182153
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#175810
remélem nem lesz ez bevezetve
egyrészről mi köze van az indynek az f1hez? két külön liga külön szabályrendszerrel külön qualifikácio és verseny lebonyolitás.
Akkor miért akarják hasonlo szabályt bevezetni.
Miért is kellett volna elvenni leclerctől a P1es helyet? ö akkor futotta meg amikor még nem volt piros zászló, mindenkinek megvolt a lehetősége, hogy jobbat fussanak akkor mikor ö is.
Ha valaki a 10. helyen okoz piros zászlót ugyan ugy nem tudja megfutni az első fele a legjobb körét. és akkor elveszik neki a köridejét ? és mi lesz visszateszik a 10. helyre vagy viszsa a 22.re? mi van ha elötte volt 2-3 mért köre is ,akkor azokat is elveszik ? Ha a piros zsáslót okozó az elötte lévő körében is pole-t érő kört futott, akkor is megtarthatja az első helyet , hogy elveszik töle az utánit?
Az ilyen szabályokat kellene megszintetni és nem ujjabbakat bevezetni.
Mindenkinek adva van a lehetőség, hogy bármikor megfussa a legjobb körét nem kell a legutolsó pillanatra hagyni és akkor nincs ilyen gond.
Ha képes rá akkor tegye meg , ha nem akkor meg ne akarja elvenni mástol a helyet, föleg mikor elég probléma neki az is , hogy ujra kell épiteni az autót. elég hátrány igy is. -
#175809
Sőt, esetleg lehetne futózni az elhasználódott gumiabroncsokat a boxkiállások alatt. Ezzel a zöldeket is lehetne csitítani, hogy lám, mennyi karkassz nem kerül szemétre ez által! -
#175808
Kerékcsere helyett majd gumit fognak cserélni. -
#175807
én tegnap odaraktam egy elég combos kommentet valamelyik Merci poszt alá,hogy amennyiben Bottas állt meg rossz helyen,érdekes a másik keréknél dolgozó szerelő le tudta kezelni azt a 10 centit,ha egy 7x VB csapatnál erre nem képesek,akkor jó sz@rul költik el erre a sportra a 145M €-jukat 
de HAM is kapott a pofájára,amiért azt mondta hogy a csapatnak van tanulnivalója,neki nincs...
na mindegy,szóval a Mercedes költséghatékonysági okokból úgy döntött,Bottas az imolai ütközés miatt a szezon további részében azt az egy jobb első kereket használja.
-
#175806
![]()
-
#175805
háromezres nyomatékkal teker a pisztoly, egyébként tavaly a Ferrari-nál is előfordult. -
#175804
Mi a fa..z, így ledarálta ??? Azigen ! :) -
Stockbauer33 #175803
175764
175766 Perez kukizza a Bottast?
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához! -
#175802
404 -
#175801
![]()
-
100pole #175800 Ha Hamilton mindig a 7. helyen végezne, akkor tényleg érdekesebbek lennének az F1-es szezonok.
![]()
-
#175799
De, azt mondta, hogy Bottas nem pont a jelzésnél állt meg ezért a szerelő, furcsa szögben tudta rátenni a kulcsot és ez okozta a problémát.
Érdekes a RedBullnál vagy más csapatoknál, akik ugy csinálják, hogy még a begurulás alatt ráteszik a kulcsot és veszik le az anyát, hogy mire megemelik a kocsit már csak le kelljen emelni a felnit ,náluk ez nem probléma.
-
#175798
Nem mondjátok, hogy Bottasra kente Toto? :D Mint csapat, végük ... Most már ami van az autóban, még kijön, nagy negatívum nem lesz, idén is gyorsak, a hibát is megtalálták korán, de baszki Bottasra kenni a kerékcserét! Toto nem kicsit nagyképű ...
Vettelt nem bírom, viszont örülök annak, hogy végre valami elindult nála is.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.05.25. 13:28:47 -
#175797
igen látványosan szétestek és mindenki mindenkit hibáztat, mert nem ugy alakultak a dolgok ahogy nekik jó.
És mondtak valamit a sajtónak, csak sajnos a mai világban már mindenre van kép és hanganyag igy nem nagyon lehet kamuzni, ami most látszik, is, hogy bottasra is rá akarja kenni , a dolgot, mikor ennél már láttunk sokkal rosszabb megállást is, de mégse lett belöle probléma.
ugyan igy a ferrarinál is, megy a kamuduma, hogy mi is ment tönke leclercnél. elöször nincs semmi gond a váltóval, mjd a jobb oldali féltengely, de azt nem is ellenörizték, majd megint valami más.
Csak ha nem a váltóval volt gond és a féltengely se biztos, hogy rossz lett volna akkor miért is nem álltak ki ?
talán mert igy buntetés nélkül cserélhetnek váltót és minden egyebet. de ha kiállnak akkor mg 2 versenyt is dobnak, mert az bakura is hatással lett volna és a költség sapkára is.
ugyhogy ezt most igy vállalták be.
Később majd egyre több ilyent látunk majd a költségsapka miatt, hogy valaki ezt vagy azt nem csinál meg mert akkor nem marad lóvé. -
#175796
Toto mondatai nem igazak, de mivel nem egy ostoba ember, így én azt tartom valószínűnek hogy azt mondta amit neki is mondtak amikor rákérdezett hogy miért történhetett.
A Mercedes pedig rosszul számolt, magam részéről arra számítok hogy összekapják magukat, mindenesetre most hátrányban vannak. -
#175795
Annyi biztos, hogy ezen a hétvégén eltűnt a Merci "no blame" kultúrája. Toto, Bottasra kente a kerék levétel problémát, hogy nem a szokásos módon állt meg (ezt azóta szételemezték már több helyen, hogy de, nagyon is szépen állt meg), Hamilton ekézi a csapatot a stratégia miatt (nem egyszer nyert már csak azért, mert a mérnöke jobban átlátta a dolgokat, én nem kentem volna rá a csapatra ilyen direktben ez a futamot)
Jól van ez. Össze fogják szedni magukat, de éveken át nagyan nagy magabiztossággal versenyeztek. Idén nekik is több kockázatra lesz szükség amivel jönnek a hibák. Nekünk nézőknek ez meg csak jó lesz. -
#175792
vagy szóltak volna a redbullnak , azok kicserélték volna a teljes felfüggesztéssel együtt egy kör alatt :P -
#175791
Én is olvastam. 
-
#175790
Állitolag csak a gyárban tudták levenni . hát nincs egy jogképességű flexük vagy lángvágó :P -
#175789
Vajon lejött már Bottas jobb első kereke az autó többi részéről? 
-
#175788
-
#175787
A mondanivalód első részét nem értem hogy jön ide. Én meglátásokkal szoktam vitázni, a többi nem érdekel.
A mondanivalód második része is zavaros:
"..de itt most én tényekre próbálnék támaszkodni, és a kommentje felháborító és sértő a csapat számára." Nem olvastam hogy a csapat ezt nyilatkozta volna, vagy a te a csapat tagjaként így látnád..itt tényleg szívesen venném hogy mi az a tény amire támaszkodsz.
Az hogy nem cseszi le a csapatot ha Bottas-nál hibáznak, vagy Russell-nél az lenne a gond? ...Sztem Alonso sem Button miatt húzta le a Honda-t, azt teszi szóvá a problémát akinek problémája van, gondolom.
Az időmérőtől független az hogy csúnyán benézték az elévágást, annak semmi köze semmihez, Perez a 9. helyre kvalifikált, és a 4. helyre hozta a csapat úgy hogy nem előzött a pályán.
...
ahogy írtam három hellyel tudott volna előrébb végezni, ehhez képest két hellyel hátrébb végzett a futamon. -
#175786
Ezt már máshol többször kénytelen voltam kifejteni, hogy számomra borzasztóan zavaró és egyenesen sértő, hogy az én hozzáállásomat és azt, hogy számomra egy antipatikus személyiség, azt a bőrszínével próbálják magyarázni (nem feltétlen rád gondolok itt most). Én nem gyűlölöm Hamiltont és nem is gyűlölködni próbálok, hanem racionálisan gondolkodni. Semelyik másik versenyző esetében sem tudnék szemet húnyni, ha ilyen viselt dolgai lennének.
Túl azon, hogy baromi szerencsésnek tartom, mert állandóan kiadja neki, semmi kétségem a tehetsége felől, hiszen számtalanszor bizonyította már.
Természetesen szíved joga szimpatizálni vele, de itt most én tényekre próbálnék támaszkodni, és a kommentje felháborító és sértő a csapat számára. Amikor Bottas vagy Russel versenyét baszták el, akkor egy hangot nem hallat.
Itt az igazán elégtelen teljesítmény az ő időmérős tempója volt. Minden más csak hab a tortán. -
#175785
Érdekes, én ugyígy látom a ti oldalatok működését :)))
..ha megfigyeled én nem szoktam megtörni a topik csendjét Hamilton magasztalásával, általában reagálok,..sajnos a legtöbb hozszóló szükségét tartja hogy a megjegyzésében valami lekezelőt és/vagy becsmérlőt is hozzáfűzzön,..még ha én nem is teszem, viszont azért ha hülyeséget, vagy túlzást olvasok akkor reagálok.
Most pl. a futamon egyértelműen hibázott a csapat taktikailag, és lehet velem ebben vitázni érvekkel ha van.
Egyébként én alóban pozitív személyiségként tekintek Hamilton-ra, sokáig csak mint versenyző volt lényeges, de ja jókat mond.
..és az egészen biztos hogy nem akarok egy olyan táborhoz tartozni akik becsmérlik, döbbenetes dolgokat lehet olvasni a gyűlölkodő emberektől, én egészen biztos nem szeretnék oda tartozni.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.05.24. 11:40:30 -
#175784
Itt az egy nagy hátrány, hogy páran (köztük te is) szemellenzővel nézitek Hamiltont és mindenből megpróbáljátok pozitív személyiségként kihozni. Pedig itt tökéletesen bebizonyította, hogy emberségből van még mit tanulnia és csak a látszatra megy. Sajnos most nem volt hozzá elég higgadt. -
#175783
Látod most magadnak mondasz ellent.
Perez-nek ugye azért sikerült több pozíciót javítania mert a csapat jó taktikát adott neki...
1: igen, általában akkor érzi magát hibásnak az ember ha egyértelmű hogy ő a hibás.
2:Amire utaltam az az volt amikor ráment a gyors körre, és a csapat nem támogatta ebben mivel Vettel a frissebb és puhább gumikon szintén nekifutott és elvileg esélytelen volt az 1pont megszerzése, de Vettel hibázott és Hamilton csak századokkal maradt le az 1pontról:
"
Hamilton: Phenomenal weekend guys. Just so proud of everyone. Thank you so much for all the hard work, continued work. Let’s keep it up.
Hamilton: Was worth a try the last lap.
To Hamilton: Yeah copy Lewis, very close in fact.
Hamilton: How much was I off?
To Hamilton: A couple of hundredths.
Hamilton: You can never have a defeatist minds, you always have to go for things, dudes.
To Hamilton: Yeah, we were just saying…
Hamilton: I could have gone another second quicker if we had planned it properly.
To Hamilton: Yeah copy. It’s a lesson for us.
"
- tök igaza volt.
A verseny stratégiát ne mosd össze az időmérővel, nyilván az egy más helyzet, de azt azért illett volna helyesen számolni hogy a kemény gumi ennyit jelent, Hamilton mindenkinél jobb kivezető kört ment, Gasly-nál konkrétan 2mp-vel ment jobbat, csak baromira nem számított, mivel a sok körös lágyak jobb tempót tudtak.
..
A többi az képzelgés.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.05.24. 10:54:06 -
#175782
1. csak akkor amikor egyértelmü, hogy az ő hibája volt.
2. mert nem ugy csinálták a dolgokat ahogy ö gondolta.(ami nem azt jelenti, hogy ö tudja jobban)
3. a stratégia abban volt nehéz, hogyha elörébb végez a qualin akkor kevesebb váltzóval kell kalkulálni mint igy a 7. helyről. és az eredményen is látszik, hogy igy nem lehet minden verziora felkészülni.
4. Pereznek mégis sikerült valahogy 3 helyet javitani elözés nélkül. Hamilton meg csak sporol ahelyett, hogy nyomta volna és nyomás alá helyezi gaslyt, hogy megelözhesse.
Csak ugye az első helyen ez van megszokva, hogy félgázon elmegy és a csapat mindent elintés neki, a középmezönybe meg nem igy megy, ott kell nyomni is a gázt és saját dolgodat csinálni, nem a csapatra várni.
Ebből is látszik, hogy menynit ér a 7 VB , amior semmit nem kell tenned mert az első helyen nem kell senkivel sem csatáznod első helyről a csapat diktája a staratégiát a tempot , mindenki más ahhoz igazodik.
-
#175781
Lehet hogy így van lehet hogy nem, én nem tennék ilyen határozott kijelentéseket az időmérőre, mindenesetre ettől független az hogy lehetőség lett volna 3 helyet megszerezni, de 2 helyet vesztettek úgy hogy semmi kényszerítő esemény nem történt.
-
#175780
Azért abban szerintem van felelőssége h csak a 7.ik lett az időmérőn, a csapattarsa szerint meg pole-ra alkalmas volt a merci.... Dolgozhatott volna ő is jobban a hétvége során és akkor nem kerül ilyen helyzetbe... De már az időmérőn is a csapatra mutogatott... Amiben persze van igazság, de 7 éve kap tőlük egy olyan autót amivel csak a csapattars az ellenfel... És még bena csapattarsat is kapott mellé :)
Most csak egy olyan autója volt a hétvégén ami versenyképes és egyből megy a sírás...
Bakuban megint megkapja a leg gyorsabb autót a mezőnyben és lenyugszik... -
#175779
1: Hamilton simán elismeri amikor hibázik, nem is volt olyan rég.
2: Cseszte már le akkor is a csapatot amikor győzött.
3: A stratégia miben volt nehéz? Jütt bármi váratlan? ..lefuttattak egy normál hétvégi programot, kielemeztek több ezer adatot, leszimuláltak mittutomén mennyi lehetőséget, és végül 2 pozíciót vesztettek amikor 3 pozíció megszerzésére volt lehetőség.
4: Monaco-ban igen ritkán van előzés, ezen a futamon pl. 1 volt. -
#175778
ezt a lehetetlen előzni dolgot hagyjuk! :)
az utóbbi években bőven volt rá példa....
Mi sem festi amúgy le rendesen a képet, hogy ahelyett hogy Gasly-ra küldték volna rá, hogy pozíciót javítson, inkább egy gyors kört behúztak....Ja hogy meglett volna a tempó is?
Semmi extra nem törtnént amúgy a hétvégén csak a Merci a sok győzelem és biztonságérzés utána most belekeveredik bizony olyan szitukba amikbe eddig nem.
Eddig simán belefért, ha elszúrták a stratégiát, simán elment, hogy hibáztak a pályán is.
Most egyszerűen már nem fér bele!
Nem a megszokott szituban vannak. -
ToxiMaxi #175777 Gasly egy jó pilóta, Monacoban pedig lehetetlen előzni és még a Merci is gyenge volt most. Ha ezeket összerakod, akkor érthető. -
#175776
miben is van igaza, hogy amikor gyöznek akkor minden szép és , jó , amikor vesztenek akkor csak a csapat hibázott?
Talán neki kellett volna jobb helyet szereznie a qualin, akkor nem lett volna ilyen nehéz a stratégia. Meg most hol volt a hamilton, hogy mindenkinél jobb és leelöz bárkik ?
7xes VB-ként egy Gaslyt igazán meg kellett volna elöznie erőbol nem csapattal stratégiával és elévágással, hanem mert tolod neki izombol.
És akkor még ö nem tud tanulni a dologbol ? hagyjuk már. -
#175775
Neked egész biztosan.
Itt tök igaza van (megint). -
SzocsA #175774 Igazi világbajnokhoz illő viselkedés. lehet 100x VB akkor is egy ficsúr marad. -
#175773
so humble... -
kjhun #175772 Anyáztam én is. Akció van, erre elveszi a képet, a vezérlőben ücsörgő és egy korábbi esetet nézünk vissza, lassítva. Ezt, késsőbb se mutatták visszajátszva végig, csak valamennyit belőle. -
#175771
A betegség az az, amit itt előadsz. -
#175770
ha Hami nyert volna biztos egyből izgalmas lett volna és tetszett volna neki :D -
#175769
Igen pont most kellett volna nekik az uj szabályokkal behozni azt, hogy a ocsik legyenek kisebbek és könnyebbek is.
Igy mindenféle pálya átalakitás és mesterséges DRS és KERS nélkül is több elözés lenne egyszerüen csak amiatt, hogy elférnek a kocsik egymás mellett akár a kanyarban is, ha a pálya megenged több ivet is használni.
Ma ez nincs igy, hiába van több iv ha biztonságos távolságban nem lehet 2 autó egymás mellett
10 évvel ezelötthöz képest 1,5x akkorák lettek a kocsik, mind sulyban ,mind méretben.
És ezzel egyidöben a v10 helyett v6 lett , az uzamennyiség csökkent, az anyagok fejlödtek és könynebbek ,de erősebbek is lettek, akkor mi a magyarázat arra, hogy ekkora autoknak kell lenni?
miért nem lehet visszatérni a 2007-8as időben lévő méretekhez ?
