FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#176134
Kimi is bemambulta. Rikta balfék volt. Bár mondjuk, bármi van, 11-12 helyért csatáztak, ami röhej. Főleg az Astonnak. Gci erős a középmezőny, na. RB, Merci, mögöttük a McLaren, aztán mögöttük a Ferraritól kezdve az Astonig mindenki szerezhet minimum egy pontot, attól függően, hogy miként kvalifikálja magát a nagydíjra és mennyire éli túl az első kanyarokat. 😊 Majd utánuk a Ferrari motoros futottak még. Gio egy körön jó, versenyen csak egy-két pályán.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.07.05. 08:57:10
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.07.05. 08:57:10
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#176133
mindegyik bünti jogos volt, nem lehet egyszerűen kib@aszni a másikat a pályáról, full amatőr hibák voltak!!
Kimi-t ne is említsük 😄
Kimi-t ne is említsük 😄
!Forza Ferrari!
#176132
szerintem is rendben volt a büntetés....az egy autónyi helyet meg kell hagyni és kész...
a gond csak azzal van h ha aszfaltozott bukótér van , akkor ez a szabály mintha nem létezne és rendre figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt a bírák...sőt még a támadó felet büntetik és visszaadatják a poziciót...
a gond csak azzal van h ha aszfaltozott bukótér van , akkor ez a szabály mintha nem létezne és rendre figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt a bírák...sőt még a támadó felet büntetik és visszaadatják a poziciót...
#176131
Ne vicceljünk már, neki mész egy autónak mert gyorsabb nálad és melléd ér ???!!!
#176130
Tény, hogy olyan folyamatos előny, amit a Mercedes mutatott az elmúlt évtizedben, nem volt, de rendszeresen kevés autó végzett egy körön belül, és voltak olyan lefutott versenyek, hogy a mostani helyzet ahhoz képest maga a kánaán.
A Formula 1 oldalán ott vannak a régi versenyek eredményei is, most félretettem a lustaságomat, és rálestem a régi eredményekre, te is megteheted.
Nem másolgatok be ide minden eredményt, a lényeg, hogy rendszeresen 3-4-5 autó végzett körön belül, a fél mezőny rendre kiesett, a McLaren nem egyszer, hanem többször megcsinálta a teljes mezőny lekörözést és kettős győzelmet, 87-ben egyszer, 88-ban 2-szer, 89-ben is, 91-ben egyszer. 87-ben a Williams is megcsinálta ezt kétszer és egyszer a Ferrari is.
Más világ volt akkoriban, nem volt ennyire kifinomult és megbízható a technika, lehetetlen volt ilyen mostani Merci szerű dominanciát kialakítani, de azért a Williams és a McLaren egymást váltva rendszeresen bucira verte a mezőny többi részét abban az időszakban.
Óvatosnak kell lenni a régen minden jobb volt hozzászólásokkal, mert könnyen lyukra fut vele az ember.
Norris kérdés: én is szeretem a kemény versenyzést, de a büntetés jogos volt. Perez tisztán mellette volt, kellett volna hagyni egy autónyi helyet.
A Formula 1 oldalán ott vannak a régi versenyek eredményei is, most félretettem a lustaságomat, és rálestem a régi eredményekre, te is megteheted.
Nem másolgatok be ide minden eredményt, a lényeg, hogy rendszeresen 3-4-5 autó végzett körön belül, a fél mezőny rendre kiesett, a McLaren nem egyszer, hanem többször megcsinálta a teljes mezőny lekörözést és kettős győzelmet, 87-ben egyszer, 88-ban 2-szer, 89-ben is, 91-ben egyszer. 87-ben a Williams is megcsinálta ezt kétszer és egyszer a Ferrari is.
Más világ volt akkoriban, nem volt ennyire kifinomult és megbízható a technika, lehetetlen volt ilyen mostani Merci szerű dominanciát kialakítani, de azért a Williams és a McLaren egymást váltva rendszeresen bucira verte a mezőny többi részét abban az időszakban.
Óvatosnak kell lenni a régen minden jobb volt hozzászólásokkal, mert könnyen lyukra fut vele az ember.
Norris kérdés: én is szeretem a kemény versenyzést, de a büntetés jogos volt. Perez tisztán mellette volt, kellett volna hagyni egy autónyi helyet.
#176129
igen volt, de 2-3 vagy tübb szezon minden egyes versenyén ahogy mostanában, az egy vagy két verseny volt össuesen és talán valami speciális dolgok is közbejátszottak, de azért szezonokon átivelve nehogy már mindig ilyen legyen .
IXEMGaboval értekegyet, ha van anynira faszagyerek, hogy kavicson is befejezi a manüvert és nem veszi el akkor tegye ha nem akkor vegye el elötte a gázt soroljon vissza és várja a következő alkalmat.
nem elég hogy ott a DRS meg még szabadon engedje is el védekezés nélkül?
Mi ebben a versenyzés akkor, ha 1mp belül van valaki akkor mindenképp megelözi a DRS-el , minek megy bele rázós manóverbe .
IXEMGaboval értekegyet, ha van anynira faszagyerek, hogy kavicson is befejezi a manüvert és nem veszi el akkor tegye ha nem akkor vegye el elötte a gázt soroljon vissza és várja a következő alkalmat.
nem elég hogy ott a DRS meg még szabadon engedje is el védekezés nélkül?
Mi ebben a versenyzés akkor, ha 1mp belül van valaki akkor mindenképp megelözi a DRS-el , minek megy bele rázós manóverbe .
#176128
Ne viccelj már ....
#176127
Ja, régebben meg volt olyan, hogy a piros-fehér McLaren Sennával meg nem emlékszem kivel úgy jött be 1-2-ben, hogy mindenkit lekörözött.
#176126
Ebben nem igazán értünk egyet. Norris büntetése túlzó volt. Perez Leclerc elleni első msnovere mivel hozzaert teljesen jogos bunti volt, na de Norris kicsit agresszívabb volt Perez erőltette és a kavicsagy büntette. Nehogy már a kicsit agresszív védekezést buntessuk... Milyen buzi steril sport lett ez
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176125
valoban, de ez mindenképp azért elgondolkodtató és elszomoritó is egyben, hogy csak a top 3-4 csapat képes egy koron belül autózni.
Azért régebben max az utolsó 4 es kapott kört és az se minden pályán, de ez a mostani helyzet már lassan 2-3 éve igy megy .
Azért régebben max az utolsó 4 es kapott kört és az se minden pályán, de ez a mostani helyzet már lassan 2-3 éve igy megy .
#176124
Mennyire van régen az a régen, a 60-as, 90-es, korai 2000-es éveket sírod mindig vissza?
"Régen" volt, hogy 2-3 kört is kaptak a sereghajtók. "Régen" tényleg voltak csapatok, akiknek gondot jelentett a 107% megfutása a kvalin. "Régen" sokkal több pilóta vagy technikai személyzet halt vagy sérült meg.
Más kaszával könnyű verni a csalánt, hogy hogy mérnem toszigálnak odébb pár méterrel egy sérült futóművű sokcsilió eurós versenyautót, ha amúgy nem közvetlen veszélyt okozó helyen áll, de előfordulhat, hogy mondjuk nem mozdul, vagy a talajon mozgatása potenciálisan további károkat okozhatna. Bianchi balesete óta nagyon szigorúan veszik, hogy ha munkagép kella bukótéren belülre, akkor nincs duplasárga meg VSC, hanem SC és nyugisan, biztonságban takarítás.
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.07.04. 21:21:42
"Régen" volt, hogy 2-3 kört is kaptak a sereghajtók. "Régen" tényleg voltak csapatok, akiknek gondot jelentett a 107% megfutása a kvalin. "Régen" sokkal több pilóta vagy technikai személyzet halt vagy sérült meg.
Más kaszával könnyű verni a csalánt, hogy hogy mérnem toszigálnak odébb pár méterrel egy sérült futóművű sokcsilió eurós versenyautót, ha amúgy nem közvetlen veszélyt okozó helyen áll, de előfordulhat, hogy mondjuk nem mozdul, vagy a talajon mozgatása potenciálisan további károkat okozhatna. Bianchi balesete óta nagyon szigorúan veszik, hogy ha munkagép kella bukótéren belülre, akkor nincs duplasárga meg VSC, hanem SC és nyugisan, biztonságban takarítás.
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.07.04. 21:21:42
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176123
A 107% az időmérőre vonatkozott, versenyen soha nem nézték. Mostani qualin a pole kör 1:03,720 volt, ehhez a 107% 1:08,180. Bőven benne voltak ebben a Haasok, 1:05,951 volt a legrosszabb idő. De egyébként még a versenyen sem voltak 7%-on kívül, hiába kaptak kört a 26. körben. Átlag 1:10,9-es körei voltak Verstappennek a versenyen, ha leosztom a teljes idejét a 71 körrel. Ahhoz, hogy a 26. körben körözhessen, a Haasoknak kb 1:13,7-et kell menni átlagosan, ami a 107%-os 1:15,86-ba bőven belefér. Kevésnek tűnhet a 107%, de valójában elég sok az, ha utánaszámolsz.
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#176122
Alonsonak örülök, nagyon elemében volt és azért Russel, ha minden igaz a mercihez tart és ő is egy nagy tehetség. Sainz kellemes meglepetés, nem gondoltam volna, hogy egyből Lec szintjén lesz.
#176121
Jól megdolgoztatta Alonsót azért az egy pontért 😊
Az első Norris-Perez incidens 50-50, mondhatták volna, hogy "hard racing" és nem szankcionálni, így viszont, hogy Norrisra kiszabtak 5mp-et, kénytelenek voltak utána Perezre is mindkétszer ráverni egy ötöst ugyanazért, így járt, visszanyalt neki a fagyi.
Sainznak nagyon örülök, hogy ilyen jól megy a Ferrarival, az egyik legszimpatikusabb versenyző. Egyelőre még megvan a harmónia meg a csapatmunka LEC-kel, majd kiderül, ha (egyáltalán, valaha) a dobogókért vagy akár VB-címért mennek, mi marad ebből.
Ricciardo egész jól összeszedte magát, bár egy top10-es kvalival akár Hamilton tökeit is szorongathatta volna ma.
Az első Norris-Perez incidens 50-50, mondhatták volna, hogy "hard racing" és nem szankcionálni, így viszont, hogy Norrisra kiszabtak 5mp-et, kénytelenek voltak utána Perezre is mindkétszer ráverni egy ötöst ugyanazért, így járt, visszanyalt neki a fagyi.
Sainznak nagyon örülök, hogy ilyen jól megy a Ferrarival, az egyik legszimpatikusabb versenyző. Egyelőre még megvan a harmónia meg a csapatmunka LEC-kel, majd kiderül, ha (egyáltalán, valaha) a dobogókért vagy akár VB-címért mennek, mi marad ebből.
Ricciardo egész jól összeszedte magát, bár egy top10-es kvalival akár Hamilton tökeit is szorongathatta volna ma.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176120
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176119
Meg ez is milyen már, hogy a 26 korben már kört adnak a versenyzőknek, hol van a 107% os szabály? ha alig érik el a táv felét és már kört kapnak a HAAS-ok akkor ott az tul kellene ezen a szinten lenni.
DE amugy is az eddigi összes versenyen szinte csak a legjobb 5-6 ért be azonos körön.
Meg ez a DRS szabályt se értem, hogy miért aktiv a lekörözöttre, tehát engedje el a gyorsabbat, de azért utána nyithatja a szárnyat, hogy gyorsabban tudjon menni ?
DE amugy is az eddigi összes versenyen szinte csak a legjobb 5-6 ért be azonos körön.
Meg ez a DRS szabályt se értem, hogy miért aktiv a lekörözöttre, tehát engedje el a gyorsabbat, de azért utána nyithatja a szárnyat, hogy gyorsabban tudjon menni ?
#176118
Ööö Alonso vs Russel megvan? Na, úgy kell védekezni korrekten. Kedvelem Norrist jövő/jelen nagy tehetsége, de ő is belátta, hogy szabálytalan volt. Az nem kemény védekezés, hogy levezeted a pályáról. Monacoban, akkor vezessék bele a másikat a falba vagy ott hagyott volna neki helyet? Egy az egyben mellette volt, ha csak félig lett volna és ott tartja Perez, akkor mind a ketten kiesnek. Egy dolog a kemény védekezés (legyen is meg), de ne olyan helyen ahol a szenvedő fél elbukik ezzel sok helyet. Albon Hamilton ugyanez volt, érdekes akkor még szigorúbb büntetésért kiáltoztak innen sokan.
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2021.07.04. 17:04:35
Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2021.07.04. 17:04:35
#176117
Pontosan, nincs meg a csata a feszültség az elözésekben mint volt régen.
És ez pont a betonos bukoterek miatt és a tulzott biztonságnak a hibája.
Ha ott betonos bukotér lett volna akkor tuti, hogy nem lesz buntetés és még az elözés is sikeres lett volna mindkét esetben is .
Ha maradtak volna a kavicsos bukoterek akkor alapbol nem mennek bele ilyen necces esetekbe a piloták,mert tudják, hogy ez lehet a vége, hogy akár egy kiesést kockáztatnak, de mivel most ahhoz vannak hozzászokva, hogy ha ki is tolják öket akkor a betonos bukoterteken nem lesz semmi nagyobb probléáma igy megprobálják, még akkor is , ha épp ott abban a helyzetben pont kavics van.
Meg azt is tudják, hogy kötelezö az 1 auto szélességet meghagyni igy akkor is belemennek a dologba, hátha addnak egy buntit érte a másiknak, igy többet nyernek vele, mintha megelöznék.
Ez mind nem volt mikor a piloták saját maguk jol felfogott érdeke volt, hogy mikor mennyi kockázatot választanak, ha belementek ilyen helyzetbe és sikerült akkor nem volt sirás a másik részéről.
De legtöbbször csak belefékezett a külsö iven lévő, mert tudta, hogy nem lesz meg anélkül, hogy a kavicsba menne.
Itt is ezt kellett volna tenniuk mindegyiknek, lassitani és megprobálni legközelebb egy tisztább helyzetben.
A safty car-t is minek kellett behozni? ott volt a megnyitás, egy körig hozzá se nyultak a kocsihoz, 3 kerékkel is be lehetett volna guritani a megnyitáshoz, régen is megteték SC nélkül is, sárga zásloval SC nélkül versenyzés alatt
És ez pont a betonos bukoterek miatt és a tulzott biztonságnak a hibája.
Ha ott betonos bukotér lett volna akkor tuti, hogy nem lesz buntetés és még az elözés is sikeres lett volna mindkét esetben is .
Ha maradtak volna a kavicsos bukoterek akkor alapbol nem mennek bele ilyen necces esetekbe a piloták,mert tudják, hogy ez lehet a vége, hogy akár egy kiesést kockáztatnak, de mivel most ahhoz vannak hozzászokva, hogy ha ki is tolják öket akkor a betonos bukoterteken nem lesz semmi nagyobb probléáma igy megprobálják, még akkor is , ha épp ott abban a helyzetben pont kavics van.
Meg azt is tudják, hogy kötelezö az 1 auto szélességet meghagyni igy akkor is belemennek a dologba, hátha addnak egy buntit érte a másiknak, igy többet nyernek vele, mintha megelöznék.
Ez mind nem volt mikor a piloták saját maguk jol felfogott érdeke volt, hogy mikor mennyi kockázatot választanak, ha belementek ilyen helyzetbe és sikerült akkor nem volt sirás a másik részéről.
De legtöbbször csak belefékezett a külsö iven lévő, mert tudta, hogy nem lesz meg anélkül, hogy a kavicsba menne.
Itt is ezt kellett volna tenniuk mindegyiknek, lassitani és megprobálni legközelebb egy tisztább helyzetben.
A safty car-t is minek kellett behozni? ott volt a megnyitás, egy körig hozzá se nyultak a kocsihoz, 3 kerékkel is be lehetett volna guritani a megnyitáshoz, régen is megteték SC nélkül is, sárga zásloval SC nélkül versenyzés alatt
#176116
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176115
Ezekkel a buntetgetesekkel elveszik a védekezés és a versenyzési szellemet kiolik... Mercedes pedig balfasz ha Bottast nem engedik el a sérült Hami autó mellett pff
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176114
Perez indokolt volt ok de Norrise pff
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176113
Nevetséges h Norrist ilyenert büntették... Hány ilyen palyaletereles volt a multban
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#176112
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176111
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176110
#176109
Russell korunk Hülkenbergje, csak még brit is, nem nácikok. 😊
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#176108
Na, akkor Russell ismét P8-ból indul, remélhetőleg most a kocsi is bírni fogja a tempót, hajrá!
Ha Norris el tudja tartani a Mergákat, a szurkolók biztosan tiszteletbeli hollandnak fogadják, a narancs szín már megvan hozzá <#idiota>
A Ferrarik okozhatnak meglepetést, ha holnap is olyan jó versenytempójuk lesz, mint múlt vasárnap (és Leclerc nem vét megint hasonló ostoba hibát)
Ha Norris el tudja tartani a Mergákat, a szurkolók biztosan tiszteletbeli hollandnak fogadják, a narancs szín már megvan hozzá <#idiota>
A Ferrarik okozhatnak meglepetést, ha holnap is olyan jó versenytempójuk lesz, mint múlt vasárnap (és Leclerc nem vét megint hasonló ostoba hibát)
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176107
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176106
Perez nem időmérős versenyző, nem azért jó. Egy jó egykörös versenyző ott lenne Verstappen szintjén, de lehet hogy versenyen hátraesne.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176105
Egyszerűen múltkor meg sem próbálták...mondtam hogy az elmúlt versenyek alapján simán meg kellett volna, és a mostani időméri is ezt mondtatja.
Mindenkinek ugyan az a keverék volt, a taktika lett más.
Mindenkinek ugyan az a keverék volt, a taktika lett más.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176104
itt alig volt különbség a két keverék közt és még így is kevesebb mint 1 tizeden múlt (p11)...úgy h most többen (pl ferrarik , mekik+ Alonso-t is feltartották) egyáltalán nem mentek pirossal... múlt héten mindenki pirossal ment és tartom h Perez esélytelen lett volna a a múltkori mediummal (ami most a kemény) a q3-ra...
ettől függetlenül ma dícséret illeti , mert sikerült neki a medium is (mondjuk Russelnek is 😊 )
és a q3 utolsó próbálkozáson jót ment (bár azért Norris csak előtte van megint)
nem fogadtam volna h a két merci nem lesz előtte...
ettől függetlenül ma dícséret illeti , mert sikerült neki a medium is (mondjuk Russelnek is 😊 )
és a q3 utolsó próbálkozáson jót ment (bár azért Norris csak előtte van megint)
nem fogadtam volna h a két merci nem lesz előtte...
#176103
Ebből is látszik, hogy a pilóták csak bábuk, azt csinálják amit mondanak nekik a stratégák .
Nincs egyéni kvalitás, főleg nincs versenyen. nincs az, ha gyorsabban tudna menni, de az a stratégia szempontbol nem jó akkor nem engedik menni.
tehát elöre lezsirozott taktikát mennek, és nem ahhoz alakitják a taktikát ahogy a pilota teljesit a versenyen.
Nincs egyéni kvalitás, főleg nincs versenyen. nincs az, ha gyorsabban tudna menni, de az a stratégia szempontbol nem jó akkor nem engedik menni.
tehát elöre lezsirozott taktikát mennek, és nem ahhoz alakitják a taktikát ahogy a pilota teljesit a versenyen.
#176102
Látod Laci? Perez simán megcsinálta sárgán, egyszerűen oda és olyan gumin teszik amilyen taktikát kigondoltak....és nem Perez-nek magának elsődlegesen.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176101
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176100
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176099
#176098
Hehe, nem is néztem még bele idén az F3-ba, meglepődtem, mennyi F1 "dinasztia" sarja fut ott. Nannini, Leclerc, Fittipaldi, Schumacher, meg van egy Williams is, őt nem tudom, rokon-e.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176097
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#176096
Per Aspera Ad Inferi.
#176095
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Per Aspera Ad Inferi.
#176094
Látod még az is pályafüggő...ahogy Monaco-ban játszottak ezzel az zseniális volt, ott Versetappen fogta meg a tempót...hiszen ha a pálya alkalmas rá akkor neki is érdeke hogy Perez tudja segíteni. Perez nem lesz kiváló egy körös versenyző, lehet hogy javul valamennyit, de nála a fő erősség az a racecraft.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176093
Per Aspera Ad Inferi.
#176092
úgy mint Hamiltont monacoban? 😄
!Forza Ferrari!
#176091
Én se cserélném le Perezt 😊
De tartom h meg mindig nincs ott ahol lennie kellene... Monacos 9.uk rajthely is meredek volt és a Red Bull ringes 5. Idő is necces szerintem... Találnia kellene egy kis tempót időmérőn, mert ha nem akkor Helmut meg még fogja találni 😊
Mert ha beragad valaki mögé a rajt után pár körre, akkor hamar kikerul a kerekcseres ablakból...
De tartom h meg mindig nincs ott ahol lennie kellene... Monacos 9.uk rajthely is meredek volt és a Red Bull ringes 5. Idő is necces szerintem... Találnia kellene egy kis tempót időmérőn, mert ha nem akkor Helmut meg még fogja találni 😊
Mert ha beragad valaki mögé a rajt után pár körre, akkor hamar kikerul a kerekcseres ablakból...
#176090
Eddig tökéletesen megoldották Monaco-ban, Baku-ban, Franciákál, és most is, de csináltak Perez-nek egy 4.8mp kerékcserét 2.2 helyett, és ezért át tudta ugrani a Mercedes.
40 ponttal vezetik a gyártóit, 18 ponttal vezetik az egyénit, 4 futamot húztak be zsínórban. Az egyéni pedig reálisan nézve már több mint egy futamgyőzelemnyi lenne, mert Baku az egy totál esélytelen képet mutatott a Mercedes-nek.
Nehéz lenne fogást találni a versenyzői felálláson.
40 ponttal vezetik a gyártóit, 18 ponttal vezetik az egyénit, 4 futamot húztak be zsínórban. Az egyéni pedig reálisan nézve már több mint egy futamgyőzelemnyi lenne, mert Baku az egy totál esélytelen képet mutatott a Mercedes-nek.
Nehéz lenne fogást találni a versenyzői felálláson.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176089
Csak egy abszurd laikus feltételezés, nem lehet, hogy ez egy pszichológiai taktikai húzás volt csupán - picit összezavarni a Mercit, hogy a 2 RB pilóta 2 különböző taktikán van?
De végül igazándiból nem a piros vs sárga gumin indulás, hanem inkább az elrontott kerékcsere miatt nem lett harmadik Perez.
De végül igazándiból nem a piros vs sárga gumin indulás, hanem inkább az elrontott kerékcsere miatt nem lett harmadik Perez.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#176088
de miért nem hozták sárgán?... az taktikailag nem sokkal jobbnak tűnt volna a "jó gumikímélésű" Perezzel?... jó tempóban akár mehetett volna hosszabban is mint a az eleje és könnyebb lett volna jó tempóban kellő közelségben maradni majd támadni a frissebb gumin... mert szerintem ez nem is igazán sikerült a piroson ...
teljesen mindegy mert most nem volt jelentősége...
szóval miért nem sárgán ? miért nem az ideálison?
egyelőre Perez még az 1-4 helyet se tudja hozni stabilan az időmérőkön (most se sikerült , csak szerencséje volt h bottasnak bünti)
azokon a futamokon ahol ez nem fog sikerülni ott nagyon necces lesz h kellő közelségben maradjon és tudjon Maxnak segíteni gumiszínektől függetlenül...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 22:02:47
teljesen mindegy mert most nem volt jelentősége...
szóval miért nem sárgán ? miért nem az ideálison?
egyelőre Perez még az 1-4 helyet se tudja hozni stabilan az időmérőkön (most se sikerült , csak szerencséje volt h bottasnak bünti)
azokon a futamokon ahol ez nem fog sikerülni ott nagyon necces lesz h kellő közelségben maradjon és tudjon Maxnak segíteni gumiszínektől függetlenül...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 22:02:47
#176087
Bahrain...hol van az már, Perez mennyit ment Bahrain-ig azzal a Red Bull-l? 160kör, másfél nap?
Simán hozhatták pirosra mert Perez jó gumikímélésben, ugye az egyik legjobb...tehát tudták hogy sokáig el tudja vinni a Red Bull-t jó tempóban, és így is volt. Az is biztosra vehető volt hogy Q2-ben a rövid pályán a középmezőny be fog próbálkozni a piros gumival, és bármi lesz is a rajtrácson is ott lesznek. Egyszerűen a biztosra mentek ennyi.
Simán hozhatták pirosra mert Perez jó gumikímélésben, ugye az egyik legjobb...tehát tudták hogy sokáig el tudja vinni a Red Bull-t jó tempóban, és így is volt. Az is biztosra vehető volt hogy Q2-ben a rövid pályán a középmezőny be fog próbálkozni a piros gumival, és bármi lesz is a rajtrácson is ott lesznek. Egyszerűen a biztosra mentek ennyi.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#176086
ezt mondom h semmilyen taktikai előnye nem volt a Red bullnak ami miatt piroson akarták volna Perezt...tudom persze h hátha a rajtnál kicsit gyorsabb...Ne vicceljünk már...Ezért nem áldoznak be egy versenyt és kockáztatják h Perezt már akár durván hamar kell majd hozni...(és biztos h hamarabb mint a vetélytársakat)
Eleve előnyben voltak hisz Bottasnak bünti... Persze Pereznek majdnem sikerült h Bottas még így is előtte legyen 😊
azért hozták piroson , mert nem tudta volna megcsinálni számításaik szerint sárgán...4 próbálkozásból se 😊 és a piros q3 is neccesnek tűnt 1 próbálkozásból... 2 ből már hittek benne kicsit...
Bahrain után nyilatkozták is emlékeim szerint h tanultak az esetből és ha nincs meg a tempó akkor nem fogják erőltetni, mert fontosabb a rajtpozíció
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 20:38:17
Eleve előnyben voltak hisz Bottasnak bünti... Persze Pereznek majdnem sikerült h Bottas még így is előtte legyen 😊
azért hozták piroson , mert nem tudta volna megcsinálni számításaik szerint sárgán...4 próbálkozásból se 😊 és a piros q3 is neccesnek tűnt 1 próbálkozásból... 2 ből már hittek benne kicsit...
Bahrain után nyilatkozták is emlékeim szerint h tanultak az esetből és ha nincs meg a tempó akkor nem fogják erőltetni, mert fontosabb a rajtpozíció
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.06.28. 20:38:17
#176085
Nem, rá kellett volna próbálni a sárgára, és ha nem megy akkor a pirosra, ez van akkor ha a futam a lényeges...hiába próbálod lehúzni, az azt megelőző futamok sem támasztanak alá. Egyszerűen Perez-t helyezik ahogy Marko is mondta, és ez már a Q2-ben kezdődik, hiszen ott dől el a futamot indító gumi.
Addig amíg kellett Perez simán elment a pirossal is, sőt még tovább is. Látszott hogy Hamilton már leszakadt Verstappen-ről mire Perez-t ki kellett hozni, és hiába jött rögtön, esélye sem volt elévágni Verstappen-nek 6másodperc hátrányból.
Vágom amit mondasz, de ha Perez futama fontos lett volna, akkor igen is kijönnek elsőnek a sárgával, megnyomja és csak akkor jön a pirossal ha nem tud továbbmenni....ez a bevett gyakorlat a top csapatoknál.
Nem járt így sem rosszul mert el tudott menni a pirossal is addig amíg a Mercedes-k a sárgán, deazért őt kellett hívni a leghamarabb.
Addig amíg kellett Perez simán elment a pirossal is, sőt még tovább is. Látszott hogy Hamilton már leszakadt Verstappen-ről mire Perez-t ki kellett hozni, és hiába jött rögtön, esélye sem volt elévágni Verstappen-nek 6másodperc hátrányból.
Vágom amit mondasz, de ha Perez futama fontos lett volna, akkor igen is kijönnek elsőnek a sárgával, megnyomja és csak akkor jön a pirossal ha nem tud továbbmenni....ez a bevett gyakorlat a top csapatoknál.
Nem járt így sem rosszul mert el tudott menni a pirossal is addig amíg a Mercedes-k a sárgán, deazért őt kellett hívni a leghamarabb.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type