Assetto Corsa (és EVO)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5934
Hogy-hogy neked meg sem moccan az FFB visszajelzõ kis csúszka?
www.smart-bus.hu
#5933
Az F1es csapatok szimulátora nem az a játékszer mint amivel itt játszogatunk...
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#5932
<#eljen>
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5931
Nyilván a saját tapasztalatnál nincs fontosabb, és egy elsõ kerekes swiftre nem biztos, hogy olyan mértékben igazak a lentebb írtak, mint egy erõsebb hátsó kerekesre. <#papakacsint>
#5930
Nagy fun a Zonda!
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#5929
Én pont a valóságban lepõdtem meg, hogy mennyire stabil maradt az autó kanyarban fékezve és visszaváltva. Lehet találgatni, de az az igazság, hogy amikor tapasztalatot szerez az ember sokszor meglepõdik, hogy máshogy van ez, mint ahogy elõtte gondolta.
#5928
Szerintem ezt senki nem tagadja, de sajna nincs mindenkinek kuplung és H pattern..
Igaz lehet ne egy FullReal fokozat pl az assettoban ahol csak olyan idõk szerepelnének amikben minden büntetve lenne csak ami igazából van a vasban azt lehetne használni és a mod is ahoz lenne igazítva😊
Igaz lehet ne egy FullReal fokozat pl az assettoban ahol csak olyan idõk szerepelnének amikben minden büntetve lenne csak ami igazából van a vasban azt lehetne használni és a mod is ahoz lenne igazítva😊
#5927
A képességek fejlesztésében abszolut igazatok van,de b type is mond valamit azzal, hogy egy szimulátoros ûridõt megnézel, szinte mindig olyan visszaváltások és féktávok vannak, amik már rég kanyar kezdetben vagy akár kanyar középpontban járnak. Na ott már egy versenyautó sem nagyon stabil. Szerintem az "autóversenyzés kezdõknek" tantárgy elsõ leckéje hogy nagyon stabil féktávon kanyar elõtt letudod a visszaváltást, kanyarközépig tartod és utána kigyorsítasz. De ezt nektek sem kell ecsetelnem. És itt jön az hogy sok szimes ûridõt megnézve ezeknek nyomát sem látom.
#5926
Annyira nincs értelme a szimulátornak hogy minden F1 pilóta abban tölti az ideje nagy részét😊
Mindkét félnek van igazság a mondanivalójában csak mindkettõ eltúlozza😊))
Rengeteg dolgot meg lehet tanulni!! De nincs G hatás és félelem érzet ami nagy dolog ám😊
De versenyhelyzetek kezelését kurvára meg lehet tanulni ami élõben komoly pénzbe kerülne...
De lehetne boncolgatni végtelenségig, de az én személyes véleményem a hogy igenis komoly segítség😊
Mindkét félnek van igazság a mondanivalójában csak mindkettõ eltúlozza😊))
Rengeteg dolgot meg lehet tanulni!! De nincs G hatás és félelem érzet ami nagy dolog ám😊
De versenyhelyzetek kezelését kurvára meg lehet tanulni ami élõben komoly pénzbe kerülne...
De lehetne boncolgatni végtelenségig, de az én személyes véleményem a hogy igenis komoly segítség😊
#5925
Abszolút Gergõvel értek egyet, azonnal otthon érzi magát az ember valós körülmények között is. Nem tudom milyen hibákról beszélünk, amiktõl károsodik az autó, nyilvánvalóan nagyobb igénybevételnek van kitéve mikor a határait feszegetik, de ezt tönkretételnek venni badarság lenne. Neilszab is rátapintott egy komoly elõnyre, a mozdulat reflexre.
Arról meg könyörgöm ne vitatkozzunk már, hogy jobb-e valódi környezetben gyakorolni...hajam kitépem mikor valaki legyint a szimulátorra és felvágósan azt mondja, hogy inkább elmegy a hegyi szerpentinekre kocsikázni. <#falbav>
Arról meg könyörgöm ne vitatkozzunk már, hogy jobb-e valódi környezetben gyakorolni...hajam kitépem mikor valaki legyint a szimulátorra és felvágósan azt mondja, hogy inkább elmegy a hegyi szerpentinekre kocsikázni. <#falbav>
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#5924
Mivel se a Hungaroring nincs még normálisan szimulátorban és a kocsi sincs lemodellezve semelyik játékban, ezért nincs összehasonlítható idõ (az rfactoros módot ne vegyük ide, semmi köze a valóságban lévõhöz). A kupás swiftet viselkedésre leginkább LFS-ben az XFG-hez van közel.
#5923
bár jut eszembe, nem csak én, hanem a világ legjobb szimulátoros díjjat nyert Huttu is.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#5922
Milyen idõket mentél a Hring-n?..szimben és a valóságban?
Ott megmondom hogy mi van, mert hogy én teljesen más véleményen vagyok.
Ott megmondom hogy mi van, mert hogy én teljesen más véleményen vagyok.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#5921
Milyen hibák? Persze, ha limiter fölé vágod vissza a fokozatot, akkor a szimben is károsodik az autó. Én tapasztalatból írtam, amit. Én gyakorlatilag LFS-ben tanultam meg vezetni. Volt szerencsém kétszer is vezetni kupás swiftet (Hringen, euroringen) és gyakorlatilag egybõl mindent megfelelõen kezeltem. A G25 H-váltóján tanultam meg váltani, kuplungolni, stb... és a valóságban már nem is volt problémám, ugyanúgy csináltam mindent, csak kicsit óvatosabban mentem tudatosan, mert ha összetörtem volna a gépet, zsebbõl kellett volna fizetni a javítását.
Közelebb állnak a valósághoz a szimulátorok, mint gondolnád. A fõ különbség annyi, hogy nem érzed a G erõket és ezért nehezebb vezetni.
Közelebb állnak a valósághoz a szimulátorok, mint gondolnád. A fõ különbség annyi, hogy nem érzed a G erõket és ezért nehezebb vezetni.
#5920
Próbáld ki lassú kanyarokban.
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#5919
Én ha FPS limitet állíttok akkor rengetegszer szétszakad a kép. Ez az amirõl Tilus annyit hadovál mindig. 😛 Ez általában elhanyagolható mert szinte fel sem fogja az ember agya, és autós progikban még sosem láttam sõt ilyen durván még sehol! Szó szerint simán látom hogy rosszul frissíti a képet (szétszakad/eltolódik)... Igaz 3 monitoron tolom, lehet ahhoz van köze, de a lényeg h hányadék úgy. 😄
VSync-et és/vagy limit-tel együtt még nem próbáltam. De ahogy írjátok úgy tûnik érdemes ránéznem. 😊
VSync-et és/vagy limit-tel együtt még nem próbáltam. De ahogy írjátok úgy tûnik érdemes ránéznem. 😊
#5918
Kipróbáltam ezt a FrameRate határolást. Szépen mûködik. Azt csinálja amit - én úgy tudtam - a VSyncnek kellene, de amíg VSyncnél befigyel az input lag, ezzel a határolóval nem. Fix 60-on tartja az FPS-t. Ám, ha hozzákapcsolom a VSync-et egybõl laggol - ugyanazon fix FPS mellett. Nem értem, de mindegy is.
Ami nagyon tetszik, hogy szépen sikerült optimalizálniuk a grafikát. Ember legyen a talpán aki egy közepes - grafikai beállítás és egy full között (menet és verseny közben) különbségeket lát. Nagyítóval kell nézegetni a screenshotokat lényegi különbségeket keresve, az tuti. Megkockáztatom, hogy alacsony grafika mellett is nagyon szép a kép, így akinek esetleg gyengébb a gépe, az is kap egy jó nagy impulzust, hogy nézegesse a modelleket, vagy csak gyönyörködjön a naplementés vezetésben... tudom, hogy ennek sok köze nincs a vezetési élményhez - de talán mégis -, de eddig az arcadeosok körberöhögték a szimeseket a grafikát illetõen, hiába magyaráztuk, hogy itt a sz.gép a fizikát számolja - de ez a progi simán felveszi a versenyt akármelyik arcade játékkal.
Ami nagyon tetszik, hogy szépen sikerült optimalizálniuk a grafikát. Ember legyen a talpán aki egy közepes - grafikai beállítás és egy full között (menet és verseny közben) különbségeket lát. Nagyítóval kell nézegetni a screenshotokat lényegi különbségeket keresve, az tuti. Megkockáztatom, hogy alacsony grafika mellett is nagyon szép a kép, így akinek esetleg gyengébb a gépe, az is kap egy jó nagy impulzust, hogy nézegesse a modelleket, vagy csak gyönyörködjön a naplementés vezetésben... tudom, hogy ennek sok köze nincs a vezetési élményhez - de talán mégis -, de eddig az arcadeosok körberöhögték a szimeseket a grafikát illetõen, hiába magyaráztuk, hogy itt a sz.gép a fizikát számolja - de ez a progi simán felveszi a versenyt akármelyik arcade játékkal.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
#5917
A szimezés elsõsorban fejben és mentálisan segít felkészülni a valós versenyzésre, meg természetesen gyorsítja a tanulási folyamatot, nem beszélve az óriási rutinról, amit a versenyhelyzetek helyes kezeléséhez adni tud. Emellett persze ott van még maga a pálya ritmusa, meg a kocsi alapvetõ kezelése, de sok apróságban viszont nem tud segíteni a konkrét pedál/váltó és kormány használatot illetõen, amiket írtál is.
Ami viszont engem is meglepett, hogy volt alkalmam egyszer pályán komolyabban menni egy kis forma autóval (persze más gépek is voltak már, de azok csak ökörködés szintjén) és elõtte netKar-ral készültem rá. És meglepõ módon nem volt annyira más mint vártam, egybõl otthon érzetem magam az autóban és nem ért semmilyen meglepetés, minden úgy mûködött/reagált ahogy azt vártam... persze full-os volt a "grafika" 😊, meg értek a G-ék, meg fostam is, de kb ennyi volt az össz különbség. Ez akkor nagyon meglepett.
Illetve amire még rettentõen jó a szim, azok a közúti vészhelyzet kezelése. Amikor versenyzel, akkor egy futam során számtalanszor kerülsz olyan helyzetbe, hogy megcsúszik az autód, vagy nagyon gyorsan kell reagálnod valamire. Ezek a mozdulatok és helyes reakciók akaratlanul is rögzülnek benned és valós éles helyzeten már nem fogsz megijedni, hanem automatikusan cselekszel. Utána persze végigfosod magad, de nem a kritikus pillanatban fogsz tizedmásodperceket hezitálással tölteni, nem fagysz le, tudod a dolgod...
Bocs az off-ért. 😊
Ami viszont engem is meglepett, hogy volt alkalmam egyszer pályán komolyabban menni egy kis forma autóval (persze más gépek is voltak már, de azok csak ökörködés szintjén) és elõtte netKar-ral készültem rá. És meglepõ módon nem volt annyira más mint vártam, egybõl otthon érzetem magam az autóban és nem ért semmilyen meglepetés, minden úgy mûködött/reagált ahogy azt vártam... persze full-os volt a "grafika" 😊, meg értek a G-ék, meg fostam is, de kb ennyi volt az össz különbség. Ez akkor nagyon meglepett.
Illetve amire még rettentõen jó a szim, azok a közúti vészhelyzet kezelése. Amikor versenyzel, akkor egy futam során számtalanszor kerülsz olyan helyzetbe, hogy megcsúszik az autód, vagy nagyon gyorsan kell reagálnod valamire. Ezek a mozdulatok és helyes reakciók akaratlanul is rögzülnek benned és valós éles helyzeten már nem fogsz megijedni, hanem automatikusan cselekszel. Utána persze végigfosod magad, de nem a kritikus pillanatban fogsz tizedmásodperceket hezitálással tölteni, nem fagysz le, tudod a dolgod...
Bocs az off-ért. 😊
#5916
Ez a VSync dolog nekem is bejött eddig.
Az update elõttrõl beszélek....., hiába volt bekapcsolva akkor sem volt az igazi.
Most hogy bekapcsoltam minden lag, lassulás, diavetítés eltûnt ,ezért nem is erõltettem a játékot korábban...<#szomoru1>
De most, hogy írtátok ,mondom én is kipróbálom.
Szinte röccenéstelenül fut,persze a pályán mert ha a sóderba pörgök forgok akkor azért már más ,de ugye a pályán kell közlekedni.....
Az hogy az fps csúszkát ebben az esetben hova húzom mind egy, nem befolyásol semmit, kipróbáltam.
Ja a graf beállításokat így feljebb tehettem minimumról közepesre <#eljen>
Annyira tetszett hogy alig tudtam abba hagyni.....a körözgetést<#taps>
Az update elõttrõl beszélek....., hiába volt bekapcsolva akkor sem volt az igazi.
Most hogy bekapcsoltam minden lag, lassulás, diavetítés eltûnt ,ezért nem is erõltettem a játékot korábban...<#szomoru1>
De most, hogy írtátok ,mondom én is kipróbálom.
Szinte röccenéstelenül fut,persze a pályán mert ha a sóderba pörgök forgok akkor azért már más ,de ugye a pályán kell közlekedni.....
Az hogy az fps csúszkát ebben az esetben hova húzom mind egy, nem befolyásol semmit, kipróbáltam.
Ja a graf beállításokat így feljebb tehettem minimumról közepesre <#eljen>
Annyira tetszett hogy alig tudtam abba hagyni.....a körözgetést<#taps>
#5915
Még nagyon nem állítgattam semmit, de szerintem def set miatt érzõdik alulkormányzottnak. Parabolica-ba mondjuk mindenhogy viselkedett nekem, csak nem alulkormányzottként. 😊Jó párszor volt olyan, hogy keresztbe jöttem ki a Parabolica kijáratánál. 😄
#5914
Mindig is hittem benne, hogy a szimezés segíti a valós versenyzést, mert 'tanulékony' leszel, egy pálya általában hogy épül fel, hamarabb felépíted a ritmust.
Az autó kezelését csak alapvetõ szinten segíti, hiszen az autó viselkedésének, pláne kezelésének szimulálása nem igazán tökéletes, az FFB is élményszerû, a hajtáslánc kezelése (váltás/kuplungolás, nyomatékváltás) is inkább élményszerû. A setup rész segít megérteni az alapokat.
..de sztem ez semmivel sem több mint amit egy induló/kezdõ valós versenyzõ ne sajátítana el egy év alatt, jobban.
..ha mondani kellene valamit akkor mindenképpen a ritmust mondanám, rengeteg pályán lehet szimezni, és ezáltal fejlõdik egy képesség a ritmusra, a ritmusváltásra...és a fenntartható koncentrációra.
Az autó kezelésében én nem látok elõnyt egy valós versenyzõ fejlõdését, és egy szimes fejlõdését összehasonlítva.
Bizonyos dolgokat nem lehet megcsinálni a valóságban, amit a szim nem büntet.
Az autó kezelését csak alapvetõ szinten segíti, hiszen az autó viselkedésének, pláne kezelésének szimulálása nem igazán tökéletes, az FFB is élményszerû, a hajtáslánc kezelése (váltás/kuplungolás, nyomatékváltás) is inkább élményszerû. A setup rész segít megérteni az alapokat.
..de sztem ez semmivel sem több mint amit egy induló/kezdõ valós versenyzõ ne sajátítana el egy év alatt, jobban.
..ha mondani kellene valamit akkor mindenképpen a ritmust mondanám, rengeteg pályán lehet szimezni, és ezáltal fejlõdik egy képesség a ritmusra, a ritmusváltásra...és a fenntartható koncentrációra.
Az autó kezelésében én nem látok elõnyt egy valós versenyzõ fejlõdését, és egy szimes fejlõdését összehasonlítva.
Bizonyos dolgokat nem lehet megcsinálni a valóságban, amit a szim nem büntet.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#5913
ebben egészen biztos hogy nincs igazad 😄
alapvetõ hibák vannak egy gyors szimes körben, általában kanyarbemenetnél.
még ha nem is esel le a pályáról, az autó károsodik.
alapvetõ hibák vannak egy gyors szimes körben, általában kanyarbemenetnél.
még ha nem is esel le a pályáról, az autó károsodik.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#5912
Szerintem inkább csak vezetési stílus. Aki így megy, a valóságban is így menne, viszont aki ahogy te mondod "szimesen vezet", az a valóságban is úgy fog menni és gyorsabb is lesz sokkal 😊
#5911
volt egy videó...itt is van: #5455
Lehet hogy ez a srác nem megy ûridõket, de 'autósan' vezet.
Még a végén, a gyors körén is látszik, nem csinál akkora hibákat mint egy gyors 'szimes' kör, ahol kanyaríveken van visszaváltás, és ahogy írod 'berántás'...ahol érzõdik az autón hogy ha eldobom, majd újrakezdem.
A féktávokon törekszik arra hogy lehetõleg egyensúlyban maradjon az autó, és nem vált fel a még kicsikarható tizedért, hanem hagyja lepörögni.
Jó nézni, ha valaki ennyire jól vezet szimben.
Lehet hogy ez a srác nem megy ûridõket, de 'autósan' vezet.
Még a végén, a gyors körén is látszik, nem csinál akkora hibákat mint egy gyors 'szimes' kör, ahol kanyaríveken van visszaváltás, és ahogy írod 'berántás'...ahol érzõdik az autón hogy ha eldobom, majd újrakezdem.
A féktávokon törekszik arra hogy lehetõleg egyensúlyban maradjon az autó, és nem vált fel a még kicsikarható tizedért, hanem hagyja lepörögni.
Jó nézni, ha valaki ennyire jól vezet szimben.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#5910
Amúgy nem ... Ha 500 fokos a kormányod akkor a 900 fokos autóknál már skálázni kell neki ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5909
Nem. Sõt eddig kezelhetetlen volt a Ferrari 900 fokon, vissza is vettem jócskán, de még úgy se volt igazi, most viszont 900-on is isteni !Határozottan, bátran tudok most menni vele, mert végre hajszálra az történik amit én akarok .
ahogy te mondod lassú voltam hozzá. Most megy ahogy kell, sõt az ffb-bõl nagyrészt eltûnt az elég kemény ellentartás visszakormányzáskor. Ebbõl gondolom, hogy csúnya késések voltak a játékban hozzám képest.
Érteni én sem értem, de most nagyon jó !!! végigpróbáltam sok autót most, és mindegyik nagyságrendekkel jobb lett.
ahogy te mondod lassú voltam hozzá. Most megy ahogy kell, sõt az ffb-bõl nagyrészt eltûnt az elég kemény ellentartás visszakormányzáskor. Ebbõl gondolom, hogy csúnya késések voltak a játékban hozzám képest.
Érteni én sem értem, de most nagyon jó !!! végigpróbáltam sok autót most, és mindegyik nagyságrendekkel jobb lett.
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5908
Biztos nem a kormányzáson állítottál? Én totál így vagyok a Lotus 2-11-el, elõször szar volt majd megtalálva a jó szöget állati jól tudtam kezelni.
Sajna a P4/5-el képtelen vagyok jó beállítást találni vagy hihetetlenül érzékeny a kormány vagy alig bírok befordulni amivel 5-6 mp-el megyek lassabban. 😮 Tehát nem kicsi a különbség, ha érzékeny akkor fosok mert mindenhol elõbb fordulok és csúszkálok mert úgy "berántom", ha meg nem fordul akkor mondjuk nem fosok csak lazán bazi lassú vagyok. 😄
Kajak nem értem ezt a kormány beállítás csúszkát, de kezdem úgy érezni ez rosszabb mint a steering lock-ozás.
Ha a kormányt 500 fokra állítom, és az AC-ben is 500-ra akkor elvileg az ugyanolyan mint ha 900/900 lenne beállítva nem? Legalábbis az elfordítás arányainak nem kéne változnia, mégis brutálisan más a két beállítás. De vannak ennél furábbak is, mégis azok a kellemesek. Nem értem én ezt...
Ha valaki érti magyarázza el részletesen. 😊
Sajna a P4/5-el képtelen vagyok jó beállítást találni vagy hihetetlenül érzékeny a kormány vagy alig bírok befordulni amivel 5-6 mp-el megyek lassabban. 😮 Tehát nem kicsi a különbség, ha érzékeny akkor fosok mert mindenhol elõbb fordulok és csúszkálok mert úgy "berántom", ha meg nem fordul akkor mondjuk nem fosok csak lazán bazi lassú vagyok. 😄
Kajak nem értem ezt a kormány beállítás csúszkát, de kezdem úgy érezni ez rosszabb mint a steering lock-ozás.
Ha a kormányt 500 fokra állítom, és az AC-ben is 500-ra akkor elvileg az ugyanolyan mint ha 900/900 lenne beállítva nem? Legalábbis az elfordítás arányainak nem kéne változnia, mégis brutálisan más a két beállítás. De vannak ennél furábbak is, mégis azok a kellemesek. Nem értem én ezt...
Ha valaki érti magyarázza el részletesen. 😊
#5907
sokat mentem lagolva, nem volt olyan vészes de azért volt... És most biztosra mondom, hogy ez simán nem csak látvány volt, benne volt ez az irányításban is !!! sokkal sokkal jobb lett így az egész, amit eddig eldobtam mert lekéstem róla az most mind megvan ....Sõt ha hiszitek ha nem még az ffb-ben is benne volt ez a késés !!! Most az is teljesen realtime a régihez képest, sokkal biztosabban vezetek bármit .....
Igazi barkács ...😊)
A formula abarht pl mintha más autó lenne, eddig az volt a bajom, hogy ilyen öregasszonyos , úszkálós, most meg gyors virgonc tele apró korrigálásokkal .
Igazi barkács ...😊)
A formula abarht pl mintha más autó lenne, eddig az volt a bajom, hogy ilyen öregasszonyos , úszkálós, most meg gyors virgonc tele apró korrigálásokkal .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5906
Namiost ezt én is így tudtam, de nálam pl. pont fordítva mûködik. A TP alatt nem így volt, de most így van. lacooo módszerét még nem próbáltam.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
#5905
Nekem mindenhogy laggolt eddig vsync-el, anélkül, mindegy. Fps jó volt azzal nincs gond. Most így teljesen jó lett, nem értem igazából, de lényeg, hogy jó 😊)
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5904
Az nem biztos, hogy jó ötlet... nekem is darabos, ha nincs vsync.
Az a lényeg, hogy úgy állítsd be a grafikát, hogy minden helyzetben meglegyen a 60 FPS. Ha nem tapasztalsz input lagot, akkor használj vsync-et, ha tapasztalsz, akkor ne használd, viszont akkor fixáld 60-ra az FPS-t.
Én vsync mellett még az FPS-t is fixálom, azért amit lentebb írtam.
Az a lényeg, hogy úgy állítsd be a grafikát, hogy minden helyzetben meglegyen a 60 FPS. Ha nem tapasztalsz input lagot, akkor használj vsync-et, ha tapasztalsz, akkor ne használd, viszont akkor fixáld 60-ra az FPS-t.
Én vsync mellett még az FPS-t is fixálom, azért amit lentebb írtam.
www.smart-bus.hu
#5903
M2, Top Gear Zonda R teszt most 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5902
Hát az volt az. 😄
#5901
De vsync-et nem is használtam ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5900
Ez azért lehet, mert szarul van leprogramozva a vsync... azzal, hogy fixálod az FPS-t, kivéded ezt. Sok játékban még a CPU kihasználtság is megnõ ezután.
www.smart-bus.hu
#5899
Nem tudom, low grafon stabi lfps mellett is volt lagom ...
Van az fps meter app, azon is szép egyenes volt, nem ugrált ...
Van az fps meter app, azon is szép egyenes volt, nem ugrált ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5898
Akkor lehet hogy azért volt az a lag mert 60 felett ugrált az fpsed. (mert pl ha 80ról leesik az fps 60ra akkor hiába magas az fps ugyanúgy belassulásnak tûnik)
#5897
Beállítottam próbaképp ezt az fps limitet ( 60-ra) és eltûnt a laggom !!! <#nemtudom><#fejvakaras>
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5896
Szerintem meg nem. Tolja az orrát mint az állat. Vagy nagyon szar az alap setup...?
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#5895
Jaaaaj tényleg. 😊 Ha így írta volna beugrik, már hogy abban van. 😊
Köszi. 😊
Köszi. 😊
#5894
Van egy olyan app, hogy Onboard settings
Ott tudod állítani a kamera helyzetét dõlését, fov-ot stb.
Ott tudod állítani a kamera helyzetét dõlését, fov-ot stb.
#5893
A szem magasságot tudom állítani valahol? A frissítésben említ valami app-ot errõl, de nem jöttem rá hol van.
Vagy hogy is lehet konzolba?
Vagy hogy is lehet konzolba?
#5892
Következõ frissítés Dec. 6. <#nevetes1>
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
#5891
Csak jöhetne valami AI, mert ez így elég unalmas 😊))) Kicsit játékra is jó lenne már használni ....😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#5890
Ezt most vettem fel. Eddig is csinálta szóval nem lett semmi sem csinálva 😞
#5889
A Lotus 49-et nagyon eltalálták, határozottan tetszik 😊
#5888
Olvastam errol multkor az AC forumon, masnal is volt ilyen, nem tudom mi tortent azota a hibaval.
#5887
Frissült az Assetto Corsa Rank!
- bekerültek az új pályák és tartalmak
- A legjobb köridõ csak a szimuláció bezárásakor kerül frissítésre, így gyakorlatilag nullára redukálja a CPU terhelést.
- egyéb optimalizációk
Eddigi Köridõk
- bekerültek az új pályák és tartalmak
- A legjobb köridõ csak a szimuláció bezárásakor kerül frissítésre, így gyakorlatilag nullára redukálja a CPU terhelést.
- egyéb optimalizációk
Eddigi Köridõk
#5886
Bizonyára valamilyen bug okozza.
#5885
Valakinek ötlet mitõl lehet ez?