Menet közben is tölthetők lehetnek az elektromos autók
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#171
ja látszott is ahogy fent randalíroztak a szövetségesek repülõi lent meg álltak a németek, mert nem volt mint tölteni beléjük 😄
Nagy igazság: "A diploma a lényeg, nem a tudás" Aki darabolva tölt fel torrentet az egy hülye köcsög :)
#170
Üdítõ színfolt, hogy ugyan kb. csak 100-ból 1 arányban, de mégis van valaki aki képes gondolkodni, neadj úr isten még talán egy kicsit is ért is a kérdéshez és úgy szól hozzá, nem pedig a szokásos még önmagának is ellentmondó atomfaszságokat tolja ki a fejébõl. <#eljen>
#169
Megint ezek a túlzások, hogy "bármikor bárhova, bicajjal". Írtam ilyet?
"Remélem páran közülük cangás pizzafutárok, mert akkor mindennap rendelek egy Piedone pizzat, családit, az biztos!"
Ha a pizzafutár kivisz 5 pizzát egy körben és ezért nem neked kell a Várból lekocsikáznod már az is bõven megéri. Nem gondolod?
"Remélem páran közülük cangás pizzafutárok, mert akkor mindennap rendelek egy Piedone pizzat, családit, az biztos!"
Ha a pizzafutár kivisz 5 pizzát egy körben és ezért nem neked kell a Várból lekocsikáznod már az is bõven megéri. Nem gondolod?
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#168
Szénbõl készült üzemanyagot is így hívják. A német háborús gépezed és Dél-Afrika elketyegett vele elég jó. Figyelem, 80 éves technológiáról beszélek itten...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#167
Ehhez csak azt kéne, hogy mindenki úgyanúgy tervezze meg az autót. Van erre ma bármiféle elõírás? Nincs. A nyamvadt mobiltöltõk szabványosítása eltartott vagy 10 évig. No comment...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#166
Ez igen, ez hatalmas aranyköpés, rég nem olvastam ekkora marhaságot <#eljen>
Nagy igazság: "A diploma a lényeg, nem a tudás" Aki darabolva tölt fel torrentet az egy hülye köcsög :)
#165
A MOL saját belsõ szabályzata szerint kb. 3 évig lehet üzemanyagot egy tartályban tárolni. Még soha semmi nem érte el ezt a tárolási idõt...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#164
Akkor gondold végig Molni gondolatmenetét.
Biztos hallottál már olyat, hogy húzóágazat. Nos elárulom, hogy vagy 100 éve az autógyártás az. Miért? Mert közvetve mindenki bedolgozik. Az autó egy nagyon bonyolult szerkezet, kell hozzá fém, mûanyag, gumi, bõr, elektronika stb.
Ha az emberek kevesebbet autókáznak, akkor nem vesznek autót, ha nem adnak el autókat, akkor nem csak az autógyárak, hanem a beszállítók is tönkremennek. A fémöntödék, vegyipari üzemek, szövet gyárak stb.
A gazdaságnak lõttek.
<#violent>
Biztos hallottál már olyat, hogy húzóágazat. Nos elárulom, hogy vagy 100 éve az autógyártás az. Miért? Mert közvetve mindenki bedolgozik. Az autó egy nagyon bonyolult szerkezet, kell hozzá fém, mûanyag, gumi, bõr, elektronika stb.
Ha az emberek kevesebbet autókáznak, akkor nem vesznek autót, ha nem adnak el autókat, akkor nem csak az autógyárak, hanem a beszállítók is tönkremennek. A fémöntödék, vegyipari üzemek, szövet gyárak stb.
A gazdaságnak lõttek.
<#violent>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#163
Inkább ott kezdjük fiacskám, hogy ezt a baromságot hányszor fogod még ide benyökögni? Már legeslegelsõ alkalommal is világosan látszott hogy fingod sincs a kérdéshez, és minden kétséget kizáróan megmutadtad, hogy gondolkodni sem tudsz (de mindezek ellenére azért belepofázol). <#kocsog><#lama>
Ha szerinted világátlagban 80%-ban fosszilis alapú a villamosenergiatermelés - ami a valóságban csak 67% de mindegy -, akkor abból hol következik hogy az elektromos közlekedés nem csökkentené a CO2 kibocsájtást? Kiszámoltad?
Csak költõi kérdés volt, hát persze hogy nem számoltad ki, hiszen akkor legalább egy hangyafasznyi fogalmad lenne a kérdésrõl, mint ahogyan még annyi sincsen, ehelyett csak beugatod a valósággal gyökeresen ellentétes baromságaidat.
"Az erõmûvek hatásfoktát + a szállítás + tárolás + az autó hatásfokát összeadva lehet, hogy kevesebb CO2-t bocsájt ki egy sima benyás kocsi!!!"
Nem lehet hogy kevesebbet, hanem biztosan TÖBBET bocsájt ki!. Sõt ez még akkor is igaz lenne, ha 100%-ban szénerõmûbõl jönne az áram.
A többi, mérgezõ szennyezõanyagról meg nem is beszélve, amikbõl meg csak TÖREDÉK annyi szennyezésért felelõs az elektromos jármû, és azt sem a tüdõdtõl néhány méterre okádja ki.
Debunking the Myth of EVs and Smokestacks <#nezze>
"Vagy azért kell, mert elfogy az olaj?"
Nem vagy hanem ÉS. Meg azért is mert a belsõégésû motor egy 120 éves végtelenül elavult szar, arra jó, hogy szétbaszd vele a környezetet és cserébe egységnyi primer energiából kiindulva harmad-ötöd annyi utat tudj megtenni vele mint egy elektromossal.
"Szép" teljesítményt mutattál be, egy megapofáraesés kombinálva az öntökön szúrással. <#kocsog><#lama><#banplz>
Ha szerinted világátlagban 80%-ban fosszilis alapú a villamosenergiatermelés - ami a valóságban csak 67% de mindegy -, akkor abból hol következik hogy az elektromos közlekedés nem csökkentené a CO2 kibocsájtást? Kiszámoltad?
Csak költõi kérdés volt, hát persze hogy nem számoltad ki, hiszen akkor legalább egy hangyafasznyi fogalmad lenne a kérdésrõl, mint ahogyan még annyi sincsen, ehelyett csak beugatod a valósággal gyökeresen ellentétes baromságaidat.
"Az erõmûvek hatásfoktát + a szállítás + tárolás + az autó hatásfokát összeadva lehet, hogy kevesebb CO2-t bocsájt ki egy sima benyás kocsi!!!"
Nem lehet hogy kevesebbet, hanem biztosan TÖBBET bocsájt ki!. Sõt ez még akkor is igaz lenne, ha 100%-ban szénerõmûbõl jönne az áram.
A többi, mérgezõ szennyezõanyagról meg nem is beszélve, amikbõl meg csak TÖREDÉK annyi szennyezésért felelõs az elektromos jármû, és azt sem a tüdõdtõl néhány méterre okádja ki.
Debunking the Myth of EVs and Smokestacks <#nezze>
"Vagy azért kell, mert elfogy az olaj?"
Nem vagy hanem ÉS. Meg azért is mert a belsõégésû motor egy 120 éves végtelenül elavult szar, arra jó, hogy szétbaszd vele a környezetet és cserébe egységnyi primer energiából kiindulva harmad-ötöd annyi utat tudj megtenni vele mint egy elektromossal.
"Szép" teljesítményt mutattál be, egy megapofáraesés kombinálva az öntökön szúrással. <#kocsog><#lama><#banplz>
#162
Csak annyi, hogy a kedves bicajrajongók valszeg nem a Mátrában laknak, mert akkor nem mondanának olyan baromságokat, hogy õk aztán bármikor bárhova, bicajjal. Ugyanmár bármit! Amit meg úgysem azt majd távmunkában otthonról.
Remélem páran közülük cangás pizzafutárok, mert akkor mindennap rendelek egy Piedone pizzat, családit, az biztos!
Én a Várban lakom...
<#nyes>
Remélem páran közülük cangás pizzafutárok, mert akkor mindennap rendelek egy Piedone pizzat, családit, az biztos!
Én a Várban lakom...
<#nyes>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#161
Dehogy is "ban" 😊, csak te is olyan dolgokat olvasol ki a mondataiból, amit nem is írt. 😊A gépkocsihasználat mérséklése igenis alternatíva, mert katasztrófa az, hogy 1000kg vasat mozgatunk egy 50 kg-os ember munkába járatásáért. EZt lehetne csökkenteni. Csak pusztán errõl írt, nem arról hogy a dolgozó asztala mellett terem varázsütésre a hûtõgép ha megrendeli.... Nem értem, miért kell hülyének nézni a másikat.
#160
<#banplz>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#159
Hahó... ha ennyire hülyének nézel valakit, te leszel hülyének nézve. 😊
#158
Azt mond már meg, hogy ennek mi köze van a gépkocsihasználat drasztikus mérsékléséhez?
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#157
Az ikeás konyhai bárszéked nem a földbõl nõ ám elõ! Azt dolgos kezek elõször kibányásszák, mint ércet, a mûbõr huzatot meg olaj formájában. Elszállítják a kohóban kiöntik, vegyipari gyárban összecucmákolják stb. Aztán persze feladod a neten a hirdetést, a gyorsposta meg kihozza. De kb 200 000 ember melózott rajta, akinek a többsége 1 dollárt sem keresett a nyûves székeden, amin te ülve, a konyhában is tudsz távmunkázni.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#156
Nyilván az online vásárlások esetén lennének tranzitok és azok szállítanák házhoz a motyót, ahogy ez jelenleg is mûködik pár bevásárló szolgáltatónál. Leadod a rendelést, és azok bevásárolnak helyetted némi felárért. Ha pedig egy raktáráruház csak ebben a rendszerben mûködne akkor helybõl kisseb alapterületû üzletek kellenek a feltöltõk helyett pedig gyors csomagösszeállítók és futárok kellenek. Egy modern raktárban ahol az áruátvételnél minden tételt pontosan katalogizálnak könnyen megtalálhatnak mindent és még a bolti szarkáktól sem kell félniük. Egy elektromos meghajtású teherjármû pedig megoldható csereaksikkal, és éjszakai töltéssel, ha helyben vásárolnak az emberek, ha messzebbre kell menni akkor meg a hagyományos jármûvek viszik a pakkot.
Léteznek modern fekvõ helyzetû fedett kerékpárok, amikbe kis extra súly árán minimális ülésfûtést is lehet építeni. Azzal kényelmesebben és gyorsan el lehet jutni rövid távokon, anélkül hogy esetlegesen az esõ szétáztatná az embert.
Ahogy pedig valaki már írta, reggelente az autókban többnyire csak egy ember ül. Ami egyértelmû hely és energiapazarlás. Elhiszem hogy kényelmesebb és kultúráltabb mint a tömegközlekedés, de akkor is. Ha legalább összebeszélnének az egy környéken lakók és a cég is mindkét fõre támogatná a benzinpénzt nem csak egy autóra. Akkor kevesebb autó, talán a fele közlekedne reggelente, ami kevesebb dugót és kevesebb káros anyagot jelentene, mindezt plusz 5-10 perc utazásért, amit lehet a dugók hiánya pont lefaragna.
Léteznek modern fekvõ helyzetû fedett kerékpárok, amikbe kis extra súly árán minimális ülésfûtést is lehet építeni. Azzal kényelmesebben és gyorsan el lehet jutni rövid távokon, anélkül hogy esetlegesen az esõ szétáztatná az embert.
Ahogy pedig valaki már írta, reggelente az autókban többnyire csak egy ember ül. Ami egyértelmû hely és energiapazarlás. Elhiszem hogy kényelmesebb és kultúráltabb mint a tömegközlekedés, de akkor is. Ha legalább összebeszélnének az egy környéken lakók és a cég is mindkét fõre támogatná a benzinpénzt nem csak egy autóra. Akkor kevesebb autó, talán a fele közlekedne reggelente, ami kevesebb dugót és kevesebb káros anyagot jelentene, mindezt plusz 5-10 perc utazásért, amit lehet a dugók hiánya pont lefaragna.
#155
Mert a mai rendszer kiépítése aztán bazolcsó volt 😊
#154
Ugyan az a probléma, mint az ûrlifttel. Technikailag lehetséges építeni. Csak kb annyi rakéta fellövésbe kerülne a teljes rendszer létrehozása, mint amennyit helyettesítene!
<#nevetes1>
<#nevetes1>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#153
Hasonló baromságot valami ámerikai marketingostól hallott a nõvérem pár hónapja. Hogy nem is érti, hogy pl Pakisztánban miért nem dübörög a gazdaság. így is ott van szinte a teljes programozói gárda, miért nem mennek el az emberek a callcenterbe melózni. Az fel sem tûnt a kisasszonynak, hogy olyanok hiányoznak, mint kaja, víz, meg, kommunikációs hálózat, villany, csatornázás. De azért menjen el a callcenterbe, mert azt tudja otthon is csinálni.
<#hehe>
<#hehe>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#152
Lehet gyorsítani a cserén és szabványosítani a dolgokat, hogy pantentul mehessen minden. Pl a kerékcsere is jó pár perc, a forma egyes kocsikon meg 10 sec 😊 Mindazonáltal a szuperkondenzátorok is jó alternatíva lehet csak még jelenleg nagyon pici a hatótávuk. Egyébként azokat nem értem akik azért vannak az elektromos autó ellen, mert az elektromosságot környezetszennyezõen állítjuk elõ. Nyilván azon is kell változtatni, de az más téma.
#151
Már te is?
Ki beszélt itt kohókról?
Ki beszélt itt kohókról?
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#150
már ne is haragudj, de végig sem olvasod-gondolod mit ír a másik. Így aztán a te véleményed válik röhejessé. Nyilván Phlycsi nem azt gondolja hogy biciklin hozza haza a komódot meg a hûtõszekrényt...... azt nem értem hogy a fenébe tudod te ezt kiolvasni a mondataiból 😄 Te zseni vagy ebben 😊
#149
A megvalósítás egy dolog, az életképesség egy másik. A cserélgetés mindig is körülményes marad.
Amint a szuper kondenzátorok leküzdik gyermekbetegségüket meglesz a gyors és egyszerû töltés.
Ez csak egy szubjektív vélemény.
"A Project Better Place külön üzleti modellt épített fel rájuk." Sokan mások meg másra építettek. A végén pedig csak egy maradhat, tehát valakinek nem lesz igaza. Ez a szép az innovációban. 😊
Amint a szuper kondenzátorok leküzdik gyermekbetegségüket meglesz a gyors és egyszerû töltés.
Ez csak egy szubjektív vélemény.
"A Project Better Place külön üzleti modellt épített fel rájuk." Sokan mások meg másra építettek. A végén pedig csak egy maradhat, tehát valakinek nem lesz igaza. Ez a szép az innovációban. 😊
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#148
"Otthon dolgozni, otthon tanulni, otthonról elintézni a hivatalos ügyeket, neten vásárolni és átvenni a legközelebbi lerakatban, a néhány km-es távokat kerékpárral megtenni. Ettõl összeomlana a gazdaság? Komolyan?"
Ha a gazdaság nem is dõl össze, de a szomszéd roppant mérges lesz, amikor a gyepjére fejted ki a az acélt a kohóból, vagy szórod ki az elhasznált nukleáris fûtõelemeket.
<#nyes>
Ha a gazdaság nem is dõl össze, de a szomszéd roppant mérges lesz, amikor a gyepjére fejted ki a az acélt a kohóból, vagy szórod ki az elhasznált nukleáris fûtõelemeket.
<#nyes>
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#147
Egyetértünk, a hiba benned van. <#ravasz1>
Szintetikus üzemanyagok eleve halottak mert még a jelenlegi rendszer fentartására sincs energiánk nemhogy szintetikus üzemanyagok gyártására, másrészt a réges réges elavult, elképesztõen pazarló belsõégésû motorok továbbélését feltételezné, ami nem fenntartható, de legalább környezeti katasztrófát okoz.
Szintetikus üzemanyagok eleve halottak mert még a jelenlegi rendszer fentartására sincs energiánk nemhogy szintetikus üzemanyagok gyártására, másrészt a réges réges elavult, elképesztõen pazarló belsõégésû motorok továbbélését feltételezné, ami nem fenntartható, de legalább környezeti katasztrófát okoz.
#146
"Kedves Troll! Jelenleg sem veszik figyelembe mindenki igényeit, sosem vették figyelembe és nem is fogják, még ha akarják se. Aki gyenge kihullik, a kérdés csak az hol húzzuk meg a határt. Ahol jelenleg meg van húzva a nagyon kényelmes határ az sajnos tarthatatlan hosszú távon. Aki életképtelen egy új határt húzva arról sajnos le kell mondani. Lehet kegyetlenül hangzik, de a többség jövõje és a civilizációnk fenntartása érdekében ezt kell meglépni hosszú távon. Bizonyos kényelmi szolgáltatásokról le kell mondani, ilyen a kocsi, az azonnali orvosi ellátás, a nappali rendszerû oktatás, s maga a profitorientált fogyasztói társadalom is."
Ez annyira szép volt, hogy mindenki engedelmével még egyszer beszúrtam.
Azért csak elõbújt belõled a szociáldarwinista ûbermensch.
Tudod mi a dúrva, hogy észre sem veszed, de ugyan azt szajkózod, ami a médiából is ömlik, ugyan azt a szemetet. És most pont nem a sötétzöldekre gondolok, hanem a másik oldalakra.
Tudod: "meg kell hozni az áldozatot, esetleg néhány gyenge is elhullik, hogy a többség életben maradjon" jellegû faxságra.
Kb 40 éve hallgatom ezt a xart. És tudod miért veszik be az emberek?
Ugyan azért, amiért te is: mert azt hiszik, hogy az erõsekhez, a nyáj boldogabbik feléhez tartoznak.
Rossz hírem van, bizonyos szempontból mindenki kisebbség, és még a halálraítélt rabnak, akinek már a nyakán a kötél, annak is van veszteni valója. Te talán úgy gondolod, hogy nincs, pedig pont ezzel jöttél be a csõbe. Csak várd ki, hogy rajtad mikor szorítanak egyet!
Mert fognak!
Ez annyira szép volt, hogy mindenki engedelmével még egyszer beszúrtam.
Azért csak elõbújt belõled a szociáldarwinista ûbermensch.
Tudod mi a dúrva, hogy észre sem veszed, de ugyan azt szajkózod, ami a médiából is ömlik, ugyan azt a szemetet. És most pont nem a sötétzöldekre gondolok, hanem a másik oldalakra.
Tudod: "meg kell hozni az áldozatot, esetleg néhány gyenge is elhullik, hogy a többség életben maradjon" jellegû faxságra.
Kb 40 éve hallgatom ezt a xart. És tudod miért veszik be az emberek?
Ugyan azért, amiért te is: mert azt hiszik, hogy az erõsekhez, a nyáj boldogabbik feléhez tartoznak.
Rossz hírem van, bizonyos szempontból mindenki kisebbség, és még a halálraítélt rabnak, akinek már a nyakán a kötél, annak is van veszteni valója. Te talán úgy gondolod, hogy nincs, pedig pont ezzel jöttél be a csõbe. Csak várd ki, hogy rajtad mikor szorítanak egyet!
Mert fognak!
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#145
Szerintem ebben csak az kételkedik, hogy megvalósítható aki nem is akarja megvalósítani. Egyébként tökmindegy hogy csereakksis, vagy menet közben tölthetõ, vagy épp minden villanyoszlop egy töltõállomás lesz, bármelyik megoldás megvalósítható. És szerintem fõ kérdés nem is az, hogy megvalósítható e. Hanem melyik alternatíva lenne a jobb. A csereakksis módszernek egyébként az az elõnye van, hogy ha van elégséges pótakku, akkor lehet hagyatkozni napelemre, szélenergiára a töltésnél, mert ráér feltölteni az akksikat. Míg a gyorstöltõs módszernél, ha a kocsiból kifogy a szufla ugye azonnal kell a kraft és akkor hülyén jönne ki, hogy várj míg kisüt a nap 😊
#144
Én meg agyfaszt kapok azoktól akik nem értik, hogy a gépkocsihasználat drasztikus csökkentése nem egyenlõ a közlekedés teljes felszámolásával.
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#143
Azoknak az oktondi szobatudósoknak akik itt hosszasan levezették, hogy mennyire nem lehetséges akkumlátorcserélõ állomásokat üzemeltetni "jó" hírem van, ismét hülyét csináltak magukból <#kocsog> mint mindig mivel ilyenek már egy ideje léteznek:
A Project Better Place külön üzleti modellt épített fel rájuk. <#mf1>
A Project Better Place külön üzleti modellt épített fel rájuk. <#mf1>
#142
"Az üzemanyag minõségét a szállítás és tárolás során többször ellenõrzik. Az akksik állapotát nem lehet gyorsan, mert ahhoz fel kell tölteni és le is kell fogyasztani. A benzin nem öregszik, az akku igen."
Beépített elektronikával az aku ellenõrizhet saját magát. Az öregedés nem az egyik töltésrõl a másikra történik. (Ettõl függetlenül szerintem se a legjobb megoldás az aku cserélgetése.)
Ráadásul az üzemanyagoknál is van öregedés. Például a dízelbõl az adalékanyagok idõvel kicsapódnak, fõleg ha a hõmérséklet alacsony.
Beépített elektronikával az aku ellenõrizhet saját magát. Az öregedés nem az egyik töltésrõl a másikra történik. (Ettõl függetlenül szerintem se a legjobb megoldás az aku cserélgetése.)
Ráadásul az üzemanyagoknál is van öregedés. Például a dízelbõl az adalékanyagok idõvel kicsapódnak, fõleg ha a hõmérséklet alacsony.
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#141
A neten vásárot cuccok hogyan jutnak el hozzád? Hm... Jelenleg egy kamion bemegy egy boltba és n+1 ember oda elzarándokol. Akkor n+1 emberhez n+1 címre hogyan megy ki a cucc? Alig várom, hogy a bútoraimat kerékpáron hozzák ki, meg a számítógépemet. Úgy egyébként ide hogyan jut el az áru? Mert elég sokmindent importál az ország. Úgy konkrétan semmit nem látok körüötte, amit itthon gyártottak volna...
Komolyan mondom, agyfaszt kapok itt a sok szakértõl.
Komolyan mondom, agyfaszt kapok itt a sok szakértõl.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#140
Ez maximum annyit tesz, hogy több a rálátásod a jelenlegi rendszerek mûködésére, semmi többet. Már ne is haragudj meg. Ettõl a véleményed az ügyben, hogy pl. egy csereakksis rendszer kiépíthetõ-e, nem lesz relevánsabb bárki másénál. Mégis úgy osztod itt népet néha, hogy írni sincs kedve az embernek. Mondjuk mint a parlamentben. Ha valamicskét is eltér a vélemény már rögtön rávágják: NEM! 😊 Így aztán lehet beszélgetni, haladni 😊
#139
Otthon dolgozni, otthon tanulni, otthonról elintézni a hivatalos ügyeket, neten vásárolni és átvenni a legközelebbi lerakatban, a néhány km-es távokat kerékpárral megtenni. Ettõl összeomlana a gazdaság? Komolyan?
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#138
Tekintve, hogy energetiákban, terméktávvezetékek, bázistelepek, gázellátásban mozgok mondjuk úgy, hogy rálátásom van a dolgora...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#137
A lakossági villamosenergia fogyasztás és fûtés sokkal nagyobb energiafogyasztást jelent, ellenben a gazdaság alapja a mozgási szabadság. Korlátoztd azt nagyon hamar nem kell aggódni semmi miatt, mert összeomlik a gazdaság és vele együtt a civilizáció. Hajrá...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#136
Nagyon egyszerû, fel kell vázolni az alternatívát. Ha nem akartok atomot, akkor lesz más, de drágább áram. Ennyi. Egyébként meg az általgpolgárnak mi köze van energetikai szakpolitikához, amikor a lakosság +90%-a természetudományos analfabéta...? Legközelebb majd szavazással döntjük el, hogy akkor egy agysebész mûtsön vagy sem meg azt, hogy hogyan...?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#135
"Én azt látom, hogy lövésed sincs arról, hogy a benzin hogyan jut el a user autójának tankjáig... " Én meg azt látom, hogy nem látom ezt hogyan hoztad ki. Mert kb. megemlítettem 3-4 dolgot, ami kell hozzá nagyvonalakban: kitermelés, finomító, tankhajó, tartálykocsi, persze lehetne még sorolni a fizikális és nem fizikális szükségleteket, de az okfejtés szempontjából csak annyit akartam érzékeltetni, hogy a jelenlegi üzemanyagellátó infrastreuktóra is baromira körülményes. Cseppet sem egyszerûbb technikai megoldások vannak benne, mint az általam felvázoltban. Erre te kihozod, hogy lövésem sincs az egészrõl... hmm hogy ez hogy sikerült nem tudom. Örülök, hogy itt vagy te, aki mindenrõl jól értesült és tanulhatok tõled. 😊
#134
márpedig az egyik legnagyobb EGÉSZSÉGÜGYI problémát
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#133
7HTH7 azért nem mondott annyira nagy hülyeségeket. A legegyszerûbb igenis a kocsihasználat drasztikus mérséklése lenne. Erre pedig azért lenne lehetõség. Majd a reálértékében 3-4x-es üzemanyagár ezt is megoldja.
Ez azért is fontos, mert az autók által felvert por független a meghajtástól, márpedig az egyik legnagyobb problémát a szállópor jelenti.
Ez azért is fontos, mert az autók által felvert por független a meghajtástól, márpedig az egyik legnagyobb problémát a szállópor jelenti.
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#132
Nézd, az atomerõmû szép, az atomerõmû jó, de ha nem tudod a lakossággal elfogadtatni, akkor az atomerõmû hiába van.
Ha az egyszeri ember hozzáállásából indulok ki, aki csak annyit tud, hogy a gázcsõtõl, a villanyvezetéktõl és a sugárzástól félni kell, akkor ezt valahol meg is értem.
Az emberek többsége nem is akar többet tudni ezekrõl a dolgokról, kérdés hogy kellene-e?
Ezeket a félelmeket megfelelõ képzéssel lehet eloszlatni. Ha az ellenzõk jártak volna sugárvédelemre és nem a sötétzöldek "ismeret"terjesztõ kiadványaiból tájékozódnának, biztosan sokkal elfogadottabb lenne az atomenergia. Az sem elég, hogy feltesszük a netre, ezt oktatni kellene. Azért is megfontolandó, mert ha Magyarország hosszabb távon számol az atomenergiával, akkor fõleg nem árt, ha a lakosságnak vannak ilyen ismeretei.
Amúgy egyetértek veled, sajnos a világot uraló körök mindent meg fognak tenni azért hogy a jelenlegi rendszer maradjon. Ezért inkább mentenek bankokat, minthogy megrohanják õket.
Ha megnézed a mai demokráciákat, sehol nem volt soha cél, hogy valóban demokratikus kontroll legyen az állam felett. A nyugati világ is a saját maga által hirdetett eszmékkel megy szembe manapság, banális okokra hivatkozva (terrorizmus elleni harc, pedofília, stb.).
Alapvetõ szabadságjogokat korlátoznak, a hatalmuk erõsítésén dolgoznak. Nem mernek a rendszer keretein kívül gondolkodni, mert akkor õk is repülnének.
Én nem mondanám ezt világméretû összeesküvésnek, egyszerûen csak kialakult egy status-quo, amibõl akik profitálnak nem is akarnak változtatni. De ha a világtörténelmen végigtekintünk, végig ez volt.
A szabadságot soha nem adták ingyen. Egyszer volt akik kivívták maguknak. De gondolj bele, hányan csatlakoznának ma, ha azt mondandád hogy eltörölnénk a mostani rendszert? Ki tudja mennyi ideig nem lenne munkahely, élelem, áram, víz, ki tudja még mi minden? Nem lehetne ma a társadalmat egy ilyenre rávenni. És ez valahol érthetõ is. Túlságosan függünk a civilizációtól. Pontosan azok miatt, amiket fel is soroltál. Hiába érzi úgy M.O.-n úgy az emberek >70%-a, hogy rossz irányba mennek a dolgok az országban, akkor sem lehetne.
A jelenlegi rendszer foltozásával pedig aligha lehet megoldani a dolgokat. A világ alapvetõen átalakult azóta, amióta az elsõ törvények születtek.
A társadalmat gyökeresen újra kellene gondolni, de ehhez elõször a betegséget el kellene ismerni. A változás annál pusztítóbb lesz, minél tovább halogatjuk.
Ha az egyszeri ember hozzáállásából indulok ki, aki csak annyit tud, hogy a gázcsõtõl, a villanyvezetéktõl és a sugárzástól félni kell, akkor ezt valahol meg is értem.
Az emberek többsége nem is akar többet tudni ezekrõl a dolgokról, kérdés hogy kellene-e?
Ezeket a félelmeket megfelelõ képzéssel lehet eloszlatni. Ha az ellenzõk jártak volna sugárvédelemre és nem a sötétzöldek "ismeret"terjesztõ kiadványaiból tájékozódnának, biztosan sokkal elfogadottabb lenne az atomenergia. Az sem elég, hogy feltesszük a netre, ezt oktatni kellene. Azért is megfontolandó, mert ha Magyarország hosszabb távon számol az atomenergiával, akkor fõleg nem árt, ha a lakosságnak vannak ilyen ismeretei.
Amúgy egyetértek veled, sajnos a világot uraló körök mindent meg fognak tenni azért hogy a jelenlegi rendszer maradjon. Ezért inkább mentenek bankokat, minthogy megrohanják õket.
Ha megnézed a mai demokráciákat, sehol nem volt soha cél, hogy valóban demokratikus kontroll legyen az állam felett. A nyugati világ is a saját maga által hirdetett eszmékkel megy szembe manapság, banális okokra hivatkozva (terrorizmus elleni harc, pedofília, stb.).
Alapvetõ szabadságjogokat korlátoznak, a hatalmuk erõsítésén dolgoznak. Nem mernek a rendszer keretein kívül gondolkodni, mert akkor õk is repülnének.
Én nem mondanám ezt világméretû összeesküvésnek, egyszerûen csak kialakult egy status-quo, amibõl akik profitálnak nem is akarnak változtatni. De ha a világtörténelmen végigtekintünk, végig ez volt.
A szabadságot soha nem adták ingyen. Egyszer volt akik kivívták maguknak. De gondolj bele, hányan csatlakoznának ma, ha azt mondandád hogy eltörölnénk a mostani rendszert? Ki tudja mennyi ideig nem lenne munkahely, élelem, áram, víz, ki tudja még mi minden? Nem lehetne ma a társadalmat egy ilyenre rávenni. És ez valahol érthetõ is. Túlságosan függünk a civilizációtól. Pontosan azok miatt, amiket fel is soroltál. Hiába érzi úgy M.O.-n úgy az emberek >70%-a, hogy rossz irányba mennek a dolgok az országban, akkor sem lehetne.
A jelenlegi rendszer foltozásával pedig aligha lehet megoldani a dolgokat. A világ alapvetõen átalakult azóta, amióta az elsõ törvények születtek.
A társadalmat gyökeresen újra kellene gondolni, de ehhez elõször a betegséget el kellene ismerni. A változás annál pusztítóbb lesz, minél tovább halogatjuk.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#131
"Azért arra kíváncsi lennék hogy az erõs nagyfrekis térnek mik az egészségügyi hatásai."
Elvileg lehet, mert reakciók sebességét lehet vele szelektíven növelni, elvileg.
Az IR és a rádióhullámok közötti tartomány a molekulák rezgésének és forgásának az energiatartománya. Ez a sugárzás gerjesztheti a molekulák forgását és rezgését, tehát mozgását -> így melegít a mikró. Pontosabban egy bizonyos frekvencia a molekula bizonyos rezgéseit gerjeszti, majd az így nyert energia idõvel átadódik más rezgéseknek és más részecskéknek és végül hõvé alakul.
Problémát az okozhat, hogy a folyamat elején az energia csak néhány rezgésben koncentrálódik és ha ezekhez a rezgésekhez valamilyen reakció tartozik akkor az gyorsabban mehet végbe. (A reakciókat fel lehet úgy fogni, mint egy túl nagy amplitúdójú rezgést. Mint amikor a rugó a túl nagy amplitúdó miatt eltörik.)
Ez az elv, amivel akár káros reakciók is fel gyorsulhatnak.
A gyakorlat viszont az, hogy az energia túl gyorsan szétoszlik és hõvé alakul.
A reális lehetõség tehát megvan, de eddig ilyenrõl nem nagyon tudunk.
Elvileg lehet, mert reakciók sebességét lehet vele szelektíven növelni, elvileg.
Az IR és a rádióhullámok közötti tartomány a molekulák rezgésének és forgásának az energiatartománya. Ez a sugárzás gerjesztheti a molekulák forgását és rezgését, tehát mozgását -> így melegít a mikró. Pontosabban egy bizonyos frekvencia a molekula bizonyos rezgéseit gerjeszti, majd az így nyert energia idõvel átadódik más rezgéseknek és más részecskéknek és végül hõvé alakul.
Problémát az okozhat, hogy a folyamat elején az energia csak néhány rezgésben koncentrálódik és ha ezekhez a rezgésekhez valamilyen reakció tartozik akkor az gyorsabban mehet végbe. (A reakciókat fel lehet úgy fogni, mint egy túl nagy amplitúdójú rezgést. Mint amikor a rugó a túl nagy amplitúdó miatt eltörik.)
Ez az elv, amivel akár káros reakciók is fel gyorsulhatnak.
A gyakorlat viszont az, hogy az energia túl gyorsan szétoszlik és hõvé alakul.
A reális lehetõség tehát megvan, de eddig ilyenrõl nem nagyon tudunk.
Ĥ|Ψ>≈iħ∂|Ψ>/∂t (Az ember) \"Tudásra törpe és vakságra nagy.\" \"Ami igazán lényeges, az a szemnek láthatatlan.\" Használj TE is szinkrotronsugárzást!
#130
Ez frekvenciától függ. A 2. világháború brit radarosai tapasztalták elõször, akik állítólag a nyalábbal melegítették télen néhányszor az elgémberedett kezüket. (Aztán lehet hogy ez csak legenda, nem tudok internetes linket mert én egy vén trotty vagyok aki sok papír alapú dolgot olvas.... A fiataok kedvéért: a papír az olyan lapos fehér izé, amin kis fekete bolhák "betûk" sorakoznak, és nem kikapcsoljuk a könyvet, hanem becsukjuk...<#wink>)
Elég sokat kutatták az utóbbi idõben, hogy a mobiltelefonok pár mikro-milli-watt per négyzetcentiméteres sugárzása milyen gégefül-rákokat okoz, de asszem eddig nem találtak semmit.
Node itt kilowattok fognak röpködni, szóval nem tudom hogy ez nem okoz-e valami gondot.
Elég sokat kutatták az utóbbi idõben, hogy a mobiltelefonok pár mikro-milli-watt per négyzetcentiméteres sugárzása milyen gégefül-rákokat okoz, de asszem eddig nem találtak semmit.
Node itt kilowattok fognak röpködni, szóval nem tudom hogy ez nem okoz-e valami gondot.
#129
A leginkább megvalósítható lenne a jelenlegi, folyékony üzemanyaggal mûködõ jármûvek továbbfejlesztett változatai, szintetikus üzemanyaggal.
A szintetikus üzemanyag atomerõmûvekben megtermelt energia segítségével elõállítható. Ha a fúziós erõmûvel való szándékos szarakodást abbahagyják végre és eldöntik, hogy megcsinálják, akkor az így megtermelt energia olcsósága és bõsége miatt a szintetikus üzemanyag olcsóbb is lehetne, mint most a benzin.
Egy ilyen rendszer kompatibilis a mostanival, emiatt az átállás alatt egymás zavarása nélkül tudna létezni a kétféle üzemanyag.
Ha a ritkaföldfémet nem tartalmazó tüzelõanyag-cellát sikerülne kifejleszteni, akkor ráadásul a jármûvek hatásfoka is jelentõsen emelkedne, és még tisztábbak, csendesebbek, gazdaságosabbak lennének.
Ehhez azonban fejleszteni kellene, és nem eltõzsdézni-elkártyázni-ellopni a pénzeket. Szóval a jelenlegi kamatos hitelpénzre alapuló okádékrongy rendszernek sajnos össze kell elõbb omlania, de úgy, hogy a jelenlegi háttérhatalom birtokosai ne tudják átmenteni a gazdagságukat és hatalmukat az új világba, sõt, lehetõleg az életüket se. Ez pedig nem holnap lesz, addig még iszonyú sok szenvedés és halál fog ránk, kisemberekre zúdulni.
A szintetikus üzemanyag atomerõmûvekben megtermelt energia segítségével elõállítható. Ha a fúziós erõmûvel való szándékos szarakodást abbahagyják végre és eldöntik, hogy megcsinálják, akkor az így megtermelt energia olcsósága és bõsége miatt a szintetikus üzemanyag olcsóbb is lehetne, mint most a benzin.
Egy ilyen rendszer kompatibilis a mostanival, emiatt az átállás alatt egymás zavarása nélkül tudna létezni a kétféle üzemanyag.
Ha a ritkaföldfémet nem tartalmazó tüzelõanyag-cellát sikerülne kifejleszteni, akkor ráadásul a jármûvek hatásfoka is jelentõsen emelkedne, és még tisztábbak, csendesebbek, gazdaságosabbak lennének.
Ehhez azonban fejleszteni kellene, és nem eltõzsdézni-elkártyázni-ellopni a pénzeket. Szóval a jelenlegi kamatos hitelpénzre alapuló okádékrongy rendszernek sajnos össze kell elõbb omlania, de úgy, hogy a jelenlegi háttérhatalom birtokosai ne tudják átmenteni a gazdagságukat és hatalmukat az új világba, sõt, lehetõleg az életüket se. Ez pedig nem holnap lesz, addig még iszonyú sok szenvedés és halál fog ránk, kisemberekre zúdulni.
#128
Azért arra kíváncsi lennék hogy az erõs nagyfrekis térnek mik az egészségügyi hatásai. AFAIK a melegítésen kívül nincs más.
Ettõl függetlenül én sem tartom életképesnek, egyszerûen túl sokba kerülne. Amennyi rezet bele kellene tekercselni az aszfaltba, de még alumíniumból is.
Ettõl függetlenül én sem tartom életképesnek, egyszerûen túl sokba kerülne. Amennyi rezet bele kellene tekercselni az aszfaltba, de még alumíniumból is.
\"We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard\" - John F. Kennedy
#127
+1
#126
Visszatérve a cikk témájára.
A társadalom, a gazdaság, a technológia-technika és a tudomány egy-egy országban és korszakban egy RENDSZERT alkot, amelyben minden változás több elemet érint. Nem lehet csak egy elemet lecserélni a többi megváltozása/megváltoztatása nélkül.
Ha átgondoljuk alaposan ezt a nagyfrekvenciás energiaközlõ eszközt, akkor nem nehéz belátni, hogy a JELENLEGI helyzetben számos ok miatt ez megvalósíthatatlan. Pár ok:
-- az erõs nagyfrekis tér egészségügyi hatásai,
-- ugyanezen tér hatása a rosszul árnyékolt készülékekre,
-- az átépítendõ úthálózat hossza, a szükséges beruházás pénzügyi és nyersanyagbeli (+kohászat, ipari és útépíztési kapaciátsok)
-- a teljes jelenlegi autóállomány cseréjének a megszervezése, lefuttatása (az ördög a részletek között bujkál)
-- ha közben még újabb és még jobb, de teljesen éltérõ technikát találnak ki, annak bevezetését szinte lehetetlenné teszi a jelen cikkben szereplõ rendszer óriási tehetetlensége, ami a bonyolultságából, méretébõl, árából fakad.
A társadalom, a gazdaság, a technológia-technika és a tudomány egy-egy országban és korszakban egy RENDSZERT alkot, amelyben minden változás több elemet érint. Nem lehet csak egy elemet lecserélni a többi megváltozása/megváltoztatása nélkül.
Ha átgondoljuk alaposan ezt a nagyfrekvenciás energiaközlõ eszközt, akkor nem nehéz belátni, hogy a JELENLEGI helyzetben számos ok miatt ez megvalósíthatatlan. Pár ok:
-- az erõs nagyfrekis tér egészségügyi hatásai,
-- ugyanezen tér hatása a rosszul árnyékolt készülékekre,
-- az átépítendõ úthálózat hossza, a szükséges beruházás pénzügyi és nyersanyagbeli (+kohászat, ipari és útépíztési kapaciátsok)
-- a teljes jelenlegi autóállomány cseréjének a megszervezése, lefuttatása (az ördög a részletek között bujkál)
-- ha közben még újabb és még jobb, de teljesen éltérõ technikát találnak ki, annak bevezetését szinte lehetetlenné teszi a jelen cikkben szereplõ rendszer óriási tehetetlensége, ami a bonyolultságából, méretébõl, árából fakad.
#125
Ne haragudj, de a legnagyobb troll épp te vagy, marhára unalmas ez az ostoba civilizácó-ellenesség. Miért nem költözöl ki egy kis tanyára, és a saját életedet rendezed a saját elveid szerint? Jaaaa, hogy ott dolgozni is kellene, amihez a sok demagóg sötétzöldnek rohadtul nem fûlik... inkább osztják a hülyeséget.
Te lemondanál rólunk, mi meg szívesen lemondanánk rólad. Jó lenne a Földön valahol kettéválasztani ezt a sok "természetközeli" embert, hogy egymást boldogítsák, minket meg hagynának végre békén!
Az autóról le lehet mondani? Igen, persze.
Meg a melegvízben fürdésrõl is. Lehet hidegvízben is fürdeni. Sõt, egyáltalán nem is kellene fürdeni, az állatok se mosakodnak! A sok tisztálkodás csak elpusztítja azt a jó kis egészséges zsiradék védõréteget a bõrünkrõl, a hajunkról meg a fülünkbõl...<#mf1>
Sõt, tulajdonképpen a tûzre sincs igazán szükség. A megsütött hús rákkeltõ anyagokat tartalmaz! Mennyivel egészségesebb a nyers hús!
Nomeg a fémekrõl is le lehetne mondani. Ha az õseinknek sok százezer éven át jó volt a kõbalta, akkor most minek kényelmeskedsz? A biciklidet tessék beszolgáltatni és ezentúl gyalog járni!
Ja, és persze cipõre sincs szükség. Nagyon sok ember él a Földön, aki nem hord cipõt! Tessék mezitláb járni...
Szóval én inkább a sötétzöldek ócska dumáinak a folyamatos olvasgatásáról mondanék le. Kár, hogy a nagypolitika érthetetlen okból túlságosan felkarolja ezeket, nomeg a gagyitévén edzõdött idióták tömegei.
Te lemondanál rólunk, mi meg szívesen lemondanánk rólad. Jó lenne a Földön valahol kettéválasztani ezt a sok "természetközeli" embert, hogy egymást boldogítsák, minket meg hagynának végre békén!
Az autóról le lehet mondani? Igen, persze.
Meg a melegvízben fürdésrõl is. Lehet hidegvízben is fürdeni. Sõt, egyáltalán nem is kellene fürdeni, az állatok se mosakodnak! A sok tisztálkodás csak elpusztítja azt a jó kis egészséges zsiradék védõréteget a bõrünkrõl, a hajunkról meg a fülünkbõl...<#mf1>
Sõt, tulajdonképpen a tûzre sincs igazán szükség. A megsütött hús rákkeltõ anyagokat tartalmaz! Mennyivel egészségesebb a nyers hús!
Nomeg a fémekrõl is le lehetne mondani. Ha az õseinknek sok százezer éven át jó volt a kõbalta, akkor most minek kényelmeskedsz? A biciklidet tessék beszolgáltatni és ezentúl gyalog járni!
Ja, és persze cipõre sincs szükség. Nagyon sok ember él a Földön, aki nem hord cipõt! Tessék mezitláb járni...
Szóval én inkább a sötétzöldek ócska dumáinak a folyamatos olvasgatásáról mondanék le. Kár, hogy a nagypolitika érthetetlen okból túlságosan felkarolja ezeket, nomeg a gagyitévén edzõdött idióták tömegei.
#124
Elsõre ez ugrott be: http://www.youtube.com/watch?v=G7GUvttfe0k
#123
A vitát meg részemrõl befejeztem, trollokkal vitázni egyébként is értelmetlen dolog, úgyis nekik van igazuk. Szóval további jó trollkodást! 😊
]-[7]-[
#122
Az hagyján, az Olaszok most vakargatják a fejüket mert itt tényleg nincs atomerõmû.
Majd ha a Franciák lekapcsolják az áramot meg mondjuk mások azt mondják, hpogy bocs nekünk sincs elég, akkor itt mi lesz?
Televágják mostanában a szántóföldeket napelemmel, de úgyérzem ez is csak olyan mint egy lufi hamar kipukkad.
Az állam most dotálja a telepítést, de milesz késõbb, fõleg, amekkora gáz van itt is?
Majd ha a Franciák lekapcsolják az áramot meg mondjuk mások azt mondják, hpogy bocs nekünk sincs elég, akkor itt mi lesz?
Televágják mostanában a szántóföldeket napelemmel, de úgyérzem ez is csak olyan mint egy lufi hamar kipukkad.
Az állam most dotálja a telepítést, de milesz késõbb, fõleg, amekkora gáz van itt is?