Nyílt forrásúak a Tesla szabadalmai

Tegyük hozzá, hogy az elektromos töltõállomások kialakítása nagyságrendileg egyszerûbb, mint a benzinkutak létesítése. Kb. minden autópálya pihenõt ki lehet alakítani töltõállomássá, mert kell egy kártya terminál meg egy konnektor, bedugod a kártyát, megnézi van-e rajta pénz, aztán a végén leolvassa mennyi áramot szoptál le a kocsidnak, levonja az árát és visszaadja a kártyát. Érintésvédelmet leszámítva nem kell extra biztonsági elõírásokat betartani, nem kell alkalmazottat fenntartani, nem kell szállítani az üzemanyagot, stb.
Ez tehát csak infrastruktúra kérdése. Ha az elektromos autók számaránya eléri a kritikus tömeget, akkor tízkilométerenként lesznek töltõhelyek és egy idõ után a benzines autóknak lesz nehéz dolguk hogy üzemanyagot találjanak, mert a piac lassan be fogja darálni a nagyságrendileg drágább benzinkutakat.

Elnézésedet kérem, hogy magamra veszem, de én is a Teslát favorizálom, és nem vagyok technikai analfabéta. Kéttengelyes automata forgatót csináltam 2,4kW napelem alá, ami április 7.-e óta 360kWh pluszt termelt, amellett, hogy a háztartást ellátta...
A Tesla pedig az idõ múltával egyre jobb lesz, nem rosszabb...
Szóval e..ész a csá.a ...

Annyi, hogy a benzines-dízel autók nyûgjeihez hozzászoktunk, alkalmazkodtunk. Annak is vannak korlátai és legalább annyi hibája, mint az elektromosnak.

Nézd, ízlés meg egyéni vélemény terén nem fogok vitázni, mert felesleges. Szerinted fos, szerintem pedig egy jövõbemutató fejlesztés, ami 5-10-20 éven belül be fog érni. Valahol el kellett kezdeni, és szerintem egész jó az irány, hidd el, ha megtehetném, itt parkolna egy a ház elõtt (ahol lakom, a környéken relatíve sûrûn vannak hivatalos Tesla superchargerek + egyéb, pl. a város / tartomány által üzemeltetett elektromos "kútfejek" is).

A 85kW-os modell 400km feletti hatótávval rendelkezik, ami szerintem, ismétlem szerintem nem rossz. Amíg autóval jártam a munkahelyemre, napi 40km volt oda-vissza, de számoljunk nagyvonalúan napi 100-zal, és akkor abban benne van már, elmész vásárolni (közben talán tudod tölteni), edzõterembe (közben talán tudod tölteni), haverokhoz, családhoz, akárhova. Munkahelyen is tölthetnéd. De még ha nem is lenne erre lehetõség _sehol_, egy munkahetet kb. kibír... Illetve 400km nem olyan kevés, egész korrekt kirándulós túrákat lehet kihozni belõle itt Európában.

Másrészt 400km-t egyben sose vezetek le, még ha egyedül vagyok, akkor is lecsúzik egy kávé / WC úgy 300km-enként. Nyilván akkor ott állsz meg, ahol van töltõhely... Fél óra supercharger töltéssel 170 mérföldet "hazudnak" a marketinganyagban. Hát rémes, tényleg.

Ha ez nem tetszik, akkor 3 perc alatt kicserélik a teljes akkupakkot egy teljesen töltöttre, és mehetsz tovább.

Emellett nem kevés pénzt fektetnek mind a napenergia (kinyerés), mind az energiatárolás fejlesztésébe. Ezek be fognak érni idõvel, nem egyik napról a másikra történnek a dolgok.

Az elektromos autót eredetileg(az 1900-as évek elején) nagyobb darabszámban gyártották, mint az összes többi egyéb meghajtással rendelkezõ autót.
Viszont hamar kiderült, hogy a technológiájából fakadó hibáin nem tudnak segíteni semmilyen fejlesztéssel, így aztán inkább a használhatóbb és olcsóbb belsõégésû motorral szerelt autókat vették az emberek meg.

A Tesla ugyan csillog-villog, meg az összes technikai analfabéta zöld is favorizálja, de az elektromos autók technológiai korlátain ez sem tud túllépni. Ugyanazok a fõ hibái, amik már az elõdeiben is megvoltak, és amit semmilyen technikai fejlesztéssel nem lehet kiküszöbölni.
Egy darabig még sikeres lesz, de elõbb-utóbb megint kiderül, hogy egyáltalán nem olyan jó, mint amilyennek lefestik.

Attól függ. Viszont mindig vannak olyanok, akiknek van elég pénzük mindenféle divatbaromság megvételére. Függetlenül attól, hogy mennyire hasznos valójában.

Igen, minden gyártó kozmetikázza a termékének az adatait. A Tesla sem kivétel.

"Biztos vagyok benne, hogy a Tesla valós adatai egyáltalán nem olyan fényesek, mint amilyennek leírták a gyári brosúrákban."

Mekkora mázli, hogy a benzines és diesel autók városi és általános megadott gyári fogyasztási adatai valósak. :P

Nyilván az elég drága Tesla tulajdonosok meg mind helikopterek és csak õk nem vették észre, hogy átverték õket? :D

akkor a magyar állam korrupció nélkül mûködik, hiszen elég ritkán lát az átlagember nokiásdobozt, tehát azért 5 milliárd /km az a vasútvonal/autópálya mer' annyi :D

"sajnos" az elektromos elektromos hajtáslánc hatékonysága elég pontosan behatárolható, úgyhogy nem nagyon lehet trükközni.

Nagyon naív vagy kisfiam. Szinte mindenki lefizet mindenkit.

Ezt elmondták, hogy muszáj a teslának teljesíteni és tudni amit leírnak, mert eleve lépéshátrányból indul bármilyen más hagyományos márka ellen. Ha hazugságon fogják lehúzhatja a rolót, mielõtt felhúzhatta volna a szélesebb közönség elõtt. Olyan nehéz ezt elhinni? :)

Senki nem fizetett le senkit! Ne konteozzunk! Amíg nem láttuk saját szemünkkel a nokiásdobozt, addig csak blõdlibõl lehet lefizetést emlegetni. Egyszerûbben megfogalmazva, vegyük elõ Occam borotváját, nézzünk utána a tényeknek, és vonjuk le a következtetést: Adott volt egy újságíró, hírnévre vágyott, meg szaftos sztorira, ezért a tesztautót 9 perccel rövidebb ideig töltötte, mint a gyárilag megadott paraméter, miközben azt állította, hogy betartotta az útmutatásban foglaltakat. Ennyi.

Nem a gyári brossúrákról beszéltem, mégcsak nem is PR gépezetrõl, hanem arról, hogy konkrétan, transzparens módon a cég vezérigazgatója nyilvánosságra hozta az ominózus út adatait és a "tisztelt" újságíró vezetési stílusát rögzítõ feketedoboz tartalmát.

De nekem nyolc, hogy mit gondolsz, nem vagyok Tesla részvényes, se nem érdekelt a cég teljesítményében. A linkre rákattintani, elolvasni, majd értelmezni a látottakat pedig gondolom megterhelõ.

Persze, a gonosz olajlobbiban hiszünk, mint az öregasszonyok az imádságoskönyvben, de már a Tesla menedzserek az igazmondó öregapó unokái, és sohasem hazudnak!

Biztos vagyok benne, hogy a Tesla valós adatai egyáltalán nem olyan fényesek, mint amilyennek leírták a gyári brosúrákban.

Ami pedig a sajtómunkások állításait illeti, azoknak egyik oldalon sem lehet hinni. Ráadásul már többször is volt példa rá, hogy a gyárak vezetése bíróságon hallgattat el a számukra kínos írások szerzõit.
A két világháború között például a dohánygyárak vezetõsége titkolta el a dohányzás káros hatásairól szóló tanulmányok szerzõit.

Ha azt hiszed, hogy a Tesla menedzserei nem kozmetikázzák az gyári teljesítményadatokat, akkor ideje lenne bevonulnod a legközelebbi elfekvõbe mert aggkori szenilitásod van!

"illetve a fogyasztás is sokkal nagyobb annál, ami a gyári adatokban vannak."

Hú ez ismerõs... várjunk csak. Ja igen megvan, a belsõ égésû motoros járgányoknál szokott így lenni. Manapság már van amit 3 liter körüli fogyasztással reklámoznak autókat (annyival amennyivel egy korrekt teljesítményû motor elmegy), kár hogy ennek a dupláját kell venni és a valóság.

Vagy a Tesla fizetett le pár újságírót, hogy írjon egy lehúzó cikket, amit meg tudnak cáfolni, így növelve a részvények értékét.

Vagy...

Igazából olyan korban élünk, hogy egy ilyen 20. századi lépés a olajlobbi részérõl úgy elsült visszafelé, hogy a Tesla részvények a többszörösére nõttek azóta. Pont az ellenkezõjét sikerült elérniük.

Én is úgy ismerem a sztorit, hogy az olajlobbi lefizetett pár újseggírót kb. 1-2 éve, akik összekamuztak egy "cikket", amibõl botrány is lett késõbb. A tények és logok végül a Teslát igazolták. Kb. utána kezdett szárnyalni a Tesla részvény is.

Igen, nyilván kitalálták az egészet, és meghamisítottak minden adatot. Elolvastad egyáltalán a linken lévõ írást?

Már ha a cáfolat igaz, és nem, nem hazudik a Tesla, hogy mentse az üzletet.

a hatótáv sokkal kisebbnek bizonyult a gyakorlatban, mint amennyit a gyári adatokban megadtak, a töltés tovább tartott és több energiát követelt.

Csak nem arra gondolsz, amit aztán cafatokra szedtek a feketedoboz adatai alapján? A Most Peculiar Test Drive

Az újságíró nem kicsit hazudva akart durrantani egy nagyot, de csak egy sportszelet csúszott be a gatyóba...

Rosszul fogalmaztam, szóval a hatótáv sokkal kisebbnek bizonyult a gyakorlatban, mint amennyit a gyári adatokban megadtak, a töltés tovább tartott és több energiát követelt.

Nem túl régen volt egy cikk a neten, amiben néhány újságíró leírta a Tesla használata során tapasztaltakat.
A cikk egészen mást írt, mint az a tapsoló propaganda, ami többnyire hozzáférhetõ a témában. Persze rögtön meghurcolták a cikk íróit, sok önjelölt "szakértõ" habzó szájjal szidta õket. A zöldnek mondott "szakemberek" próbálták kimagyarázni azt, hogy korántsem olyan szépek a gyakorlatban mért hatótáv, illetve a fogyasztás is sokkal nagyobb annál, ami a gyári adatokban vannak.

".jó lenne tényleg belekönyökölne egyet így az benzinlobbiba."

Azaz az államba, mert az húzza a legtöbbet az üzemanyagból.

"Minél több elektromos autó fut az utakon, annál nagyobb lesz az igény a területi és nemzeti elektromos töltõállomás hálózatok iránt. És vajon melyik cég kamatoztathat leginkább ebbõl? "

Hat igen, amelett hogy zsenialis es forradalmi, huzas, meg anyagilag is bejohet, mert lehet hogy barki szamara elerhetoek a szabadalmak, de a tesla evtizedes technologiai elonye akkor is megmarad, amit nem lehet fel ev alatt behozni. Es ha felporog az uzlet, akkor leginkabb majd a tesla bevetelei fognak noni.

Ahhoz hasonlit ez taktika, mikor microsoft, evekig hagyta, hogy az emberek ingyen hasznaljak az windows-t, mert felismertek, ha elterjed, es szinte alap szabvanya valik, akkor utana nagyot kaszalhatnak.

most mit lehetne mondani?Eszkel csinánije buksi! :D LoL
Meglátjuk mire mennek vele a többiek...jó lenne tényleg belekönyökölne egyet így az benzinlobbiba.

Egy dokumentumfilm a Tesla-ról, és a szemléletükrõl:
https://www.youtube.com/watch?v=nZh6jhaMCd4

azért kiesne pár konyakospohár a kezekbõl, ha akármelyik nagy ceoja bejelentene egy ilyet a board meetingen. a részvényesek a saját pénzük rabszolgáivá váltak.

Egy csúnya szemüveges kócos fogú kopasz kamaszból, milyen könnyen varázsolnak playboyt a milliárdok.....

Nagyon elõremutató lépés ez a Tesla részérõl! Jó lenne, ha más cégekben is tudatosulna, hogy a szabadalmak csak gátjai a fejlõdésnek, innovációnak. Épp ellenkezõleg, mint ahogy kitalálták.