DiRT Rally
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#870
Nekem sem hajlando elfogadni a kulon mukodo pedalt, meg jo, hogy gaz fek van 😊)
Valto is csak kezifekre jo vagy botvaltora, nagyon remelem, hogy ilyen dolgokra is ramennek majd nagyon gyorsan !
Valto is csak kezifekre jo vagy botvaltora, nagyon remelem, hogy ilyen dolgokra is ramennek majd nagyon gyorsan !
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#869
Kuplungot nem is lehet használni, vagyis nem tudtam beállítani..
#868
akkor úgy írom hogy a játékban rávaló Audi, a játékban a karriermódban rávaló/választható Audi.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#867
Én nem tudom ennek a játéknak mennyire van köze a valósághoz, mennyire szim vagy árkád, mit számol és mit nem, de én amióta megvettem, el sem indítottam szinte mást! 😄 H váltóval, kuplunggal, egyszerűen akkora élmény még az Abarth és a Kadett is, hogy folyamatosan fülig ér a szám... elképesztően jó, én játékot így még nem élveztem! 😊 Imádom, hogy egy hosszabb pálya végére folyik rólam a víz, és szó szerint elfáradok, annyira kell koncentrálni! 😊
www.smart-bus.hu
#866
Gyorsak a frnacot, meg csak a tukorbe se tud egyik se kerulni ! 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#865
Nem Nem, az ellenfelek gyorsak....<#hehe>
#864
Mert lassú vagy! 😊)))
www.smart-bus.hu
#863
Nekem a fékút is elég rövidkének tűnik .
De nem baj, offroad az jó, az a lényeg 😊)
Rallycrosst várom, utolsónak indulok mindig, mindenkit kilökök a fenébe és megnyerek mindent! 😊)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:09:28
De nem baj, offroad az jó, az a lényeg 😊)
Rallycrosst várom, utolsónak indulok mindig, mindenkit kilökök a fenébe és megnyerek mindent! 😊)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:09:28
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#862
Biztos hogy elegge mas egy rally-s aszfaltos gumi es viselkedese, mint egy utcai, es foleg a egy palya autoje, de aszfalt-gumi kapcsolatot van mihez hasonlitani (AC, rF2, iR, CARS, R3E stb.), es ahhoz kepest eleg szar;D
Aszfalton a gyenge FFB-megoldasuk is erosebben erzodik, emiatt is szarabb erzes a murvahoz kepest.
De akarhogy csurcsavarjuk, ez igy meg nagyon nem jo;D Legalabbis kormannyal, normalis FFB-igennyel es gumiviselkedessel.
Banannal, hatulrol tologatva, foleg segitsegekkel (nem forog korbe, beall driftbe vagy hasonloba) lehet hogy jo. De az meg masodlagos, olyan jatekot tizen evig csinaltak, az most nem kell😄DD
Aszfalton a gyenge FFB-megoldasuk is erosebben erzodik, emiatt is szarabb erzes a murvahoz kepest.
De akarhogy csurcsavarjuk, ez igy meg nagyon nem jo;D Legalabbis kormannyal, normalis FFB-igennyel es gumiviselkedessel.
Banannal, hatulrol tologatva, foleg segitsegekkel (nem forog korbe, beall driftbe vagy hasonloba) lehet hogy jo. De az meg masodlagos, olyan jatekot tizen evig csinaltak, az most nem kell😄DD
#861
Közben rájöttem: lecsúsznak a gombok a fehér mezőre a fejlécemről 😊)
szerk.: most már jó ! 😊)
szerk2: mégse 😄DDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:02:20
szerk.: most már jó ! 😊)
szerk2: mégse 😄DDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:02:20
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#860
Na, lehet ebben rally-t nyerni, igaz csak clubman szint és '70-es évek, de akkor is.<#zavart1>
#859
"A szerkesztés gomb meg miért fehér alapon fehér ??? 😄DDD": Bugos az SG stilus😄
#858
Megnéztem régi fiattal is, olyan rossz azzal nem volt, de jó se 😊)
Vagy a gumi rossz vagy az autó súlya kicsi de bárhol bármikor egy pillanat alatt 100 % -os tapadást fog ...Ilyen pedig szerintem nincs .
A szerkesztés gomb meg miért fehér alapon fehér ??? 😄DDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 21:49:44
Vagy a gumi rossz vagy az autó súlya kicsi de bárhol bármikor egy pillanat alatt 100 % -os tapadást fog ...Ilyen pedig szerintem nincs .
A szerkesztés gomb meg miért fehér alapon fehér ??? 😄DDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 21:49:44
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#857
Igazad lehet a régi autókkal kapcsolatban, de nekem a wrc mozgása volt fura
Nekem azon a lenti videón pont az volt a bajom, hogy túl sokat csúszott keresztbe a kocsi, ezek a mai wrc-k még vízen sem csúsznak ennyit oldal irányba, de még a régi 2.0-ás wrc sem tudna így mozogni.
Egy kis OFF
Nagyon szép mezőny gyűlt össze idén a Rallycross OB-ra, jó pilóták jó technikák. Az első 3 futamon 3 győztes volt.
Harsányi Zoltán Evo6 - 9 szeres (abszolút) rallycross bajnok. (A sokat megélt Lancerral próbálja megvédeni bajnoki címét, tavaly januárban nyilatkozta, hogy már lát 1-2 embert aki pár éven belül letaszíthatja a trónról, ez talán már idén bekövetkezhet)
Kotán Péter Escort wrc- 8 szoros (abszolút) rallycross bajnok. ( Ha az Evo6 öreg, akkor mit mondjunk az Escort-ra 😄, néhány év Focus-ozás után úgy látszik még mindig képes eredményre az Escorttal is.)
Kárai Tamás Fábia wrc - Autocross EB bajnok (2-3 éve átnyergelt Rallycrossra is és próbálja Harsányit letaszítani a trónról)
A fitalabb versenyzőkben sincs hiány, akik mind dobogóra, győzelemre esélyes technikával rendelkeznek.
Vas Zoltán Mitubishi Colt (talán a legújabb kocsi a mezőnyben)
Kiss Pál Tamás Fabia II wrc (Igaz, hogy most ismerkedik a rallycrossal, de egy erős viszonylag friss új Fábiaval megy, amit pár éve Révész Tomi hozott Magyarországra és szerencsére magyar kézen maradt a kocsi)
Wieszt Janko Seat Leon (Tavaly is már látszott az evo3-as lancerral, hogy kéne neki egy ütős kocsi, az idei évre meglett és jönnek is az eredmények)
Ezen kívül még Simon Zoli és Vonucse Lancerére is oda kell azért figyelni, a Harsányi által kb 10 éve lecserélt Nissan-al ismerkedika a tereprally-s Hangódi a Rallycrossal, sajna a kocsi felett eljárt az idő, azt nem fejlesztgették annyira mint pl a Kotán Escortját.
A 4. nyirádi versenyen is elég szép csaták alakultak ki. Egyszer jó lenne már valami normális felvételt is látni, ami rendesen össze van szerkesztve vágva, mint egy rendes tv közvetítés hogy legalább a döntőket végigizgulhassák, azok is akik nem jutottak el a helyszínre. Máriapócs még csak-csak megoldható egy kamerával(egy kanyart nem látni be), de nem hiszem hogy manapság olyan nagy dolog lenne ha 2-4 ember kamerával a kezébe rögzítené az eseményeket a pálya különböző pontján és azt szépen összevágnák.
De addig is maradnak az összefoglalók:
http://video.racing.hu/padlogaz_2015_12_sportklub
ON
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 21:23:36
Nekem azon a lenti videón pont az volt a bajom, hogy túl sokat csúszott keresztbe a kocsi, ezek a mai wrc-k még vízen sem csúsznak ennyit oldal irányba, de még a régi 2.0-ás wrc sem tudna így mozogni.
Egy kis OFF
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Nagyon szép mezőny gyűlt össze idén a Rallycross OB-ra, jó pilóták jó technikák. Az első 3 futamon 3 győztes volt.
Harsányi Zoltán Evo6 - 9 szeres (abszolút) rallycross bajnok. (A sokat megélt Lancerral próbálja megvédeni bajnoki címét, tavaly januárban nyilatkozta, hogy már lát 1-2 embert aki pár éven belül letaszíthatja a trónról, ez talán már idén bekövetkezhet)
Kotán Péter Escort wrc- 8 szoros (abszolút) rallycross bajnok. ( Ha az Evo6 öreg, akkor mit mondjunk az Escort-ra 😄, néhány év Focus-ozás után úgy látszik még mindig képes eredményre az Escorttal is.)
Kárai Tamás Fábia wrc - Autocross EB bajnok (2-3 éve átnyergelt Rallycrossra is és próbálja Harsányit letaszítani a trónról)
A fitalabb versenyzőkben sincs hiány, akik mind dobogóra, győzelemre esélyes technikával rendelkeznek.
Vas Zoltán Mitubishi Colt (talán a legújabb kocsi a mezőnyben)
Kiss Pál Tamás Fabia II wrc (Igaz, hogy most ismerkedik a rallycrossal, de egy erős viszonylag friss új Fábiaval megy, amit pár éve Révész Tomi hozott Magyarországra és szerencsére magyar kézen maradt a kocsi)
Wieszt Janko Seat Leon (Tavaly is már látszott az evo3-as lancerral, hogy kéne neki egy ütős kocsi, az idei évre meglett és jönnek is az eredmények)
Ezen kívül még Simon Zoli és Vonucse Lancerére is oda kell azért figyelni, a Harsányi által kb 10 éve lecserélt Nissan-al ismerkedika a tereprally-s Hangódi a Rallycrossal, sajna a kocsi felett eljárt az idő, azt nem fejlesztgették annyira mint pl a Kotán Escortját.
A 4. nyirádi versenyen is elég szép csaták alakultak ki. Egyszer jó lenne már valami normális felvételt is látni, ami rendesen össze van szerkesztve vágva, mint egy rendes tv közvetítés hogy legalább a döntőket végigizgulhassák, azok is akik nem jutottak el a helyszínre. Máriapócs még csak-csak megoldható egy kamerával(egy kanyart nem látni be), de nem hiszem hogy manapság olyan nagy dolog lenne ha 2-4 ember kamerával a kezébe rögzítené az eseményeket a pálya különböző pontján és azt szépen összevágnák.
De addig is maradnak az összefoglalók:
http://video.racing.hu/padlogaz_2015_12_sportklub
ON
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 21:23:36
#856
Igen, a gumik altalaban ilyenek, vagy tapadnak vagy nem es akkor csusznak 😊
Mindegyik gumi ilyen gondolom en 😊
Mindegyik gumi ilyen gondolom en 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#855
Valószínű rátapintottál a lényegre. Olyan mint ha a régi vasakon mai aszfalt gumik lennének és azok valóban szürreálisak picit, de az újabb WRC-k mozgása egy az egyben valódinak hat és a tapadásvesztés is telibe ilyen irl is. Ezek már vagy tapadnak de akkor nagyon vagy nem és akkor csúsznak pár métert...
RBR-ben meg a rajtól a célig csúszott a 4 gumi... Sokaknak feltételezem ezért szokatlan ez. Amúgy van még mit faragni rajta és szerintem fognak is tekintettel a 0.5-ös verzióra.
RBR-ben meg a rajtól a célig csúszott a 4 gumi... Sokaknak feltételezem ezért szokatlan ez. Amúgy van még mit faragni rajta és szerintem fognak is tekintettel a 0.5-ös verzióra.
#854
Nem próbáltam a tapadással szórakozni, egyszerűen bekapcsolva hagytam az ABS-t mert túl rövidek voltak a féktávok Dirt3-ba. Általában összkerekes kocsival mentem azok jobban bejöttek, az rwd valahogy furan mozgott nagyon.
A rallycross multi Dirt3ba is jó volt, sőt maxra felhúzott erősségű AI-val van 1-2 pálya ahol igen meg kell küzdeni az első helyért. (pl a 207 rallycrossal japán rallycross pályán elég nehéz elkapni a c4 és focusokat)
A rallycross multi Dirt3ba is jó volt, sőt maxra felhúzott erősségű AI-val van 1-2 pálya ahol igen meg kell küzdeni az első helyért. (pl a 207 rallycrossal japán rallycross pályán elég nehéz elkapni a c4 és focusokat)
#853
Áháááá, na ma is tanultam valamit 😄
#852
DIRT Rally | VSR | Dyffryn Afon | Balazs Toldi OnBoard
#851
Rávaló Audi???
Az S1 PP az még 87ben ment, akkor még a pálya nagy része murvás volt...
Másik dolog, ami más játéknál is gondot okoz, hogy ha készintünk egy régi autót (pl Delta Integrale), azon még nem olyan aszfalt gumi volt, mint mondjuk egy mai versenyautón. Ha tök egyforma aszfaltgumit rakunk rá, nem biztos hogy úgy fog viselkedni mint elvárnánk.
Az S1 PP az még 87ben ment, akkor még a pálya nagy része murvás volt...
Másik dolog, ami más játéknál is gondot okoz, hogy ha készintünk egy régi autót (pl Delta Integrale), azon még nem olyan aszfalt gumi volt, mint mondjuk egy mai versenyautón. Ha tök egyforma aszfaltgumit rakunk rá, nem biztos hogy úgy fog viselkedni mint elvárnánk.
#850
Kicsit zavaros, régen egyszerűbb volt, jóval nagyobb volt a különbség.
Állítólag az AC gumifizikája is egyszerű mint a raklap, de sztem qva jó.
A franc se tudja, amikor vezettem Pikes Peak aszfaltján a rá való spéci Audi-t, nem igazán volt jó, volt ami nagyon tetszett benne, pl. az első rész tapadásvesztése nagy tempónál kanyarbemeneten, aztán ahogy elindul, elrugaszkodik alacsony sebességről mikor megjön az erő. De valamiért mégsem gondolom jónak,...viszont nem is egyértelműen rossz.
Állítólag az AC gumifizikája is egyszerű mint a raklap, de sztem qva jó.
A franc se tudja, amikor vezettem Pikes Peak aszfaltján a rá való spéci Audi-t, nem igazán volt jó, volt ami nagyon tetszett benne, pl. az első rész tapadásvesztése nagy tempónál kanyarbemeneten, aztán ahogy elindul, elrugaszkodik alacsony sebességről mikor megjön az erő. De valamiért mégsem gondolom jónak,...viszont nem is egyértelműen rossz.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#849
Az aszfalt tapadas relativ, gozom sincs milyen igazibol. Valszeg nem az a cel, hogy csuszkaljanak, mert hiaba rally, akkor sem az a leggyorsabb haladas, meg ha latvanyos is😉 Vagyis lehet hogy jo a tapadas merteke a mutvahoz kepest (aranyaban), de a tapadas vesztes, a csuszas es betapadas karakterisztikaja tuti fake.
#848
hú de jó lenne ha a navigátort le lehetne cserélni saját hangokra... rokon amúgy is rallyzik, és ezen az aszfaltols pályákon marha jó menni, nekem nagyon kézre áll 😄
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#847
En a regi Kadettel probaltam, de nekem ez nem okes, auto igy nem tapad az tuti .
Mindegy mert van murva az jo, meg lesz rallycross az lesz az igazi, multiban ! 😊))
Mindegy mert van murva az jo, meg lesz rallycross az lesz az igazi, multiban ! 😊))
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#846
amúgy ti ligákban miylen "beállítást" hasznáűltok? mert ott most is utolsó lettem, de én belsőrögzített kamerába megyek, minden segítség ki, manuális váltó stb... kocsi beállításaihoz meg nem szoktam nyúlni.
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#845
jó ez a német pálya, első körömbe a célnál úgy berepültem a nézők közzé, hogy való életbe mennék a börtönbe <#buck>
de legalább harmadik lettem. elsőre ez nem semmi.
de legalább harmadik lettem. elsőre ez nem semmi.
̊ ̊̊ ̊̊̊ ̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊ ̊̊̊̊̊̊ ̊̊
#844
dillemás szerintem, próbálni még nem tudtam, most töltöm.
Ezek at újkori rally autók elég messze kerültek a régebbi vasaktól, amire az RBR még épült. Nem nagyon nézek már rally-t sajnos, tönkrecseszték azt a hangulatot ami még Sainz, McRae, Makkinen, Auriol..majd még egy ideig Solberg Subaru-s éveivel bezárólag azaz még a nagy átalakulás(összeomlás) előtt volt.
De amit láttam az eléggé visszaköszön a videón szvsz. ..valóban kissé valószerütlennek hat, de annak hat egy aszfaltos menet vagy egy Ken Block virgázás is (dupla annyi lóval persze),
Ezek at újkori rally autók elég messze kerültek a régebbi vasaktól, amire az RBR még épült. Nem nagyon nézek már rally-t sajnos, tönkrecseszték azt a hangulatot ami még Sainz, McRae, Makkinen, Auriol..majd még egy ideig Solberg Subaru-s éveivel bezárólag azaz még a nagy átalakulás(összeomlás) előtt volt.
De amit láttam az eléggé visszaköszön a videón szvsz. ..valóban kissé valószerütlennek hat, de annak hat egy aszfaltos menet vagy egy Ken Block virgázás is (dupla annyi lóval persze),
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#843
Kevesebb tapadassal jobb is volt szerintem ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#842
Ez az autó borzalmasan mozog, lehet szidni az RBR-t, de ha ott megnézek egy replayt, sokkal jobban hasonlít arra mint amit egy rallys videón lát az ember, ellenben azzal amit itt ebbe videóba látok.....
Mintha még a dirt3 is jobban mozgott volna aszfalton....
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 08:13:10
Mintha még a dirt3 is jobban mozgott volna aszfalton....
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 08:13:10
#841
mert az amerikai repülős bázisnál van a szakasz, elméletileg az egy kiselejtezett Tornado amit gyakorlásra és látványelemként használnak.. amúgy Baumholder-ben született (Walter) Bruce Willis 😄D
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2015.06.30. 07:53:20
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2015.06.30. 07:53:20
"Nulla tenaci invia est via"
#840
Lehet az irany jo de ipyen szinten minden atmenet nelkul nem tapad be semmi ...
Wrc t nem probaltam csak kissebbeket, de az vicc, meg latvanyra is teljesen szurrealis 😊
Wrc t nem probaltam csak kissebbeket, de az vicc, meg latvanyra is teljesen szurrealis 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#839
Feltűnt másnak is, hogy az erdős részeken őz/szarvas rohangál keresztül az úton? <#vigyor3>
#838
A mai napig nem értem, hogy az a repcsi mit keres ott... <#wow3>
Utoljára szerkesztette: Adam Jonas, 2015.06.30. 02:02:07
Utoljára szerkesztette: Adam Jonas, 2015.06.30. 02:02:07
#837
Szerintem is jó ez, bár én nem ültem még WRC kocsiban, de nagyjából az az érzet jött vissza, amit így TV-n keresztül láttam.
Sz*rni a faszára amúgy a Codemasters-nél annak az okostojásnak, aki az új szakaszhoz a Lancia 037-est tette a Daily Event-be. (Próbáljátok ki a szakaszokat WRC 2010-es géposztállyal, ég és föld a különbség pl. a GroupB RWD-hez képest.)
Sz*rni a faszára amúgy a Codemasters-nél annak az okostojásnak, aki az új szakaszhoz a Lancia 037-est tette a Daily Event-be. (Próbáljátok ki a szakaszokat WRC 2010-es géposztállyal, ég és föld a különbség pl. a GroupB RWD-hez képest.)
#836
Nekem pedig sajnos azt kell mondanom, hogy ez kb eddig az egyik legjobb aszfalt fizika amit rallyból valaha csináltak. Ha ültél már komolyabb gépben és száguldoztál vele aszfalton, vagy vittek (én egy corolla WRC-ben tapasztaltam meg ezt 😊 ), akkor az bizony nagyon hasonló élményt nyújt. Egyszer mindenhol betapad, egyszer meg eldobja és akkor tekergetheted ameddig rá nem kap újra. Kicsit le van itt egyszerűsítve, de lényegében ilyesmi a jó irány. Inkább az RBR volt sci-fi aszfalt szempontból... Mondjuk az egy esős murván is az volt 😄 Ott kb a sima murva volt jól megcsinálva, semmi más...
#835
Hali! Bár ahogy olvasom, nem túl pozitívak a visszajelzések a német szakaszokat illetően, de én azt mondom, hogy tegyünk egy próbát vele egy online megmérettetés erejéig. <#awink>
SG Test League
Start: 2015.06.30. 12:00
Vége: 2015.07.05. 22:00 (vasárnap)
Szakaszok száma: 5
Szervizpark: 2. és 4. szakasz előtt (ha mindent jól állítottam be)
Autócsomag: Kit Car
A ralit újra lehet kezdeni!
Jó szórakozást! <#integet2>
SG Test League
Start: 2015.06.30. 12:00
Vége: 2015.07.05. 22:00 (vasárnap)
Szakaszok száma: 5
Szervizpark: 2. és 4. szakasz előtt (ha mindent jól állítottam be)
Autócsomag: Kit Car
A ralit újra lehet kezdeni!
Jó szórakozást! <#integet2>
#834
De ezek az eventek gajdulnak. Megneztem pl a dailyt.
Location:Germany Germany
Waldaufstieg
Vehicle restrictions:Lancia 037 Evo 2
aztan betett negykerekes audival. Nem is ertettem hirtelen, miert nem csuszkal.
Location:Germany Germany
Waldaufstieg
Vehicle restrictions:Lancia 037 Evo 2
aztan betett negykerekes audival. Nem is ertettem hirtelen, miert nem csuszkal.
szerintem
#833
Beregisztraltam erre a racenetre. Itt szepen mutatjak mikor mi jon ki meg hozza.
-juliusban rallycross pack.
-augusztusban pvp pack, rallycross expansion
-szeptember finland.
-oktober "modern masters"
- november valoszinu sved."winter wonderland"
-juliusban rallycross pack.
-augusztusban pvp pack, rallycross expansion
-szeptember finland.
-oktober "modern masters"
- november valoszinu sved."winter wonderland"
szerintem
#832
Murva alatt sincs nasa fizika, gondolom en, de az teljesen renben van en ug erzem ott abszolut ugy viselkedik mint egy igazi auto .. Beton az nem jo, ugy betapad egy pillantas alatt mint az allat, az egesz autot rangatja a gumifizika mint a rongyot.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#831
Kiprobaltam en is a Nemet aszfaltos cuccot, kar erte:/ A palyak brutal jol neznek ki, a nyomvonalak is jok. De aszfalton vezetni eleg szar. Vegig probaltam minden kategoriabol, de sehogy se jo. Talan meg a regebbiek... Lenyegeben digitalis a gumifizika, igen-nem tapadas van😄 Ezen azert erezheto, hogy azert bananra van optimalizalva, ott valszeg ha valaki jo reflex-szel "erez ra a dolgokra" biztos elvezetes neki😉 Tapd-tapad-tapad, de ha megcsuszik (oldaltartas, gyorsitas vagy fekezes) azonnal korbefordul. Persze, kozom nincs az autohoz.
Valszeg a murva sem jo, csak ott osszessegeben "jol takar" a "csuszkalas".
Remelem tobb aszfaltos palya nem lesz vagy dolgoznak meg rajta rendesen (bar ennek mar kissebb az eselye).
Valszeg a murva sem jo, csak ott osszessegeben "jol takar" a "csuszkalas".
Remelem tobb aszfaltos palya nem lesz vagy dolgoznak meg rajta rendesen (bar ennek mar kissebb az eselye).
#830
A Sierrával jókat mentem aszfalton, a 306 az brutál egy gép, negyed-gázzal a wales-i pályán felszánt mindent..
A Kadett meg a Manta nagyon bejön, csak vezetni kéne tudni.. : )
Az erdei német pálya viszont eszméletlen szépre meg van csinálva.
A Kadett meg a Manta nagyon bejön, csak vezetni kéne tudni.. : )
Az erdei német pálya viszont eszméletlen szépre meg van csinálva.
#829
Nagy a tapadás, teljesen más. 306 kitcar egész élvezetes vele. A pályák szépek és nagyon változatosak. Nehéz, szivatós.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#828
ooo singleplayerben nyomod a carrier-t, vagy hogy is hivjak a jatekban, ugy biztosan kapod. Aztan biztos van mas modja is.
szerintem
#827
Ha belegondol az ember, azert az rbr sem tundokol az aszfalt fizikaban, ott egybol kijonnek a hianyossagok, kulonbsegek. De inkabb az utobbi, hiszen ilyenkor mindenki tudja alapbol hasonlitani a kedvenc palyafizikas jatekahoz. Ezen tul kell lendulni. Aztan bekapcsolni az esot, megkeresni a legtobb hajtukanyaros palyat, es vegigszaguldani kozben elvezni, ahogy elkapja az embert a gepszij. Na itt pont ez tortent, szerencsere nem bonyoult palya, ha kellett, ha nem, huzgaltam a kezifeket, a latvany szerintem pazar lett. Vert se kell hozza izzadni vagyis pont jo moka.
szerintem
#826
Segítsetek srácok!
Ez a credit rendszer hogy működik?
Van most 50.000 kreditem.
Online vagy offline kell kreditet szereznem?
Ez a credit rendszer hogy működik?
Van most 50.000 kreditem.
Online vagy offline kell kreditet szereznem?
#825
Egyetértek... amilyen jó a murva, olyan szar az aszfalt! :S
www.smart-bus.hu
#824
Kiprobaltam, de horror ez a beton fizika, gumi !
Nem is emlekszem utoljara mikor jatszottam ilyen gagyival 😞
Az offroad az nagyon adja ez viszont nalam kapasbol kuka .😊
Nem is emlekszem utoljara mikor jatszottam ilyen gagyival 😞
Az offroad az nagyon adja ez viszont nalam kapasbol kuka .😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#823
Bizhatsz bennuk nyugodtan, viszont esos szakaszon nem igazan latszanak. Ott mar nem segitenek.
szerintem
#822
na meg egy utolso gondolat, aztan befogtam mara. Mig a murvas palyakon szinte felesleges max 1 vagy 2 kanyar kivetelevel kezifekkel bevenni a hajtuket. Siman lenduletbol, hintaztava biztosabban megy. Hatso kerekesnel gazzal. Mert valahogy nehez ott eltalani a kello idopontot es idot amig tartani kell a kezifeket, hogy iven maradjunk. Itt van olyan szakasz ahol 500 meteren belul vagy 4-5 kezifekes is van.Gondolom a palya feluletebol adodoan, nem azert mert hozzanyultak a kezifekes reszehez, kb 90 %-osan sikeresen szinte tokeletesen be lehet csuszni a kanyarba, siman kormanyrol gombon hasznalva a kezifeket. Itt jo elmeny es kotelezo is. Nem ugy mint murvan, nem tudom miert van mindenki rakattanva erre a huzohgatom a kezifeket dologra, ha kell ha nem😊
Valahogy az aszfaltaon az ai sem gyors annyira. Vagy mi megyunk gyorsabban itt. A 8 reszbol a leghosszabb palyan, 4 zold lett elsore pro-n.
Utoljára szerkesztette: alma2, 2015.06.29. 17:17:00
Valahogy az aszfaltaon az ai sem gyors annyira. Vagy mi megyunk gyorsabban itt. A 8 reszbol a leghosszabb palyan, 4 zold lett elsore pro-n.
Utoljára szerkesztette: alma2, 2015.06.29. 17:17:00
szerintem
#821
Biztos csak csapda !!!😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!