Készül az elektromos légitaxi
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#134
Röhögök. Tized százalékos súllyal esik latba a napenergia a fogyasztási mixben ára, tehát, ha 20-szor többe kerülne, akkor is alig drágítja meg a mixet. A németeknél a bibi az, hogy 20% tája már a szél+nap... A legelemibb matekoz is hülye vagy, mint a segg...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#133
"Régen a templomba jártak az emberek a papok prédikációját hallgatni, ma meg TEDx előadásokon, fórumokon tobzódnak a hívek, akik Elon Musk és a többi "próféta" szavait isszák."
Ezt benézted, mert a TEDx-eket parasztvakításnak tartom Elon Musk helyett meg inkább a kínai és a legacy automakerekben látom a potenciált, Musk csak a katalizátor volt.
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.10. 14:40:36
Ezt benézted, mert a TEDx-eket parasztvakításnak tartom Elon Musk helyett meg inkább a kínai és a legacy automakerekben látom a potenciált, Musk csak a katalizátor volt.
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.10. 14:40:36
#132
Nesze, itt vannak a német spot árak:
The average wholesale price for power on the spot market fell 11 percent from 42.60 euro/MWh in 2012 to 37.78 euros per megawatt-hour in 2013. In 2014, the average spot market price fell to an even lower 33 euro/MWh.
In October 2014, three gigawatts of gas power capacity were registered with the national grid agency (Bundesnetzagentur) as preliminary retired while overall net capacity of power stations – conventional and renewable – that feed their power into the German grid increased from 179.7 GW in 2012 to 188.1 GW (Bundesnetzagentur Monitoring Report, p. 35).
És akkor most figyelj:
Another effect of increased supply from renewables, particularly solar power, is the flattening out of the daily lunchtime peak price at the power exchange.
https://www.cleanenergywire.org/factsheets/setting-power-price-merit-order-effect
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.10. 14:27:29
The average wholesale price for power on the spot market fell 11 percent from 42.60 euro/MWh in 2012 to 37.78 euros per megawatt-hour in 2013. In 2014, the average spot market price fell to an even lower 33 euro/MWh.
In October 2014, three gigawatts of gas power capacity were registered with the national grid agency (Bundesnetzagentur) as preliminary retired while overall net capacity of power stations – conventional and renewable – that feed their power into the German grid increased from 179.7 GW in 2012 to 188.1 GW (Bundesnetzagentur Monitoring Report, p. 35).
És akkor most figyelj:
Another effect of increased supply from renewables, particularly solar power, is the flattening out of the daily lunchtime peak price at the power exchange.
https://www.cleanenergywire.org/factsheets/setting-power-price-merit-order-effect
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.10. 14:27:29
#131
Q baj csak az, hogy a napenergiát te hoztad elő, Mosni pedig az alternatívája beszélt, Németország kapcsán, ahol is szél energia a döntő. A napenergia a létére kutyát nem érdekli, Európában irreleváns.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#130
Te amúgy miről beszélsz?
A fizika törvényeinek ellent mond az, hogy emberek EV-t használnak. Ha így gondolod, akkor te nagyon hülye vagy a fizikához.
Na tényleg magyarázd már el nekem, hogy hogyan mond ellent a fizika törvényeinek az, hogy userek igényeinek 80-90%-át kielégíti egy ma kapható EV.
A fizika törvényeinek ellent mond az, hogy emberek EV-t használnak. Ha így gondolod, akkor te nagyon hülye vagy a fizikához.
Na tényleg magyarázd már el nekem, hogy hogyan mond ellent a fizika törvényeinek az, hogy userek igényeinek 80-90%-át kielégíti egy ma kapható EV.
#129
Ki a faszt érdkele a szánalmas chartod, Olaszországban sokkal nagyobb a napenergia részaránya, de erről már írtam.
Na arról beszélj. De ahhoz meg fasz hülye vagy.
Csak tolod itt a hülyeséget.
Ja Magyarországon 2010 óta nőtt a napenergia részaránya és közben meg csökkent az áram ára.
Látod, lehet itt szépen szemezgetni.
Na arról beszélj. De ahhoz meg fasz hülye vagy.
Csak tolod itt a hülyeséget.
Ja Magyarországon 2010 óta nőtt a napenergia részaránya és közben meg csökkent az áram ára.
Látod, lehet itt szépen szemezgetni.
#128
Nem a saját hülyeségemet tolom, hanem stanfordi közgazdászokét, akikhez képest te sötét vagy. Pont.
#127
A kerónál kb. 50MJ/kg van... Ettől az akksi fényévekre van.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#126
Te lehet, hogy arra gondolsz (több ezer km-es hatótávra), de a linkelt videóidban is csak pár száz km hatótávú gépekről van szó.
Ajánlom figyelmedbe újfent a #82 hsz-emet, amiben talán nem írtam végén elég szájbarágósan a végkövetkeztetést: a jelenlegi, és a közeljövőben várható akku technológiához képest nagyságrendi fejlődés szükséges az akksik energiasűrűségében!!! A mostani 05-1 MJ/kg-ról kell eljuttni kb 20 MJ/kg-ig. A közeljövőben csak pár szoros emelkedés várható, amíg ezt a jelenlegi technológiát kimaxolják. A következő lépcsőt jelentő technológia azonban még csak alapkutatás szintjén mozog. Igen volt a Manhattan-projekt, ahol '39-ben megcsinálták a láncreakcióra az első sikeres kísérletet, és a sikeres kísérlethez képest 6 évre már gyakorlati alkalmazást láttunk. Azonban kb 10 évig szórakoztak ilyen kísérletekkel, pl. Szilárd Leó mindig vitt egy kis bőröndöt magával, ahol a hotelszobájában szórakozott, ma simán atomterroristaként lekapcsolnák. 😉 A fúziós energia termelés viszont fél évszázada még mindig csak alapkutatás szintjén van, és folyamatosan az a szlogen, hogy "még húsz év és meglesz a piaci alkalmazás!" 😉
Szal én javasolnám az óvatosabb lelkesedést általában a technológiák gyakorlati megvalósulása tekintetében. A lelkes prófétákra, azaz egy adott cég érdekében ész nélkül ingyen gerilla marketinget folytató fanatikusokra majd a már működőképes technológia piaci bevezetésekor lesz szükség. Ez az idő azonban még nem érkezett el!
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2018.02.10. 12:47:16
Ajánlom figyelmedbe újfent a #82 hsz-emet, amiben talán nem írtam végén elég szájbarágósan a végkövetkeztetést: a jelenlegi, és a közeljövőben várható akku technológiához képest nagyságrendi fejlődés szükséges az akksik energiasűrűségében!!! A mostani 05-1 MJ/kg-ról kell eljuttni kb 20 MJ/kg-ig. A közeljövőben csak pár szoros emelkedés várható, amíg ezt a jelenlegi technológiát kimaxolják. A következő lépcsőt jelentő technológia azonban még csak alapkutatás szintjén mozog. Igen volt a Manhattan-projekt, ahol '39-ben megcsinálták a láncreakcióra az első sikeres kísérletet, és a sikeres kísérlethez képest 6 évre már gyakorlati alkalmazást láttunk. Azonban kb 10 évig szórakoztak ilyen kísérletekkel, pl. Szilárd Leó mindig vitt egy kis bőröndöt magával, ahol a hotelszobájában szórakozott, ma simán atomterroristaként lekapcsolnák. 😉 A fúziós energia termelés viszont fél évszázada még mindig csak alapkutatás szintjén van, és folyamatosan az a szlogen, hogy "még húsz év és meglesz a piaci alkalmazás!" 😉
Szal én javasolnám az óvatosabb lelkesedést általában a technológiák gyakorlati megvalósulása tekintetében. A lelkes prófétákra, azaz egy adott cég érdekében ész nélkül ingyen gerilla marketinget folytató fanatikusokra majd a már működőképes technológia piaci bevezetésekor lesz szükség. Ez az idő azonban még nem érkezett el!
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2018.02.10. 12:47:16
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#125
Persze, annak aki a pénzt kapja. Az egész szél- és napenergia humbug erre épül. Lényegében államilag futatott lopás kategóriája. Ennyi erővel az én hobbimat is lehetne finanszírozni, az legalább a gridet nem kúrja szét...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#124
Szerinted az ilyen hurráoptimista balfasz videók is feltételezve az akksik fejlődését miért 300-500 km-es hatótávot írnak? Mert ennyire nem lehetséges a dolog. Az, hogy fizikailag esetleg lehet ilyen gépet csinálni - az akksik teljesíménye nem ezt mutatja - akkor sem jelenti azt, hogy ez gazdaságos.
BTW ilyen hatótáv mellett az életben nem kap engedélyt senkitől a gép. Ez olyan kis hatótáv, hogy kitérő reptérre nem tud repülni a gép adott esetbn, ha mondjuk Bp helyett Bécsben kell leszállni. Egy 300 km-es hatótávolságú gépnél a 200 km+ kitérés elég vicces.
Ezek szép CGI hülyeségek, semmi több. Ha 1 nagyságrenddel fejlődne az akksi kapacitás, akkor sem lehetne megcsinálni őket rendesen. És a kapacitáson túl vannak egyéb faktorok is.
Rendszerben tartani olyan gépeket, amik csak 300-500 km-es ugrásokra képesek nettó állatság. Baszod, ebbe a hülyeségbe már egyszer belebukott látványosan egy gép, amit annyira kis hatótávolságra optimalizáltak, hogy semmre nem volt jó.
Szóval, amiket te belinkeltél nem rendes utasszálítók, hanem kb. használhatatlan szarok. Valaki ezekért is kapott pénzt, és van annyi pénz, amennyiért valakinek korpás a haja.
Ezentúl az sem tűnik fel neked, hogy nyugaton 400-600 km-es távolságban már ma inkább a vasutat választják, ahol van nagysebességű, mert gyorsabb az. Késés esélye sokkal kisebb, nincs check in, várakozás csomagokra stb. A videóban 2:14 táján levő térképen már most esélye nincs a repcsinek a vasút miatt.
És ezek az elektromos szarok nem 800 km/h-val repülnének a teljesítmény és akksi miatt. Esélyük nincs ezeknek a szaroknak, a nagysebességű vonatok hülyére pofoznák már ma is. Nem extrén nagy sebességrűl beszélek, kb. 200-300 km/h közötti sebességről.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2018.02.10. 10:45:59
BTW ilyen hatótáv mellett az életben nem kap engedélyt senkitől a gép. Ez olyan kis hatótáv, hogy kitérő reptérre nem tud repülni a gép adott esetbn, ha mondjuk Bp helyett Bécsben kell leszállni. Egy 300 km-es hatótávolságú gépnél a 200 km+ kitérés elég vicces.
Ezek szép CGI hülyeségek, semmi több. Ha 1 nagyságrenddel fejlődne az akksi kapacitás, akkor sem lehetne megcsinálni őket rendesen. És a kapacitáson túl vannak egyéb faktorok is.
Rendszerben tartani olyan gépeket, amik csak 300-500 km-es ugrásokra képesek nettó állatság. Baszod, ebbe a hülyeségbe már egyszer belebukott látványosan egy gép, amit annyira kis hatótávolságra optimalizáltak, hogy semmre nem volt jó.
Szóval, amiket te belinkeltél nem rendes utasszálítók, hanem kb. használhatatlan szarok. Valaki ezekért is kapott pénzt, és van annyi pénz, amennyiért valakinek korpás a haja.
Ezentúl az sem tűnik fel neked, hogy nyugaton 400-600 km-es távolságban már ma inkább a vasutat választják, ahol van nagysebességű, mert gyorsabb az. Késés esélye sokkal kisebb, nincs check in, várakozás csomagokra stb. A videóban 2:14 táján levő térképen már most esélye nincs a repcsinek a vasút miatt.
És ezek az elektromos szarok nem 800 km/h-val repülnének a teljesítmény és akksi miatt. Esélyük nincs ezeknek a szaroknak, a nagysebességű vonatok hülyére pofoznák már ma is. Nem extrén nagy sebességrűl beszélek, kb. 200-300 km/h közötti sebességről.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2018.02.10. 10:45:59
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#123
Rendes utasszalitora gondolok 300 utassal, tobb ezer kilometer hatotavval.
Kisebb gepek mar 8-10 even belul elkeszulhetnek.
EasyJet
Wright electric
Szoval vannak tervek.
Kisebb gepek mar 8-10 even belul elkeszulhetnek.
EasyJet
Wright electric
Szoval vannak tervek.
#122
Félelmetesen nagy pofád vagy a semmire.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#121
Ja persze, áresés. A német áramár meg viccből háromszorosa magyarnak és tart még mindig felfelé.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#120
Tisztázzad kérlek, hogy az elektromos repülés a Cessna 172 méretű repcsiket jelenti vagy az regionális jetet és turboporpot vagy a A319 és attól felfele levő airlinereket.
Most ráteszek egy rekesz sört, hogy nem lesz. Mert fizikai képtelenség Cessna 172 szerű gépnél többet értelmesen megcsinálni. Azok kb. egy nagyobb autó teljesítményét igénylik, ezért ultrarövid hatótávolsággal tudnak elektromosokak lenni és 1-2 órát repkedni legfeljebb úgy, hogykét könnyű utast visznek 0 poggyásszal.
Most ráteszek egy rekesz sört, hogy nem lesz. Mert fizikai képtelenség Cessna 172 szerű gépnél többet értelmesen megcsinálni. Azok kb. egy nagyobb autó teljesítményét igénylik, ezért ultrarövid hatótávolsággal tudnak elektromosokak lenni és 1-2 órát repkedni legfeljebb úgy, hogykét könnyű utast visznek 0 poggyásszal.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#119
Értékelem az elszántságodat 😊
Egyre inkább olyan világban kezdünk élni, ahol az okoskodók kerülnek fölénybe az okosokkal szemben. Azt szoktam mondani, hogy a 2x2=4 mindenkire vonatkozik. Attól, hogy az ilyen Paragic-félék a saját tudatlanságukkal telekürtölik az internetet és folyton bizonygatják, hogy ha nagyon akarjuk és hiszünk benne, akkor semmi sem lehetetlen és a 2x2-ből lehet 3, vagy 5, vagy tetszőleges szám, attól még nekik nincs igazuk. A valóságot - amelyet a fizika törvényszerűségei határoznak meg - nem érdekli, hogy ezek a félkegyelműek miben hisznek. A valóság köszöni szépen és jól megvan, mert 2x2=4 amíg az univerzum létezik. És hidd el, pofán fogja csapni őket előbb-utóbb a valóság. Majd amikor a szélerőművel és napelemmel termelt árammal akarják tölteni az iPhone-jukat és a Teslájukat és csodálkoznak, hogy nem megy a dolog, akkor majd leülnek szépen a hideg, sötét szobájukban a földre és elkezdenek majd gondolkozni.
Amúgy nem kell ám őket nagyon félteni. A sok duma mögött nincs semmi tartalom. Szavakban hatalmas elektromos autó és megújuló energia fanok, de sosem önmagukon kezdik el a kísérletezgetést, hanem mindig másokat akarnak kísérleti nyulakká tenni, míg ők otthon a meleg szobából pötyögnek a billentyűzeten...
Egyre inkább olyan világban kezdünk élni, ahol az okoskodók kerülnek fölénybe az okosokkal szemben. Azt szoktam mondani, hogy a 2x2=4 mindenkire vonatkozik. Attól, hogy az ilyen Paragic-félék a saját tudatlanságukkal telekürtölik az internetet és folyton bizonygatják, hogy ha nagyon akarjuk és hiszünk benne, akkor semmi sem lehetetlen és a 2x2-ből lehet 3, vagy 5, vagy tetszőleges szám, attól még nekik nincs igazuk. A valóságot - amelyet a fizika törvényszerűségei határoznak meg - nem érdekli, hogy ezek a félkegyelműek miben hisznek. A valóság köszöni szépen és jól megvan, mert 2x2=4 amíg az univerzum létezik. És hidd el, pofán fogja csapni őket előbb-utóbb a valóság. Majd amikor a szélerőművel és napelemmel termelt árammal akarják tölteni az iPhone-jukat és a Teslájukat és csodálkoznak, hogy nem megy a dolog, akkor majd leülnek szépen a hideg, sötét szobájukban a földre és elkezdenek majd gondolkozni.
Amúgy nem kell ám őket nagyon félteni. A sok duma mögött nincs semmi tartalom. Szavakban hatalmas elektromos autó és megújuló energia fanok, de sosem önmagukon kezdik el a kísérletezgetést, hanem mindig másokat akarnak kísérleti nyulakká tenni, míg ők otthon a meleg szobából pötyögnek a billentyűzeten...
#118
Ha csak róla lenne szó, hagynám is. De ugye ez egy fórum és az emberek többsége olvas és nem ír. Ha minden csatornán csak az ilyesfajta idiótaságot kapják az arcukba, mint amit Paragic letolt itt nekünk, mellőzve a valóság figyelembevételét, akkor ne csodálkozzunk, ha olyan politikai erők kerülnek hatalomra, akik ezekhez a kérdésekhez zsírhülyeként állnak.
A tényleges mérnökök és energetikusok, akik jelenleg egy-egy ország energiaellátásáért felelősök, ugyan felemelhetik a szavukat, de a választásokon az ő szavuk pontosan ugyanannyit számít, mint bárki másé. Differenciálás az adott szakértelemnek megfelelően nincs. Így viszont záros határidőn belül egy fenntarthatatlan agyhalottak által kikényszerített energiahálózathoz fogunk jutni, amikor a mérnökök azt fogják mondani: "Mi szóltunk előre." Csak akkor már ezzel itörölhetjük, ha szétbasztunk mindent.
Úgy röviden ezért nem hagyom 😊
Utoljára szerkesztette: gforce9, 2018.02.09. 22:01:12
A tényleges mérnökök és energetikusok, akik jelenleg egy-egy ország energiaellátásáért felelősök, ugyan felemelhetik a szavukat, de a választásokon az ő szavuk pontosan ugyanannyit számít, mint bárki másé. Differenciálás az adott szakértelemnek megfelelően nincs. Így viszont záros határidőn belül egy fenntarthatatlan agyhalottak által kikényszerített energiahálózathoz fogunk jutni, amikor a mérnökök azt fogják mondani: "Mi szóltunk előre." Csak akkor már ezzel itörölhetjük, ha szétbasztunk mindent.
Úgy röviden ezért nem hagyom 😊
Utoljára szerkesztette: gforce9, 2018.02.09. 22:01:12
#117
Hagyd a csudába. Ez egy hívő. Észérvekkel nem fogod tudni meggyőzni.
Régen a templomba jártak az emberek a papok prédikációját hallgatni, ma meg TEDx előadásokon, fórumokon tobzódnak a hívek, akik Elon Musk és a többi "próféta" szavait isszák.
A hívők (de hívhatnám őket fanatikusoknak is) logikája a vágyvezérelt gondolkodáson alapul. Annyira vágynak egy dolognak a megvalósulására, hogy el is hiszik, hogy az megvalósult. Látták, hogy a számtech-ipar milyen csodálatos fejlődésen ment keresztül és ezt a fejlődést rá akarják erőszakolni mindenre. Persze műszaki analfabéták, mert sokkal trendibb csápolni valami elektromos autós agymenés mellett, mint leülni egy asztalhoz egy papírral, ceruzával és nekiállni számolni.
Ők azok, akik úgy gondolják, jó üzletet csinálnak, ha valakinek adnak 100 forintot és cserébe 50 forint értékű valamit kapnak érte. Bomba üzlet.
Régen a templomba jártak az emberek a papok prédikációját hallgatni, ma meg TEDx előadásokon, fórumokon tobzódnak a hívek, akik Elon Musk és a többi "próféta" szavait isszák.
A hívők (de hívhatnám őket fanatikusoknak is) logikája a vágyvezérelt gondolkodáson alapul. Annyira vágynak egy dolognak a megvalósulására, hogy el is hiszik, hogy az megvalósult. Látták, hogy a számtech-ipar milyen csodálatos fejlődésen ment keresztül és ezt a fejlődést rá akarják erőszakolni mindenre. Persze műszaki analfabéták, mert sokkal trendibb csápolni valami elektromos autós agymenés mellett, mint leülni egy asztalhoz egy papírral, ceruzával és nekiállni számolni.
Ők azok, akik úgy gondolják, jó üzletet csinálnak, ha valakinek adnak 100 forintot és cserébe 50 forint értékű valamit kapnak érte. Bomba üzlet.
#116
Hülye segg.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#115
Úgy látom meg sem kísérled értelmezni amit írtam. Semmi baj.... tökugyanaz a helyzet amikor sötétzöldekkl vitázok. Hajlandóságot sem mutatnak a megértésre...... fals adatokkal dobálóznak, az energetika teljes összképére meg szarnak, mert kényelmetlen... a további kellemes ücsörgést a buborékodban 😊
#114
Ühüm, és melyik országban nem marginális a szerepe? Olaszországban a legnagyobb az aránya, ennél csak kisebbek vannak. Ergo a "De, igen drágítja, mindenhol ahol nem marginális a szerepe." kijelentés = sehol nem drágitja.
#113
Szép neved van.
#112
Hülye segg.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#111
Jó.... mit lehet erre mondani...? kb. 80%-ban importra szorul olaszország, tehát 20%-ot termel meg. Ebből a 2 fő forrás a víz és a szénhidrogének égetése. Az import 99%-a is fosszilis. Esik a kőolaj világpiaci ára és a légyfingnyi napelemteljesítmény hányadra hivatkozva te kijelented, hogy ugye hogy enm drágította az áram árát. Hát csak gratulálni tudok az éleslátásodhoz... De, igen drágítja, mindenhol ahol nem marginális a szerepe.
#110
Dehogynem, elárulja, hogy nem drágította meg, ellentétben azzal, amit a haverod állított.
#109
Megnéztem. Kiragadsz 2 számot ami egy ország energetikájáról semmit nme árul el.
#108
Nézd már meg az előző hozzászólásomat.
#107
Ja azt meg elfelejted az egész képletből hogy kőolaj ára meg lefelé ment és abból áresés adódik. Olyan kényelmesen hagyod figyelmen kívül a valóságot, hogy az már fájdalmas.
#106
Úgy jön ide az áramár, hogy a megújulók felfelé tolják a végfogyasztói árakat. Ki lehet törölni a segged az olcsósodó napelemmel, ha a megújulók szemmel láthatóan a végfogysztói árat felfelé hajtják. A Föld bolygón élsz te vagy egy messzi messzi galaxisban?
#105
Olaszország, a napenergia részaránya 2010: 0.65% ---> 2017: kb 9%
Áram ára: 2010: 19,65 € ---> 2017: 21.4 € változás: +9%
Olaszország, infláció 2010-2017: 9.6%
Hogy megdrágította a napenergia az olasz áramárakat!
Vastaps
Áram ára: 2010: 19,65 € ---> 2017: 21.4 € változás: +9%
Olaszország, infláció 2010-2017: 9.6%
Hogy megdrágította a napenergia az olasz áramárakat!
Vastaps
#104
Nincs ország, ahol 12% lenne a napenergia termelési aránya, ebből is látszik, hogy hazudsz.
#103
Te tolod a hülyeséget, amúgy meg lófaszt se néztél te meg.
#102
Hogy jön ide a német áramár?
Tudod mit teszek inkább hozzá? A napenergia áresését.
Hoppá, faszfej.
Minek mi köze az akkukapacitáshoz, tahókám? Te keverted ide, ilyen kis sunyi tahó vagy.
Tudod mit teszek inkább hozzá? A napenergia áresését.
Hoppá, faszfej.
Minek mi köze az akkukapacitáshoz, tahókám? Te keverted ide, ilyen kis sunyi tahó vagy.
#101
LATOM A JOVOT, hogy 10-15 ev mulva amikor az elektromos repules, kb ott tart majd, mint most az elektromos autozas, tehat mar van, a trendek mar egyertelmuek, akkor majd egy forumon, valami masik ugy kapcsan leirom, hogy 10 eve meg mennyire keptelensegnek tartottak az elektromos repulogepet. Akkor majd azt a valaszt fogom kapni ugyan mar eltulzom, "soha senki vonta ketsegbe, hogy akkumlatorokkal is mehetnek az utasszallito gepek, hiszen lathatjuk sima ugy, meg elektromos modellek mindig voltak".
Most ez ismetlodik repulogepeknel, mint ami volt az autokkal. Pedig emlekszem mikor 10 eve elektromos autorol beszeltem, nem is ertettek az emberek hogy mirol beszelek, olyan sotetek es tudatlanok voltak. Erdemben, meg csak nem is vitatkoztak, mert a szavakat sem ertetek. Uristen. Olyanokat mondtak, hogy "az marhasag, mert a 12 voltos olom akku, ket percig sem birja az inditozast, soha nem lehet majd autot hajltani vele, meg egyebbkent is 2 ev alatt tonkre megy." Olyan tudatlanok, es sotetek voltak(valoszinuleg meg mindig 😊 ), hogy fol sem fogtak mirol beszelek, hogy nem a 12 voltos, 200 eves olom akkumlatorral akarom az autokat meghajtani. De azert halal biztosan allitottak "na olyan aztan sose lesz, az egesz biztos". Hat most ugyan ezt a sotetseget latom, ismetelten.
Es 15 ev mulva majd azt vonjak ketsegbe, hogy barki is ketsegbe vonta volna most. 😊 <#falbav><#csodalk><#falbav>
Utoljára szerkesztette: duke, 2018.02.09. 14:37:37
Most ez ismetlodik repulogepeknel, mint ami volt az autokkal. Pedig emlekszem mikor 10 eve elektromos autorol beszeltem, nem is ertettek az emberek hogy mirol beszelek, olyan sotetek es tudatlanok voltak. Erdemben, meg csak nem is vitatkoztak, mert a szavakat sem ertetek. Uristen. Olyanokat mondtak, hogy "az marhasag, mert a 12 voltos olom akku, ket percig sem birja az inditozast, soha nem lehet majd autot hajltani vele, meg egyebbkent is 2 ev alatt tonkre megy." Olyan tudatlanok, es sotetek voltak(valoszinuleg meg mindig 😊 ), hogy fol sem fogtak mirol beszelek, hogy nem a 12 voltos, 200 eves olom akkumlatorral akarom az autokat meghajtani. De azert halal biztosan allitottak "na olyan aztan sose lesz, az egesz biztos". Hat most ugyan ezt a sotetseget latom, ismetelten.
Es 15 ev mulva majd azt vonjak ketsegbe, hogy barki is ketsegbe vonta volna most. 😊 <#falbav><#csodalk><#falbav>
Utoljára szerkesztette: duke, 2018.02.09. 14:37:37
#100
Arra sem számítana épeszű ember, hogy egy olyan technológiát fognak tolni a balfaszok és populizmus miatt, ami 10 év alatt eléri, hogy 12-13%-os termelési arány mellett duplájára emelmi az áram árát.
Ez a jövőkutató sikeresen megjósotla a hülyéség túltolását. 10 évvez ezelőtti sg-s és más nyilatkozatait egyszer unalmas perceimebm megnéztem. Hasracsapva is elérhető az az arány, amit ezekt a celebek hoznak...
Ez a jövőkutató sikeresen megjósotla a hülyéség túltolását. 10 évvez ezelőtti sg-s és más nyilatkozatait egyszer unalmas perceimebm megnéztem. Hasracsapva is elérhető az az arány, amit ezekt a celebek hoznak...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#99
Milyen százból egy, te idióta, olvasnál utána, mielőtt hülyeséget írsz.
#98
Milyen zöldidióta? Hol beszéltem én környezetvédelemről? Ez szín tiszta közgazdaságtan, semmi köze a zöldekhez.
Az általam említett úriember egy közgazdász és szarik a környezetvédelemre.
Ebből is látszik, mennyire nem tudsz még szöveget sem értelmezni.
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.09. 14:25:09
Az általam említett úriember egy közgazdász és szarik a környezetvédelemre.
Ebből is látszik, mennyire nem tudsz még szöveget sem értelmezni.
Utoljára szerkesztette: paragic, 2018.02.09. 14:25:09
#97
Bocsi, de ezeket azért közgazdasági szempontból vitatnám. Egyrészt bármilyen vállalkozás, ami 10-15 évig veszteséges, pláne a mai viszonyok között, az azért inkább tűnik pénzmosásnak, mint valós vállalkozásnak. Milyen új márkára gondolsz egyáltalán, hiszen az autópiac gyakorlatilag telített, az hogy néhány tuningcég gazdagoknak játékszereket gyártó sportautó gyártó vállalkozássá növi időnként ki magát én nem tartom a piacot jellemző folyamatnak.
Másrészt, ezzel összhangban, de még is a te gondolataidat is erősítve elmondható, hogy egyszerűen a világot kézben tartó mamutok mellett nincs hely az autópiacon. Hacsak nem nyílik meg hirtelen egy olyan piac, amin a helyi gyártók gyorsan megerősödhetnek, lásd D-Korea meg Kína.
Azonban, hogy a Teslának mennyire nehéz is a dolga jól jelzi, hogy a Model 3-mal összemérhető Chevrolet Bolt-ból a GM 2017-ben simán legyártott és eladott kb 25 000-t, szemben a Tesla nagynehezen kiizzadott 2500 Model 3-ával.
Másrészt, ezzel összhangban, de még is a te gondolataidat is erősítve elmondható, hogy egyszerűen a világot kézben tartó mamutok mellett nincs hely az autópiacon. Hacsak nem nyílik meg hirtelen egy olyan piac, amin a helyi gyártók gyorsan megerősödhetnek, lásd D-Korea meg Kína.
Azonban, hogy a Teslának mennyire nehéz is a dolga jól jelzi, hogy a Model 3-mal összemérhető Chevrolet Bolt-ból a GM 2017-ben simán legyártott és eladott kb 25 000-t, szemben a Tesla nagynehezen kiizzadott 2500 Model 3-ával.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#96
10-15-25 év? Ne vicceljünk már, akkor ma nem létezne autópiar, mert ekkora veszteséget nem finanszíroz senki...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#95
Én azért drukkolok Musk-nak, de nálam pont ezek a baromkodásai verik ki a biztosítékot, másrészt persze ezzel a stílussal tudott eddig is talpon maradni, hiszen láthatólag sokan benyelik.
Azonban jó kérdés, hogy miért gondolja, hogy érdemes egy olyan technológiába fektetni, és a bevezetést eröltetni, ami valójában még nem piacképes!?
Ez szerintem svindlerség, átbaxás, ha meg naívul csinálja akkor simán lúzerség.
Azonban jó kérdés, hogy miért gondolja, hogy érdemes egy olyan technológiába fektetni, és a bevezetést eröltetni, ami valójában még nem piacképes!?
Ez szerintem svindlerség, átbaxás, ha meg naívul csinálja akkor simán lúzerség.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#94
Totalcar akkor ír egy autóról jót vagy rosszat, ha gyártók megfizetik, ezt hívják szponzoroknak. Egy új autógyár, kb. 10-15 év után lesz nyereséges, de nem ritka a 25 éves veszteségég sem! Ezeket elhallgatva, tényleg úgy tűnik mintha a Tesla valami szar lenne. Bocs, de teljesen normális a veszteség egy új autógyár, egy új autótípus megjelenésnél, úgy értem évtizedig. Csak ugye, akkor nem lehetne fikázni a Teslát. Ennyi. Érdekes, hogy egy korábbi cikkükben, írnak erről a veszteségességről is, csak éppen akkor amikor fényezni kell egy márkát, hogy ez teljesen normális...
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2018.02.09. 13:16:04
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2018.02.09. 13:16:04
#93
Az energiaűrűségnek van egy fizikai maximuma, amit egy adoot térrészbe tárolhatsz. Az akkumulátorok ma már közel vannak a maximumhoz, amin túl lehetetlen több energiát sűríteni vagy tárolni egységnyi térfogaton. Ez nem technológiai kérdés, hanem fizika, sajnos szuperaksi nem lesz soha, hacsak nem találnak valami kiskaput, vagy valamilyen más megoldást. Pl.: akkumulátorok fizikai növelése. Ettől függetlenül, én is úgy gondolom, hogy a jövő, az elektromos meghajtásé, és olyan 2030 környékén lesz versenyképes, illetve elterjedtebb.
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2018.02.09. 13:07:37
Utoljára szerkesztette: Irasidus, 2018.02.09. 13:07:37
#92
Sajnos sok olyan van mint te, akik a zödidiótaságot elhiszik, zöldpártokra szavaznak, akik politikai döntést csinálnak az energetikából és támogatásokkal és könnyítésekkel jó üzletté teszik a napelemtelepítést. Teljesen függetlenül attól, hogy olcsóbban és tisztábban is elő lehet állítani áramot, mégpedig stabilan. AZ általad említett úriember nyilván naiv volt ahhoz, hogy mennyire tud hülye lenni a társadalom és az azt képviselő politikai erők.
Utoljára szerkesztette: gforce9, 2018.02.09. 13:00:40
Utoljára szerkesztette: gforce9, 2018.02.09. 13:00:40
#91
És ennek mi köze az akkukapacitáshoz faszfejkém. Ha már ilyen kurva nagy arcod vana semmire...
Esetleg a némát áram árát is tedd hozzá. Ja, hoppá, 1990 óta a triplája lett..
Vastaps...
Esetleg a némát áram árát is tedd hozzá. Ja, hoppá, 1990 óta a triplája lett..
Vastaps...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#90
https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2018/02/09/miert_is_kellett_teslat_loni_az_urbe/
A brutálisan drága autókkal is ennyire "sikeres" a Tesla... Egy átlag cég hype nélkül már régen bedőlt volna...
A brutálisan drága autókkal is ennyire "sikeres" a Tesla... Egy átlag cég hype nélkül már régen bedőlt volna...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#89
Százból egy jóslata jön be az említett úriembereknek.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#88
Ray Kurzweil
Predikció 2008-ban: "We also see an exponential progression in the use of solar energy," he said. "It is doubling now every two years."
Reakció: not gonna happen
Valóság: Solar Electricity Generation
2008 11.4 TWh
2009 19.3 TWh
2010 31.4 TWh - hopp egy triplázódás
2011 60.6 TWh
2012 96.7 TWh - hopp még egy triplázódás
2013 134.5 TWh
2014 185.9 TWh - hopp egy duplázódás
2015 253.0 TWh
Predikció 2008-ban: "We also see an exponential progression in the use of solar energy," he said. "It is doubling now every two years."
Reakció: not gonna happen
Valóság: Solar Electricity Generation
2008 11.4 TWh
2009 19.3 TWh
2010 31.4 TWh - hopp egy triplázódás
2011 60.6 TWh
2012 96.7 TWh - hopp még egy triplázódás
2013 134.5 TWh
2014 185.9 TWh - hopp egy duplázódás
2015 253.0 TWh
#87
Akkor nézzük, mekkora bullshit jött Tony Sebától 2013-ban:
Predikció: 2017-ben meg fog jelenni egy $40k-nál olcsóbb, 200 mérföld hatótávolságú EV
Reakció: not gonna happen
Valóság: 2016, Chevy Bolt, $37,5k
Predikció: 2017-ben meg fog jelenni egy $40k-nál olcsóbb, 200 mérföld hatótávolságú EV
Reakció: not gonna happen
Valóság: 2016, Chevy Bolt, $37,5k
#86
A legnagyobb bullshitek tőled jönnek, faszfejkém.
#85
Jövőkutatás? A legnagyobb bullshitelők onnan jönnek...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/