FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#125362
Kár hogy a Nürbourgringi 24 órást nem adják úgy mint a Le Mans-it. Akkor mondhatnánk hogy 2 ...hasonló endurance van 1 évben. És valóban jó verseny volt, drámákkal tarkítva.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125361
Nagyon mást nem us lehet ott csinálni😄 Rajtot megnézed + pár órát, aztán 8 fele mehet a bográcsozás, majd bele az estébe... persze nem ülni a lelátón és nézni ahogy kötöznek az ótók tök sötétben... aztán alvás. Délbe kelés, és élvezni 4 óráig amikor jön a befutó😊
Igazából az ég világon semmi nem történt miután beesteledett... 2. számú Eurosport kommentátor csapat tartotta a lelket a nézõkben, mert simán lenyomtak egy 6 órás standupot ( persze részletekben, amikor soron voltak ) 😄😄😄
Bár biztos van aki 24 órán keresztül kirobbantatalan a lelátó vagy a kiveítõ elõl de ezek sokan nem lehetnek.
A verseny jó volt persze, már most hiányzik és várom a jövõ évit. Kár hogy évente csak egy van😊)
Igazából az ég világon semmi nem történt miután beesteledett... 2. számú Eurosport kommentátor csapat tartotta a lelket a nézõkben, mert simán lenyomtak egy 6 órás standupot ( persze részletekben, amikor soron voltak ) 😄😄😄
Bár biztos van aki 24 órán keresztül kirobbantatalan a lelátó vagy a kiveítõ elõl de ezek sokan nem lehetnek.
A verseny jó volt persze, már most hiányzik és várom a jövõ évit. Kár hogy évente csak egy van😊)
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#125360
Alonso edzésmunkája június 10 óta:
481 kilométer kerékpározás, 36 kilométer futás, 11 óra úszás, 2 óra konditerem és öt óra egyéni sport, mint például foci és tenisz
481 kilométer kerékpározás, 36 kilométer futás, 11 óra úszás, 2 óra konditerem és öt óra egyéni sport, mint például foci és tenisz
#125359
Le Mans az egy fesztivál. A kilátogatók egy jó nagy része azért nem is követi nagy figyelemmel az eseményeket, hanem szórakoznak a vidámparkban, kajálnak, dumálnak isznak ökörködnek, mint ahogy mondtam egy fesztiválon.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125358
"Circuit of the Americas for the USGP in Austin"
#125357
Ezzel az a baj, hogy ez tök jó ha két gyõzelemre esélyes autó csinálja, de akkor már rögtön senkinek sem tetszene ha az aktuális/vagy kiszemelt kedvencét mondjuk egy Force India védekezi ki úgy hogy ott bukik el az esélye a gyõzelemre.
Sztem az FIA sem hozna ilyen szabályt ha nem kellene egyforma mércével mérni (ami SPA Kimi-Hamilton óta mondjuk nem létezik, de ezt mutatják), az a nézettségnek is jót tenne, ha kõkomoly csaták mennének az elejében, vagy akár a középmezõnyben.
De mire nagy nehezen elõzési szituba keveredne a támadó, addigra vagy elkopna az elsõ gumija, vagy keresztbe-hosszába betenné az autóját elé a másik.
Nem, ezek az idõk elmúltak, és jó okkal sztem....mivel tök nehéz volt elõzési helyzetbe kerülni, és elõzni.
Az más kérdés hogy elcseszték....több motorerõ kellene, jóval több.
Csak ugye az meg balesetveszélyesebb
Sztem az FIA sem hozna ilyen szabályt ha nem kellene egyforma mércével mérni (ami SPA Kimi-Hamilton óta mondjuk nem létezik, de ezt mutatják), az a nézettségnek is jót tenne, ha kõkomoly csaták mennének az elejében, vagy akár a középmezõnyben.
De mire nagy nehezen elõzési szituba keveredne a támadó, addigra vagy elkopna az elsõ gumija, vagy keresztbe-hosszába betenné az autóját elé a másik.
Nem, ezek az idõk elmúltak, és jó okkal sztem....mivel tök nehéz volt elõzési helyzetbe kerülni, és elõzni.
Az más kérdés hogy elcseszték....több motorerõ kellene, jóval több.
Csak ugye az meg balesetveszélyesebb
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#125356
Mellékesen Le Mansban 240.000 ember látogatott most el.
Szerintem a nézõket nem érdekli,hogy mivel mennek a pilóták csak legyen fej-fej melletti csata,oda-vissza elõzgetéssel.
Szerintem a nézõket nem érdekli,hogy mivel mennek a pilóták csak legyen fej-fej melletti csata,oda-vissza elõzgetéssel.
#125355
Most komolyan szerinted világszerte az emberek tízmilliói azért ülnek le a tévé elé minden hétvégén, mert õket annyira érdekli, hogy most épp melyik csapat hova vezeti a kipufogó gázokat? Mert az utóbbi 2-3 évben ezen kívül semmi komoly fejlesztést nem láthattunk, a nézõszám meg nem csökkent. Vagy ha annyira érdekli õket a technikai fejlõdés miért nem a Le Mans-t nézik ennyien? Ott is folyamatosan fejlesztenek és ott igazi fejlesztések vannak nem csak ilyen tessék-lássék dolgok.
Az emberek azt nézik amit eléjük raknak. Az F1 eléjük van rakva rendesen, és ha GP2-es egyen autókkal fognak ott versenyezni az embererek akkor is nézni fogják.
Az emberek azt nézik amit eléjük raknak. Az F1 eléjük van rakva rendesen, és ha GP2-es egyen autókkal fognak ott versenyezni az embererek akkor is nézni fogják.
#125354
Na igen, én is egyetértek ezzel, hogy ez az egy irányváltás meg a DRS néhány pályán teljesen értéktelenné teszi az elõzéseket.
Inkább úgy kéne csinálni, hogy néhány pályán, pl Monacoban, stb lehet DRS-t használni, máshol meg nem lehet, mint pl Kanadában, ahol gyakorlatilag nem is volt "igazi elõzés", csak egymás mellett elment két kocsi, mint az autópályán.
Inkább úgy kéne csinálni, hogy néhány pályán, pl Monacoban, stb lehet DRS-t használni, máshol meg nem lehet, mint pl Kanadában, ahol gyakorlatilag nem is volt "igazi elõzés", csak egymás mellett elment két kocsi, mint az autópályán.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#125353
Vagy talán inkább mert az emberek az F1-ben szeretik a technikai fejlõdést is látni. Ezer olyan sorozat van, amiben egyenautók vannak, és francot sem érdekelnek. Ezek szerint téged igen. Viszont legyen már az F1 az 1001., amiben viszont van fejlesztés, és nézhessék olyanok, akiket ez érdekel. Persze, mint a mellékelt ábra mutatja, a legtöbb embert ez érdekli, és nem csak a hype miatt szerintem.
SW:TOR - Greatsogron - Bounty Hunter Powertech Sárkány Lovagrend http://sarkanylovagrend.guildlaunch.com
#125352
<#taps>
Þór vígi þessi rúnar
#125351
Minõ borzalom egy kézzel fogták a kormányt mivel a másikkal váltottak. A minap mindenki rosszul volt amikor a pilóták eggyik kezükkel az F-csatornát üzemeltették.<#idiota><#zavart1>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#125350
Sehol. Ilyeneket már nem is fogunk látni....
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#125349
Hát ezeket már csak leshetjük.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125348
No igen, hol vannak már ilyenek?
Mindent eldöntõ mûszaki problémák?
21242424244x irányváltoztatás elõzés elõtt?
Mindent eldöntõ mûszaki problémák?
21242424244x irányváltoztatás elõzés elõtt?
A medve nem játék.
#125347
Nem a vonatozás most megy. 7-8 autó folyamatosan egymás mögött de elõzni meg nem elõznek. Akárhogy is amióta nézem a forma 1-et (az úgy kb 1990 óta van) mindegyiket megnéztem. Idén már kettõtõl álltam fel és hagytam abba mert annyira unalmas és érdektelen volt. Persze tudom ez nézõpont kérdése. Kinek mi tetszik. Nekem ez az egész tendencia nem tetszik. De ez az én szubjektív véleményem.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#125346
"Költségcsökkentésnak semmi köze ahhoz hogy mennyire kiszámítható egy évad. Most nincs domináns csapat és nagyon szoros a mezõny."
Hogyne lenne. A motorokat már nem lehet bütykölni, az aerodinamikának meg megvannak a korlátai. Szinte egyformák az autók, ezért érzed azt, hogy kiegyensúlyozott a mezõny.
"Ez akárhogy is nézem, nekünk nézõknek a legjobb dolog..."
Nem. Nem az. Ezzel megölik az F1 lényegét. Nincs fejlõdés. Évekkel ezelõtt már leírtam, hogy nekem "kis csapat" nem létezik. Olyan csapat van,amelyik nem tud elég szponzort szerezni.
"tavaly meg az volt a gond hogy az RB szénné nyerte magát."
Nem. Az volt a gond, hogy szabálytalan autóval nyertek. ( tudom, tudom csak kiskapu, meg szar FIA szabály stb. attól még az orrkúp hajlott.. ) Idén is hetente tiltanak be szabálytalan RB alkatrészeket.. Van olyan hét, hogy kettõt..
A többi kretén szabállyal meg a maradék értelmét is elveszti a VERSENY, lásd gumik, a Q3 ban NEM JÖNNEK KI A VERSENYZÕK mert gumit spórolnak, ( adjunk a nézettségnek ) DRS, amit soha nem fogok megérteni, hogy autósportokat kedvelõ ember hogy mondhatja, hogy emeli a színvonalat, ha egy 10-20 km/órával gyorsabb autó KIKERÜLI a lassabbat, ami ellen az elöl haladó nem védekezhet ( egyszeri irányváltás )..
Emlékezzünk néhány éve Sumák-Alonso csatájára, és sirassuk az F1 et...
Hogyne lenne. A motorokat már nem lehet bütykölni, az aerodinamikának meg megvannak a korlátai. Szinte egyformák az autók, ezért érzed azt, hogy kiegyensúlyozott a mezõny.
"Ez akárhogy is nézem, nekünk nézõknek a legjobb dolog..."
Nem. Nem az. Ezzel megölik az F1 lényegét. Nincs fejlõdés. Évekkel ezelõtt már leírtam, hogy nekem "kis csapat" nem létezik. Olyan csapat van,amelyik nem tud elég szponzort szerezni.
"tavaly meg az volt a gond hogy az RB szénné nyerte magát."
Nem. Az volt a gond, hogy szabálytalan autóval nyertek. ( tudom, tudom csak kiskapu, meg szar FIA szabály stb. attól még az orrkúp hajlott.. ) Idén is hetente tiltanak be szabálytalan RB alkatrészeket.. Van olyan hét, hogy kettõt..
A többi kretén szabállyal meg a maradék értelmét is elveszti a VERSENY, lásd gumik, a Q3 ban NEM JÖNNEK KI A VERSENYZÕK mert gumit spórolnak, ( adjunk a nézettségnek ) DRS, amit soha nem fogok megérteni, hogy autósportokat kedvelõ ember hogy mondhatja, hogy emeli a színvonalat, ha egy 10-20 km/órával gyorsabb autó KIKERÜLI a lassabbat, ami ellen az elöl haladó nem védekezhet ( egyszeri irányváltás )..
Emlékezzünk néhány éve Sumák-Alonso csatájára, és sirassuk az F1 et...
Nincs olyan tárgy a világon ami nem sörnyitó...
#125345
ilyen diffúzorral csoda, hogy nem vizsgálja az FIA...
Nincs olyan tárgy a világon ami nem sörnyitó...
#125344
#125343
A #125337-nél alul van némi aero. 😄
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#125342
Nincs mögötte reklám, nincs mögötte 500 tv csataorna.
Az egyen kategóriás versenyek mindig izgalmasabbak mint a csúcs prototípus szériák. Egyen autóban a pilóta a legnagyobb faktor + a mérnökei, tehát az emberi tényezõk és nem a technika, vagyis nem elsõsorban a technika, mert attól még széteshet bárki alatt. Akik eljutottak az F1be sokkal nagyobb csatákat vívtak mint az F1be valaha is fognak, ezért is vicces azt olvasni, hogy meg kell tanulnia elõzni... már mindent tud, mert olyan helyrõl jönnek ahol daráló ment mindig.
Az egyen kategóriás versenyek mindig izgalmasabbak mint a csúcs prototípus szériák. Egyen autóban a pilóta a legnagyobb faktor + a mérnökei, tehát az emberi tényezõk és nem a technika, vagyis nem elsõsorban a technika, mert attól még széteshet bárki alatt. Akik eljutottak az F1be sokkal nagyobb csatákat vívtak mint az F1be valaha is fognak, ezért is vicces azt olvasni, hogy meg kell tanulnia elõzni... már mindent tud, mert olyan helyrõl jönnek ahol daráló ment mindig.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#125341
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125340
Miert hiszik sokan, hogy a Tokaji Aszu jobb, mint Jozsi bacsi pincejebol szarmazo?
Marketing. Megettuk, mert nekunk foztek.
Az emberek nem szeretnek gondolkozni, ha elejuk tesznek valamit es azt mondjak, hogy jo es nagyon draga, akkor azt kepesek ugy emlegetni, mint egy isteni adomanyt.
Marketing. Megettuk, mert nekunk foztek.
Az emberek nem szeretnek gondolkozni, ha elejuk tesznek valamit es azt mondjak, hogy jo es nagyon draga, akkor azt kepesek ugy emlegetni, mint egy isteni adomanyt.
http://gaborszantai.co.uk/
#125339
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#125338
ott még nem volt sok aero annyira
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125337
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#125336
akkor miértnem forma 2-t nézi a több millió ember?
Utolsó jó év szerintem 2006 volt talán. Pedig ott még volt aero rendesen. Aki meg volt annyira jó, az tudott elõzni. (brazil futamon msc pl...)
Utolsó jó év szerintem 2006 volt talán. Pedig ott még volt aero rendesen. Aki meg volt annyira jó, az tudott elõzni. (brazil futamon msc pl...)
#125335
Szerintem egy F1-es vb címnél is többet ér ez a gyõzelem.
#125334
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#125333
" A költségcsökkentésnek az lett az eredménye, hogy totál kiszámíthatatlan lett a mezõny, és a pályán azt látjuk, hogy folyamatosan megy a "vonatozás", mert mûszakilag nincs már differencia az istállók között. Így viszont az egész kezd egy unalmas forma 2-re vagy forma 3-ra hasonlítani. Itt van a motor limit és az 1600-as turbó motorok dolog is."
Költségcsökkentésnak semmi köze ahhoz hogy mennyire kiszámítható egy évad. Most nincs domináns csapat és nagyon szoros a mezõny. Ez akárhogy is nézem, nekünk nézõknek a legjobb dolog... tavaly meg az volt a gond hogy az RB szénné nyerte magát.
Vonatozás a pályán??? arra gondolsz hogy 3-4 éve mi volt? valóban nagy vonatozás ment, mert a túlspilázott aero megoldáok miatt lehetetlen volt valaki mögött menni. Most lehet és vannak eszközök arra is hogy ha valaki valóban gyorsabb, akkor tudjon elõzni is és ne vonatozás legyen belõle. ( s nem a DRS zónában elõznek csak... ha olyan a pálya, akkor a más pontjain is ugyan annyi akció van ).
Forma 2 és a többi kisebb osztály minden csak nem unalmas.
Turbó motorokat várjuk meg milyen lesz. Más FIA szériákban bevált a motor.
Költségcsökkentésnak semmi köze ahhoz hogy mennyire kiszámítható egy évad. Most nincs domináns csapat és nagyon szoros a mezõny. Ez akárhogy is nézem, nekünk nézõknek a legjobb dolog... tavaly meg az volt a gond hogy az RB szénné nyerte magát.
Vonatozás a pályán??? arra gondolsz hogy 3-4 éve mi volt? valóban nagy vonatozás ment, mert a túlspilázott aero megoldáok miatt lehetetlen volt valaki mögött menni. Most lehet és vannak eszközök arra is hogy ha valaki valóban gyorsabb, akkor tudjon elõzni is és ne vonatozás legyen belõle. ( s nem a DRS zónában elõznek csak... ha olyan a pálya, akkor a más pontjain is ugyan annyi akció van ).
Forma 2 és a többi kisebb osztály minden csak nem unalmas.
Turbó motorokat várjuk meg milyen lesz. Más FIA szériákban bevált a motor.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#125332
Off:
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#125331
http://www.f1hirek.hu/f1/20120618-f1-oriasi-balesetben-szenvedett-gerincserulest-anthony-davidson.html
hatalmasat bukott, és csak 2 csigolyára repedt meg...hihetetlen.
hatalmasat bukott, és csak 2 csigolyára repedt meg...hihetetlen.
#125330
Azt kéne, amit tegnap vagy tegnapelõtt mondott valamelyik a le mans-i közvetítésen a delta wing-rõl... felpakolni az egészet az internetre, aztán az dob be ötleteket, aki akar^^
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#125329
Ez a költségcsökkentés leginkább nem a kiscsapatok miatt van, hanem mert hülye az FIA szemlélet. Csak a saját érdeküket nézik, nem a nézõkét. Rossz irányba próbálják terelni a dolgot.
Akkor is kurva sokat fognak beleölni az aerodinmaika fejlesztésbe, meg minden szar fejlesztésbe a nagy csapatok, ha próbálják õket korlátozni. A megoldás az lenne ha határozott kész szabálykönyvet hoznának, ami alapból segíti az elõzést, mindenféle rendszer nélkül (KERS, DRS). Magyarul hogy leginkább motorerõbõl, és kevésbé aeroból oldják meg.
Csak közben az a probléma, hogy a világ teljesen más irányba halad. Minél több kilómétert, minél kisebb fogyasztással érjenek el az utcai autók, minél kevesebb káros kibocsátással, és ez rámegy szinte majdnem minden autósportra is, köztük az F1-re. (Hála az égnek máshol kicsit jobban gondolkodnak).
Az egész nagyon komplikált. Szinte meghatározhatatlan.
Akkor is kurva sokat fognak beleölni az aerodinmaika fejlesztésbe, meg minden szar fejlesztésbe a nagy csapatok, ha próbálják õket korlátozni. A megoldás az lenne ha határozott kész szabálykönyvet hoznának, ami alapból segíti az elõzést, mindenféle rendszer nélkül (KERS, DRS). Magyarul hogy leginkább motorerõbõl, és kevésbé aeroból oldják meg.
Csak közben az a probléma, hogy a világ teljesen más irányba halad. Minél több kilómétert, minél kisebb fogyasztással érjenek el az utcai autók, minél kevesebb káros kibocsátással, és ez rámegy szinte majdnem minden autósportra is, köztük az F1-re. (Hála az égnek máshol kicsit jobban gondolkodnak).
Az egész nagyon komplikált. Szinte meghatározhatatlan.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125328
Az a baj, hogy az egész szemlélet totálisan irreális és rossz. A forma 1 technikai sport ahol mindig is az tudott az élre kerülni akinek volt pénze megvalósítani, kivitelezni az újdonságokat. Ráadásul ettõl volt szép is és izgalmas is. Eleve ott hibás a szemlélet, hogy úgy kezdik kezelni a forma 1-et mint valami karitatív szolgáltatást. Könyörgöm mit érdekel engem a kis csapat?? Akinek nincs pénze, hogy a forma 1-ben versenyezzen az ne jöjjön ide! Pont ez az egyik legnagyobb szemléletbeli hiba. A forma 1 soha nem errõl szólt. Pont a kis csapatok miatti költségcsökkentéssel válik a széria "átlagossá" és unalmassá. Ma mit látunk? Gyakorlatilag az jobb istálló aki aerodinamikailag ki tud találni valami pluszt. A költségcsökkentésnek az lett az eredménye, hogy totál kiszámíthatatlan lett a mezõny, és a pályán azt látjuk, hogy folyamatosan megy a "vonatozás", mert mûszakilag nincs már differencia az istállók között. Így viszont az egész kezd egy unalmas forma 2-re vagy forma 3-ra hasonlítani. Itt van a motor limit és az 1600-as turbó motorok dolog is. Szerintem hatalmas hiba volt ezt bevezetni. Nem értem és nem tudom sem felfogni sem elfogadni, hogy hogy lehet arra hivatkozni, hogy azért kell bevezetni mert spórolni kell. Könyörgöm ez technikai sport!! Ezzel is csak megölik az egész forma 1 szépségét. Én nem túrautó bajnokságot akarok nézni.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#125327
Hogyan csökkenthetjük az F1 költségeit?
Nekem elegem van már ebbõl az állandó költségcsökkentésbõl. Az összes autó kinézetre szinte teljesen egyforma már.
Nekem elegem van már ebbõl az állandó költségcsökkentésbõl. Az összes autó kinézetre szinte teljesen egyforma már.
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#125326
humiariban volt😊
http://gaborszantai.co.uk/
#125325
találtad vagy neked van ennyire pihent agyad? (:
RPG, Photoshop, \../, `;,,;´ ,\../
#125324
http://gaborszantai.co.uk/
#125323
Aztán egy verseny és egy nézõ, ha éppen megszökik valaki az újjászervezett OPNIból ...
A medve nem játék.
#125322
#125321
nem tudom, muter faszbukján találtam. Szoktak lenni mindig képek, ami érdekes azt belinkelem.
Múltkori reklám nagyon bejött, amiben Alonso és Bolt is együtt szerepelt
Múltkori reklám nagyon bejött, amiben Alonso és Bolt is együtt szerepelt
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#125320
Ez mi célból készült?
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#125319
Megerõsödött amikor a Bugatti Veyronja kormányát tekergette <#nevetes1>
#125318
Buttonnak milyen bicepsze van <#hehe>
Sok ember azt hiszi, hogy az anyukája méhéb?l csúszott ki, mint valami szépséges medúza. De a bajnokok tudják, hogy az apjuk tökéb?l jöttek.
#125317
http://www.f1hirek.hu/f1/20120615-f1-duplajara-novelik-a-motorok-elettartamat.html
Még a végén már csak 1 pilóta / csapat lesz...
Még a végén már csak 1 pilóta / csapat lesz...
#125316
Szujó Zoltán
Mekkora megtiszteltetes mar Mario Andretti napszemuvegeben tukrozodni!!
Mekkora megtiszteltetes mar Mario Andretti napszemuvegeben tukrozodni!!
I met God. She's black
#125315
Pedig nincs igaza Alonso kiállásával kapcsolatban, részletekben, de nincs igaza.
Kezdve ott, hogy a Ferrari-nak igen is volt ideje gondolkozni, és reagálnia is lett volna.
Hamilton az 50. körben jött ki másodszor, Alonso pedig az 50. az 51. és az 52. körben is gyorsabb volt mint Grosjean, minimálisan, de gyorsabb, és megvolt köztük mindhárom körben a 16 és fél másodperces különbség.
Ráadásul Alonso sztem(!) nem azért lassult akkorát hirtelen az 53. körben mert kopni kezdett a gumija, volt még benne.
Azért lassult vissza mert már akkor spórolt, hisz utána még kontrolláltan 1:18.2-ket ment 5 körig.
Azaz sztem(!) volt még a gumiban, és sztem el is cseszték, amikor Hamilton kijött, Alonso kinyomta volna a szemét a gumiknak ami még benne van 1-2 körre, és ki jött volna a következõ két kör valamelyikében, a McLaren-s 1.2 másodperces boxmunkás bukta (mert annyi volt) ajándék.
Hamilton mondjuk rögtön jó idõket ment, de csak 6 tizeddel gyorsabbakat mint Alonso az 51. körben.
..kétesélyes lett volna a végéig, mindketten uaz sebességet futották a DRS zónában (270.6 és 270.4).
Szvsz rossz döntés volt, igazán Grosjean nem okozott nekik fejtõrést, inkább Vettel-tõl féltek.
De a Red Bull okosabb volt.
Kezdve ott, hogy a Ferrari-nak igen is volt ideje gondolkozni, és reagálnia is lett volna.
Hamilton az 50. körben jött ki másodszor, Alonso pedig az 50. az 51. és az 52. körben is gyorsabb volt mint Grosjean, minimálisan, de gyorsabb, és megvolt köztük mindhárom körben a 16 és fél másodperces különbség.
Ráadásul Alonso sztem(!) nem azért lassult akkorát hirtelen az 53. körben mert kopni kezdett a gumija, volt még benne.
Azért lassult vissza mert már akkor spórolt, hisz utána még kontrolláltan 1:18.2-ket ment 5 körig.
Azaz sztem(!) volt még a gumiban, és sztem el is cseszték, amikor Hamilton kijött, Alonso kinyomta volna a szemét a gumiknak ami még benne van 1-2 körre, és ki jött volna a következõ két kör valamelyikében, a McLaren-s 1.2 másodperces boxmunkás bukta (mert annyi volt) ajándék.
Hamilton mondjuk rögtön jó idõket ment, de csak 6 tizeddel gyorsabbakat mint Alonso az 51. körben.
..kétesélyes lett volna a végéig, mindketten uaz sebességet futották a DRS zónában (270.6 és 270.4).
Szvsz rossz döntés volt, igazán Grosjean nem okozott nekik fejtõrést, inkább Vettel-tõl féltek.
De a Red Bull okosabb volt.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#125314
#125313
Ha a 30 órás tesztet kibírta gond nélkül az autójuk akkor reméljük,hogy a versenyen sem lesz mûszaki gondjuk.