Assetto Corsa (és EVO)

Replaynél vettem észre a bmw-nél, hogy miután teljesen felütõdik, nem indul el kifele rögtön, hanem picit bent ragad. Dehát nem lehet egy C2, ez tény<#idiota>

Semmi bajom a lengéscsillapítóval.
Absz. komolyan mondom, szal számomra nem 'egybites'. 😊

Segítségehez hozzászólva: én van ahol használok ABS-t, nem azért mert igaziban is van, az nem érdekel , egyszerûen nehéz ilyen pici pedálúttal fékezni 8 nekem ...)

De ott is van bug, pl ha a motorfék blokkolását is szûri !!! 😊Az meg elég fura azért ....Vagy ha levegõben van a kerék akkor is villog valamiért.

Hát azért remélem az egy bites lengéscsillapító helyett lesz valami normális idõvel 😊))

Meg sokminden hianyzik, ami kesobb talan/valszeg lesz.
Persze nem ugym ahogy korabban megalmodtuk, de az most maskerdes😄

Ja, azt nem tudom 😊)
Sztem ez a progi qva jó, jobb mint bármi amivel eddig mentem..a többi nem érdekel, csak ha van idõm végigolvasni 😊
Lehet eltérõ kormánybeállítás..vagy tényleg csak eltérõ vélemény, Lehetetlen hogy mindenki egyformán lássa...pláne itthon 😊
De ez lényegtelen is, mert jó. Eleinte paráztam hogy elcseszik a javításokkal, de most már látom, hogy nem...van egy út amin mennek, és nem csábulnak.
..szal ha õket, fejlesztõket nem befolyásolja, és így nem kapok az eddigitõl jelentõsen eltérõ játékot, akkor engem nem bánt 😊

De az nem az igazi.... Felfüggesztést pl szerintem semmi nem állítja ....

Rákérdezzek ? 😄DD

A negativumot nem a progira ertettem, inkabb a forum hozzaszolasokra😉

Igazabol a beallitasok egy resze meg van, csak nem elore programozott modon es nem autospecifikusan, hanem autonkent TC1-4 es/vagy ABS1-4 egyedi variaciojakent😊
Persze profibb lenne egy WATER/RACE/SPORT funkcio gomb.
Kesobb lesz elvileg E-Diffi es DRS allitas is (legalabbis ikonok vannak ra).

Esetleg meg kesobb lesz ra lehetoseg, Pythonbol osszelove, az ilyen elore programozott beallitasokra is. Pl.: WATER=TC4+ABS2+SC1+EDiffi2; RACE=TC0+ABS1+SC0+EDiffi0; stb.

Az autoba epitett "segitsegekkel" nincs gond, az termeszetes, az velejar. Az iR-ben is ott van minden, ami az igaziban is. Es ami allithato, az allithati is (plusz gombokhoz rendelheto), van ahol a kormanyszero is piszkalhato (hasonloan a zigazihoz)😊

Amelyik proramban igy autonkent "bele van programozva", azzalnincs gond, az plusz elmeny, plusz tesztelesi lehetoseg.

A Ferrarinal eredetileg elvileg/allitolag nem is lehet kikapcsolni az ABS-t.

Nálam csak rossz visszaváltásnál megy el féktávon, gondolom olyan lassú tempónál mint a fékút vége már nem sokat számít a szárny ha van ha nincs ...

Fõleg az szopó, amikor kanyarbejáraton még fékezel, pl Mugello elsõ kanyar, és a szárny eltûnik, megy is el a segge.

Bár én károgok itt legtöbbet, vagy inkább csak én károgok 😊, de igazából mást ég én sem nagyon kapcsoltam be mióta van AC 😊

Ami hiányzik nekem, az az igazi túlkormányzott érzés, kanyar közben kicsit sok, picit elindul a hátulja korrigálni kell ... Itt alig alig látok ilyent általában vagy jó a tempó vagy sok és alulkormányzott. Még szándékosan túlkormányzottra állítva se nagyon adja ....
A másik ami nagyon zavar az a fék, jó lenne hosszabb pedál út , nekem ez nagyon harapós ....

Arra én is nagyon számítottam, hogy minden autón viszonylag jól kidolgozott egyedi kütyük lesznek, a TP alapján még azt hittük 😊 Egyszerûen egy 458-as ezek nélkül valami olcsó replika csak .

Én még el sem jutottam az új nyomvonalakig, jelenleg az autó módosításokat tesztelem 😊 a Fiat-tól kezdve.
..meg azon vagyok hogy megszabaduljak az eddig ismert vezetési segítségek elõítéletétõl.
Sejtettem hogy ez a ló másik oldala, mert 'vérszimesként' hozzáálni sem lehet mindig, egyes autókba kikapcsolhatatlan dolgok vannak, nyilván a lelkemnek jó ha kikapcsolható...de most ettõl igyekszem megszabadulni, és bekapcsolt ABS-szel is tesztelem, és talán...talán valamikor ráveszem magam a menetstabilizáló rendszerre is 😊
Elferdült a saját látásmódom is, és most szinte bûnös dolognak érzem...pedig az eszemmel tudom, hogy ezek a rendszerek már nem a '90-s évek eleji rendszerek, a jelenkor ABS sport rendszere már jóval bonyolultabb, és kifinomultabb..köridõ szempontjából is.
Tehát most a saját 'rátartiságommal' kûzdök. 😊

DE az AI az nagyon jó lenne, multi is, de én szeretem a jól megírt AI-t is.

Ami egy kicsit csalodas, amit jobban vartam, jo lett volna ha olyan, hogy minden auto egyedileg megkapja a sajat onboard beallitasait.

Hasonloan az iR-hez, hogy minden auto total egyedileg van osszelove.
Csak itt az "utcai" szintu lehetosegekkel es stilussal.

Vagyis pl. egy Ferrari kapja meg valoban a rendes mukodo kijelzojet es a menetdinamikai allitasait. Nem kell 3D-ben, de legalabb egyedi panelekkel.
Vagyis a Manettinot az elore beallitott dolgokkal, a futomu kemenyitest, a multi kijelzot, vagy poen lett volna a GPS kepernyon a realtime palyanyomvonal.

Igen, a futómûvet így értettem, nem az egész van kicserélve.

En is elvagyok vele, de AI nagyon kellene😊
Ha legalabb lenne gyari, korrekt hotlap adatbazis, es realtime kiiras a progiban es/vagy ha odaadta volna az osszes palyat, talan ki lehetne huzni egy ideig.

Most ujdonsagkent odaadta Vallelunga roviditett verziojat, 1 kanyarral😊

A kovetkezoben tuti hogy Mugello lesz, abbol is a rovidebb verzio, ismet plusz 1 kanyarral😄
Esetleg Silverstone-bol a masik rovidebb nyomvonal (South/Club).

Nincs itt negatívum sztem egy szál sem...
Nálam is minden jó...a McLaren az elég hülye, de nálam érthetõ, ez a fékre felcsapódó hátsó szárny rendesen bontja az egyensúlyt kanyaríven.
Mert egy unevezett stop&go pályán, ahol jellemzõen egyenes és nagy fékek vannak ott oké.
De pl. Imola-ra hangolni kellene, mert míg az elsõ sikán féktávján hasznos mondjuk hasznos, vannak a pályán olyan kanyarok ahol hátrány hogy maxon kicsapódik, és hátul jóval nagyobb hasznos aero-t kapsz mint elõl, és alulkormányozottság lesz.
...ha lehetne hangolni hogy milyen szögben nyisson, akkor még oké, de ami jó az egyik típusú pályára, az nem lesz jó egy eltérõ karakterû pályán...ahogy a versenyautók aero-ja sem egyforma minden pályán.

Én egyébként tökéletesen elvagyok...az AI hiányzik, de egyébként messze kielégítõ...a szimes parancsikonjaim hanyagolódnak, csak ez megy ha autót vezetni van kedvem. 😊

A leirasok alapjan (egyelore, legalabbis Z4) csak utangyartott lengescsillapitok es rovidebb rugok vannak, a felfuggesztes ugyanaz.

A beallitasoknal nem a garazs setup-ra gondoltam, hanem hasonlora mint az rF-ben, HDV file szinten.

De ha az AC-ben ezeket a szintu beallitasokat maga a "modell" tartalmazza (hasonloan az iR-hez), akkor logikus hogy igy van megoldva.
Ami termeszetesen nem rossz, mert nincs vagy nem lesz egyszeru INI atirogatassal X-autobol Z-auto😉

Leírás alapján ezek az s1 s2 dolgok új futómûvet takarnak, nem beállítást, azért más. A gumit meg tényleg nagyon érezni, a soft/medium/hard is eléggé különbözik.

Csak hogy legyen valami pozitiv is a topic-ban😉

Bar ezek a Step1/Step2/Drift fix auto beallitasok, valaszthato upgrade-ek technikailag hulyen vannak megoldva (filemeret dupla-tripla), de ugy nez ki hasnalhato lesz.

Egyelore a Z4-en teszteltem az S1-et (kemenyebb felfuggesztes, valaszthato semi-slick gumi).

Erezhetoen jobb a kezelese, nem hintazik, billeg es rugozik annyit, igy jobb a fektav es a kanyarodas.
-1 sec az alap utcaihoz kepest.

A semi-slick is erezheto, meg -1 sec😉.
Nem lesz toleg F1, de "tapadosabbak" a fektavok, kanyarok, kigyorsitasok, jobb az oldaltartas. Nem kuszik-maszik el oldalra annyit, inkabb gyorsabb tapadasvesztesek vannak, amit gyorsabban kell korigalni (slick tulajdonsag).

Az hogy globalisan milyenek az autok-erzesek az alap, de van annyira jo az engine, hogy ezek a kulonbsegek jol erezhetok.

Jó lenne, mert nagyon idegesítõ.

A menü animálást nem lehet kikapcsolni?

jé, azt még nem is nézetem hogy mûködik az ablaktörlõ 😄

Azért szed szét a kettõt, mert a kettõ nem ugyanaz.
A polgárok autója az egy motorikusan sok évre tervezet, futómûben-fékben-kihajtásban általános utcai használatot feltételezõ, és annak megfelelõen kiépített kocsi.
Kenésben-hûtésben-fogyasztásban ' Apont->Bpont '.
Viselkedésében alulkormányozott, semmiképpen sem túlkormányozott(!), és nem semleges...mert abból könnyen lehet túlkormányozott (hányan ülnek benne, mennyit pakoltad..stb)

Az utcai használatú autó, legyen az szupersportkocsi, ennél jóval kidolgozottabb, jobbak a súly vs.lóerõ, a menetteljesítmény mutatók, rosszabbak a kényelmi és fenntartási mutatók.
De ezzel együtt még mindig utcára van tervezve(!)

A pályára tervezett autó meg utcán közel használhatatlan...a Radical is.
..veseköved nem lesz az ziher.

Utcára is lehet szinte pályabeállításokat áthozni, általában rövid ideig. Kemény futómû, pláne peres gumival az az mellett hogy szuperkényelmetlen, még veszélyes is, mert egy kicsit pattogósabb kanyarba belemész a szokott sebességgel és vagy összeszeded, vagy nem.

Minden utcára figyelembe vette autónak van futómûmozgása, ökölszabály. Saját és mások testi épségének védelmében.

Jaaaaj.. ! <#banplz>

Inkabb ne, eleg szar erzes lehet😉<#idiota>

köszi!

Hat azert en egetnem magam egy Ferrarival😊)

Ezért nem érdemes utcai autóval versenypályán erõlködni... 😊

Meg van nehany szaz kilo diffi a ketto kozott 😊)))

Ezeket csak be kell maaolnod a content/cars/aufoneve/skin konyvtarba.

Azok kesz skinek, csak be kell oket masolni a kornyvtarba.

d:/Steam/SteamApps/common/assettocorsa/content/cars/bmw_m3_gt2/skins/

Szerteszet😊 Mihez tartozo DDS file-okat?!

Tud valaki segiteni hogy a DDs fájlokat hol tárolja a játék?

Egy pályaautó bármikor agyonver egy árban hozzá közel álló szupersport autót a pályán. (Egyébként Ferrari 458 ~230e USD vs Radical SR8 RX ~162e USD).
Az alábbi videóban ráadásul a Ferrari nem is a síma utcai verzió...

Majd minden polgárnak ilyen van.....<#wow1>

Me utcai auto ,aze, a polgarok autoja ! <#zavart1>

Karikáztam kicsit az új McLarennel... hááát nem vágott hanyatt. A Ferrari jobban tetszik. Ez nagyon billeg. <#zavart1>

Ez izgibb .. 😊 Bár ez házituningos, fixre hegesztették a telokat az autókban 😉

Valahogy így vagyok én is... 😊 Persze az is tény, hogy vannak még hibái.

Jó persze, nekem is benne van negyven órám, de idegesít, hogy tudom, hogy jobb is lehetne, Kunostól mindenképpen ! 😊 Nem úgy ülök én se elé, hogy lássuk hol a hiba, megtalál az magától is ..😊
De mikor egy GT autó 3 -zor pattan fel a földrõl 15 centi magasra... az kiveri a biztositékot ...nálam legalább is .

De pl KTM-et, 2 11-et én is imádom ! 😊 Az csillagos ötös ! De ezek a feszes felfüggesztések valahogy nem sikerülnek AC-nek ... Remélem dolgozik még rajta .

Nálam nagyobb kritikus nem nagyon létezik a témában, mégis levett a lábamról, ennél komolyabb vezetési élményben nekem gép elõtt még nem volt részem. Mclaren nálam is távol áll a 458 direktségétõl, a Ferrari egyértelmûen etalon. Zonda pedig mintha a Mennyországba csöppennék. Nem tudok betelni vele, imádom az egészet a hibáival, mindennel. Ez a legnagyobb elõnye, hogy eléri azt, hogy ne keressem nagyítóval az esetleges hiányosságokat, bele lehet feledkezni a fincsi tejszínhabba. 😊

Erre majd ránézek te mit érzel... 😊

Én sem értem most mi a gondod a drifteléssel. 😊
Általában mindennel lehet driftelni és? Attól még nem az lesz a gyorsabb vezetési stílus. 😛 Viszont van idõ fogni és ez a lényege.
Illetve lenne, mert én nem tudok driftelni. 😄 Én csak pályaautósan tudok közlekedni. 😛 Ha drift van akkor már idõt vesztettem. 😊
Szóval tõlem végigdriftelhetik a pályát, ha elmegyek mellettük nem látnak többé. 😄 Már ha nem elõlük indulok. 😛

Nem kovetkeztetek semmire 😊 Jobban fordul lassu kanyarban mint ebben a Ferka, ennyi.....ez megcafolhatatlan teny !