181775
Formula1.com | Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Szujó Zoltán fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#177563
a guminyomást se lehet nagyon emelni , mert a csapatok azért is vonyítanak...Pl tavaly úgy tűnt h a Merci belassul ha megemelik a guminyomást ...Utána már nem is volt olyan fontos a biztonság :)
Idén se megemelték a guminyomást Baku után , hanem inkább jött még egy új gumi... Pedig ugye be vannak lassítva az autók és mégse bízott benne a Pirelli h bírja a terhelést...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.11. 22:11:16 -
#177562
Az FIA lépten nyomon csak modositgat a szabályokon , ez akkor szokott elöfordulni amikor valakinek fogalma sincs, hogy mit csinál , mert akkor kitalál valamit és mikor látja, hogy nem épp ugy alakult ahogy ö elképzelte ezért modosit rajta.
Ennek a hátrasorolásos buntinek is mi értelme van ?
elöirták, hogy 3 motort használhatnak egy szezonba, de a gazdag csapatok könnyen megtehetik, hogy leszarják ezt , mert mégha utolsonak is indulnak simán dobogós helyre jönnek fel.
Az összes szabály csak a nagycsapatoknak kedvez. ez is milyen hulye szabály, ha valaki megfutja a leggyorsabb kört akkor nem kap érte pontot ha kivul van az elso 10en. miért nem engedik, hogy a kiscsapatok is beleszoljanak a dolgokba és akárt minden mindegy alapon rámenjenek a gyorskörre a végén és pár pontot szerezzenek és ezáltal kapnának extra pénzt a következő szezonra , közelebb kerülve az élbolyhoz?
A másik, hogy miért nem veszik külön a csapat és a egyéni pontozást. igy egyáltalán nem a valos képet mutatja, hoyg egy csapat menynire jó.
Ha motort kell cserélni vagy valami a csapat hibályábol történik, akkor ne a pilotát buntessék érte, tehát ha motor csere volt akkor a megszerzett helyről indulhasson a kocsi, mert azt a pilota elérte, viszont a csapat bajnoki pontjaibol meg le kellen vinni mert nem voltak képesek az elöirásokat teljesiteni.
igy a szezon végén lehalább elöállhatna olyan eset is, hogy nem mindig az a csapat nyer aki az egyénit is. sokkal nagyobb lenne a variácio.
Egy rosszul felszerelt kerék vagy kiengedés szintén a csapat hibája nem a pilótáé , nem öt kell vele buntetni 5-10mp-es hátrányokkal.
Meg ott van a siránkozás, hogy nem lehet követni a másikat, erre meg most meg mégis az volt a mantra, hogy szélárnyékkal mennyivel gyorsabbak akik hátul mentek. ez mindig is igy volt, csak régen nem vonatoztak egymás mögött sporolgatva, hanem ha beért szélárnyékba akkor onnantol érőből már meg tudta elözni a másikat mert gyorsabb volt nála és tudta neki nyomni .
Most meg még a DRS és szélárnyék sem elég nekik, hgy elözzenek, mert sporolniuk kell a gumikkal és a motorral. -
#177561
-
#177560
Sztem semmi, a Pirelli megemelte volna a keréknyomást. Bármilyen évjárat el tud keffeni ha alálövik a guminyomást... kivéve persze a régi f@sza gumikat azok bírták az alacsony guminyomást. -
#177559
ezzel mind tisztában vagyok ...
A nem fejlesztett rendesen így értelmezendő: ha mondjuk a Silverstone-i csomagjuk már év elején jön , akkor sokkal beljebb lennének...Ezek nem óriási változtatások , de láthatóan megértették h miért volt izgágább a hátulja az autónak az év elején a vártnál...
egy szóval se mondtam azt h high rakes autó kellene a mercinek...szerintem ha lett volna lehetőségük hiugh rake-re váltani , akkor is baromság lett volna ,, mert lassabbak lennének mint most...
A Pirelli csinált új gumit végül idénre ... Lassultak az autók és évközben mégis megint új gumi jött biztonsági okokból...Mi lett volna ha nem lassítják be az autókat ? Nekem úgy tűnik h nagyon is szükség volt az autók belassítására...Akkor is ha ezzel Safnauer nem járt jól... Meg a Merci se...
Jövőre úgyis újra Merci dominancia lesz vélhetőleg már csak a low rake-es autók miatti tapasztalat miatt ( jövőre ugye valószínűleg mindenki olyat tervez )
De így se az autón megy el (ha elmegy egyáltalán)a Mercinek hanem nem jön a + a pilótáktól és a csapattól
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.11. 17:37:17 -
#177558
Leglaább utánanéznél.. ezt nem bántásból de hogy a tökömbe lehet ekkora hülyeséget leírni hogy a Mercedes nem fejlesztett rendesen???!
..hogy a fenébe lehetne kettő darab tokkenből fejleszteni, amikor csak a hátsó felfüggesztés megváltozatása 2 tokken.
Azt akkor szevasz, nincs több semmi, ráadásul már tavaly nyáron két időpontban le kellett adni hogy melyik lekorlátozott területre akarják fordítani a csapatok a zsetonjaikat. Amennyiben az első időpontban leadtál már egy 1 tokken értékű fejlesztési területet akkor már egyáltalán nincs lehetőséged megemelni az autó hátulját....mivel az 2 tokken lenne.
De ha mondjuk szerencsésen is jön ki, mert a hátsó felfüggesztés az 2020mid időpontban kellett leadni, akkor is csak annyi történt hogy lett egy high rake autód, de minden listázott elem hozzá low rake optimalizált, és nem nyúlhatsz hozzá. Erre mondta Shovlin hogy ez rosszabb lenne mintha hagynák az autót úgy ahogy van, és más területen próbálnák ellensúlyozni az elvesztett hátsó tapadást.
"22.1.4 Notwithstanding the objectives and provisions of this Article 22.1, Competitors may use up to
a total of two (2) tokens for the modification of certain homologated components after the
specified freeze date. In order to use this provision, the Competitor must observe the following timeframe in
relation to notifying the FIA:
- D1: notify the FIA of the intent to modify an HC, with an estimate on the parts it
affects and a brief description of the reasons
2020 Formula 1 Technical Regulations 99 19 June 2020
- D2: provide the FIA with a full specification of the intended changes of the HC and any
affected components
- D3: provide the FIA with a detailed scheme of the intended changes
For all three deadlines, the FIA will undertake to respond to the Competitor within a week in
relation to the proposed modification.The following table shows the deadlines of these three dates in accordance to the HC that is getting modified:
R1-2020 Mid-2020
D1 5 days after the end
of the 2020
shutdown
22 July 2020
D2 14 days after the
end of the 2020
shutdown
5 August 2020
D3 60 days after the
end of the 2020
shutdown
21 September 2020
"
Szafnauer Bahreinben azt is elmesélte, hogyan vezette be az FIA az idei módosításokat. Kiemelte, a csapatokat nem is szavaztatták meg a kérdésben, a szövetség egyszerűen biztonsági okokra hivatkozva élt a jogával, és önkényesen léptette életbe az új szabályt.
Mivel az Aston Martin a középmezőny éléről idén szépen visszazuhant a mezőnyben, az amerikai csapatfőnökük nehezen nyugszik bele a helyzetbe. Imolában a brit Sky Sportsnak nyilatkozva előrebocsátotta, hogy valamiféle elégtételt követelne az FIA-tól, mégpedig egy, még idén bevezetett szabálymódosítás formájában, arra alapozva, hogy szerinte hátsó szándék (a Mercedes és ezzel közvetve az ő lassításuk) áll a szabályváltozás hátterében, vagyis konkrétan károsítani akarták őket.
E törekvés meglehetősen merésznek tűnhet, ugyanakkor két alapot is lát arra, miért kellene tisztázni, volt-e hátsó szándék a szabályváltozás mögött. Mindenekelőtt rámutatott: az FIA arra hivatkozva csökkentette az autók leszorítóerejét, hogy a Pirelli a 2019-re fejlesztett gumikat fogja használni 2021-ben, és ha nem fogják vissza az autók gyorsulását, azok nem fogják bírni a nagyobb terhelést. Szafnauer kiemelte, miután a szabályt bevezették, hirtelen a Pirelli is változtatott gumiján, és strapabíróbb abroncsot gyártott az idei évre. Szerinte ezzel a padlólemezszabály módosításának alapvető oka vált érvénytelenné.
..„Huszonnégy éve vagyok a sportágban, de nem emlékszem arra, hogy lett volna olyan, hogy homologizálnunk kellett volna felfüggesztést, mint most a koronavírus-járvány okán hozott szabályok miatt. Csak akkor változtathattál volna, ha a zsetonjaidat a felfüggesztés módosítására költötted volna el. Szóval most hiába akarnánk 150 milliméterrel feljebb vinni a gép hátulját, egyszerűen nem tehetjük meg" – magyarázta a csapatfőnök, aki a Racefansnak azt is elárulta, a bevezetett szabályváltoztatás még a szavazáson sem ment volna át, ha minden normális keretek között zajlik.
„Sosem volt igazi szavazás, egyedül a műszaki albizottság vett részt egy indikatív szavazáson, amelyen valamennyi technikai igazgató leadhatta a voksát, és három csapat szavazott a szabályváltoztatás ellen. Emlékezzünk, összesen két olyan alakulat van, amely kevésbé előredöntött koncepciót használ, szóval még az egyik olyan istálló is a módosítás ellen volt, amelyik erősen előredöntött filozófiát követ. Szóval ez egyáltalán nem volt egyhangú döntés (a kései szabályváltoztatások bevezetéséhez szükség van az egyöntetű határozatra). Sőt, a szabályok által meghatározott 8/10 csapatos határt sem értük volna el, hiszen hárman szavaztak ellene" – mutatott rá Szafnauer.
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.11.11. 14:14:00 -
#177557
itt arra gondolok h ezzel a Mercivel ugyanúgy minden futamon lehet nyerni ahogy a Red bullal is...Ahol Verstappen nyert ott Hamilton is nyerhetett volna legtöbb esetben ha nincs Hamilton baki , taktikai mellényúlás vagy ha pont max bakizik kicsit vagy a red bull...
Nüanszokon múltak a futamok (rajtokon , boxtaktikákon , pályapozición)
És ezek mind 14 pontokat jelentenek egymás viszonylatában... -
#177556
Bottas vallomása
Bottas vallomása (m4)
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2021.11.11. 10:45:20 -
#177555
Hagyd már ezt, hogy a Merci pontokat vesztett!
30+ pontot amortizált le a RBtől a Merci idén, míg cserébe Monzában volt egy minden mindegy ütközés Hamilton és Verstappen között. A következő futamon ha az nincs, még a monzai Hamilton 1, Verstappen 2vel is megnyerhetné Verstappen a bajnokságot, ha nincs az a 30+nyi pont mínusz nyáron! -
#177554
mondjuk szezon előtt a szakértők azt vizionálták h a nagy rake-es autókat fogja érzékenyebben érinteni a padlólemez megvágás...
fordítva történt és a Red bull jobb lett mint várható volt a, a mercedes meg nem fejlesztett rendesen , mert nem gondolták h ekkora előny elfogyhat...
az autók kb egy szinten vannak...Szerintem a Mercivel idén is könnyebben lehetne bajnoknak lenni...
A red bull az osztrák pályán és mexikóban(időmérőn még így is Merci 1-2 volt) illetve Bakuban volt csak egyértelműen gyorsabb
A Merci egyértelműen gyorsabb Portugáliában , Hungaroringen , Monzában , Oroszoknál és Törököknél...
de még ezen említett pályákon sem volt olyan különbség a csomagban h teljesen reménytelen legyen a másiknak
Nagyon sok Hamilton illetve merci csapat baki volt idén és ez sokba kerül. -
#177553
Nem lett jobb, de javult. Nagyjából ki lehet számolni hogy mi a két autó közt a tempókülönbség. Persze sok minden bonyolítja..pl. hogy tavaly Covid szezon volt, új pályákkal, meg nem rendezett versenyekkel. De a két autó közti arány akkor lenne egál, ha a Mercedes annyit lassult volna mint amennyivel gyorsabb volt eddig a pályákon. Ezek mérhető számok, Amennyivel kevesebbet lassult úgy megmaradt az előnyéből, amennyiben többet lassult úgy a Red Bull-nak van előnye. Ezen számok alapján (is) a Red Bull a jobb autó, de egyébként sztem ez látszik is a futamok képe alapján, minden pályán gyorsak, ahol nem ott van valami gikszer mint most is Mexikóban. Portugália volt még náluk homály. A nagyobb leszorítóppont erejű autójuknak köszönhetően szinte minden pályán előnyben vannak kivéve ott ahol kevesebbet számít a leszorítóerő (Monza tip.)
Egyébként egyetértek azzal amit írsz, szetm is meg kellett fogni őket, mert látszott hogy önerőből nem érik be őket a többiek. De most mindenki úgy tesz mintha lefejlesztették volna a Mercedes-t, vagy Max hirtelen 6 szezon után megtáltosodott volna. Verstappen tavaly is qva jó volt, csak idénre kaptak egy 2-3tized előnyt a Mercedes-l szemben. -
#177552
Nem becsmérlem a Mercedes teljesítményét csak magasztalom Verstappenét, legalábbis a csapattársaihoz képest (mivel csak hozzájuk lehet objektíven viszonyítani, az azonos technika miatt)
A gáncsolás ment a RB, Ferrari meg a Brawn GP ellen is mikor ők domináltak, mert a modern F1-ben nem nagyon lehet ilyen szintű különbségeket természetes módon elsimítani, ebben nincs nagy újdonság. A Merci még örülhet is hogy ennyi évet kihúztak mire rájött az FIA mivel lehet valahogy lassítani őket.
Amúgy szerintem a konstruktőri pontok nem hazudnak és picivel még így is jobb a Merci mint a RB. Bottasnak 185, Pereznek meg 165 pontja van és szerintem Perez jobb pilóta mint Bottas. -
#177551
Ez egy csinált szezon, össze lehet érte tettni a kerünket, de ezt a helyzetet megteremtették.
Verstappen pedig bajnok lesz, mert már vagy 70ponttal vezetne ha nem történnek önhibáján kiívül eső események.
..és legyen is mert idén jobbak mint a Mercedes, és a jobbnak kell bajnoknak lennie.
De ettől még ez a helyzet csak úgy jöhetett létre hogy elgáncsolták a Mercedes-t.
-
#177550
A jo isten mentsen meg minket h az uj szabályokkal jövőre a Red Bull nagyon betaláljon , mert akkor a valaha volt legunalmasabb év lesz :) -
#177549
Szerintem pont annyira jó Perez mint tavaly volt, csak ennyivel jobb Verstappen. Mint ahogy Gasly meg Albon sem volt szar. Valamiért még mindig alul van értékelve és nem tudom mi kell még hogy ezt lássák az emberek.
Gasly meg Albon nagy pechje az volt hogy akkor még maga a csomag sem volt igazán versenyképes vagy könnyen vezethető, viszont Perez alatt már egy versenyképes autó van.
Össze tehetjük a kezünket, hogy tavaly sem de idén aztán abszolút nem volt unalmas szezonunk mert fel tudta venni a versenyt a Mercikkel.
Utoljára szerkesztette: Magnum PI, 2021.11.10. 21:56:33 -
#177548
A Red Bullnak ez az év közbeni pilótacsere egyszer jött be, de akkor nagyon, de Gaslyt meg Albon menesztése egy fél szezon után szerintem hiba volt, és meglehet, ők is így gondolják és ezért adtak Pereznek kapásból két évet, és talán az Alpha Tauri is ezért ad Cunodának még egy esélyt jövőre. Gasly egyébként szerintem jól járt a Taurival, lehet, jobb dolog első számúnak lenni egy erős középcsapatnál, mint másodhegedűsnek egy top2 csapatban. Most is hogy beosont a 4. helyre ;)
Utoljára szerkesztette: sure, 2021.11.10. 21:29:37 -
#177547
tavaly viszont nagyon jó volt Perez... Én többet vártam tőle és számomra nagy csalódás...úgy mint Ric ...pedig mindkettőt kedvelem -
#177546
nagyságrendekkel jobb (versenyképesebb)autóban...ami kívülről nézve is könnyebben vezethetőnek tűnik a korábbiakhoz képest...
2019-ben amikor Gasly kapott egy félszezont , akkor Bottas simán második lett a vb-n ... vettel meg Leclerc meg egymást szivatták sokszor
Maxtól bravúr volt abban az évben a vb harmadik hely... Reálisan nézve az 5. ik hely volt elvárható Maxtól ...Gaslytól meg a hatodik...Ehhez kevés volt és repülnie kellett... -
#177545
kifogásokat én is tudok mondani, Perez-n pont az eséllyesség okán jóval nagyobb a nyomás, illetve fele annyit tesztet futott mindkettőnél, és minden hétvégén elveszít 1óra gyakorlást mindkettővel szemben.
Akkor is voltak pályák ahol a Red bull jobb volt, nem ennyi mint most de voltak ahol esélyesek és volt ahol absz. esélyesek voltak. Sehol nem voltak Perez mostani teljesítményéhez.
...és megint: Perez-nek nagyságrendekkel több pontja van mindkettőnél.
tehát továbbra is találgatás, meg vaktában lövöldözés megy.. -
#177544
6 versenyen 16 pontot szerzett Perez egy minden futamon győzelemre esélyes autóban...Persze előtte se volt sokkal jobb :)
Gasly egy olyan autóban ült fél évig ahol a Red Bull inkább csak harmadik erő volt Max alatt is...Albon-t meg a fene tudja...Hamilton párszor kipöckölte ha véletlenül találkoztak és a tavalyi Red bull elég rossz volt szintén... Max is küzdött vele rendesen...
Őket védi valamelyest a a tapasztalatlanság , meg h nem volt túl jó a kocsi.
tartom , h az idei Red Bullban mindkettejük jobb lenne mint most Perez...Meg Norris , Leclerc, Sainz, Russel , Alonso , Vettel és Ric is
a többiek kb ezt a szintet tudnák (a három újoncot kivéve) -
#177543
Nem gondolnám hogy ezeknek a mondatoknak van jelentősége, Russell szépet húzott a le nem futott Spa versenyen valóban.
A fél mezőnyös dumához meg, Gasly-nál kétszer több pontja van, Albon-nal szemben meg mittomén 60körül van Perez előnye.
...találomra lövöldözni persze lehet, de sok alja nincs. -
#177542
előtte meg :)
![]()
a három dobogó egész jó ...így legalább beelőzte Norrist :)
még pár motorcsere Bottasnak , meg Bottas kiesés és a végén még őt is előzheti :)
ez a 3 dobogó is csak a minimum ami elvárható a körülményeket figyelembe véve...semmi extra
de mégegyszer : mindkettő kutyaütő :)
amit Perez hoz, azt hozná szinte az egész mezőny az idei Red Bullal és a mezőny fele pedig jobbat is ...:)
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.10. 19:26:52 -
#177541
kis esti olvasnivaló -
#177540
Bottas már 5 éve ismeri az autóját, ismeri a csapatot, és minden pályára van már saját beállítása.
Perez meg vagy talál magának valamit vagy Verstappen beállját használja.
..és ahogy írtam 20 pont közte és Bottas közt a különbség. Az utóbbi három futamon dobgón állt, és az utóbbi három futamból kétszer csatázott Hamilton-nal. -
#177539
Én értem h nehéz dolog...Nem is sikerült megugrani eddig...Bottas is erősebb nála , és a középmezőnybol is(ahol kiváló pilóták vannak jóval gyengébb kocsival) rendre veri valaki...
Neki a dobogohoz is kell h történjen valami váratlan az első hárommal... -
#177538
sok a 'volna'.
Nem kritkán aluli, mivel a Red Bull vezetési jellemzőire rá kell érezni, ...már két versenyzőnek nem sikerült
kb. mint a McLaren Norris és Ricciardo esete, nem az a típusú autó amibe beleülsz és máris gyors vagy, idő kell mire ráérzel....és mivel idén rövidítettek a szezon előtt tesztnapok számán, és rövidítettek a szabadedzések hosszán is, így idén jóval nehezebb a csapatújoncok dolga...attól függően mennyire tér el a kért vezetési stílus a sajátjukétól. -
#177537
Mert Bottas gyors egy körön, már írtam. Pláne idén, mivel neki semmi vesztenivalója nincs. -
#177536
Törökben végzett előtte ahol Hamiltonnak motorbüntetése volt...Elég gáz h egyáltalán találkoztak a pályán...
Illetve Monacoban 4. lett Hamilton meg 7.ik...szerintem ez is gyászos... Szerencséje h Hamiltonéka taktikát elrontották , mert különben itt is mögötte lett volna...De a 4. ik hely még így is rosszabb az elvárhatónál...
Illetve ott van még Baku , amit megnyert Perez , de még ott is van egy de :) Ha Hamilton nem balf.sz és nem nyomja meg a brake magicet , akkor tükörsimán elfordul Perez előtt az új rajt után...Amúgy durva h akkor most még pontelőnyben lenne Hamilton :)
Kritikán aluli szerintem ez a teljesítmény az állítólag legjobb autóban :)
Persze az is lehet h az autó nem olyan jó és ezért nincs még Bottas közelében sem se időmérőn se versenyen... -
ToxiMaxi #177535 Sprintfutamon is vett el pontot, Mexikóban is vett el pontot. Több pontja van, mint Pereznek, pedig 3x annyi kiesése van és Pereznél nem cseréltek annyi motort, mégis Bottasnak az átlag rajt és versenypozíciója jobb, mint Pereznek. Inkább azt mond meg, hogy ha Bottas ennyire kutyaütő, akkor Hamilton miért nem a poleból rajtolt? -
#177534
Ahogy írtam csak törökben vett el pontokat Verstappen-től, ezen kívül egyetlen egyszer sem. Perez meg kétszer végzett Hamilton előtt, és abból az egyik olyan volt hogy megkűzdött vele érte.
Nem vágom mire élteted Bottas-t Perez-l szemben, sztem nyilvánvaló melyik a jobb segítség.
Egyébként meg az egész év során jobb a Red Bull, mert a Mercedes nem tud csodát csinálni 2zsetonból, hazavágták őket ahogy az Aston Martin-t is beküldték a középmezőny végébe a padlólemez megvágásával.
Perez nem tudott előzni, sztem sem lett volna rá sansz pont úgy ahogy Hamilton-nak sem az USA versenyén. ...talán ha nem rontják le az autójukat szombatra, akkor igen, mert messze volt a Red Bull az itt várható tempójától.
-
#177533
ez tök oké, de a matek Bottas oldalán áll Perezzel szemben... Ő vesz el pontokat Verstappentől és akár még vehet is el a hátralévő futamokon, ha valamelyik pályán egyértelmű merci előny lenne (mint pl törökben)
Perezben ez abszolút nincs benne...Esetleg ha megint motortcserélnek Hamiltonnál...Látod pl Mexikóban se volt semmi haszna Pereznek ha a matekot nézem... Meg amúgy se , mert Hamiltonnak nem volt meg a tempója Maxhez...
De ha már nyilatkozatok , akkpor Hamilton is elmondta h Perez mekkora veszély a szezonban...Ha még Perez is tudja támadni , akkor tényleg jobb a Red bull (Mexikóban az is volt ahogy várható volt) ... Persze egyértelmű volt h esélye se lesz előzni.
Én pl egyiket se választanám...Én szívesebben nézném Gaslyt a Red bullban...Ugyanezt lehozta ő is abban a fél szezonban , csk akkor még a Red bull se volt túl erős és második szezonja volt...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.10. 10:40:43 -
#177532
Bottas tök mindegy hogy hol van, vagy simán lemarad, vagy közel marad, de elfogy a gumija és ki kell hozni ...A szezon során egyszer sem jelentett nehézséget Bottas Verstappen-nek, Sem taktikailag sem sehogy....szép dolog hogy ott van valahol, csak éppen semmire se jó.
Ahogy Verstappen fogalmazott: "I never was in doubt that something would happen."
Ezt nem lehet megmagyarázni, a legkisebb mértékben sem tartanak tőle, teljeses mindegy hogy hol van, mert vagy félreáll, vagy ki kell hozni mert nem tud a gumival bánni....tök mindegy, de nem jelent akadályt a vetélytársaknak.
...ha gondolod mentegesd csak, én már leírtam kb. mindent.
100* inkább Perez-t választanám magam mellé segítségnek, mert ő legalább akar és képes rá, ahogy meg is tette, de még Tsunoda is jobban akadékoskodott mint Bottas bármikor is.
Mert ő Verstappen számára a 'I never was in doubt that something would happen'.
qvára mindegy hol van, semmit nem számít. -
#177531
a bezavar az kb annyi h ott van a harmadik helyen általában 10-15 mp körül a 2 bajnokesélyes mögött és így nincs ingyen cseréje Maxnak...bezavar a taktikába ... nem tud jönni a plusz pontért stb...
Pereznél még ez sincs meg mert sehol nincs általában már az első kiállásnál sem...
Sokszor Gaslyval , ferrarikkal , mekikkel harcol...
A liga a 2 bajnokesélyes...B liga lenne Bottas és Perez (az autó miatt)... de Perez a többiekhez közelebb van mint Bottashoz ... a többiek C liga hisz ha 2 bajnokesélyes nyomja akkor kört kapnak sokszor
Bottast meg nem sajnálom...Kapott 5 évet a legjobb autóban...De tökéletesen megértem h a "felmondási időben " már nem hiányzik neki a "f*scunami amit akkor kapna ha megint miatta esne ki Max (meg nyilván Hamiltont se szeretné kiütni)...
Verstappen ellen kb csak úgy lehetne védekezni h durván agresszív vagy... Lásd Hamilton leterelését pl Austinban... -
#177530
Nem azt mondom, hogy segíti a versenyen, hanem segít neki általánosságban fejlődni. Nem lesz köztük Rosberg szintű rivalizálás, de meglátjuk. -
#177529
Én ezt totál másként látom, ..mármint a Bottas néha bezavar részt, konkrétan egyszer sem emlékszem hogy Bottas bezavart volna Verstappen-nek, egyetlen egyszer sem. Olyanra pláne nem mint Perez a Törököknél, vagy most. ...egy rohadt nagy mázli hogy ez nem Perez második éve a red Bull-nál és ezért messze nem ideális beállításokkal jön ki a pályára a hétvégéken, ennek ellenére annyi ponttal van Bottas mögött mint Hamilton Verstappen mögött. ...és erős az érzés bennem hogy meg is fogja előzni Bottas-t.
Nem tudom miért esel túlzásokba Perez és 'C' liga kapcsán, ...nos nevezzük C ligának a pontszerző zónán kivülieket, hát pont egyformán állnak.
Sőt, Bottas-t megmentette az összehasonlításban hogy Imola-ban ütközött Russell autójávaél, mert egyébként vállalhatatlan volt amit csinált azon a futamon.
Perez-t pontszerző helyről hozták ki Silverstone-ban hogy elvegye Hamilton-tól a leggyorsabb körért járó egy pontot, úgy hogy lett volna még esélye feljebb lépni, legalább még egy helyet.
Bottas-t meg kiszedték a 12. helyről Ricciardo mögül ahol az egész futamot töltötte.
-
Az meg hogy Bottas demotivált lenne....hát édesf@szom, olyan eredménystatisztikát kapott amit az életben össze nem hozott volna a kvalitásai okán, Hamilton sem nyert volna ennyi bajnoki címet a Mercedes nélkül az is ziher, de Bottas futamot sem...valszeg már a FormulaE-ben menne aprópénzért vagy mittomén.
Szal én meg qvára nem értem meg hogy most meg van bántódva és ezért talán kicseszik a csapatával és a csapattársával.....
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.11.10. 09:26:44 -
#177528
Max mindig első vagy második ha nem ütik ki :)
Perez mikor végzett Hamilton előtt tiszta futamon? Általában már szombaton eldől h nem lehet rá számítani már taktikai szempontból se...
Bottas előzékeny valóban... Perez nem , de nincs a közelben se...
Hamilton köszönhet legalább pár pontot Bottasnak... És azért a taktikába általában valóban bezavar , mert ott van...Perez meg a C ligával meccsel és kap egy percet általában...
Ham és Max teljesen más szint mint a két sidekick... Szóval azért általában semmi esélyük velük szemben. Bottas néha bezavar, Perez meg közelebb van a C ligához
Amúgy Bottas felől nincs kétségem nekem se...Nagyon látszik rajta h nem akar semmiképpen még egy olyan helyzetet h miatta esik ki Verstappen... Így meg könnyű préda (persze amúgy se tud védekezni)... Én ezt meg is értem , mert már nem szerződésért megy -
#177527
jaja tök jól hozza a 3. helyeket....amikor Max első vagy második.
Egyetlen egyszer végzett Max előtt, Törökben.
Mindezt 5 év után ahogy írtam, kulcspillantokban meg nem hogy ez az 5 év top autós szezon nem látszik rajta, hanem kifejezetten előzékeny az ellenféllel. Verstappen nem győzi dicsérni amikor elmegy mellette.
De most is Mexikóban amikor lazán hülyét csinált belőle Bottas gyors körös próbálkozásánál:
“I know Valtteri, he’s a clean driver anyway and I never was in doubt that something would happen.”
na ez Bottas: I never was in doubt that something would happen
Utoljára szerkesztette: b-type, 2021.11.10. 07:18:59 -
#177526
Perez sehol nem volt taktikai szempontból se , mert általában a 4.ik helyen se volt...Talán Paul Ricardban volt hasznos h ott volt 20 mp körül...Törökben szépen védekezett , de csak azért volt hasznos , mert Hamiltonnak motorseréje volt... Alapesetben ott se lett volna sehol...Bottas ellen pl nem tudták használni azon a futamon se h Maxnak meg lehessen a győzelem...
Bottas ezzel szemben azért stabilan a 3.ik helyen szokott lenni és valóban bezavar a taktikába.
Perez a futamok jelentős részén még arra se volt jó h Hamiltont megakadályozza h a végén kijöjjön ingyen kerékcserére a leggyorsabb körért...
-
#177525
Perez-t már szinte az év elejétől tudták használni arra hogy sakkban tartsák Hamilton taktikai lehetőségeit, erről még vitáztunk is itt, 20-22 másodperc távolságból is fejvakarást okozott a Mercedes-nek, és inkább más taktikát választottak, vagy továbbmaradtak...ezek láthatatlan eredmények de pontokat értek. Perez a Török futamon is megfogta Hamilton-t, hol volt ilyen Bottas-nál?
Az esetében tök mindegy hol van, mert nem tart tőle a Red Bull, mert vagy bebambul, vagy mittomén...de el lehet mellette menni.
Perez kerék a keréken védekezett Hamilton-nal szemben, és a Török célegyenes végén hátrányból fékezett olyat hogy látszott, hogy ha ott mellémegy Hamilton akkor mind a ketten kiesnek.
Bottas meg ha rajta múlik bármi, akkor kb. boritékolható hogy elveszti. 5 éve ott van a csapatnálminden pályára van saját adata és beállítása, óriási előnye van Perez-l szemben aki idén érkezett a Red Bull-hoz és minden pályán szűz adatokkal dolgozik, -
ToxiMaxi #177524 Webber joggal sírt, neki esélye volt a VB-re.
