FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#176074
Miért lett volna hátrány, Norris is piroson rajtolt, sőt Sainz kivételével a 4. helytől lefelé aki pontot szerzett az mind piroson rajtolt.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176073
1.04.583-at ment a q2-ben elsőre...az első próbálkozások után az 12.Vettel 1:04.8.t ment és javult a pálya a második próbálkozásokra...Russel is jött a williamsel 1.04.6-t másodikra... szóval nem volt életbiztosítás szerintem az első mért kört, bár kétségtelen h utólag nézve elég lett volna...
ahogy a q1 -ben is az első próbálkozások után még nem volt biztonságban Perez...olyannyira h ha a második próbálkozásánál véletlenül elveszik a körét egy pályaelhagyás miatt , vagy csak simán beleront és nem tud javítani(ami bőven benne van mindenkinél ezen a pályán) , akkor kiesik a q1-ben...
szerintem ezért nem merték megpróbálni se a mediumot a q2-ben...
semmi értelme nem volt amúgy a lágyon indulni...Bottas is inkább elvette a q2 végén a lágyat , pedig tudták h rajtbüntije lesz és jól jöhbetne az általad vizionált gumielőny a verseny elején...hátha poziciót fog majd... nem akarták Bottassal se, hisz egyértelmű hátrány volt piroson indulni...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 15:53:46
ahogy a q1 -ben is az első próbálkozások után még nem volt biztonságban Perez...olyannyira h ha a második próbálkozásánál véletlenül elveszik a körét egy pályaelhagyás miatt , vagy csak simán beleront és nem tud javítani(ami bőven benne van mindenkinél ezen a pályán) , akkor kiesik a q1-ben...
szerintem ezért nem merték megpróbálni se a mediumot a q2-ben...
semmi értelme nem volt amúgy a lágyon indulni...Bottas is inkább elvette a q2 végén a lágyat , pedig tudták h rajtbüntije lesz és jól jöhbetne az általad vizionált gumielőny a verseny elején...hátha poziciót fog majd... nem akarták Bottassal se, hisz egyértelmű hátrány volt piroson indulni...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 15:53:46
#176072
?
Nem kellett simán továbbment volna az első idejével is a Q3-ba., sőt a Q1-s idejével is továbbjutott volna.
Simán rá kellett volna próbálni sárgán, és ha nagyon nem akkor kijönni pirossal...ez a normál felállás.
Nem kellett simán továbbment volna az első idejével is a Q3-ba., sőt a Q1-s idejével is továbbjutott volna.
Simán rá kellett volna próbálni sárgán, és ha nagyon nem akkor kijönni pirossal...ez a normál felállás.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176071
Úgy magyarázom h tisztán látszott h nincs meg az egy koros tempoja hozzá...
Meg piroson is kellett a második próbálkozás neki a q3 hoz...
Pl Norris se próbálkozott sárgán, pedig Perez előtt rajtolt... A Mekivel is hazardjatek lett volna, ahogy Perezzel is... És egyszer már befurodtek vele...
Fel mp lemaradásban van és időmérőn a B liga nagyon közel van... És sokszereplos is időmérőn a B liga
Meg piroson is kellett a második próbálkozás neki a q3 hoz...
Pl Norris se próbálkozott sárgán, pedig Perez előtt rajtolt... A Mekivel is hazardjatek lett volna, ahogy Perezzel is... És egyszer már befurodtek vele...
Fel mp lemaradásban van és időmérőn a B liga nagyon közel van... És sokszereplos is időmérőn a B liga
#176070
..meg sem próbálták vele. Ezt hogy magyarázod mással? Normál esetben kimegy fut egyet sárgán aztán meglátják hogy mire lesz elég, és ha necces akkor kijön pirosan is.
...de Perez-t ki se küldték sárgán...
A mondanivalód második része az megint olyan hogy egy 'volna' a lényege, az meg nem játszik.
...de Perez-t ki se küldték sárgán...
A mondanivalód második része az megint olyan hogy egy 'volna' a lényege, az meg nem játszik.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176069
Én úgy gondolom Pereznek azért volt q2 - n csak piros próbálkozása, mert tisztán látszott a hétvégén h sárgával nem lesz meg neki a q3 (ahogy Bahreinben)...
De tartom h Perez sehol nem lett volna ha Hamilton az 50 körül megprobalja megint a 2 kiállást, mert a tempó megvan csak az előzés nem megy... Most Max kézben tartotta, de ehhez Pereznek semmi koze
De tartom h Perez sehol nem lett volna ha Hamilton az 50 körül megprobalja megint a 2 kiállást, mert a tempó megvan csak az előzés nem megy... Most Max kézben tartotta, de ehhez Pereznek semmi koze
#176068
De nem mentek addig, pontosan tudták mit akarnak, Perez kapott egy pirosat a Q2-re, ki se küldték sárgán(!!) Eleve az volt a taktika hogy piroson megy, talán hogy a rajtnál tudjon fogni, és mert tudták hogy mikor lesznek az első cserék...dehogy mennek el az 50 körül.
Perez annyit megy amennyit mondanak neki.
Az pedig hogy nem tudott fogni a rajtnál az egyrészt annak köszönhető hogy Norris is ott volt piroson, másrészt, és legnagyobrészt annak hogy Hamilton visszapillantóból vezett...ezt nagyon jól látta meg Kiss Norbi.
Szóval teljesen jó volt.
Nem kell neki előrébb lenni. Minek? Pont ott kell lenni ahol ideális.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.28. 13:45:32
Perez annyit megy amennyit mondanak neki.
Az pedig hogy nem tudott fogni a rajtnál az egyrészt annak köszönhető hogy Norris is ott volt piroson, másrészt, és legnagyobrészt annak hogy Hamilton visszapillantóból vezett...ezt nagyon jól látta meg Kiss Norbi.
Szóval teljesen jó volt.
Nem kell neki előrébb lenni. Minek? Pont ott kell lenni ahol ideális.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.28. 13:45:32
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176067
<#eljen>
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#176066
Tok jó h a verseny első felében nem volt még a 21 mp csak 18.... De Hamilton gyorsabb volt mint Perez így az olló csak nyílt volna vélhetőleg ha nem rontják el a kerekcseret is...
Szóval a kritikus időszakban (mondjuk az 50 kor körül) igyis úgyis meg lett volna a lehetőség Hamiltonnak az ingyen 2. Cserére... Ahogy Barcelonában, vagy régebben a Hungaroringen...
Szóval a kritikus időszakban (mondjuk az 50 kor körül) igyis úgyis meg lett volna a lehetőség Hamiltonnak az ingyen 2. Cserére... Ahogy Barcelonában, vagy régebben a Hungaroringen...
#176065
Egyáltalán nem volt haszontalan, a futam elején sikeres volt, aztán az elrontott kerékcseréje után már nem tudott ott lenni.
Mert Perez-l simán blokkolták Hamilton elévágási kísérletét az első cserénél, hiszen ott volt 18mp-re Hamilton-tól, amikor már esett vissza a tempója, hiszen ő azért piroson volt, akkor ki kellett hívni, és az első kerékcseréjénél a csapata 4.8mp-s kerékcserét csinált, és ezért a Mercedes rögtön kihívta Bottas-t is, így tudták átugrani Perez-t...Perez itt absz. legjobb középső és utolsó szektort ment, de annyit nem tudott visszahozni.
Ekkor rögtön kirántották Hamilton-t is, de eddigre már összeszedett közel 6mp hátrányt verstappen-hez, ahoz kevés volt már egy elévágás...tehát a futam első elévágásási lehetőségét sikeresen blokkolták Perez-l.
Miután már Bottas mögé került akkor Bottas-l együtt lépegetett hátra, ott volt mögötte másfél másodpercre, de nem tudta megelőzni.
Viszont a legyorsabb körért járó 1 pont Hamilton-nál volt. Itt stratégiát kellett váltani, elvenni az 1 pontot Hamilton-tól. ..ha jókor csinálják akkor még talán Bottas-t is megfoghatják.
Hamilton elévágását itt már nem tudták Perez-l befolyásolni hiszen Bottas át tudta ugorni Perez elrontott kerékcseréjét követően.
Annyira azért nem nagy a Red Bull előnye hogy meg lehessen pályán fogni azonos gumikon a Mercedes-t, ha támadja de nem sikerült akkor elfogy a gumija, márpedig elvileg azon a végéig kellett elmenni. Tehát stratégiát kellett váltani.
Egy az egyben sztem Verstappen sem bírt volna el a pályán a Mercedes-l, ahogy Hamilton sem tudta megelőzni Perez-t Baku-ban, nincs meg a pályán előzéshez szükséges tempó különbség a két technika között.
valójában nem volt meg. 21mp veszteséggel számolhatsz 2.2mp kerékcserénél vonaltól vonalig
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.28. 12:08:41
Mert Perez-l simán blokkolták Hamilton elévágási kísérletét az első cserénél, hiszen ott volt 18mp-re Hamilton-tól, amikor már esett vissza a tempója, hiszen ő azért piroson volt, akkor ki kellett hívni, és az első kerékcseréjénél a csapata 4.8mp-s kerékcserét csinált, és ezért a Mercedes rögtön kihívta Bottas-t is, így tudták átugrani Perez-t...Perez itt absz. legjobb középső és utolsó szektort ment, de annyit nem tudott visszahozni.
Ekkor rögtön kirántották Hamilton-t is, de eddigre már összeszedett közel 6mp hátrányt verstappen-hez, ahoz kevés volt már egy elévágás...tehát a futam első elévágásási lehetőségét sikeresen blokkolták Perez-l.
Miután már Bottas mögé került akkor Bottas-l együtt lépegetett hátra, ott volt mögötte másfél másodpercre, de nem tudta megelőzni.
Viszont a legyorsabb körért járó 1 pont Hamilton-nál volt. Itt stratégiát kellett váltani, elvenni az 1 pontot Hamilton-tól. ..ha jókor csinálják akkor még talán Bottas-t is megfoghatják.
Hamilton elévágását itt már nem tudták Perez-l befolyásolni hiszen Bottas át tudta ugorni Perez elrontott kerékcseréjét követően.
Annyira azért nem nagy a Red Bull előnye hogy meg lehessen pályán fogni azonos gumikon a Mercedes-t, ha támadja de nem sikerült akkor elfogy a gumija, márpedig elvileg azon a végéig kellett elmenni. Tehát stratégiát kellett váltani.
Egy az egyben sztem Verstappen sem bírt volna el a pályán a Mercedes-l, ahogy Hamilton sem tudta megelőzni Perez-t Baku-ban, nincs meg a pályán előzéshez szükséges tempó különbség a két technika között.
valójában nem volt meg. 21mp veszteséggel számolhatsz 2.2mp kerékcserénél vonaltól vonalig
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.28. 12:08:41
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176064
az asseni kavicságyba beköltözött valaki. pont láttam, czollner elkezdett jajjveszékelni, hogy úristen, ne engedjék oda a motorokat... <#zavart2>
https://twitter.com/i/status/1408759464161906689
https://twitter.com/i/status/1408759464161906689
Per Aspera Ad Inferi.
#176063
De Perez pl tegnap megint haszontalan volt... Most csak az 1 pont múlt rajta, de Hamiltonnak megint ingyenkerekcsereje volt... Ha Hamiltonnak tegnap még lett volna a tempó h ott maradjon 2-3mp-re Maxhez, akkor most megint arról beszélnénk h Hamilton ingyen át tud állni 2 kiallasra és utolerhette volna akár Maxot... Most nyilván nem volt értelme Hamiltonnak jönni hamarabb, mert akkor Max is jön, mert nem volt még az elevagasi távolság...
Lényeg ami lényeg Pereznek tegnap se volt még a szükséges tempó...
Az idomerorol nem is beszélve, ahol a közepes gumit meg se mérték próbálni vele a q2-ben
Lényeg ami lényeg Pereznek tegnap se volt még a szükséges tempó...
Az idomerorol nem is beszélve, ahol a közepes gumit meg se mérték próbálni vele a q2-ben
#176062
Ennyi elég:
Helmut Marko:
"A hibát azzal követték el, hogy Hamiltont egy körrel tovább tartották kint. A második kiállással nem tudtak reagálni, mivel Pérez lőtávolon belül volt. Ez azt jelentette volna, hogy a második kiállással Pérez mögé esett volna vissza, aki kiszélesítette volna az autóját” – magyarázta el, miért nem volt igaza a finnek.
Hozzátette, a Mercedes már Verstappen újbóli kihívása előtt sejthette volna, hogy milyen taktikára készülnek. „Én azon csodálkozom, hogy amikor Pérezt kint tartottuk, világossá vált, hogy Maxot másodszor is ki fogjuk hívni, őt pedig úgy helyezzük, hogy fedezze. Szóval ezzel a Mercedes második kerékcseréjének lehetősége elúszott.”
szóval ja, tökéletesen elégedettek vele. Persze megelőzhette volna Bottas-t most is, akkor az jó lett volna a gyártók tabelláján, de elsődleges feladata résztvenni a taktikában ami Verstappen-t segítheti.
Helmut Marko:
"A hibát azzal követték el, hogy Hamiltont egy körrel tovább tartották kint. A második kiállással nem tudtak reagálni, mivel Pérez lőtávolon belül volt. Ez azt jelentette volna, hogy a második kiállással Pérez mögé esett volna vissza, aki kiszélesítette volna az autóját” – magyarázta el, miért nem volt igaza a finnek.
Hozzátette, a Mercedes már Verstappen újbóli kihívása előtt sejthette volna, hogy milyen taktikára készülnek. „Én azon csodálkozom, hogy amikor Pérezt kint tartottuk, világossá vált, hogy Maxot másodszor is ki fogjuk hívni, őt pedig úgy helyezzük, hogy fedezze. Szóval ezzel a Mercedes második kerékcseréjének lehetősége elúszott.”
szóval ja, tökéletesen elégedettek vele. Persze megelőzhette volna Bottas-t most is, akkor az jó lett volna a gyártók tabelláján, de elsődleges feladata résztvenni a taktikában ami Verstappen-t segítheti.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176061
hát igen, pont ami Bottas csinált ... 😊 ezért mondom, pont annyira lassú a csapattárshoz képest. Sőt szerintem lassabb mint mint Bottas Hamiltonhoz mérve ... OK. hogy csapat szempontból ez elég...de hát na ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#176060
Szerintem is, minden versenyzőnek egyetlen gumiszettje kellene csak, hogy legyen egy versenyhétvégére (az sem slick, hanem mintázottt felületű, esőben is ezt kellene használni) , és szigorúan csak 1 pótkerék, defekt esetére, és ezt a szettet kellene beosztania mindenkinek az FP-k, a kvali és a verseny teljes időtartamára. <#idiota>
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.06.27. 21:18:17
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.06.27. 21:18:17
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176059
RB és a Merci mindenkinek kört adott... RIP F1 ... 😄 😄 😄 Szerk..lehet a Merci nem mindenkinek ... 😊 most hogy végiggondolom ... 😊
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.06.27. 19:05:46
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.06.27. 19:05:46
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#176058
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176057
Ezekkel a gumikkal kéne már valamit kezdeni mert minden csak azokrol szól és még egyáltalán nem is hozzák azt amit kellene.
Mi az , hogy egy gumi csak egy körön hozza a csucs teljesitményét? Meg versenyen ugyan azon a gumin meg elmennek 20 köröket?
Valahogy nekem ez igy nem áll össze,
Idömérön csak 1 kört tudnak vele menni , hogy ne csökkenjen a teljesitménye, de versenyen meg még jó 20 körig miután elkezd elfogyni.,
Valahogy ezeket az értékeket közelebb kellene hozni egymáshoz,
Az meg egy másik dolog, hogy akülönbözö keverékeknek a rajtnál vajmi közük van beleszolni a verseny állásába.
Ha akkor van a legjobb állapotban a gumi akkor ki kelle jönnie annak az elönyenk ami a különbözö keverékeken rajtolok tudnak, igy vagy nagy helycseréknek kellen lennie az első etapban a lágyabb keverékesek javára és az első kiállásnál tudnának csak nyerni a hosszabb etappal a keményebb keverékesek.
De érkekes, hogy averseny végére meg majdnem a dupláját is hozza egy gumikeverék különbség mint ami elöre megadtak.
Valami tartosabbb gumi igazán jó lenne, hogy ne folyton erről menjen a téma, hanem ez csak egy lenne a sok összetevö közül.
Mi az , hogy egy gumi csak egy körön hozza a csucs teljesitményét? Meg versenyen ugyan azon a gumin meg elmennek 20 köröket?
Valahogy nekem ez igy nem áll össze,
Idömérön csak 1 kört tudnak vele menni , hogy ne csökkenjen a teljesitménye, de versenyen meg még jó 20 körig miután elkezd elfogyni.,
Valahogy ezeket az értékeket közelebb kellene hozni egymáshoz,
Az meg egy másik dolog, hogy akülönbözö keverékeknek a rajtnál vajmi közük van beleszolni a verseny állásába.
Ha akkor van a legjobb állapotban a gumi akkor ki kelle jönnie annak az elönyenk ami a különbözö keverékeken rajtolok tudnak, igy vagy nagy helycseréknek kellen lennie az első etapban a lágyabb keverékesek javára és az első kiállásnál tudnának csak nyerni a hosszabb etappal a keményebb keverékesek.
De érkekes, hogy averseny végére meg majdnem a dupláját is hozza egy gumikeverék különbség mint ami elöre megadtak.
Valami tartosabbb gumi igazán jó lenne, hogy ne folyton erről menjen a téma, hanem ez csak egy lenne a sok összetevö közül.
#176056
a merci bemondása alapján
#176055
Pedig jó, egyszerűen Perez-t helyezik a Red Bull-nál, azt amit Gasly és Albon sem tudott megcsinálni azt Perez tudja, ott kell lenni a Mercedes kiállásának abalakában, el lehet vinni vele a leggyorsabb kört ha az a Mercedes-nél van, és ahol összejön ott el tudja verni az egyik Mercedes-t.
Ennél többet jelenleg nem kell adnia, hiszen vezetik a konstruktőrit, egyénit, zsínórban 4. futam amit behúznak.
Kapni fog még egy szerződést.
Ennél többet jelenleg nem kell adnia, hiszen vezetik a konstruktőrit, egyénit, zsínórban 4. futam amit behúznak.
Kapni fog még egy szerződést.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176054
Én nem értem mit sztárolnak Perezen Wéberék, szerintem még Bottasnál is rosszabb .... 😄
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#176053
Imádom ezt a pályát de ez bunrossz verseny
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176052
Cunoda büntijével Russell P10-ből indul, nagyon drukkolok neki, hogy brilliáns versenyzéssel meg esetleg kis szerencsével megspékelve be tudja húzni az első Williamses pontját, vagy akár pontjait. Összességében a Williamsnek is drukkolok, hogy folytatódjék a javuló forma, annyira méltatlan hozzájuk a sereghajtó szerep.
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.06.27. 13:08:44
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.06.27. 13:08:44
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176051
Ha nemtetszik az, hogy valamit az X oldalról linkelek, akkor nem kell flémelni, mert nem kötelező rákattintani! :P Link rövidítés: http://fc.lc/ref/PLaci
#176050
Nagyjából egyetértek, alapvetően én is az F1-t szeretem, versenyzők jönnek és mennek, a MotoGp-t is imádon pedig a nagy kedvencem Max Biaggi már régen nem aktív benne.
..szóval ja, valszeg én is dobtam volna egy béklyót, mert különben ez ment volna még jó ideig. Most meg izgalmas.
...csak amikor olvasom hogy hűű Verstappen a lassabb autóval veri a 'dedós Lajost', meg a Mercedes-nek lejt a pálya..akkor írok.
..szóval ja, valszeg én is dobtam volna egy béklyót, mert különben ez ment volna még jó ideig. Most meg izgalmas.
...csak amikor olvasom hogy hűű Verstappen a lassabb autóval veri a 'dedós Lajost', meg a Mercedes-nek lejt a pálya..akkor írok.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176049
Nyilván akartak lassítani a Mercit is hisz 7 éve nincs verseny... És olyan brutális előnye volt a Mercinek h senki se gondolta h ez szoros lehet egyáltalán...
Most h ez szoros, úgy tűnik az Fia egyből akcióba is lépett...
Az első szarny hoz egyébként remélem nem nyúlnak amúgy, mert nem hiányzik h Verstappen nyerjen 1 perccel minden futamot... Jó ez így most... Csak nehéz nem észrevenni h most kit lassitananak...
Most h ez szoros, úgy tűnik az Fia egyből akcióba is lépett...
Az első szarny hoz egyébként remélem nem nyúlnak amúgy, mert nem hiányzik h Verstappen nyerjen 1 perccel minden futamot... Jó ez így most... Csak nehéz nem észrevenni h most kit lassitananak...
#176048
A Mercedes-nek azt a bűnét, hogy nem voltak képesek egy igazán versenyképes autót adni Michael Schumacher-nek, ezt soha nem bocsátom meg. Sohasem fogom kedvelni ezt a csapatot!
"Minden rosszban a jót kell látni A pokolban nem kell fázni" Paksi Endre Éljenek az eredeti játékok!
#176047
Így ni:
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176046
Az első szárnyakról majd csinálok egy videót, pont ugyanannyit mozog a ferrari lamellái mint a Red Bull és a Mercedes lamellái.
holnap futam után összerakom.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 20:12:52
holnap futam után összerakom.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 20:12:52
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176045
Már hogyne lett volna?
Ez már jó ideje tart:
A vezető versenymérnök mellett Szafnauer is kiemelte, hogy lehetetlen helyzetbe kerültek, hiszen a hatályos regulák értelmében esélyük sincs a koncepcióváltásra.
„Huszonnégy éve vagyok a sportágban, de nem emlékszem arra, hogy lett volna olyan, hogy homologizálnunk kellett volna felfüggesztést, mint most a koronavírus-járvány okán hozott szabályok miatt. Csak akkor változtathattál volna, ha a zsetonjaidat a felfüggesztés módosítására költötted volna el. Szóval most hiába akarnánk 150 milliméterrel feljebb vinni a gép hátulját, egyszerűen nem tehetjük meg" – magyarázta a csapatfőnök, aki a Racefansnak azt is elárulta, a bevezetett szabályváltoztatás még a szavazáson sem ment volna át, ha minden normális keretek között zajlik.
„Sosem volt igazi szavazás, egyedül a műszaki albizottság vett részt egy indikatív szavazáson, amelyen valamennyi technikai igazgató leadhatta a voksát, és három csapat szavazott a szabályváltoztatás ellen. Emlékezzünk, összesen két olyan alakulat van, amely kevésbé előredöntött koncepciót használ, szóval még az egyik olyan istálló is a módosítás ellen volt, amelyik erősen előredöntött filozófiát követ. Szóval ez egyáltalán nem volt egyhangú döntés (a kései szabályváltoztatások bevezetéséhez szükség van az egyöntetű határozatra). Sőt, a szabályok által meghatározott 8/10 csapatos határt sem értük volna el, hiszen hárman szavaztak ellene" – mutatott rá Szafnauer.
Végül hogy is vezették be ezt a változtatást annélkül hogy szavaztatni kellett volna róla? Biztonsági okokból vezették be, mert ahoz nem kell a csapatok egyetértése.
így:
Az FIA-t ezen határozatok összessége késztette arra, hogy olyan szabályokat léptessenek érvénybe, amelyek csökkentik a leszorítóerőt, s mivel a szabályzat kimondja, hogy a szövetség biztonsági okokra hivatkozva előzetes értesítés és késedelem nélkül bevezethet regulákat, a bizottság elfogadta a módosításokat. Azt, hogy mennyire volt komoly a helyzet, alátámasztja, hogy a Pirelli később úgy döntött, az előzetes tervekkel ellentétben új, ellenállóbb abroncsokat vet be az idén.
„Helyes döntés volt a bevezetése, hiszen hülyeség lett volna nem használni egy jobb terméket, amely a rendelkezésedre áll" – jelentette ki a Pirelli versenyigazgatója, Mario Isola.
..tehát biztonsági okokból a csapatok szavaztatása nélkül hozták meg ezt a döntést, mert a Pirelli aggódott hogy majd mégis növekszik a tempó de a gumi meg marad ugyanaz, ezért hát meghozták a döntést, megvágták a padlólemezt...aztán hogy hogy nem a Pirelli mégis új gumit fejlesztett...hiszen, hogy is mondta? ..hülyeség lett volna nem használni...
-
aztán az is érdekes hogy ez a padlólemez hogy lett megvágva..ha a hátsó tengelytől számították volna a kezdési pontot akkor ugye egyenlő mértékben érte volna a csapatokat, nyílván akkor is a lapos autók szenvedték volna meg jobban.
De ha nem a hátsó hanem az első tengelytől számolod a vágás kezdeti pontját...na az már mindjárt más, hiszen akkor a leghosszabb autóknak több leesik.
..és mellyek a leghosszabb autók?
..lejt a pálya a Mercedes-nek?
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 20:04:38
Ez már jó ideje tart:
A vezető versenymérnök mellett Szafnauer is kiemelte, hogy lehetetlen helyzetbe kerültek, hiszen a hatályos regulák értelmében esélyük sincs a koncepcióváltásra.
„Huszonnégy éve vagyok a sportágban, de nem emlékszem arra, hogy lett volna olyan, hogy homologizálnunk kellett volna felfüggesztést, mint most a koronavírus-járvány okán hozott szabályok miatt. Csak akkor változtathattál volna, ha a zsetonjaidat a felfüggesztés módosítására költötted volna el. Szóval most hiába akarnánk 150 milliméterrel feljebb vinni a gép hátulját, egyszerűen nem tehetjük meg" – magyarázta a csapatfőnök, aki a Racefansnak azt is elárulta, a bevezetett szabályváltoztatás még a szavazáson sem ment volna át, ha minden normális keretek között zajlik.
„Sosem volt igazi szavazás, egyedül a műszaki albizottság vett részt egy indikatív szavazáson, amelyen valamennyi technikai igazgató leadhatta a voksát, és három csapat szavazott a szabályváltoztatás ellen. Emlékezzünk, összesen két olyan alakulat van, amely kevésbé előredöntött koncepciót használ, szóval még az egyik olyan istálló is a módosítás ellen volt, amelyik erősen előredöntött filozófiát követ. Szóval ez egyáltalán nem volt egyhangú döntés (a kései szabályváltoztatások bevezetéséhez szükség van az egyöntetű határozatra). Sőt, a szabályok által meghatározott 8/10 csapatos határt sem értük volna el, hiszen hárman szavaztak ellene" – mutatott rá Szafnauer.
Végül hogy is vezették be ezt a változtatást annélkül hogy szavaztatni kellett volna róla? Biztonsági okokból vezették be, mert ahoz nem kell a csapatok egyetértése.
így:
Az FIA-t ezen határozatok összessége késztette arra, hogy olyan szabályokat léptessenek érvénybe, amelyek csökkentik a leszorítóerőt, s mivel a szabályzat kimondja, hogy a szövetség biztonsági okokra hivatkozva előzetes értesítés és késedelem nélkül bevezethet regulákat, a bizottság elfogadta a módosításokat. Azt, hogy mennyire volt komoly a helyzet, alátámasztja, hogy a Pirelli később úgy döntött, az előzetes tervekkel ellentétben új, ellenállóbb abroncsokat vet be az idén.
„Helyes döntés volt a bevezetése, hiszen hülyeség lett volna nem használni egy jobb terméket, amely a rendelkezésedre áll" – jelentette ki a Pirelli versenyigazgatója, Mario Isola.
..tehát biztonsági okokból a csapatok szavaztatása nélkül hozták meg ezt a döntést, mert a Pirelli aggódott hogy majd mégis növekszik a tempó de a gumi meg marad ugyanaz, ezért hát meghozták a döntést, megvágták a padlólemezt...aztán hogy hogy nem a Pirelli mégis új gumit fejlesztett...hiszen, hogy is mondta? ..hülyeség lett volna nem használni...
-
aztán az is érdekes hogy ez a padlólemez hogy lett megvágva..ha a hátsó tengelytől számították volna a kezdési pontot akkor ugye egyenlő mértékben érte volna a csapatokat, nyílván akkor is a lapos autók szenvedték volna meg jobban.
De ha nem a hátsó hanem az első tengelytől számolod a vágás kezdeti pontját...na az már mindjárt más, hiszen akkor a leghosszabb autóknak több leesik.
..és mellyek a leghosszabb autók?
..lejt a pálya a Mercedes-nek?
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 20:04:38
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176044
Lehet Perezt fordított stratégiára rakták ....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#176043
Meg is válaszoltad magad ! Azért van ez a kerékcserés dolog mert bevalottan nem biztonságos ... 😉
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#176042
részben válaszoltam erre az előzőben , de folytatom kicsit... Barcelona után egyből jött a direktíva h Paul Ricardtól milyen változás lesz Hatsószárny teszt ügyben ...az első szárny ügyében meg síri csend van... mindenki várja h mit böfög ki az FIA h a merci mozgó első szárnya miért nem olyan aggályos mint a Red Bull htsó szárnya (szintén barcelona óta )...azóta ki jött ez a kerékcserés dolog , amit én nem tudok hova tenni...
A merci pl azért is lassabb általában bevalottan , mert ők biztosabbra mennek...Meg tudnák csinálni saját bevallás szerint gyorsabban , de túl kockázatos...
Megoldás: Más se kockáztasson és akkor azt tök szuper...
csodálom h nem vezetnek be valami kötelező 10 mp-s kerékcserét...az alatt mindenki meg tudja csinálni kényelmesen és akkor nincs rizikó... éljen a kiszámíthatóság és az unalom...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.26. 19:40:21
A merci pl azért is lassabb általában bevalottan , mert ők biztosabbra mennek...Meg tudnák csinálni saját bevallás szerint gyorsabban , de túl kockázatos...
Megoldás: Más se kockáztasson és akkor azt tök szuper...
csodálom h nem vezetnek be valami kötelező 10 mp-s kerékcserét...az alatt mindenki meg tudja csinálni kényelmesen és akkor nincs rizikó... éljen a kiszámíthatóság és az unalom...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.26. 19:40:21
#176041
a vicces az h fogalmuk se volt h ki lesz a kárvallottja az idei szabályváltozásnak ... aztán a Bahraini teszten elkezdtek sírni h ez a low rake-eseknek nem jó ...előtte ők se tudták h idén ez lesz...
mindazonáltal a merci még most is erősebbnek tűnik...főleg versenyen...Perez továbbra is Bottas (akit én nem sokra tartok) tempójától is rendre jócskán elmarad..
Max és a RB együtt viszont VB esélyes
ui: olyan erős a Red bull h Perezzel a medium gumit meg se merik próbálni a q2-ben (már nem először) egy olyan pályán ahol az elmúlt években is egész jók voltak...egy Bottas , meg Hamilton meg lazán hozza mediummal
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.26. 19:25:29
mindazonáltal a merci még most is erősebbnek tűnik...főleg versenyen...Perez továbbra is Bottas (akit én nem sokra tartok) tempójától is rendre jócskán elmarad..
Max és a RB együtt viszont VB esélyes
ui: olyan erős a Red bull h Perezzel a medium gumit meg se merik próbálni a q2-ben (már nem először) egy olyan pályán ahol az elmúlt években is egész jók voltak...egy Bottas , meg Hamilton meg lazán hozza mediummal
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.26. 19:25:29
#176040
Alonso időközben beindult elkezdte verni Ocont konstansan😊 pár futam kellett neki
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176039
Melyik változtatásra gondolsz, a hátsó szrányra? Ahhoz nem kell senkinek az engedélye, mivel szabályzatban van kötve hogy az FIa bármikor módosíthatja a mérési foylamatot ha úgy látja hogy az nem felel meg a szabály céljának.
Az lenne a második, hogy mert a partymód akkora előnyt adott nekik?
...ez számomra nem problémás, mivel megdolgoztak érte...ha nagyon visszalapozol akkor megtalálod valahol hogy annak idején az sem tetszett ahogy a Ferrari-t megfogták a Michelin javasolta gumiszabályokkal..
Szóval ha ez lenne a második rész, amire reagálnom kell akkor az ez, igen persze hogy nagy előnnyel járt az a fajta motormód amit kifejlesztettek, ahogy az is ahogy az előkamrás gyújtást kifejlesztették, és lettek ezzel a leghatékonyabbak, elsőként 50% felett. ..és persze az is hogy kezdetetkkor ők szétszedték a turbót és az MGU-H-t ..ezek mind fasza dolgok voltak.
Most viszont az történik hogy úgy lettek alakítva a szabályok hogy jóqva nehéz legyen nekik. ..és a Red Bull ennek a haszonélvezője.
..még ez sem zavar egyébként annyira 😊 ...csak amikor olyat olvasok hogy persze mert a Mercedes-nek lejt a pálya...
Az lenne a második, hogy mert a partymód akkora előnyt adott nekik?
...ez számomra nem problémás, mivel megdolgoztak érte...ha nagyon visszalapozol akkor megtalálod valahol hogy annak idején az sem tetszett ahogy a Ferrari-t megfogták a Michelin javasolta gumiszabályokkal..
Szóval ha ez lenne a második rész, amire reagálnom kell akkor az ez, igen persze hogy nagy előnnyel járt az a fajta motormód amit kifejlesztettek, ahogy az is ahogy az előkamrás gyújtást kifejlesztették, és lettek ezzel a leghatékonyabbak, elsőként 50% felett. ..és persze az is hogy kezdetetkkor ők szétszedték a turbót és az MGU-H-t ..ezek mind fasza dolgok voltak.
Most viszont az történik hogy úgy lettek alakítva a szabályok hogy jóqva nehéz legyen nekik. ..és a Red Bull ennek a haszonélvezője.
..még ez sem zavar egyébként annyira 😊 ...csak amikor olyat olvasok hogy persze mert a Mercedes-nek lejt a pálya...
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176038
Az , hogy ha nem veszik el a party modot akkor megint senki sem lenne még a közelükben sem, még igy is csak a REDbull az aki egálban van velük, a többiek esélytelenek erőből.
Vagy jobb lenne, ha ugyan az lenne mint 7 évvel eddig mindig ?
Meg ahogy a ferrari most meg is jegyezte, hogy eddig minden változáshoz a csapatok egységes szavazása kellett , hogy valamit megváltoztassanak és elég volt egy csapat vétoja ahhoz, hogy valami ne legyen bevezetve.
Most meg elég a mercinek valamire hivatkozni és a többi csapat megkérdezése nélkül bevezetnek egy viszonylag nagy változást.
Vagy jobb lenne, ha ugyan az lenne mint 7 évvel eddig mindig ?
Meg ahogy a ferrari most meg is jegyezte, hogy eddig minden változáshoz a csapatok egységes szavazása kellett , hogy valamit megváltoztassanak és elég volt egy csapat vétoja ahhoz, hogy valami ne legyen bevezetve.
Most meg elég a mercinek valamire hivatkozni és a többi csapat megkérdezése nélkül bevezetnek egy viszonylag nagy változást.
#176037
mi a második?
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176036
Várjuk ki a végét.
De megint csak az egyik részélre reagáltál , mert a másikban nekem kellene hogy igazat adj, ugyhogy azt jotékonyan ignorálod 😊
Nice
De megint csak az egyik részélre reagáltál , mert a másikban nekem kellene hogy igazat adj, ugyhogy azt jotékonyan ignorálod 😊
Nice
#176035
...hát ha te ezt látod akkor nem tudom mit nézel 😄D
Verstappen 3 körrel a vége előtt esett ki Baku-ban ugye arról nem tehetett, ha mind befutnak akkor most Verstappen 22 ponttal vezet Hamilton előtt, ami már majdnem egy futamgyőzelemnyi.
...és eddig legtöbb futamgyőzelem, legtöbb pole van a Red Bull oldalán. az utolsó 3 futamot zsínorban, erőből nyerték..sőt elvileg Bahrain is az övék lett volna..
Milyen toronymagas esélyes a Mercedes? 😊)
A Red Bull a leggyorsabb autó.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 16:44:55
Verstappen 3 körrel a vége előtt esett ki Baku-ban ugye arról nem tehetett, ha mind befutnak akkor most Verstappen 22 ponttal vezet Hamilton előtt, ami már majdnem egy futamgyőzelemnyi.
...és eddig legtöbb futamgyőzelem, legtöbb pole van a Red Bull oldalán. az utolsó 3 futamot zsínorban, erőből nyerték..sőt elvileg Bahrain is az övék lett volna..
Milyen toronymagas esélyes a Mercedes? 😊)
A Red Bull a leggyorsabb autó.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.06.26. 16:44:55
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176034
Szóval ha jol értem akkor azt sérelmezed, hogy a partymod elvételével, csak pár tizeddel nyerték az összes futamot és lettek zsinórban 7VB és nem 1-2mp-el nyerték mindenki elött a futamokat ?
És most mit látunk ?
ugyan azt még mindig VB esélyes toronymagasan a merci igy is, hogy elvileg öket sulytották legjobban a változások, mi lett volna ha nem igy lenne.
Ugye te is érzed, hogy az érved egy kicsit sáűntit és hogy miért nem emlitettem a party modot .
És most mit látunk ?
ugyan azt még mindig VB esélyes toronymagasan a merci igy is, hogy elvileg öket sulytották legjobban a változások, mi lett volna ha nem igy lenne.
Ugye te is érzed, hogy az érved egy kicsit sáűntit és hogy miért nem emlitettem a party modot .
#176033
(egyébként csendben jegyezzük meg:idén a Hondának van a legerősebb motorerő beállítása a Q3-ban,rendszeresen többet javulnak vele,mint a Mercedes)
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#176032
nem. A party mód a Mercedes egyik fegyvere volt, azzal hogy betíltották azzal együtt is nyert, de a használatával jobban nyert volna, és még most is fegyver lehetne.
De elvették. Ahogy elvették a leszorítóerejük nagy részét is. Ezért van az amit most látunk:
2018:1:03:12 Mercedes
2018 1:03.84 Red Bull
2019 1:03.26 Mercedes
2019 1:03.43 Red Bull
2020 1:02.9 Mercedes
2020 1:03.47 Red Bull
-
2021 1:03.84 Red Bull
2021 1:04.0 Mercedes
Leírjam az Aston-t is? 9tized amit buktak.
Érdekes hogy ilyen 8 évvel ezelőtti sztorik milyen összeesküvés elméletek maradnak, miközben a másfél éves sztorik lényegtelenek, vagy az orrunk előtt zajló sztorik láthatatlanok.
-
..de a Mercedes-nek lejt a pálya..aham.
De elvették. Ahogy elvették a leszorítóerejük nagy részét is. Ezért van az amit most látunk:
2018:1:03:12 Mercedes
2018 1:03.84 Red Bull
2019 1:03.26 Mercedes
2019 1:03.43 Red Bull
2020 1:02.9 Mercedes
2020 1:03.47 Red Bull
-
2021 1:03.84 Red Bull
2021 1:04.0 Mercedes
Leírjam az Aston-t is? 9tized amit buktak.
Érdekes hogy ilyen 8 évvel ezelőtti sztorik milyen összeesküvés elméletek maradnak, miközben a másfél éves sztorik lényegtelenek, vagy az orrunk előtt zajló sztorik láthatatlanok.
-
..de a Mercedes-nek lejt a pálya..aham.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176031
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176030
Nem maradt ki, de látszólag neked az nem jön le azzal kapcsolatban sem, hogy addig használta a merci a party modot, mig mire betiltották már szinte nélküle is mindig nyertek , tehát nagy érvágás nem volt számukra amit le is nyilatkoztak, hogy nincs is rá szükségük.
Mig a másik csapatoknak vagy nem volt vagy addigra sikerült egy jó party modot megcsinálniuk amivel oda érhettek a mercihez mire betiltották , igy megint hátrányba kerültek és egy csomo fejlesztési időt és pénzt elvettek töluk igy amit a party modba öltek bele.
Vagyis a party mod betiltásával megint a merci lett elönybe.
Mig a másik csapatoknak vagy nem volt vagy addigra sikerült egy jó party modot megcsinálniuk amivel oda érhettek a mercihez mire betiltották , igy megint hátrányba kerültek és egy csomo fejlesztési időt és pénzt elvettek töluk igy amit a party modba öltek bele.
Vagyis a party mod betiltásával megint a merci lett elönybe.
#176029
Sztem neked kimaradt a party mód betíltása...
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176028
Amennyiben neked ez nem nyilvánvaló akkor nekünk nincs miről beszélgetni.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176027
Az a baj még mindig nem érted az alap problémát, itt csapattól függetlenül ha valami szabálytalan történik akkor a FIA megváltoztatja a szabályt csak itt vana probléma, hogyha a merci tárja fel a problémát akkor az FIA reagál azonnal és 1-2 futamon belül már be is bvezeti, ha a mercire mutogatnak a másik csapatok akkor az FIA csak a következő szezontól változtatja a szabályokat.
Illetve ha a mercinek nem megy és nem találnak semmit ami szabálytalan lenne akkor megnézik , hogy a legfőbb rivális miben a legjobb és kreálnak egy problémát amire az FIA egyből ráugrik mert a merci mondja és megváltoztatják a szabályt.
Ahelyett, hogy azt mondaná az FIA, hogy ulj el a valogadra kis fiam , nincs a kerékcserével semmi probléma nem okozott veszélyt már vagy 3 éve minek megbolygatni a szabályokat, tessék alkalmazkozni hozzá jobban.
DE majd nem tudom ki lesz a hibás ha a megváltozatatott rutin miatt a csapatok kizokkennek ebből a rutinbol és emiatt lesz káosz a boxban és kezdenek lehullanai a kerekek vagy más modon problémát okozni, akkor majd megint jön a FIA szabályt változtatni vagy büntetni ?
Ezt kellene belátnod, hogy nem igy kellene VB-t és versenyeket nyerni. DE ehhez vezet ha valami annyira le van szabályozva, hogy nincs a csapatoknak mozgástere, hogy ha valaki valamiben jobb akkor egy másik csapat egy másik területen végzett fejlesztése behozze ezt.
Moist ott tartunk, hogy csak ugy lehet elönyhöz jutni, ha megváltoztatják a szabályt a másik kárára vagy a másik szabályos elemét szabálytalanná változtatják a szabálymodositással.
Illetve ha a mercinek nem megy és nem találnak semmit ami szabálytalan lenne akkor megnézik , hogy a legfőbb rivális miben a legjobb és kreálnak egy problémát amire az FIA egyből ráugrik mert a merci mondja és megváltoztatják a szabályt.
Ahelyett, hogy azt mondaná az FIA, hogy ulj el a valogadra kis fiam , nincs a kerékcserével semmi probléma nem okozott veszélyt már vagy 3 éve minek megbolygatni a szabályokat, tessék alkalmazkozni hozzá jobban.
DE majd nem tudom ki lesz a hibás ha a megváltozatatott rutin miatt a csapatok kizokkennek ebből a rutinbol és emiatt lesz káosz a boxban és kezdenek lehullanai a kerekek vagy más modon problémát okozni, akkor majd megint jön a FIA szabályt változtatni vagy büntetni ?
Ezt kellene belátnod, hogy nem igy kellene VB-t és versenyeket nyerni. DE ehhez vezet ha valami annyira le van szabályozva, hogy nincs a csapatoknak mozgástere, hogy ha valaki valamiben jobb akkor egy másik csapat egy másik területen végzett fejlesztése behozze ezt.
Moist ott tartunk, hogy csak ugy lehet elönyhöz jutni, ha megváltoztatják a szabályt a másik kárára vagy a másik szabályos elemét szabálytalanná változtatják a szabálymodositással.
#176026
Miért, nem egyformák voltak? Azért egy első és hátsó szárnynál csak a hátsó elhajlásait meglátni?
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#176025
Mi nyilvánvaló ezen? Meg hogy csaltak? Miközben egész évben mindenki motort fejlesztett, a Merci el is ismerte erre mentek rá. Egy kivétel volt csak, a Ferrari. Idén picit megpiszkálták a motort, és picit jobbak is, mint tavaly, miközben mindenki más csak fejleszt és fejleszt. Főleg az erőforrást.
Olyan ez mint az USA űrhajózás. Ment volna faszán, de azért a náci tudósok ártani nem ártottak. Motorban jók voltak, az autó működését voltak képtelenek a gumitesztig megérteni.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.06.26. 14:21:31
Olyan ez mint az USA űrhajózás. Ment volna faszán, de azért a náci tudósok ártani nem ártottak. Motorban jók voltak, az autó működését voltak képtelenek a gumitesztig megérteni.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.06.26. 14:21:31
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB