Assetto Corsa (és EVO)

A rugos pedal azert is gazos, mert a programban kiszamolnak egy elmeleti max fekerot (amit az ember es rendszer tudna), es hozzarendelik a 100%-os pedaluthoz. Ami atlag hasznalatban a pedal ut 70-80%-anal van, es nehany szazalekos elteres (millimeter) mar komoly fekero kulonbsegeket okoz. Ami egy centire kiszamolt fektavolsagnal, foleg normalisan valtozo korulmenyeknel (gumi, palya), kezelhetetlen es/vagy lassulast okoz (a biztonsag erzet miatt) es/vagy durvan benne van a hibalehetoseg.

Egy kielezett versnyben, amikor mindenki probalja minnel rovidebbre venni a fektavot, ezzel szukitve a hibaszazalekot (es a pedal ut turoset), eleg plusz fel centi es/vagy 1 tizeddel kesobb visszaengedni, ha megcsuszik az eleje, a vegletekig kiszamolt fektav mar tuti buktas😉 Ami jobb esetben kicsuszas, rosszabb esetben zuzas (sajat es tobbiek)😄

Ezert is huzos manapsag a komolyabb online, mert az "egyelotlensegek" miatt (kormany, pedal, valtok, 3 monitor vagy VR, nagy felbontas, 1000fps) mert mar egy 5 fos csoportban is total eltero lehetosegekkel autoznak. Es nem a korido szamit, hanem az 1 monitoros, rugos pedalos sose lesz olyan helyzetben, mint a profi cuccos, 3 monitoros, mindenfele lato versenyzo.

A hozzaallasnak oda-vissza kellene mukodnie: visszabb veszek mert "szar" cuccom va; jobban figyelek, mert "szar" cucca van😊 De ez nem nagyon mukodik, aki beul egy 3 monitorosba, sokszor elvarja, hogy a masik is lasson oldalra, pedig a "szerencsetlen" csak egy lyukon nez elore, es 2 autonyi holttere van ket oldalra😊

Persze, lehet oldalra nezegetni, de annak sokszor az elol levo issza meg a levet. Nem egeszseges centire kiszamolt fektavon 90 fokban balra nezni es elore haladva fektavot venni;DDD

Ez mekkora patch? Nekem már hosszú percek óta tölt lefelé valamit.

Hú, hát kinek mi tetszik, de azt hiszem PC-ből van valami ingyenes Pagani Edition, gondolom a VR abban is működik, tesztelni jó az is

Nekem most 46%, de ez már kitudja hányadik AC telepítésem, egyszer talán elmentem 80%-ig.
Nekem inkább a special events-el van gondom, van most is egy új(Porsche GT3,Barcelona), alap setup, 30l., felvezető kör-bronz,1.kör-ezüst, 4-5.kör-arany<#nemtudom>
Legalább annyit foglalkozni kéne vele, hogy mondjuk egy átlag usernek,a bronz menjen 1-15 körből, míg kicsit megismeri az autót, az ezüsthöz
kelljen egy nagyobb hibától mentes kör, ideális gumikon, az aranyhoz meg kelljen pár óra szenvedés, setup, tényleg szép ívek, meg egy kis szerencse<#awink>

Érdemes megvenni a PC-t AC mellé? OR szemszögből...

Inkább csak az AC-t

v1.11.2
- missing diffuser model added on Porsche 911R (3D model correction)
- UV error fixed on Porsche 917K, relevant template updated (certain mod skins will need updating)
- low-fuel warning light added on certain modern Porsche 911 models
- Championship bugs and fixes
- Fixed KERS charge input on Ferrari LaFerrari, Ferrari FxxK and Porsche 918 Spyder
- Adjusted 911R tyre heating

Én már nem tudnék potméteressel menni 😊 Itt a hibázáshoz az kell, hogy 20 helyett mondjuk 21 kilóval nyomjam, potméternél meg picit más szögben tartom, és vége.
Heel and toezni viszont eddig a legjobb egy fanatec pedálszettel tudtam, ami potméteres volt, valamelyik régi kormányukhoz járt.

Ki hogy áll a karrier-l? ..mármint az alap karriermód mennyire van kinyomva?

Hat, biztos egyen fuggo en sima rugossal se voltam lassabb, tudtam hogy meddig lehet lenyomni blokkolas nelkul, most meg mar konnyebb is mert van fekero allitas....
Amiben sokkal jobb az a harom pedal H valtoval, ott valoban gyorsabb, kenyelmesebb, sot ugazabol csak loadcellel jo.

Hosszú távon szerintem igen, stabilabban lehet vele menni.

Tyuki, me meg hiva akarsz te gyorsulni ?? 😊))

Amugy loadcelltol nem tudom lehet e gyorsulni, de elmenyre sokkal jobb, ez a lenyeg.

Ez azert eleg komoly!😮 Ezt mibol banyasztak ki?

Urak, van itt olyan aki OR-l tolja az AC-t és a PCars-t is?

Manapsag mar nem nezegetek szamokat, nem erdekel😄

Ezert irtam sok mindent idezojelbe, mert inkabb csak erzes. Amugy meg gozom sincs milyen az igazi😄

De utcai autokban, foleg ha "sok elektronikas", akkor tuti az AC adja a legjobb autos erzest. Az hogy ezt "szamolja" vagy "csinalja", az mindegy. Kunos is tudja, a nextgen szimes dolgok annyira gyerek cipoben jarnak, annyira mecara es a sok az anomalia lehetoseg, hogy "keptelenseg" eladhato, nepszeru, mindenre jo dolgot csinalni beloluk.

Nehez osszehasonlitani a szimeket, mert nagyon kulonboznek a "koncepciok".
Az AC az egyetlen, amit komolyan elkezdtek felepiteni. Az iR-t hype-oljak mar a fapados fizetos/eladott alpha alapotatol kezdodoen. Az rF2-hez csinaltak egy "bazi hosszu kepletet", aztan ugy maradt. Az AMS "kenyszer szulte" megoldas. Az R3E "jatek termi" cucc maradt. A CARS "alapot" lecsupaszitottak, aztan hozzadrotoztak egy nagy rakas cuccot.

melyik th szettet vetted?

---

most vettem csak észre, hogy ebből is lett új revízió a nyáron: http://forum.xentax.com/viewtopic.php?f=16&t=12775

Wangan Midnight C1 rev6 (2016 nyári update nekem kimaradt)

Azert egy G25/27 pedal sokkal jobb mint egy DFGT. Persze az alapok hasonloak, de azert komolyabb cucc.

DFGT pedal modding 😊)

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

http://i20.photobucket.com/albums/b234/kidd_0218/IMG_7120.jpg

Utoljára szerkesztette: Alexease, 2016.12.23. 13:22:11

Loadcell kell a fékbe, ha javítani akarsz az időiden, de eltart egy ideig míg hozzászoksz.
A felkeményedős megoldás is jobb, mint a semmi persze. Viszont ott még akkor is a pedálút számít. A loadcelles pedálom meg ha akarnám megcsinálhatnám úgy, hogy semmit se mozogjon a pedál, akkor is pontosan tudnék vele fékezni.
A dfgt pedálja még istenes, mert két rugó van a fékben, és emiatt a pedálút végén keményebb. A g25 pedálja pl rosszabb ilyen szempontból.

Sziasztok nem tudja valaki véletlenül, hogyan kell eltüntetni verseny közben azt a pozíció jelző sávot alulról? köszi

Mit érdemes venni?
Engem személy szerint borzasztóan zavar,hogy a fékpedálnak semmi ellenálása nincsen.Betömtem mögé egy mosogatószivacsot,így legalább kicsit felkeményedik,de nagyon finom láb kell hozzá és persze nincs kuplungom.

A G29 meg TM pedálszettjei is ugyan olyan műanyag vackok, nem leszel velük gyorsabb.

Ez klappol a személyes fóbiámra, azaz az rF a 'challenge óta igazából aero-ra épülő szim. De ahogy ráolvasom Alex-re a számmisztikáját, úgy magamra is olvasom hogy csőlátással tekintek az rF sorozatra...de még az automobilsta is, nagyon jó meglepetés volt, tényleg nem gondoltam volna...de ott is jelen van a kicsúszás előtt az a megszokott gumi(nem)érzet.
De majd megnézem, öreg vagyok már Hamilton-nak, de megpróbálom az rF2-t OW-ben.
Viszont jók a formula autók AC-ban, sokat hajtottam őket a feeling miatt Riverside-ban, a régiekre gondolok..de tök mindegy, nem egy autóról van szó.
Mióta használom rally-ra is, és végigpróbáltam egy csomó autót...nagyjából mind sz@r volt, de aztán egyszer csak jók lettek, most meg már úgy vagyok hogy bármit tud, csak jól össze kell rakni, mondjuk hóban még mindig nem találtam megfelelőt 😊
Nagyon trehány egy csomó helyen, olyan olaszosan, de a gumi az mindenre jó tud lenni. Ez is csak az LFS-ben volt meg, az rF1 is próbálkozott laza talajon, meg ugratásokkal...finoman szólva sem volt az igazi, a Dirt Rally szinte mindennél jobb laza borításon, de nem az igazi aszfalton.
..csak az LFS volt olyan mint az AC.

Neked nem TM kormányod volt és van?Vagy van egy G27 -sed is?Vagy volt egy Tm de eladtad vagy mi?Érdekelne a sztori,mit miért utáltál meg,vagy mi szaródott el.Én is gondolkodom majd lecserélni a komplett szettet,gép,monitor,kormány...de persze míg az ac elmegy,jó így,de ha majd kijön az ac2 kénytelen leszek.A dfgt kormányomat meg kinőttem...tudnék gyorsabb is lenni egy jobb pedál szettel.Ezzel a múanyag vacakkal kicsit nehéz a pedálmunka.Főleg a rövid fékezés.

Formulara, ha regi ha uj viszont sokkal jobb az rf szerintem....Azok itt eleg gazok, de a skippi meg irben is lo..asz rf utan.

Ennyire nem emlekszem, de amikor en valtottam tm re g27-rol, nekem is a huvazze erzesem volt, hogy ez ilyen is lehet..

Hirtelen felindulasbol megint elegem lett a bazari ket palcas cellovoldes kormany zorgesebol (g27), ismet beszereztem egy thrustmasterst. Most sokkal jobban erzem azt, mint eloszor, hogy egy trabantbol atultem egy ferrariba.

Na de a lenyegre terve, nem tudom valamelyik mostani update ota ilyen, de ami egybol feltunt g27 eseteben kikapcsolt kozeprehuzas eseteben is, allo autonal valami ero mindig kozepen tartotta a kormanyt. Most viszont allo helyzetben kitekerem a kormanyt, ugy is marad, hirtelen azt hittem valami nem jol mukodik, mire atgondolva, hat ennek mindig is igy kellett volna 😊 Tok jo erzes, ahogy gyursulo tempo mellett egyre gyorsabban hizza vissza kozepre a kormanyt, is ismet olyan "erzeseket" ad at a kormany, amiket mar reg elfelejtettem a logitech mellett.

Nalam volt csak valami anomalia regebben, vagy ez masnal is igy mukodott logitech eseteben az allo helyzetes dolog?

Download ACL Trans AM for Assetto Corsa Here

A te érzésed Alex onnan ered hogy látod a sok-sok számokat és már meg is van a placebo-d 😊 ..iR-nél meg nem látod, de ők ugye a profik.
Ellenben a gumi az gumi. ..és ennyire nem az sehol, pedig még itt sem tökéletes nyílván.
Engem viszont nem vqarázsol el sem a sok szám, sem a sok pénz. Viszont tudom mikor gumi a gumi, nagy sebességű drift-nél még nem, mivel szinte mindig kölcsönautóval vagyok nincs rutinom 100 felett, de nem hiába írják sok helyen, az LFS után az AC az ami természetesen adja a drift érzetét-kezelését.
Szal nem vágom az LFS mennyire volt script szerű, majd te megmondod 😊...de ha az is az volt, akkor én hátat fordítok a klasszikus értelembe szimesnek vélt guminak, és éljen a script 😊

Na jó, azért látványos mert ezt valóban ultraalfa állapotban adták ki 😊

Nem tetszhet mindenkinek, az, hogy mi van belül az engem hidegen hagy, de pl RF2 ffb-je, mikor megyek clioval és gyak nulla erővel lötyög a kormány,majd egyszercsak "valami" beleüt egy marha nagyot, az nekem nem jön be, ilyen autó azonnal szervízbe való 😊
Gumival nincs bajom.

Elobb-tobb minden lesz (talan az mar most is van, nem tudom). "Evekig" nem volt fekero allitas sem, most bekerult ide-oda (vagy mindenhova?!).
Ezt "nullarol" irtak, mar az alpha (full fapad) allapotnal elerheto volt es nepszeru, a beta-nal meg mar hivatalos, vasarolhato, legnepszerubb 1.0.
Kell egy programnak 4-5 ev, amig rendesen osszeall, ennek is kell meg 1-2. Az AC2 mar full-os dolgokkal indithat.
De a tobbiekhez kepest, itt a leggyorsabb es latvanyosabb a fejlodes.

Ha egy program valoban szamolgatja a dolgokat, akkor sokat szamitanak a dolgok, mi hova es hogyan val beallitva. Ha "erzekeny" az auto, akkor eleg csak 10-20cm-rel elorebb/hatrebb vagy lejjebb pakolni a sulypontot.

Nekem meg mindig nem teljesen szazas. Egyedul autozni ("kiautozni" a felfuggesztest, gumit, FFB-t, kormanyt) inkabb iR, rF2, AMS (meg persze AI-hoz is). Valahogy meg mindig (csak) "felfuggesztes-billeges" FFB, a gumi meg "scriptelt-jellegu". Ez nem kritika vagy tudomanyos dolog, egyszeruen erzes-jellegu!😊

Trackday-ezni teljesen jo, foleg kitolva a (szemelyes) hatarokig.

Igazabol hasznalni kellene valamire😉 Ma mar ugyeletben vagyok itthon, talan ujrairom a szerver keresoket a banner ala (Ajax-osra, ha mukodik), legyen kint allandora 2 fun szerver.

Még nincs (vagy nem is lesz?) lehetőség beállítani a szerveren a kötelező box-kiállást?
Nekem tetszene (tudom, hogy hosszabb futamokon lenne csak értelme), de ez is színesíthetné a futamokat. Mint az Lfs-ben.

Bele se gondoltam eddig, hogy a tapadás vesztés-visszanyerés dologhoz ennyi köze lenne lenne a a kocsi tehetetlenségének, de hát tényleg, hogyne lenne ...
Valamit most megint jól elkaptak ezzel a piszkálással, izegmozog, kúszik, ugrik az autó a huplikon, kerékvetőkön stb, nagyon jó lett.....

És ugye RF1 után megint van jó Porsche kupa a gépemen 😄DDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2016.12.23. 09:57:44

Köszi mindenkinek

Sok kulonbozo sorozat volt benne, az egyik a Gymkama/Drift/akarmi, en is csak belekostoltam, de nem tetszett;D

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Nem tudom, megvan a Dirt3, de idáig nem jutottam el benne 😊)
Viszont AC-ban nagyon bejön, csak ugye ki kellene találni egy jó csapatós vonalvezetést, meg rontja a dolgot hogy felraktam a Vegas-t, és kipróbáltam ezt-azt, a mellékelt eredménnyel..de az idő szűkös mostanság 😊)

Szia, nálunk rendszeresen vannak Fun futamok napok, jövő kedden lesz a következő:
AC - Szervezett futamok
Masters - Futamnaptár

Emellett 0-24 futnak az aktuális bajnokságaink nyílt gyakorló szerverei, most éppen GT3 és Porsche 911 RSR, ezeken automatikus időmérés is van.
Utoljára szerkesztette: neilszab, 2016.12.23. 07:01:58

A VSR es a GTRM is rendszeresen indit fun/trackday szervereket.
Jelenleg 13 magyar szerver fut, ezekbol:
GTR-Masters.hu #Fun
GTR-Masters.hu #Prequal - GT3
GTR-Masters.hu #Prequal - GT3 #2
GTR-Masters.hu #Prequal - P911
VSR.hu - Cayman GT4 Server
VSR.hu - Fun Server

Sziasztok. Ma akciós volt a Steamen így megvettem. Látom van magyar szerver. Vannak néha ilyen fun ökörködés ahol magyar srácokkal "pályanapot" lehet tartani?

<#eljen>

DIRT3😉 Ott tucatnyi kissebb reszt kellett eloszor teljesiteni, aztan talan az egeszet(?!).

Ez az egész Gymkhana virgászás a pályaépítésen alapul, egy ilyen összedobált pályán ha nem jön ki egy ív, akkor nincs improvizálás...a végén, mármint ha odáig eljuttok a szr minőség miatt, az ugratás után a két konténer közt mentem volna, de nem jött ki az ív, oké elmentem a csővekhez, ott belehúztam a kéziféket, és kész...az ugrató visszafele csak nagyobb tempóval ment volna, szembe felmenni vagy elmenni az első kört ismételni volt a dilemma...szét is estem ott. Aztán a videó végén a lezárás az megvolt, csak nem sík terepre érkeztem, és szétcsapta a futóművet (talán amúgy is szétcsapta volna)

Az volt az utolsó rész, amit még az egykori DSI (Test Drive 1-2, Stunts) készített.

Hát ja. Első generációs 911-et valóban nyomhattak volna. Én aszittem, több is lesz, de legalább a '67-es R, a "rimék" mellé (ilyen vót - ilyen lett).
A 930-as hiánya is fájó, és a '72-es RSR-é is.
De azért nem áll sírásra a szám, és remélhetőleg akarnak majd még pénzt keresni egy-két pakkal.

Egyébként Ferrarival sokkal rosszabb a helyzet. Hol van a 250GTO, a 365GTB, Dino, Testarossa... ? A prototípusokat meg már nem is mondom. Voltaképp egyetlen klasszikus ikonunk van: az F40 (igaz, talán az a legbetegebb is<#buck>). Pedig velük már elég régóta "jó a kapcsolat".
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.12.22. 19:00:11

Kunosekkel eleg joban vannak, ha lenne/van kapacitasuk, igy a Porsche nyitas melle, lazan beleferne ezzel az engine-nel (multiplatform) egy kulon jatek is. Persze, ahhoz meg reszelni kellene rajta rendesen (hangulat, karrier, AI, napszak stb.).

egészen konkrétan az ötödik NFS epizód volt, utána indult masszív hanyatlásnak a sorozat. Emlékszem, akkor még billentyűzettel játszottam, de hallottam valakiről, aki látott már valakit, aki ült már olyan ember mellett a kocsmában, aki látott már egy fotót egy srácról, akinek volt otthon FFB-s kormánya, és mondta, hogy amikor beindítod a kocsit, finoman rezegni kezd a kormány, cooool! 😄 Amúgy az egyik legjobb karrier móddal bírt a játék, nem csak versenyeket mentél egymás után, és ráfogták, hogy karrier... Jó kis rész volt, magasan a kor színvonala fölött.

Amúgy félreértés ne essék, tényleg értékelem ezt a sok autót, csak az arányok nem tetszenek annyira. Ez olyan, mint amikor a kedvenc jó nőd randa zoknit vesz fel. Feltűnik, de azért olyan nagyon nem zavar.... 😉

"Sot, ennyi Porsche-val egy kulon jatekot is ki lehetne adni😄 "
Ha jól tévedek valamikor az NFS 3.-4. része környékén ki is adtak egy NFS Porsche játékot.Még javába fősulira jártunk...olyan 1999 környékén.