War Thunder: Ground Forces
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Azért elég nyilvánvaló a dev notes-bõl, hogy a nyílt páncélos béta jön a 1.41-es patch-csel.
WoT: Nishizumi77
http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/137467-server-maintenance-0730-gmt-to-1230-gmt/
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
WoT: Nishizumi77
angelus1991ster.blogspot.hu

WoT: Nishizumi77

WoT: Nishizumi77
angelus1991ster.blogspot.hu
angelus1991ster.blogspot.hu
WoT dagohun RiP, WT dagohun RiP
Sokadik feature amit a World of Tanksnak három év alatt nem sikerült megvalósítani, a War Thundernek pedig néhány hónap leforgása alatt igen. <#smile>#smile>
WoT dagohun RiP, WT dagohun RiP
WoT dagohun RiP, WT dagohun RiP
Bumm-bumm-bumm-bumm-bumm-bumm-egy kimarad-bumm-bumm... 😄
"Its up to you what matters more. Your part in the play... ...or the play itself."
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
A rugóút alatt mit érthetnek egy torziós rudnál? Mert annak az a lényege, hogy a rúd csavarodik és rugalmas alakváltozáson megy keresztül. A terhelés elmúlása után visszanyeri eredeti alakját. A terhelés a rúd végén a csatlakozásnál ébred és tiszta csavarás ezért könnyû méretezni. Szögelfordulást szokás megadni, van egy egyszerû képlete, azonos anyagtulajsonság, rudátmérõ és csavaró nyomaték mellett a hosszabb rúd bír többet.
Ezek a lövegstabilizátorok ekkoriban semmire nem voltak jók. Max tapasztalat szerzésre. Nagyok, nehezek (+150-200 kg a löveg tömegéhez) voltak, megbízhatatlanok és sok hõt is termeltek. Nem oly rég írtam, hogy a haditechnika topikban a ruszki elsõ és második generációs lövegstabilizátorokról, amiket az '50-es években fejlesztettek. Igazából csak a '60-as évekre kerültek olyan szintre hogy meg is érje sorozatban gyáratni õket. Akkor már a 115 és 125 mm-es simacsövû lövegekhez. De az amerikaiak és németek egész jól megvoltak stablizátorok nélkül is, az MBT-iken 105 mm L7 klónok kaptak elõször, valamikor a '70-es évek elején, közepén.
A legénység elfáradása nem egy utolsó szempont. A 2. vh-s orosz gépek egy része ebben elég rossz, úgy tudom például az ISU második töltõ emberének nem volt hova leülnie. Vagy kiül a harckocsitestre vagy áll a felépítményben. Igazi élmény lehetett...
A németeknél ez kevésbé számított, mert szerették vonatoztatni a harckocsijaikat (A ruszkiknál ez problémásabb mert õk othon más nyomtávú vasutat használtak és az 1944-45-ös kelet-európai elõre nyomulásukban azokat nem tudták használni, a németek meg ha tehették nem hagytak hátra semmi vasúti szállító eszközt.) ha volt rá mód mindig ezt tették, még ha csak 25-30 km-es távról volt szó akkor is. Jó nagy tapasztalatot is szereztek a be/kivagonírozásban, nagyon gyorsan megtudták csinálni.
A Párducokat fõképp szerették vonatoztatni, mert a kihajtás élettartama csak 150 km ami röhelyesen kevés, ha tehették óvták. Ez volt a legnagyobb bajuk a franciáknak a Párduccal, több komponense csak fele akkora élettartammal bírt mint a tervezett, a kihajtás még annyit se. Állítólag emiatt nem a Párducokat küldték francia-indokínában amikor Kína IS-2-eseket szerzett be, hanem M36-osokat.
Az egyik kurszknál elfogott és tesztelt (amúgy keveset használt) Párduc az oroszoknál 140 km alatt háromszor állt meg úgy hogy vontatni kellett.
A Számvéber könyvekben is elég gyakran olvasni olyat, hogy javítás alatt állnak nem ritka, hogy az állományuk fele.
"Its up to you what matters more. Your part in the play... ...or the play itself."
WoT: Nishizumi77
WoT dagohun RiP, WT dagohun RiP
Entak bemutató videója:
Link
"Its up to you what matters more. Your part in the play... ...or the play itself."
A franciák tényleg hiányolták a + periszkópot. A Schmalturm-nál késõbb sem volt, de annál már lett volna egy ma un. „Hunter-Killer üzzemód”, aminél a parancsnok át tudta venni az irányzását a toronynak, megkönnyítve a célzást. Javított volna még a reakcióidõn az elkészült, és a Leitz-nak átadott stabilizált optikai rendszer. (800 db. kiszállított eszköz 1945.03.28.-ig.)
A töltõlövésznek volt amúgy prizmája.
A Sherman a stabilizátorral jobban reagálhatott, mármint ha mûködött neki, vagy be volt kapcsolva. Nem egy megbízható szerkezet hírében állt. Nem is mindegyik verziója volt felszerelve ezzel.
A német szakértõk is tudtak errõl az elõnyrõl ezért terveztek egy nagyon jó csillapítású felfüggesztés mellé késõbb a stabilizált optikát, amit majd egy stab. löveg (Ilyesmi Tiger II min. egy példányánál próbán volt.) követett volna. A jobb Párduc „felfüggesztés” elõnye még pl.: a T34-hez képest: nem fáradt ki a hosszabb, nehezebb terepen a legénység a „zötykölõdéstõl” és könnyebben megfigyelhetõ volt a terep is.
A dupla torziós rudazat HT90 hidraulikus l.csillapítokkal volt kiegészítve a Párducon. (A Párduc II-õn már, mint a Tiger II egy t. rudazatos volt.) Az átlapolt nem vágta haza. Ismert hibái és elõnyei voltak.
A dupla torziós miért nem terjedt el? Drágább, többlet szerelési idõ stb...
Párducnál a teljes rugóút 510mm, a T34-nél 240mm, a Sherman-nál 111mm (Leop. 1 pl.: 373-400mm).
A Sherman stabilizátora - ha mûködött - a lövegre és a irányzó optikájára volt „érvényes”. Tudtommal a „minõsége” ennek is megállást igényelt a biztos célzáshoz. Csak kis távolságra és nagy méretû célra volt alkalmas menetbõl (? sebességig) kapáslövésre. (Az irányzó lövész optika elrendezése nem volt optimális, mert el kellett vennie a fejét a „párnáról” a katonának idõként a túlzott mozgástól.)
A Porsche -féle fejlesztett felfüggesztés a JT-én csak 10 db. ért meg, mert a próbán „káros” lengések léptek fel az hullámos terepen. További tervezés kellett, amit már nem vártak be. Olcsóbb, könnyebben gyártható, szerelhetõ stb. lett volna.
"Its up to you what matters more. Your part in the play... ...or the play itself."
Valaki írna az játék sebességérõl jobb lett?HD 7750-es kártyánál melyik a jobb renderelési mód dx9 v dx11?
WoT dagohun RiP, WT dagohun RiP

WoT: Nishizumi77




