Project CARS - PC

Nade hogy a kört már rögtön az első kanyarban egy négykerekes pályaelhagyással kezdi <#idiota>

Ez viszont egy WR a Nordon.

Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.13. 13:16:25

JohnnyW. Ritka pillanat, mikor nem WR időt autózik. 😊

Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.13. 13:13:39

Na, úgy néz ki, hogy helyreállt a rend. 😊 Nagyon valószínü, hogy melegedés volt, mert semmi mást nem csináltam, csak átrendeztem a vezetékeket, portalanítottam mindent, egy-két ventilátort áthelyeztem, a procit visszatettem OC-ra, csináltam terhelési teszteket és minden jó most. <#fejvakaras> Persze most bekapcsoltam minden rendszerfigyelőt és éberen őrködöm. 😊) Köszi a közreműködést mindenkinek. <#taps>

Amennyire én tudom, az Aida csak procit tud tesztelni, VGA-t nem... Bár már rég használtam. Mindegy, a lényeg, hogy a cuccod ezekszerint már nem bírja úgy a tuningot. Ja, legközelebb ezzel kezdd a hibaelhárítást: mindent vissza alapra, mert a tuning bizony elsődleges hibaforrás tud lenni. 😉
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.09.12. 19:54:02

Csak szaporodnak a kérdőjelek. Annyi változás történt, hogy a procit visszaraktam alapórajelre ez q9550-nél 2.8GHz, 1333MHz. Az OC 3.4GHz, 1600MHz volt. Most próbáltam a Furmarkot a GPU 85 fok fölé egy centit nem ment. Tök stabil. Utána megint Aida64. Stabil. NO kockásodás, NO problemo. <#fejvakaras><#conf>
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.12. 16:24:46

Próbáltam az Aida64-gyel egy terhelési tesztet csinálni. Még a 40 fokot se érte el és jött a kockásodás, fagyás. De kipróbálom ezt is.
Kezdek beletörődni, VGA csere lesz.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.12. 15:20:20

Tolj rá FurMarkkal is egy tesztet. Optimális esetben a VGA hőmérséklete még ilyen extrém terhelésnél sem mehet 80-85 fok fölé. Ha 95 fölé megy a teszt alatt, AZONNAL állítsd le a FurMarkot és hagyd alapjáraton hűlni olyan 10-15 percet. Ebben az esetben túlmelegszik a kártya, és onnantól hibázik a GPU/vRAM.

Igazából már kiléptem a játékból és utána fel a netre és akkor szétkockásodott, sötét képenyő, reset, csikozódás, újra indítás kétszer. Most egy ideje jól viselkedik, de gondolom, ha megint játszok, utána lehet hogy megint összeomlik. Nekem is az volt az első gondolatom, hogy VGA csere, csak reménykedtem, hogy csak valami HW ütközés. Azért köszi a segítséget. 😊
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.12. 14:44:49

Nekem.ugyanez volt, jatek crash, kockas kep, ujraindit minden jo.
Aztan egyszer csikozva indult, onnantol bahalt a videokati.Az amd volt, nvidiaval meg nem csinalta.
Persze eszembe nem jutott parhuzamot vonni a jatek es a kartya kozott, gondoltam siman meghalt, de igy hogy irod, higy ugyan az van, mar elgondolkodok....
Ennyit tudtam segiteni, leptem is......

<2014.09.12. 14:33:14> Test started for "GeForce GTX 560 Ti"...
Preparing CUDA...Module load error: 300
NO PASS COMPLETED

Ezt írta ki a VGA ram teszt progi, amikor a Cuda tesztet akartam lefuttatni. DirectX-nél nem volt hiba és Open GL-nél se.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.12. 14:37:09

Engem ez leginkább VGA memóriahibára emlékeztet... Vagy túlmelegedés is lehet. Afterburner mit mond a VGA hőmérsékletre terhelve és terheletlenül? Illetve itt egy VGA RAM tesztprogi, nézz rá ezzel is. Esetleg ha másik gépben is ki tudnád próbálni a VGA-t, hogy ott is csinálja-e ezt...

(Mindenképp hardveres hiba lesz, ha a kép már bootkor szétesik)

Nekem ugyanez volt, regebben mergelodtem is, higy kinyirja cars a gepem, nalam crash, majd kepernyovererlo akarmi osszeomlas, kockazas. Aztan.egy megmaradt csikosnak, vennem kellett uj kartyat.....
Korabbrol talan meg bent van a kep nalam milyen volt mikor jatek utan igy csinalt......

OFF:
Sityi, egy kis segítség kellene, már ha tudsz. 😊 Játszottam a CARS-szal egy fél órát, kiléptem, fel a netre IE11-gyel, majd a képen apró kis villogó négyzetek jelentek meg, látszik mögötte az asztal, de nem reagál semmi az egérkurzorra, majd a monitor elsötétül és megjelenik rajta, hogy energiatakarékos módra váltott. A gép megy közben, semmi hang, hibaüzenet és csak resettel tudom újra aktiválni. Bootoláskor viszintes fehér csíkora esik szét a kép, majd mikor a windows feláll 640x480-as 16bites színfelbontásban jelenik meg, csíkok nélkül. Néhány újraíndítás és mintha mi se történt volna, hiba mentes minden, most is így használom. 😞 Mint kiderült nem a DT csinálta ezt a hibát, de úgy néz ki, hogy CARS-nak jót tesz, ha nem fut alatta a DT. 😊
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.12. 13:05:54

Durva fagyásokat okozhat a Daemon Tools is. A CPDT-t vagy mit feltelepít, az valami IDE vezérlő cucc. Ma úgy összeveszett a gépemmel, hogy apró kockák villogtak a képernyőn, a gép semmire se reagált, majd újra indításoknál viszintes csíkokban jelent meg a kép, mire a Windows végre betöltődött, akkor csak 640x480-as 16 bites képet adott. Már kezdtem pánikba esni, hogy ez biza videókártya lesz, de megnéztem a rendszerkezelőben, hogy melyik hw hibás és nagy nehezen kiderítettem ezt a DT-hez tartozó CPDT cuccot és eltakarítottam a gépről. Most úgy néz ki helyreállt minden. Hogy ma mitől gerjedt be, azt nem tudom, de volt Windows frissítés, a CARS-t töröltem és újra raktam. Mindenesetre mióta nincs baja többször ráterheltem a videókártyára, ki-be kapcsolgattam a CARS-t, most elég stabilnak látszik.
Ilyen megkönnyebbült is régen voltam, bár nem nagyon merem még elkiabálni a dolgot. Talán tényleg a DT tehetett mindenről. 😊)))
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.11. 22:54:53

A Project Cars eddig nem arról szólt, hogy örömet okozzon, hanem arról, hogy elkészüljön. Mivel még nincs kész, természetes, hogy sokminden bugos, nem működik, stb - a dolog természetéből fakadóan így van. Valamelyest lehet az ilyeneket minimalizálni, ha:
- törlöd a Dokumentumok\CARS mappát
- játszadozol a kapcsolókkal (-x86, -x64, -x64 -dx11mt)
- törlöd az egész játékot Steam alól és újra letöltöd
Már most tudni lehet, hogy lesznek autók/pályák, amelyek kimaradnak a nov. 21-i megjelenéskor. Dedikált szerver támogatás is csak az első nagyobb patch-csel jön.
Ha azért szálltál be ilyen korán, hogy majd jókat játszol a játékkal megjelenés előtt, akkor nagyon félreértetted, miről szólt ez a lehetőség.

(Engem az idegesít, hogy a karriermód jelenleg irgalmatlanul fércmunka benyomását kelti. Többször próbálkoztam a gokartos karrierrel elindulni, de legutóbb az első verseny után kivágott az asztalra. Inkább nem erőltetem. Multira egész jó, time trial és free practice szerintem elég stabil már, a többi meg remélhetőleg kész lesz novemberig.)
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.09.11. 17:09:17

Nem vagy vele egyedül......ez egy ilyen játék<#levele>
Én már nem foglalkozom vele.<#taps>
Megvárom a novembert akkor újra rakom az egészet és meglátom mi sült ki ebből a hosszú várakozásból.
De tartok tőle még november után is elég sok bug lesz benne,de ne legyen igazam és végre használni lehessen,vagy esetleg játszani vele.<#fejvakaras>
Lehet hogy nem volt olyan jó választás előre beszállni ebbe az egész bétába ,de már mind 1.
Sok örömet nem okozott inkább csak bosszúságot,de hát a jó pap is holtig tanul.

Nekem rendszeresen kifagy a program kilépéskor és néha replay-ban is.
Régebben nem csinálta ezt. Próbáltam a 64 bites verziót is, az sem jó. 😞

Jön az ápdét, 1,2GB.

Remélem, azért valamit sikerül összehoznod. 😊

Tőr van a palacsintában: Andy nemrég írta, hogy szombaton lesz kint az EGX-en, nekem viszont csütörtök-péntekre van jegyem. Írtam neki privátot, hátha sikerülne valakit az SMS-től meginterjúztatni.

Az autók nagy része már béta1-2, béta állapotban van. A most belekrült Astonok még korai fázisban vannak, de hamarosan azok is béták lesznek. Ennél készebbek már csak a megjelenésre lesznek. Igazából nem is az autók készenléti állapota a fontos, hanem az,hogy mindegyik megkapja a végső gumifizikát és az FFB is elkészüljön. Nagyon már nincs jelentősége összeirgatni, mert már béta állapotban van a játék is és megkezdték a végső símitátásokat. Már a megjelenésre dolgoznak. Még kb. két és fél hónap és kint van a játék. És még az is lehet, hogy a megjelenés előtt egy hónappal bejelentik, hogy vége a tesztelésnek, lezárják és mindenki majd csak a megjelenéskor tölheti le újra. Mondjuk logikus is lenne, mert ha már "aranylemezen" van, nem kell tovább tesztelni és legalább nem szivárog ki idő előtt a kész játék. De ez az én véleményem. Majd meglátjuk mi lesz. 😊)
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.10. 11:21:29

Olyan lista is kéne, hogy jelenleg melyik autó milyen állapotban van.

Akkor majd én belinkelem ide a PlayDome anyagokat. 😉

Minden anyag, amit ott készítek, az a PlayDomera megy, ide nem tehetem ki. De majd igyekszem minél többet fotózni/videózni, és majd ott lehet nézelődni.

Ez egy olyan autólista, ami azt is feltünteti, hogy egyes autókban milyen elektromos és egyéb assist található gyárilag vagy mit használnak a versenypályán. További érdekesség, hogy van a listán néhány olyan márka ami tervben van, hogy a játékba kerül, de még nem készült el vagy még folyamatban van a licesz megállapodás. Jó böngészést. 😊

ROAD CARS AND SUPERCARS
-Audi A1 quattro 2012:
-Audi R8 V10 Plus 2013: ABS (+ EBD), adjustable TC (ASR), adjustable SC (ESC), launch control.
-BMW 1 M Coupè (2012): ABS, TC, SC. You can adjust the TC and SC.
-Ford Focus RS 2009: ABS, TC, SC (called ESP). The driver can enable/disable the ESP through a button.
-Ford Mustang GT 2015: (need info).
-Gumpert Apollo S: optional Launch Control, a 3-way adjustable ABS and TC system (Wet/Dry/Race).
-McLaren F1 (1994): no electronic assists, active rear spoiler that can be activated also manually by the driver.
-McLaren MP4-12C (2013): ABS, TC, SC. Active aerodynamic, Active suspensions.
-McLaren P1:ABS, TC. SC. Active suspensions, Active aerodynamics.
-Mercedes A45 AMG (2013): ABS, TC, SC. You can adjust the SC and the TC.
-Mercedes SLS AMG 2011: Launch Control, ABS, TC, SC: You can adjust only the SC, that is called ESC in the car, that can be set as ON/Sport/OFF.
-Mitsubishi Lancer Evo VI TME: There are 2 versions of this car. The GSR, that has ABS, no TC, no SC and an active rear differential (AYC, Active Yaw Control). You can't adjust nothing. And the RS, that has no ABS, no TC, no SC and no AYC.
-Mitsubishi Lancer Evo IX FQ 360: ABS, EBD, ACD (active center differential) + AYC. These two functions work together as a super TC. The driver can adjust the ACD for Gravel/Snow/Tarmac or turn it off.
-Mitsubishi Evo X FQ 400: ABS, EBD, S-AWC (Super All Wheel Control), that combines the ACD, the AYC and the ABS. The driver can adjust the ACD for Gravel/Snow/Tarmac or turn it off.
-Pagani Huayra: a 3-way SC, ABS, Active aerodynamics.
-Pagani Zonda Cinque: ABS, TC (ASR). The driver can turn the ASR off.
-Pagani Zonda R: adjustable ABS and TC system.
-Renault Megane RS (2014): ABS, TC , SC. The TC is integrated with the SC and there is a button named ESP (electronic stability program) that can be set to ON/Sport/OFF, but to have all the 265hp you need the ESP on Sport or turned OFF, otherwise you have only 250hp.
-RUF CTR "Yellowbird" (1987): no electronic assists, boost control.
-RUF RGT-8 2012: ABS, TC, SC (need more info).
-RUF CTR3 Clubsport edition: ABS, TC, SC (in particular the car has ABS, ASR, ABD and ESP). The driver can turn off the TC + SC (together). Don't know yet if there is a button to turn off the ABS (need more info).
-Ruf CTR3 SMS-R: (need info)
-RUF Rt 12R: ABS, ASR (TC), ABD (Active Brake Differential), MSR (Engine Drag Torque Control). There is the PSM button like the Porsche, that stays for Porsche Stability Control, and you can turn it off. Then there is a Sport button. (need more info).

TRACK DAY CARS
-Ariel Atom 300 Supercharged: no ABS, no TC, no SC. Brake bias.
-Ariel Atom V8 2011: no ABS, TC, no SC. Brake bias, Launch Control.
-Ariel Atom Mugen: no ABS, no TC, no SC. Brake bias.
-Bac Mono: no ABS, no TC, no SC. Brake bias.
-Caterham Classic: no ABS, no TC, no SC.
-Caterham Superlight R500: no ABS, no TC, no SC. Optional Launch Control and 6-speed sequential gearbox.

TOURING CARS
-Audi 90 IMSA GTO 1989: no ABS, no TC, no SC, brake bias, no pit limiter, adjustable front and rear anti roll bars.
-BMW 320 TC (WTCC 2012): no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter.
-Chevrolet Cruze 1.6T (WTCC 2012):no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter.
-Ford Mustang Cobra Trans-Am (1997): brake bias. (need more info).
-Ford Focus S2000 TC (WTCC 2012): no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter.
-Ford Falcon FG (Aussie V8 CotF): no electronic assists, brake bias, pit limiter, adjustable front and rear anti roll bars.
-Mercedes C-Class Coupè DTM (2012): no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter, DRS.
-Nissan 300ZX Imsa GTS (1994): no ABS, no TC, no SC, (need more info).
-Nissan Primera (BTCC 1999): no ABS, no TC, no SC, brake bias, adjustable front and rear anti roll bars.
-Nissan Altima V8 Supercar (2013): no electronic assists, brake bias, pit limiter, adjustable front and rear anti roll bars.
-Nissan Skyline GT-R (R34) GT500: brake bias, adjustable front and rear anti roll bars, (need more info).
-Renault Laguna (BTCC 1999): no ABS, no TC, no SC, brake bias, adjustable front and rear anti roll bars.
-Renault Sport Megane Trophy II (2009): no electronic assists, brake bias, Pit limiter.
-Renault Clio IV RS Cup (2013): no alectronic assists, brake bias, Pit limiter.

HISTORIC TOURING AND GT CARS
-Aston Martin DBR1 (1959): no electronic assists.
-Aston Martin DP212 (1963): no info yet
-BMW 328 Touring Coupè (1940): no electronic assists.
-BMW 320 Turbo Group 5 (1978): no electronic assists, brake bias.
-BMW M1 Procar 1981: no electronic assists, brake bias.
-BMW M3 E30 Group A (1991): ABS, no TC, no SC, brake bias.
-Ford Mustang 2+2 fastback (1966): no electronic assists.
-Ford GT40 MK IV 1967: no electronic assists.
-Ford Escort RS 1600 (1972): no electronic assists.
-Ford Capri Zackspeed Group 5 1980: no electronic assists, brake bias, boost controller.
-Ford Sierra RS500 Group A (1989):? no ABS, no TC, no SC, brake bias, front anti roll bar adjuster.
-Lotus 40 (1965): no electronic assists.
-Mercedes 300 SL W194 (1952): no electronic assists.
-Mercedes 300 SEL 6.8 AMG (1971): no electronic assists, no brake bias.
-Mercedes 190E Evo 2 DTM (1992): ABS, no TC, no SC.
-Nissan KDR30 Super Silhouette (1982): no ABS, no TC, no SC, brake bias, front and rear anti roll bar adjusters
-Nissan Skyline GT-R (R32) Group A (1990):no ABS, no TC, no SC, brake bias.

ENTRY LEVEL GT, GT, GTS, GTE, GT2, GT3, GT4 CARS
-Aston Martin Vantage GT4 (2012): ABS, TC, SC, nop brake bias, no pit limiter, auto blip in downshift.
-Aston Martin Vantage V12 GT3 (2013): ABS, TC, no SC, brake bias. (need more info).
-Aston Martin Vantage GTE (2013): no info yet
-Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S (2013): no info yet
-Audi R8 LMS Ultra GT3 2013: Adjustable ABS, Adjustable TC, no SC, front and rear anti roll bar adjusters, pit limiter, brake bias.
-Bentley Continental GT3 2013: ABS, TC, no SC, brake bias, auto blip in downshift, pit limiter.
-BMW M3 E92 GT4 2012: ABS, TC, no SC, no brake bias, no pit limiter.
-BMW M3 E92 GT 2012: ABS, TC, no SC, brake bias, auto blip in downshift, pit limiter. (need more info).
-BMW Z4 GT3 2012: ABS, TC, SC, brake bias, auto blip in downshift, pit limiter, (need more info).
-Chevrolet Camaro GS.R: Adjustable ABS, no TC, no SC, no brake bias, pit limiter.
-Chevrolet Corvette C6.R GT2: no ABS (?), TC, no SC, brake bias, pit limiter (need more info)
-Ford Mustang Boss 302R1: ABS, no TC, no SC, (need more info).
-Ginetta G40 Junior (2014): no ABS, no TC, no SC, brake bias, no pit limiter.
-Ginetta G55 GT4 (2014): (need info)
-Ginetta G55 GT3 (2014): ABS, TC, brake bias, pit limiter, Auto blip in downshift.
-McLaren MP4-12C GT3: ABS, TC, brake bias, auto blip in downshift, pit Limiter.
-Mercedes SLS AMG GT3 2012: ABS, TC, Launch Control, brake bias, pit Limiter. (need more info).
-Nissan GT-R GT3: ABS, TC, no SC, brake bias, auto blip in downshift, pPit limiter
-Nissan 370Z GT4: ABS, no TC, no SC, no brake bias, pit limiter.
-Ruf RGT-8 GT3 (2014): (need info)

STOCK CARS
-Caper Stock Car (1990): no electronic assists. (need info).
-Ford Fusion Nascar CoT (2012): no ABS, no TC, no SC, (need info).
-Lola T96/00: (need info).
-Reynard 96i look alike: (need info).
-SMS Focus Midget: (need info).
-USAR Pro Cup look alike: (need info).

PROTOTYPES
-Caterham Lola SP300.R: no ABS, no TC, no SC, brake bias, Push-To-Pass button, no pit limiter.
-Palmer Jaguar JP-LM: no ABS, no SC, adjustable TC, adjustable engine maps.
-Radical SR3 RS: no ABS, no TC, no SC, brake bias, no pit limiter.
-Radical SR8 RX: no ABS, no TC, no SC, brake bias, no pit limiter.
-Radical RXC Turbo: no ABS, no TC, no SC, optional dash-mounted brake bias adjuster, no pit limiter, dash-mounted 5-levels power steering adjuster

LMP AND VINTAGE PROTOTYPES
-Aston Martin DBR1-2 (2009): no info yet
-Audi R8 LMP900 2002:
-Audi R18 TDI LMP1 2011: no ABS, TC (ASR) on the engine, no SC, brake bias, launch control, pit limiter.
-Audi R18 e-tron quattro 2014: no ABS, TC (ASR) on the engine, no SC, pit limiter, brake bias.
-Bentley Speed 8 LMGTP 2003: no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter (need more infos).
-BMW V12 LMR 1999: brake bias, pit limiter (need info).
-McLaren F1 GTR "Long Tail" 1997: brake bias. (need more info)
-Mercedes CLK-LM 1998: brake bias, boost control, (need info).
-Nissan R90CK 1990: (need info).
-Nissan ZEOD-RC: (need info).
-Oreca 03 LMP2 2013: no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.
-Renault Alpine A442B 1978: no electronic assists (still looking infos about a knob in the cockpit).
-Renault Alpine A450 2013: no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.
-Sauber C9 1989: no ABS, no TC, no SC, brake bias (need info).
-SMS Protoype RWD P30 LMP1: no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.
-SMS Prototype RWD P20 LMP2:no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.
-SMS Prototype MareK RP339h LMP1: no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.
-SMS Prototype Marek RP219d LMP2: no ABS, TC only on the engine, no SC, brake bias, pit limiter.

FORMULA
-Dallara DW12 IndyCar (2015): (need info)
-Formula Rookie (Formula Ford 1600 2011): no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter.
-Formula Gulf 1000 2012: no ABS, no TC, no SC, brake bias, optional Pit limiter.
-Formula C (Generic Formula 3): no ABS, no TC, no SC, brake bias.
-Formula B (Generic GP2): no ABS, no TC, no SC, brake bias, pit limiter.
-Formula A (Formula 1 2011): no ABS, no TC, no SC, Kers, DSR, Rev limiter, Adjustable corner differential, brake bias, Pit limiter.

CLASSIC TEAM LOTUS CARS
-no electronic assists

KARTS
-no electronic assists.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.10. 08:44:33

<#eljen> Grat. Remélem jut néhány helyszini kép és videó, ide is. 😊))
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.10. 08:22:16

25-26-án kint leszek tudósítani - remélem, egy interjú is összejön valakivel. Andy azt már említette, hogy egy full-motion szimulátort is kivisznek.

Egy kis néznivaló. 😊

http://virginmediagaming.egxlondon.net/
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.09. 20:22:27

Úgy néz ki.

Ma elmarad az ápdét?

Sose fogok ennek a cikknek a végére érni, mert mindig elkezdem a csajokat nézegetni. 😄DD
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.09. 14:58:17

Már az egyik férfimagazin is a Project Carsról ír

@nemgyenge01: Ez itt a Project Cars PC-s topikja. Pont azért, hogy ne legyen itt PC vs konzol vita (platform, elérhető játékok, van egy külön konzolos topik is. ha még nem tűnt volna fel, te most pontosan azt a vitát gerjeszted, aminek elkerülése miatt ott a másik topik.

Egy összehasonlító videó a konzolosok kedvéért. 😊) Mondjuk személyszerint én ki nem állhatom ezeket az üldözőkamera néztből készült videókat, de ezeken jobban látszik a környezet és egy videóból úgyis elsősorban a látvány, a hangok amik lényegében figyelembe vehetők.

A jelenlegi autólista képben és szövegben. 21 gyártó, 64 autója, beleértve az SMS saját tervezésü modelljeit is. 😊




Slightly Mad Studio's
-125cc Shifter Kart
-250cc Superkart
-Formula A
-Formula B
-Formula C
-Formula Rookie

Alpine
-A450

Ariel
-Atom 300 Supercharged
-Atom 500 V8
-Atom Mugen

Aston Martin Racing
-Rapide S Hydrogen
-V12 Vantage GT3
-V8 Vantage GT4

Audi
-R18 TDI
-R8 LMS Ultra
-R8 V10 Plus

BAC
-Mono

BMW
-1-Series M Coupe
-320 Turbo Group 5
-M1 Procar
-M3 E30 Group A
-M3 GT
-M3 GTS GT4
-Z4 GT3

Caper
-Monterey Stockcar

Caterham
-SP/300.R
-Seven Classic
-Superlight R500

Ford
-Escort Mk1 RS1600
-Focus RS
-MkIV GT40
-Mustang Boss 302R1
-Mustang Cobra TransAm
-Sierra RS500 Cosworth Group A
-Zakspeed Capri Group 5

Formula Gulf
-FG1000

Gumpert
-Apollo S

Ginetta
-GT40 Junior
-G55 GT3
-G55 GT4

Classic Team Lotus
-49 Cosworth
-72D Cosworth
-98T Renault Turbo

Marek
-RP 219D LMP2
-RP 339H LMP1

McLaren
-MP4-12C
-MP4-12C GT3
-F1
-P1

Mercedes-Benz
-190E 2.5-16 Evolution2 DTM
-300SEL 6.8 AMG
-A45 AMG
-AMG C-Coupe DTM
-SLS AMG
-SLS AMG GT3
-Sauber C9

Mitsubishi
-Lancer Evolution X FQ400

Oreca
-03 Nissan

Renault
-Clio RS Cup
-Megane RS

RUF
-CTR3
-CTR3 SMS-R
-RGT-8
-RGT-8 GT3
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.09. 08:41:04

Project Cars is already a better racing game than Forza or Gran Turismo

Más: a mai build elvileg javított AI-t hozott és (többek között) most már nem kéne, hogy a kocsit odaverje a falhoz a garázsból kiállásnál.

Hánemár. Pedig nagyon örültem a sok verdának főleg GT6 után (16 auto a pályán XD). Remélem 32-48 playert összehozzák.

Megjegyzem az sms legalább 60fps sebességgel adja ki ps4-re, azaz nem balf@sz meg nem keres kifogásokat mint a többi fejlesztő, "hogy ezért 30fps meg így meg úgy" és pont

Remélem min 32 fő lesz azt ennyi. Vajon milyen lehet xbone rendszeren? 720p 😊

Nincs még konzolokon eldöntve, az csak egy kép volt 54 kocsival, kísérleteztek csak a fejlesztők.. PC-n elvileg 64 lesz a limit, konzolokon meg majd kiderül - attól függ, hogy sikerül ott belőni a sávszéligényt.


Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.09.08. 17:41:16

Max 64. Ez lehet csak human vagy kombinálhatjuk AI is.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.08. 17:40:39

Online módban mennyi taliga lehet a pályán? Azt tudom, hogy ps4 en 54, de az lehet mind real player is vagy hogy van ez?

""Gondolom a default beállítás kuka." - Honnan szedsz ilyeneket?

"Nekem kell beállítani mindent, hogy nagyjából használható legyen illetve reális? Érdekes... g force itt van minden opció az igaz!" - Neked nem lehet a kedvedre tenni... Itt van, lehet állítgatni, ha valami zavar / nem jó a számodra. LEHET és nem KELL. Szerintem az alapértékek józan mérlegelés és némi versenyzői konzultáció eredménye. Ha nem tetszik, piszkáld, és igazítsd a saját valóságodhoz.

"de itt gondolom teljesen irreállissá is lehet állítani bármit" - Egy centimétert nem gurultál még vele, honnan veszel ilyen sületlenségeket?

"Csodálkozom, hogy a gumifizikának nincs potmétere nem lehet állítani XD" - Ez nem fikatopic, szóval nem ártana moderálnod magad, mert a stílusod már megint bicskanyitogatóan arrogáns kezd lenni. Ha épkézláb kritikát fogalmaznál meg, azzal nem volna gond, de így, a magas lóról beszélve és gúnyolódva ne várj örömtüzet tőlünk."

Én normálisan leírtam a véleményem, persze te csak a negatív dolgogat látod.
És igen, tényleg nem érdekel a cars, mert eladom a G27 kormányom (pont a cars miatt,mert most nincs jobb ps4 en) mivel a f@sz sony nem támogatja ráadásul két kormány közül választhatok ami 100rugót tesz ki H váltó nélkül.

Ja ennek még semmi köze a carsetuphoz, mint annak se ahhoz, hogy sim vagy nem sim valami, hogy hogy mozog a pilóta feje.
És attól már jó sim lehet valami, ha bármit testre tudok szabni benne, de nem ez határozza meg.

Itt van egy kis interaktív videó, körbejárhatod vele a kezelőfelületét a játéknak. A garázs részben találod a carsetupot.


Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.09.08. 17:03:29

"Gondolom a default beállítás kuka." - Honnan szedsz ilyeneket?

"Nekem kell beállítani mindent, hogy nagyjából használható legyen illetve reális? Érdekes... g force itt van minden opció az igaz!" - Neked nem lehet a kedvedre tenni... Itt van, lehet állítgatni, ha valami zavar / nem jó a számodra. LEHET és nem KELL. Szerintem az alapértékek józan mérlegelés és némi versenyzői konzultáció eredménye. Ha nem tetszik, piszkáld, és igazítsd a saját valóságodhoz.

"de itt gondolom teljesen irreállissá is lehet állítani bármit" - Egy centimétert nem gurultál még vele, honnan veszel ilyen sületlenségeket?

"Csodálkozom, hogy a gumifizikának nincs potmétere nem lehet állítani XD" - Ez nem fikatopic, szóval nem ártana moderálnod magad, mert a stílusod már megint bicskanyitogatóan arrogáns kezd lenni. Ha épkézláb kritikát fogalmaznál meg, azzal nem volna gond, de így, a magas lóról beszélve és gúnyolódva ne várj örömtüzet tőlünk.
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.09.08. 16:55:03