181775
Formula1.com | Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Szujó Zoltán fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#177723
,teljesen mindegy :) lehet sérült , lehet gyártási hibás , lehet h az összeszerelésnél történt valami pontatlanság...
de attól h nem szándékos , attól még büntetendő... pont úgy mint Vettel benzinmizériája a Hringen
ha jelezték volna a vizsgálat előtt h valami nem oké , akkor nem is lett volna ügy...
de megbuktak egy fekete -fehér teszten -
#177722
Ahogy Kiss Norbi fogalmazott, őket kizárták a parc ferme megsértéséért.
..
A Mercedes nem azt sérelmezte hogy Max tett volna bármit is, bár a 0.2mm fényében már ez sem ördögtől való, hanem hogy meg sem nézhették a hátsó szárnyat, és hogy elvileg a PF szabályok arra vonatkoznak hogy nincs idegenkezüség, most mégis volt, ráadásul a vitatott területen volt és ez elvileg kizárja a vizsgálat tisztaságát.
A 'tegyük tisztába kifejezést' meg hanyagolhatnád, mivel nincs valós tudásod a helyzetről ahogy nekem sincs, pusztán a neten összeszedett infókat ütköztetjük, szóval nézet és véleménykülönbség van, és nem tudsz semmit 'tisztába tenni' -
#177721
De ha jól tudom a bírok is sérültnek ismerték el a szárnyat..... az azért nem mindegy ... -
#177720
tegyük tisztába:
-Maxot megbírságolták mert hozzáért . Pont.
-Hamilton autója nem ment át a teszten... A merci a védekezésben belökte ezt a marhaságot h lehet h Max supererejétől sérült az elem (bár ők is azért megjegyezték h ez nem valószínű :) legalább nem full retardban tolják , bár azért ez közelített hozzá :)
Így a versenybíróknak hivatalból erre is kellett reagálnia...leírták a hülyéknek h nem fejtett ki erőt stb...
közben meg a vizsgálatkor tehénkedik a Mercis mérnök a szárnyon WTF
Hamiltonnak bazi szerencséje van , mert ha verseny után van a vizsgálat , akkor bukja a szerzett pontokat , mint Vettel a Hungaroringen...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.14. 17:33:09 -
#177719
Vagy Max első kynarban első, és soha többet nem látja senki :) It bármi lehet... :) -
#177718
Nem fájna ha érdemi beszélgetést folytatnánk, de ez nem az. -
#177717
Nem megvizsgálni kellene nekik, megvenni ! :) -
#177716
Verstappen PF szabályának megsértésénél is figyelembe vették hogy a testartása alapján nem fejtett ki erőt Hamilton hátsó szárnyának megfogásakor.
0.2milliméter az egyértelműen nem az előnyszerzésről szól, pláne nem csak az egyik oldalon, ez javítandó kategória, nem pedig előnyszerzésről szóló szabályszegés.
..ha észrevették volna akkor javíthatták volna mint a Red Bull Mexikóban, csak ugye 0.2millimétert nem egyszerű észrevenni az időmérő alatt. Mivel az szemmel nem látható.
-
#177715
ezt a 0,2 mm-t meg Toto böfögte be , úgyhogy annyira kell komolyan venni...
vagy átfér a mérőeszköz vagy nem ...4x átfért akárhogy támaszkodott rajta a Merci mérnök ahogy a képeken látszott ...
legközelebb nem marad el náluk összeszerelés előtt h lellenőrizzék...a lényeg h más a hibás...Vers(tapi) meg az FIA hivatalos embere aki jelenteni merte h nem tudták átrugdosni a teszten...pedig meg is beszélhették volna ahogy az gentlemeneknél szokás...Ennyit Totóról :) -
#177714
mondjuk mostanában 3 futamonként kukázzák a motorokat :)
teljesítményben meg még mindig előnyben vannnak valóban...de azért tényleg furcsa h olyan nagy szárnyállás (a többiekhez képest) mellett is ilyen gyors egyenesben a Hamiltoné...
Markoék lehet rosz nyomon vannak és inkább a motort kellene alaposabban megvizsgálni :) -
#177713
Ha meg van adva hogy mekkora lehet akkor nem lehet nagyobb 0,2-vel sem. Nyilván nem ettől lesz gyors a kocsi, de le kell írni egy számot a szabályba, amit tartani kell. Ezen lehet morgolódni, de csak így van értelem. Ha mindenféle toleranciát engedned akkor mindegy ha nagyobb számot írnak le mert a csapatok hótziher hogy kihasználják a maximálisan megengedett eltérést.
Ez szarul jött most ki a Mercinek, de olyan szempontból meg szerencsések, hogy volt sprint futam amin tudtak korrigálni. A tegnapi tempó alapján ezt Hamilton be fogja húzni úgy is. -
#177712
Miért végsebességre adják a futamgyőzelmet ? :) anmúgy meg de, igan, azal együtt is a mercedes motor az mertcedes motor, nem kidobható japan hulladék, még így is erősebb party mod nélkül ... -
#177711
Bottas öszegabalyodik a 4-es kanyarban Max-el....
Ham
Per
Sai -
#177710
Én nem temetném még a Mercit. Bottas ma kuglizik egy ügyeset, Hamilton megnyeri, mindjárt kiegyenlítődik minden...
Tippem a befutóra:
1. HAM
2. SAI
3. PER -
#177709
Szép halál ez szép halál 
-
ToxiMaxi #177708 "a padlólemezzel és a prtaymoddal nyírtáki a mercedest, ezt kb mindenki tudja" aha annyira, hogy végsebességben fényévekre vannak a RB-tól. Jah, kinyírták, persze. Sok volt megint a ragasztó lacika.... -
ToxiMaxi #177707 Fájna beismerni, hogy nincs igazad mi? :) Pontok pedig nem hazudnak, sem pedig a teljesítmény. -
ToxiMaxi #177706 Nem tekerhették fel a motort? Ezt fejtsd már ki. -
#177705
A 17.30 az most jó idő, akkor kezdődik ? Nehogy lemaradjak megint... :) -
#177704
De akkor Mazepin is egy lehetlen más liga, ami Horner szerint nincs ? LOL... :) Nagyjából az egész mezőny veri őket végsebességben ....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.14. 12:17:40 -
#177703
De ha FIA úgy dönt , hogy SZABÁLYTALAN, akkor nem lenne rossz dolog azt egy évig engedni ? Mindegy , én ezt nem értem... alapvetően a padlólemezzel és a prtaymoddal nyírtáki a mercedest, ezt kb mindenki tudja .... ahhoz képest emberfelettit teljesít a merci is és Hamilton is ... -
#177702
Ezen a listán pont Hamilton van az élen:)
Úgy h a legnagyobb szárnnyal megy a mezőnyben... -
#177701
Leforditom: Szabályos volt...Az Fia dönthet úgy h változnak a szabályok...
A Merci kisirta h már évközben kelljen változtatni...
Első szárnynal pl pont nem érdekli az FIA-t h esetleg növeljék a kérésnek az erohatast...
De ezekből kihozni h a Red bullt tolják azért elég lapos föld és szint...:)
-
#177700
Horner meg sír, hogy ez nem lehet valid, ilyen észveszejtő tempó előny nem létezik mint ami a Mercédesznél van... De hát kb mindenkénél lassabbak végsebességben :DDDD Akkor már a Haas is csal ? :DDD
![]()
-
#177699
Töröltem a választ , Laci ,mert már nem tudlak követni... először azon akadsz ki olyan nincs hogy tulzott, utána meg természetes, hogy a FIA dönthet úgy, hogy tulzott... Nem értem mit szeretnél mondani ...
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.14. 12:06:08 -
#177698
Ami itt megy az már veri az FB szintet :D -
#177697
Konkrét értéket nem mérnek, nem is lehet azzal az eszközzel, azt csak Wolff találta ki, hogy sajnáltassa magukat. Viszont nagyon alaposan végezték az ellenörzést. Hibás mérés vagy csalás kizárva.
"When DRS is activated, which raises the upper element of the wing to a flatter position, the gap must be between 10mm and 85mm. The maximum gap is measured, in accordance with TD/011-19, by pushing an 85mm gauge against the gap with a maximum load of 10N (ten newtons.) If the gauge goes through then the car has failed the test. In this case, the gauge would not pass through at the inner section of the wing, but did at the outer section of the wing. This test was repeated four times with two different gauges, once being done in the presence of the Stewards and representatives of the Competitor."
Ahogy írják csak annyi a feltétel, hogy ne csússzon át az eszköz, ha átmegy szabálytalan. -
#177696
A túlzottan nem egy mértékegység :)
A szabályoknak megfeleltek.
Az Fia dönthet úgy h már túlzottan hajlik és módosítja a mérést h elérje a célját...
Ezt tették...
Hogy miért nem azonnal?
Mert a többi csapat is határra fejleszt h átmenjenek az ellenőrzésen...és a legtöbb csapatnak erősítenie kellett a szarnyon h az új szabálynak megfeleljenek...
Vélhetőleg a Mercinek is kellett...
Tervezték egy szabályos hátsó szárnyat ami egy döntés miatt utána már nem lenne szabályos... Érthető h időt kell hagyni nekik h meg tudjanak felelni az új előírásoknak...
Normális esetben ez az lett volna h majd jövő szezontól , már csak a koltsegsapka miatt is... -
#177695
Nálam itt valami nem kerek
Azzal a méréssel nem lehet értékszerüen föleg nem tizedmiliméter pontos értéket mérni.
A 0.2mm az lehet felületi gyártási pontatlanságbol adodo vagy épp a tesztelö azon a ponton nagyobb erövel nyomta a sablont , hogy átmenjen a mintadarab , mert 0.2mm-t biztos, hogy enged az illeszkedések és forgáspontok miatt a szárny.
illetve a mérési hibábol tehát ha a videon bemutatott eszközt használták akkor ha nem pont párhuzamosan tartja a korongot akkor a palástja miatt pont egy oválist mutat szemből nézve ami nagyobb a maximális átmérőjénél.
Az , hogy csak az egyik oldalon nem volt meg az érték az tényleg lehet bármi és egy egyszerü ragasztószalag felhelyezésével orvosolható lett volna az eltérés.Ha csak tényleg egy oldalon nem volt meg az érték és tényleg csak 0.2mm volt az nem eredményezne ekkora sebesség különbséget és az asszimetrikus hatások miatt a kanyarokban vagy a féktávon csuszkálna vagy megperdülne a kocsi , de itt ilyen nincs.
Itt valami más van a háttérben, föleg , hogy ahogy láttuk a multban senkit nem büntettek meg vagy idéztek be azért mert megfogta a másik kocsit.
A merci hátsó nem is a szárnya , de az egész felfüggesztésé bemozdul nagyobb sebesség hatására, ezt nem tudják mérni statikus mérésekkel .
ÉS sztem a motorcserékben benne van az is, hogy a jövö évre tesztelnek megoldásokat a motorban , sok olyan motorcsere volt, hogy igazábol nem volt különöseben megalapozva, hogy miért, mint most is, csak mert gyengült a motor vagy mert féltek, hogy nem birja végig bottasnál és neki már ugy is mindegy.
Mindenesetre itt valami nagyon nem tiszta ami a háttérben megy.
-
#177694
?
Ez nem számszerűsíthető, a mérési folyamat azt a célt szolgálja hogy az elérhető minimumra és főleg egyenlő mértékű minimumra szorítsa az aero elem mozgását. -
#177693
Alapvető cél, hogy ne hajoljanak túlzottan. ez kb rajtad kívül mindenkinek egyszerű és világos. szarul mérték ,ezt használta k ia Redbull ,amit jogosan nem nézett jó szemmel senki. Hogy miért nem azonnal változtattak ,azt a fene se érti . A lényeg : azért változattak a mérésen mert a redbul szárny TULZOTTAN hajlott ! Ne trollkodj már centimétereken ... -
#177692
estleg belinkelnétek akkor h mennyit mozdulhat a hátsó szárnya pályán...jó keresgélést LOL -
#177691
Dehogy is... a múltban már többször terítéken volt ez a téma. Annak idején a Toyota-t kizárták, és többször is volt már hogy az FIA szigorított a mérési folyamatán, mert túlságosan hajlottak a szárnyak. -
#177690
LOL. Pedig nem nagy feladvány, ott van mit írt erről az FIA... -
#177689
De a tapsztalat jól jön. szerintem jelenleg senki nem tudja hogy tudnak olyan tapadást elérni ilyen kis leszorítás melett... Belekényszerítette a brutál fejlesztésbe őkat a szabályok és az RB ... -
#177688
Nem az a lényeg hogy el van veszve vagy sem, egyszerűen így logikus.
Ezt már megnyerni sem érdemes, hiszen alapvetően a Red Bull a jobb technika, már vagy 70-80+ pontelőnyben lennének reálisan nézve.
..illetve nem fogja a Mercedes megnyerni, ha ez sem lezs elég akkor majd jön még valamit azt kész. Minek ezt végigstatisztálni? -
#177687
csak mindenki a határra fejleszt és a mérés szigorításával mindenki (vagy legalábbis sok csapat) megbukott volna a következő futamon attól függetlenül h nekik mennyire hajlott a futam során...
Ha nincs a Merci lobbi , akkor ez egy normális világban csak a következő szezontól vezetik be...
tehát mégegyszer: Nincs és nem is volt olyan szabály h hány centit hajolhat a szárny...
Nincs mit kijátszani... Olyan van h mekkora erőhatásnak kell ellenálni a teszten...ezt szigorították merci kérésre...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.14. 10:20:26 -
#177686
Az a pályán 4centit elhajló szárnyelem úgy volt kifejlesztve hogy kijátsza a mérési folyamatot amely pedig azért született hogy a a pályán az aero elemek ne hajoljanak.
Erre az a szankció született hogy még három futamig használhatják...
Ahogy írtam a feltehetően mászaki hibából, vagy felületi egyenetlenségből adódó 0.2milliméter az egyik oldalon, az kizárást ér.
.. -
#177685
az FIA leírja, hogy tisztában van azzal, hogy az aggodalomra okot adó megoldások megfelelnek a jelenlegi teszteknek, de azok „ennek ellenére túlzott elhajlást mutatnak az autók mozgása közben."
A hanyatt tekeredést nem mérték addig, ezt használta ki a Redbull ....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2021.11.14. 10:12:56 -
#177684
nincs ilyen h maximális hajlás...annyi volt és most is annyi van h az ellenőrzésen mekkora erőhatásra mekkorát mozdulhat el...most nagyobb erőnek kell ellenálnia...ennyi
visszatérve brazilra : a Red Bull arra gyanakodott h a Mercinek jobban hajlik a szárny
és ezért lehet jó volna ha ellenőriznék
az számomra nem derült ki h most végülis ezt is ellenőrizték-e , de a DRS-t megnézték most a kocsikon , amelyen egy autó nem felelt meg a mérésnek...
Utoljára szerkesztette: barcalaci84, 2021.11.14. 10:13:24
