Assetto Corsa (és EVO)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
https://www.twitch.tv/kigyi https://www.youtube.com/user/kigyi23/
Érdemes feljönni TS-re és követni a fórumot, ezeket lent már belinkeltem.
másodjára
szerintem
szerintem
autózható, versenyezni is lehet. Egyelõre nem túl felhasználóbarát sztem, le kell foglalni a helyet, aztán majd csatlakozhatsz.
Ütközésmodellt nem néztem, igyekszem nem törni :)
A vágás büntetése változott, az ziher mert egyszer elsokalltam a Roggia-t.
a bejelentkezések, a chat, szal fõként a kényelmi funkciók elég nyersek még..
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Es a 10 perc practice utan kivag a jatek? Vagy aki bent van mar semmit nem vesz eszre az egeszbol, csak az uj erkezoket?
szerintem
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
További infók itt: GTR-Masters Assetto Corsa szerver
szerintem
Alex programozo zseninek hivja kunost, en inkabb tákoló, gányoló mesternek, az jobban illik a jelenlegi allapotokhoz :)
szerintem
Érzet? FPS? Kinézet? Ütközésmodell? stb.
Köszönöm :)
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
server: GTR-Masters.hu#1
pass: masters123
Minden további infót itt:
GTR-Masters.hu - Assetto Corsa Teszt Szerver
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
szerintem
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Meg lemaradtam a rajtról, mert alt/tab és olvasgattam :DD
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
..sza én erre mondom hogy szõrszálhasogatás, rosszabb napokon: okoskodás.
A szárnyprofil szrt sem ér, persze minél nagyobb a sebesség annál fontosabb az áramlástan, de kasztnis autóknál a szárnyprofilt felhelyezheted a....-ba, mert nem rásegít a dõlésszög a szárnyprofilra, hanem dõlésszög van csak, azért mert az a hangsúlyos. felrakhatsz te akármilyen szárnyprofilt, ha nincs dõlésszöge akkor nem dolgozik. Persze nem mindegy egy szárny kialakítása, mert minden lelépõ levegõ számít, lehetõleg minél simábban lépjen le...ne húzzon vissza (ez se pontos(!) megfogalmazás).
De itt most arról van szó hogy mi fizet egy autón, és ha neked megvan a megfelelõ leszorítóerõd, akkor dolgozhatsz az áramláson...az is fizetni fog, de nem azon nyersz stabilitást,..vagy/azaz másodperceket egy pályán. ..tizedeket viszont igen.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Sok sanszom nem volt mondjuk a Lotus-szal GT3-k ellen, de a 4. hely kinézett, amikor a parabolica féktávjára akésõn érkeztem :(
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Ezt kéne látnotok. Egyelõre még ezzel az Entry list-tel küzdök, meg a portokat nem tudom át kéne-e állítani.. Ha vkinak van ötlete, az jöjjön fel kérem TS-re: TS elérhetõség
Köszi
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
Valaki leirna addig h milyen privát magyar szervert keressek majd...hol lehet a jelszót megtudni stb
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
Masters TS
.: SUZUKI heart, GTi mind :.
szerintem