Akkor szofosok mar en is:DDD

Nem kifejezetten "oket" akartam minositeni, inkabb altalanos volt a teljes magyar helyzetre. Azert emlitettem a filmgyartast is, ami total mas, de megis "hasolo", bar amiota allami mutyi, azota nekik nincs gondjul:D

Sajnos magyarorszag kis orszag, keves emberrel, keves penzzel. Nalunk semmi sem mukodik, foleg hogy az elozo rendszer, a rendszervaltas, a "rendszer-valtasok" szetbaroltak mindent.
A filmezes az megy (bar gagyi). A foci is megy logikusan, de az meggagyibb:) Ha nyereseg alapon mukodne, eleg lenne 4 csapat, 1 stadionnal:D

A motorsport nalunk sose volt igazan nepszeu (legalabbis kijaros, kozvetiteses, rendesen tamogatos, befektetos szinten). Igy mindig kicsit a barkacsolos, gagyizos, penzmosos szinten mukodott.
Az utobbi idoben kicsit befutott – legalabbis mint "nepszeruseg", tamogatas, de szervezesben, hosszu tavu tervekben semmi –, igy valszeg "tobb" penzt ment keresztul rajtuk, de a "stilus" (uzlet, adozas, szamlak) maradtak, tul feltuno lett, voltak kellemetlen buktak.

Komoly befektetok kellenenek, akik 10-20 evben gondolkodnak, es nem csak a "szerzek penzt, lefolozom, aztan tortenjen valami" stilusban;) Nullarol kellene alapozni az egeszet: teljesen uj rendszer es sorozatok; palyak es helyszinek; pilota neveles (nemzetkozi szintre felkeszitessel!); komoly media kapcsolatok; stb.

De a legnagyobb gond, hogy az egesznek nem is lehet alapja;)
Ha nem kozpenzbol uzemel valami, akkor nalunk mukodeskeptelen:/ Egyszeruen nincsenek olyan (sajat, magyar) termekeink, cekeink, szolgaltatasaink, amit ertelmesen, haszonnal reklamozni lehetne. Foleg nem nemzetkozileg.
Magyarorszagon egyszeruen nem lehet kitermelni (semmi hasonlonak) az arat.

Mediacegeknek dolgoztam, sok-sok hirdetessel (luxus markak is). Az ember azt hinne, hogy ha egy BMW hirdeteseket akar, akkor tuti valami extra mediafelmerest csinalnak, de nem. Csak azert hirdetenek xy magazinban, mert eppen ott van Irenke baratoje (amibol aztan visszaoszt);D Ha a barat atmegy vw-hez, akkor Irenke majd ott hirdet:D
Teljesen mindegy, mert van x penz amit el lehet kolteni, kozvetlen bevetel meg ugy sem lesz belole.

Maszekolok is, itt is ugy mukodik: mediasnak van 150Ft-ja a munkara, azt odaadja baratnonek, az visszaad neki 50-et. Aztan Bt.-bol attolja Kft.-be (vagy forditva), es a vegen en csinalom meg a munkat 20Ft-ert;)
Ha ez nem munkara menne, hanem motorsport tamogatasra, hasonloan mukodne: a csapat orulne, ha megtankolhatna belole, persze csak dizelest, es szogoruan kannas gazolajjal, amit a MAHART kikotoben vesznek ejszaka felaron:DDDDD

Ha leveszem a külföldieket, akkor van egy RCM kupa meg egy Swift Europe kupa ami gyakorlatilag külön világukat éli az OB-tól, most is csak az RCM-esek futattak futamot, és alig vannak 11-en.

A Formula autósok mezőnye az utóbbi időben talán erősödött a technikák között sincs olyan nagy különbség ott még szoktak lenni csaták, a mostani futamra 8 magyar nevezett ha jól számoltam, lassan a wsr3.5 is udejut szóval ez még jó szám :D

Viszont a gond ami az alapja lenne a bajnokságnak a kis- és nagytúra autók abból kevés van.
Jelenleg nagy túrában a szervező főnix se égisze alatt, általában csak ezen a fordulón induló, Walter Csaba melett Zengős színekben a seatokkal két újonc György Anett(RCMből) és Jedlóczky(gyakorlatilag a semmiből) melett, Tóth Csaba ment még. Ezen kívül itt volt Bódis Porscheval, (Endurance futamon Silverstin) és Lekeny Márk a Porschéval, pedig tavaly még az apja Lekeny György is ment hol Porschéval hogy egy RS01-es Renault-t hajtva, most csak a Közép európai porschésok között indult, azt se zárnám ki hogy ugyanazzal a kocsival mitn amivel a fia ment. A magyar Unicorse Team TCR-es Alfáját, Király Richárd vezette, akinek szintén nincs sok tapasztalata, pedig ha minden igaz a Pénteki teszten még Kiss Norbi hajtotta a kocsit, talán etcc vagy tcr Hungaroringi futamán vele indulnak. A gond ott van hogy azt olvastam hogy a FIA-CEZ-be mennek Király-al szóval nem igen megy egész évben az autó a hazai OB-n. Zengőék elvileg egész évet terveznek menni de gondolj bele hogy mi mezőny volt tavaly amikor ők csak 1 kocsit indítottak, az alfa még nem volt és kb ez volt a magyar mezőny.
Majdnem elfelejtettem Keszthelyi Vivient, ő ment tavaly egész évben, de gyakorlatilag az első forduló után miután Bús Edina szögre akasztotta a sisakját, csak Tóth Csaba ellen kellett küzdenie a kategóriában, a porschékkal ellen nem tudott mit kezdeni az audival.
Mondjuk érdekes hogy most -3500-ba van nak sorolva a seatok tavaly meg az 1600-2000-be voltak.

A kisebb autók között, indult most 6 swift, de szerintem mindegyik ilyen kupás autó, szóval az számomra egy kupás autó marad, nem kisturás. Azon kívül ment egy ignist és egy civic, gyakorlatilag szinte csak ők az állandó autók évek óta. Valahonnan előkerült a (szerintem) Tim Gabi féle Peugeot S2000(jézusom ez még itthon van, van aki próbál küszködni vele???), Gerencsér Dávid ment vele de ki is esett tegnap, ma az időmérőn pedig nem értékelték, futamon valószínüleg nem is indult.

Hogy miért írtam a regényt, mutatok a kocsikat, ennyi támogatóval nem hiszem hogy sokat tudnak trükközni a számlákkal....

Mink:

Merk:


Király:


Gerencsér:


Zengőék egy + tartalék autóval:



A többi magyarról hirtelen nem találtam képet, de a Porschek is elég üresek, a walter féle bmw-n sincs sok minden.....

Voltak gondok tavaly ugyebár Ficza körül, azóta nagy a csend, pedig olyat is hallotam hogy a szakág vezető Gáspár Istvánt is lemondatták, letartóztatták. Az Mnasz lapján, illetve határozataiban ilyen infót viszont nem találtam, hogy nincs elnöke a szakágnak. De bajok vannak a szakággal ez biztos. Lehet a márkakupákra fogni, de mikor Zengő fellendítette és beindította azokat, akkor még volt normális mezőny is a kis és nagytúrában. Miután lemondott még pár évig volt azért mezőny, (pl 3 alfa s2000, amiből kettő magyar kézbe volt, 3 fekte porsche), de én úgy gondolom akkor vett igazán nagy lejtmentet a történenet, hogy kinyírták kistúrát azzal hogy benengedták oda a 2000 köbcentis gépeket, az addigi max 1600 helyett, amikkel így nem nagyon indultak. Pár évre rá a nagyobb -3500 és +3500 as gépek mellet talán a gazdasági válságok miatt is ezek is szépen el-el tüntek, garázsban porosodnak és egyszerüen nem lett mezőny.

Akartam még írni 2 bekezdést de a tesóm, tibi már nagyon akar asetto-zni a gépemen, majd legfeljebb később folyt.köv. :D