FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#105438
túl sok pénzzel ne fogadj rá...
#105437
MICHAEL SCHUMACHER THE 2011 FORMULA 1 GRAND PRIX WORLD CHAPION!!!
E34M5 Owner volt amig neki nem adta pixxelnek! BMW S1000RR. BMW-s szív, BMW-s lélek, BMW-s leszek amíg élek!
#105436
akkor nagyjából érted a válaszát is mit gondol a F1-rõl.
a jenkiket meg nem fogja érdekelni ha az õ nevük nem szerepel..ill. olyan versenyzõ aki nem európában nevelkedett..pl. Marco Andretti vagy a kis Rahal miattuk kimennek de az ilyen Scott Speed és társaik miatt nem fognak.
ráadásul egy erõs nascar bástyánál a F1-el és most a tuti buktára tenném a pénzt 😉
a jenkiket meg nem fogja érdekelni ha az õ nevük nem szerepel..ill. olyan versenyzõ aki nem európában nevelkedett..pl. Marco Andretti vagy a kis Rahal miattuk kimennek de az ilyen Scott Speed és társaik miatt nem fognak.
ráadásul egy erõs nascar bástyánál a F1-el és most a tuti buktára tenném a pénzt 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#105435
20 millabol..??????? Abbol esetleg F3-ban...😊
#105434
Újjászülethet-e a Formula-1 Amerikában?
majd ha Ganassi vagy Penske csapat lesz (majd ha 20 millából lehet VB valaki a F1-ben akkor beszállok mondta Chip)amiért kimegy a jenki egy F1 futamra, akkor lesz érdeklõdés is, addig teljesen felesleges erõltetni ezt...szerintem.
majd ha Ganassi vagy Penske csapat lesz (majd ha 20 millából lehet VB valaki a F1-ben akkor beszállok mondta Chip)amiért kimegy a jenki egy F1 futamra, akkor lesz érdeklõdés is, addig teljesen felesleges erõltetni ezt...szerintem.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#105433
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105432
Nem tudom hány éves vagy, de ilyen hozzászólások után elbújnék a helyedben..
ASUS P8Z68-V PRO || Intel i7 2600k @ 4.8Ghz || Corsair Vengeance LP 8GB 1600mhz || XFX HD7970 Black Edition || Cooler Master HAF 932 || Noctua NH-D14 || DELL U2311h
#105431
Persze hogy van különbség, de azért a lényeg levehetõ sztem is.
Monaco-ban egy jóval gyengébb autó akár egy egész versenyen fel tud tartani nála gyorsabb autókat..azonos gumin, azonos tankoltsági szinten.
Glock ezt szingapurban nem volt képes csak 10körök erejéig..
Tehát persze van különbség, Imola-ban két hasonló autó, két hasonló tudású versenyzõ küzdött egymással anélkül hogy az elõzésre alkalom adódott volna.
Alonso vs. Petrov-nál pedig megint más volt a probléma, normális esetben Alonso nem szorul be Petrov mögé, és az autója úgy volt beállítva hogy az õ súlycsoportjába tartozó autókkal tudjon versenyre kellni....ma már ez is kell, sztem biztos hogy mérlegelik feltehetõen hogyan fog lezajlani a verseny a rajt után...mert ezt kell...lehet hogy nem úgy fog történni...bármi lehet egy rajtot követõen, de számolni kell vele..ha Alonso-nak jó végsebet állítnak akkor nem fogja tudni tartani a Red Bull-McLaren tempóját egy alapvetõen kanyarokban hangsúlyosabb pályán (majd minden pálya az), így viszont tragédiának élhették meg hgoy az SC alatti cseréjének köszönhetõen Petrov Alonso elé került...végleg.
Mindennek meg van az oka...és tényleg technikailag ez volt a helyzet, ezen már segíteni nem tudtak, csak Alonso-t buffolták fejben hogy meg kell csinálnia..
De ez kutya nehéz, ha a technika nem szolgál.
Monaco-ban egy jóval gyengébb autó akár egy egész versenyen fel tud tartani nála gyorsabb autókat..azonos gumin, azonos tankoltsági szinten.
Glock ezt szingapurban nem volt képes csak 10körök erejéig..
Tehát persze van különbség, Imola-ban két hasonló autó, két hasonló tudású versenyzõ küzdött egymással anélkül hogy az elõzésre alkalom adódott volna.
Alonso vs. Petrov-nál pedig megint más volt a probléma, normális esetben Alonso nem szorul be Petrov mögé, és az autója úgy volt beállítva hogy az õ súlycsoportjába tartozó autókkal tudjon versenyre kellni....ma már ez is kell, sztem biztos hogy mérlegelik feltehetõen hogyan fog lezajlani a verseny a rajt után...mert ezt kell...lehet hogy nem úgy fog történni...bármi lehet egy rajtot követõen, de számolni kell vele..ha Alonso-nak jó végsebet állítnak akkor nem fogja tudni tartani a Red Bull-McLaren tempóját egy alapvetõen kanyarokban hangsúlyosabb pályán (majd minden pálya az), így viszont tragédiának élhették meg hgoy az SC alatti cseréjének köszönhetõen Petrov Alonso elé került...végleg.
Mindennek meg van az oka...és tényleg technikailag ez volt a helyzet, ezen már segíteni nem tudtak, csak Alonso-t buffolták fejben hogy meg kell csinálnia..
De ez kutya nehéz, ha a technika nem szolgál.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105430
semmivel sem másabb? 😄
monaco-ban sokkal rosszabb az aszfalt, lejt mindenfelé, ráadásul az alagút után még a látási viszonyok is rosszak, a hirtelen fényviszonyváltozás miatt. monacoban ráadásul teljesen másképp van az autó beállítva, sokkal lassabban is mennek.
Én a monacoi pályát, még mindig nem hasonlítanám, csak azért mert van 1 kanyar, ami valamennyire hasonlít.
monaco-ban sokkal rosszabb az aszfalt, lejt mindenfelé, ráadásul az alagút után még a látási viszonyok is rosszak, a hirtelen fényviszonyváltozás miatt. monacoban ráadásul teljesen másképp van az autó beállítva, sokkal lassabban is mennek.
Én a monacoi pályát, még mindig nem hasonlítanám, csak azért mert van 1 kanyar, ami valamennyire hasonlít.
#105429
Pedig az az egyenes ahol Alonsonak el kellett volna mennie Petrov mellett ugyan az a szitu volt mint ha valaki az alagút után elõz. Semmivel más másabb. Hosszú egyenes után, egy erõs féltáv, és szinte derékszögõ sikán.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105428
Monacót ne hasonlítsd már elõzés szempontjából, egy rendes, épített versenypályához, mert körberöhöglek...
#105427
idén is lettek volna hasonló csaták, csak ott vettel kilökte az elõtte lévõt <#idiota><#zavart1>
#105426
Ahogy Glock egy jóval lasabb autóval tartotta a mezõnyt, vagy ahogy anno Trulli csinálta nem egyszer, vagy ahogy anno számtalanszor láthattuk k hogy Monacoba egy jóval lasabb vassal szinte egész versenyen át hiba nélkül kivédekezte a gyorsabbat, úgy Petrov is ezt tette. Nincs megírva sehol hogy kötelezõ megelõzni valakit, mert ha valaki jól védekezik és nem hibázik és kihasználja a pálya nyujtotta elõnyöket a saját gyengeségei kompenzálására akkor nincs mit tenni, ahogy Alonso sem tudott mit tenni, de ezen kár rágódni, ha meg is elõzte volna Petrovot még voltak elõtte, szóval reménytelenségbõl ment volna egy másikba és hatmadikba... nem volt szerencséje az SCvel ennyi a történet, van amikor nem pottyan az ölébe a gyõzelem meg a VB cím mint ahogy a haterek szokták mondani.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105425
két autó egymás mögött már nem tiszta
😊
😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105424
A tisztánt úgy értettem hogy a 2 autó egymás mögött más autó által nem befolyásolva, azaz 1V1 ahogy a videón is mutattam.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#105423
?
A tények azok hogy ezt tisztán menték 😊
Tisztán látszik, hogy Petrov kocsija jó volt az egyenesben, míg a 'nagyágyúk' inkább a kanyarokra álltak rá. ..és ez mellett a Renault elég jó a kigyorsokon is...Alonso-nak (talán) akkor lett volna esélye, ha õ maga nem hibázik, mert így hiába volt 10 pár körrel frissebb gumija, az szrt sem ért akkor amikor azt kihasználhatta volna 😞
De még így is néha rászippantódott Petrov-ra...csak nem eléggé, ahhoz az kellett hogy õ jól csinálja meg a kigyorsot míg Petrov elrontsa kicsit, és még akkor is kevés volt ahhoz hogy körbeautózza...az meg hogy néha beriasszon külsõ ívrõl az meg semmi nem volt.
A tények azok hogy ezt tisztán menték 😊
Tisztán látszik, hogy Petrov kocsija jó volt az egyenesben, míg a 'nagyágyúk' inkább a kanyarokra álltak rá. ..és ez mellett a Renault elég jó a kigyorsokon is...Alonso-nak (talán) akkor lett volna esélye, ha õ maga nem hibázik, mert így hiába volt 10 pár körrel frissebb gumija, az szrt sem ért akkor amikor azt kihasználhatta volna 😞
De még így is néha rászippantódott Petrov-ra...csak nem eléggé, ahhoz az kellett hogy õ jól csinálja meg a kigyorsot míg Petrov elrontsa kicsit, és még akkor is kevés volt ahhoz hogy körbeautózza...az meg hogy néha beriasszon külsõ ívrõl az meg semmi nem volt.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105422
a lekörözés nincs benne, és versenyzõre lebontva az átlag elõzések száma is sokkal több volt, mint az elõzõ években
#105421
Erre nekem tudod mi a válaszom? Nézd meg hogy ha tisztán mennek mennyi a különbség a két autó között egyenesben és kanyarban. Nem tudott rajta maradni. Ha pedig keményen próbálkozott szarrá ment a vas alatta...ezek tények.
Ezzel szemben amirõl te beszélsz ott a tökömet rágdostam és visítoztam.
Ezzel szemben amirõl te beszélsz ott a tökömet rágdostam és visítoztam.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#105420
Kemény vagy kisköcsög. <#wave> (Egyébbként anyám most halt meg nemrég.)
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#105419
azt h meghúzta anyád 3x
#105418
Egy olyan statisztikára kíváncsi lennék, hogy hány elõzés volt idén az elsõ 10 helyen. A tavalyinál kicsit jobb volt az idei év, de leginkább a sok esõs verseny miatt. Amúgy ez is ugyanolyan unalmas lett volna. De majd jövõre jönnek a kamu elõzések, de jó lesz 😄
#105417
IQ-jat mutogatta? <#idiota>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#105416
hamár homár:
Alonso és a háromujj <#zavart1>
Alonso és a háromujj <#zavart1>
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105415
amennyiben az én '90-s évekbeli hozszólásomra gomdolsz, akkor:
aki nem akar az nem is lát 😊
Régebben sehol nem volt ekkora sebesség kanyarokban, sõt körátlagban sem, nem volt ennyire rövid egy féktáv azaz jóval egyszerûbb volt megtervezni egy elõzést...manapság ahhoz hogy egy autó hosszt kifékezzen valaki (teszem azt Kobayashi Alonso-n) az kell hogy jóval frissebb/más specifikációval rendelkezõ gumit használjon.
esõs pálya:..magával hozta az SC körözést, és az SC alatti rajtolást..ezek pedig értelemszerûen kevesebb alkalmat adnak az elõzésre.
A kivédekezés pedig mindig is létezett...tény hogy olyan pályán mint Singapur ez viszonylag egyszerû...de a kivédekezésre jó példa Alonso vs. Schumacher esete Imola-ban 5 évvel ezelõtt.
Petrov és Alonso esete is elég speciális, hiába lett volna ALonso lényegesen gyorsabb, ..A Ferrari inkább a kanyarokra volt lõve, míg Petrov Renault-ja jobb volt az egyenesben...Petrov az idõmérõn 316.2km/h (3. leggyorsabb) míg Alonso 312.9km/h (13. leggyorsabb).
aki nem akar az nem is lát 😊
Régebben sehol nem volt ekkora sebesség kanyarokban, sõt körátlagban sem, nem volt ennyire rövid egy féktáv azaz jóval egyszerûbb volt megtervezni egy elõzést...manapság ahhoz hogy egy autó hosszt kifékezzen valaki (teszem azt Kobayashi Alonso-n) az kell hogy jóval frissebb/más specifikációval rendelkezõ gumit használjon.
esõs pálya:..magával hozta az SC körözést, és az SC alatti rajtolást..ezek pedig értelemszerûen kevesebb alkalmat adnak az elõzésre.
A kivédekezés pedig mindig is létezett...tény hogy olyan pályán mint Singapur ez viszonylag egyszerû...de a kivédekezésre jó példa Alonso vs. Schumacher esete Imola-ban 5 évvel ezelõtt.
Petrov és Alonso esete is elég speciális, hiába lett volna ALonso lényegesen gyorsabb, ..A Ferrari inkább a kanyarokra volt lõve, míg Petrov Renault-ja jobb volt az egyenesben...Petrov az idõmérõn 316.2km/h (3. leggyorsabb) míg Alonso 312.9km/h (13. leggyorsabb).
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105414
AHHHJJJJ jöttök itt a statisztikával meg a hülyeséggel megint. Aki nem akar az nem is lát!
1, Tiszta elõzés több volt mint tavaly de még mindig hiányzott a szélárnyék. Annyira kicsi volt és év közben is rohadt sokszor rohadt sokan panaszkodtak.
2, Az idei évben rengeteg esõs futam volt, ez megnövelte az elõzések számát.
3, Legyen egy példa is ne csak süketelés: Alonso vs. Petrov Abu Dhabi...
De a kedvencem: Glock vs. mindenki más aki gyorsabb Szingapúr...érdemes ezekre vissza emlékezni. De tudja mindenki hogy nem csak ennyi volt...ez volt a legmeghatározóbb az egész évben.
1, Tiszta elõzés több volt mint tavaly de még mindig hiányzott a szélárnyék. Annyira kicsi volt és év közben is rohadt sokszor rohadt sokan panaszkodtak.
2, Az idei évben rengeteg esõs futam volt, ez megnövelte az elõzések számát.
3, Legyen egy példa is ne csak süketelés: Alonso vs. Petrov Abu Dhabi...
De a kedvencem: Glock vs. mindenki más aki gyorsabb Szingapúr...érdemes ezekre vissza emlékezni. De tudja mindenki hogy nem csak ennyi volt...ez volt a legmeghatározóbb az egész évben.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#105413
Ez régebben is így volt...talán még 'ígyebbül'. Akkoriban 34 autóból ('90-ben mondjuk) volt hogy már 7 mp-t kapott egy körön a 26.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105412
Hát igen a statisztika, csak aztan az ember belegondol hogy hány autó is volt a pályán tavaly, és hogy az egész mezõny azt a 6 nyomorékot körözte le háromszor minden versenyen, és máris nem hangzik olyan jol😄
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#105411
persze én mondtam is, hogy számomra a 2010-es év élvezetes volt...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105410
nem az elõzések számával volt a gond...
#105409
nem is kicsit:
#105408
Talan a 2000-es evekben tavaly volt a legtobb elozes.
http://gaborszantai.co.uk/
#105407
A baj az hogy az adta az izgalmat, hogy sok az esélyes, nem az elõzések...
Elõzések szempontjából szerintem szar volt ez az év.
Elõzések szempontjából szerintem szar volt ez az év.
#105406
Sir Jackie Stewart
"Azt hiszem ez minden idõk legerõsebb mezõnye. A Red Bullnak nagyon jó autója volt az idén, és mégis még a legutolsó futamon is négy pilóta küzdött a bajnoki címért, sõt a szezon nagy részében öten versengek érte. Ott volt a Red Bull, a Ferrari, a McLaren, és a Renault is jó formában volt, így nem is kívánhatnánk ennél sokkal többet. Ez egy hosszú szezon volt, és egészen az utolsó futamig nyitott” – értékelte a szezont Stewart, és arra a kérdésre, hogy az idei mezõny volt-e olyan erõs, mint azokban az idõkben, amikor világbajnoki címet nyert (1969, 1971, 1973), egyértelmû igennel válaszolt.
"Azt hiszem ez minden idõk legerõsebb mezõnye. A Red Bullnak nagyon jó autója volt az idén, és mégis még a legutolsó futamon is négy pilóta küzdött a bajnoki címért, sõt a szezon nagy részében öten versengek érte. Ott volt a Red Bull, a Ferrari, a McLaren, és a Renault is jó formában volt, így nem is kívánhatnánk ennél sokkal többet. Ez egy hosszú szezon volt, és egészen az utolsó futamig nyitott” – értékelte a szezont Stewart, és arra a kérdésre, hogy az idei mezõny volt-e olyan erõs, mint azokban az idõkben, amikor világbajnoki címet nyert (1969, 1971, 1973), egyértelmû igennel válaszolt.
#105405
mit ittál eddig?
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105404
Webber 3. lett a vb-n!!
EZ NEM IS ROSSZ EGY 2. SZÁMÚ PILÓTÁTÓL!! 😄😄😄😄
EZ NEM IS ROSSZ EGY 2. SZÁMÚ PILÓTÁTÓL!! 😄😄😄😄
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105403
Button is akkor gyõzött amikor csupa szõr volt 😊
http://topgearhungary.blogspot.com/
#105402
old story bro...
New Leonardnico DiCaprio:
New Leonardnico DiCaprio:
http://gaborszantai.co.uk/
#105401
én csak a képre emlékszem, a történetre nem
#105400
67 éve már berakták ide ezt a képet,picit elkéstél
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105399
állítólag Schumi cserélte ki a képet, mert a haja miatt britney-nek becézik Rosberget😄
#105398
én azt vezetném be ami a wtcc-ben van! gyári/nagyobb pénzbõl gazdálkodó,erõsebb csapatok ugye a bajnoki címért mennek,és az abszolút pontokért(tehát top 10),a kisebb csapatok(sauber,torro rosso stb) mehetnének amolyan privát pontokért,persze ha top10-ben fejeznek be egy futamot,ugyanúgy kapnának abszolút pontot,ahogy ez van a wtcc-ben is,de ha nem is tudnának ott lenni a 10 közelében,akkoris lenne harc a saját "közegükben" a privát bajnoki címért,amit persze az FIA komoly pénzzel jutalmazna,így tudnának fejlõdni a kis csapatok is. Amolyan vakok közt fél szemû is király elv alapján
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105397
hát az tényleg elég összetett lenne 😊)
elég nagy bizonytalanság lenne váltó-kihajtás-hûtõ tekintetében.
Az a gond hogy ötletei mindenkinek lennének, de nem az lesz...hanem olcsó 😄
egyenelektronika-egyengumi-egyenmotor-egyenváltó-egyenkihajtás..az aero szûk keretek között..teszt már valóban nem kell. 😊
ez lesz..sajna 😞
elég nagy bizonytalanság lenne váltó-kihajtás-hûtõ tekintetében.
Az a gond hogy ötletei mindenkinek lennének, de nem az lesz...hanem olcsó 😄
egyenelektronika-egyengumi-egyenmotor-egyenváltó-egyenkihajtás..az aero szûk keretek között..teszt már valóban nem kell. 😊
ez lesz..sajna 😞
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105396
Nekem tetszene, hogy fuggetlen magancsapatokkal teli F1, s mellette futhatna egy Engine Constuctor Cup, ahol feltuntetnek az eredmenyeit a motorok szallitoinak: Ferrari, Mercedes, Renault, Cosworth, VW...
Sokkal osszetettebb lehetne, ha a motorok tervezoinek nem allitananak korlatokat, de azok nem dolgozhatnanak egyutt a csapatokkal.
Sokkal osszetettebb lehetne, ha a motorok tervezoinek nem allitananak korlatokat, de azok nem dolgozhatnanak egyutt a csapatokkal.
http://gaborszantai.co.uk/
#105395
Ja régen is biztonságosak voltak. Fõleg amikor ha bekötötték magukat akkor bent égtek az autóban, ha meg nem akkor meg kirepültek és szörnyet haltak. Gratulálok :S
#105394
régen messze húzosabb volt...a mai sasszé már brutál nagy ütközést kibír, meg hát sztem mindenki látta Gilles balesetét, szörnyû 😞
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105393
ja csak akkoriban azt hangoztaták hogy ezek a legbiztonságosabb autok, és a halálesetek cask azért történnek mert túl gyorsan estek bele a búkófalba!
így azthitték dimán túlélhetik, amúgy biztonságosak is voltak azok is nagyon csak tényleg nagyon gyorsak voltak
így azthitték dimán túlélhetik, amúgy biztonságosak is voltak azok is nagyon csak tényleg nagyon gyorsak voltak
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105392
Aki barmikor beleul azokba a szaguldo koporsokba, az egy se lufi.. Csak mas kor, mas technika, es mas elvarasok, lehetosegek.. Mindenkinek a sajat koraban kell jonak lennie, es a tarsait megverni az adott lehetosegek kozott.. Altalaban minden sportban az uj generaciok "jobbak" mint az elodeik, mert kozben gyultek a tapasztalatok, mas modszerekkel edzenek, jobbak az orvosi hatter, stb.. Foleg, ahogy elmentunk a profizmus iranyaba minden teren..
#105391
a maji piló ták sokal jobak mint a rég lufi pilóták. ezek már tunak vezetni a régi kocsikkal csak pár ember mert gyorsan meni töbi csak fizetet hogy beleülhessen de nem mrete neki nyomniazét vot annyi elõzés. ma mindenki egy szinten van mindenki profi csak a kocsik között nagy külömpsék van.
persze régen is vot lathatolag csak az masabb volt
persze régen is vot lathatolag csak az masabb volt
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105390
..azt sejted hogy az F1 akkora lufi mint szél, két évet nem adok elsüllyed, ha elhagyják a jelenlegi csapatok..kiket hoznának..meg miket?
be se engednék a hercegségbe a százezres nézettségi mutatókkal bíró HRT színvonalú autókat még ha megpumpálják Villeneuve-t Ralf Schumacher-t ..stb hogy valamiféle színvonalat hozzanak..az összes versenyzõn érezni lehetne hogy odarángatták, úgy kivágnák az F1-t mint a szél...hiába parádézna Bernie vagy bárki.
Mindenki az eurosport elõtt görnyedve nézné a (nem érdemtelenül) megszokott nagy neveket a megszokott nagy nevû csapatokat, a megszokott nagy nevû szakemberekkel. 😊
be se engednék a hercegségbe a százezres nézettségi mutatókkal bíró HRT színvonalú autókat még ha megpumpálják Villeneuve-t Ralf Schumacher-t ..stb hogy valamiféle színvonalat hozzanak..az összes versenyzõn érezni lehetne hogy odarángatták, úgy kivágnák az F1-t mint a szél...hiába parádézna Bernie vagy bárki.
Mindenki az eurosport elõtt görnyedve nézné a (nem érdemtelenül) megszokott nagy neveket a megszokott nagy nevû csapatokat, a megszokott nagy nevû szakemberekkel. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105389
Jogos. Fõleg hogy pár év múlva gyári Lotus lesz belõle. Amúgy a Lotus-Renaultról jut eszembe, nemrég olvastam hogy jövõre 250 millióból gazdálkodnak. Nem is rossz ahhoz képest hogy 300 millából a Red Bull idén bajnok lett.