FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#174290
lesz eső?
#174289
Tavaly egy ideig jol "varazsolt", de aztan lebuktak😄
#174288
Részemről oltári nagy baromságnak tartottam Potter kinevezését. Be is jött. Már tavaly szarabbak voltak, mint előző évben.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174287
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#174286
Ez nem csak motor probléma. Ez látszódott az gyenge esős teljesítményben is korábban meg abból is hogy a többi Ferrari motoros csapat tudott fejlődni.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2020.08.29. 14:12:53
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2020.08.29. 14:12:53
#174285
Az is csoda lesz, ha bejut a két Ferrari a Q2-be, vagy legalábbis Lec.
#174284
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#174283
A tavalyi motorra gondoltál? 😄
#174282
tavalyi autó nincs eltéve valami raktárban?
#174281
Mi lesz ezekkel Monzában
#174280
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#174279
Ha az időmérőn marad a két Ferka előtt az Alfa, tuti átfestik őket pirosra. 😄
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174278
Már magukat is elaltatták. 😄
#174277
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Per Aspera Ad Inferi.
#174276
Csak altatnak 😉
#174275
Látom a Ferrari hozta a valami egészen különleges fejlesztést. 😄
#174274
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#174273
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174271
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#174270
Áh, Cyrilnek ez az utolsó éve. Szerintem, jövőre nem vele vágnak neki ..., én legalábbis nem engedném Alonso közelébe. Qurva sok pénzből kb. semmit sem tett le az asztalra.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.08.25. 08:28:53
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2020.08.25. 08:28:53
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174269
#174268
Reméljük jövőre nem lesz neki nagy égés a visszatérés. Ocon jó mérce lesz, ha tőle kikap kb. kukázhatja az F1-et, ha viszont jobban megveri, mint most Ric még lehet terem neki némi babér, ha a Renault betalál 2022-ben, de egy biztos Cyril felkötheti a gatyát, mert ez a szerződtetés a munkájába is kerülhet.
#174267
#174266
RB nem gyárt autót. Ennyi, persze rugózhatsz rajta, ha ez neked jó, csak éppen az eredeti felvetésed teljesen értelmetlen, mivel a sportban mindig is jelen voltak az autógyártók, nem ezért unalmasabb most a sport.
#174265
Akkor ennyit a RB , mint autógyárról (oh wait...) :
csapat közvetlen jogelődjének az 1997-ben alapított Stewart Grand Prix nevezhető, melyet Jackie Stewart alapított. 1999 végén aztán eladta azt a Ford Motor Company-nek, ami Jaguar Racing néven versenyeztette. 2004-ben aztán a Ford úgy döntött, hogy eladja a sikertelen, de költséges csapatot. Azt Dietrich Mateschitz, a Red Bull energiaital-gyártó vállalat tulajdonosa vásárolta meg. A csapat így a 2005-ös ausztrál nagydíjon a Jaguar jogutódjaként ott állhatott a rajtvonalnál, immár a Red Bull energiaitalok kék-ezüst színeiben.
csapat közvetlen jogelődjének az 1997-ben alapított Stewart Grand Prix nevezhető, melyet Jackie Stewart alapított. 1999 végén aztán eladta azt a Ford Motor Company-nek, ami Jaguar Racing néven versenyeztette. 2004-ben aztán a Ford úgy döntött, hogy eladja a sikertelen, de költséges csapatot. Azt Dietrich Mateschitz, a Red Bull energiaital-gyártó vállalat tulajdonosa vásárolta meg. A csapat így a 2005-ös ausztrál nagydíjon a Jaguar jogutódjaként ott állhatott a rajtvonalnál, immár a Red Bull energiaitalok kék-ezüst színeiben.
#174264
Tavaly még arról volt hír, hogy a Reanul-Nissan csoporttal egyesül a Fiat-Chrysler, de aztán nem tudom mi lett ebből. De én egy csoport tagjait nem venném egy kalap alá.
#174263
Nem vagyok naprakész, de a Ferrari, Masaretti, Alfa Romeo, Lancia és a Fiat az egy csoport volt, vagy még talán most is az.
#174262
Jaja, a RB is mekkora autógyártó, Ohh wait.....
Alfa is egy autógyártó és hol is vannak, Ohh wait...
10 csapat van, ebből az élmezőnyben 1 autógyártó van...
Alfa is egy autógyártó és hol is vannak, Ohh wait...
10 csapat van, ebből az élmezőnyben 1 autógyártó van...
#174261
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#174260
A civil kocsikba már jó ideje alig-alig látni valamit ami az F1-ből érkezett, az autóeladás gyárak együtműködése és a tervezett avulás és a piac szó stzerinti lezabálása mentén mozogtak, jelenleg meg az elektromos autókkal sőt az elektromos SUV tankokkal terveznek aratni. Nem hiába nem igen jönnek az F1-be...a vevőnek már nem a legjobb technikával akarnak imponálni.
Monanám a Mercedes One-t ellenpéldának, de az ugye az nem az átlag vásárlói piac.
De ott van a Nascar vita a hibridről, ahol egyfelől volt egy érv arról hogy a Nascar kitart a klasszikus technológia mellett, mert az a Nascar alapvetése.
Mire a gyárak azt mondták hogy oké, mi itt vagyunk és a nézők minket néznek és más gyártók termékét veszik meg...azaz hol van a 'win sunday sell monday'?
...így aztán jön a hibrid a Nascar-ba, a V8 Supercar-ba, és az Indycar-ba.
Monanám a Mercedes One-t ellenpéldának, de az ugye az nem az átlag vásárlói piac.
De ott van a Nascar vita a hibridről, ahol egyfelől volt egy érv arról hogy a Nascar kitart a klasszikus technológia mellett, mert az a Nascar alapvetése.
Mire a gyárak azt mondták hogy oké, mi itt vagyunk és a nézők minket néznek és más gyártók termékét veszik meg...azaz hol van a 'win sunday sell monday'?
...így aztán jön a hibrid a Nascar-ba, a V8 Supercar-ba, és az Indycar-ba.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#174259
Amióta csapattulajdonosokként bejöttek az autógyárak az f1be és kiszoritották a családi válalkozásként müködö csapatokat azóta kezd hanyatlani a dolog.
az aki nem lett gyári csapat az a mezöny hátső részébe került vagy megszünt.
És egy gyár imigé-be már nem fér bele, hogy az autói lerobbanank a verseny alatt és a pilótái nem azt nyilatkozzálk amit elöre megbeszéltek.
mert az kihat a profitjukra és a civil kocsi eladásaikra.
Ez oda vezetett, hogy már a forma 1 nem egy tesztpad azoknak a dolgoknak amik majd később megjelennek a civil kocsikban is.
az aki nem lett gyári csapat az a mezöny hátső részébe került vagy megszünt.
És egy gyár imigé-be már nem fér bele, hogy az autói lerobbanank a verseny alatt és a pilótái nem azt nyilatkozzálk amit elöre megbeszéltek.
mert az kihat a profitjukra és a civil kocsi eladásaikra.
Ez oda vezetett, hogy már a forma 1 nem egy tesztpad azoknak a dolgoknak amik majd később megjelennek a civil kocsikban is.
#174258
A McLaren 2019 óta kvázi a bahreinieké.
Utoljára szerkesztette: bmwcrash, 2020.08.22. 15:41:50
Utoljára szerkesztette: bmwcrash, 2020.08.22. 15:41:50
#174257
<#szomoru2> A régi (nemgyári) csapatok közül már csak a Mclaren maradt.....
#174256
Generációk harca 😊
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Ugyan, nála mindig ez van. A kingkongi eset után azt hirdette magáról hogy ő Mickey egér 13. Reinkarnációja. Akkor állandóan meditált és telefüstölte a lakását.
Mindenki röhögött rajta. Viszont azon a nyáron csak őt nem kínozták a szúnyogok!
Mindenki röhögött rajta. Viszont azon a nyáron csak őt nem kínozták a szúnyogok!
Isten nem bottal, hanem VMware.
#174255
Wiszlát Williams, pont most, hogy viszlát party mód is jön, ami talán a középmezőnyt és a sereghajtókat is közelebb hozhatja akár 😞
Isten nem bottal, hanem VMware.
#174254
Hogy is mondta Claire? Ameddig ő él, sosem adják el a Williamset? 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174252
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#174251
Ezt a 'show' gumit kell kukázni, amennyiben besikerür a 2022-s autó úgy pár éven belül kuka a DRS illetve az ilyen, változatosságot eröltető gumivackok.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#174249
Hogy láthatom , hogy az autok milyen technoligiai megoldásokat használnak milyen problémákat kell megoldaniuk és milyen megoldásokat találnak rá. csak a technikai része érdekel, ezért örültem a netflixes sorozatnak, hogy többet láthatunk a háttérbol, de sajnos az is elment emberi dráma irányba a technika bemutatása helyett.
ÉS ezért nem tetszik a gumizás sem, mert 2 orán keresztül mást sem hallani csak, hogy igy a gumi meg augy a gumi, mikor mellette ezer apro dolog lenne amirol elmondhatnák, hogy mi mit javit és hogyan a teljesitményben.
A versenyek is jobbak lennének ha nem a gumirol hanem a technikáról szólna, mint régen amikor bármikor bárkinél elöfordulhatott technikai meghibásodás és nem ugy mint most, hogy már elöre tudják és inkább kiállnak ,mert spórolni kell a motorral a következő versenyre
ÉS ezért nem tetszik a gumizás sem, mert 2 orán keresztül mást sem hallani csak, hogy igy a gumi meg augy a gumi, mikor mellette ezer apro dolog lenne amirol elmondhatnák, hogy mi mit javit és hogyan a teljesitményben.
A versenyek is jobbak lennének ha nem a gumirol hanem a technikáról szólna, mint régen amikor bármikor bárkinél elöfordulhatott technikai meghibásodás és nem ugy mint most, hogy már elöre tudják és inkább kiállnak ,mert spórolni kell a motorral a következő versenyre
#174248
Arról már sokat hallottunk, hogy mi nem tetszik neked a mai F1-ben (szíved joga), inkább arról mesélj kérlek, mi az, ami még mindig lenyűgöz, ami örömet okoz, ami miatt nézed és követed? Biztos van ilyen, és komolyan kérdem, nem gúnyolódásképp!
Isten nem bottal, hanem VMware.
#174247
igen ugy látszik ,hogy mást jelent nekem .
#174246
De he mindenki tervezne amit akar, valszeg a Mercedes és a Red Bull már öt másodpercre lenne a többiek előtt...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#174245
Az egyenautó fogalma úgy tűnik mást jelent kettőnknek. Még egyszer mondom, az nekem azt jelentené, hogy egy gyártó szállít kasztnit mindenkinek, egy másik (vagy akár ugyanaz) motort, stb, mindenki egyfélét kap adott elemből. Jelenleg nem ez van. Bizonyos elemekből megengedett, hogy ne saját fejlesztés legyen, és kötséghatékonyság miatt kiscsapatok ki is használják a lehetőséget, de van csomó minden, aminél saját fejlesztés kell, és ott eltérnek az autók, vagy max megpróbálnak másolni.
Egy egyenautós szériában egy lenézett Bottas nem verné másodperccel majdnem a komplett mezőnyt az időmérőkön, hanem ha tényleg csak annyit tud, amennyit sokan kinéznek belőle, akkor beleszürkülne a középmezőnybe. Meg nem mondanák azt, hogy a Merci autója a csúcs, mert mindenki autója ugyanolyan csúcs lenne.
Egy egyenautós szériában egy lenézett Bottas nem verné másodperccel majdnem a komplett mezőnyt az időmérőkön, hanem ha tényleg csak annyit tud, amennyit sokan kinéznek belőle, akkor beleszürkülne a középmezőnybe. Meg nem mondanák azt, hogy a Merci autója a csúcs, mert mindenki autója ugyanolyan csúcs lenne.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#174244
Szóval nincsenek egyen autók a pink mercédesz mond valamit vagy a copy paste Haas és a redbull meg az alfa egyes elemei?
ha nem lenne egységes itve akkor mind a 10 csapatnak pont az ilyen kisebb részletekben kellene nagyon eltérőeknek lennie, mert az oké, hogy a fő méretei a kocsinak fixek, de nekem ne mondja senki, ha mind a 10 csapat fuggetlen akkor mindegyik ugyan azt a formát és megoldást találja ki ami csak tényleg nüanszikban tér el a másik csapattol.
ha nem lenne egységes itve akkor mind a 10 csapatnak pont az ilyen kisebb részletekben kellene nagyon eltérőeknek lennie, mert az oké, hogy a fő méretei a kocsinak fixek, de nekem ne mondja senki, ha mind a 10 csapat fuggetlen akkor mindegyik ugyan azt a formát és megoldást találja ki ami csak tényleg nüanszikban tér el a másik csapattol.
#174243
Naaa, azért az F1 szerintem nagyon messze van az egyenautóktól 😮 vannak elég szigorú korlátok, igen, de azon belül minden gyártónak más és más megoldása van. Az egyenautó nekem nem ezt jelenti. Az az lenne, hogy egy gyártó van mindenre, mindenki ugyanazt kapná, és a finomhangolásban térnének csak el az autók. Mittomén, szárnyak meredeksége, felfüggesztés keménysége, hasmagasság, fasztudja min lehet még variálni.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#174242
Azt kellene eldönteni, hogy technológia csúcsát akarod-e látni vagy egyenlő feltételeket. Ha egyenlő feltételeket, akkor rossz sportot nézel, mert az soha sem volt.
Pont ,hogy amit leirtál az van most. mert most van egyenlö feltétel hisz szinte minden kocsi ugyan ugy néz ki, alig lehet változtatni rajtuk és még közös alkatrészeket is kell használniuk, söt 2022 től még ennyi mozgásterük se lesz a csapatoknak, szoval lesz egy egyen autós verseny.
Mig régebben meg szinte mindenki azt tervezett a kocsijára amit akart, nem voltak egyenautók és ott minden tényleg a technológia csucsa volt, versenyről versenyre jöttek az ujabb és ujabb fejlesztések hol jobb hol rosszabb, de igy gyorsabban fejödött minden mint most amikor fél évig használnak ugyan azt a technologiát egy kocsin.
A F1 mindig is egy sprint futam volt a lehető legjobban kihegyezett technikával 300km-en ki a leggyorsabb ami most átváltott endurance futammá és egy alig kevesebb kilómétert tesznek meg mint a la mans 24 órás egy motorral és akkor se nyomhatják neki, mert ovni kell a motort az uzemagygon sporolni stb..
Szóval ha választanom kellene akkor választanám a technológia csucsát egyenlötlen küzdelemmel ahelyett mint ami most van.
Pont ,hogy amit leirtál az van most. mert most van egyenlö feltétel hisz szinte minden kocsi ugyan ugy néz ki, alig lehet változtatni rajtuk és még közös alkatrészeket is kell használniuk, söt 2022 től még ennyi mozgásterük se lesz a csapatoknak, szoval lesz egy egyen autós verseny.
Mig régebben meg szinte mindenki azt tervezett a kocsijára amit akart, nem voltak egyenautók és ott minden tényleg a technológia csucsa volt, versenyről versenyre jöttek az ujabb és ujabb fejlesztések hol jobb hol rosszabb, de igy gyorsabban fejödött minden mint most amikor fél évig használnak ugyan azt a technologiát egy kocsin.
A F1 mindig is egy sprint futam volt a lehető legjobban kihegyezett technikával 300km-en ki a leggyorsabb ami most átváltott endurance futammá és egy alig kevesebb kilómétert tesznek meg mint a la mans 24 órás egy motorral és akkor se nyomhatják neki, mert ovni kell a motort az uzemagygon sporolni stb..
Szóval ha választanom kellene akkor választanám a technológia csucsát egyenlötlen küzdelemmel ahelyett mint ami most van.
#174241
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci