Project CARS - PC
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#9878
Not bad.
8GB GDDR5
#9877
#9876
No comment.
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9875
"Mark it in your calendars... Project CARS releases Nov 18th in the US and Nov 21st in Europe!" (Project CARS official, Twitter)
Érdemes feljegyezni! Project CARS megjelenés: 2014 November 21.
Az USA-ban November 18.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.05. 08:43:49
Érdemes feljegyezni! Project CARS megjelenés: 2014 November 21.
Az USA-ban November 18.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.05. 08:43:49
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9874
A fejlesztők nagyon javasolják. Ugyanakkor ha elmarad néha, nem biztos, hogy kártyavárként omlik össze a játék.
Én kb. hetente-kéthetente törölgetek, de ha valami hibával futok össze, az az első dolgom, hogy törlök.
Én kb. hetente-kéthetente törölgetek, de ha valami hibával futok össze, az az első dolgom, hogy törlök.
#9873
A pCARS mappát még mindig érdemes törölni új build-enként?
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#9872
<#eljen><#nevetes1>
Gondolom ott nem lesz manualbox, ahol az AI ellen megyünk. Online simán megoldható, ha csak élő ellenfelek ellen megyünk. A human + AI ott is gond lehet. Bár a GTR2-ben simán megoldották, igaz itt sokkal több animáció lesz.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.04. 10:40:34
Gondolom ott nem lesz manualbox, ahol az AI ellen megyünk. Online simán megoldható, ha csak élő ellenfelek ellen megyünk. A human + AI ott is gond lehet. Bár a GTR2-ben simán megoldották, igaz itt sokkal több animáció lesz.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.04. 10:40:34
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9871
Pontosítsunk: ha a garázsból jössz ki a session elején, akkor tudod a Ctrl+I kombót használni Free Sessionben (Race Weekendben nem). Más esetben autopilot van. A készítők gondolom az ilyesmi helyzeteket akarják elkerülni ezzel:
#9870
Csak úgy...
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9869
Viszont a wmd fórumon azt írták, hogy az új design koncepció szerint a véglegesben (ahol persze ki fog tudni jönni a boxból az autopilóta) nem lehet majd bekapcsolni a manuális boxot, mert sok problémát okozna (szerelők, többi autó) 😞
#9868
Azt tudom, de nem reagál rá. Elindul a pitből és hiába nyomom, semmi reakció, csak ha már kint van a pályán.
#9867
#9865 - De fog. Illetve már most is sérül.
#9866 - Igen, ez egy idegesítő hiba. Ctrl+I az a billentyűkombináció, amit te keresel... 😉
#9866 - Igen, ez egy idegesítő hiba. Ctrl+I az a billentyűkombináció, amit te keresel... 😉
#9866
Auto pit-et még mindig nem lehet kikapcsolni? A boxból nem tud kijönni rendesen ez a nyomorult.
#9865
Autó nem sérül? nem is fog?😄
iracing the 'real' race.
#9864
Mi van, csak én szedek itt Béres cseppet?
Viccet félretéve, ma olvasgattam kicsit a multiplayer topicot, és a következő fejlesztői hír ütötte meg a szememet: péntektől a Project Cars teljesen átáll a SteamWorks multiplayer szolgáltatására. Ez egyben azt is jelenti, hogy a dedikált szerver támogatás kicsit csúszni fog, mert megjelenésre valószínűleg nem lesz kész. Ez a ligásoknak rossz hír, de legalább lesz idő kicsit gyakorolni/belerázódni a játékba addig.
Viccet félretéve, ma olvasgattam kicsit a multiplayer topicot, és a következő fejlesztői hír ütötte meg a szememet: péntektől a Project Cars teljesen átáll a SteamWorks multiplayer szolgáltatására. Ez egyben azt is jelenti, hogy a dedikált szerver támogatás kicsit csúszni fog, mert megjelenésre valószínűleg nem lesz kész. Ez a ligásoknak rossz hír, de legalább lesz idő kicsit gyakorolni/belerázódni a játékba addig.
#9863
#9862
A mai (800-as) biulddel vigyázni: a Formula A minden módban crasheli a játékot. Remélhetőleg holnapra kijavítják. Viszont a rádiózást élénkebbé tették.
#9861
#9856
A személyeskedő alatt azt értettem, hogy kevésbé sértő, provokáló. Vagyis normálisabb hangnemben. 😊)
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9855
Személyesen neki címeztem a mondandómat a viselkedése miatt. Evidens, hogy személyeskedő...
Vikingek! i5-10600KF, GTX1070, 16GB DDR4 3200
#9853
Itt van rendesen, videóformátumban. 😊)
Ui.: Most nézem, hogy Fernando virtuális énje is részt vesz a videón kb. 1:40-től. 😄DD
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.02. 11:07:08
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9852
https://www.youtube.com/watch?v=udk_tNmuMAs
Erről van szó 😊 Ezek után előrendelős a szoft.
Erről van szó 😊 Ezek után előrendelős a szoft.
8GB GDDR5
#9851
Gamer Interactive előzetes és Andy Tudor & Oliver Webb interjú - lehet én vagyok figyelmetlen, de nekem csak innen derült ki, hogy végre hivatalosan is feature lock fázisban vagyunk, azaz ez már végre a béta! Szóval most már "csak" a bugvadászat maradt hátra.
#9850
Legközelebb a hasonló észrevételeidet próbáld meg kevésbé személyeskedően megfogalmazni. Mielőtt egy újabb, hasonló hangnembeli áradat venné kezdetét. Köszönettel. 😊
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9849
Csak magadat hibáztathatod. Az a kis hátulról kocc simán bennevan bármikor, viszont az, hogy beesek, mint egy állat a féktávon és szó szerint felöklelem a másikat az nincs. Pont, hogy a te pályán tanusított viselkedésed nem való a versenypályára. Hülye kifogásokat sem kell keresgetni. Talán, ha nem esnél be állandóan a kanyarokba nagy ívben le..arva a kigyorsítást(+gumi melegedést,kopást), akkor lehettél volna gyorsabb is nála. Az meg, hogy kiállsz, mert te most hisztizel az megint vicc...
Vikingek! i5-10600KF, GTX1070, 16GB DDR4 3200
#9848
Az benne van. De hát mindenki autentikusan akar szimulátorozni. Nem? <#csodalk>
Néhány verseny és a crasherek máris kapcsolgatják kifele a törést, sérülést. <#awink>
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.01. 16:25:43
Néhány verseny és a crasherek máris kapcsolgatják kifele a törést, sérülést. <#awink>
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.01. 16:25:43
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9847
Cumi akkor van, ha ebben a csattban vétlen félként te is benne vagy, és az incidens után neked is három (vagy kevesebb) kerékkel kell elevickélned a boxig, mint valami elfuserált Hamilton. <#eplus2>
#9846
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9845
Nekem ez tetszik. Még egy indok, hogy ne az elsőkanyarban akarja megnyerni mindenki a futamot. Három kerékkel nem megy tovább, vagyis elbiceg, de a meccsnek lőttek.<#eljen>
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.01. 12:41:44
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9844
Hát nem tudom, jelenleg a leaderboardon ezen a pálya-autó kombón még mindig 2:10.592 a regisztrált időm, noha a tegnapi versenyen mentem 2:10.4xx-et is.
Ami pedig a fejlesztést illeti: gondolom most kapcsolnak SMS-ék "crunch mode"-ba, azaz kódolni fognak ezerrel, hogy novemberben megjelenjen a játék.
Ami pedig a fejlesztést illeti: gondolom most kapcsolnak SMS-ék "crunch mode"-ba, azaz kódolni fognak ezerrel, hogy novemberben megjelenjen a játék.
#9843
A legnagyobb "baj" jelenleg a játékkal, hogy még nincs kész. Naponta, hetente változik és most is úgy éreztem, hogy nem ugyanolyan, mint amilyen akkor volt, mikor sikerült a legjobb időmet autózni. Persze az is kevés lett volna, hogy az elejével partiba legyek, de legalább "közelebb" tudtam volna maradni. Nem biztos, hogy azért voltam lassabb, mert belepiszkáltam, változtattam. Egyszerűen most nem éreztem ugyanazt, mint akkor. Ráadásul TT-ben sokkal stabilabbnak tűnik, mint online. Az új FFB is csak egy 0.4 veziónál tart tehát még bőven fogják állítgatni, változtatni. Még mindig minden képlékeny. De az biztos, hogy egyre jobb lesz, sokkal jobb a vezetési élmény, már legalábbis több autónál sokkal jobb, mint akár féléve volt. És mostmár ez a finis, túl mélyen már nem nyúlhatnak bele, mert nincs több idejük.
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#9842
Nem vagyok setupguru, de én a gumin és az üzemanyagon kívül két helyen piszkáltam meg a verdát:
- minden sebességi fokozatot két klikkel hosszabbra vettem, mert az egyenesekben elértem a limitert
- az első szárnyat maxra húztam (majdnem azon volt alapból), hogy könnyebben forduljak
És így is csak kb. 3 körig tudtam az élen maradni, aztán 2 körön belül visszaestem a 3. helyre.
- minden sebességi fokozatot két klikkel hosszabbra vettem, mert az egyenesekben elértem a limitert
- az első szárnyat maxra húztam (majdnem azon volt alapból), hogy könnyebben forduljak
És így is csak kb. 3 körig tudtam az élen maradni, aztán 2 körön belül visszaestem a 3. helyre.
#9841
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1
#9840
Gondolkodtam a Ruf RGT-8 GT3 és még nem tudom milyen pálya kombóban, hogy kellene megint menni egy-két karikát.
Sose voltam az a nagy Porsche(tudom, hogy a RUF nem az) rajongó, de ebben a játékban ez az autó megtetszett, legalábbis mostanában élvezetes hajtani. Remélem már nem sokat "javítanak" rajta. 😊) Na szóval, pályaötlet, egyéb ötlet. <#fejvakaras>
Sose voltam az a nagy Porsche(tudom, hogy a RUF nem az) rajongó, de ebben a játékban ez az autó megtetszett, legalábbis mostanában élvezetes hajtani. Remélem már nem sokat "javítanak" rajta. 😊) Na szóval, pályaötlet, egyéb ötlet. <#fejvakaras>
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#9839
WTCC-t szoktad nézni? Ott ennél komolyabb koccanások is szoktak lenni. Tarquini ennek a nagy mestere, ha valaki egy kicsit az útjában van simán kipöcköli, de ez nem volt olyan veszélyes. Egy kicsit rádcsúszott féktávon. 7:48-nál meg fair voltál, de ha rontottál is és ennek ellenére elöl tudtál maradni, akkor ott kellett volna maradnod, majd Charlie eldönti hogy vétettél-e a szabályok ellen. 😊
Nekem a legjobb köridőm eddig sima defaulttal sikerült, semmi mást nem kellet volna csinálnom, mint ráadni egy kics üzemanyagot és a többit hagyni, erre belepiszkáltam és nem tudtam még 2:11 alá se bemenni. Pedig ismerem a mondást, hogy ami jól működik, az nem szorul javításra. Erről is rémlik valami mondás, hogy okos ember más kárán tanul, a buta meg... Na, de végül is tanul az ember és ez a lényeg. 😊))
Nekem a legjobb köridőm eddig sima defaulttal sikerült, semmi mást nem kellet volna csinálnom, mint ráadni egy kics üzemanyagot és a többit hagyni, erre belepiszkáltam és nem tudtam még 2:11 alá se bemenni. Pedig ismerem a mondást, hogy ami jól működik, az nem szorul javításra. Erről is rémlik valami mondás, hogy okos ember más kárán tanul, a buta meg... Na, de végül is tanul az ember és ez a lényeg. 😊))
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#9838
Na, most visszanézve az eseményeket, egyáltalán nem osztom azt, hogy csak úgy megcsúsztam magamtól és totál tisztán lettem előzve.
7:14 – Itt látszik, hogy nem én csúsztam meg magamtól, hanem finoman le lettem koccolva és letessékelve az ívről. Ami utána jön kigyorsításkor, egyértelműen ennek a következménye. Ez egy laza rosberges előzés volt, én nem tartom fairnak.
7:48 – Itt én rontok, de fair módon lelassítok, hogy visszaengedjem magam elé. Erre teljes gázzal elmegy és sokkal nagyobb előnyre tesz szert, mint ami az incidens előtt volt. (0:160-ról 0:350-re, gyakorlatilag duplázva lett az előny.) Persze ez már triviális az előző esethez képest, már nem is nagyon számít, de azért minimálisan említésre méltó.
Szerintem ez két kulcsmomentuma ennek a futamnak, ezek miatt parkoltam aztán le, miután belebakiztam egy óriásit – de akkor már simán idegből mentem. 😊
7:14 – Itt látszik, hogy nem én csúsztam meg magamtól, hanem finoman le lettem koccolva és letessékelve az ívről. Ami utána jön kigyorsításkor, egyértelműen ennek a következménye. Ez egy laza rosberges előzés volt, én nem tartom fairnak.
7:48 – Itt én rontok, de fair módon lelassítok, hogy visszaengedjem magam elé. Erre teljes gázzal elmegy és sokkal nagyobb előnyre tesz szert, mint ami az incidens előtt volt. (0:160-ról 0:350-re, gyakorlatilag duplázva lett az előny.) Persze ez már triviális az előző esethez képest, már nem is nagyon számít, de azért minimálisan említésre méltó.
Szerintem ez két kulcsmomentuma ennek a futamnak, ezek miatt parkoltam aztán le, miután belebakiztam egy óriásit – de akkor már simán idegből mentem. 😊
#9837
Lesz videó a verseny második részéről - az elején elfelejtettem bekapcsolni a rögzítőt. Abból is látszani fog, hogy Kori (autója) az egyenesekben jóval gyorsabb volt, mint én, egyedül bizonyos kanyarokban tudtam neki adni, de mivel itt elég sok a tempós szakasz, így ott vissza is hozta, pusztán a gázpedál letaposásával. A másik, hogy miután megelőzött - valóban megcsúsztam akkor, mivel féltem, hogy belém jön, annyira közel volt, és elbizonytalanodtam, én sem bízok Rosbergben -, elkezdett folyamatosan és drasztikusan növekedni a különbség. Gondolom, mert egyenlő feltételek voltak adottak... A harmadik, hogy a kelleténél - nulla - többször rontottam váltást, mivel a kormányom váltója meghalt, így egy-egy gombot kellett hozzárendelnem ezekhez a funkciókhoz. Mondanom sem kell, hogy merőben szokatlan volt, és mivel nem esett kézre, így ott is elment egy csomó idő. Alapvetően végig bizonytalan voltam, elején túlóvatoskodtam, nehogy beleszálljak valakibe, aztán attól tartottam, nehogy valaki engem találjon el, és hát ezzel a rom kormánnyal sem egy nagy élmény játszani.
#9836
A 10. kör környékén kezdett elmenni a tapadásom, de én hülye toltam neki változatlanul. Nem kellett volna. A 11. és a 12. körben volt két megcsúszásom, aztán úgy döntöttem, inkább takarékon megyek (az addigi 2:10-2:11 körüli időből lett így olyan 2:13). Láttam, hogy jössz fel, így a kevésbé kanyargós részeken azért próbáltam ellépni tőled... 😄
Köri nekem a verseny után azt mondta, Fernando egyszerűen megcsúszott, ő pedig elment mellette. A lágy gumi itt úgy tűnik, olyan 10 kört bír, utána elkezd kopni, és ez tréfálhatta meg Fernandót - legalábbis Körivel erre a következtetésre jutottunk.
Köri nekem a verseny után azt mondta, Fernando egyszerűen megcsúszott, ő pedig elment mellette. A lágy gumi itt úgy tűnik, olyan 10 kört bír, utána elkezd kopni, és ez tréfálhatta meg Fernandót - legalábbis Körivel erre a következtetésre jutottunk.
#9835
Nem szeretek ilyen körülmények mellett versenyezni, azért álltam ki a fűre. Nincs kedvem másodiknak beérni, ha lehettem volna első is. És hát lehettem volna, csak hát bizonyos körülmények amiket nem tartottam elfogadhatónak, ezt megakadályozták. Így nem született reális végeredmény és ez volt a célom a 11. kör után.
Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.08.31. 19:18:48
Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.08.31. 19:18:48
#9834
Én is köszi. 😊)
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#9833
Jó lett volna, ha többen vagyunk. De szerintem reális volt a dolog. Az utolsó kanyart elszúrtam az első kör végén, mire visszakecmeregtem a pályára mindenki elment és utána esély se volt, hogy felérjek. Sityvel kicsit gumiztam, de azután lelassultam a 8-9. kör környékén, gondolom kicsit bealudtam ott a végén nagy magányomban. 😊) Aztán láttam, hogy Sityi ronthatott és csökkent a hátrányom, belehúztam néhány kör erejéig, de lélekben addigra már feladtam, amúgy is kevés volt már hátra, hogy elérjem. Tehát tökre meglepődtem, mikor láttam Fernandót a pályán kívül. Gondolom ez az amikor azért mennek az utólsó helyen is végig, merthogy bármi megtörténhet. Na, az én szemszögemből kábé, ennyi. Sűrübben kellene megejteni a hasonló összejöveteleket, rámférne a versenyrutin. Én bírtam volna hosszabb meccset is. 😊))
Egy férfi sosem nő fel, csak drágábbak a játékai.
#9832
Köszi a játékot, jó volt.
Nos, a jelszavazás tényleg nem működik még, de ha friends onlyra állítjuk a szervert, akkor más nem jön be, csak a host Steam barátlistáján szereplő emberek.
Nos, a jelszavazás tényleg nem működik még, de ha friends onlyra állítjuk a szervert, akkor más nem jön be, csak a host Steam barátlistáján szereplő emberek.
#9831
A hotlap is más, meg egy futam is más. 😉
#9830
Érdekes menet lesz. 3 másodpercre vagyok tőled, de fogalmam sincs, hol tunék javítani.
#9829
Emlékeztető jelleggel:
Ma este 18:00-kor futam. Pálya: Wisconsin Raceway. Autó: BMW M3 GT Versenytáv: 15 kör
Időmérő a program bizonytalansága miatt nem lesz.
Szerver név: Funrace
Jelszó: funrace
A táv megtételéhez minimálisan 55 liter üzemanyag szükséges, de nem baj, ha 1-2 literrel ennél is több van a tankban.
Érdemes a lágy gumiszettel nekivágni a távnak, kibírja végig.
Célszerű jóval a futamhoz való csatlakozás előtt törölni a régi profilt és újra beállítani a játékon belül mindent. Máskülönben fagyások, összeomlások következhetnek be.
Ma este 18:00-kor futam. Pálya: Wisconsin Raceway. Autó: BMW M3 GT Versenytáv: 15 kör
Időmérő a program bizonytalansága miatt nem lesz.
Szerver név: Funrace
Jelszó: funrace
A táv megtételéhez minimálisan 55 liter üzemanyag szükséges, de nem baj, ha 1-2 literrel ennél is több van a tankban.
Érdemes a lágy gumiszettel nekivágni a távnak, kibírja végig.
Célszerű jóval a futamhoz való csatlakozás előtt törölni a régi profilt és újra beállítani a játékon belül mindent. Máskülönben fagyások, összeomlások következhetnek be.
#9828
Úgy látom, ez a Merci akármelyik játékban van, mindig van valami bug vele kapcsolatosan. <#idiota>
#9827
#9826
Nálam a Windows Media Player az alapértelmezett videolejátszó, így IE11-ben a linkre kattintva megnyitja a WMP-t és elkezdi streamelni.
#9825
Ez tulajdonképpen csak egy tárhely, nem tudtam, hogy lejátsza a videót, csak mikor a linkre nyomtam, akkor derült ki. /firefox/
#9824
<#eljen>
IE 11-et használok többnyire, azzal nem jön be a videó. Chrome-ra váltva rögtön bejön. <#conf>
IE 11-et használok többnyire, azzal nem jön be a videó. Chrome-ra váltva rögtön bejön. <#conf>
Asus Z97-Pro/i5 4690K/HyperX Beast 2400MHz 8GB DDR3/Asus Matrix GTX980 4GB/Thrustmaster T500 RS+F1