Befejeztem tegnap a masodik orszagot, Nemetorszagot. Igy all a rangletra 12 szakasz utan.


Jol mutat, nagyon szoros az eredmeny, de 2-3-an még meg fognak elozni valoszinuleg minimum, ők meg nem raktak be az idejuket a masodik orszaghoz. 3-at viszont megeloztem, osszesitettben. Total amator voltam Nemetbe, alig tudtam az uton tartani a vasat, eloszor a vizes utra akartam fogni, de kiderult, hogy csuszik ez mindenkepp. Viszont ahogy raereztem az iranyitasra, ill. a fekre, a tobbi szakasz mar joval egyszerubb volt.

Nem hiszem, hogy a harmadik orszagban is tartani tudom a top10-et, ha jol tudom Finn-ben lesz es nagyon jo palyaismeret kell, hogy vegig tudd tartani azt a szaguldo tempot. Mar Nemetnel is aggodtam, de ott az a szerencse, hogy buckak, faronkok nem tudnak meglepni, igy csak az autot kellett erezni. Az utolso Nemet szakasznal az egyik legegyszerubb kanyarban, nekicsaptam egy konek, jo makos voltam, hogy egyben maradt a vas.
Felvettem, mind a 6 futamot, majd feltoltom egy playlistbe. ;)

Teljesen oszinte leszek. Nekem szerencse, meg a hivatalos verseny megtalalasa elott neztem a ligat es nagyon tetszett, teljesen be voltam sozva.
A nevem es banki adataim nem szivesen adom meg, raadasul tagsagi dij is van, ami teljesen ertheto a nyeremenyek fuggvenyeben. Nekem viszont lehet idom sem lesz, valamikor nagyon suru a munka es hetekig fel sem nezek es igy nekem jobb ez a "tet nelkuli" versenyzes. Amugy is csak tanulgatom meg a palyakat.
Valami sponzort kene kiharcolniuk a sracoknak es minimum az elso 3/6 honapnak ingyenesnek kene lenni, hogy bevonza a Magyar rally vilagot, aki rakap ugyis fizetni fog utanna.
Viszont sponzor toborozashoz, kene a nagy tagletszam, kicsit felturbozni a weboldalt, kiemelni a korabbi nyerteseket valahol stb. En nem vagyok elereszve lével, de ha valaki beinditana a folyamatot egy nagyobb nyeremennyel, az lehet beinditana a lancreakciot, utanna pedig esetleges tamogatokkal mar teljesen mas szintre emelkedne a bajnoksag.
(Nem okoskodok, tudom, hogy nagyon egyszeru elhinteni par nagyzolo gondolatot es teljesen mas megvasitani. Egyszeruen csak fasza lenne, ha..)

Anno a WRC5-hoz atment 3 top jatekos a crew-bol, eloszor a nyeremeny arrol szolt, hogy a nyertes mehet majd egyet egy igazi wrc autoval, egy 1-2 napos oktatas kereteben. Ismertem a sracot, nem egyszer versenyeztunk mar es dobott egy wr-t az elso napon a demoval. Ra is keszultem, hogy erre benevezek, Angliai ut a top16 jatoksnak ev vegen, es live-ba megy a helyszinen a donto, meg persze az esetleges nyeremeny remenyeben.
Lekaptam en is az 1 palyas demot, kevesebb mint masfel ora alatt megjavitottam a wr-t 1.5mp-el, hibakkal. (kb6000 emberbol) (fent van a yt-omon) Erre fel kellett volna lelkesednem, de szamomra az iranyitas gagyinak tunt es hogy igy osszejott a wr inkabb lehangolo volt par perc tavlataban es egybol arra gondoltam, hogy "nincs az az eg, hogy egy nyeremenyert erre koltenem el a penzt, meg az osszes szabadidomet, amikor tudom jol, hogy a dirt rallyt inkabb szeretnem, raadasul egy kategoriaban lehet sem lehet a wrc-vel emliteni, nomeg 10x jobban bejonne." Dirtben a jatekosok ill. idok is teljesen mas szinten vannak, ez a jatek mar tenyleg ispiralo. Ezert is lenne jo osszehozni valami nagy Magyar bajnoksagot.
Es itt nem kell hatalmas nyeremenyre gondolni, egy jo kormany, videokartya, akar egy rally oktatas, egy kezifek, valami ami nem tul draga, de tudod, hogy sok embernek inspiralo lenne.

Azt meg hozzateszem, hogy az ismerosom ott volt Angliaban a dontoben, igaz elbaltazta, viszont a fonyeremeny egy igazi auto lett a vegen, igy ha ezt tudom az elejen, lehet maskent dontok, egy auto megis csak egy auto, viszont az inkabb munka lett volna, mint elvezetes vezetes, az teny.

Itt a masodik szakasz is, jol felhuztam magam, mivel az obs kifagyott, igy nem rogzitett a 3-5. kozott, igy csak ez a ket video van sajna, pedig eleg fasza futamok voltak. :/

A community delta az ugyebar az osszes jatekos atlagidejet jelenti, viszont vannak "tier"-ek is ahogy lattam ma, amikor visszajelzett "live challenge-es" idomrol a jatek.

A "top tier" az a legyorsabb 33% es amint a kepen is latni 3:33-nal indul a "middle", szoval valoszinuleg nem a Codi lotte be ezeket az idoket, hanem a jatekosok.

Ahogy ma tuningolgattam az uj Subarumat a bajnoksaggal, eszrevettem, hogy a sved palyakon tiszta vicc kategorias az elit ido. Tobbszor kiporogtem, buntit kaptam, tobbszol megallitott a hofal, de sokszor meg igy is 20-50mp-el voltam gyorsabb!! Mas orszagokban viszont inkabb csak szintben voltam vagy 2., 3. helyen! Persze mint irtam mar, nekem alapbol fekszik sved, viszont valoszinuleg a szopatos szukos hofalak miatt vagy korabban feladta a tobbseg vagy joval csokkentette a sebesseget, hogy berjen 1 darabban.
Nem tudom, engem pont ez hoz lazba. "Egyszerubb" palyakon pont hogy konnyebben bealszok ill. hibazok idonkent, viszont a havas meg wales nagyon adja nekem, ra tud kattani a figyelmem. Pont a havasra meg a godros faronkos-re. Valahogy ezeknel elkap a rbr fless, annal volt hasonlo erzesem vezeteskor. ..es egyben magyarazza is mert erek el itt jobb idoket viszonylag konnyen, mivel masok pont, hogy megutaltak valoszinuleg ezen sajatossagok miatt.

Eszrevettem a hoszabb szakaszoknal a gyors reszeken (szektorokban) eleg szoros volt az ido, viszont ahogy beszukult a palya masodik feleben 5-10mp-bol egybol 30-40lett a vegere. lol
Ellottem egy videot, (bar csak visszajatszas es a vezetes pont nem latszik benne :/ ) mert meglepett, hogy egy biztonsagos vezetessel (2 korai restart utan) osszesitett 144 helyre volt eleg, a 8. helyezet pedig csak 11mp-re van. (Es a Subaru-m meg fullra sincs tuningolva) lol Na erre a palyara meg visszaterek az tuti. :) Vannak orszagok ahol meg top2000-be se ferek be, viszonylag jol futott stag-el. :D
[spoiler][spoiler]

Hogy teljes legyen a story azt hozzatennem, hogy este 11 utan vettem eszre a versenyt es nem zajonghatok hajnalig a kormannyal, igy picivel tobb mint egy oram volt kb "felkeszulni", igy valoszinuleg a kesoi ido segitett bealudnom be a startnal, mar nem volt 100as a fejem, inkabb az alvason jarhatott az eszem.
Itt a vid is bar nem tul fenyes a fennakadasokkal. Link

Nem hogy csak jobban csuszkal murvan a Burns, ugy be lehet usztani egy kanyarba mint a meseben. (lehet itt a Dirtben meg csak en nem erzem annyira a "powerslide-ot") Nagyon ott lehet VR-el, en anno (10+eve) kiprobaltam az eldobhato ket szinu 3d-s szmuveggel es mar attol kesz voltam, ahogy az utak melyseget lehetett latni a kanyarokig. :)

A Dirt jo game, igen meglepo, hogy nem szineztek jobban ki a palyafelhozatalt, nem is 1000 uj palya kene csak egy kis valtozatossag, ill. kevesebb ismetles orszagon belul.
Kicsit csalodas volt megvenni az uj kocsikat. A 60as, 70es evek nagyon jok voltak, majd tegnap ugrottam 2000 ill. 2010-re es ott mar annyira stabilak az autok, hogy igazabol inkabb arrol szol, hogy ismerd a playat es tudd hova fer be milyen sebbesseggel, minthogy a gepeszkedesrol. (es itt rimikus "kanyarvaltasra" gondolok mintsem, ketsegbeesett kormanytekergetesrol :) )
Nem lehuzasbol irom, mert ettol fuggetlenul igy is elege ott van a game, masreszrol latszik a redditen is a tulnyomo tobbseg nehezebb iranyitast (ill. toresmodellt) szeretne latni a Dirt2-ben es egy panaszt ill. ellenreakciot sem lattam ezugyben, ami azert beszedes.
Tudom ezek az uj kocsik mar komoly felfuggesztessel es uj tech-el vannak epitve, de ha igy tunek menni egy valodi autoval mint a Dirtben megyek 20 ora jatekido utan egy alacsony/kozepmezonybeli wrc csapatban is megallhatnam a helyem. Haha lol (holott tudom, hogy ez messze van a tenyektol) Persze lehet, hogy csak en vagyok regimodi es a regi idok gepei jonek be inkabb, nincs nagy tapasztalatom uj rally vasakkal, Burnsben 2003-as Subaruval mentem, kb az a legujabb viszonyitasi pontom.

WRC6-ot nem probaltam, ugyhogy ez felig meddig fikcio lesz, de videokbol ugy tunik megha jo iranyba is valtozott a jatek azert meg messze van. Vezetesi segedletes gamepad jatekosok vezetik a vilagranglistat, most neztem a srac uj vidojat es hallni hogy milyen durvan kezeli a "pedalokat", megis 7000 emberbol elso helyen all. Ha jol tudom a Dirt-ben segedlettel eleve nincs eselyed assist nelkuli "jo" jatekosokkal szemben, nemhogy gamepaddal extra. Nincs nekem bajom meg a billentyus jatekosokkal sem, viszont ezt a wrc-s sracot kerdeztek a Dirt-rol es az volt a valasza hogy gamepaddal gyenge az iranyitas, ("poor handling") amivel ratertunk sok autos jatek egyik fo dilemmajara, magyarul, hogy minden beviteli eszkozzel ugyanazt az idot lehessen futni, ami egy reszt "jogos" viszont nem is kerdeses, hogy egy kormanyon sokkal pontosabban es kiegyensulyozottabban lehet megtalani xy kormanyszoget. Ameg egy joy-on 1 mm-es tevedes 20-30fokot is jelenthet, addig egy kormanyon ekkorat hibazni sokkal nehezebb. Persze sim szeru jatekoknal ez azert ritkabb dolognak szamit, de sokakat elfelejteti a tenyrol (mint ezt a sracot is), hogy azonos eredmenyekhez a szamitogepnek kell kipotolnia a vezetesi (input) hianyossagokat, foleg pl billentyuzetnel. Nahh jol elkalandoztam. :D Remelem, lejott valami abbol amira utaltam, nem csak panaszkodasnak tunt, mert az az utolso dolog amit ebbol ki szerettem volna hozni. :)