idény, McLaren autó leleplezés lesz hamarosan.
  • lac coo
    #175244
  • b-type
    #175243
    ..mindenki abban hisz amiben akar. :)
  • repvez
    #175242
    igen és mi van olyankor ha van egy megbízható ,de gyenge motor és egy megbízhatatlan gyors motor, akkor szted a megbízhatóságot nem próbálják meg úgy növelni, hogy az erősítsen is a motoron?
    Vagy ha a gyengébbnek engedélyezik a fejlesztést, hogy közelebb hozza a lemaradását a legjobbhoz, akkor a legjobb jogosan mondhatná, hogy rá is ugyan azok a szabályok vonatkoznak igy ha nekik lehet akkor ök is fejleszthetnek.

    Illetve a költségsapka bevezetésével, hogy fog alakulni , hogy ha valakinek megbízhatatlan a kocsija és a lovét a motorra kell költeni akor elmarad a karosszéria fejlesztése is igy megint hátrányba lesz azzal szembe akinek nincs problémája és csak a fejlesztésekre kell költenie.

    Látható, hogy soha nem lesz egyenlő viszony és soha nem is volt. még is sokkal több variációt és nagyobb versenyeket láttunk a múltban is mikor mindenki mindent bármikor fejleszthetett és mindent maximumon használtak nem spóroltak semmin.
    Utoljára szerkesztette: repvez, 2021.02.13. 19:44:57
  • b-type
    #175241
    Ez a korlátozásoktól függ, amelyik erőforrás le van homologizálva, azon a plombát akkor oldják fel ha megbízhatósági probléma adódik, és azt javítani kell. ..Senki sem hülye aki ezt felügyeli...és akkor sem volt hülye amikor a V8 volt, elég jól sikerült az erőforrások kiegyenlítése így.
    ..és végső soron ez a lényeg, az erőforrások között ne legyen különbség.
    Az egész út tele van lehetőségekkel ha pesszimista megközelítést választod. Alapesetben azt kell elfogadni hogy olyan emberek hozzanak döntést akik értenek hozzá, ..tehát ne a néző. Arra is megfelelő hozzáértésű emberek ülnek ot hogy végrehajtsák a versenyág 2022-s új időszakát sikerrel, és ahhoz is hogy elbaxák.
  • repvez
    #175240
    vagyis minden marad úgy ahogy most. Mert most is ugyan ezt csinálják, nem lehet fejleszteni, mert zsetonokkal vannak korlátozva a megbízhatósági fejlesztéseket is csak max 3-4x tudják beletenni egy szezon alatt amikor motort cserélnek. Csak jövőtől meg már egy-két motor csere után jár a bűnti .
  • b-type
    #175239
    Megbízhatósági fejlesztések lesznek, ezeket engedélyezték a V8 befagyasztásának idején is. Ezáltal lehet minimálisan teljesítményt is növelni, ahogy az történt akkor is.
    Illetve szinte biztos hogy van benne lehetőség szintezésre, azaz pl. ha most nagyon mellé nyúl a Ferrari a belengetett 'bátor' erőforrás fejlesztéssel, akkor felzárkoztathatják.
  • repvez
    #175238
    Motorfejlesztés befagyasztva

    Azért kíváncsi leszek, hogy akkor ezután, hogy lesz majd. Tehát csak ugyan azokat a fajta motorokból legyártanak X darabot, hogy tudják cserélgetni az alkatrészeket, vagy azért a megbízhatósági részeket fejleszthetik ?
    Ha az előbbi akkor a motor részlegen dolgozok mit fognak 3 évig csinálni? szét összeszerelni és kicserélni az alkatrészeket a csapat szerelők is képesek. Meg mi lesz a beszállítókkal 3 évig? akik eddig betegítettek a gyártásba és fejlesztésbe.
    Mert arról nem szolnak, hogy akkor addig ök szépen elvonulnak és 2025 ben elbújnak egy uj motorral addig meg orrba szájba fejleszthetik az ötleteiket.
    De gondolom ez nem igy lesz hanem majd 2024 év közben mondják, hogy akkor ezek a végleges pontok lehet nekiállni.

    Meg arra is kíváncsi leszek, hogy ha 100 év alatt nem sikerült a motorokat annyira fejleszteni, hogy 40% fölé emelkedjen a hatásfok és, hogy ne legyen károsanyag kibocsájtás akkor majd 3 év alatt alapjaiban fogják megváltoztatni a motorok működését, hogy fenntartható hatékony és erős erőforrás legyen.
  • repvez
    #175237
  • nearo
    #175236
    eltévesztetted a topicot
  • pr3cious
    #175235
    Rohadék szó jelentése: Romlásnak indult növényi vagy állati testrészek, átvitt értelemben: undok személy.
    Ez vajon egy olyan embert minősít jobban aki teszi a dolgát vagy egy noname 0 fórumozóra aki lemer írni ilyet?
  • nearo
    #175234
    Alonsot elütötte egy autó kerékpározás közben, első hétvégéket lehet ki kell hagynia...
  • repvez
    #175233
    Köszi, hát nem egy könnyen emészthető formátum, hogy meghatározzák a méreteket. valaki egyébként találkozott azzal a CAD fileal amire hivatkozik benne, hogy le lehet tölteni ?
  • mcmoha
    #175232
    https://www.fia.com/regulation/category/110
  • repvez
    #175231
    tudja valaki, hogy már kiadták e a hivatalos 2022es technikai szabályzatot amiben leírják a kocsi pontos paramétereit méretileg, hogy hol mekkora lehet ? vagy van fenn valahol ábra erről?
  • repvez
    #175230
    azt elolvastam, amit nem értek, hogy mi tartott nekik 6 évbe , hogy meghozzák ezt a döntést
  • PLaci #175229
    A válasz ott van a cikkben:

    "a CAS múlt decemberi döntése értelmében"
  • repvez
    #175228
    Mazepin, nem lehet orosz versenyzo

    Ez igy érdekes lesz, de valahogy nem teljesen értem . ha 2014ben volt a probléma forrása és 4 évre szol az eltiltás és 2 évre csokkentették, akkor miért csak 2021ban kezdték el alkalmazni ?
    Meg Mazepinnek már sztem 2020ban is megvolt a szerződése, szoval ugyan ugy ahogy a szocsi verszenynek ugy neki se lehetne hátránya a szerződése megsegésétől.
    A csapat overálon és a boxfalon kiváncsi leszek milyen zászlot tesznek majd ki ezután .
  • b-type
    #175227
    versenyző, ehhez ért, ezt csinálja gyerekkora óta.
    Ezt nem szabad lebecsülni..persze amikor közel kerül egy nagy balesethez, látja vagy átéli akkor minden versenyző egy ideig másként látja ezt az egészet. De végső soron ő akkor is versenyző, és úgy érzi jól magát igazán ha versenyez ahol lehetősége adódik.
    Ezt szerintem a családja már régen tudja.
    ..pont most akadt az utamba egy régi Alonso nyilatkozat:

    "I was very surprised when I heard about Michael's return," Fernando Alonso, who beat Schumacher to the title before the German originally retired in 2006, told German language spox.com.

    "He could be relaxing at home. But our life in racing is so intense that it's difficult to lead a normal life. So if you get the chance to try it again, then it's hard to say no," added the Ferrari driver.

    Asked where he will be in his 40s, the double world champion insisted: "I will be sitting comfortably on my sofa!"

    Szóval nem oylan egyszerű ez hogy akkor irány a polgári élet meg a kanapé. Rosberg-nek sem ment egyszerűen, minden nagy duma ellenére csak odautazott a hétvégékre 2-3évig.
  • repvez
    #175226
    ja , egy kicsit vicces mikor azt nyilatkozta, hogy addig a 2 percig míg a baleset tartott és a mentőbe tették azt hitték a gyerekei , hogy halott és ezt nem akarja , hogy újra átélje a családja és emiatt változtat erre , meg versenyez az indycarban ami egyáltalán nem veszélytelenebb mint a F1 sőt..

    Meg az is fura, hogy azt mondja, hogy a keze miatt nem tud többet F1et vezetni, de indycart igen. szóval ez azt jelenti, hogy az indycarba mozgássértültek is versenyezhetnek vagy tényleg azt, hogy csak tartani kell a kormányt a bal kanyarba és kész, mert nincs más irány az oválon.
  • Stockbauer33 #175225
    Régi arc

  • adam46
    #175224
    Grosjean meg megy az IndyCar-ba, komolyan nem normális a tag.
  • repvez
    #175223
    Correa nemsokára újra versenyez

    Egyrészt ez egy jo hír, másrészről elgondolkodtató, hogy egy ekkora baleset után , egy átlagemberrel kb az lett volna, hogy a baleset után pár nappal belehal, vagy még mindig komába lenne, vagy örökre tolószékben, de hogy tartós fogyatékossággal élne tovább az tuti biztos.
  • Stockbauer33 #175222
  • AnuluWork #175221
    Alonso egoja a nyilatkozatai alapján a jelek szerint nem változott ...
  • ToxiMaxi
    #175220
    Hopp kimaradt a két jómadár.

    Ferrari:
    Itt bármi lehet, de jobb évük lesz, mint tavaly. Sainz is be lesz árazva, én drukkolok neki, hogy jól sikerüljön a Ferraris debütálás.

    Aston:
    Vettelnek az utolsó esély, hogy visszakerüljön az "A" ligába. Stroll nem gyenge, de kötelező verni, ha nem sikerül, akkor lehet visszavonulni.
    Aston teljesítménye érdekes lesz, szerintem nem lesznek olyan erősek, mint tavaly.
  • nearo
    #175219
    és a Ferrari...? :-)
  • repvez
    #175218
    nekem is pont ugyan ez aa meglátásom, anyni különbséggel, hogy a mclaren és a renault(lAlpine) közé még betenném az AStont , mert amit tavaly a RP tudott annál rosszabbak csak nem lehetnek, föleg ugy, hogy állitolag még idén is tudtak valamit a mercitöl venni. igy egy merci 2.0 idén nagy csatába lehet a 3. helyért a mekivel és az alpinel
  • PLaci #175217
    2020 -ban a Williams már nem egyedül kullogott hátul, nem egyszer végeztek a Haas és/vagy az Alfa Romeo előtt.
    Utoljára szerkesztette: PLaci, 2021.01.29. 13:29:04
  • Botond #175216
    Alonso idén behúzza a harmadikat.
  • ToxiMaxi
    #175215
    Én megírom az enyém:
    Merci+RB:
    Hamilton ebben az évben is megveri Bottas 4.0-át és vb lesz. Nagyon nehezen tudnám elképzelni, hogy ebben bárki is megakadájozná, de a legnagyobb esélye erre Verstappennek van. Ahhoz viszont már év elejétől kezdve szükség van rá. Talán a RB kezére játszhat a Honda all-in mentalitása és az, hogy a merci hamar át fog majd állni a jövőévi autó fejlesztésére a RB meg tovább fejleszt majd erre az évre (most akár be is jöhet a jövőre nézve hátrány.) Ha sikerül egy jó RB-t lerakni az asztalra, akkor segítségükre lehet Perez, aki élete legerősebb csapattársával kell majd megvívnia. Komolyan be fogja árazni.

    Mclaren:
    Ez az a csapat, ahol a pilótapáros nagyon erős és nincs is rajtuk semmiféle győzelmi kényszer, a csapat a két fiatalt parádésan menedzselte, remélhetőleg Ric is szépen beilleszkedik a csapatba. Ha sikerül jól integrálni a Merci motort, akkor akár még a dobogó alján is lehet helyük, mindenesetre Ric kb. az utolsó hajrát indítja a címért ebben a csapatban (nyilván nem ebben az évben). Kicsit kezd Button feelingje lenni, tehetsége megvan hozzá, de még várat magára a VB autó.

    Renault:
    Az autótól sok fog függeni, ami bármi lehet 3-tól az utolsóig. Alonso visszatérésének örültem, nekem csak akkor nem okozna csalódást, ha Ocont legalább annyira verné, mint Ric tavaly. Jó lenne Alonso-t a dobogó tetején látni még, de ez ilyen belelóg a bilibe a kezem dolog.

    Többi csapat kb. egy kutya nekem. Ami érdekes számomra:
    -Kis Schumi teljesítménye, összevetve az orosszal
    -Alfa remélhetőleg előrelép és Kimi jól szerepel
    -Williams tökutolsóból előre lép-e

    Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2021.01.29. 12:29:36
  • ToxiMaxi
    #175214
    Jóslatok az előtünk álló szezonra?
  • __Jacek__
    #175213


  • IXEMGabeo
    #175212
    Hoppa ez durva
  • IXEMGabeo
    #175211
    sok mai huszoneves is ideje koran kopaszodik...levego szennyezettsege a genek es az etkezes is nagyban befolyasolja nem beszelve az eletmodrol...
  • Szabi #175210
  • IXEMGabeo
    #175209
    Vettel kopasz lett hirtelen:O fotón láttam mikor ulesproban járt az Astonnal