Assetto Corsa (és EVO)

ááá pedig szeretem ám az rF-t is meg a 2. részt is mindig bánom mikor bántom mert nem szivesen teszem 😞
csak éppen már nem játszom vele, ez van 😞 ..már kb. másfél hónapja volt utoljára...az indy cuccokat le se húztam, mert tudtam hogy nem veszem elõ.

Lassan addig mondogatod míg a HC sim lesz amit kerülni kell, és a Simcade vagy funsim vagy mittomén éppen mi meg az üdvözülendõ. 😊)
Én is elég szimbuzinak tartom magam, vagy én legalábbis annak. 😄
De sosem bonyolódtam bele ebe a számításos dologba, tök mindegy mennyit számol ha sz@r nem? 😊
Az csak számolószimulátor.
Ott van a Panoz...na ne vicceljünk érted. Elhiszem hogy mindent számol és ha még sokáig süti a nap a motorháztetõt akkor esik a teljesítmény azt is számlja...de a végén nem jó.
Pont.
teleírhatok hat táblát egyenletekkel aztán jön valaki és áthúzza a felét, és mûködik. ...akkor én 12 táblát is teliírhatok, és beleszámolhatom a saját eltelt öregedésem tényezõjét is, akkor sem lesz jobb.
Ki így fogja meg, ki úgy, van aki tök sokat dolgozik a semmiért, van aki meg egyszerûbben csinálja.
Az rF is nálam ilyen, játszom vele? nem.
Assetto-val játszom? szinte minden nap.
...akkor minek hülyítsem magam?
Pedig valóban tök sok minden hiányzik még ebbõl a játékból, a röhej hogy így is jó. 😊)

Szivesen.
De messze nem volt kimerito, ennel bonyolultabb sajnos a helyzet, de csak ennyit volt turelmem gepelni😊

Köszönöm a kimerítõ válaszod!

Az rF2 ehhez kepest masvilag. Az HCSim, ez elsosorban FunSim (hogy legyen uj kategoria, es a SimCade ne legyen degradalo😛).

Az rF2 profi cucc, osszessegeben sokkal komolyabb mint ez, igazi szim, rendes felkeszulest igenyel, komolyab dolgokra lehetne hasznalni. Ido kell hozza. Nem ennyire egyszeru es eye-candy a render resze, de boven megallja a helyet. Nincsenek hozza gyari divat-autok, de az osszes fontos versneykategoria benne van, ami szamit.

De sajnos az rF2-ot a rossz fejlesztes, a talalas, a marketing miatt elegge elbaltaztak:/ Erosen elhalalozott a dolog. Magyar reszrol semmi mozgolodast nem latok.

Ok, köszi 😊

Úgy tudom,hogy csak annak a segítségével lehet hátramenetet kapcsolni,hogy még véletlenül se legyen olyan probléma,mint pár versenyen itt,hogy rajtnál sikerült R állásba tolni a váltót.😊

Vagy kuplung, vagy egy fajta váltókulissza az üreshez vagy hátramenethez...gondolom.

Hol lehet ilyet kapni? (kézifék, vagy vátó? 😊)

Kuplung

Nem lehet , hogy valami kézifék féle rajthoz ?

Nálam a digi halt meg😊
De meg az Ügyfélszolgalat is😊

gyerekek délután nem lesz valami futam? ki van halva minden szerver

Szerintem kuplungkar, ha valami elromlana és csak ez marad.

Ja, valahol jobban jött össze, de ennyi. Ez nagyon kis különbség itt, hosszútávon lehet simán egy idõt mennénk, vagy te lennél a gyorsabb. sokáig nem tudok koncentrálni.

szóval ez mi rajta ? :

Szevasztok.
Azért itt teszem fel a kérdést,mert itt biztosan van olyan akinek megvan mindkét játék/szim...
Érdemes-e legalább addig befektetni rfactor 2-be amíg ki nem alakul véglegesen az AC?Ami ügye lehet több év is 😄
Valamiben ügye többet is ad rf,vezetési élmény viszont nálam elmarad AC-tól.Fog-e rf fejlõdni még annyit,hogy megérje hiánypótlónak?

Hát, ja. 😞

NEM ÁRTANA ELSÕ LÉPÉSKÉNT, HA ÚGY IS SZÁMOLNÁ A PROGRAM :ddd

Nem ártana, ha egy olyan appot csinálna Kunos, ami mutatja a gumik külsõ, közép és belsõ részének a hõfokát, mert csak úgy lehetne jól beállítani a kerékdõlést, kerék összetartást és a guminyomást.

90 100 fok az ideális softoknál...ne aszínekkel foglalkozz ,mert az becsapós

Azt az appot nem kell kalibralni, veletlenul, mert ha jol tudom a soft azon a hofokon az idealis....

A gumihõmérséklet mérõ app nekem azt mutatja, hogy a softok 2 kör után túlmelegednek. Nem igazán tudom, hogy ez mennyire mutatja rendesen, mert pirosra melegedett (90-100fok) ss-sel jobb idõt mentem, mint zöld mediummal. Nem egészen értem még, de gyanús, hogy a softok nagyon hamar túlmelegednek õ szerinte. Szerintem meg akkor nem lennének a játékban, ha 1 körre sem lennének elegek. Csak jó lenne tudni valami pontosat, mert azért az ember tudja alakítani a saját vezetését még versenyen is, ha látja a gumik hõmérsékletének alakulását.

Nem arra gondoltam. Hanem ha nyomsz egy padlofeket huzod a gumicsikot, kozben kimesz a palyarol, ahol szinten beton van, ott mar elfelejti huzni a csikot, pl nurburgring.

én letöltöm a setupot mert hülye vagyok hozzá😊
az effekteket én nem használom , mert felesleges teljesen szerintem...
a ffb gain olyan 75% körül használom játékon belül...de ehhez az erõhöz az én kormányomnál kell 15% filter is hogy ne clippingeljen...(hogy smooth-abb legyen , de mégis erõs)

Szépen mentetek.
Most vettem észre, hogy a kerékdõlés állításával látszik is a keréken a beállítás. Eddig ilyet nem láttam szimekben, persze lehet hogy csak nem figyeltem. A guminyomást szoktátok állítani vagy alapon használjátok? A másik kérdés az FFB-re vonatkozik. Beállításoknál a damping, kerb, road, sleep effektek csak kamuk vagy használjátok õket?

online nem rajtam múlik hanem a server indítóján😊

Feltolod 40 fokra a betont 😊)))

Botvaltos gt autokban mi szerepe van annak a kezikarnak ( vagymi.... ), kezifek, vagy mi ?

biztos sokan leszünk szerintem, a tegnapi galiba miatt lettünk szerintem ilyen kevesen...steamen engem többen kérdezgettek h h tudnának jönni, csak az állandó szerverújraindítások végére már csak egy ember maradt fenn, így csak neki tudtam szólni...
na este mediummal megpróbálom, meg valamit kitalálok erre melegítés problémámra😊

<#eljen>

ne is mond! az elején meglepedd a medium ,mintha jégen mentem volna, elõtte sajnos voltam olyan hülye hogy nem próbáltam ki...de úgy gondolom hogy átlagban megéri feltenni.

este is remélem, hogy jó lesz a futam! na meg hogy többen leszünk!😊

Nincs dinamikus gumizodas benne, elore modellezett groove-ok vannak. Koronkent a sotetedeset/atlatszosagat valtoztatja a progi.

Ma esete is lesz futam!



Bõvebb infók és nevezési feltételek itt!

az a durva h nekem a softot se sikerült rendesen felmelegíteni az elején se...de a jobb tapadás miatt tudtam tartani a tempódat egy darabig...utána teljesen szétestem, fõleg mert rájöttem h abban se bízhatok h hullanak majd ki elõlem hibázás vagy baleset miatt 😊mert tényleg jó és kellõen óvatos versenyzõk mentek elõttem, nem csak sima hotlap menõk😊

ne is mond😊 nagy szerencsém volt, az idõmérõn jöttem rá, hogy egy kanyart rosszul csinálok és ott javítottam fél mp-t.

nagyon király volt a 2. kör elején, néztem a tükröt hogy jössz te is.
Csak így van értelme amúgy ha vigyázunk egymásra.
Ugyan volt valaki még az elején aki mellett mentem és rámhúzta, de így járt mert õ forgott ki😊

Igen, a soft az elfogyott Lacinál is, viszont nekem a medium volt szenvedõs a 8-10. körig. utána isteni volt!😊

nagyon jól mentél...az elején lopakodtam utánad ...😊
a 2 kör elején ahogy elmentél Dani mellett , még én is befértem mögötted...😊 és kocc se volt...
ha a partnerek normálisak akkor nem sír senki az ütközésmodell miatt...nem kell egymáshoz érni...lehet ezt így is...
de a soft gumi nem volt olyan jó ötlet😊sokat lassultam rajta a 8.ik körtõl

igen , nekem is feltûnt h h szélesítik a pályát az elsõ szektorban szándékosan...
de az eleje szépen korrekten, szabályosan ment...

benne vagyok a tv ben!😄😄😄

király!😊

Meg, jo hogy van mellettek 10 meter beton, es le van tilva a buntetes 😊

Pont tegnap tunt fel, hogy pl azok a beton reszek ami nem kozvetlenul a palyahoz tartoznak, nem lesz gumicsikos.

és a verseny a 9. körtõl:

tegnapi felkészülésrõl egy videó: (soft gumival 20 körre tankolva egy 6 körös):

Jól mondod,ami ezen a hosszú pàlyán 2 mp,az más normál pályán elenyészõ különbség.Ezzel az autóval meg külön izgalom.Egy két teligázos kanyarban,mert úgy dobál,elvettem a gázt,mert rendesen félelmetes volt😊

látom engem is lenyomott a fórumtárs majd két másodperccel 😊)
20km-s pályán még az sem vészes, pláne ilyen pályán...ettõl mi még nagyon jókat tudunk kergetõzni, vagy ha el is szakad egyik vagy a másik, nagyon nem lehet nyugodt...kivéve ha hiba van.
Most rá lehetne feszülni, lehet rá is fogok hogy megdöntsem az idõt, de annyira nüanszokon múlik itt 1-2 másodperc hogy ihaj.
Az elsõ szakasz az pl. elég snassz persze nordschleife mértékkel mérve Aremberg-ig. 3 jó rész van benne ahol muszáj lendületet átvinni, és ezért kicsit izgalmas, mindjárt az elején a gyors jobbos, aztán a dobbantó utáni gyors jobbos, majd az Aremberg elõtt a dombtetõ balos ahogy egy kicsit úszik az autó.
Aremberg után már kicsit nehezedik, több olyan kanyar van ahol sokat lehet bukni, pl. mindjárt közvetlenül Aremberg után megy a lejtõs bal-jobb-bal csikicsuki, majd fel az emelkedõn betalálni a balosba, de közben nagyon dobál...és ott piszkosul meglassul a tempó.
Fejben kb. a teknõnél szoktam újra leszakaszolni, tehát Arember és a teknõ közt egy pihentetõ döngetés van amiben csak egy kanyarra kell figyelni hogy teligázas legyen, itt lehet szusszanni, egyébként figyelõs nagyon.
A teknõ-tõl megint szakaszolom az ugratóig, ez egy nem egyszerû rész, pedig nem is annyira veszélyes, csak sok az ívtörés, meg a meglepetés amikor jó volt a kigyors, és mennél egy jót aztán jön egy kanyar mondjuk 'bal2-3 szigorú' 😊
..és ott vannak a kerékvetõk is persze,..és általában ilyenkor kicsit eshet a koncentráció. ..na és ott az ugrató, a DTM BMW-m halála, dobtam már el nagyon ütõs idõd, mert rosszul mentem bele, és becsapódáskor szevasz tökön-babon át a természetbe palánkig....bünti és káromkodás. 😊
Szal az ugratótól megint kicsit (nagyon) laza be kell találni a dombos balosba, ahonnan már a második, laza teknõ jön,...és az egyenes kigyorsát kell még összetenni.
..és persze a végén a féktávot azt vége is.
két másodperc 20 kilométeren nagyon kevés...bár annyit azért jelent hogy Bardocz ügyesebb volt mint én vagy magasabb szinten koncentrál, de a tizedekrõl nem is érdemes beszélni.

Azert, higy az itteniek barmikor be tudjanak ugorni.
Tok mindegy, mert a fele mezony mindenkepp lelep, senki eleol nincs foglalva hely. Tudom becsapos, de jobbat nem tudok, nem en csinaltam ilyen vacakra ezt a lobbit....
Azert inditom el ezt a szervert, higy legyen hova beugorni. Igaz magyarok ritkan jatszanak 😊)))) A gep igy is megy, net birja had menjen. 😊 Mikor fent voltal pont raneztem, 11-en toltatok, te elol uridoket mentel, gyak neked nem mindegy hanyan vannak mogotted.. 😊)


Néha jó versenyzõk verõdnek össze, szoktam jókat menni ...

Nem,nem értem miért vannak foglalt helyek...

Valóban szar. Most ez van . Nyilván érted miért vannak foglalt helyek ...

Ez a rendszer így egy nagy szar.Belépek jóhiszemûen mert magyarokkal szeretném azt az 1-2 játékot lejátszani amire van idõm,és szinte üres szerveren kocsikázok!Máskor inkább beleszarok aztán mindenki kocsikázzon magának,ha így jó és legyenek foglalt helyek😊
Következõ alkalommal gyakorlatilag be sem nézek hozzád...már bocsi

Foglalt helyek vannak, aki ott álldogál bármikor be tud pattanni az autóba . Akár idõmérõ közepén is . Igen , sajnos mindenhol ez van, fellépnek, aztán elsõ félkörben ki is lépnek....

Estefelé jó szokott lenni .Maradunk vagy 10-en .

De lesz futam, most indul újra 10 perc bookinggal.
A gond az, hogy nem tudunk kommunikálni a résztvevõkkel, gyertek fel TS-re és akkor tudni fogtok mindent..

cím: ts.gtr-masters.hu
jelszó: masters