182278
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#124950
1986.. Marlboro Light cigaretta akkor jelent meg, és a cég egy ilyen speckó festést kért a McLarenre, ha má szponzor :) -
#124949
wtf
a mekik piros-fehér, fekete-szürke, piros-ezüst színűek voltak a 80as(?) évektől..ez melyik?:O -
#124948
majd ha ez lesz a safety car
![]()
-
#124947
Ilyen koporsók? remélem soha. -
#124946
Soha? -
#124945
Mikor lesznek ilyen autók megint ? :(
![]()
-
Boncmester #124944 Nem senki, csak páran nem értik sajna, dehát ez van...
Sokan azért átlátják a dolgokat :) -
IXEMGabeo #124943 Itt senki nem ért semmit te vagy az Isten 
meanwhile...
-
Boncmester #124942 A random meg a Toro Rosso pole-t szerez nem ekvivalens egymással. Nem érted úgysem, miről beszélünk, szerintem kár is magyaráznunk. -
Boncmester #124941 Egyébként nem lenne furcsa, ha minden csapat az élmezőnyben vagy a középmezőnyben lenne? :) -
Boncmester #124940 Ezzel pont azt támasztod alá, amit én írtam, szóval köszi :) -
#124939
ideje volt! -
#124938
-
madmanic #124937 helyes.. -
#124936
A Good Year annak idejen pont azert hagyta el az F1-et mert Dagobert bacsi ilyen szar gumikat akart veluk csinaltatni. -
#124935
![]()
nagy ügy -
#124934
A FIA illegálisnak minősítette a Red Bull padlólemezét! -
#124933
A szerzőről nekem nem a F1 jut eszembe. :D -
#124932
-
#124931
Sztem viszont kicsit kuszább a dolog. Kivágták a Bridge'-t mert az nem volt hajlandó kiszolgálni az FIA-t olyan mértékig mint azok szerették volna...így utólag le a kalappal előttük.
A Pirelli viszont (bár többször kihangsúlyozzák hogy tudnának tartós gumit is készíteni), hajlandó volt idénre 'show'-t csinálni.
Sztem meg ez már egy vicc, persze egy versenyzőnek fontos hogy miként bánik a gumikkal...hogy kihozza belőle a maximumot, nem az hogy minél tovább kihozza belőle a közepest...mert hosszú távon kifizetődő.
Sokak szemét bántja..élén az F1 egyik legeredményesebb és legtöbb versenykilométerét teljesítő versenyzőjével.
Talán neki kellene elmagyaráznod hogy tudja mi a jó F1-s versenyző ismérve...minden bizonnyal figyelmesen hallgatna :)
-
#124930
Ja, és azt se felejtsük el, hogy a mezőny TOP része simán hozzá volt szokva ahhoz, hogy első sor, és nyer. Az "egy szem" Hamiltonon, Kimin és Alonson kívül a top versenyzők mindegyike csak keresi magát, hogy most akkor nem első sorból rajtolva hogyan is nyerjen, vagy érjen el jó eredményt. Egyszerűen többen nincsenek is hozzászokva ehhez a helyzethez. Hamiltonnál a csapat is ált. rendesen odateszi magát, hogy a versenye ne legyen tökéletes, Alonso és Kimi esetében meg maga az autó kevés. Hármójuk közül Alonso már behúzott egyet, Kimi és Hamilton még vár erre. Kimi idén szerintem nem fog behúzni, Hamilton pedig a VB címért fog küzdeni. -
#124929
"Régen sem a nagy autógyártók voltak a top csapatok (Ferkát ne számoljuk ide mert nem népautót gyárt) aki nem bírta pénzzel kihullott."
Azért azt hozzátenném, hogy a nagy autogyártók nem a F1 miatt hagyták abba a F1et, hanem mert nagy autógyártók, és mérlegelniük kellett, hogy most F1, vagy kirúgunk 2121343131313 munkást. Egy McLarennek erre nincs gondja.
"Miért a kis és középcsapatoknak kellene a sportot ilyen téren befolyásolnia? HRT mégis mit keres itt vagy sorolhatnám az összes "útakadály" kis csapatot. Legyen 3 autós nagycsapatos verseny kapjon több jó pilóta helyet 1 nagy csapatban mennyivel izgalmasabb lett volna a tavalyi év is ha mondjuk a Red Bullban még ott van Schumi is vagy akárkit mondhatnék a top nevek közül mondjuk Kimi. Lehet nem lett volna a királylány helyzete olyan egyszerű mert Webbert a csapat könnyen elhallgattatta de még 1 embert már lehet nehezebben tudtak volna "visszafogni"."
De most is ez van, nem? Egy rakat világbajnok van a versenyzők között, nagyon sok tehetség beérett, és egyesek mivel foglalkoztok?
Az egész kiegyenlített szezont ráfogjátok a gumikra, hogy random az egész, és versenyenként más-más győz, ahelyett, hogy elgondolkoznátok azon, hogy miből is áll össze a jó F1es pilóta? (Bele se merek gondolni, hogy ha három versenyzős csapatok lennének a kicsik helyett, és akkor is kiegyenlített lenne a mezőny, hogy akkor is ráfognátok a nyuszira?)
Szerintem írjátok össze a listát ami fontos egy f1es versenyzőnél, és tuti közte lesz az, hogy miként bánik a gumikkal. Onnantól pedig végy egy képletet, ahol nüansznyi különbségek vannak az egyes elemek között. Na így jön ki, hogy miért is ennyire kis különbség van a pilóták között JELENLEG. Persze, fontos a gumik viselkedése, köze van a gumikhoz, de mikor nem volt köze ahhoz??? Emellett értelmes és sikeres pilótákról beszélünk. Nem tudom elképzelni, hogy nem vágnák, hogy mi hogyan működik, és mindig minden random lenne. Ha ez lenne, akkor egyszer végre a pole és a jó eredmény bejöhetne egy Toro Rossonak is, de ez hol van?
A gumikkal való bánás mindig is fontos része volt a pilóta egészének. Ott volt pl. Nakajima, akit a világ legjobb tesztpilótájának tartottak a nyolcvanas években, többek közt azért, mert egy kör alatt képes volt megmondani, hogy mi a legjobb ennek az autónak a pályán, hogyan viselkednek a gumik, és közben iszonyat kíméletesen bánt a gumikkal. De híján volt annak a pilótatulajdonságnak, hogy összpontosítás és helyzetfelismerés, vagyis ami JELENLEG is megkülönbözteti a pilótákat egymástól, pl. egy Alonsot egy Massatól, vagy egy Schumachert egy Barrichellotól. Így hiába volt képes alig koptatni a gumit úgy, hogy még gyors is volt, ha minden versenyen képes volt a legóvodásabb szituációkban is "felkenődni a falra", ill. a fontos időmérő körökben (egy kör alatt) marha nagy hibákat elkövetni, így a büdös életben nem lett tényező a F1ben, és nem azért, mert béna volt, hanem mert olyan mezőnyben versenyzett, ahol a top pilótáknál (Piquet, Prost, Mansell, Berger, Alboreto, stb.) ez alapból a génjeikben volt. -
#124928
Én nem tudok. Érdekes hogy a Toro Rosso nem lépett előre. Force India is csalódás. Sauber és a Williams a középmezőnyhöz képest kicsit jobbak. Caterham sem tudott beférkőzni a középmezőnybe... éppen hogy csak le vannak maradva, de az pont elég ahhoz hogy a végén kullogjanak. -
#124927
Pont ezért van ilyen közel egymáshoz a mezőny, mert iszonyat jó pilóták vezetik az autókat. És ez így helyes. -
#124926
"nehéz elképzelni, hogy minden élcsapat félrefejlesztette volna hirtelen a kocsiját, és egy csomó középcsapat pedig szuperjóra"
Az egy szem Williams kivételével - aki idén szintén Renaultra váltott vissza és többszörös világbajnok - mondj már egy középcsapatot, aki szuperjóra fejlesztette az autóját, és egy top csapatot, amelyik félrefejlesztett! -
IXEMGabeo #124924 és mennyi mindent kipréselt a Jaguárból... -
IXEMGabeo #124923 én sem mondtam olyat h Webber a jobb pilóta csakhogy nincs akkora különbség köztük, mint azt ahogy egyesek elképzelik. Anno Schumi és Barrichello közt nagyobb szint különbség volt pedig Barri se volt rossz versenyző -
Boncmester #124922 THX! :) -
#124921
exhaust-blown diffuser -
Boncmester #124920 Alonso: a szabályok leminősítik az F1-et -
#124919
Webber mi kemény volt már itt. Ezért maximális respekt, egy s**r Minardival mit tudott művelni :) (ha már ennyit beszélünk róla). -
Boncmester #124918 Mi az az EBD? -
Boncmester #124917 Én csak azt mondom, hogy
Webber Monaco specialista -> Tehát most nyert /-> Webber jobb pilóta Vettelnél
Szóval az utóbbi kijelentés ebből nem következik, mert általánosságban kell nézni. Attól még lehet Monaco vagy bármilyen specialista is. -
IXEMGabeo #124916 2010-ben is megnyerte és Vettel előtt végzett itt, előtte is jól ment Webbo ezen a pályán. 2006-ban a rozoga Cosworth Williamssel 3. helyről esett ki motorhiba miatt...
Kár ebbe belekötni jól megy ezen a pályán az ausztrál és kész, aki 2x tud itt nyerni azért az már nevezhető Monaco specialistának.
Lauda is mindig veszélyforrás volt ezen a pályán a 70-es években illetve az általában semmit nem mutató Maurice Trintignant, akinek sokan a nevét nem hallották, tudott nyerni 2x is itt.
Legnagyobb királyok ezen a pályán egyébként Mr Monaco azaz Graham Hill és Monaco hercege vagyis Ayrton Senna.
Schumi is nyert itt 5x kb, de ő főleg a technikának köszönhette.
Webber idei győzelme nem feltétlen csak a technikának volt köszönhető, mert nem a RB a legjobb idén. -
IXEMGabeo #124915 Webber-Vettel páros a kaotikus körülmények ellenére hasonló tempót diktál.
Webbert biztosra veszem, hogy az EBD hátráltatta nagyban tavaly és valószínűleg a tavalyi Pirelli keverékek nem feküdtek neki, amit le is nyilatkozott. Az megint csak összeesküvés elmélet maradt mennyire fogták őt vissza 2010 miatt. Mert az átlag 4-5 egyes esetekben a KERS hiánya miatt 7 tizedes különbség nincs a 2 versenyző közt.
Bármennyire is kaotikus az idei év, idén Webber időmérőn Vettelhez képest jobban áll, versenykörülmények közt pedig Vettel picit jobb, és szerintem a gumikat is jobban kezeli az autó, mint más csapatoknál -
Boncmester #124914 Vettel ki sem ment időt mérni, Webber meg második lett az időmérőn, kb ennyi volt a különbség. Meg te itt most Monaco specialistáról beszélsz, holott szerintem általánosan a pilóta teljesítménye a téma. Nehogymár egy verseny alapján mondjuk, hogy mi a helyzet. -
IXEMGabeo #124913 Én azokat bírom, akik azt mondják, hogy Vettel alatt mindig vb esélyes autó volt, vagy legalább is nyerő:D Ilyenkor nem értem miért felejtik el 2008-at, amikor kezdett, és az STR maximum a 4., 5. legjobb technika volt és úgy sikerült nyernie Monzában az esőben ám, ami kisebbfajta csoda volt... már az is önmagában csoda volt, hogy a 2007-es kínai nagydíjon 4. helyre hozta be azt a roncsot úgy h Liuzziék szenvedtek vele -
Boncmester #124912 Erre írtam, hogy a jelenlegi VB pontegyenlőség amiatt a random faktor miatt van, amiről már hetek óta beszélek.
2010-ben azért volt kicsi a különbség, mert Vettel még nagyon hebehurgya volt. 2011-ben és idén már nem az.
Vettel is már vagy 5-6 éve van az F1-ben, szerintem eléggé vágja a beállításokat. -
IXEMGabeo #124911 Mázli faktor hmm. Jól van volt egy Karthikeyanos ütközése Vettelnek az megesik, Webbernek pedig balszerencsésen alakult a múltkori barcelonai futama (lelassult valami technikai gondja volt), úgyhogy 1-1 e tekintetben. Viszont itt Monacoban ellentmondás nem tűrő volt az ausztrál és a hasonló különbségek bizonyították, hogy Monaco specialista -
IXEMGabeo #124910 Pedig léteznek összeesküvés elméletek is.
Pl, hogy egyet említsek nem volt véletlen a 2001-es brazil nagydíjon, hogy a vezető Montoyát eltalálta hátulról a lekörözött Verstappen. Még Ralf keze is benne volt.
Bármi előfordulhat ebben a sportban
