182114
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
G_ArchAngel #138246 Akkor ezeken miert kell elcelodni?
Ugyanugy egy erdekes technikai eszkoz, ezeknek koszonhetoen iszonyat penzeket fognak tarolocellak fejlesztesere kolteni, ami hozomanya az lesz, hogy 10 ev mulva egy Prius-ban egy ules ala elfer az akksi vagy a mostani meret eleg lesz 6-700km megtetelere.
Nekem meg a hangjuk is tetszik. Ha lebegnenek, akkor megkapnank a sci-fi eleterzest :) -
#138245
Ez akkor lenne igaz, ha ma röhögnénk mondjuk egy gőzgépes, mechanikus kotrón. Pedig nem, sokkal királyabb, mint egy hidraulikus. -
G_ArchAngel #138244 Valoszinuleg nagyon vicces, hogy 2013-ban, tobb, mint egy evszazaddal a szenalapu tuzeloanyaggal mukodo robbanomotorok elterjedese utan az emberiseg kepes ujabb alternativak fele nyitni.
20-30 ev mulva az unokaink majd a nagypapa altal korberajongott, budos, hangos, nyomatekszegeny versenyautokon fognak nevetni.
A technikai evolucio is folyamatos, nem lehet ugralni egyik merfoldkotol a masikra. Anno orultek, ha attortek a 100km/h alomhatart, volt, hogy egy falu foutcaja hosszabb volt, mint amit kibirt egy auto. Most elertunk arra a pontra, hogy igenis kell fejleszteni egy parhuzamos alternativat, mert ebben kezdenek a lehetosegek kimerulni. -
#138243
és ezzel le is merült az aksi :D -
#138242
mint egy rc kisautó :D -
#138241
megvan a kasztni is..Indy koppintás..Dallara ez is.
![]()
-
#138240
hát izé 
-
IXEMGabeo #138239 Régebben sok hibával dolgoztak néha egy egy csapathiba most is beüt, de alapvetően úgy néz ki elmúltak már azok az idők. Ha lesz valami simlisség majd kiderül. -
paj01 #138238 Azt nem mondtam, hogy Rosberg nem az... de akkor most mondom:D:P -
#138237
Norbert Haug. Már majdnem felakasztották, erre Mika megnyerte a vébét. -
G_ArchAngel #138236 Nincs az a sport csapat, klub, szakosztaly, akarmi, ahol egy vezeto megtarthatja a poziciojat ennyi ideig a szamolhatatlanul sok elkovetett hiba ellenere es ez mellett az elvilag nala, a rangletan feljebb elhelyezkedo szemely sem tudja eltavolitani (vagy valamiert nem akarja).
Valami nincs rendben ez az ember korul, az biztos. -
#138235
A McLaren érez rá mindig a legjobb évközbeni fejlesztésekre. Én egyelőre nem írnám le őket. -
IXEMGabeo #138234 Why?:/ -
G_ArchAngel #138233 Domanicali -
IXEMGabeo #138232 :DDDDD
És mi lenne a something illegal a Ferrarinál? Kíváncsi vagyok:) -
G_ArchAngel #138231 Alonso -> Renault -> Flavio Briatore -> Something illegal ->
-> Great starts -> Alonso to McLaren -> Average Starts -> Stephney + Coughlan + Alonso + De La Rosa = everything is illegal -> Alonso to Renault -> Poor Starts, Poor Performance -> Flavio Biatore + Nelson Piquet Jnr -> Something Illegal -> Alonso to Ferrari -> Domenicali -> Great Starts - Something Illegal... -
IXEMGabeo #138230 jaj istenem...:D
Egyébként lehet benne valami...Szóval minden Briatoréra vezethető vissza:D -
McCartman #138229 Jaja, valaki autosport fórumon meg is fejtette hol van a legkisebb közös többszörös a történetben.
Schumacher -> Benetton -> Flavio Briatore -> Something illegal ->
-> Great starts -> Schumacher to Ferrari -> ??? -> Great starts
Alonso -> Renault -> Flavio Briatore -> Something illegal ->
-> Great starts -> Alonso to Ferrari -> ??? -> Great starts
-
#138228
Button jó pilóta, viszont hullámzó a teljesítménye. Hamilton, ugyanazt hozza mindig. Most hogy nem csapattársak, én nem tudom eldönteni, hogy Button jó formában van-e vagy sem. Az új csapattársat nincs mihhez viszonyítanom ebben az autóban. -
IXEMGabeo #138227 Renaultnak volt kimagasló rajtmechanikája évekig...Emlékszem, hogy Alonso és Trulli csakúgy kilőttek minden futamon a tömegből:D
a Mercinek is a 2010-es és 11-es évében is nagyon jó volt Schumi számtalanszor jött előre 4-5 pozíciókat. -
McCartman #138226 Hamilton sebessége nélkül nehéz lesz visszakapaszkodni, ez a pilótapáros - bármennyire is bírom Buttont, tényleg jó arc - nem a legizmosabb. -
McCartman #138225 A Ferrari rajtjaiban biztos van valami turpisság, mintha más ligában indulnának úgy lőnek ki sokszor az utóbbi években.
Ami Kimit illeti ugye Boullier elismerte, hogy ezen a hétvégén nem tudták a tempót a Ferrarival.
A mercinek komolyabb gondjai vannak szerintem a gyorsan kopó gumiknál ez még mindig ugyanaz a konstrukciós (?) hiba lehet amivel negyedik éve küzdenek, megtankolva egyszerűen nincs meg a tempójuk, elég frusztráló lehet vízbe dobott kőként süllyedni mindig a középmezőnybe. -
IXEMGabeo #138224 Nem régiben írta itt valaki, hogy számos kulcsfontosságú mérnök távozott a csapattól. Eleve nem túl jók autó tervezésben főleg Newey távozása óta. Mindig a fejlesztésekben voltak jók így pedig sosem lesz bajnokcsapat, amit nem bánok. Sokatmondó, hogy 98 óta nem nyertek konstruktőri címet és egyéni bajnokságot is nagy nagy szerencse árán 2008-ban előtte pedig Hakkinennek sikerült ez a Newey korszakban. Igazi balfasz csapat ki kell mondani. -
#138223
Mclarennek mostanában ez a szokása elrontják a kocsit de olyan szinten mint senki más aztán év vége felé egyszercsak feltámadnak de akkor már késő. -
#138222
Szerintem nüanszok döntenek kinek sikerül jobban a beállítás melyik kocsinak fekszik jobban a pálya, hogy jönnek el a rajt után. Kiminek nem sikerül olyan jól a rajt utáni első kör mint Alonsonak szerintem ez döntött. Lotus azon a pályákon lesz bajban ahol nem kopnak annyira a gumik. Ha a pirelli változtat kevésbé kopó gumikra akár 2-3-4 körrel tovább tart ki akkor a Lotusnak annyi a Merci meg egyszercsak megérkezik a Lotus helyére + az RB verhetetlen lesz. -
McCartman #138221 Mondjuk akkor még ráfoghatták a szabályváltozásokra. -
McCartman #138220 Mclaren hihetetlen, hogy tudja így benézni a tavalyi leggyorsabb kocsival a hátuk mögött.. Bár ugyanezt játszották el 2009ben is regnáló világbajnokként. -
IXEMGabeo #138219 138209
szerintem.
Kiegészítem annyival, hogy a Mclaren visszaesése is látszik. -
McCartman #138218 Igen, jelenleg a Ferrari a legjobb kocsi és a 2 legutóbbi tiszta versenyükön magabiztosan , ellentmondást nem tűrően nyertek.
Ez pedig előrevetíti a Ferrari dominanciát ha minden körülmény marad a régiben. Ennél többet sosem állítottam, úgy látszik akkor ebben egyetértünk.
Kár ezt a vonalat erőltetni, ez amúgy is a másik oldalnak vált az utóbbi években szokásává a Vettel/Newey/űrautó szentháromság révén, piti gyűlölködő kommentelők meg úgy is akadnak minden térfélen de nem kell velük foglalkozni.
A mai top pilóták nagyjából azonos szinten mozognak aztán a személyes szimpátia az ami dönt.
Vettel/Hamilton/Kimi/Alonso, az érdekes Rosberg lehet aki Hamilton legyőzésével beköszönhet a klubba, bár ahhoz kellene egy VB címre alkalmas autó is. -
#138217
http://www.motorsportal.hu/forma1/igy-festenek-majd-a-formula-e-autok-c49212.html -
IXEMGabeo #138216 mert divat szidni Vettelt egy egy futam után még akkor is, ha nem csinál semmit:D -
#138215
Ebben mi a flame? Alonso tavaly év végéig ugyanezért tudott versenyben maradni a vb címért. RB hozza a maximumot okosan amíg a fejlesztésekkel bele nem találnak aztán ugyanaz lesz mint tavaly zsinórban nyerik majd a futamokat pole-al együtt. -
#138214
Nem, ti mindenféle dominanciát meg olyasmit emlegettetek, hogy ezzel a Ferrarival bárki képes nyerni... Ha csak annyi lett volna, hogy az első 5 verseny alapján az utóbbi éveket nézve most a legjobb a Ferrari azzal egyet tudok érteni.
Tudom, hogy az a probléma amit Lteebee is írt. Ha egy bizonyos Michael ülne a Ferrariban akkor zseniális versenyzőről menne itt a duma így meg Ferrari dominanciáról... -
IXEMGabeo #138213 most lehet elindítok egy flameháborút, de Vettel következetességének köszönhető, hogy a Red Bull jelenleg vezeti a tabellát. -
McCartman #138212 Azért mert ők a legversenyképesebbek, végig erről volt szó. -
#138211
Miért? Ők a címvédők...nem, ők vezetik a tabellát...nem, rugózunk még ezen csakhogy tiéd legyen az utolsó szó...gondolom igen. -
McCartman #138210 Az evidens. De attól még ők azok, akiket meg kell verni jelen pillanatban. -
IXEMGabeo #138209 Szerintem az erőviszonyok nagyon hasonlóak, mint tavaly, amikor pálya, gumi és hőmérséklet függő volt ki dominált éppen egy adott versenyhétvégén. Kínában a Merci a hűvös idő miatt. Monaco is feküdt nekik, Bahreinben a Red Bull és a Lotus, ami idénre se változott (lásd a dobogósokat), Montreal pedig a Mclarennek feküdt mindig is. Annyiban látok változást, hogy a Sauber és a Williams kissé lemaradtak amiatt, hogy teljesen áttervezték az idei gépüket.
Ferrari idén remek versenygépet hozott össze kár lenne tagadni. Még az amúgy leginkább a gumijait koptató Massa is odaér a dobogóra, ami nem volt jellemző tavaly vagy tavaly előtt év elején se. Versenytempóban a legjobbak közt van a Ferrari. Nagyjából a Lotussal látom őket egy szinten, utánuk a Red Bull következik. Mercedes gyors, de csak 1 körön ugyanis idén méginkább kijön mennyire nem bánik jól a hátsó abroncsokkal hosszabb távon. 4 éve nem tudják megoldani. Úgy értesültem róla, hogy a FRIC rendszerük a hiba oka, amit nem képesek kivenni az autóból.
További különbségek, hogy míg tavaly a Ferrari pokoli rosszul kezdett (bár Alonso bemákolt egy maláj győzelmet), idén lényegesen jobban állnak, mint tavaly. Malajziát eltaktikázták, Bahreinben pedig beragadt Alonso DRS-e, Massának levált a futófelület stb. Ennek köszönhetik, hogy még nem állnak az élen, mert a Red Bullnál eddig Webbernek voltak csakis gondjai (Kínában stb.) Ehhez mérten a Red Bull még szerencsés is, hogy az élen állnak, merthogy idén nem úgy néz ki, hogy övék a legdominánsabb autó. Gyorsak ők is 1 körön a Mercihez hasonlóan, de a gumikat nem kezeli az autójuk megfelelően ehhez mérten a Lotus és a Ferrari állnak a legjobban. -
#138208
Azt miért ilyen nehéz elfogadni, hogy a vb-t a pontállásban első helyezett nyeri? Jelenleg pedig nem a Ferrari van az élen. -
IXEMGabeo #138207 mert Rosberg nem mi?
