FORMA1

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

mcmoha
#124936
A Good Year annak idejen pont azert hagyta el az F1-et mert Dagobert bacsi ilyen szar gumikat akart veluk csinaltatni.

"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"

passatgt
#124935


nagy ügy

zzeN
#124934

ASUS Z170 Pro Gaming,Intel i7 6700k,MSI GTX 1080 Gaming X,Corsair 16GB DDR4 3000Mhz PSN: Uncle_zzEN

AnuluWork
#124933

"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB

RatBaG
#124932
http://www.youtube.com/v/zjTvn_WbP2U&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB

Per Aspera Ad Inferi.

b-type
#124931
Sztem viszont kicsit kuszább a dolog. Kivágták a Bridge'-t mert az nem volt hajlandó kiszolgálni az FIA-t olyan mértékig mint azok szerették volna...így utólag le a kalappal elõttük.
A Pirelli viszont (bár többször kihangsúlyozzák hogy tudnának tartós gumit is készíteni), hajlandó volt idénre 'show'-t csinálni.
Sztem meg ez már egy vicc, persze egy versenyzõnek fontos hogy miként bánik a gumikkal...hogy kihozza belõle a maximumot, nem az hogy minél tovább kihozza belõle a közepest...mert hosszú távon kifizetõdõ.
Sokak szemét bántja..élén az F1 egyik legeredményesebb és legtöbb versenykilométerét teljesítõ versenyzõjével.
Talán neki kellene elmagyaráznod hogy tudja mi a jó F1-s versenyzõ ismérve...minden bizonnyal figyelmesen hallgatna :)

”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type

a.carkey
#124930
Ja, és azt se felejtsük el, hogy a mezõny TOP része simán hozzá volt szokva ahhoz, hogy elsõ sor, és nyer. Az "egy szem" Hamiltonon, Kimin és Alonson kívül a top versenyzõk mindegyike csak keresi magát, hogy most akkor nem elsõ sorból rajtolva hogyan is nyerjen, vagy érjen el jó eredményt. Egyszerûen többen nincsenek is hozzászokva ehhez a helyzethez. Hamiltonnál a csapat is ált. rendesen odateszi magát, hogy a versenye ne legyen tökéletes, Alonso és Kimi esetében meg maga az autó kevés. Hármójuk közül Alonso már behúzott egyet, Kimi és Hamilton még vár erre. Kimi idén szerintem nem fog behúzni, Hamilton pedig a VB címért fog küzdeni.

A medve nem játék.

a.carkey
#124929
"Régen sem a nagy autógyártók voltak a top csapatok (Ferkát ne számoljuk ide mert nem népautót gyárt) aki nem bírta pénzzel kihullott."

Azért azt hozzátenném, hogy a nagy autogyártók nem a F1 miatt hagyták abba a F1et, hanem mert nagy autógyártók, és mérlegelniük kellett, hogy most F1, vagy kirúgunk 2121343131313 munkást. Egy McLarennek erre nincs gondja.

"Miért a kis és középcsapatoknak kellene a sportot ilyen téren befolyásolnia? HRT mégis mit keres itt vagy sorolhatnám az összes "útakadály" kis csapatot. Legyen 3 autós nagycsapatos verseny kapjon több jó pilóta helyet 1 nagy csapatban mennyivel izgalmasabb lett volna a tavalyi év is ha mondjuk a Red Bullban még ott van Schumi is vagy akárkit mondhatnék a top nevek közül mondjuk Kimi. Lehet nem lett volna a királylány helyzete olyan egyszerû mert Webbert a csapat könnyen elhallgattatta de még 1 embert már lehet nehezebben tudtak volna "visszafogni"."

De most is ez van, nem? Egy rakat világbajnok van a versenyzõk között, nagyon sok tehetség beérett, és egyesek mivel foglalkoztok?
Az egész kiegyenlített szezont ráfogjátok a gumikra, hogy random az egész, és versenyenként más-más gyõz, ahelyett, hogy elgondolkoznátok azon, hogy mibõl is áll össze a jó F1es pilóta? (Bele se merek gondolni, hogy ha három versenyzõs csapatok lennének a kicsik helyett, és akkor is kiegyenlített lenne a mezõny, hogy akkor is ráfognátok a nyuszira?)

Szerintem írjátok össze a listát ami fontos egy f1es versenyzõnél, és tuti közte lesz az, hogy miként bánik a gumikkal. Onnantól pedig végy egy képletet, ahol nüansznyi különbségek vannak az egyes elemek között. Na így jön ki, hogy miért is ennyire kis különbség van a pilóták között JELENLEG. Persze, fontos a gumik viselkedése, köze van a gumikhoz, de mikor nem volt köze ahhoz??? Emellett értelmes és sikeres pilótákról beszélünk. Nem tudom elképzelni, hogy nem vágnák, hogy mi hogyan mûködik, és mindig minden random lenne. Ha ez lenne, akkor egyszer végre a pole és a jó eredmény bejöhetne egy Toro Rossonak is, de ez hol van?

A gumikkal való bánás mindig is fontos része volt a pilóta egészének. Ott volt pl. Nakajima, akit a világ legjobb tesztpilótájának tartottak a nyolcvanas években, többek közt azért, mert egy kör alatt képes volt megmondani, hogy mi a legjobb ennek az autónak a pályán, hogyan viselkednek a gumik, és közben iszonyat kíméletesen bánt a gumikkal. De híján volt annak a pilótatulajdonságnak, hogy összpontosítás és helyzetfelismerés, vagyis ami JELENLEG is megkülönbözteti a pilótákat egymástól, pl. egy Alonsot egy Massatól, vagy egy Schumachert egy Barrichellotól. Így hiába volt képes alig koptatni a gumit úgy, hogy még gyors is volt, ha minden versenyen képes volt a legóvodásabb szituációkban is "felkenõdni a falra", ill. a fontos idõmérõ körökben (egy kör alatt) marha nagy hibákat elkövetni, így a büdös életben nem lett tényezõ a F1ben, és nem azért, mert béna volt, hanem mert olyan mezõnyben versenyzett, ahol a top pilótáknál (Piquet, Prost, Mansell, Berger, Alboreto, stb.) ez alapból a génjeikben volt.

A medve nem játék.

Totti5
#124928
Én nem tudok. Érdekes hogy a Toro Rosso nem lépett elõre. Force India is csalódás. Sauber és a Williams a középmezõnyhöz képest kicsit jobbak. Caterham sem tudott beférkõzni a középmezõnybe... éppen hogy csak le vannak maradva, de az pont elég ahhoz hogy a végén kullogjanak.

Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10

a.carkey
#124927
Pont ezért van ilyen közel egymáshoz a mezõny, mert iszonyat jó pilóták vezetik az autókat. És ez így helyes.

A medve nem játék.

a.carkey
#124926
"nehéz elképzelni, hogy minden élcsapat félrefejlesztette volna hirtelen a kocsiját, és egy csomó középcsapat pedig szuperjóra"

Az egy szem Williams kivételével - aki idén szintén Renaultra váltott vissza és többszörös világbajnok - mondj már egy középcsapatot, aki szuperjóra fejlesztette az autóját, és egy top csapatot, amelyik félrefejlesztett!

A medve nem játék.

#124924
és mennyi mindent kipréselt a Jaguárból...

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124923
én sem mondtam olyat h Webber a jobb pilóta csakhogy nincs akkora különbség köztük, mint azt ahogy egyesek elképzelik. Anno Schumi és Barrichello közt nagyobb szint különbség volt pedig Barri se volt rossz versenyzõ

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124922
THX! :)

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

mcmoha
#124921
exhaust-blown diffuser

"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"

#124920

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

Ulvar
#124919
http://www.youtube.com/v/89HKCW9NaFk&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB

Webber mi kemény volt már itt. Ezért maximális respekt, egy s**r Minardival mit tudott mûvelni :) (ha már ennyit beszélünk róla).

War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC

#124918
Mi az az EBD?

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124917
Én csak azt mondom, hogy
Webber Monaco specialista -> Tehát most nyert /-> Webber jobb pilóta Vettelnél
Szóval az utóbbi kijelentés ebbõl nem következik, mert általánosságban kell nézni. Attól még lehet Monaco vagy bármilyen specialista is.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124916
2010-ben is megnyerte és Vettel elõtt végzett itt, elõtte is jól ment Webbo ezen a pályán. 2006-ban a rozoga Cosworth Williamssel 3. helyrõl esett ki motorhiba miatt...

Kár ebbe belekötni jól megy ezen a pályán az ausztrál és kész, aki 2x tud itt nyerni azért az már nevezhetõ Monaco specialistának.

Lauda is mindig veszélyforrás volt ezen a pályán a 70-es években illetve az általában semmit nem mutató Maurice Trintignant, akinek sokan a nevét nem hallották, tudott nyerni 2x is itt.

Legnagyobb királyok ezen a pályán egyébként Mr Monaco azaz Graham Hill és Monaco hercege vagyis Ayrton Senna.

Schumi is nyert itt 5x kb, de õ fõleg a technikának köszönhette.

Webber idei gyõzelme nem feltétlen csak a technikának volt köszönhetõ, mert nem a RB a legjobb idén.

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124915
Webber-Vettel páros a kaotikus körülmények ellenére hasonló tempót diktál.

Webbert biztosra veszem, hogy az EBD hátráltatta nagyban tavaly és valószínûleg a tavalyi Pirelli keverékek nem feküdtek neki, amit le is nyilatkozott. Az megint csak összeesküvés elmélet maradt mennyire fogták õt vissza 2010 miatt. Mert az átlag 4-5 egyes esetekben a KERS hiánya miatt 7 tizedes különbség nincs a 2 versenyzõ közt.

Bármennyire is kaotikus az idei év, idén Webber idõmérõn Vettelhez képest jobban áll, versenykörülmények közt pedig Vettel picit jobb, és szerintem a gumikat is jobban kezeli az autó, mint más csapatoknál

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124914
Vettel ki sem ment idõt mérni, Webber meg második lett az idõmérõn, kb ennyi volt a különbség. Meg te itt most Monaco specialistáról beszélsz, holott szerintem általánosan a pilóta teljesítménye a téma. Nehogymár egy verseny alapján mondjuk, hogy mi a helyzet.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124913
Én azokat bírom, akik azt mondják, hogy Vettel alatt mindig vb esélyes autó volt, vagy legalább is nyerõ:D Ilyenkor nem értem miért felejtik el 2008-at, amikor kezdett, és az STR maximum a 4., 5. legjobb technika volt és úgy sikerült nyernie Monzában az esõben ám, ami kisebbfajta csoda volt... már az is önmagában csoda volt, hogy a 2007-es kínai nagydíjon 4. helyre hozta be azt a roncsot úgy h Liuzziék szenvedtek vele

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124912
Erre írtam, hogy a jelenlegi VB pontegyenlõség amiatt a random faktor miatt van, amirõl már hetek óta beszélek.
2010-ben azért volt kicsi a különbség, mert Vettel még nagyon hebehurgya volt. 2011-ben és idén már nem az.
Vettel is már vagy 5-6 éve van az F1-ben, szerintem eléggé vágja a beállításokat.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124911
Mázli faktor hmm. Jól van volt egy Karthikeyanos ütközése Vettelnek az megesik, Webbernek pedig balszerencsésen alakult a múltkori barcelonai futama (lelassult valami technikai gondja volt), úgyhogy 1-1 e tekintetben. Viszont itt Monacoban ellentmondás nem tûrõ volt az ausztrál és a hasonló különbségek bizonyították, hogy Monaco specialista

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124910
Pedig léteznek összeesküvés elméletek is.

Pl, hogy egyet említsek nem volt véletlen a 2001-es brazil nagydíjon, hogy a vezetõ Montoyát eltalálta hátulról a lekörözött Verstappen. Még Ralf keze is benne volt.

Bármi elõfordulhat ebben a sportban

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124909
Webbert ugyanolyan késõn érõ típusnak érzem, mint Buttont. 26 évesen kezdett az F1-ben, a fizikai kondíciója kifogástalan kb, tehát nem fog egyhamar belassulni.

Itt maximum akkor vonulhatna vissza, ha behúzna egy vb-t vagy pedig teljesen elveszítené a motivációját.

Viszont, amit mondasz az a tapasztalat igen is sokat számít nála pl a beállítások terén. Jelenleg, ahogy ránézünk a tabellára egyenlõen állnak Vettellel és most sincs elmaradva tõle, mint tavaly. Visszajöttek a 2010-es különbségek. Akkoriban átlag 1 tized volt Vettel javára, ami lófasz kb

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124908
Az igaz, hogy mindkettõ fontos, és egy rossz kocsival egy jó pilóta sem tud szinte semmit sem kezdeni, csak mázliból. Viszont egy jó pilóta egy kevésbé jó kocsival is képes lehet sokmindenre. Nem csak az autó dönt, de persze a fizikai korlátokat megszabja.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124907
Webber lassabb, de tapasztaltabb, mint Vettel. De szépen lassan Webber egyre lassabb lesz, Vettel meg egyre tapasztaltabb, és a VB címe óta fejben is nagyon ott van. Most csak a mázli faktor miatt van ugyanannyi pontjuk, nem a tudás miatt.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124906
Azt még elhiszem, hogy ha a csapat kijelöl egy elsõ számú pilótát, akkor azt inkább segíti, és elõnyben részesíti. De hogy a másiknak direkt elrontják az autóját, vagy hasonló, hát az egy ûber nagy baromság. Max Webber nem volt képes rendesen használni a kuplungot, de hogy direkt elrontsák neki, azt kötve hiszem.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124905
Régen még a 90-es években mások voltak a szabályok. Sok tesztlehetõség okán többet ki lehetett hozni az akkori technikából, mint manapság. 97-es Magyar futamon Damon Hill is csodát mûvelt azzal a rozoga Arrowssal. Manapság azért ritka ez, szorosabbak a különbségek jó pár éve csapaton belül is nagyon ritka a másodperces eltérés azért ez régebben nem így volt. Schuminak pedig nemcsak az akkori szabályok feküdtek, de fiatalabb és vagy 10%-al gyorsabb lehetett, mint azért manapság bármennyire is van benne még spiritusz.

Ott van a 2009-es Renault esete. Egy abszolút középmezõnyhöz tartozó autó volt és Alonsonak sikerült egy dobogót kicsikarni Szingapúrban vele, de azzal még pontot is alig bírt szerezni holott 2x vb õ is.

Sok múlik a technikán és régebben könnyebben ki lehetett hozni belõlük a maximumot és kissé szerintem többet számított a pilóta tudás is, mint manapság.

Montoya mondta egyszer, hogy a Forma 1-ben jelenleg a pilóta 20% a technika 80%

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124904
és még azt nem is említettem, hogy Vettel amellett, hogy elsöprõ volt azért Webbernek kb zsinorban 10 futamon keresztül érdekes módon akadt gond a kuplunggal a rajtnál...Azt se tartom véletlennek, de ezt már megbeszéltük

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

#124903
Ha Webbernek feküdnek a szabályok (tavaly szvsz a technikai problémák illetve az EBD, Pirelli keverékek hátráltatták Vettelhez képest), tehát, ha fekszenek a szabályok neki és a RB is engedi õt versenyezni akkor Vettellel azonos szinten van. Talán az dönt Vettel javára, hogy kiegyensúlyozottabb tud lenni, mint Webbo, de én a 2010-es évükre gondolván hasonló a tudásszintjük még akkor is, ha Vettel 2x vb és nem Webber. Barrichello azért kissé elmaradt Schumachertõl, ott tényleg csak 1-1 kiugró eredmény volt a braziltól

Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.

Ulvar
#124902
Ferrari Academy 2010 óta van, elõtte nem volt nevelõprogramjuk. Akkor kezdték el amikor látták hogy a Mclarennél és Red Bullnál ez milyen jól mûködik.

Azzal egyetértek hogy ez a "népautó" dolog kifogja nyírni az F1et végleg...ekkora marhaságot...

War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC

#124901
Sajna én is ez utóbbit érzem :(

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

Jeffjohnson
#124900
Igen, viszont a teszteredmények jók voltak. Meghát ennyire színes egyéniség a jelenlegi F1 ben nincs is mint Rossi bár én is valószínûtlennek tartom, hogy valaha F1 ben szerepel mint ahogyan a 3 kocsi/csapat felállást is.

Jelenleg nem erre tart az F1 jön majd a "népautó" csapat 1,5 L-es golf motorokkal fognak versenyezni.... de jó is lesz a jövõ, lehet a mostani pirelliket már ahhoz tesztelik <#idiota>

Jeffjohnson
#124899
Rossinak lenne keresnivalója olvasd el újra amit írtam és értelmezd kérlek, mert én ezt arra mondtam, hogy ha 3 kocsi/ csapat lenne. Montezemolo nyilatkozta ezt korábban nem én találtam ki.

Jövõre vagy talán már idén nem fog Massa helyére Rossi bekerülni Pereznek van szerintem a legnagyobb esélye hacsak valami nagyobb név nem kerül a kalapba a jelenlegi mezõnybõl.

#124898
Az csak marketing volt elsõsorban, hogy ott tesztelt.
De tudomásom szerint Kimi és Alonso sem Ferrari nevelések :) Hülyék lennének csak azok közül választani, akit õk neveltek.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

Ulvar
#124897
Azt, hogy életük legnagyobb hülyesége lenne ha nem az általuk létrehozott nevelõprogram keretén belül választanák a jövõ versenyzõjét (akár jövõre Massa helyére, és erre legnagyobb esélye Pereznek van), hanem egy 33 éves, már kiöregedett MotoGP többszörös világbajnokot tennének be. Tisztelem Rossit, kétkerekûek nagy istene az biztos, de F1-ben uram bocsáss meg semmi keresni valója, véleményem szerint.

War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC

Jeffjohnson
#124896
Nagyon sok csapatnak van pilótanevelõ programja nem tudom ezzel mit akarsz mondani.

Ulvar
#124895
93-ban Atlantic szériában versenyzett amcsiknál, majd 2 év indycar, 95ben indycar bajnok és indy500 gyõztes lett (mondjuk azt bemákolta).

http://www.youtube.com/v/6XZxGvH6Asw&fs=1&rel=0&color1=0x4E7AAB&color2=0x4E7AAB

Scott Goodyear-t megbüntették amiért megelõzte a PaceCar-t akinek sofõrje túl lassan hajtott le a pályáról a pitbe.

War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC

Ulvar
#124894
#124893
Hát akkor tényleg nem emlékszel azokra az évekre, pedig nagy csaták voltak, és ezek a srácok bizony nem voltak szar pilóták!
Úgy gondolj rájuk, mintha azt mondanád, hogy Kimi is béna, mert csak 1 VB címe van, elõtte és utána pedig nem csinált semmit, pedig kb ugyanazt tudta a 2000-es években, mint mondjuk Hill a 90-es években, legalábbis az eredményeiket tekintve.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

Jeffjohnson
#124892
Ferrarinak nem nagyon volt még két egyformán tehetséges pilótája az, hogy anno SC-t Irvine vagy Barrichello, Massa elengedte nem tetszett mert ártott a versenynek de ha egész évre nézzük akkor SC sokkal jobb volt és nyert volna ezek nélkül a pontok nélkül is.

3 jó pilótánál ez már sokkal nehezebben kivitelezhetõ pláne ha abból mondjuk 2 világbajnok. Érdekes lenne.

nearo
#124891
Jó hát mondjuk 2000 elõtti évekre nem nagyon emlékszek. Csak ennyi maradt meg bennem, hogy volt két vb a Williamsben, akik utána nem alkottak maradandót. Bocs, egy fél generációval fiatalabb vagyok nálatok :)

az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(

#124890
Na igen, Villeneuve az elsõ évében VB 2. lett éppenhogy, a 2. évében VB 1., elõtte pedig amerikában már szénnényerte magát Indyben vagy nem tudom, melyik sorozatban, ami akkor éppen ment.

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

Jeffjohnson
#124889
Hillnek van két 2. meg egy 3. helyezése is. Aztán átigazolt az Arrows hoz ahol futotta azt a fantasztikus Magyar nagydíjat. Ez kb. olyan mint a Force indiával (majdnem)nyerni bár ebben az évben semmi sem lehetetlen. Aztán a Jordan amivel nyert 1 versenyt asszem én õt szerettem és nem volt tehetségtelen pilóta csak rossz csapatokat választott amik nem tudtak vb nyertes kocsit adni neki.
Villeneuve-el ugyanez történt. Senki sem lesz tehetségtelenül vb gyõztes persze kell az autó is hozzá az kétségtelen.

#124888
2007-ben melyik volt a jobb autó, a Ferrari vagy a McLaren?
2006-ban a Renault vagy a Ferrari?
2005-ben a Renault vagy a McLaren?

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124887
Aham, és 2008-ban pl ki volt az elsõ és ki volt a második számú pilóta?
De tény, hogy nem szoktak 2-t választani a legjobb pilóták közül, általában megelégszenek azzal, hogy náluk van a legjobb, és egy közép szintû. De hidd el, ha a közép szintû pilóta megverné az eredetileg jobbnak gondoltat, mint pl 2008-ban, akkor simán megcserélik õket. Náluk sem hülyék dolgoznak azért!

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com

#124886
Hill pedig 93-ban Prost és Senna mögött 3. lett a VB-n, mögötte Schumi.
94-ben Schumi mögött 2.
95-ben szintén...

Utána meg ugyebár elment az Arrowshoz, ha jól emlékszem, és az sem volt az a top csapat. Akkor amúgy Williams rúgta ki kb Hillt is, meg Villeneuve-öt is, mondván, hogy az õ autójával bárki VB-t tud nyerni. Hát ezt azóta is láttuk...

SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com