FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#105422
a lekörözés nincs benne, és versenyzõre lebontva az átlag elõzések száma is sokkal több volt, mint az elõzõ években
#105421
Erre nekem tudod mi a válaszom? Nézd meg hogy ha tisztán mennek mennyi a különbség a két autó között egyenesben és kanyarban. Nem tudott rajta maradni. Ha pedig keményen próbálkozott szarrá ment a vas alatta...ezek tények.
Ezzel szemben amirõl te beszélsz ott a tökömet rágdostam és visítoztam.
http://www.youtube.com/v/8ZTvoi_DePs&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB http://www.youtube.com/v/3usxpVHfKuk&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB
Ezzel szemben amirõl te beszélsz ott a tökömet rágdostam és visítoztam.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#105420
Kemény vagy kisköcsög. <#wave> (Egyébbként anyám most halt meg nemrég.)
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#105419
azt h meghúzta anyád 3x
#105418
Egy olyan statisztikára kíváncsi lennék, hogy hány elõzés volt idén az elsõ 10 helyen. A tavalyinál kicsit jobb volt az idei év, de leginkább a sok esõs verseny miatt. Amúgy ez is ugyanolyan unalmas lett volna. De majd jövõre jönnek a kamu elõzések, de jó lesz :D
#105417
IQ-jat mutogatta? <#idiota>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#105416
hamár homár:
Alonso és a háromujj <#zavart1>
http://www.youtube.com/v/oK2uV9ApLts
Alonso és a háromujj <#zavart1>
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105415
amennyiben az én '90-s évekbeli hozszólásomra gomdolsz, akkor:
aki nem akar az nem is lát :)
Régebben sehol nem volt ekkora sebesség kanyarokban, sõt körátlagban sem, nem volt ennyire rövid egy féktáv azaz jóval egyszerûbb volt megtervezni egy elõzést...manapság ahhoz hogy egy autó hosszt kifékezzen valaki (teszem azt Kobayashi Alonso-n) az kell hogy jóval frissebb/más specifikációval rendelkezõ gumit használjon.
esõs pálya:..magával hozta az SC körözést, és az SC alatti rajtolást..ezek pedig értelemszerûen kevesebb alkalmat adnak az elõzésre.
A kivédekezés pedig mindig is létezett...tény hogy olyan pályán mint Singapur ez viszonylag egyszerû...de a kivédekezésre jó példa Alonso vs. Schumacher esete Imola-ban 5 évvel ezelõtt.
Petrov és Alonso esete is elég speciális, hiába lett volna ALonso lényegesen gyorsabb, ..A Ferrari inkább a kanyarokra volt lõve, míg Petrov Renault-ja jobb volt az egyenesben...Petrov az idõmérõn 316.2km/h (3. leggyorsabb) míg Alonso 312.9km/h (13. leggyorsabb).
aki nem akar az nem is lát :)
Régebben sehol nem volt ekkora sebesség kanyarokban, sõt körátlagban sem, nem volt ennyire rövid egy féktáv azaz jóval egyszerûbb volt megtervezni egy elõzést...manapság ahhoz hogy egy autó hosszt kifékezzen valaki (teszem azt Kobayashi Alonso-n) az kell hogy jóval frissebb/más specifikációval rendelkezõ gumit használjon.
esõs pálya:..magával hozta az SC körözést, és az SC alatti rajtolást..ezek pedig értelemszerûen kevesebb alkalmat adnak az elõzésre.
A kivédekezés pedig mindig is létezett...tény hogy olyan pályán mint Singapur ez viszonylag egyszerû...de a kivédekezésre jó példa Alonso vs. Schumacher esete Imola-ban 5 évvel ezelõtt.
Petrov és Alonso esete is elég speciális, hiába lett volna ALonso lényegesen gyorsabb, ..A Ferrari inkább a kanyarokra volt lõve, míg Petrov Renault-ja jobb volt az egyenesben...Petrov az idõmérõn 316.2km/h (3. leggyorsabb) míg Alonso 312.9km/h (13. leggyorsabb).
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105414
AHHHJJJJ jöttök itt a statisztikával meg a hülyeséggel megint. Aki nem akar az nem is lát!
1, Tiszta elõzés több volt mint tavaly de még mindig hiányzott a szélárnyék. Annyira kicsi volt és év közben is rohadt sokszor rohadt sokan panaszkodtak.
2, Az idei évben rengeteg esõs futam volt, ez megnövelte az elõzések számát.
3, Legyen egy példa is ne csak süketelés: Alonso vs. Petrov Abu Dhabi...
De a kedvencem: Glock vs. mindenki más aki gyorsabb Szingapúr...érdemes ezekre vissza emlékezni. De tudja mindenki hogy nem csak ennyi volt...ez volt a legmeghatározóbb az egész évben.
1, Tiszta elõzés több volt mint tavaly de még mindig hiányzott a szélárnyék. Annyira kicsi volt és év közben is rohadt sokszor rohadt sokan panaszkodtak.
2, Az idei évben rengeteg esõs futam volt, ez megnövelte az elõzések számát.
3, Legyen egy példa is ne csak süketelés: Alonso vs. Petrov Abu Dhabi...
De a kedvencem: Glock vs. mindenki más aki gyorsabb Szingapúr...érdemes ezekre vissza emlékezni. De tudja mindenki hogy nem csak ennyi volt...ez volt a legmeghatározóbb az egész évben.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#105413
Ez régebben is így volt...talán még 'ígyebbül'. Akkoriban 34 autóból ('90-ben mondjuk) volt hogy már 7 mp-t kapott egy körön a 26.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105412
Hát igen a statisztika, csak aztan az ember belegondol hogy hány autó is volt a pályán tavaly, és hogy az egész mezõny azt a 6 nyomorékot körözte le háromszor minden versenyen, és máris nem hangzik olyan jol:D
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
#105411
persze én mondtam is, hogy számomra a 2010-es év élvezetes volt...
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#105408
Talan a 2000-es evekben tavaly volt a legtobb elozes.
http://gaborszantai.co.uk/
#105407
A baj az hogy az adta az izgalmat, hogy sok az esélyes, nem az elõzések...
Elõzések szempontjából szerintem szar volt ez az év.
Elõzések szempontjából szerintem szar volt ez az év.
#105406
Sir Jackie Stewart
"Azt hiszem ez minden idõk legerõsebb mezõnye. A Red Bullnak nagyon jó autója volt az idén, és mégis még a legutolsó futamon is négy pilóta küzdött a bajnoki címért, sõt a szezon nagy részében öten versengek érte. Ott volt a Red Bull, a Ferrari, a McLaren, és a Renault is jó formában volt, így nem is kívánhatnánk ennél sokkal többet. Ez egy hosszú szezon volt, és egészen az utolsó futamig nyitott” – értékelte a szezont Stewart, és arra a kérdésre, hogy az idei mezõny volt-e olyan erõs, mint azokban az idõkben, amikor világbajnoki címet nyert (1969, 1971, 1973), egyértelmû igennel válaszolt.
"Azt hiszem ez minden idõk legerõsebb mezõnye. A Red Bullnak nagyon jó autója volt az idén, és mégis még a legutolsó futamon is négy pilóta küzdött a bajnoki címért, sõt a szezon nagy részében öten versengek érte. Ott volt a Red Bull, a Ferrari, a McLaren, és a Renault is jó formában volt, így nem is kívánhatnánk ennél sokkal többet. Ez egy hosszú szezon volt, és egészen az utolsó futamig nyitott” – értékelte a szezont Stewart, és arra a kérdésre, hogy az idei mezõny volt-e olyan erõs, mint azokban az idõkben, amikor világbajnoki címet nyert (1969, 1971, 1973), egyértelmû igennel válaszolt.
#105405
mit ittál eddig?
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105404
Webber 3. lett a vb-n!!
EZ NEM IS ROSSZ EGY 2. SZÁMÚ PILÓTÁTÓL!! :D:D:D:D
EZ NEM IS ROSSZ EGY 2. SZÁMÚ PILÓTÁTÓL!! :D:D:D:D
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105402
old story bro...
New Leonardnico DiCaprio:
http://www.youtube.com/v/zZyMa-7oPM4&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB
New Leonardnico DiCaprio:
http://gaborszantai.co.uk/
#105400
67 éve már berakták ide ezt a képet,picit elkéstél
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105399
állítólag Schumi cserélte ki a képet, mert a haja miatt britney-nek becézik Rosberget:D
#105398
én azt vezetném be ami a wtcc-ben van! gyári/nagyobb pénzbõl gazdálkodó,erõsebb csapatok ugye a bajnoki címért mennek,és az abszolút pontokért(tehát top 10),a kisebb csapatok(sauber,torro rosso stb) mehetnének amolyan privát pontokért,persze ha top10-ben fejeznek be egy futamot,ugyanúgy kapnának abszolút pontot,ahogy ez van a wtcc-ben is,de ha nem is tudnának ott lenni a 10 közelében,akkoris lenne harc a saját "közegükben" a privát bajnoki címért,amit persze az FIA komoly pénzzel jutalmazna,így tudnának fejlõdni a kis csapatok is. Amolyan vakok közt fél szemû is király elv alapján
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#105397
hát az tényleg elég összetett lenne :))
elég nagy bizonytalanság lenne váltó-kihajtás-hûtõ tekintetében.
Az a gond hogy ötletei mindenkinek lennének, de nem az lesz...hanem olcsó :D
egyenelektronika-egyengumi-egyenmotor-egyenváltó-egyenkihajtás..az aero szûk keretek között..teszt már valóban nem kell. :)
ez lesz..sajna :(
elég nagy bizonytalanság lenne váltó-kihajtás-hûtõ tekintetében.
Az a gond hogy ötletei mindenkinek lennének, de nem az lesz...hanem olcsó :D
egyenelektronika-egyengumi-egyenmotor-egyenváltó-egyenkihajtás..az aero szûk keretek között..teszt már valóban nem kell. :)
ez lesz..sajna :(
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105396
Nekem tetszene, hogy fuggetlen magancsapatokkal teli F1, s mellette futhatna egy Engine Constuctor Cup, ahol feltuntetnek az eredmenyeit a motorok szallitoinak: Ferrari, Mercedes, Renault, Cosworth, VW...
Sokkal osszetettebb lehetne, ha a motorok tervezoinek nem allitananak korlatokat, de azok nem dolgozhatnanak egyutt a csapatokkal.
Sokkal osszetettebb lehetne, ha a motorok tervezoinek nem allitananak korlatokat, de azok nem dolgozhatnanak egyutt a csapatokkal.
http://gaborszantai.co.uk/
#105395
Ja régen is biztonságosak voltak. Fõleg amikor ha bekötötték magukat akkor bent égtek az autóban, ha meg nem akkor meg kirepültek és szörnyet haltak. Gratulálok :S
#105394
régen messze húzosabb volt...a mai sasszé már brutál nagy ütközést kibír, meg hát sztem mindenki látta Gilles balesetét, szörnyû :(
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105393
ja csak akkoriban azt hangoztaták hogy ezek a legbiztonságosabb autok, és a halálesetek cask azért történnek mert túl gyorsan estek bele a búkófalba!
így azthitték dimán túlélhetik, amúgy biztonságosak is voltak azok is nagyon csak tényleg nagyon gyorsak voltak
így azthitték dimán túlélhetik, amúgy biztonságosak is voltak azok is nagyon csak tényleg nagyon gyorsak voltak
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105392
Aki barmikor beleul azokba a szaguldo koporsokba, az egy se lufi.. Csak mas kor, mas technika, es mas elvarasok, lehetosegek.. Mindenkinek a sajat koraban kell jonak lennie, es a tarsait megverni az adott lehetosegek kozott.. Altalaban minden sportban az uj generaciok "jobbak" mint az elodeik, mert kozben gyultek a tapasztalatok, mas modszerekkel edzenek, jobbak az orvosi hatter, stb.. Foleg, ahogy elmentunk a profizmus iranyaba minden teren..
#105391
a maji piló ták sokal jobak mint a rég lufi pilóták. ezek már tunak vezetni a régi kocsikkal csak pár ember mert gyorsan meni töbi csak fizetet hogy beleülhessen de nem mrete neki nyomniazét vot annyi elõzés. ma mindenki egy szinten van mindenki profi csak a kocsik között nagy külömpsék van.
persze régen is vot lathatolag csak az masabb volt
persze régen is vot lathatolag csak az masabb volt
Mercedes E320 kaszinó rójál
#105390
..azt sejted hogy az F1 akkora lufi mint szél, két évet nem adok elsüllyed, ha elhagyják a jelenlegi csapatok..kiket hoznának..meg miket?
be se engednék a hercegségbe a százezres nézettségi mutatókkal bíró HRT színvonalú autókat még ha megpumpálják Villeneuve-t Ralf Schumacher-t ..stb hogy valamiféle színvonalat hozzanak..az összes versenyzõn érezni lehetne hogy odarángatták, úgy kivágnák az F1-t mint a szél...hiába parádézna Bernie vagy bárki.
Mindenki az eurosport elõtt görnyedve nézné a (nem érdemtelenül) megszokott nagy neveket a megszokott nagy nevû csapatokat, a megszokott nagy nevû szakemberekkel. :)
be se engednék a hercegségbe a százezres nézettségi mutatókkal bíró HRT színvonalú autókat még ha megpumpálják Villeneuve-t Ralf Schumacher-t ..stb hogy valamiféle színvonalat hozzanak..az összes versenyzõn érezni lehetne hogy odarángatták, úgy kivágnák az F1-t mint a szél...hiába parádézna Bernie vagy bárki.
Mindenki az eurosport elõtt görnyedve nézné a (nem érdemtelenül) megszokott nagy neveket a megszokott nagy nevû csapatokat, a megszokott nagy nevû szakemberekkel. :)
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105389
Jogos. Fõleg hogy pár év múlva gyári Lotus lesz belõle. Amúgy a Lotus-Renaultról jut eszembe, nemrég olvastam hogy jövõre 250 millióból gazdálkodnak. Nem is rossz ahhoz képest hogy 300 millából a Red Bull idén bajnok lett.
#105388
A Ferrari nagyon komoly része az F1-nek..nagyon komoly szava van akár a csapatoknál, akár ...bárhol ahol az F1 szóba kerül.
Nagyon nagy presztizs veszteség lenne, ha rivális sorozatba indulna...ráadásul szinte biztos hogy nem egyedül mennének, egyedül max durcából felfüggesztik az F1 projektet, és P1 autót indítanak az LMS-ben.
De ez nekik is veszélyes..
Viszont ha megy velük a McLaren, márpedig ennek nagy esélye van, akkor az már lavina. a McLaren is saját motort tervez, Ron éppen a Ferrari-t hozta fel példának, szal az egyenmotor nekik sem akkora jóság, a Renault is sanszos, a Mercedes detto hisz õk gyártanak motort, nem akkora üzlet nekik világmotort szerelni a vázba.
De az ziher hogy a Ferrari az egyetlen aki tisztán sportkocsikat gyárt és gyártott, nekik kell a legkevésbé a világmotor...és náluk a legnagyobb a sportba fektetett pénz visszmutatója.
Nagyon nagy presztizs veszteség lenne, ha rivális sorozatba indulna...ráadásul szinte biztos hogy nem egyedül mennének, egyedül max durcából felfüggesztik az F1 projektet, és P1 autót indítanak az LMS-ben.
De ez nekik is veszélyes..
Viszont ha megy velük a McLaren, márpedig ennek nagy esélye van, akkor az már lavina. a McLaren is saját motort tervez, Ron éppen a Ferrari-t hozta fel példának, szal az egyenmotor nekik sem akkora jóság, a Renault is sanszos, a Mercedes detto hisz õk gyártanak motort, nem akkora üzlet nekik világmotort szerelni a vázba.
De az ziher hogy a Ferrari az egyetlen aki tisztán sportkocsikat gyárt és gyártott, nekik kell a legkevésbé a világmotor...és náluk a legnagyobb a sportba fektetett pénz visszmutatója.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105387
nekem az örök favorit kubica marad :D én neki szoktam szurkolni, szal csapjuk ezt is hozzá plusz a renault is akkor :D
...
#105386
A nézõk Alonsora, Hamiltonra meg Vettelre kíváncsiak, na meg a Ferrarira, McLarenre, Mercedesre. Ha ilyen kis sennák, meg csádhokok maradnak meg a hrt meg kamu lotus féle hulladék csapatok a kutya sem fogja nézni az F1-et.
#105385
A nézõk a Formula 1re kiváncsiak, aminek történelme van. A Ferrari csak a része nem pedig az.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105384
Ellene nem tudnak tenni, ha lejár a concorde akkor nincs kötelezettség, max a Ferrari személyes partnereivel.
A Comcorde lejárta felszabadítja az összes csapatot, pont ezért akarta Bernie minél hosszabb idõre aláíratni velük.
Semmit nem tehetnek, ha a csapatok nem írják alá, akkor Bernie elmehet a susnyásba (röhögve egyébként), az FIA kikaparna maga alá hogy az új induló sorozat felett minél nagyobb jogot/befolyást szerezzen.
kb. ennyi.
Azt sosem szabad elfelejteni, hogy hol van az érték...mire kíváncsiak száz meg százmillióan.
...és nem a GP2-re Monaco-ban...
ez tisztán látszik az egyéb formula sorozatok nézettségein..
A Comcorde lejárta felszabadítja az összes csapatot, pont ezért akarta Bernie minél hosszabb idõre aláíratni velük.
Semmit nem tehetnek, ha a csapatok nem írják alá, akkor Bernie elmehet a susnyásba (röhögve egyébként), az FIA kikaparna maga alá hogy az új induló sorozat felett minél nagyobb jogot/befolyást szerezzen.
kb. ennyi.
Azt sosem szabad elfelejteni, hogy hol van az érték...mire kíváncsiak száz meg százmillióan.
...és nem a GP2-re Monaco-ban...
ez tisztán látszik az egyéb formula sorozatok nézettségein..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105383
Meglépni meg lehet, csak kérdés, hogy a Ferrari mennyire gondolja komolyan, meg hogy a FIA és Börni hagyják-e majd.
#105381
simán,..az LMS független, és simán megkapnák az új kategóriát..nem pénz kérdés, ha nem akarják az egyenmotort, illetve teljes jogokat akarnak, saját döntést, akkor ez nem lehet ellenérv.
Az egyértelmû hogy mindenképpen kemény a szakítás,...szal azon lehet elmélkedni hogy mennyire nem éri meg...ezt el kell dönteni, ha viszont el van döntve akkor simám megléphetõ..
Az egyértelmû hogy mindenképpen kemény a szakítás,...szal azon lehet elmélkedni hogy mennyire nem éri meg...ezt el kell dönteni, ha viszont el van döntve akkor simám megléphetõ..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105380
ja és arra az egy évre jöhet az eurosport (vagy akár többre) :)
A szponzorok kicsit zörögnének, de ha a vezércsapatok mennek, akkor támogatni fogják.
Bernie már régen kilépett, õ már csak intézi az ügyeket (qva nagy neve van..meg esze is), szal abban a pillanatban ahogy a pályák és a tévétársaságok elkezdik a szerzõdésbontást lebegtetni.. nagyon betojnának a pénzemberek.
Mert a szerzõdésbontás az nagyon valószínû...nem hinném hogy ne esne vissza a béka segge alá a nézettség, ha nem lenne ott a Top10 a rajtrácson..vagy akár a top 15.
Kevesebb nézõ, kevesebb reklámérték..stb..stb egyszerû mint a szög.
Míg a lelépõ csapatoknál ott van az érték, és betársulva elég keveset is veszítenének, ahhoz hogy egész egyszerûen megléphessék, már magában a Ferrari lelépésében nagy veszteség érné az F1-t...lenne ám nagy balhé, hiába akarna egy csapat kimaradni, ha a velük szerzõdött versenyzõk mennek...még õk is bonthatnak szvsz (persze nem láttam szerzõdést, de azt tudjuk Alonso vs. McLaren óta, hogy egy versenyzõ szerzõdést bonthat ha a csapat értéke nagyot csökken..innen már egy ügyvéd kikeveri a színvonal (ellenfél, nézettség..stb) csökkenésébõl a csapat értékének csökkenését...meg hát ahogy a szponzorok lelépnek (hisz náluk a nézettség ill. presztizs elsõdleges), már lóvé sincs..
A szponzorok kicsit zörögnének, de ha a vezércsapatok mennek, akkor támogatni fogják.
Bernie már régen kilépett, õ már csak intézi az ügyeket (qva nagy neve van..meg esze is), szal abban a pillanatban ahogy a pályák és a tévétársaságok elkezdik a szerzõdésbontást lebegtetni.. nagyon betojnának a pénzemberek.
Mert a szerzõdésbontás az nagyon valószínû...nem hinném hogy ne esne vissza a béka segge alá a nézettség, ha nem lenne ott a Top10 a rajtrácson..vagy akár a top 15.
Kevesebb nézõ, kevesebb reklámérték..stb..stb egyszerû mint a szög.
Míg a lelépõ csapatoknál ott van az érték, és betársulva elég keveset is veszítenének, ahhoz hogy egész egyszerûen megléphessék, már magában a Ferrari lelépésében nagy veszteség érné az F1-t...lenne ám nagy balhé, hiába akarna egy csapat kimaradni, ha a velük szerzõdött versenyzõk mennek...még õk is bonthatnak szvsz (persze nem láttam szerzõdést, de azt tudjuk Alonso vs. McLaren óta, hogy egy versenyzõ szerzõdést bonthat ha a csapat értéke nagyot csökken..innen már egy ügyvéd kikeveri a színvonal (ellenfél, nézettség..stb) csökkenésébõl a csapat értékének csökkenését...meg hát ahogy a szponzorok lelépnek (hisz náluk a nézettség ill. presztizs elsõdleges), már lóvé sincs..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105379
Azért az nem úgy megy hogy gondolnak egyet aztán a kedvükért új kategóriát indítanak az LMS-be. Meg nem tudom, hogy az LMS kereskedelmi jogai kinek a kezében van, de gondolom nem a csapatokéban, a Ferrari, meg a többiek ha kiszállna mert kevesebbet perkál a FOM akkor biztos nem fognak betársulni valahova ahol még kevesebbet kapnának.
#105378
Már megcsinálták volna ha igazán akarnák...de..
Az a helyzet (szerintem persze), hogy bármikor megléphetik, és valszeg sikerül is nekik.
halál egyszerû (megint csak sztem <#wink>), egy évre be kell társulni a LMS-be, lenne egy P1 és egy P formula ága, az elég lenne indulásnak,...így van egy történelmi nevû széria, és pályák.
Aztán az év végére az összes F1 pálya szerzõdést bont az F1 érdekcsoportjával, hisz nem azt kapják amiért fizetnek...hiába töltik fel Gp2..vagy bármilyen autókkal, vagy marad a HRT-Virgin-Lotus....a pályák szerzõdést bontanak, és máris van egy csomó új helyszín.
Todt-l valszeg meg lehet egyezni az FIA felügyelet tekintetében, és akár marad az LMP formula, akár új néven (mert azt muszáj) elindulhat az új formula prototipus királykategória...
kb. ennyi lenne szvsz.
Az a helyzet (szerintem persze), hogy bármikor megléphetik, és valszeg sikerül is nekik.
halál egyszerû (megint csak sztem <#wink>), egy évre be kell társulni a LMS-be, lenne egy P1 és egy P formula ága, az elég lenne indulásnak,...így van egy történelmi nevû széria, és pályák.
Aztán az év végére az összes F1 pálya szerzõdést bont az F1 érdekcsoportjával, hisz nem azt kapják amiért fizetnek...hiába töltik fel Gp2..vagy bármilyen autókkal, vagy marad a HRT-Virgin-Lotus....a pályák szerzõdést bontanak, és máris van egy csomó új helyszín.
Todt-l valszeg meg lehet egyezni az FIA felügyelet tekintetében, és akár marad az LMP formula, akár új néven (mert azt muszáj) elindulhat az új formula prototipus királykategória...
kb. ennyi lenne szvsz.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#105377
Az F1-ben lévõ 20 pályán kívül bárhová mehetnének, aztán meg ahogy lejár a pályák szerzõdése az F1-el úgy is inkább az új sorozattal szerzõdnének, mert nem hinném hogy sokakat vonzana a hispániák csatája a kamu lotusokkal.
#105376
Az kevés. Mint mondtam itt a fõ kérdés az hogy össze e tudnak hozni egy VB versenynaptárt és nyilván azok a pályál nagy része kiesik amivel az FIA van szerzõdésben, szóval mi marad? pár elhanyagolt régi ring, amibe szintén pénzt kellene ölteni, nevesincs ringek, vagy majd Fiorano-ban lesz 10 verseny?:)
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105375
Ha meg tudnak egyezni a mercivel meg a mekivel, akkor nem kérdés, hogy beindul, és hogy sikeres lesz a dolog.
#105374
Itt nem az a kérdés hogy beindulna, hanem mivan akkor ha nem? teljes anyagi csõd.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#105373
Nem olyan biztos. Elsõre sok pénzt kéne befektetni, de ha beindulna akkor meg az összes bevétel az övék lenne.