181790
Formula1.com | Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Szujó Zoltán fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#175685
A video csak azt mutatja meg, hogy lehet ugyan azt a szabályt 2 eltérő modon értelmezni és megvalósitani .
A merci szó szerint vette a szabályt , hogy nem hajolhat a szárny, mig a RB meg azt is beleszámolta, hogy 20% türés megengedett a hajlásban, tehát elmentek a határig.
ÉS ez nem tetszik a mercinek, mert nem nekik jutott eszükbe .
Ez ugyan olyan, hogy a szabály, most kimondja, hogy a hátsó diffuzor 50mmel rövidebbnek kell lennie a tavalyihoz, mindenki igy is tett, de a Mclaren meg elhajlitotta a paneleket is nagyobb felületet kapott, most ha valakinek nem fog tetszeni akkor bemoszerolja valamilyen ürüggyel az FIA-nál és modositanak a szabályon, hogy ezentul csak függőlegesek lehetnek az elemek?
Ez oda vezet, hogy egységes kasztnival egységes motorral lesz a versenyzés.
És pont ez az amit hiányolok, a diverzitást az eltéro megoldásokat a csapatoknál. és ezek a szabálymodositások pont ezeket szunteti meg .
A régi idükben senki nem panaszkodott amikor valaki szárnyat tett az autojára, legfeljebb a következő versenyre ök is tettek egy hasonlot. szinte alig volt hasonlo autó, most meg ha nem lennének a csapatfestések nem mondanád meg melyik csapaté a kocsi .
-
#175684
Pedig ez tök egyszerű, a videóm látszik a jó megoldás is. ..nyilván az is hajlik minimálisan, de törekszik a célra amiért a szabály született, míg a Red Bull szárnya nem.
-
#175683
A hajlékony szárnyra volt türés 20%, de mivel a lajoska rinyált ezért, most levitték az értéket pontos méretre max 3mm-re.
Vagyis nem volt eddig sem gond ha hajlott a szárny ha 20%on belül volt.
Amugy is nem tudsz olyan merev dolgot gyártani ami teljesiti minden kritériumot az erőhatásra és könnyi és megfelelö alakja is legyen , tehát minimális hajlása lesz és kell is .
A repülök szárnya is hajlik és pont a biztonság miatt is. -
#175682
A DAS-ra nem volt szabály a hajlékony szárnyra van ... Pont. Csodálnám ha nem meszelnék el .... -
#175681
Ebben a Covidos lezárásos időben, hogy lehetett rossz idópont? mikor semmi nem müködik és senki nem mehet sehova, akkor bármilyen idöpont jó lehet . -
#175680
Rossz volt az időpont. Talán a belga helyett egyet. :) -
#175679
érdekes mődon valahogy nem nagyon kapálózótt se a hungaroring, vagy az állam, hogy mi meg tudnánk rendezni 2 futamot is a hungaroringen nézők elött, ha már a foci EB-t full telt házasan beválalták, akkor simán meglehetett volna a F1et is tartani 2x is.
lac coo: a szárnyakra visszatérve, a teszteken átment a kocsi vagyis szabályos, az nem a csapat hibálya ha a FIA tesztelése nem elég jó vagy pontos ezért vannak a kiskapuk és a szurke zónák amiket kihasználnak .
DE minden csapatnak annyi a feladata, hogy versenyezzen és probáljon meg a szabályok adta lehetőségekkel jol játszani. Az ha egy csapatnak valami olyan jut eszébe ami a másiknak nem akkor nem kell egyből árulkodni az FIA-nak mint a dedós óvodások.
Mert forditott helyzetben gondolom elöjöttek volna valami magyarázattal, hogy ez még belefér .
Ha meg az FIA veszi észre, hogy ez igy nem jó ,de szabályos a jelenlegi mérésekkel ,akkor neki kell az ellen tenni valamit, hogy a tesztek pontosabbak legyenek és a legközelebbi alkalommal megbukjon rajta a csapat.
De nem forditva, hogy megbüntetem a csapatot, de nem változtatok a tesztelésen .
Simán hagynia kellene neki a használatot az év végéig ahogy a DAS-t vagy addig amig a teszten nem bukik meg valaki, de amig csak bemondás és videok vannak rola, addig az nem bizonyit semmit, hogy elöny is származik belöle . -
#175678
![]()
-
#175677
Most azért eszembe jut amikor tavalyelőtt Marko teli szájjal csalózta a Ferrarit. -
#175676
-
#175675
LOL. hát ez milyen video ,a szárnyasat akartam linkelni :D -
#175674
azért ez elég szembeötlő :)
-
#175673
tavalyi, de megint szembejött :)
-
#175672
E za sport a remek csapatról, motorról ,autóról és pilótárol szól ! A többi csak a vesztesek síráma ... :D -
#175671
Mert a DAs akkor még szabályos volt, semmi nem mondta ki , hogy nem az.. A hajlékony aero elemeket viszoint évek óta tiltják ...
-
#175670
-
#175669
:D
-
#175668
-
#175667
Vsz a Merci is csítel valahogy. Az bizti, hogy zsinorban ennyi vb címet nem lehet egyhuzamban csak a remek Mercedes csapatra és motorjára fogni. Oké, az elején még ja, de azért a RP is kb. egy az egyben volt copyzva tavaly, és azért nem Merci-RP volt az első két csapat. Tehát valahol lehet egy olyan trükk, ami nagyon, nagyon szinten tartja őket. Lehet fölényben lenni, láttuk a Williams és a McLaren esetében, sőt, ott volt a Ferrari is. De most nem arról van szó, hogy legyen máshogy a pontozás, nehogy a Ferrari nyerjen mindent. Az sem áll, hogy van két legjobb pilótánk, Prost-Senna. Itt arról van szó, hogy MINDEN versenyen ők dominálnak, minden vb címet ők nyernek úgy, hogy azért a RB se balfék, a Ferrari se, és mégis, még csíter motorral se tudott a Ferka vbt nyerni. Ez a gáz. Ennyivel azért se a Merci se Hamilton nem jobb senkinél, sőt. De valahogy, bármilyen szar a versenyük, vagy nyernek, vagy dobogósok. Még Schumacher se dominált ennyire! -
#175666
És megint egy szabályváűltoztatás
Persze, hogy a mercinek ez egybol megteszik.
Csak ez egy kicsit kezd olyan lenni mintha társasjátéknál a játék elött megegyeztek a szabályokon, de amikor látod , hogy nem fogsz gyözni akkor megváltoztatod a szabályokat, csak, hogy te nyerj.
Tavaly, miért nem kellett megszuntetni pár futam után a DAS-t? miért hagyták használni ,mikor szabálytalannak minösitették, ugyan ugy mint ezt, az akkori szabályoknak megfelelt.
Most miért nem mondták, azt, hogy hát igy jártatok miért nem csináltátok meg ti is, majd a következő szezonba meg már az FIA is figyelni fogja, de ertre a szezonban, még szabályos. -
ToxiMaxi #175665 Bánhatják, hogy elengedték Ricciardot... -
#175664
a racefans ma kirakott egy cikket HAM és VER rádiózásáról a futam alatt,aki nem tud angolul és csak dióhéjban szeretné tudni mennyire aprólékos munkát is végez egy F1 csapat élőben,a hatodik körös rádiózás a mérnökök és a versenyzők közt:
Bonnington A 12-es kanyar közepén gyorsabb egyedül VER a körben
Lambiase Hamilton a hármas és kilences kanyarban jobban gyilkolja a gumijait -
#175663
Pont erre mondom hogy beszippantja őket a Verstappen nyomás. Próbálják utolérni, beállításokat átvenni, de csak rosszabb lesz. Kedvelem Perezt és remélem rátalál a ritmusra, de szerintem nem sok esély van rá, hogy Max szintjén versenyezzen. -
#175662
Nálam ez Casey Stoner és a Ducati esete a MotoGp-ben, senki nem tudott olyan gyors lenni vele mint Stoner, pedig sokakat kipróbáltak, még Valentino Rossi-t is.
Ennek ellenére nem tudnám azt mondani hogy Stoner volt a mezőny legjobb motorosa, nagy zseni volt, imádtam ahogy motorozott, de nem tudnám kijelentni hogy jobb volt mint mondjuk Rossi. Egyszerűen nála működött valami azon a motoron, míg mások eszméletlen bizonytalannak érezték a motor elejének tapadáshatárát és ezért nem tudtak vele gyorsan menni. -
#175661
ha igény van rá előtúrom,de pont láttam egy poritmaoi onboardot perezzel ahol VER beállításairól érdeklődött,és amint átcsavarta a differenciált 3-ból 6-ba azonnal kicsúszott a versenyen...ezek az apró dolgok mutatják,mennyire klasszis és érzékeny versenyzők is vannak ott a mezőny élén. -
#175660
Az a baj rettenet sok a ha ... :) Nyilván RB-nél is tudják, hogy kellene valami stabil hátvéd, de szerintem annyira nyakatekert autó az, senki nem tudja vezetni Max-en kívül... azért se Perez se Gasly nem egy rossz pilóta .... -
#175659
A Red Bull-nak az a fo baja, hogy 1 emberrel versenyzik. Ha Perez mindig ott lenne Bottas mellett (3/4. hely) az idomeron es a versenyen, az ilyen taktikak nehezebben jonenek be a Mercinek. Most is, ha BOT mogott/elott lett volna PER, akkor HAM-nak nem biztos hogy osszejon (ilyen
"konnyen/biztosan") az utoleres es/vagy az elozes. Persze ehhez kell valami PER eltolt taktika is, mert ha PER is hasonlo gumikon lett volna, akkor max 1 kort hatraltat HAM-on:) Kiveve, ha kitoljak egymast a palyarol:D -
#175658
Persze, hogy hatalmas előnyben vannak, 8. éve dominálnak kb, nem fognak elfelejteni autót tervezni. Csak most közelebb jött a Red Bull, aztán megy a sajnálkozás, hogy a Merci hátrányban van és mit kell menni Hamiltonnak azzal a fostalicskával. PFPpfpffpfppfpfpfpfpfpff, biztosan. -
#175657
Pedig látszik Perez-n a fejlődés, Gasly és Albon full reménytelen volt, míg Perez nem. Volt valami vállsérülése ami hátráltatta kissé, és nem egy időmérőmenő, ezért beszorult Ricciardo mögé. Nem könnyű megsaccolni a valós tempóját, de kb. 2tized Verstappen-hez képest versenyben. Időmérőn sztem nem tud oylan gyors lenni, annak elenére hogy Imola-ban Verstappen előtt végzett, és majdnem pole-ban állt.
Az erőssorrend? A Mercedes jobb volt ezen a pályán, összességében az látszik hogy az év eleji hátrányt ledolgozták, ...ez a pálya eléggé Mercedes pálya hiszen a hibridérában senki más nem tudott itt pole-ban lenni, csak ők. De azt mondanám hogy megoldották a feladatukat.
A Red Bull-nak kellett volna nagyobbat fejlődni és több pontot szerezni ezen időszak alatt.
De a Red Bull sem volt rossz, minimális különbséggel szorultak le a pole-ról, és Bottas-nak még mindig nem lenne esélye Verstappen ellen.
Nincs ennek még vége, de a Red Bull-nál kell valami, és lehetőleg valami szabályos. -
#175656
Miért az élmezőny mögött történt bármi is nélhány DRS kikerülésen kívül ? -
#175655
így van sajnos! -
#175654
Ha nem jön ki Bottas meg Verstappen az 1 pontért akkor Leclerc és Perez már majdnem 1 percet kap a top3-tól. Szerintem ennél több nem kell hogy egyértelmű legyen, hogy a Mercedes még mindig hatalmas fölényben van és a RB csak Verstappen miatt tud versenyben lenni. Részemről hatalmas köszönet neki, mert nélküle értelmetlen lenne nézni is a futamot. A két Merci csak takarékon körözgetne mezőny előtt.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2021.05.09. 20:22:32 -
#175653
A következő futam viszont full Red Bull pálya, ott 4 pontot tud hozni Verstappen, Hamilton max a leggyorsabb körrel tud faragni. -
#175652
Hogy most Barcelonára alakult úgy, hogy az egy szem Gasly kivételével csak top csapat volt az első tízben, vagy ez végig így lesz, nem tudom, de ha marad ez, a Ferrari tavalyi csak a múlt lesz, és idén nagyon nehéz lesz pontot szereznie a másik öt csapatnak. Még egy Aston csak-csak be fog férni, de egy Alfa vagy Williams csak akkor, ha flúgos futam lesz, ez pedig még annál is unalmasabb szezont fog produkálni (a Hamilton-Verstappen harc ellenére), mint még soha. Itt értékelődik fel, hogy milyen nehezen szerzett pontokat vettek el az Alfa Romeotól egy roppant ostoba szabály okán (amivel konkrétan inkább hátrányt, mint előnyt szereztek ...), és a szezon további részében milyen nehéz is lesz a dolguk a többieknek akik a top csapatokon kívül vannak. :(
Ez a pálya tényeg nem versenyzésre való! -
#175651
meg ez a pőontelosztás se nagyon kedvez , hogy szorosabb legyen a közdelem a többienek. Hamilton a maximáélisan megszerezheté 104 pontbol már most is 94et behuzott.
Az első és a második helyezett pontja között akkor a ponthátrány , hogy egy egy rosszabb eredménnyel sincs esély , hogy behozza a lemaradást.
A táblázat is mutattja, hogy az elso két versenyző már most más ligában van a többiekhez képest pont a pontelosztás miatt.
Mig az alsobb régiokban ,csak 1-2 pontok a különbség ezért is szorosabb ott a verseny a helyezések között. -
100pole #175650 Dögunalmas lesz ez a szezon is. Ennél már a NASCAR is jobb! :( -
#175649
azért ez elég durván beszédes, hogy az elsö 8 volt csak egy körön belül, de már a 4. helytül is közelebb volt a körhátrűny mint az első 3-hoz.
Csodálkoztam is, hogy amikor leintették Hamiltont, akkor miért nem jelentek meg a kockás zászlók Bottas és Norris között.
Hát ezért,mert mig a befutónál a körhátrányosakat egyból leintik, igy nekik nem kell a plusz köröket lefutni, de aki körön belül van azt meg megvárják, mig beér, csak most ehhez kellet egy perc . -
#175648
![]()
-
#175647
Pisztoly nem de gumi se ...! :) A Merci valszeg eleve két kiállással tervezett, azt találták gyorsabbnak és igen jól számítottak azt kell mondjam ...
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.05.09. 17:03:52 -
#175646
Nem volt pisztoly a tarkón, hogy ezt ők nem léphetik meg.
