FORMA1

Hú, jó lenne meg szerezni!

Egész férfias lett Vettel a 2006-os bemutatkozása óta.

Hm. Buttonon tan csak nem Bernie oraja van? <#vigyor>

Na majd letöltjük az egész gálát. Az összes FIA felügyelete alá tartozó sportág pilótáit díjazzák ilyenkor, nem csak az F1, tehát a Rally, WTCC világbajnokot, és a többit.

Ferrari rájuk szólt...

Életembe elõször most látok ilyen képet (!) ahol a szezoni VB pilóta át veszi a VB trófeát. ÉS a 2. helyezett is. Imádom a Magyar sajtót...

"A Red Bull Racinghez és a Ferrarihoz hasonlóan a Sauber is távozott a Forma-1-es Csapatok Érdekvédelmi Szervezetébõl (FOTA)."

folyamatos a csapatoknal a fejlesztes, ezert az evad vegere teljesen mas az auto, mint az elejen. rononal nem ez votl a helyzet. leragadtak ott ahol a kezdesnel voltak, ami jo volt meg akkor, de a vegere egyre kevesebbnek bizonyult.

egyik fizetõs oldalon is színekkel jelölik a híreket...sárga a még pletyka úgy hírlik kategória, kék a több mint 50% az esély rá, zöld valós majdnem 100%, és pirossal jelölik a bejelentett hírt.
pl: Lotus confirms Grosjean as Raikkonen's teammate

fórumokat néz sokszor pletykákat hitelesnek ír le..továbbá twitter a másik forrásuk :p
mit gondolsz miért nincs egyetlen cikkjük után sem forrás megjelölés..

Értem, Petrov akkor mákolta a 3-ik helyet😊

Az hogy Senna csiga a pilótán múlik, Petrov meg nem egy Vettel. Ez a Rönó jó volt egész évben pontszerzõnek, csak az nem a 12.helynél kezdõdik, hanem a 10.tõl.

Igen volt egy cikk+ Petrov besírt a végén hogy semmi fejlesztés nem volt, vagyis volt de nem számított.
Az év elején jó volt a gép! 2 3-ik hely de mivel nem volt fejlesztés csúsztak le mint szar a deszkán! nem a pilótákon múlt...

Valamire kellett fogni... elsõ futamtól kezdve azzal mentek.

Ha igaz lenne, már máshonnan is hallottuk volna...

Koba-rol van azota vmi hir? Nem örülnék, ha az egyik kedvenc versenyzöm eltünne 😊

Volt valamikor valami cikk, hogy ez az elõrevezetett kipufogó a Renault-nál zsákutca volt, és ezért szerepeltek az idén úgy, ahogy szerepeltek.

igen de ha megnezed a renault evad elejen meg egesz jo volt (petrov se volt meg akkro annyira rossz) aztan 1/3nal leultek es nem fejlodtek sehova es lemaradtak. heidi se ert volna sokkal tobb pontot el azutan mar.

Sikerült 3 pontal Petrovnak Nick elõtt végeznie, miközben Nick 8! futamon nem vett részt.. Senna 2 pontja meg nevetségesen gyenge.

de nem hozott

Az autó nem volt olyan rossz mint ahogy a pilóták teljesítettek vele. Heifeld jobb eredményeket hozott volna mint senna és petrov.

Szoval a csapatfonoknek sikerult elhitetnie mindekivel, hogy a versenyzoik
voltak szarok nem pedik az auto.<#zavart1>

Grosjean nyert😊

hoopácska erre a párosra kíváncsi leszek jövõre

Vannak fizetõs hírportálok, ahol a legfrissebb inkfókat lehet megszerezni...na de nyilván perkálni is kell érte.

nem tudom az F1lájv honnan szedte ezt, rákerestem egy csomó helyen, nem találtam a külföldi portálokon semmi infot Kobával kapcsolatban

pedig a Sauber rendezte az infrastruktúrális viszonyokat a csapaton belül inkább arra áldozták be ezt a szezont mintsem a fejlesztésekkel...

Ezek sem olvasnak SG-t???



In fact, Ferrari team principal Stefano Domenicali justified his decision to replace Raikkonen with Alonso by contending that the Spanish driver is ‘better’ at development and motivating the team than the laconic Finn.

“Ferrari needs someone for the team similar to Schumacher. very fast, but also very closed. In a car that is capable of winning, he was and is perfect – but if the car needs to be developed and the team fired up, Alonso is better,” Domenicali told German publication Auto Bild.

But what do other respected members of the F1 paddock think about Raikkonen? F1Zone.net collected quotes from team principals, engineers, drivers and journalists regarding the Finn’s communicative and technical abilities.

Most recently, while taking part in this year’s Race of Champions in Düsseldorf, Jenson Button admitted that he was surprised when he heard the news but was supportive of Raikkonen’s return to F1.

Button is quoted by Autosport as saying, “From what I’ve heard from the engineers at McLaren, he knows what he’s doing in terms of engineering and setting up the car.”

Adrian Newey, designer of the championship-winning Red Bull RB6 and RB7, had this to say about Raikkonen while they were both at McLaren: “Kimi and Mika have a similar way of reporting on a car’s behaviour. It’s economical in terms of vocabulary — they don’t waste words, let’s put it that way! — but the words they do use are very accurate. If Kimi makes a comment about the car, it’s worth taking notice of that comment, just as it was with Mika.”

BBC’s pitlane reporter, Ted Kravitz revealed that long after Raikkonen had left McLaren, “McLaren engineers still talk with wonder about Raikkonen’s consistent lap times. He was so good, they say, because he would come back to the pits, say what was wrong, they would fix it and he would go out and go faster. Simple.”

After Raikkonen clinched the 2007 world championship in the final round, former Ferrari technical director Ross Brawn, currently the team principal of Mercedes GP, said, “I was particularly pleased for Kimi because he struggled a little at the beginning to adapt to the new team, car and particularly the Bridgestone tyre characteristics. What impressed me was that he worked with his engineers, understood the issues, got on top of the situation and, importantly and in the style of Michael, he did it in a quiet way within the privacy of the team.”

Chris Dyer, Raikkonen’s championship winning race engineer at Ferrari, has said in the past, “He gives a very clear feeling of what the car is doing and he seems very sensitive to changes we make to the car so really you can’t ask for more than that.”

Raikkonen displayed some stunning performances in the latter half of the 2009 season after Ferrari halted development on the F60 to focus on the 2010 car.

According to F1 journalist James Allen, “His performances from July onwards in a car which Ferrari had stopped developing, were astonishing. Even the Ferrari engineers don’t fully understand how he managed to get some of the podiums he did based on the performance of his car, compared to the opposition.”

Autosport editor Jonathan Noble also reported, “One team insider suggested that, looking at the data, Raikkonen has once again been doing things in the cockpit of a very difficult car that they can hardly believe. He is going beyond what, theoretically, the F60 would be capable of in normal hands as though the Finn’s last great act of defiance is to prove to his former bosses that they were wrong.”

McLaren team principal Martin Whitmarsh has long been a big proponent of Raikkonen, having worked with the Finn at McLaren for five years from 2002-2006.

Whitmarsh tried to sign Raikkonen after he left Ferrari in 2009, saying, “He is not political, he is absolutely straightforward – what you see is what you get with Kimi – and on top of that everyone knows that he is a winning driver. I think he has been underestimated technically.”

In an interview earlier this year with German website Motorsport-total.com, Whitmarsh also said, “I am a Kimi fan and I have never made a secret of it. I think he is an underrated driver – not underrated in that sense because everyone knows how fast he is, but I think people don’t realize how smart he is and how good the technical feedback he can give to a team.”

By signing a former world champion, Lotus-Renault have signaled that they are serious about their future in the sport. Hopefully the partnership between Renault and Raikkonen, who has been so highly rated by the people who worked with him in the past, will be successful in the seasons ahead.

pénz beszél...

A végén Kamuit igazolja le a Lotus Kimi mellé.

ez egy vicc, amig nem hivatalos el se hiszem...amúgy így is elverte Perezt, és Monacoban, Montrealban parádé volt Kamui a szezon hátsó részére mit vártak tõle, amikor a Sauber leállt a fejlesztésekkel????

Jövõre a Merci kibõvül egy AMGvel?😄

Petrov ha idén is olyan jól teljesített volna mint tavaly akkor gondolom biztosabb lett volna a helye.
Sajnos idén nem volt versenyképes még ha az autója se volt valami gyors.
Jó ez így,hogy jönnek új pilóták legalább lesz némi változás.
Többi csapatnál is lehetett volna több mozgás a pilóták között.

Ez hivatalos? Formula.hu ról nem hiszek el semmit...

Ha hivatalos akkor elmondhatom, hogy én "megmondtam" 😄.

Azt írták 20-30 millát hoz😊 mármint szponzorok jönnek mint állat😊

Kimi miatt biztos lesz pár új spónzor

én azon csodálkozok, h nem kell nekik egy petrov féle pénzes ember 😮

nekem igen 😊
(2010 abu dhabi)

Tudom, hogy nem hivatalos, de nem arrol volr szo, hogy veterant akarnak Kimi melle, nem egy csikot betorni?

A Lotus úgy döntött, Kimi Raikkönen csapattársa 2012-ben a GP2 új bajnoka, Romain Grosjean lesz.


Petrov se fog hiányozni...

én is szívesen "megzsarolnám" egy este a kis ecclestone ladyt <#kacsint>

Nono, jön vissza Kimi. 😊

Zsarolják Tamara Ecclestone-t

Ebbe semmi gond nincs...nyilván akkor fogják nekik meg engedni hogy vissza vegyék a körüket amikor biztonságos a pálya egyrészt, másrészt meg kéne határozni egy maximális sebességet amivel közlekedhetnek a pályán SC alatt hogy a mezõny végére visszaérjenek. Ne mehessenek full tempóban de ne is SC tempóban nyilván.

Hmm... én pont fordítva csinálnám. Nem a lekörözötteknek engedném meg, hogy visszavegyék a körüket, hanem pont nekik kéne félreállni a többiek elõl. Ha beküldik az SC-t, azt valószínûleg azért teszik, mert a pálya veszélyes, és nem kéne, hogy csak úgy "felügyelet nélkül" körözzenek rajta az autók.
Néhány plusz infó, amit itt még nem láttam.

Játszani jó rajta!

F1 Challeng-be imádtam rajta menni! 😄

Jó volt az a pálya. Nem szidni. A mai F1hez nem való, én így fogalmaznék.

Természetesen Palikkal 😊)))