43023
| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
Ratrak #38619 hmm, köszi! Ennyit csináltam vele, és tényleg elég jó (a saját beállításaim inkább elállítások voltak :) ), ettől függetlenül 7:25-öt mentem vele, szóval a 7:05 elérhetetlen messzeségben van számomra. Olyan 7:15-re esetleg le tudnám hozni, de annál lejjebb esélytelennek tűnik. Minden bizonnyal fékezek/elveszem a gázt olyan helyeken is, ahol nem kéne, de ha nem teszem, akkor 10-ből 9x csúnya baleset a vége... Szóval gratula Nektek! 
Utoljára szerkesztette: Ratrak, 2016.10.22. 13:42:12 -
#38618
25 . -
Tyuki80 #38617 Mikor jön a Porsche dlc?Mi a pontos dátum? -
#38616
Az új patch óta nagyon szépen kihasználja az AC a sok magot, i7-en próbálta esetleg valaki? Az érdekelne, hogy a 8 szálat mennyire tudja terhelni, mert éppen processzorváltás előtt állok és ha az AC-hoz megérné i7-et venni akkor inkább azt vennék. -
croatianus #38615 Hú köszi!
Megnyugodtam végre, hogy az új karrérából nem a négykerekes lesz (vagy nem csak az).
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.20. 17:05:59 -
#38614
Nagy és szép képek. -
croatianus #38613 Nem mondom, hogy ezt várom a legjobban, de az a hang... 
És mán csak akkó ötöt kell aludni.
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.20. 16:10:32 -
#38612
-
#38611
Minimálisan befolyásolja ktm-nél a beállítás a kocsit, maximum az optimális benzin beállítással lehet nyerni valamit. Camber-t érdemesebb jobban negatívba tolni, attól stabilabb lesz és ugye a gumi is melegebb vele
Utoljára szerkesztette: tobias88, 2016.10.20. 10:55:02 -
Tyuki80 #38610 Szerintem az endurance nyomvonalra gondolt.... -
croatianus #38609 Asztat értem, csak mintha Alma kolléga azt írná, hogy időnként verseny módra állítják a pályát.
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.19. 23:17:10 -
Tyuki80 #38608 Hát inkább olyan villogsz a hasonlónak a parkolóban és jól megkergetitek egymást...persze,ha a másik körbetalál a pályán...nem igazi verseny.
Ha nem ismered a stílust,szólj!Én szívesen megkergetlek!
-
Tyuki80 #38607 Direkt mentem fel a nordra,mert nagyon rég nem mentem már rajta .Ktm mel meg aztán főleg.(mostanában az MX5 szerókat gyilkolom)Mert felcsigáztatok a 7:10 es idővel,hogy az egy közepes idő.Nem tudom,biztos szeró beállítástól is függ de véleményem szerint,nem egy olyan rossz idő az.Nem egy bivalyerős,de ha 5 gurulásból mindíg megvan a környéke,az nem rossz.
Most egy 7:05 ment nekem,de ebben bőven van még ,mert kicsit túlautóztam és nem volt meg ma a ritmus a Ktm hez.Ez az autó más világ...ezt meg kell érezni,hogy gyors legyen vele az ember. -
croatianus #38606 Verseny a Tourist-on? 
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.19. 23:00:08 -
#38605
gyarival lehet ilyet menni, amugy se sok mindent lehet allitani ezen a kocsin. a chambert erdemes jobban negativba tolni.
Visszaterve a nord touristra azert, most felmentem egyre random, azert jo, ha jol ossze vannak valogatva a kocsik, mert ossze tudsz bandazni valakivel es versenyzel vele. Ha vannak joval gyorsabb kocsik berakva, akkor meg elvezet elsuhanni a lassabb kocsik mellett. Vr-ben meg nagy elvezet, mondjuk lenezni a parkolobol a hosszu egyenesbe, ahogy kozelednek a kocsik vagy randalirozni es nezelodni a parkoloban. stb.
Mit hozott a veletlen, Tyuki fent volt az egyiken, pont egy Ktm-be uldogelt, gyorsan atultem en is egybe, masodik kozos korunk volt neki 7:05 valamennyi. nekem 7:09.
Vagy elotte siman kineztem magamnak egy lassu ktm-est (Az valoszinu nem tyuki volt) es egy bmw m235 vagy valami hasonloval mentem, nem tudott lelepni elolem az is izgi volt. Szoval osszessegeben ezt mas palya nem adja meg es ez sem, ha kor versenyre van allitva. Szoval van boven letjogosultsaga ennek a modnak
Utoljára szerkesztette: alma2, 2016.10.19. 22:04:53 -
Ratrak #38604 én imádom a kis KTM-et, de 7:10-nek a közelében sem járok. Mondjuk nem is vagyok jó sofőr, mindig elvisz az "élvezkedés"... :) Tudsz esetleg setupot adni, vagy defaulttal nyomod? -
croatianus #38603 Verdák, csajok, kóla, kokó...? -
#38602
multis szerverek szinte csak ilyenek vannak, mert ott elotte a parkoloban osszegyulik a nep bandazni gondolom :)
Utoljára szerkesztette: alma2, 2016.10.19. 16:45:21 -
croatianus #38601 Ach so.
Ez fel sem merült bennem. Nem is értem, hogy azon mé jó menni. -
#38600
Nem jot nezel.
"Nord Touriston "
-
croatianus #38599 Nem akarta az igazságot: link
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.19. 16:03:20 -
croatianus #38598 
???
7:24:570 a WR árkád idő,
7:27:811 az első "PRO" (pillangóval, az mitől PRO?!)
7:31.966 az első háváltós.
És kábé ez az, ami köszönőviszonyban van a valósággal is:
[URL=https://www.youtube.com/watch?v=An2Sdg2g6rE][/URL]
Utoljára szerkesztette: croatianus, 2016.10.19. 16:00:14 -
#38597
Most valamennyit gyorsult a ktm a legutóbbi patch óta, nem tudom mennyit, de ezt még az 1.6al mentem. Mellesleg én elsődlegesen végig akarok menni a pályán és csak utána akarok gyors lenni, nem pedig 100szor megpróbálom és egyszer bejön ilyen prequalosan
Utoljára szerkesztette: tobias88, 2016.10.19. 14:45:18 -
Pitti #38596 Nem tudom újabb felsőkategóriás utcai autókban milyen ABS van, én csak olyanokat vezettem eddig amiben a ki-be kapcsolgatós kerregős pedálvisszarugdosós ABS van. Azaz ha megcsúszik a kerék leveszi a fékerőt nullára majd rögtön visszateszi. Ennek az az előnye, hogy csak a megcsúszott kerékkel csinálja ezt meg, így a másik 3 vagy 2 tovább gördül és lassítja az autót. Ha nincs ABS akkor ezt lábbal kell adagolni, de az egyszerre hat a 4 kerékre. Nem tudom van-e olyan ABS ami nem veszi le teljesen a fékerőt hanem csak csökkenti és valóban szabályozza azt valamilyen szisztéma alapján. Így hasznosabb lenne.
Utoljára szerkesztette: Pitti, 2016.10.19. 13:46:16 -
#38595
Abs nelkul a lassan be gyorsan ki a nyero...! :) -
#38594
off: mennyire durrant nálad ki a VR lufi? ma is abban ótózol, ha leülsz a kormány/gép elé?
más játékokat is játszol vele? napi szinten követed a megjelenéseket, demozod őket, vásárolsz, stb? -
#38593
Melyik masik programban....? 
-
#38592
Azert az annyira nem jo ido, egy kozepesnek elmegy.
Kar, hogy a nagy valtozasok miatt surun nullazzak az rsr idoket, de ott is lathatod ezt. -
#38591
Amelyik autoban van gyarilag ABS, az ugy is van tervezve, akkor mukodik optimalisan ha hasznalva van. Mivel az ABS a "szabalyzas" (nagy) reszet megoldja, igy sokkal erosebb, nagyobb, erzekenyebb, hatasosabb lehet a fek. De attol meg nem art erezni mikor, mennyit es hogyan. Emiatt kicsit egyszerunek/sinautonak tunnek, de meg sem azok, csak mashogy kell hozza allni.
Foleg ha ezeket (ABS/TC) meg allitani is lehet, nem csak ki/bekapcs, hanem az "erejet".
Amikor egy masik programban megjelentek az ABS/TC autok, ott teszteltem eloszor rendesen az onboard allitgatas ertelmet. "Sokat" szamitott mikor milyen allapotban voltak a gumik (melegedes, kopas) es mennyi uzem anyag volt benne (suylelosztas). A verseny elejen minden "max", a kozepen minimum/vegyes, a vegen max/vegyes. De kicsit mas beallitas kellett a fix gyors korok autozasahoz es a belkitaposos uzemmodhoz is.
Pl. az elol elnyalt gumikat es alulkormanyzast, jol lehetett kompenzalni kevesebb ABS-sem es minimal hatrabb tolt fekerovel.
Persze ez csak teszten mukodik (nalam), ehhez droid kell aki kiautozza es allitgatja a teljesen versenytavon;))) -
#38590
Megyek a masters-ben, de ott sajnos a GT3-nál van ABS, ha meg kikapcsolod iszonyatosan lemaradsz, nincs választás 
Az a baj, hogy bekapcsolt ABS-el a többiekhez viszonyítva sokkal lassabb vagyok
-
Pitti #38589 Én nem kapcsolok semmit mindent gyári értéken hagyok, de ABS-el is én ugyanúgy szabályozom a fékerőt mintha nem lenne, egyszerűen csak annyi, hogy ha picit hibázok akkor nem dobom el azonnal. Egyébként az életben is hatékonyabb egy szabályzott fékezés, mint vészfékezés ABS-el, legalábbis mezei utcai kocsiban. De szerintem máshol is. A lényeg az, hogy az apróbb hibákat meg tudom úszni :)
Utoljára szerkesztette: Pitti, 2016.10.19. 10:50:15 -
Pitti #38588 Tökéletesen igazad van, csak én már nem vagyok képes ezt magas szinten 10+ körön keresztül végigcsinálni, illetve hosszútávon már annyira nem szórakoztat, mert eszméletlen elfáradok, (mondjuk estére már egyébként is elfáradunk néhányan mikor odaülünk a kormány elé)
Nem arról van szó, hogy nem tudok vezetni vagy nem tudom hogy kell egy ilyet vezetni. De csak próbáld ki a gtr masters mezőnyében 7 kört lenyomni, mondjuk 6x... és még Tyukival a nyakadon...
Tudom ...öreg vagyok....
(Persze azt meg sem említem, hogy kuplung és H váltó az alap.)
GT, túraautó, vagy utcai autók teljesen más, azokat sem éppen könnyű vezetni, egy erős mezőnyben meg pláne. De jobban passzol a koromhoz...
Utoljára szerkesztette: Pitti, 2016.10.19. 10:45:26 -
#38587
En nagyon regen nem hasznaltam abs t, en pont azzal nem tudok menni, egyszeruen keptelen vagyok rajonno hol van a megfelelo fektav, meg mikor mennyire tapossam a feket :) -
#38586
Nyugisabbnak nyugisabb, de én imádom ahogy féktávon és kigyorsításnál egy őrültként viselkedik. Meg kell tanulni vezetni és kész. Segítség nélkül Nord Touriston volt már egy 7:10es időm, de az kb a max. Imádnivaló -
Pitti #38585 én 8-ra annyira elfáradtam, hogy kénytelen voltam feladni... mentem még pár kört az mx5 cup-al, hogy valami sikerélményem is legyen...imola volt a szokásos tele szerveren,
igaz, hozzászoktam a gyári abs-hez nem tagadom. Nehéz pontosan adagolni a féket egy ilyen könnyű autónál relative vékony gumikkal, a motorerő meg nagyon sok. Az is hozzá tartozik, hogy nagyon régen mentem már vele.
A kupás mx5 egyenesen nyugtatólag hatott... pedig az sem sínautó...
Utoljára szerkesztette: Pitti, 2016.10.19. 09:24:03 -
#38584
Nagyon hozzaszoktatok az abs hez :))))
En sose hasznalom, meg GT hez se, nagy bajom nincs a fekezessel.... -
Tyuki80 #38583 Kár hogy tegnap 20:30 körül már alig voltunk.Még egy futamba tudtam belépni,aztán mindenki ment is el.Ahogy láttam sok embernek fejtörést okozott ez a gép.Volt egy kis előnyöm,mert én imádom,ki is jött mert gyakorlatilag egyedül köröztem végig.
Amúgy a titka,hogy a motorféket nagyon kell használni és persze a féket óvatosan adagolni.Kéne egy olyan 100 kg az elejébe,mert nagyon könnyű,az segítene rajta.Ezzel a ktm el a nordon lehet eszméletleneket menni amúgy! -
Pitti #38582 A KTM-ben asszem nincs is gyári TC szóval azt még nélkülözni tudnám mert általában 3. fokozatban vettem minden hajtűkanyart, de egy gyári ABS kicsit nyugisabbá tenné na...:)
-
Pitti #38581 Jó volt a FunRace mint mindig, a baj csak az, hogy asszem öreg vagyok már a KTM-hez ABS és TC nélkül. Megkopó reflexeimet ellensúlyozni kellene egy parányi segítséggel mert ez így kínszenvedés volt. Főleg tömegben lökdösődni hát mint egy billiárdgolyó :)
A féket iszonyatosan pontosan kéne adagolni, ha túl kevés alig van fékerő a következő pillanatban meg már blokkol a 4 kerék. Ilyenkor teljesen el kell venni hogy újra gördüljön, és ezzel nagyon hosszú métereket veszít az ember, és az meg nem sok van. :)
Valójában tényleg élmény ezzel menni de eszméletlen fárasztó, főleg egy ilyen Masters mezőnyben :)
Azért annak örülök, hogy úgy általában a középmezőnyben voltam, és nem csak én szenvedtem hanem szinte mindenki :) -
#38580
Vagyis ha jol sejtem az osszes mod nema lesz ha nem igazaitjak az uj cucchoz...:)