Szuperszonikus teherszállító repülővel ámítanak az oroszok
Oldal 1 / 4Következő →
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#160
Jól érzékelem, hogy te most egyszerre két gondolatra reflektáltál, az enyémre meg a tiédre egy mondatban?
Csak azt kérdezem, és?
Csak azt kérdezem, és?
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#159
Nem csak erről van szó. Kettőt találhatsz, hogy a korai szuperszonikus gépeken miért szimmentrikus szárnyprofilt használtak...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#158
Ja nem száll fel, viszont az űrsikló aerodinamikai fékezéssel, irányítottan lejön a világűrből. Igaz a végül megvalósított gép repülési képességét ha egy féltéglához hasonlítjuk, akkor az utóbbi nyer, de akkor is irányítható, pl a fékezésnél viszonylag intenzív s-seléssel "dobja le" a hőpajzsról a felhevült le levegőt, illetve teszi intezzívebbé a sebesség csökkentését.
Az X-3 meg abszolút nem szárny nélküli, ha arra célzol, hogy rakéta szerűen a nagy tolóerő felesleggel tartja magát a levegőben. Sajna nem készült el a nagyobb teljesítményű hajtómű, ami a tervzett 2M sebességre gyorsíthatta volna, mint az F-104-es. Így csak transzónikus kísérletket végeztek vele. Sajna a tolóerő/tömeg viszonya 0,4 körüli, szárny/aerodinamikai felhajtórő nélkül nem igazán tudna felszállni.
Gyakorlatilag azt kell látni, hogy egy szuperszonikus gép körül bonyolult lökéshullámrendszer alakul ki, általában a sárkány töréseitől indulnak az egyes lökéshullámok. Ezekről tudni kell, hogy elötte és mögötte más az áramlás sebessége nyomása. Viszont nem igazán jó, ha ezek a kúp alakú lökéshullámok metszik az aerodinamikai felületeket, mert azok viselkedése így a sebesség változásával jelentősen változik. A 40-es években valóban ez lehetett a gond az egyenes szárnyú gépekkel, ezért zuhantak le, amikor a hangsebesség körül repültek. Azonban a sárkányszerkezet megváltoztatásával, a törzs megnyújtásával egyenes szárnyú gépek is átléphetik a hangsebességet, lásd még X-15 (6,7M).
Az X-3 meg abszolút nem szárny nélküli, ha arra célzol, hogy rakéta szerűen a nagy tolóerő felesleggel tartja magát a levegőben. Sajna nem készült el a nagyobb teljesítményű hajtómű, ami a tervzett 2M sebességre gyorsíthatta volna, mint az F-104-es. Így csak transzónikus kísérletket végeztek vele. Sajna a tolóerő/tömeg viszonya 0,4 körüli, szárny/aerodinamikai felhajtórő nélkül nem igazán tudna felszállni.
Gyakorlatilag azt kell látni, hogy egy szuperszonikus gép körül bonyolult lökéshullámrendszer alakul ki, általában a sárkány töréseitől indulnak az egyes lökéshullámok. Ezekről tudni kell, hogy elötte és mögötte más az áramlás sebessége nyomása. Viszont nem igazán jó, ha ezek a kúp alakú lökéshullámok metszik az aerodinamikai felületeket, mert azok viselkedése így a sebesség változásával jelentősen változik. A 40-es években valóban ez lehetett a gond az egyenes szárnyú gépekkel, ezért zuhantak le, amikor a hangsebesség körül repültek. Azonban a sárkányszerkezet megváltoztatásával, a törzs megnyújtásával egyenes szárnyú gépek is átléphetik a hangsebességet, lásd még X-15 (6,7M).
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#157
Az űrsikló sehogy nem repül fel a világűrbe szárnyakkal. Kilövik egy rakétával és kész, az X-repülő, aminek meg beraktad a képét, gyakorlatilag szárny nélküli.
#156
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#155
Mindket link ugyanoda mutat
#154
Nem valszeg. Ezt egy orosz fan kommentje...
Jé, hát ez nem reálisabb...? No nem mintha lenne erre forrásuk és legfőképp szükségük...
Jé, hát ez nem reálisabb...? No nem mintha lenne erre forrásuk és legfőképp szükségük...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#153
Megjelent anno több kép róla, olyan is, ahol gyolcsba öltözött meg öltönyös főmuftik nézegetik, egy a "pilótafülkébe" is beült, szóval létezik, de nyilván nem több "életnagyságú" makettnél, a kerekek, a katapultülés valódiak, ahogy a műszerfal is, csak az egy kisgépről származik. De persze aligha jut többre, mint a Shafaq. Egyébként vannak képzett mérnökök, tudósok Iránban, függetlenül attól, hogy 30 éve mik történtek. A 40 éves amcsi technikát tovább éltetik embargó alatt stb.
Önállóan harci repülőt csinálni persze aligha tudnak, bemutattak átbarkácsolt F-5-öst, de abból is csak 1-2 példány épülhetett valójában.
Önállóan harci repülőt csinálni persze aligha tudnak, bemutattak átbarkácsolt F-5-öst, de abból is csak 1-2 példány épülhetett valójában.
#152
Valszeg.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#151
A PAK TA, vagy más képességfejlesztési projekt keretében az orosz hadvezetés mit is akar megvalósítani.
Legyunk realistak! Barmi is lesz a PAK TA, annak ehhez a tanulmanyhoz vajmi keves koze lesz. Sem teherbirasban, sem teljesitmenyben, sem kinezetben.
Legyunk realistak! Barmi is lesz a PAK TA, annak ehhez a tanulmanyhoz vajmi keves koze lesz. Sem teherbirasban, sem teljesitmenyben, sem kinezetben.
#150
Mond kérlek nehezedre esik 3 dolgot elkülöníteni:
1. Zsigeri orosz-amcsi utálat
2. Azt hogy ez egy srác diplomamunkája, semmi több
3. A PAK TA, vagy más képességfejlesztési projekt keretében az orosz hadvezetés mit is akar megvalósítani.
Attól, hogy a 2. pontban igazat adok, még tudom külön kezelni az 1. és 3. pontokat, akár személyre lebontva is, ha baromságot írsz kiröhöglek, ha olyat írsz amit el tudok fogadni igazat adok. Ezt hívják azt hiszem korrektségnek.
Te hogy vagy ezzel?
(Molnit már nem is kérdezem ő neki ez hagyományosan nem egy siker sztori).
;)
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2015.03.29. 17:03:03
1. Zsigeri orosz-amcsi utálat
2. Azt hogy ez egy srác diplomamunkája, semmi több
3. A PAK TA, vagy más képességfejlesztési projekt keretében az orosz hadvezetés mit is akar megvalósítani.
Attól, hogy a 2. pontban igazat adok, még tudom külön kezelni az 1. és 3. pontokat, akár személyre lebontva is, ha baromságot írsz kiröhöglek, ha olyat írsz amit el tudok fogadni igazat adok. Ezt hívják azt hiszem korrektségnek.
Te hogy vagy ezzel?
(Molnit már nem is kérdezem ő neki ez hagyományosan nem egy siker sztori).
;)
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2015.03.29. 17:03:03
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#149
Ezt nem is építették meg. Az árnyékok egyszerűen nem igazán stimmelnek alatta, és a pilótafülke elektronikája sem egy vadászgépé. Ez egy üzleti jet műszerfala, amit a King cég gyártott. Egyébként nem olyan egyszerű modern vadászgépet tervezni. A 3D képhez csak egy grafikus kell, de egy használható vadászgéphez aerodinamikusok, hajtóművesek, gépészek, elektronikai szakértők, fegyverzetiek, stb. kell.
Most ilyesmit csak az amerikaiak, kíniak, esetleg néhány európai konzorcium tudnak megcsinálni. A Közelkeleten ilyesmire tulajdonképp csak az izraeliek bizonyítottan képesek, mert ők már csináltak hasonlót, még ha a szükséges tudás javát lopták is a franciáktól. Irán vezetői viszont egy nemzedékkel ezelőtt arról lettek hírhedtek, hogy minden műszakilag valamennyire képzett iránit megpróbáltak megöletni, de legalábbis üldözni.
Meg kéne értened, hogy az irániak az utóbbi időben olyan szinten hazudoznak, ami már nekem kínos. Főleg olyankor, amikor a becsapottaknak kell elmagyaráznom, hogy mekkora majmot csináltak belőle.
Most ilyesmit csak az amerikaiak, kíniak, esetleg néhány európai konzorcium tudnak megcsinálni. A Közelkeleten ilyesmire tulajdonképp csak az izraeliek bizonyítottan képesek, mert ők már csináltak hasonlót, még ha a szükséges tudás javát lopták is a franciáktól. Irán vezetői viszont egy nemzedékkel ezelőtt arról lettek hírhedtek, hogy minden műszakilag valamennyire képzett iránit megpróbáltak megöletni, de legalábbis üldözni.
Meg kéne értened, hogy az irániak az utóbbi időben olyan szinten hazudoznak, ami már nekem kínos. Főleg olyankor, amikor a becsapottaknak kell elmagyaráznom, hogy mekkora majmot csináltak belőle.
#148
Ez egy makett, és ránézve biztos hogy nem az F-22 ellenfelének vagy egyáltalán légi harcra szánták, ha csak kamuzás lett volna a cél, építettek volna nagyobb makettet. De feltehetően komoly szándék és tervezői elgondolás van mögötte, persze kétséges, hogy akár csak a prototípusig eljutnak egyhamar. A tervezői szándék egy primitív, de alacsony észlelhetőségű csapásmérő gép lehetett, ami egy kellően miniatürizált atomfegyvert (ami szintén nincs még nekik) el tudna vinni Izraelig (visszarepülni utána nem, de az nem is cél) és lenne minimális esélye áthatolni a légvédelmen a "stealth" jellemzőivel.
#147
Mondd kérlek milyen skizofrénnek lenni? Az előbb még teljes lelkesedéssel próbáltad Balázst meg engem is oroszellenes hisztivel vádolni, most meg helyesled a megállapításainkat?
#146
Pontosan erről van szó. A legelején le lett írva. Ez egy PS munka. Semmi több.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#145
Nyilvánvaló.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#144
Ahogy nézem ez egy fiatal designer diplomamunkája.
https://vimeo.com/103542677
Gondolom hallotta a hírt, hogy terveznek egy ilyen repülőt, és megcsinálta rá a konceptet. Kb ennyire kell komolyan venni.
https://vimeo.com/103542677
Gondolom hallotta a hírt, hogy terveznek egy ilyen repülőt, és megcsinálta rá a konceptet. Kb ennyire kell komolyan venni.
486SX 100MHz, kislemez meghajtó, 2 MBRAM, 160MB HDD
#143
Ez speciel Irán "ötödik generációs szupervadásza". Photoshop az egész..de rengetegen hisztiztek hogy messze jobb, mint az F-22.
#142
Nem igaz, hogy azokat próbáljátok részrehajlással vádolni, akik szigorúan szakmai szempontból már jópár mende-mondát tettek helyre itt. Ráadásul pont olyanok, akik minden hülyeséget teljes lelkesedéssel támogatnak, ha az valamennyire amerikaellenes.
#141
Ezt aligha vadászgépnek szánták, inkább olyan szegény ember F-117-esének vagy pilóta vezette X-47-esének. Az amcsi Bird of Prey-ről koppintották leginkább. Persze kétséges, hogy valaha is összehozzák.
#140
Miért, a Knájtrájdör ribútjában milyen faja lenne!?
XD
XD
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#139
Nézzél már meg akármilyen akár amcsi szályenszfiksön rajzot, publikációt egy-egy projek kezdetekor, köszönőviszonyban sincs a végeredménnyel.
Te az az ember vagy, aki errol is elhiszi, hogy ez egy 5. generacios vadaszgep lesz valaha is, merthogy azt mondtak? Majd kinovi? :)
Utoljára szerkesztette: Papichulo, 2015.03.28. 20:46:11
Te az az ember vagy, aki errol is elhiszi, hogy ez egy 5. generacios vadaszgep lesz valaha is, merthogy azt mondtak? Majd kinovi? :)
Utoljára szerkesztette: Papichulo, 2015.03.28. 20:46:11
#138
Épp azt mondom, hogy már régen nem az a téma, csak te meg vol jin nem bírtok ettől elszakadni. ;-)
https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8
#137
Ennek a képnek a PAK-TA-hoz semmi köze.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#136
Még egyszer, mert látom 100 hozzászólás után is egyesek azon rugóznak elkeseredetten hogy tud-e vagy nem hangsebességgel menni a fenti gép:
Jetfly.hu: "Az első PAK TA széria a tervek szerint még szubszónikus lesz, 900 km/h-s utazósebességgel és közepesnek mondható 4 500 km-es hatótávolsággal. A programban szerepel széles törzsű szállítógép fejlesztése is 80-200 tonna közötti szállítókapacitással, amikkel a meglévő Iljusin és Antonov flottát tervezik leváltani."
TEHÁT: AZ ELSŐ PAK TA SZÉRIA A TERVEK SZERINT MÉG SZUBSZONIKUS LESZ, le vagyon írva, nem tudom miért kell ezt tucatnyi hozzászóláson keresztül a képek alapján hatalmas hozzáértéssel bizonygatni...
Jetfly.hu: "Az első PAK TA széria a tervek szerint még szubszónikus lesz, 900 km/h-s utazósebességgel és közepesnek mondható 4 500 km-es hatótávolsággal. A programban szerepel széles törzsű szállítógép fejlesztése is 80-200 tonna közötti szállítókapacitással, amikkel a meglévő Iljusin és Antonov flottát tervezik leváltani."
TEHÁT: AZ ELSŐ PAK TA SZÉRIA A TERVEK SZERINT MÉG SZUBSZONIKUS LESZ, le vagyon írva, nem tudom miért kell ezt tucatnyi hozzászóláson keresztül a képek alapján hatalmas hozzáértéssel bizonygatni...
#135
És ennek megint mi köze ahhoz, hogy ez a gép egy CGI fos, semmi több...?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#134
Nézzed meg a belépőél nyilazását....
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#133
A filmekhez: volt Schwarzeneggernek egy filmje. (Az igazság nevében) Nem volt egy nagy szám, de merte a terroristákat embereknek/emberinek ábrázolni, hát bukott is rendesen. Jobb szeretik az emberek a kliséket a valóságnál.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#132
+ A Space Shuttle koncepciók között is volt:
+X-3 ami sajna a gyenge hajtómű miatt nem érte el a tervezett 2M-et, és az F-104 egyfajta prototípusának tekinthető.
+X-3 ami sajna a gyenge hajtómű miatt nem érte el a tervezett 2M-et, és az F-104 egyfajta prototípusának tekinthető.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#131
Nézzél már meg akármilyen akár amcsi szályenszfiksön rajzot, publikációt egy-egy projek kezdetekor, köszönőviszonyban sincs a végeredménnyel.
Nagyjából ezen most itt csuklózni kb olyan, mintha azon filóznál, hogy egy dodzsemet hogy tudnál átalakítani hogy induljon az F1 futamon. Alsóban kb kinövi az ember az ilyen perverzióit.
Bár van aki megfelelően kreatív marad felnőtt korára is.
;)
A kérdés az, hogy az orosz vezetés valóban akar egy ilyen stratégiai légimozgékonyságú erőt létrehozni, vagy nem.
A gond pl az eddigi elemzésekkel, amelyek a német GDP-hez, meg ilyenekhez hasonlították az orosz védelmi fejlesztési potenciált, hogy Szergely 1/8-ad annyit keres mérnökként mint Hans. Illetve a russzkik, ha egy ilyen műveletben, most kiraknának valamilyen középeurópai fővárosban pár száz páncélozott harcijárművet, akkor otthon még maradna pár ezer, a németeknek meg kb semmi! Ha a Leopard 10/1 arányban lövi a russzkikat egy szárazföldi támadáskor, akkor is vesztettek egy hagyományos háborúban.
Ha 1-2 óra alatt ez eldől, akkor viszont nincs értelme atomot bevetni, max bosszúból. Kb erről szólhat egy ilyen koncepció.
Nagyjából ezen most itt csuklózni kb olyan, mintha azon filóznál, hogy egy dodzsemet hogy tudnál átalakítani hogy induljon az F1 futamon. Alsóban kb kinövi az ember az ilyen perverzióit.
Bár van aki megfelelően kreatív marad felnőtt korára is.
;)
A kérdés az, hogy az orosz vezetés valóban akar egy ilyen stratégiai légimozgékonyságú erőt létrehozni, vagy nem.
A gond pl az eddigi elemzésekkel, amelyek a német GDP-hez, meg ilyenekhez hasonlították az orosz védelmi fejlesztési potenciált, hogy Szergely 1/8-ad annyit keres mérnökként mint Hans. Illetve a russzkik, ha egy ilyen műveletben, most kiraknának valamilyen középeurópai fővárosban pár száz páncélozott harcijárművet, akkor otthon még maradna pár ezer, a németeknek meg kb semmi! Ha a Leopard 10/1 arányban lövi a russzkikat egy szárazföldi támadáskor, akkor is vesztettek egy hagyományos háborúban.
Ha 1-2 óra alatt ez eldől, akkor viszont nincs értelme atomot bevetni, max bosszúból. Kb erről szólhat egy ilyen koncepció.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#130
Ez a videón egy BWB (blended wingbody) dizájn, máshol is fantáziáltak hasonlóról. Ehhez talán az X-48 áll legközelebb. Az nyilvánvalónak tűnik, hogy szubszonikus repülésre lenne csak képes, és hogy a hibrid meghajtás elég meredek elképzelés (tekintve az akksik súlyát, bár lehet, hogy úgy gondolták a "tervezők", hogy a turbina termelné az áramot a villanymotoroknak, ennek sincs túl sok értelme.)
#129
> Az X-1-et leszámítva nem ugrik be egyetlen gép sem, ami szuperszonikus lett volna, ami egyenes szárnnyal bírt.
F-104 Starfighter
F-104 Starfighter
#128
Már rég nem arról szól a történet, hogy ez mennyire csak koncepció vagy esetleg lázálom.
Én is arra hívtam fel a figyelmet alább, hogy az amerikaiak esetén más a mérce általatok.
Az orosz flotta pl. két Mistral hadihajóval lenne gazdagabb, ha a franciák nem szegnének szerződést.
Én is arra hívtam fel a figyelmet alább, hogy az amerikaiak esetén más a mérce általatok.
Az orosz flotta pl. két Mistral hadihajóval lenne gazdagabb, ha a franciák nem szegnének szerződést.
https://www.youtube.com/shorts/zECTF2H8Jp8
#127
N+1 marutazás és idióta koncepciórajznál vagy idióta koncepciónál én és más is jelezte, hogy "ezt mégis hogyan?". Pedig azok ennél ennél fényévekkel voltak kevsébé sci-fik.
Nézzál már ár erre a kurva gépre. Mekkora szárnnyilazása van....? Nézd már meg a szárnybelépő él minimális nyilazási szögét végigmenve az összes valaha gyártott szuperszonikus gépen és lásd a teljesen nyilvánvalót. Aztán nézd meg a szárnyak profilvastagságát és vastagság/húrhossz és egyéb viszonyát. Azért röhögj egy nagyot ezen a CGI marhaságon. Még afelől is kétségem van, hogy mekkora hasznos terhe lenne egy ilyen gépnek...
Az X-1-et leszámítva nem ugrik be egyetlen gép sem, ami szuperszonikus lett volna, ami egyenes szárnnyal bírt. Abban viszont olyan tolóerő volt a rakéta hajtómű miatt, hogy az feltolta a bazinagy hullámellenállás ellenére a hangsebesség fölé. Ellenben emlékeim szerint szimmetrikus és igen vékony szárnyprofilja volt és a géptörzs alakja tüzérségi gránátról lett átemelve, mert annak nincs problémája hangsebesség felett.
Nézzál már ár erre a kurva gépre. Mekkora szárnnyilazása van....? Nézd már meg a szárnybelépő él minimális nyilazási szögét végigmenve az összes valaha gyártott szuperszonikus gépen és lásd a teljesen nyilvánvalót. Aztán nézd meg a szárnyak profilvastagságát és vastagság/húrhossz és egyéb viszonyát. Azért röhögj egy nagyot ezen a CGI marhaságon. Még afelől is kétségem van, hogy mekkora hasznos terhe lenne egy ilyen gépnek...
Az X-1-et leszámítva nem ugrik be egyetlen gép sem, ami szuperszonikus lett volna, ami egyenes szárnnyal bírt. Abban viszont olyan tolóerő volt a rakéta hajtómű miatt, hogy az feltolta a bazinagy hullámellenállás ellenére a hangsebesség fölé. Ellenben emlékeim szerint szimmetrikus és igen vékony szárnyprofilja volt és a géptörzs alakja tüzérségi gránátról lett átemelve, mert annak nincs problémája hangsebesség felett.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#126
Tudod!
:)
:)
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#125
Hogyhogy?
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#124
Trollkodunk, trollkodunk?! :)
#123
A memóriád igen szelektív.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#122
"Sok kommentelő mondandójának lényegét összefoglalva.
Ez az orosz rajzolt repülő azért tudna repülni hangsebesség felett 200 tonna rakománnyal, mert az amerikaiak háborúzó imperialisták..."
Amikor viszont nyugatról érkezik valami művészi alkotás, az viszont a faszkemény valóság és nincs semmilyen mögöttes szándék (profit, marketing fogás a kommunikáció tematizálására - tudják, hogy hülyeség de bedobják, hogy mindenki arról beszéljen) hanem csak a pengeéles mérnöki precizitás és a szándék, hogy bolygónk legeldugottabb szegletébe és elhozzák a békét, a demokráciát, a biztonságot és mindazt az örömöt, amiben nekünk is részünk van a rencerváltás óta.
Amúgy is mindenki tudja a filmekről, hogy mi az amcsi fegyverek által megvívott háborúk realitása?! A "terroristáknak" nincs családjuk és az amcsi hírók egyetlen lövésétől boldog mosollyal ajkukon térnek meg a teremtőhöz, és ezért minden amcsi háború ha nem is igazságos de legalább jóságos és örömteli.
XD
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2015.03.28. 08:54:06
Ez az orosz rajzolt repülő azért tudna repülni hangsebesség felett 200 tonna rakománnyal, mert az amerikaiak háborúzó imperialisták..."
Amikor viszont nyugatról érkezik valami művészi alkotás, az viszont a faszkemény valóság és nincs semmilyen mögöttes szándék (profit, marketing fogás a kommunikáció tematizálására - tudják, hogy hülyeség de bedobják, hogy mindenki arról beszéljen) hanem csak a pengeéles mérnöki precizitás és a szándék, hogy bolygónk legeldugottabb szegletébe és elhozzák a békét, a demokráciát, a biztonságot és mindazt az örömöt, amiben nekünk is részünk van a rencerváltás óta.
Amúgy is mindenki tudja a filmekről, hogy mi az amcsi fegyverek által megvívott háborúk realitása?! A "terroristáknak" nincs családjuk és az amcsi hírók egyetlen lövésétől boldog mosollyal ajkukon térnek meg a teremtőhöz, és ezért minden amcsi háború ha nem is igazságos de legalább jóságos és örömteli.
XD
Utoljára szerkesztette: NEXUS6, 2015.03.28. 08:54:06
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#121
Nem, az USA és Kína már a 70-es évek végétől kezdve kooperáltak a szovjetunió ellen.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#120
Ez már a hab tetején levő csersznye. :)
Támogatásnak erős lenne nevezni a kínai-jenki kapcsolatot, csak nem vot fagyos. A jobb kínai-jenki viszons légenyégben csak a SALT tárgyalási pozíció javítás miatt volt. A valódi jenki együttműkdöés a '80-as években jött el, amikor gyakorlatialg kurrenst exprot haditechnológiát is exportáltak Kínába igen rövid ideig.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.03.27. 13:49:31
Támogatásnak erős lenne nevezni a kínai-jenki kapcsolatot, csak nem vot fagyos. A jobb kínai-jenki viszons légenyégben csak a SALT tárgyalási pozíció javítás miatt volt. A valódi jenki együttműkdöés a '80-as években jött el, amikor gyakorlatialg kurrenst exprot haditechnológiát is exportáltak Kínába igen rövid ideig.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.03.27. 13:49:31
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#119
A poén nem az volt. Hanem hogy a népirtó Pol Pot-ot Kína támogatta (és rajta keresztül az USA) Vietnamot pedig a szovjetunió.
A felforgatásról, egy volt KGB-st?l. http://www.youtube.com/watch?v=HyFhnnOSAqk
#118
Sok kommentelő mondandójának lényegét összefoglalva.
Ez az orosz rajzolt repülő azért tudna repülni hangsebesség felett 200 tonna rakománnyal, mert az amerikaiak háborúzó imperialisták...
Ez az orosz rajzolt repülő azért tudna repülni hangsebesség felett 200 tonna rakománnyal, mert az amerikaiak háborúzó imperialisták...
#117
Aham... Valahogy túl sok helyi háború azzal kedődött, hogy a vérkomcsi ország megtámadta a szomszédját... Érdekes módon, ahova a mocskos vörösök betették a koszos mancsukat, ott egyből hullahegyek maradatak. A hab a tortán az volt, amikor az egyik komcsi rúgta már seggbe a másikat. (Vietnám Pol Pot-ot.)
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#116
"Lassuk csak.
A haverjaid a masodik vilghaboru ota folyamatosan haboruznak mikozben exportaljak a bankkapitalizmust.
Hany haborut nyertek a szuprfegyvereikkel? ( lasd a kiberfegyvert kap az f35-os hulladek cik).
Egyet se viszont belevittek a vilagot egy olyan balheba amibol nincs kiszallas.
Te egy kreten vagy baszod. :)"
És ennek mi köze van ahhoz, hogy a képen látható repülő aerodinamikailag alkalmatlan a hangsebesség átlépésére?
Talán nem véletlen, hogy az eddigi összes hangsebesség feletti repülőgép hátranyilazott szárnyú?
A haverjaid a masodik vilghaboru ota folyamatosan haboruznak mikozben exportaljak a bankkapitalizmust.
Hany haborut nyertek a szuprfegyvereikkel? ( lasd a kiberfegyvert kap az f35-os hulladek cik).
Egyet se viszont belevittek a vilagot egy olyan balheba amibol nincs kiszallas.
Te egy kreten vagy baszod. :)"
És ennek mi köze van ahhoz, hogy a képen látható repülő aerodinamikailag alkalmatlan a hangsebesség átlépésére?
Talán nem véletlen, hogy az eddigi összes hangsebesség feletti repülőgép hátranyilazott szárnyú?
#115
Plusz ott van az is, hogy a folyékony üzemanyagot könnyebb tárolni, mint a gázt. A gáztartály sokkal nehezebb, mint a kerozin tárolására használatos, mert sokkal nagyobb nyomásnak kell ellenállnia.
#114
Ha az oroszok tényleg elfoglalják Ukrajnát, azt NEM gazdasági szükségszerűségből fogják tenni, hanem más okokból.
Nem csak Ukrajnat lehet elfoglalni, masfele is terjeszkedhet Oroszorszag, mindazonaltal erre en sem latok tul sok eselyt.
Nem csak Ukrajnat lehet elfoglalni, masfele is terjeszkedhet Oroszorszag, mindazonaltal erre en sem latok tul sok eselyt.
#113
Mindenhol M2.0-ként hozták le. Egyébként meg úgy sincs értelme. A Sonic Cruiser is azon bukott el, hogy a nagyon magas szubszonikus tartomány elérése is olyan nehéz és költséges lett volna, hogy hagyták a francba. Ez továbbra is igaz. Semmi értelme egy alig gyorsabb szállító gépet építeni, ha olyan marha sokba kerül. Szinte minden airlineres cég az alacsonyabb működési költséget preferálja. Ez a katonai szállító gépeknél is igaz. Senkit nem érdekel, hogy 15-20%-kal gyorsabb a gép, de sokkal drágább. Ahogy mondtam már, a légiszállításnál a tömeg és a térfogat a szűk keresztmetszet, hogy egyáltalán mit szállíthatsz.
Mi a frásznak kellene ilyen új gép, amikor az An-124 mindent elbír, amit az oroszok szállítanak. Ha nagyobb kellene, akkor meg a Mriját kellene feltámasztani, bár a bah az, hogy azt Ukrajnában csinálták.
Summa, summarium. Semmi szüksége erre és a leghalványabb igény sincs rá. Ez az egész valami PR + hírgyártó ostobaság terméke. Valahol hitetetlen, hogy ennyien ráharaptak...
Mi a frásznak kellene ilyen új gép, amikor az An-124 mindent elbír, amit az oroszok szállítanak. Ha nagyobb kellene, akkor meg a Mriját kellene feltámasztani, bár a bah az, hogy azt Ukrajnában csinálták.
Summa, summarium. Semmi szüksége erre és a leghalványabb igény sincs rá. Ez az egész valami PR + hírgyártó ostobaság terméke. Valahol hitetetlen, hogy ennyien ráharaptak...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#112
Na szóval miért van az, hogy mai napig kerozinnal megy minden gép, annak ellenére, hogy kevés teszt volt már mással is.
1. Erre épült ki az egész világ elosztó hálózata. Gazdaságos.
2. A kerozin fajlagos energiatartalma (térfogat vagy tömegegységre, ahogy tetszik) megfelelő, nem találtak helyette eddig jobbat az 1. pontot figyelembe véve is.
3. A kerozinban is van még tartalék a körfolyamat hatásfoka szempontjából.. Az első GT-k is keróval mentek, ehhez képest azoknál a turbina előtti hőmérséklet még 1000 fok sem volt. A mai 4. gen gépeknél ez 1250-1300 fok, nagyon szélsőséges esetben és alacsony élettartammal mehet fel 1450 fok tájára is. A F-35-él meg 1600 fok (!) tája van. Tehát a keró képes lenne még emelni a Carnot körfolyamat also és felső hőmérséklete közötti különbséget, amitől nő a körfolyamat hatásfoka, mert ennél magasabb hőmérsékletet is el tudnának vele érni, de a GT anyagszerkezete és a fátyolhűtés a korlát. Tehát azzal semmilyen gép nem fog hirtelen megtáltosodni, hogy más tüzelőanyagot használ, mert a GT aboszlút és fajlagos teljesítményét is a GT turbina előtti hőmérséklet alapvetően befolyásolja. Annyit segítene a magasabb fajlagos energiatartalmú tüzag. ami képes ugyanilyen hőmérsékleten égni, hogy kevesebbet kell belőle vinni, ez édeskevés.
1+2+3
Csak akkor lenne értelme a kerozint lecserélni, ha helyette lenne valami, ami képes lenne azonos hőmérsékletet biztosítani, de úgy, hogy legalább 30-40%-kal magasabb a fajlagos energiatartalma és könnyű kezelni és a meglevő GT-k is megeszik. Na, ilyet eddig nem találtak. De még ezzel sem lenne szuperszonikus ez a CGI vacak. Egyszerűen a csupaszárny alapforma profilvastagságától kezdve minden ellentmond ennek.
1. Erre épült ki az egész világ elosztó hálózata. Gazdaságos.
2. A kerozin fajlagos energiatartalma (térfogat vagy tömegegységre, ahogy tetszik) megfelelő, nem találtak helyette eddig jobbat az 1. pontot figyelembe véve is.
3. A kerozinban is van még tartalék a körfolyamat hatásfoka szempontjából.. Az első GT-k is keróval mentek, ehhez képest azoknál a turbina előtti hőmérséklet még 1000 fok sem volt. A mai 4. gen gépeknél ez 1250-1300 fok, nagyon szélsőséges esetben és alacsony élettartammal mehet fel 1450 fok tájára is. A F-35-él meg 1600 fok (!) tája van. Tehát a keró képes lenne még emelni a Carnot körfolyamat also és felső hőmérséklete közötti különbséget, amitől nő a körfolyamat hatásfoka, mert ennél magasabb hőmérsékletet is el tudnának vele érni, de a GT anyagszerkezete és a fátyolhűtés a korlát. Tehát azzal semmilyen gép nem fog hirtelen megtáltosodni, hogy más tüzelőanyagot használ, mert a GT aboszlút és fajlagos teljesítményét is a GT turbina előtti hőmérséklet alapvetően befolyásolja. Annyit segítene a magasabb fajlagos energiatartalmú tüzag. ami képes ugyanilyen hőmérsékleten égni, hogy kevesebbet kell belőle vinni, ez édeskevés.
1+2+3
Csak akkor lenne értelme a kerozint lecserélni, ha helyette lenne valami, ami képes lenne azonos hőmérsékletet biztosítani, de úgy, hogy legalább 30-40%-kal magasabb a fajlagos energiatartalma és könnyű kezelni és a meglevő GT-k is megeszik. Na, ilyet eddig nem találtak. De még ezzel sem lenne szuperszonikus ez a CGI vacak. Egyszerűen a csupaszárny alapforma profilvastagságától kezdve minden ellentmond ennek.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
Oldal 1 / 4Következő →