Assetto Corsa (és EVO)

Ha ugyes vagyok miert ne lehetne osszeszedni ?
De itt jon az amit mondtam , eleg eros tempot kell menni hozza , hogy virgonckodjon.
Es a tempohoz kisse i stabil auto kell, ha tul tapad ,ha mindig egyenesen akar menni az itt lassu.Megnezve egy gt videot, azert rangatjak rendesen.
Az a gt auto ami olyan lint IR ben, higy azert foghato az kukaba valo, egy fiat panda , az olyan , higy de azert foghato 😊)

Bar IR ben nem probaltam meg a GT ket, de szemre olyan igazi kemenygumis uszkalosnak tunik, nem pedig gyorsan, pattogisan korrigalhatonak.
Ingyeneseket probaltam, hat a c2 virgoncabb, kifejeled az oldaluveget ugy megtapad, nem ilyen lagy, uszkalos mint ir.Szoval nem tetszik tovanbra sem az ir gumi, mintha szandekosan ,suszos lenne minden, mert az a meno, attol lesz jo szim 😊))))
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.23. 11:43:17

Azért az iR is bőven fogható, most kiadták ingyenesnek a régi indycart meg V8-at, az indycarnak ha megy el a segge gyors kanyarban össze lehet szedni, a v8 meg kigyorsításon szintén elég élvezetes tud lenni ilyen szempontból, lehet vele keresztbe menni. De még a Ford GT3-mal is hatalmasakat lehet csúszni, én is meglepődök rajta, hogy ezt összeszedtem. AC-ban meg lássuk be, az a meglepő, ha nem szedi össze az ember 😄

Ott is setup kérdése. Aki agresszívabb beállításokkal megy annak úszkál.

Az IR gumik mar csak ilyenek. Ha csuszik nagyon nehez kezdeni vele valamit.
En igazabol sose tartottam valosnak azt, hogy egy auto csuszkal egy ket perces koron is , es masodpercekkel lassabb koron is .
AC ban imadom azt az erzest, hogy sokaig semmi nem tortenik, sinato szeruen vegig megy az auto, aztan jon a " na most megb..od a k..va anyadat kitaposom a beledet " erzes , es ott kezd el virgonckodni.Nekem ez valosagosabbnak tunik, a kis szutypk egymillios C2- esem nem uszkal az uton, nagyon kemenyen meg kell tekerni higy megmutassa magat, akkor egy szazmillios gt nehogymar uszkaljon ha kell ha nem...

vagy az is lehet, hogy ennyi év után túl ügyes vagy/vagytok 😛 (a szimekhez legalábbis)

én simán eldobok bármit ac-ban is, irben meg métert alig tudok menni (akár a mazdával se, meg még nemtom mi volt ingyé, azzal/azokkal se).... nem tudom elképzelni, hogy az legyen a valós.
Utoljára szerkesztette: arty, 2015.10.23. 10:16:56

Azaz, kamu volt az egész 😊

Jah, igen akkor én is néztem ,akkor még nem volt.
akkor mondták, hogy egy komolyabb kerékvető átugratástól is lehet defektet kapni ,de az nincs, pedig az jó lenne 4 😊


Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.22. 22:37:25

Ezt még pár hónapja csináltam, de már hirdették akkor a defektet. Nagy túrót volt akkor defekt 😊

Akkor vagy a gumi gagyi, vagy az ffb meg minden egyébb más és érzed mi történik tudsz korrigálni 😊)

az tuti igaz ,amit itt megfogok azt IR-ben nem, esély nincs, utas vagy ...rF1 style ! 😊

Mondjuk most szerintem is dedó ez a gumi 😊)
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.22. 22:13:32

Ami a hibázást illeti, szerintem az iR. Itt egyszerűen nem lehet eldobni az autót, ez nekem nagyon furcsa. Pl. én még itt soha nem forogtam meg trailbraking alatt, amott viszont simán, bármikor.<#nyes> Szerintem inkább az a valós, viszont ugye jóval nehezebb is a határon tartani az autót, de inkább olyen lehet egy versenyautó. rF2-t sajnos nem próbáltam, mert nem viszi a gépem.

azon még régi gzmi van, ha egyre gondolunk ...
van defekt ige, nem sokáig kell pörgetni a falnál ...Nem is kopás miatt, megsérül vagy elolvad vagy valami ...

De a videón látszik, hogy atom orrtúrósan se történik extra dolog. alig melegszik .
Vagy rossz az app majd megnézem ...
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.22. 22:10:53

Ezek a gyari app-ok, sajnos, kicsit botranyosak, kicsit devkit jellegu mindegyik😉 Nalam (1280x720px) kitakarja a fel kepernyot. Ha mindent kiteszek, ami szukseges lehet, lenyegeben egy szurke folton keresztul nezem a palyat😄DD OK, ez nem feltetlenul az o hibajuk, valszeg full hd-ban mar kilatni az app-ok kozul a palyara is rendesen;P

Elvileg defektet is lehet kapni, a 98T-vel nekiálltam egy falnak az időmérős gumival, és úgy pörgettem egyhelyben, meg váltogattam fel közben, alig kopott közben...

Javaslom a gyári app-ot inkább. TELEMETRY a neve, a legfelső (presets) "csíkot" pedig arra állítod,h Tyre Core Temps.
Képet csatoltam. Itt még millió más dolgot is lehet nézni.....aki ért hozzá. <#circling>

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Ja, igen, fizikaban kezesebbnek tunik az AC, de azt meg nem tudom mondani, melyik all kozelebb a valosaghoz😊 Valszeg soha nem is fogom tudni megmondani😄D

azt a mini akármit, asszem ....

Melyik APP-ot használod a méréshez?
Én most mentem 4 kört Mugellon a Nissannal. 25C, nincs gumimelegítő, alap setup, medium gumi, és a 2. kör vége előtt már 94-96C simán van az első gumi, az egyenesben sem hül vissza 90C alá. Hátul pedig 81-85C kb.
Utoljára szerkesztette: cstibikeee, 2015.10.22. 21:59:28

Áh, nem erre gondoltam, hanem a fizikára. Az AC megbocsájtóbb, driftelgetős, fun, az iR meg ilyen pengeélen táncolós, nagyon figyelős dolog. Erre gondoltam.

Ez a pillangó vs. H kérdés engem is érdekel, én úgy oldom meg, hogy próbálok inkább valójában is pillangóváltós autóval menni, és így nincs hiányérzetem. Amikor a DTM-es E30 M3-at pillangózom, akkor mindig érzem, hogy nem az igazi. Bár láttam már Ladát is pillangóváltóval, meg MKII-es Escortot. Szek.váltós E30 M3 rally belsőm is van...
Utoljára szerkesztette: GeriDoc, 2015.10.22. 21:52:04

Regen engem is bosszantott, amikor elgagyiztak valamit, foleg amikor meg lehetoseguk is volt ra, hogy normalisan hasznaljak az autot, es ezt ugy, hogy hangoztatva szimeznek. Azert gazos volt, hogy egy maceras autoval, egy huzosabb fektav, azert eleg gepeszkedos tudott lenni (egy labbal fekezni, jo ritmusban tolni a kuplungot es a gazfroccsot, elengedni a kormany kanyarban es valtogatni), mikorben allnak a feken, negyed gaz es pillangoval 3-4 vissza.

Es nem azert, mert lassabb voltam, mert amugy is lassabb vagyok😄 Csak bosszanto, hogy jo cuccokkal nyomjak, es minden autobol (1950–2015) "ugyan azt" csinalnak, csak az egyik gyorsabb, a masik meg lassabb😊
Es ilyenkor persze, hogy egy futamhoz vagy bajnoksaghoz a leggyorsabb, legstabilabb autokat valasszak, mert ugy is mindegy, akkor legyen sinauto-hotlap-digital-race😛

De ma mar nem erdekel😄DD

Én nem értem ezt a gumit már 😊))

Szét túrom a pályát a Nissannal, nem hogy melegedne elöl, szép lassan lehűl !!! 😊))
agyatlanul keresztbe rakott összetartással tudom csak melegen tartani ....

Ezt rohadt nagy kár volt kiadniuk, dolgoztak volna még egy évet ezen a gumimodellen ....

Engem személy szerint nem is érdekel, hogy mivel mennek, csak azt azért ne állítsa senki, hogy az a normális, ha H-váltós gépeket szekivel nyomják.😄 Kifogás meg lehet dögivel...senkit nem érdekel.😊)

így van, de azért hagy itéljem már el ezeket az embereket akiknek csak ez számít , maga az autókezelés meg másodlagos...😊

De erre mit mondjak...Verseny van, ami nem tiltott az szabad .😊 egytizeden sok múlhat ! 😊

azt mondják gyorsabb mondjuk 1 tizeddel ..így akji profi az pilangózik , aki H-val megy az meg őrült h hátrányba hozza magát...
na nekem ez a hatalmas VICC...
szerintem ez az amatőr hozzállás... ennyiről szól a sztori...
codemasters f1 ligában komolyabb volt a hozáállás😊

Hát én még nem olvastam sehol, hogy bárki ezt mondta volna, hogy ez a jó ..azt mondták már, hogy gyorsabb és/vagy stabilabb, de azon meg annyira én nem akadok ki.

Inkább akadok ki, mikor a kormányszöget megbuherálják, az viszont szerintem már otromba csít, pedig rohadt sokan csinálják fű alatt ! 😊
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.22. 20:47:05

nem is vagyok benne biztos h gyorsabb...előnye is van , hátránya is...ufóknak kb mindegy lenne...
h szerver oldalon lehet-e ellenőrizniu engem nem is érdekel...
mint írtam engem az zavar h megmagyarázzák h ez a profi hozzáállás h pillangóznak... az a hülye aki H-zik...
egy szimuzlátoros közösségben szerintem alapnak kéne lennie h akinek megvan hozzá az eszköze , az H-val megy... az elejének meg példát illene mutatni SZERINTEM...mondjuk most is mutatják végülis és kövewtik is őket sokan... szerintem ez gáz😊
ettől függetlenül szívesen megyek olyann ellen is aki pillangózik , sőt ha controllerrel jönne valaki az se különösebben érdekelne...
szóbval nekem csak az a bajom h az eleje (akinek semmi szüksége rá) az mutatja a szerintem rossz példát...

Gördülési ellenállásra vonatkozó számításokat javították a GT2 és GT3 kocsiknál.
Utoljára szerkesztette: Adam Jonas, 2015.10.22. 19:43:15

Szvsz ezt csak akkor lehet kiküszöbölni, ha a játék segít ebben, szerver részről is könnyebb...persze tuti akkor is át lehet majd vágni.
Ez egy nagyon sajnálatos dolog, mert persze mindenki azzal megy amivel akar, de mégsem mindegy...az meg olyan sz@r mikor az ember magyarázkodik hogy azért nem voltam iszonyat monoton módon stabil, mert normálisan váltottam, és azért nem voltam gyorsabb mert botoztam..
Ezt nem lehet kordában tartani, vagy ha lehetséges plugint kell rá írni, amit a szerver ellenőriz, és akkor csak botozni-kuplungolni lehet.

Mit csinaltak a gt gumikkal ?
A melegedest ertem, de azt a rolling izet mar nem 😊)

Aki komolyan gondolja azt nem erdekli mas higy megy 😊
De egy valamire valo szimesnek van egy rakas magyarazata arra, higy miert gyorsabb valaki, a pillango a legregebbi 😊)

"- Physics multithread is now disable with less than 4 cores "

Köszönet KUNOS, végre újra játszható a cucc 😊

Nem spilázott túl semmit. Aki komolyan gondolja a szimulátorozást, az úgyis úgy fogja használni az adott autót, ahogy az a valóságban létezik vagy létezett.

Na egyből jobb ez a gumi melegedés...

Nem. Ott 6 kör kell minimum. 😄

"Tyres now might need 2 laps to heat up the core temperatures."

A Nordon is?

1.3.4
- Replay in x64 are now capped at 1Gb instead of 500mb
- Fixed turbo in form gears
- Physics multithread is now disable with less than 4 cores
- Fixed backfire animation on Lamborghini Countach
- acServerManager: admin password is mandatory
- acServerManager: fixed uploader not saving surfaces.ini of multi-layout tracks
- Fixed Lamborghini Countach S1 UI for customers who do not own DLC2
- Fixed Alfa Romeo 4c peak slip angle value on rear street tyres.
- Fine tuning of tyre heating model for GT2 and GT3 cars. Tyres now might need 2 laps to heat up the core temperatures. Core temperatures are now much more stable during a lap and cool down slower.
- New power loss calculation for GT2 GT3 cars engines
- Corrected rolling resistance calculations for GT2 and GT3 cars tyres
- BMW M3 E30 Drift and M3 E92 drift has new tyre heat calculation following the GT2/GT3 logic. Experimental.
- Balancing of GT3 car performances. The balance does not make all cars equal, but just brings their performances closer. Leagues can now add a small amount of ballast to equalize the cars performances even more.
- Fixed dirt texture and headights in Ferrari 458 Italia
- Fixed headlights indicator on BMW Z4 GT3
- Fixed transparency issue on Ruf Yellowbird
- Added leds to Mercedes SLS GT3
- Fixed TrackIR support for x64
- Added Force Feedback Controller app
- Fixed acServer corruption of internal buffers leading to packet losses
- Added benchmark mode
- Realtime app now uses magenta to signal fastest lap in the session
- New "camera facing" spectators are now controlled by the "world detail" settings. Allowing users with older machines to achieve better FPS
- Minor AI race craft tweaks (a bit faster to change lane but bit less "punchybumpy"😉
- Remapped some functions associated with numpad "+" and "-"
+/- = Change Force Feedback (disabled in replays)
Ctrl +/- = Change onboard FOV
Ctrl Shift +/- = Change saturation

Én erre gondoltam, ez sztem Simraceway cucc.
Mid-Ohio - Assetto Corsa
Utoljára szerkesztette: Ginger17, 2015.10.22. 16:40:00

Nekem van valami regi, talan Virtualm konvert .

Nincs meg véletlenül valakinek a Simraceway konvert Mid-Ohio pálya?

Sose értettem ezt az egyik sim vs. másik sim témákat.
Nekem minden kettő meg van és imádom őket 😄
De legalább napokban jókat nevetek, ahogy itt megy a fight :-)

Ja, az a normális rajt már nagyon hiányzik ill. a korábban felhozott pilóta csere is + időgyorsítás (napszakot érintően) és akkor már legyen éjszakai is, és már is alkalmas lenne Endu-ra a program (az esőt persze nem kifelejtve és a dinamikus időjárás változást). <#buck>
Az ovál szekció is bővülhetne. <#whatever>

Egy jó pitelős app sem ártana....
Utoljára szerkesztette: Gadfly13, 2015.10.22. 14:46:35

De, még régebben. Elméletileg megoldható valami plugin segítségével a normális rajt. De még azt nem hallottam, és sztem más se, h bárki elkészítette volna azt.

Tibi, es normalis rajtrol sem hallottal ? 😊

Olyan rosszul nem all az AC , ennyi idos koraban IR se volt jobb, sot....
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.10.22. 13:10:59

Azert ez sem teljesen igaz😊

Az iR legalabb annyira fun (felhasznalas es hozzaallas fuggveyeben), mint az AC. Es ez forditva is igaz. Lenyegeben minden annyira fun, amennyire ugy hasznaljak.

Sot😉
A valodi versneyek igazi "verseny erzesenek, taktikajanak, hozzaallasanak" csak az 50%-at adja egy masik "auto" megelozese, kergetese vagy a vedekezes. A kiihas es az elvezet masik fele az, hogy TUDJUK, ki ul pobtosaan abbn az autoban, milyen versenyzo, mennyire gyors, mennyit hibazik vagy mennbyire eroszakos es ovatos. Es ez a tapasztalat tobb tucat egymas elleni versneybol adodik.

Egy ilyen felallas csak egy allando mezonyben ervenyes, ami szimes szinten a sajat bajnoksagokat jelenti (vagy a rendszeres fun futamokat egy kozossegen belul).

Persze az iR-ben is osszeverodhet egy-egy futamra nehany "ismeros" arc, de az mesze nem ugyanaz, mint amikor napi szinten beszlgetnek, forumoznak, foleg nem amikor szemelyes liga talalkozokat szerveznek (vagyis szemelyesen is ismerik egymast). Az azert teljesen mas vilag.
Ez tizen eve gyakori volt, sokan ismertek egymast, tobb baratsaggal, sokkal kozvetlenebb es szorosabb volt a kapcsolat a szimek kozossegeben.

Igy ha az AC elsodleges sajat bajnoksag funkcioit hasonlitva az iR elsodleges random szerverekhez, az iR funosabb beallitottsagu😄DDDDDD
(Persze, az iR-ben is lehet "sajat" szervert inditani, sajat bajnoksagnak, , es egyeb modon is ossze lehet verodni, de azert mas.)

Ez termeszetesen veletlenul sem vita indito, egyszeruen annyi, hogy barmelyik programot lehet komoly keretek kozott tolni, nem erdemes elkonyvelni, hogy az "csak fun-ra jo"😉

..csak vállald be visszafele is Alex, ennyi.

Tartalmat nem szoktam promozni se itt, se ott, semmi ertelme. Ez sem tartalom promo volt, mert az AC volt az elso program, amiben a nagykozonsegnek profi minosegben elerheto valt a Nord.

Az AC-t pozitiv peldakent szoktam felhozni MINDENHOL, mint fejlesztesi rugalmassag, gyors reagalas az ujdonsagokra (tartalom, mukodes es szolgaltatasok), es az userek, a piac gyors kiszolgalasa miatt.

Minden topic-ban van 2-3 problemas ember, ami nagyreszt a stilusban jelentkezik. Az iR-ben evekig nem volt gond, de mozgas sem igen volt. Nem erdemes azok alapjan megitelni valamit.

Szerintem rossz !
GT autot mar sokat vezettem, jateknak most allok neki... Szoval slussz passz ! 😊)