182153
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#175850
Sokkal jobban követhető volt így mi zajlik. Aztán volt régen kamera a Casinoból bentről, ebben nem láttam, a 80as években meg már pláne nem, de emlékszem, hogy Laudáról még volt képem ilyen pozícióból. Aztán ott volt a pálya szélessége. Mintha most szükebb lenne bizonyos pontokon! Ennyivel - szerintem - nem lettek szélesebbek a mai versenyautók. stb. -
#175849
Jaja, nekem soha nem esett le a modern közvetítésekből, hogy pl.8:24-nél Up the hill towards the casino itt ilyen magasra felmennek a tenger szintje fölé. -
#175848
Némelyik kameraállás tök jó volt. :) -
#175847
-
#175846
Persze, azt is lehet, viszont az már egy újabb lehetséges problémaforrás, akár minőségileg, akár logisztikailag, és fejlesztési kommunikáció területén is...mind megoldható, de nem hiába volt probléma a Honda-nál is a távolság. A gyártók sem mindent gyártanak le maguk, de az már évek alatt kijárt beszállítói lánc, kibukott nehézségekkel, esetleges beszállítóváltásokkal egy Renault, vagy Mercedes teljes valójával a konfliktusok mögött.
Nem mondom hogy lehetetlen, de vannak lehtséges hibalehetőségek, minél több kiszervezés annál több.
-
#175845
Nem muszáj nekik kovácsolni, ki is tudják szervezni a gyártását a blokknak meg egyéb elemeknek. Nekik elég lehet a fejlesztéssel foglalkozni. -
#175844
-
#175843
...általában a Mercedes belső osztályokból pótolta a szakembereit, de tényleg attól függ hogy mennyi a tényleges elvándorlás számokban. Mert mindenki mond mindent Wolff kevesebbet, a Red Bull többet.
Azért itt egy Andy Cowell visszhozása az F1-be a Red Bull-hoz az már egy komoly pofon lehet a Mercedes-nek, ha(!) megtörténik, mert az erősítheti az olyan szakemberek átvándorlását akik viszont már együttesen rövid távon is zavart tudnak okozni a működésben.
De ez a Red Bull részéről nagyon nagy pénzmozgást feltételez, Cowell nélkül a szállingozó szakemberek kb. a pénz és a pozíció miatt mehetnek a Red Bull-hoz, amit mondjuk nem kaptak meg a Mercedes-nél...lehet okkal. Nagyon ingatag a Red Bull vállalása, a Honda erőforrása, az egy kész csomag, üzemeltetni nem lesz probléma, de saját erőforrást gyártani pfff nagyon nehéz elképzelni.
Tudni kellene hogy a Honda mikor és mennyire engedi el a saját erőforrását mert azért az egy tulajdonlás, egy know how végeredmény.
Az hogy a Red Bull önt, présel és kovácsol, tervez és modellez sikeresen, megbízhatóság és teljesítmény arányban kiválóra..ahoz kevés 20-50ember a Mercedes-től, ráadásul rohadt költséges, nem véletlenül a hibridéra erőforrása az egyik legköltségesebb fejlesztés még óriás gyártóknak is.
A legvalószínűbb hogy túlélnek a Honda erőforrásával és óriási energiával megpróbálnak bevonzani egy új gyártót.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.01. 15:59:30 -
#175842
Ha jól értem, akkor a költségsapkában a három legmagasabban fizetett ember bére nincs benne, de a többié igen. Szóval, ha 50 mérnök (vagy akárki) elmegy, és azt pótolni kell esetleg magasabb, versenyképes áron, az tud fájni. -
#175841
A szakemberek pótolhatók...A Red Bull nem ezt komunikálja, mert ők valóban manipulálják a közvéleményt a média által, ahogy tették azt korábban is a Renault esetében. A nagy helyzet viszont az hogy a Mercedesnél lettek sikeres szakemberek pl. a Ferrari levetett szakemberei, ..és aki elment a Mercedes-től, mint Paddy a Bottas alku részeként, az igazából simán nélkülözhető volt, és a Williams-nél sem váltotta meg a viágot.
Ennek valszeg az az oka hogy a Mercedes-nél nagyon jól működik a társosztályok közötti közös munka. Ezért lehet az amit látsz, hogy kivehetsz fontos pozícióban lévő embereket, vagy akár beilleszthetsz a kerék nem akad meg.
Az amit írsz, hogy a költségsapka okán a Mercedes-nek több alkalmazottja van mint ideális, az lehet hogy pont tök jól összefügg az eláramló szakemberekkel (akik ha jól rémlik csak 2022-től állhatnak munkába a Red Bull-nál), igen valószínű hogy a Mercedes-nél tudják hogy aki UK belsejéből akar F1 szakembereket toborozni, az nagy valószínűséggel tőlük fogja megtenni...tehát nem érhette váratlanul hogy a Red Bull megkörnyékezte a dolgozóit, valszeg a legtöbb aki elment az pont az az állomány aki nem fog annyira hiányozni a Mercedes-nek (-végkielégítés) .
Jelenleg a hajlékony szárny van napirenden, és a hajlékony hátsó szárny, ami egyértelműen előny, és ezt az előnyt több versenyen keresztül meghagyta az FIA, abból az egyik verseny, az olyan ahol ez dönthet a megszerezhető pontok sorsáról, és ahol 1pontos gyorskörért megy a taktika ott nem fogják szó nélkül hagyni ezt az FIA döntést és lehetőséget.
Fordított esetben, ha a Mercedes lenne a Red Bull helyében, valszeg a köztünk zajló párbeszéd is teljesen más álláspontról találkozna,....és valszeg teljesen más stílusban természetesen, mint pl. MercedesFIA, meg persze mert Hamilton-nak mindent lehet..stb, köztük gondolom válogatott sértésekkel..
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.05.31. 11:54:44 -
#175840
hát pont ezaz, hogy senki, de a merci mégis ovni akar, vagy legallább is ezt tetteti, de a háttérben meg nem az áll, hogy milyen a szárny, mert mindenki látja, hogy anélkül sincsenek nagyon bajban. csak valami ürügy kell.
Az RB most egy csomo szerelőt akar elvinni a mercitől( A költség sapkka miatt a mercinél sokkal töben vannak mint ami fenntartható) és ezt akarják megakadályozni, mivel az óvás is és az uj fejlesztés is pénzbe kerül, lehet elérik vele, hogy ne legyen rá anyni pénze az RB nek, hogy olyan sok kb 50 embert átvegyen. A másik részről, meg elbizonytalanitsák azokat aik menni akarnak, hogy talán nem lesz olyan jó a RB ,hogy váltsanak, meg anyagilag se tudnak majd annyit adni nekik, mert elmegy az óvásra stb...
Sóval a háttérben jóval többröl van szó mint a hajlékony szárnyrol. -
#175839
Senki nem mondja ki hogy nem szabályos, de egyértelműen kijátsza az FIA törekvését...ez nem véletlenül lett ilyen, na bumm így sikerült, de pont tök jó.
Kifejezetten sok pénzébe és energiájába került a Red Bull-nak hogy ez a szárny flexi tudjon lenni a pályán, miközben kijátsza a terheléses méréseket. -
#175838
maga az óvás is pénzbe kerül, pláne ha tovább viszik a világtanács elé, ..és bizonytalan hogy hova is fog vezetni, pláne most hogy az FIA elnöki székre pályáznak ICA tagok is.
Egyszerűbb lenne ha megcsinálnák a saját verziójukat még ha csak Baku-ra akkor is.Valszeg nem lesz olyan profi mint a Red Bull-nak, de az egyenesben nem kell sokat visszahozni, mivel az egyenes az még mindig a Mercedes-nek kedvez.
-
#175837
szinte pontosan ugyan ez mondtam én is amit Marko mond. attól, hogy a tesztek mmegengedik akkor szabályos a szárny, ha szigoritanak a teszteken akkor ahhoz modositják, de addiig szabályos.
Meg én jobban szeretném, ha a pályán csatáznának a csapatok és nem a háttérben a jogászok a szavakon lovagolva, hogy mi hogy van irva a szabálykönyveben. -
#175836
ezt érdemes elolvasni.egy új hátsó szárny fejlesztés 0,5M euró,egy új első még több és ugye 145-nél költségsapka van... -
#175835
Akárhogy is lesz, abban azért bízom, hogy nem lesz igaz az, hogy 5-7 tizedet jelentett körönként a "flexi" szárny a RB-nak, mert ha mégis, akkor fél lábbal, három kerékkel, tolatva is világbajnok lesz HAM.
Nem bánom, ha év végén megint ő húzza be, de legyen már érte egy kis csata!
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Az óvás pénzbe kerül?
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.05.30. 20:16:07 -
#175834
egész nyugodtan vizsgálhatják a Mercedes első szárnyát, pont ugyan annyira hajlik min az RB szárnya.
Remélem a Mercedes inkább megcsinálja a saját flexi hátsó szárnyát azt kész, egyszerűbb..és lehet olcsóbb is mint óvni.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.05.30. 18:05:07 -
#175833
Itt nincs szűrke zóna .... -
#175832
Igen, a Red Bull már belengette, hogy "Jó-jó, de ha a hátsó szárnyakra szigorúbb tesztelés jön, akkor értelemszerűen az első szárnyak tesztelését is szigorítod ugye, kedves FIA?" - utalva arra, hogy az első szárnyakat mutató felvételeken szabad szemmel, laikusoknak, valóban némileg többet látszik mozogni a Merci szárny. Az egy dolog, hogy látszólag nem olyan módon, hogy nagy sebességnél "lelapul", inkább csak össze-vissza, és ugyan nem biztos. hogy ez előnyt hoz, de attól, hogy egy aero elem nem hoz előnyt, még találtathat túl "rugalmasnak", vagyis szabálytalannak...és ha esetleg új első szárnyat kell a Mercinek terveznie, az legalább akkora szopás, mint a RB-nak a hátsó szárny módosítás. -
#175831
Jó, de ha te vagy a domináns csapat nem fogadhatod el, hogy csak azért mert te most dominálsz a többieknek többet kell megengedni, hogy felzárkózzon. Akkor majd ők is csinálnak hajlékony hátsó szárnyat és megint ott a +0.4 előny.
Viszont szerintem hülyeség az egész. Ez csak politikai játszma. Basztatják egymást. Mindenki "csal" ahol tud ebben a sportban. -
#175830
szóval ha jól értem, akkor ha igaz hogy a RB hajlékony szárnyat használ az pár tizedet vagy akár fél mp-et is jelenthet körönként.
Akkor kérdem én, hogy hogy csak 1x nyert még csak a RB az 5 futam alatt és a maradék 4en meg merci dominancia volt?
vagyis ha megszuntetik a hajlékony szárnyat akkor megszünik ez az akár fél mp-es elöny és igy a merci majd 0.7mp-es elönybe lesz minden körbe az utána következő legerősebb kihivójának ?
Ezt mondom, hogyha nem hagyják , hogy a csapatok fejleszenek vagy a szürkke zónát kihasználják akár csak egy szezonon kkeresztül, akkor nem tudják utolérni a dominűns csapatot.
Most igy ezzel a fél mp-el legalább van egy nagyon kicsi esély, hogy láthatunk egy kicsivel izgalamsabb versenyeket, de ha betiltják, akkor tiszta merci 8VB lesz idén is, de lehet még azzal egyutt is . -
IXEMGabeo #175829 tehat Monacoban tutira valtot csereltek volna nala es ugy voltak vele ugysem nyer, de ertekes konstruktori pontokat veszitett ezzel a csapat... honnan veszik h Bakuban is ilyen gyorsak lesznek? Es, ha a csomagjuk csak Monacora es keves egyenessel rendelkezo, aeros palyakra eleg? nem sok baber fog igy teremni nekik -
#175828
és be is igazolodott, hogy miért nem állt rajthoz leclerc. Mert bakutra mégiscsak cseréltek váltót nála. DE mivel nem indult, igy büntetés nélkül tudtak nála cserélni és nem rontotta el a tervezett cseréket sem a többi alaktrészre. egyszerüen a ferrári nem válalta be az 5 helyes bubtetést inkább nem indultak . -
#175827
-
IXEMGabeo #175826 Leclercet sajnalom, hogy nem tudott elrajtolni hazai palyajan raadasul:( sztem megverte volna Verstappent, gyors volt a Ferrari most itt...
Bottas kereket le tudtak szedni 4 nap utan:DDD -
#175825
Van videó róla, sikerült végre levenni a kereket -
#175824
fánk -
#175823
nem tudom, hogy a dremmel csiszoló volt, marha erős, vagy a felni anya volt gyenge anyagból, de eléggé fura volt ez a modszer ahogy leszedték.
Lehet a későbbiekben forditva kellene csinálni, hogy olyan anyagboll késziteni ami sokkal erősebb mint a kerékkülcson a toldat, igy talán ha legközepebb elöfordul akkor nem a kerékanyát nyalja el hanem a kulcs fejet, azt meg tudják cserélni. -
#175822
![]()
-
#175821
nekemm , nem hiányzik, sőt ez a leggyorsabb körös pont sem.
De főleg igy, hogy csak az első 10ből kaphatja meg valaki. miért nem lehet adni egy lehetőségret az alsó felének is ,hogy pontot szerezzenek, ugy hogy esélyük nincs az elérni az első 10be? igy a végén a pénzosztásnál is juthatna nekik extra pénz , hogy könnyebben tudjanak fejleszteni felzárkózni.
Meg amugy is hirértéke is lenne számukra. és ök is könnyebben beválalhatnának egy utolsó kiállást a pontért, mert akkor már mindegy, hogy a 15 vagy a 17. helyen végeznek, pont nem járna nélküle ugyse. -
#175820
Fejhallgató fel, hangerő fel, oszt libabőr!
Szép estét mindenkinek! :)
-
#175819
egy grand slamet lehetne jutalmazni,bár a cikkben ez nem jól szerepel:
-A pilóta végezzen a pole-pozícióban a szombati időmérő edzés során.
-A pilóta fussa meg a leggyorsabb kört a vasárnapi futamon.
-A pilóta nyerje meg a futamot.
-A pilóta úgy nyerje meg a futamot, hogy rajt-cél győzelmet arat, azaz minden körben vezesse a futamot/minden körben elsőként érjen át a célvonalon.
Utoljára szerkesztette: HTS s3rg1nh00, 2021.05.27. 19:18:23 -
#175818
persze...
Milyen hülye ötlet adjunk még több pontot annak aki amugy is jobb a többinél, hogy még esélyük se legyen, szorossá tenni a VB végeredményét.
Föleg ha még idén megcsinálják akkor ez megint Lajoskának kedvez, nehogy veszélyben legyen a 8. VB meg a recordja. -
#175817
...és pont amikor sikerülne levenni, kamera váltás Strollra -
#175816
élőben monacoból
Utoljára szerkesztette: HTS s3rg1nh00, 2021.05.27. 17:26:44 -
#175815
![]()
-
#175814
Ezerszer cáfolt állítás, hogy nálunk nem lehet előzni. Ráadásul a versenyzők szeretik a pályát. Okkal. -
#175813
-
#175812
ha olyat pályát ki kéne vágni ahol nem lehet előzni, akkor a Hungaroring lenne az első amit kukáznak :) -
#175811
