182278
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
IXEMGabeo #168791 Vettelnek az a bajusz aaaa:DDD -
#168790
kicsit meg kell vágni és mehet a bannerba.
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
-
#168789
Közben megtaláltam
https://f1statblog.co.uk/f1-penalty-points/
Ő 4-et szerzett összesen eddig, de RIC meg csak 2-t. Nekem a lista első ránézésre korrektnek tűnik, bár Bottas fura módon elől van a maga összesített 12 pontjával. -
#168788
Ezt hol látod? -
#168787
-
#168786
-
#168785
-
#168784
Láttam 
-
#168783
https://streamable.com/bipz7 -
#168782
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
![]()
-
#168781
Tartósít , beülnek a szaunába berugva aztán mesztelenül szaladgálnak a hóban :D -
IXEMGabeo #168780 vicces de ezen a csavon nem is latszik h oregszik...lehet a sok vodka teszi -
#168779
Kimi stabil nem változik :D
:D -
#168778
ez az animáció semmit se ér, mert összevetve a leirással nem passzol.
Azt irták, hogy nagy valószínűséggel a kerék nem találta volna el a fejét, csak az első szárny.
A videon meg az elsö szárny sehol sincs a sisakhoz képest.
Meg a sisakokra is azt irták, hogy kibirják a puska lövést is a rostélya, akkor a szárnnyal való találkozát is elvileg birnia kellett volna.
Volt egy hasonlo eset amikor Grosjean esett rá Alonsóra még a halo elött, az nagyobb veszély volt mégse csináltak akkor utánna semmit ellene. -
#168777
? a pontot nem vágom, de ha az idei év megrendezett, akkor azt nem Hamilton büntijein rendezték meg...akkor azt a Ferrari rendezte (+Vettel). -
pr3cious #168776 2018: Hamilton penalty points 0, PFFFFFF ezmii????? lehozzák még ennek a 8vb címet is (angol). Bocs de ez már olyan megrendezett hogy... 
-
#168775
valszeg korrekt, sokan megnézik, és ha gagyiznának vele akkor csúnya balhét csaphatnának..elég egy szakblogger.
Meg minek, igazolni nem kell a HALO-t, arra ott van Surtees esete. -
#168774
hát elég csalóka az eredeti videóval összevetve.. -
ToxiMaxi #168773 HALO szart se ér.....vagy mégis -
#168772
"MINDIG EZT TANÁCSOLTAM MICHAELNEK IS" -
#168771
-
#168770
-
#168769
Csoki -
#168768
-
Fela #168767 Egyik hozzaszolast a cikk alatt: "Put a darn halo on those bikes already!" 
-
IXEMGabeo #168766 uborka:DDD barki is tette ki nagy fazon 
-
#168765
https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-crash-superbike-test-jerez/ -
#168764
:) -
#168763
ésszerű keretek között leszabályozva nem kellene, hogy így legyen.
De ahogy most csinálják az nem jó.
Emlékszünk a renault 2 orros megoldására vagy a bmw rozmár orrára? Sok idöt belefeccöltek, hogy ahhoz igazitsák a kocsit , erre jött a FIA és elkaszálta , lehetett valamit gyorsba összeütni ami megfelel a FIA szájizének is.De igy már az egész évre hátrányba kerültek a nagy csapatokkal szembe.
Pedig az ilyen eltérő megvalósitásokkal lehetne keresnivalója a kiscsapatoknak a nagyokkal szemben.
De ha nem lehet fejleszteni akkor egyszer félrement valami akkor az egy fél szezonig ugy marad esély sincs rá , hogy kijavítsák .
Meg ha sikerül is fejleszteni egy elfüstölt motor után akkor adjunk nekik büntetést , hogy még véletlenül se legyen esélyük jó eredményt elérni a javitott verzióval. -
#168762
Braw bemutatója lapján most már izgulni sem lehet majd a versenyen mert a gép megmondja helyetted mi lesz. Én nem akarom látni mekkora esély van az előzésre hiszen ezért nézem hogy ezen izguljak. -
#168761
Érdekes dolog ez az endurance mert az F1 valahogy félúton van.
DRS meg egyéb mesterséges dolgokkal teljesen egyetértek, de a fejlesztés szabadon engedése valszeg több problémát okozna mint amit behoz.
Inkább ezt az őrült optimalizálást mérnöki támogatást kéne kiiktatni a futamokról. Oldjon meg mindent a versenyző.
- Nem kell 100 fős mérnök csapat aki mindent előre kiszámol stb.
- Ne lehessen programozni fedélzeti számítógépet mikor hogyan adja le az extra energiát (ezt most kanyarról kanyarra megtervezik előre)
-
#168760
ugyanazt szajkózod évek óta és nem fogod fel,hogyha engednék a szabad fejlesztést akkor a RB,Mercedes,Ferrari nem 1 mp-el dominálná a követőket hanem 3-al...verseny sem igazán lenne,mert valaki beletalál mint a Merci a hibrid korszak elején és a követőknek évekbe telne utolérni,HA befagyasztják a szabályokat.nem véletlenül van így,ahogy most,még ha ez nem is jó,de a kisebbik rossz. -
#168759
uj közvetitési elemek
Azért zavar a halo, mert ez az F1 orvosi lova, hogy nem azza foglalkoznak amivel a legjobban kéne, lásd a fenti linken is. egy csomo lovét és energiát belefeccőlnek, hogy még több szarral teletömjék a kijelzőt,mert hamár nem történik semmi a pályán legalább legyen mit nézni .
ahelyett, hogy engednék a csapatoknak a szabad fejlesztést minden versenyre és mindenki a maximumot hajtsa ki a kocsiból.De a tartósabb gumikrol a maximumon használható motorok helyett majd kapunk szép kis grafikákat, amik megmutatják hány % esély lesz előzni, meg hány fokos a gumi meg hasonló.
ez a két dolgot kéne meglépni és lenne izgalom lenne megjósolhatatlan versenyek, nem DRS, meg hasonló mesterségesen előidézett elözések.
Nem visszafogni spololásba a versenyzést, ezt nem az a GP , arra ott az endurance 24h versenyek. -
#168758
Banner:)))
-
#168757
Persze, hogy bevállalnák. Senki nem is gondolta, hogy ne tennék meg. Isle of Man TT-n 2016-ban 5en haltak meg. És van még sok sport amiben meg lehet halni könnyen mégis csinálják. Tudjuk mi, hogy tökösek ezek a srácok. Pont ezért nem az ő döntésük, a biztonság kérdése. (Ezért is büntetik a biztonsági öv nem használatát a közutakon mert sajnos még az átlag emberek jó nagy része is elég hülye ahhoz hogy ne használja magától)
Most komolyan miért zavar annyira, hogy lett halo? Maguk a pilóták is túltették rajta magukat pedig őket közvetlenül érinti a dolog. Neked annyi dolgod van hogy nézed a futamot. Ha meg annyira bántja a szemed akkor nem nézed. Lehet lovagolni a történelmen, hogy milyen, volt régen de nincs értelme. -
#168756
stb.
-
#168755
Vagy ott volt Warwick (ő volt Monza):
Utána volt Donelly Jerezben.
Szóval az az 1990es Lotus glória nélkül is elég masszív volt. -
#168754
1950-1982 között évente volt halálos baleset. Hogy akkor volt-e jobb vagy most? A pilóták mindkettő időszakot bevállalnák. Mert ilyenek. Furcsa, de utoljára Hunt volt az aki szakított a sporttal, mert a versenyek előtti izgalomtól nem tudott aludni és kiszállt. De ő sem amiatt tette, hogy ne vállalta volna a veszélyt. Lauda is visszatért, pedig ha valaki versenypályán megszopta, akkor az ő volt. 1976ban konkrétan ki se bírták volna szedni ha van glória. Donelly ha nem esik ki Jerezben, meghal. stb.
Sennának pont a gumin keresztül ment át a felfüggesztés. Massának átment a sisakján a csavar. Gumi fejen találásból utoljára egy monzai sportbíró halt meg, mielőtt volt a F1es eset ami okán bevezették a glóriát.
Biztonságosabbak az autók, de mondjuk ha Verstappen még 10x megcsinálja minden évben amit szokott amikor előzni próbálják, akkor a nagy számok törvénye miatt a glória megléte ellenére is fog még halálesetet produkálni a viselkedése.
Mert ez ilyen sport. Veszélyes. Ezért más, mint a Lacrosse pl. Többen is nézik.
Utoljára szerkesztette: AnuluWork, 2018.12.02. 17:25:50 -
#168753
-
#168752
úgy értem, hogy ezek az esetek amik ellen a gloria véd, nem általános átlagos baleseteknél véd, hanem olyanoknál mint amit említettem, hogy más külsős tényezők is közrejátszottak.A HANS, a sisakrostély és a megemelt fejvédelem , mind hasznos és jo fejlesztések
Olyan védelmek amik általánosan minden még a legkisebb koccanáskor is védenek azok hasznosak és ilyeneket fejlesszenek is, de nem kell olyat aminek az esélye 1mill/1hez.
Érdekes modon az ellen nem hoznak szabályt, hogy az első szárnyon kivül nem lehet kis szárnyacska vagy éles perem, hogyha összeérnek a kocsik akkor ne vágja ki a gumit.
Pedig a legtöbb kis koccasnál ezért van defekt,mert kivágja a gumit.
Utoljára szerkesztette: repvez, 2018.12.02. 14:20:29
