FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#105388
A Ferrari nagyon komoly része az F1-nek..nagyon komoly szava van akár a csapatoknál, akár ...bárhol ahol az F1 szóba kerül.
Nagyon nagy presztizs veszteség lenne, ha rivális sorozatba indulna...ráadásul szinte biztos hogy nem egyedül mennének, egyedül max durcából felfüggesztik az F1 projektet, és P1 autót indítanak az LMS-ben.
De ez nekik is veszélyes..
Viszont ha megy velük a McLaren, márpedig ennek nagy esélye van, akkor az már lavina. a McLaren is saját motort tervez, Ron éppen a Ferrari-t hozta fel példának, szal az egyenmotor nekik sem akkora jóság, a Renault is sanszos, a Mercedes detto hisz õk gyártanak motort, nem akkora üzlet nekik világmotort szerelni a vázba.
De az ziher hogy a Ferrari az egyetlen aki tisztán sportkocsikat gyárt és gyártott, nekik kell a legkevésbé a világmotor...és náluk a legnagyobb a sportba fektetett pénz visszmutatója.
Nagyon nagy presztizs veszteség lenne, ha rivális sorozatba indulna...ráadásul szinte biztos hogy nem egyedül mennének, egyedül max durcából felfüggesztik az F1 projektet, és P1 autót indítanak az LMS-ben.
De ez nekik is veszélyes..
Viszont ha megy velük a McLaren, márpedig ennek nagy esélye van, akkor az már lavina. a McLaren is saját motort tervez, Ron éppen a Ferrari-t hozta fel példának, szal az egyenmotor nekik sem akkora jóság, a Renault is sanszos, a Mercedes detto hisz õk gyártanak motort, nem akkora üzlet nekik világmotort szerelni a vázba.
De az ziher hogy a Ferrari az egyetlen aki tisztán sportkocsikat gyárt és gyártott, nekik kell a legkevésbé a világmotor...és náluk a legnagyobb a sportba fektetett pénz visszmutatója.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105387
nekem az örök favorit kubica marad 😄 én neki szoktam szurkolni, szal csapjuk ezt is hozzá plusz a renault is akkor 😄
...
#105386
A nézõk Alonsora, Hamiltonra meg Vettelre kíváncsiak, na meg a Ferrarira, McLarenre, Mercedesre. Ha ilyen kis sennák, meg csádhokok maradnak meg a hrt meg kamu lotus féle hulladék csapatok a kutya sem fogja nézni az F1-et.
#105385
A nézõk a Formula 1re kiváncsiak, aminek történelme van. A Ferrari csak a része nem pedig az.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105384
Ellene nem tudnak tenni, ha lejár a concorde akkor nincs kötelezettség, max a Ferrari személyes partnereivel.
A Comcorde lejárta felszabadítja az összes csapatot, pont ezért akarta Bernie minél hosszabb idõre aláíratni velük.
Semmit nem tehetnek, ha a csapatok nem írják alá, akkor Bernie elmehet a susnyásba (röhögve egyébként), az FIA kikaparna maga alá hogy az új induló sorozat felett minél nagyobb jogot/befolyást szerezzen.
kb. ennyi.
Azt sosem szabad elfelejteni, hogy hol van az érték...mire kíváncsiak száz meg százmillióan.
...és nem a GP2-re Monaco-ban...
ez tisztán látszik az egyéb formula sorozatok nézettségein..
A Comcorde lejárta felszabadítja az összes csapatot, pont ezért akarta Bernie minél hosszabb idõre aláíratni velük.
Semmit nem tehetnek, ha a csapatok nem írják alá, akkor Bernie elmehet a susnyásba (röhögve egyébként), az FIA kikaparna maga alá hogy az új induló sorozat felett minél nagyobb jogot/befolyást szerezzen.
kb. ennyi.
Azt sosem szabad elfelejteni, hogy hol van az érték...mire kíváncsiak száz meg százmillióan.
...és nem a GP2-re Monaco-ban...
ez tisztán látszik az egyéb formula sorozatok nézettségein..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105383
Meglépni meg lehet, csak kérdés, hogy a Ferrari mennyire gondolja komolyan, meg hogy a FIA és Börni hagyják-e majd.
#105382
lol
#105381
simán,..az LMS független, és simán megkapnák az új kategóriát..nem pénz kérdés, ha nem akarják az egyenmotort, illetve teljes jogokat akarnak, saját döntést, akkor ez nem lehet ellenérv.
Az egyértelmû hogy mindenképpen kemény a szakítás,...szal azon lehet elmélkedni hogy mennyire nem éri meg...ezt el kell dönteni, ha viszont el van döntve akkor simám megléphetõ..
Az egyértelmû hogy mindenképpen kemény a szakítás,...szal azon lehet elmélkedni hogy mennyire nem éri meg...ezt el kell dönteni, ha viszont el van döntve akkor simám megléphetõ..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105380
ja és arra az egy évre jöhet az eurosport (vagy akár többre) 😊
A szponzorok kicsit zörögnének, de ha a vezércsapatok mennek, akkor támogatni fogják.
Bernie már régen kilépett, õ már csak intézi az ügyeket (qva nagy neve van..meg esze is), szal abban a pillanatban ahogy a pályák és a tévétársaságok elkezdik a szerzõdésbontást lebegtetni.. nagyon betojnának a pénzemberek.
Mert a szerzõdésbontás az nagyon valószínû...nem hinném hogy ne esne vissza a béka segge alá a nézettség, ha nem lenne ott a Top10 a rajtrácson..vagy akár a top 15.
Kevesebb nézõ, kevesebb reklámérték..stb..stb egyszerû mint a szög.
Míg a lelépõ csapatoknál ott van az érték, és betársulva elég keveset is veszítenének, ahhoz hogy egész egyszerûen megléphessék, már magában a Ferrari lelépésében nagy veszteség érné az F1-t...lenne ám nagy balhé, hiába akarna egy csapat kimaradni, ha a velük szerzõdött versenyzõk mennek...még õk is bonthatnak szvsz (persze nem láttam szerzõdést, de azt tudjuk Alonso vs. McLaren óta, hogy egy versenyzõ szerzõdést bonthat ha a csapat értéke nagyot csökken..innen már egy ügyvéd kikeveri a színvonal (ellenfél, nézettség..stb) csökkenésébõl a csapat értékének csökkenését...meg hát ahogy a szponzorok lelépnek (hisz náluk a nézettség ill. presztizs elsõdleges), már lóvé sincs..
A szponzorok kicsit zörögnének, de ha a vezércsapatok mennek, akkor támogatni fogják.
Bernie már régen kilépett, õ már csak intézi az ügyeket (qva nagy neve van..meg esze is), szal abban a pillanatban ahogy a pályák és a tévétársaságok elkezdik a szerzõdésbontást lebegtetni.. nagyon betojnának a pénzemberek.
Mert a szerzõdésbontás az nagyon valószínû...nem hinném hogy ne esne vissza a béka segge alá a nézettség, ha nem lenne ott a Top10 a rajtrácson..vagy akár a top 15.
Kevesebb nézõ, kevesebb reklámérték..stb..stb egyszerû mint a szög.
Míg a lelépõ csapatoknál ott van az érték, és betársulva elég keveset is veszítenének, ahhoz hogy egész egyszerûen megléphessék, már magában a Ferrari lelépésében nagy veszteség érné az F1-t...lenne ám nagy balhé, hiába akarna egy csapat kimaradni, ha a velük szerzõdött versenyzõk mennek...még õk is bonthatnak szvsz (persze nem láttam szerzõdést, de azt tudjuk Alonso vs. McLaren óta, hogy egy versenyzõ szerzõdést bonthat ha a csapat értéke nagyot csökken..innen már egy ügyvéd kikeveri a színvonal (ellenfél, nézettség..stb) csökkenésébõl a csapat értékének csökkenését...meg hát ahogy a szponzorok lelépnek (hisz náluk a nézettség ill. presztizs elsõdleges), már lóvé sincs..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105379
Azért az nem úgy megy hogy gondolnak egyet aztán a kedvükért új kategóriát indítanak az LMS-be. Meg nem tudom, hogy az LMS kereskedelmi jogai kinek a kezében van, de gondolom nem a csapatokéban, a Ferrari, meg a többiek ha kiszállna mert kevesebbet perkál a FOM akkor biztos nem fognak betársulni valahova ahol még kevesebbet kapnának.
#105378
Már megcsinálták volna ha igazán akarnák...de..
Az a helyzet (szerintem persze), hogy bármikor megléphetik, és valszeg sikerül is nekik.
halál egyszerû (megint csak sztem <#wink>), egy évre be kell társulni a LMS-be, lenne egy P1 és egy P formula ága, az elég lenne indulásnak,...így van egy történelmi nevû széria, és pályák.
Aztán az év végére az összes F1 pálya szerzõdést bont az F1 érdekcsoportjával, hisz nem azt kapják amiért fizetnek...hiába töltik fel Gp2..vagy bármilyen autókkal, vagy marad a HRT-Virgin-Lotus....a pályák szerzõdést bontanak, és máris van egy csomó új helyszín.
Todt-l valszeg meg lehet egyezni az FIA felügyelet tekintetében, és akár marad az LMP formula, akár új néven (mert azt muszáj) elindulhat az új formula prototipus királykategória...
kb. ennyi lenne szvsz.
Az a helyzet (szerintem persze), hogy bármikor megléphetik, és valszeg sikerül is nekik.
halál egyszerû (megint csak sztem <#wink>), egy évre be kell társulni a LMS-be, lenne egy P1 és egy P formula ága, az elég lenne indulásnak,...így van egy történelmi nevû széria, és pályák.
Aztán az év végére az összes F1 pálya szerzõdést bont az F1 érdekcsoportjával, hisz nem azt kapják amiért fizetnek...hiába töltik fel Gp2..vagy bármilyen autókkal, vagy marad a HRT-Virgin-Lotus....a pályák szerzõdést bontanak, és máris van egy csomó új helyszín.
Todt-l valszeg meg lehet egyezni az FIA felügyelet tekintetében, és akár marad az LMP formula, akár új néven (mert azt muszáj) elindulhat az új formula prototipus királykategória...
kb. ennyi lenne szvsz.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105377
Az F1-ben lévõ 20 pályán kívül bárhová mehetnének, aztán meg ahogy lejár a pályák szerzõdése az F1-el úgy is inkább az új sorozattal szerzõdnének, mert nem hinném hogy sokakat vonzana a hispániák csatája a kamu lotusokkal.
#105376
Az kevés. Mint mondtam itt a fõ kérdés az hogy össze e tudnak hozni egy VB versenynaptárt és nyilván azok a pályál nagy része kiesik amivel az FIA van szerzõdésben, szóval mi marad? pár elhanyagolt régi ring, amibe szintén pénzt kellene ölteni, nevesincs ringek, vagy majd Fiorano-ban lesz 10 verseny?😊
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105375
Ha meg tudnak egyezni a mercivel meg a mekivel, akkor nem kérdés, hogy beindul, és hogy sikeres lesz a dolog.
#105374
Itt nem az a kérdés hogy beindulna, hanem mivan akkor ha nem? teljes anyagi csõd.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105373
Nem olyan biztos. Elsõre sok pénzt kéne befektetni, de ha beindulna akkor meg az összes bevétel az övék lenne.
#105372
Egyszerûen nem lenne értelme. Többet buknának rajta mint nyernének. A gyárak pedig csak azt nézik hogy mennyi a nyereség, és egy bizonytalan sorozatba senki sem lép be, ami simán bebukhat, az F1 pedig nem fog, az egy biztos pont.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105371
Itt vannak már amióta világ a világ, csak hisztiznek egyet, de úgyis maradnak. Nagyobb szégyen lenne az nekik, mint egy elcseszett év.
#105370
Ha Bernie enged nekik és több pénzt kapnak a bevételekbõl akkor úgy is maradnak ha meg nem... Akkor ki tudja. 2013-ban olyan szabályok lesznek amik nem tetszenek nekik(anno csak ezért majdnem kiszálltak, csak az utolsó pillanatban mégis engedett a FIA), az új Concorde szerzõdés se olyan lesz ami túlzottan kedvezen nekik. Szal nem elképzelhetetlen. Bár ez a titokban szervezkednek dolog elég kamu szagú. Ha tényleg ki akarnának lépni meg új sorozatot indítani annak nagy hírverés kell, hogy aztán legyenek szponzorok meg nézettség.
#105369
Hülyeség. Válság van. Egy új széria beindítása pokoli pénzösszeg lenne, ráaádsul hiába csinálnak egy autót, azzal sokra nem mennek, ha nincsenek szezõdésben pályákkal, és ez a legnehezebb része az egésznek. Amúgy is sok minden le van védve így igen nehéz lenne egy hasonló szériát elrajtoltani, ami F1, de még se. Bukta lenne az egész, persze Montezemolo ontja a fröcsögést mert nem õk lettek a VBk, de ha õk lettek volna akkor minden szép és jó😊 szeret beszélni az öreg, szeret nagyokat mondani, igazi olasz😊
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105368
Titokban a Ferrari egy új széria szervezésébe fogott
Már megint kezdik? '-.-
Remélem ez csak valami ubiszezonos kamuhír.
Már megint kezdik? '-.-
Remélem ez csak valami ubiszezonos kamuhír.
#105366
Igen ez igaz, a marketing megoli az egyeniseget.. Sajnos ez ott kezdodik, hogy a "rossz" fiuknak rossz a sajtoja, ezaltal csokken a reklamerteke, illetve a tarsadalom "nyarspolgar" resze erzekeny ezekre a dolgokra, igy a csapatok, es a versenyzok is a semleges, jo fiu mazt ontik magukra, csak ne legyen botrany... Ez van...
#105365
betanult sablon, marketing szöveget használnak legtöbbször nehogy rossz legyen az emberek véleménye róluk...
amúgy a régi F1 nem volt rossz azért, mármint amit úgy 97-2008-ig láttam...az elmúlt 2 év változott meg drasztikusan...
amúgy a régi F1 nem volt rossz azért, mármint amit úgy 97-2008-ig láttam...az elmúlt 2 év változott meg drasztikusan...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105364
Ezt nem egészen vágom mit mondsza, de a lényeg hogy a mai versenyzõk sem telepumpált autókat vezetnek, mivel nincs kipörgés és blokkolásgátló, régebben szükség is volt némi erõcsúsztatásra, mivel a technika sokkal alacsonyabb szinten mozgott, nagyobbak voltak a rugózott és rugózatlan súlyok, rosszabb volt a difi hatékonysága kanyarba menet és kijövet, sokkal rosszabb volt az aero, és a balanszírozás lehetõsége,..nem lehetett minden szirtszart állítani vezetés közben, ezért 'butábban' kellett kezelni az autókat...ami valójában látványosabb volt persze...nekem is jobban tetszik az erõcsúsztatás.
De ez szinte minden esetben energiapazarlás (ívszûkítésnél nem, de ott meg inkább korrekció mint szándékolt).
manapság sokkal nagyobb a kanyarsebesség, a fékterhelés (karbonnal nehezebb fékezni!)sokkal nagyobb technikai felkészültség a visszajelzésekhez.
Sztem a mai versenyzõk jobbak, sõt sokkal jobbak mint a régiek, csak nem igazán jó karakterek..oda lett a csajozós vagányság, és sokkal kevesebb az öszinteség.
😞
De ez szinte minden esetben energiapazarlás (ívszûkítésnél nem, de ott meg inkább korrekció mint szándékolt).
manapság sokkal nagyobb a kanyarsebesség, a fékterhelés (karbonnal nehezebb fékezni!)sokkal nagyobb technikai felkészültség a visszajelzésekhez.
Sztem a mai versenyzõk jobbak, sõt sokkal jobbak mint a régiek, csak nem igazán jó karakterek..oda lett a csajozós vagányság, és sokkal kevesebb az öszinteség.
😞
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105363
90-be volt már? azt hittem bevezették a 90-es évek közepén majd megszûnt 2 éve, dehogy korábban is volt, na mind1 akkor rossz volt a példa a mondandom amúgy sem ez volt...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105362
Annyi volt az egész hogy Massa megpördült a rajt után Ausziban (akkor ott kezdõdött az idény), és visszaesett...akkor azt mondták hogy a kipörög hiánya miatt volt...de aztán annyi..ja, nem volt látványos hogy eltûnt.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105361
A kiporgesgatlo betiltasa csak az ujsagiroknak okozott almatlan ejszakakat.😄
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#105360
két éve nincs kipörgésgátló, ahogy nincs blokkolásgátló sem..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105359
lol
#105358
Nagy valoszinuseggel a mostani pilotak kozul a leggyengebbnek szamito is mondjuk 20 evvel korabbra visszaugorva a kozepen lehetne a pilota rangsornak.. Ezek a sracok mire az F1-be jutnak, mar annyi kilometert futnak, mint regen egy kozepkoru tapasztalt versenyzo.. 4-6 evesen mar gokart bajnoksagokban nyomulnak, aztan a tobbseg tobb kulonbozo bajnoksagban is megy sokszor egy idoben az alsobb osztalyokban.. Es rengetegen vannak, kozuluk az F1 kozelebe csak a minimalis toredekuk tud eljutni, folyamatosan szelektalodva.. Az becsapos, hogy a regiek miket csinaltak a kanyarokban.. A regi kocsiknak a mostaniakhoz kepest alacsony volt a kanyarsebessege a gyengebb tapadas miatt, igy muszaj is volt, de emiatt volt is ido belejavitgatni, csusztatni, stb.. A mostaniaknal a nagy kanyarsebesseg miatt precizios munka egy-egy kanyart bevenni, ha mar csuszik a kocsi valamerre, az idoveszteseg, ezert nem lehet megengedni.. Minden pici hiba meglatszik az idokon, es sulyos kovetkezmenyekkel jar, ezert iszonyu pontosan fekeznek, tartajak az ivet, es gyorsitanak ki.. Amellett, hogy a szelarnyek a mostani kocsiknal mar nem elony szinte, hanem hatrany, ez az oka az elozesi problemaknak is.. Annyira preciz a mezony, hogy minimalis az a hiba, es jatekter, amivel gazdalkodni tudnak egymashoz kepest.. Mondjuk regen akar meterek is lehettek egymas fektavjai kozott, most ez mar fel meterekben merheto.... Ezek a sracok mar precizios gepek, ha megkapnak a regi gepeket, es idot ra, hogy atszokjanak, ezutan bekerulnenek a regiek koze, ami mondjuk lehetetlen, nagy moka lenne... Csak meg kell nezni, hogy minden gond nelkul kivettek aloluk a kiporgesgatlot, es semmit nem emelkedett a hibaszazalekuk gyakorlatilag..
#105357
**meríthet egy versenyzõ...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105356
akkor nálad mi számít tapasztalatnak?
pálya ismerete? egy fiatal pilóta is képes megtanulni gyorsan egy pályát, fõleg, hamár korábbi szériákban már versenyzett ott...elvileg, ha már 2 szezont tölt az F1-ben már annyival még tapasztaltabb a pálya ismeretében, de evvel még nem számítana totálisan tapasztaltnak...
csapat inspirálása? nem mindenki karakán személyiség, nem tapasztalat kérdése...
én itt egyedül az autó ismerete...és a minél több tized, század, ezred kipréselésében látok tapasztalatot. Meghogy már a mérnöknek szinte meg se kell fogadni a tanácsát, mert alapból tudja mi a jó egy megfelelõ autóbeállításhoz, pályától, kanyaroktól függetlenül. Persze vannak dolgok, amiket egy pilóta nem tudhat, nyílván a motornál, gumikopásnál, (régebben az üzemanyagnál) jött/jön jól nagyon a segítségük, mert a pilóta nem tudhat mindent. Viszont e mellett ott vannak még a telemetria adatok is melybõl szintén nagy tapasztalatot, útmutatási dolgokat adhat egy versenyzõnek...
pálya ismerete? egy fiatal pilóta is képes megtanulni gyorsan egy pályát, fõleg, hamár korábbi szériákban már versenyzett ott...elvileg, ha már 2 szezont tölt az F1-ben már annyival még tapasztaltabb a pálya ismeretében, de evvel még nem számítana totálisan tapasztaltnak...
csapat inspirálása? nem mindenki karakán személyiség, nem tapasztalat kérdése...
én itt egyedül az autó ismerete...és a minél több tized, század, ezred kipréselésében látok tapasztalatot. Meghogy már a mérnöknek szinte meg se kell fogadni a tanácsát, mert alapból tudja mi a jó egy megfelelõ autóbeállításhoz, pályától, kanyaroktól függetlenül. Persze vannak dolgok, amiket egy pilóta nem tudhat, nyílván a motornál, gumikopásnál, (régebben az üzemanyagnál) jött/jön jól nagyon a segítségük, mert a pilóta nem tudhat mindent. Viszont e mellett ott vannak még a telemetria adatok is melybõl szintén nagy tapasztalatot, útmutatási dolgokat adhat egy versenyzõnek...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105355
Ez azért erõs túlzás. Egy pilótának az a dolga hogy alkalmazkodjon a körülményekhez, ha ez valakinek nem megy akkor nincs keresnivalója a sportban. Amit adnak alá azzal kell boldogulni, azt pedig nem lehet a szemükre vetni hogy õk nem azzal mennek mint régen, mert errõl nem õk tehetnek. Aki eljut az F1ig az már kitanulta a szakmát, végigjárta a kisebb osztályokat, tud õ mindent. Kisebb géposztályokban nagy harcok vannak, hisz ott minden autó szinte egyenlõ és ott meg kell küzdeni az eredményekért, mert máshogy nem megy.
Amit te írsz az pl Kimire igaz, akit beültettek a rally elit ép osztályába a legjobb autóba, a legjobb versenyzõ mellé és hát akárhogy is nézzük leszerepelt, törte az autókat szép számmal, mert õ nem járta végig a ranglétrát és nem töltött el semmi idõt a kisebb osztályokba, azzal hogy megtanulja a fortélyokat. Persze tud õ gyors lenni rally autóval is voltak jó eredményei is, de nagyon bizonytalan évet zárt mert nincs meg hozzá a kellõ tudása ( direkt nem tapasztalatot írtam, mert az nem lenne ide való, persze az sincs meg neki ).
Amit te írsz az pl Kimire igaz, akit beültettek a rally elit ép osztályába a legjobb autóba, a legjobb versenyzõ mellé és hát akárhogy is nézzük leszerepelt, törte az autókat szép számmal, mert õ nem járta végig a ranglétrát és nem töltött el semmi idõt a kisebb osztályokba, azzal hogy megtanulja a fortélyokat. Persze tud õ gyors lenni rally autóval is voltak jó eredményei is, de nagyon bizonytalan évet zárt mert nincs meg hozzá a kellõ tudása ( direkt nem tapasztalatot írtam, mert az nem lenne ide való, persze az sincs meg neki ).
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105354
maximum Bueminél😄 tudnának elõzni, ha mondjuk nem lenne dupla diffúzor ennyi😊
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105353
Az autót a mérnökök lövik be az adott pályára, az elõzõ évek tapasztalatai és meglévõ beállításai alapján, aztán a pilótának már csak finomítani kell rajta hogy a körülményeknek( aszfalt minõsége, hõmérséklet, idõjárás, vezetési stílusa ), megfelelõen a maximumot hozza ki belõle. Egy F1es autón elképesztõ sok minden beállítható és ezeknek jó részét csak az adott mérnökök ismerik, a pilóta valszeg nem.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105352
Igen, de alapvetõ dolgokat nem tanulnak meg mint pl elõzni, fékezni karbon féktárcsák nélkül stb. Nem véletlen, hogy mostanság 10 elõzési kísérletbõl 9 tekézéssel végzõdik az f1-ben.
#105351
Teljesen mindegy ki, õ volt kéznél mert nem olyan régi a dolog.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105350
inkább valóban a mai modern technikai háttér által nevelik ki õket...önmagában a reflexnek azért ott kell lenni. Ja és idõvel már a pilóta megtanulja önmaga belõni a kocsit, nem kell hozzá versenymérnök sem az F1-ben ez nagy tapasztalat, ha totálisan ismered az autó viselkedését...egy fiatal pilóta igazándiból ebben rutintalan, de az alapok, reflexeiket, állóképességüket kifejlesztik igen fiatal korban...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105349
mindjárt gondoltam, hogy pont róla fogsz betenni videót...a többiek is lazán megtudják csinálni, cargame ebben tévedett😉
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105348
lol
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105347
A pilóták kinevelése inkább visszafejlõdik. Már a legkisebb szériákban is tele vannak nyomva elektronikai segédeszközökkel az autók. A versenyzõk az alapokat nem tudják elsajátítani.
#105346
Top Gear - Lewis Hamilton driving Senna's McLaren MP4-4
be tudta venni a kanyarokat😊), nyilván nem határon ment, mert csak fun
be tudta venni a kanyarokat😊), nyilván nem határon ment, mert csak fun
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105345
újabb video a Professzortól egy Ferrariban ülve...V12-es hangja pedig gyönyörû
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105344
most is tudnak vezetni😄 az igaz, hogy több a lehetõség és a technikai segítség (pl kipörgésgátló), de ettõl még a régi autókat is képesek lettek volna vezetni, hisz a reflexeik, állóképességük olyan szintre fejlõdött, hogy ezt a mai pilóták is megtudták volna csinálni.
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105343
Dehogynem érdekelte, de amirõl azt hitték hogy biztonságos az nem volt az és emiatt sokan haltak meg ( nem csak az F1be ) és szomorú, de az hogy mára ilyen biztonságos lett az autósport ez nekik volt köszönhetõ...
Régi autók is az akkori kor csúcsteknikái voltak, ahogy ma ezek.
Régi autók is az akkori kor csúcsteknikái voltak, ahogy ma ezek.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105342
Nem tudom...most rohadt biztonsagos minden, de meg igy is szokszor rinyalnak. Anno meg oket nem erdekelte es megis nyomtak az auto szemet...eg es fold a kulonbseg a biztonsag kozott. Szovalazt akarom, h a regiek nem a technikatok fuggtek.
#105341
Ha azzal kellene menniük, akkor azzal mennének ugyan úgy. Ahogy a techinka is fejlõdött azóta nem kicsit, úgy a pilóták "kiképzése, kinevelése, felkészítése" is, tehát simán, sõt/talán jobban is.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105340
Sztem ha egy olyan geppel probalnanak olyan tempoval menni mint a regiek a monacoi palyan, nehogy azt mond, h siman mennenek...
#105339
Gondoljunk bele. Ha te beülsz egy 300SL-be akkor egy kanyart nem tudnál vele megtenni, nem úgy mint egy SLS-ben?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10