Cities in Motion 2

Tanúsíthatom, tényleg marhára jól fut multi közben is. Az élmény pedig hatványozott az egyedüli játszáshoz képest, fõleg ha jó a társaság. A tegnapi közös multi nagyon király volt. Van egy olyan érzésem, hogy nem ez volt az utolsó 😄

Tegap Szthomas-al játszottunk egy multiplayert. Hoztam róla néhány képet.
És semmi gond nem volt a játékkal, nem is lehetett érezni hogy multiról lenne szó, semmmi laggolás szétkapcsolódás stb. Remek volt 😄

Mod pálya.

Honnan tudod? már végig játszottad? 😛

DE ez a pálya nincs a kampányban.

Toljuk csak szépen a mostanit amig van szabad út 😊

Hónap' kezdhetünk rajta egyet, ámbár a mostanin is vannak még terveim 😄

Én a kampányt játszom perpill és ott nem szabad ezeket kikapcsolni, hiszen az egyik feladat pont az, hogy el kell érni bizonyos %-nyi város növekedést.
A verseny szempontjából viszont jogos a dolog.
Én ezt a pályát homokozó módban szeretném majd játszani, esetleg multiban és ott erõsen növeli (számomra legalábbis) a játékélményt ha a város nö és változik

Disable City Growth és Random Objects. Így nem tûnnek el, de amúgy ezek kikapcsolása a szabályban is benne van, pont azért, hogy mindenkinek ugyanolyan pályán kelljen dolgoznia.

Nekem legalábbis nem volt ilyen gondom mikor teszteltem.

Próbáltam ezt apályát, elég jól meg van csinálva, de sajnos pályaindítás után 5 percen belül egy csomó fontos épület (pl stadion) eltûnnek 😞

Én megpróbálkozom vele 😄

Illetve esetleg jelezhetnétek ki az aki részt vesz a versenyben, mert (bár más helyeken is hirdetem pl vonatmagazin) jó lenne tudni egyáltalán egyedül játszom-e vagy többen is vagyunk.

Nemrég kezdtem egy új térképet.

Hoztam pár képet róla.

Na az Offline versenyhez Barvil 1.0-át választottam. Letöltés, infók itt. (valaki kipróbálhatná mielõtt megyek dolgozni, mert a google drive-omba raktam fel)

Alternatív letöltés (cimexchange)

A harmadik kép alján is van két egyelõre kihasználatlan megálló (dimbes-dombos terep, rohadtul nem volt kedvem behúzni az utakat), meg a négyes kép bal oldalán lóg be a sarka egy hatalmas területnek, ahová lehet, hogy még pluszban fog kerülni egy metró, mert kb akkora az a rész, mint az egyik belvárosi sziget. Ott is van vagy négy megálló a prérin a már lerakott vonalon.

Majd ha lesznek újragondolt felszíni vonalaid is, azokról is hozhatsz képeket, vagy ahogy gondolod. Sokkal jobb, amikor nem csak bírálódásokkal jössz, hanem képekkel is.

Jaja,többek között azokra a megállókra gondoltam...

Persze, le akarom fedni az egész térképet, a hegyek kivételével.

De pl azt most vettem észre, hogy az elõbb említett híd mellett a parton a megálló tökfölösleges, odébb kell rakni, vagy megszüntetni. Amikor azt építettem, a föld alatti nézet volt bekapcsolva, és nem láttam, hogy olyan baszom meredek a part...

Nem akadok fenn semmin, ha van hozzá magyarázat.

Az a vicc, hogy a híd csak azután került oda, hogy a város kinõtt a földbõl. Gyakorlatilag úgy keletkezett oda város, hogy csak és kizárólag a metró volt a kapcsolatuk a külvilággal, és abból is csak az egyik vonal volt meg még akkor.

Meg eleve úgy keletkezett az a rész, hogy elõször kihúztam a metrót a semmibe, leraktam az állomásokat, majd az állomások fölé húztam egy rövid szakasz utat. Körülbelül amint befejeztem a klikkelést, telerakta a játék iskolával a sehová nem vezetõ útszakaszt.

Aztán késõbb ezekbõl a szakaszokból csináltam meg a fõ útjait a területnek, amikor lett rá türelmem. (Ja, igen, a pénz már nem akadály, az egyetlen dolog, ami az építkezés ütemét befolyásolja, az az, hogy van-e türelmem leklikkelni.)

A felszíni járatokat csak akkor próbálom ésszel lerakni, ha már a metróhálózat az adott területen kész van. Addig meg tökmindegy, mi jár fölötte, csak járjon. Bármit teszel le a játékban, az emberek használni fogják, fõleg, ha csatlakozik a meglévõ rendszerre.
Viszont az elején nincs pénz. Valami kell, hogy termelje. Ezért szoktam leszórni buszt, csak úgy.
Ezeket a járatokat a metrók általában kiváltják és értelmetlenné teszik, viszont felszedni is meló, úgyhogy marad.

Amikor leraktam, még nem volt értelmetlen, csak kissé átgondolatlan (pl nem feltétlen buszsávon vittem, csak egyirányú mind, stb). A legtöbb mostanra átgondolatlan ÉS értelmetlen.

Fõleg azért szólok, hogy ezeken ne akadjatok fenn, ezek szerintem is szarok.

Rengeteg metró megállód látszólag a semmi közepén van. Ez elõzetes kalkuláció, kvázi még oda is várost akarsz, vagy csak a lefedettség miatt csináltad?

"És a hangsúly azon volt, hogy valahogy, nem azon, hogy ésszerûen és jól"
Jó látni tõled néha ilyen hozzászólásokat is. Itt legalább nem magasztalod az egekbe minden egyes megoldásodat. Amúgy az új városrészek nem tûnnek rossznak, bár az elsõ képen lévõ külváros csak egy híddal kapcsolódik az egész kócerájhoz (persze metró, de amúgy)?

Ja, szintén a négyes kép jobb felsõ sarkában, a déli sziget közepén van az a csomópont, amit korábban linkeltem.

Ami a négyes képpel kapcsolatban fura, hogy elõször a villamos került le, aztán jóval késõbb pont alá tettem a vele párhuzamosan futó metrót. Érdekes módon használják mindkettõt. De egyébként a villamost át akarom építeni...

Ez egyébként sok vonalra igaz. A buszok 100% meg lesznek szüntetve, troli vagy villamos lesz helyettük, ha kell, és vannak részek, ahol teljesen át kell gondolni az egészet.
Ez azért van, mert valamivel meg kellett teremteni a pénzt a metróvonalakra, tehát raktam le a metróra csatlakozó szárnyvonalakat, hogy hordják rá az embereket a gyors vonalra valahogy. És a hangsúly azon volt, hogy valahogy, nem azon, hogy ésszerûen és jól. Aztán ezek a járatok a mai napig nem lettek megszüntetve. Majd vissza fogok térni ezekre a területekre is, és ésszerûsítem, újratervezem. Addig meg nem zavar, járjon hülyén...

1: Új városrész a délnyugati félszigeten.
2: Új városrész eggyel odébb, az 1-es képen látszik a sarka.
3: Új városrész az elõzõ folytatásában, itt már a közlekedés is meg van csinálva egy darabon a metrón túl is.
4: A lenti, új részen ésszel lerakott járatok, a fenti két szigeten a játék elején agyatlanul leszórt buszokkal (a metró ott is jó, de még hiányos)
5: A délkeleti sarok átrendezõdése felhõkarcolós, irodaházas belvárosi durvulattá. A járatokon van mit dolgozni még, azok nem sikerültek jól.

Képek:

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

1:

2:

3:

4:

5:

Hogyan csinálok olyan screenshotot, amin rajta van az UI is? A térképet megmutatnám szívesen...

Ja, és mondok még egy okot. Ez nem mérvadó, mert a játék hülyeségét használja ki, de végeredményben ez is egy érv a középsõ átszállás mellett:

Az utasok akkor lesznek mérgesek, ha sokat kell várniuk egy megállóban. Ha egy vonalról leszállnak, átmennek egy másikra, és ott új várakozásba kezdenek, akkor ott kisimul az arcuk.
Tehát átmenõ vonalnál az volt, hogy az az utas, aki az egyik végérõl jött, és végigment volna a másikig, foglalta a helyet a középen felszálló elõl. Aki meg mérges lett, mert nem fért már fel, és meg kellett várnia még egyet, vagy még néhányat, mire sikerült megkezdenie az utazását.
Most meg az van, hogy középen mindenképp leszáll mindenki, és az átmenõ utasnak várakoznia kell egy kicsit ugyanúgy, mint annak, aki eleve középen akart felszállni. De összességében egyik sem vár annyit, hogy mérges legyen.

Ja, és fontossági sorrendben az utolsó szempont: két vonaljegy jobb, mint egy. 😛 Mondjuk most már bezónáztam a várost, a vonaljegyekkel már nem lehet végigmenni az egész vonalon amúgy sem.

Ok, értem. Mondjuk én még nem játszottam olyan pályán ahol a széleken is szükség volt metrora ott mindig ilyen kicsi városkák voltak (építei meg ugye nem építek) DE gondolom ha nagyon kiépített város van akkor tényleg nem jó a teljes áthúzás.

Az elsõ részhez volt egy nagyon jó mod valami real szerû, sokkal drágább volt minden és ott már tényleg kellet figyelni, tehát egy-egy új vonal nem volt feltétlenül nyereséges. Remélem a 2. részhez is megcsinálja valaki.

Tudom, lehetne olyat is csinálni, hogy egy végén két depó, az egyikbõl jár félóránként egész nap, a másikból meg csak csúcsidõben. Nem érzem jobb megoldásnak, mint a két irányból indítást.

Ja, és még egy dolog: fél hosszban húztam ki a vonalakat. Nem mindig van ám pénz végigépíteni. Ezzel meg faszán be lehet szakaszolni.

Átmenõnek túl hosszú. Még metróval is túl nagy a táv. Próbáltam, a bal lentrõl jobb fel menõ vonal volt a legelsõ, és az elõször egy végállomásról átmenõ forgalmas volt.

Az volt vele a baj, hogy a félórás járatsûrûség kevés volt rá, száz emberek várták a tele metrókat csúcsidõben. Megpróbáltam átszabni a menetrendet, hogy általában fél órás, csúcsidõben húsz perces, akkor meg kevés lett a szerelvény, kellett még venni. És az lett belõle, hogy amikor vége lett a húsz perces idõszaknak, akkor nem fértek be a maradék szerelvények a depóba, ott álltak elõtte, és feltartották a többit is.
Az egész nap húsz perces meg iszonyat kihasználatlan pl hajnalban, az durva pazarlás, meg hülyén is néz ki a 20/120.

Persze máshogy is meg lehetne oldani ezt a problémát, de ez a kettévágás a legegyszerûbb, legkézenfekvõbb, legésszerûbb módja.

Egyébként ahogy épülnek a kijjebb lévõ kapcsolatok, egyre kevesebben használják ezt az átszállást. Mostanában a körmetró fut kapacitáson, ez a belsõ átszálló csomópont olyan 40-50 embert tölt egy itt forduló szerelvénybe. Régebben, a körmetró megépülése elõtt fullra rakta a 180-as metrókat.

De miért kell a metronak vissza fordulnia a város közepén? Ezt nem értem.

Minden ágon fél óránként jár szerelvény. Egy körgyûrûn beszorulnának. Ebben egészen biztos vagyok, mert van egy kicsit kijjebb egy körgyûrûm, sokkal nagyobb sugara van, és amikor megpróbáltam belõni 20 percre a járatsûrûséget, beszorultak a depókra lehajtó vágányoknál, és végül leállt a teljes forgalom. Az összes szerelvény kint volt a depókból(a +5-6 tartalék is), és állt a síneken. Az csak négy vonal volt, ez nyolc. Kizárt, hogy gyûrûvel mûködjön.

Plusz így egyetlen megállóban át tudnak szállni. Egy átszállással a város bármelyik végébõl átjut bármelyik másik végébe.

Ez a rendszer teljesen ésszerû. Mi a faszomnak húznám szét a megállókat, mikor AZ A JÓ, ha egy helyen vannak? Az elõzõ megoldásom egyébként meg pont olyan volt, mint amit most javasolsz, akkor meg azt fikáztad. Gondolom ez most ilyen van rajta sapka-nincs rajta sapka szitu, csak hogy visszahülyézhess.
Nem jött be, egy picit sincs igazad, úgyhogy nem veszem fel.

Bizonyítani senkinek nem akarok, próbálnék tippeket adni, hogy ne olyan borzalom faszságokat csináljatok, amiket szoktatok (egyirányú buszsávos felüljáró, OMG), de hát látom, lepereg.

Nekem ez asz egész fura, nem látom ugyan a teljes pályát, de ilyen hurkokat még egyszer nem csináltam. Általában lerakok a város egyik végébe egy depot, a metro átmegy az egész városon a másik végén meg egy másik kis depóban fordul esetleg csak egy sima hurokban. Mi az értelme az embereket átszállítani a központban egy másik metrora mikor amelyikkel mennek mehetne végig is. Még pénz szerzésre sem jó, ugye a dupla jegy fizetés miatt mert azt megoldom zónákkal.

Na ennek aztán sok értelme van. Egy kis körgyûrûbe be lehetne kapcsolni az összes elcseszett metró vonalat, ahelyett hogy negyven vonal egymás hegyén-hátán lenne. Akkor túl zsúfolt lenne az állomásnál? Akkor mondjuk 2 vonalanként (ami úgy látom négyet jelent). 2 egymás alatt, illetve fölött elhelyezett egyirányú körgyûrûbe be lehetne kapcsolni az egész kócerájt, 1 irányú metróalagutakkal, az esztelen mennyiségû hurkok nélkül. Olcsóbb, kevesebb helyet foglal és nem is annyira hivalkodó, mint ez. Mivel nálad (és gondolom mindenkinél) a szerelvények a szokásos módon járnak (nem az utolsó megálló az elsõ) így ez nem okozhatna problémát. Mindig jössz a - de ésszerû a rendszerem és hasonlók - dumákkal, de valljuk be, ez aztán távol áll a logikustól. Már múltkor is próbáltad bizonygatni az igazad, de amint hozol pár képet kiderül, hogy jó pár elfuserált megoldásod van, persze hivatkozva a rengeteg pénzre, az - ezt ne vegyétek figyelembe - hozzáadásoddal. Nem tudom kinek akarsz bizonyítani és mit, de eddig a szájkaratén kívül egyszer sem sikerült...

A buszt kéretik figyelmen kívül hagyni, na az tényleg ész nélkül lett lerakva, még a játék elején, hogy hozzon pénzt.

Nyilván relatíve. Az elõbb írtam, hogy az egész játék gecire könnyû, talán elolvashatnád, vagy ha olvastad, akkor megpróbálhatnád értelmezni, hátha sikerül... Egy vonal lebaszásához képest "egy kicsit" összetettebb feladat a városépítés. Nem NEHÉZ, hanem kb 10x annyi dologra kell figyelni, ÉS pöcsölõs.
De nyilván amíg nem csináltad, ezt nem fogod felfogni.

Ha már metrónál tartunk, akkor tessék egy kép:

Nem két pont összekötése a föld alatt a macerás. Ez sem NEHÉZ, de van vele szopás a játék kötöttségei miatt.

A metro építésnél nem az egyszerûségéhez szóltam hozzá hanem a szükségességéhez. Az építése totál egyszerû. Ha neked az is bonyolult akkor szerintem végeztünk. Számodra az bonyolult ami számomra nem, ez kb olyan hogy nekem a kedvenc színem ez neked meg valami más ezért sosem fogunk egyetérteni.

Továbbra sem értem miért beszéltem volna hülyeséget, a város építés egyszerû, az ember a simcity-vel sem azért játszik mert bármi féle kihívást okoz az utak lehelyezése.

Kezd újra felrémleni bennem miért is hagytam abba a fórumozást ... 😞

Igen, éppen ezért vicces, hogy nem veszed észre a párhuzamot a kettõ közt. Egy új városrészt építeni pont annyira könnyû és agyatlan, mint amennyire a metróépítés csak egyenesek húzgálása a föld alá. Pont ugyanannyira röhejesen idióta kijelentés mindkettõ. A különbség csak annyi, hogy az egyiket te mondtad, és most véded.

Mindkét állítás végtelenül leegyszerûsíti a dolgot, ezáltal kurvára nem is igaz. Én rögtön az elején javasoltam, hogy ha nem ismered mélységében a problémát, akkor talán ne próbáld megmondani a tuti, mert csak hülyeségeket fogsz beszélni. Hát ezt nem fogadtad meg, hülyeségeket is beszélsz.

Igen, pöcsölés lerakni dimbes-dombos területre az autópályát. IGEN, EZ ADJA A NEHÉZSÉGÉT, mert nem viheted akármerre az utat, és ha nem csak két centit raksz le, hanem egy nagyobb területet akarsz lekeríteni vele, akkor ez a kis pöcsölés már durván befolyásolja a nyomvonalat, nem vezetheted arra, amerre "ész nélkül" szeretnéd, mert a terep nem engedi. Meg ha mégis sikerül lerakni, akkor nem tudsz rá kersztezõdést rakni, mert szikla. Vagy nem települ be, mert híd lett belõle véletlen.
Továbbá nem árt tekintettel lenni már építésnél a megállók vonzáskörzetére, a buszsávosításra, egyirányúsításra, meg arra, hogy a parcellák ne legyenek se túl kicsik, se túl nagyok. De persze ezt már nem látod át, mert sosem csináltad.

Ez TÉNYSZERÛEN nem "túl egyszerû", gyakorlatilag az egyik legbonyolultabb, legpöcsölõsebb dolog a játékban. Legalábbis ahhoz képest, hogy lebaszok egy depót meg öt megállót, és kész a buszjárat. Nem nehéz, mert az egész játék olyan kibaszott egyszerû, mint a faék, és akkor is sikeres vagy benne, ha hülye vagy a közlekedéshez, mint a fõ'd (lásd mellékelt ábrák itt a fórumban). De ha valaminek ötször neki kell futni, mire jó lesz, arra azt mondani, hogy túl egyszerû, az szimplán debilség.

Az külön vicces, hogy kiakadtál, hogy feltételezgetek, aztán a mostani hozzászólásodból kiderült, hogy tökéletesen helytálló volt a feltételezésem. NEM építettél még nagy területen új városrészt. Építettél egy kicsit, aztán kikapcsoltad a funkciót a picsába. Pontosan ezt feltételeztem, amikor úgy kikeltél ellene.

Amit írsz az új részekrõl, teljesen igaz, el is tudom fogadni. Azzal semmi gond nincs, ezek az érvek már teljesen rendben vannak. Az viszont, hogy egyszerû és agyatlan, az nem. Az legfeljebb távolról tûnhet úgy.

Nem ártana felfognod végre, hogy nem a véleményed, játékhoz hozzáállásod miatt hülyéztelek le, hanem mert hülyeségeket beszéltél.

Ha esetleg van javaslat még jöhet. I. Offline verseny kiírás

"A barátaim nem hülyék, többek közt ezért is a barátaim."
-Ez mondjuk relatív

A metrós dologban ugyan a te pártodon álltam abban a vitában, és az mellett kitartok, annyi kiegészítéssel, hogy bizonyos méretû városok alatt és sem használok metro-t, mert nem életszerû illetve nagyon megkönnyíti a játékot. Hülyén néz ki egy Tatabánya nagyságú városba egy 3 megállós Metro.

Tehát én mondok A-t te B-t ráadásul ezek vélemények (szerintem unalmas felesleges stb, szerinted meg az ellenkezõje) majd te eldöntöd, hogy a te érzésed véleményed a jó és mindenki más hülye. Ok legyen akkor így.

Nem mondok magamnak ellent, egyszerûen nincs kedvem minden jöttmentnek 40 soros válaszban kifejteni a dolgokat. De neked megteszem mert szpesöl vagy.

Tisztában vagyok az árával a városépítésnek, ugyan nem építettem egész városokat de egy egy nagyobb buszpályaudvarnak is komoly ára van, illetve az egyik korai küldetésnél kénytelen voltam építeni egy kisebb városrészt mert feladat volt és láttam, hogy pillanatok alatt lenulláztam a zsetonom. De ettõl függetlenül gazdaságilag megéri ha az idõtényezõt nem nézzük, mivel képes voltál 30 órát járatni a géped pénzgyûjtési céllal, gondolom neked ez amúgy sem szempont. Mivel a játék alapból elbaszott (bocs felvettem a stílusod) arányokkal dolgozik, ezért minden új vonal rengeteg pénzt hoz, vagy legalábbis nem könnyû olyat csinálni ami mínuszba megy. Tehát a befektetett pénzed mindenképpen megtérül, csak kicsit járatni kell hozzá a géped az íccaka.

Az értelmezésrõl néhány szó. Én a pöcsölést arra írtam válaszul, hogy "hegyek közé autópálya" vagy ilyesmi. De ott is csak olyan szinten pöcsölés, hogy addig kell mozgatni míg pirosról normális színre vált.
Azt is leírtam, hogy miért nem építek városrészeket. Nem azért nem építek mert túl könnyû, azaz nem kell hozzá sokat gondolkodni, bár ezeket továbbra is fenntartom, hanem azért mert szerintem nem életszerû, hogy mondjuk a BKK határozza meg a Budapesti lakóövezetek helyét. Sokkal nagyobb kihívásnak tartom adott körülmények közé szervezni a mókát, figyelembe véve a dugókat stb. Ellenben egy általam épített városban kapásból nem lenne dugó mert úgy építeném, sõt úgy építeném, hogy a lehetõ legkönnyebben tudjam lefedni tömegközlekedéssel. Ennek azonban nem látom értelmét, annak meg fõleg nem, hogy ezért éjszakákat járassam a gépem, hisz fura lenne ha a világon bárhol a tömegközlekedési bevételekbõl építenének utakat, miközben a legtöbb helyen de talán mindenütt állami támogatás nélkül veszteséges a tömegközlekedés.

Ha várost akarok építeni játszom SimCity-vel, de semmi kép a legújabb Casual fossal, hanem 4. résszel, mert míg CIM-ben én lehetek Dávidka a Bkk élén az SC-ben meg én lehet a polgármester, a kettõ sosem fedi egymást.

Mindenkinek szíve-joga, hogy játszik, a gond akkor van ha valaki leírja azt, a másik meg ezért offenzívan lehülyézi.

(tudom, hogy nem fogod megérteni, az egész nem is neked szól hanem a többi topik látogatónak)

Mivel EZ szórakoztat, nem a blogírás, így idejövök. Így jártatok.

A barátaim nem hülyék, többek közt ezért is a barátaim.

Egyébként én is szívesebben beszélgetnék értelmes módszerekrõl a játékban, de a jelek szerint itt mindenki csak a fél játékkal játszik. Az egyiknél nem nõ a város, a másik elvbõl nem használ metrót... és közben mindenki hülyeségeket beszél.

Látom nehezen megy az értelmezés. Nem bonyolult, hanem pöcsölõs (ezt TE mondtad, baszdmeg!), és nem árt rá odafigyelni. De semmiképp nem "túl egyszerû és agyatlan". Nem túl egyszerû, mert pöcsölõs, nem agyatlan, mert ha agyatlanul csinálod, akkor szar lesz.

Ha önmagadnak mondasz ellent, akkor is én vagyok a hülye, ugye?

mekkorát is tévedtem, már elnézést? Számomra a városépítés minimális agymunkával jár, azaz beleesik az unalmas kategóriába. Az ,hogy számodra bonyolult azt leszarom, de legalább ne reklámozd, és fõleg ezek után ne legyél már ekkora tudós...

Szombaton indul az offline verseny, lentebb írtam róla.

Köszi az infót. Nincs valaki, aki ráérne majd multizni kicsit? Hétvége is jó szerintem...

OFF
"Nem a ti szórakozásotokra járok ide, hanem a magaméra"
Ember, ez azért elég vicces. Ha ilyen jól elvagy magaddal minek erõlködsz velünk? Mindent jobban tudsz, de senki sem igazán kíváncsi rá? Szomorú. Írj egy blogot a játékbeli élményeidrõl és olvasgasd újra meg újra. Próbálok túllépni a nevetséges - sajnálom hogy ti hülyék vagytok - hozzáállásodon, de mikor ilyeneket írsz valahogy nem megy. Nem sok barátod lehet ilyen egóval, gondolom azért fárasztasz minket 😄
ON