Project CARS - PC

Még nem tart ott a Project Cars, mint a DriveClub. De hülye lennék nem látni, hogy sajna arrafelé tendál.

Na akkor eljutottunk odáig, hogy a botrányos DriveClubhoz kell hasonlítani a játékot... Ez azért nem annyira nagy szám szerintem.

Ez most más, mint Davidson és a Codemasters esete. A WMD fórumon olvasható, hogy Ben és Kishami miket javasolnak a fejlesztőknek - Davidsonnál ez nem volt soha látható. Plusz amennyire én tudom, ők ketten pont, hogy támogatták a fejlesztést, nem pedig az SMS fizet nekik.

Az AI és a karrier tényleg gáz, igazából szerintem ezt kéne kipofozniuk. Az FFB-vel elvileg majdnem kész vannak már, így talán nem hurráoptimista elképzelés a márciusi megjelenés. A készítők pedig tudják, hogy a régi Lotusokkal összeomlik a játék, elvileg gumit kell cserélni ennek kivédésére. Gyaníthatóan ez okozza most a legnagyobb kavart, hogy a régi default placeholder gumi borít egy rakat dolgot és kiakasztja a játékot, de kivenni még valami miatt nem veszik ki (pedig szerintem illene).

Jobb híján várunk és majd tavasszal meglátjuk, mi lesz. A DriveClub is lebőgött egy hónapja - egy évet csúszott, pedig PS4 nyitócímnek volt beharangozva, időjárás most sincs, ahogy az ingyenes PS4 Plus Edition sincs a kanyarba se, a fotó mód kedden kerül be a játékba és a visszajátszás is hiányzik még. Ha más nem, ez az út várhat a Project Carsra is. (Mondjuk a DriveClub fejlesztőinek becsületére legyen mondva, két fizetősnek szánt DLC-t ingyen elérhetővé tesznek majd kompenzálásképp).
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.11.15. 13:44:43

Volt már példa játékos berkeken belül, hogy hivatásos versenyző – vélhetően nem önszántából – hülyét csinált magából. Gondoljunk csak szegény jó öreg Ant Davidsonra… Ők is simán lógva maradhatnak, hiszen nem rajtuk múlik a játék minősége, nem ők azok, akik gyakorlatban összerakják a dolgokat.

Javaslom, hogy próbálj meg órákon keresztül például multizni. Garantálom, hogy nagyon gyorsan szembesülni fogsz komoly problémákkal. Vagy menjetek versenyeket 16 AI-val, különböző kategóriákban. De mondok konkrétumokat: Formula A, Monza. Selejt. Formula B, Oulton Park. Első kanyarban tömeghalál. Próbáld meg betölteni a régebbi Lotusokat alap setuppal. Össze fog omlani a játék. Bármilyen verseny során menj ki a boxba kereket cserélni. Vége is a versenyednek, és látni fogod, hogy az egész procedúra, animációktól kezdve a műveletek végrehajtásáig nem működik. A TT az biztos elszaladgál magában órákig, ezt nem vitatom. Más viszont nem. A karriert egy-két builddel ezelőtt már el sem lehetett kezdeni, most nem tudom mi van, mert nem néztem. De érted, amikor meg el lehetett, akkor meg teljes volt a káosz. Nekiláttam volna egy endurance bajnokságnak, de semmi nem működött benne, kezdve onnan, hogy az autómat a gép nem tudta törés nélkül kihozni a garázsból. Az AI halomra törte magát, és képtelen volt helyzeteket felismerni, ott vonatoztak mögöttem, miközben én gyökkettővel taxiztam a pályán. Ilyenek…

Én is nagyon remélem, hogy sikerül gatyába rázni ezt az egészet, mert ebben az esetben számomra (!!!) messze az eddigi legjobb autós játékot tehetik le az asztalra. Mondjuk úgy, hogy ez a szívem által sugallt része a dolognak. Az eszemre hallgatva azonban egyre kevésbé hiszek ebben. Nem akarom ismételgetni magam, de négy hónap, mínusz a karácsonyi időszak szerintem atom kevés arra, hogy egy tökéletesen működő dolgot hozzanak ki ebből. De persze történjen csak meg a csoda, én örülni fogok neki.

@Lac Coo: Mindenféle személyeskedő és gúnyos felhang nélkül hadd kérdezzem meg: ha tényleg ennyire rossznak tartod a Project Carst és ennyire nem hiszed, hogy ebből még lesz valami, mi tart vissza attól, hogy visszakérd a pénzed?

@Fernando: Ha azt mondom, hogy múlt hét pénteken gyakorlatilag megállás nélkül futott egész nap órákon át a munkahelyemen a Project Cars, mert bevittem a gépem a kollégáknak a játékot megmutatni... Na de a stabilitás egy dolog. Nem tagadom, én is aggódom, hogy tavasszal milyen állapotban lesz a játék, de igazából sok mozgástere az SMS-nek már nem maradt - ha lebőgnek, nemcsak magukból csinálnak hülyét, de minimum 4 hivatásos versenyzőből is (a rajongókról nem is beszélve). Ez most így, ebben a formában a klasszikus "győzelem vagy halál" felállás - márciusban majd kiderül, melyik lesz.

Remélem Ferrarival ment, mert akkor biztos, hogy hitelképesebbnek tűnik, mintha valami szappantartóval jelenne meg. <#fogmosas>

Az talán elég ösztönző erő lesz, hogy a vezetők személyi kölcsönt vettek fel, hogy finanszírozni tudják ezt az utolsó pár hónapot...

<#fogmosas>

Gondolom a Ferrarival ment kölcsön kérni ! 😄D
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2014.11.14. 20:30:04

Megint kezd kialakulni egy parttalan vita, ahol a felek a magukét hajtogatják. Ezért ment el a kedvem nekem pl. mindenféle netes jelenléttől… Na de azért még utoljára:

Most az az alaphelyzet, hogy mégsem kellett teljesen nulláról indulniuk, de a végén kihozzátok azt, hogy de igen, mert ami volt, az végül is a nagy semmi. Hát nem. Az egy komplett motor, és vélhetően azért kezdtek neki azzal, mert úgy találták, hogy így előbbre lesznek, mintha tényleg a nulláról kezdenének el kódolgatni. Ne tekerjük már ki a valóságot: Volt-van egy motorjuk és kész.

Naná, hogy szoktam törölni a profilt. Értem én, hogy fú de nagy dolog ez, meg hogy azért ilyen az egész, mert minden nap a legfrissebb verziót kapjuk meg, meg mert kívánságműsor van már 3 éve, meg a különböző modulok még nem álltak össze… Ezen azért fennakadtam kissé. Mert hogy egyik modul sem működik tökéletesen. És azért, mert kellene lennie egy keretnek, aminek azért 3 év után már remekül kellene működnie. Stabilan. De erről szó nincs. Most komolyan úgy gondoljátok, hogy 3 év után még mindig arról kell szóljon egy program, hogy x percenként összeomlik, lefagy, beragad, illetve hogy beleírt funkciók nem működnek, vagy éppenséggel hiányoznak? Ne vicceljünk már. Ennyi fejlesztési idő után már ki kellett volna alakulnia egy összképnek és állítom, hogy 4 hónappal a projekt lezárása előtt már csak némi hibajavítással kellene foglalkozniuk. Ezzel ellentétben nem működik a karrier, még kezdő szinten sem, nem működik a multi, ezer funkció hiányzik a multiból, a visszajátszás teljesen agyhalott, nincs normális menürendszer, az autó- és pálya választás totál béna és primitív, és az AI egész egyszerűen n.e.m. m.ű.k.ö.d.i.k. Szar, béna, nincs helyzetfelismerése, nyílegyenesben agyonfékezi magát, hatalmas karambolokat okoz, nem ismer szinte egy pályát sem, és esetükben a fizika sem stimmel.

Erre csak egy példa: Egyik pályán mentem velük egy rövidet. Végig nyitott DRS-sel nyomták! Kanyarokban is. És messze nem csúszkáltak akkorákat, amekkorákat nyitott hátsó szárnnyal kellene. Fel is vettem videóra, bármikor meg lehet nézni.

Szóval ilyen hülyeségek ezerrel. Ne állítsuk tehát azt, hogy minden tök faszán halad, amikor ezek a dolgok pont úgy állnak, mint másfél évvel ezelőtt. Ja, és akkor a boxutcás dolgokról még nem is beszéltem. Egy hibahalom az egész, totálisan működésképtelen, használhatatlan baki parádé. És akkor gondoljátok, hogy mindezt 4 hónap alatt hirtelen összekovácsolják egyetlen, csodásan működő egésszé? 😄 Ne már… Erre még egy év kell legalább, vagyis el fogják ezt tologatni szépen 2015 novemberére. 😄

Az meg, hogy elfogyott a törzstőke és kölcsönből finanszírozzák a projektet, újabb intő jel. Ez már kapkodás, össze-vissza nyúlkálás és jól érződik, hogy nagyon be vannak határolva. Mi lesz, ha nem lesz elég a négy hónap és ismét kifutnak a keretből? Mert gondolom annyi kölcsönt vettek fel, amennyiből addig kitartanak. Csődbe mennek? Na, az lesz még a szép…

A profiltörlésről jut eszembe. A dokumentumokban a CARS mappa helyett, mostantól a Project CARS mappa szerepel. Javaslom törölni mindet, még a WMD symbol cache mappát is és utána úgy néz ki már nem feltétlenül kell minden build után törölni a profilt, legfeljebb ha sok a fagyás vagy egyéb hiba, érdemes vele egy próbát tenni. A Steam parancssorba, ha sok a "fagyás", akkor töröljünk mindent, főleg a -gold bejegyzést, mert az dev mód és rengetegszer megállítja a játékot a hibaüzenetekkel. Persze ez se garantálja, hogy hibátlanul fog futni minden, de kevesebb lehet a leállás, fagyás.

Akkor már én is belevau.

Motor:
Lehet, hogy alapjaiban valahol még a Shift 2-ére épül, de azért az látszik, hogy nagyon átgyúrták már. A Call of Duty-sorozat is papíron a Quake III motorjára épül, mégis külön motornak számítják (IW Engine). Szóval önmagában a motor és a származása még nem feltétlenül jelent sok mindent.

Fejlesztés:
A szokásos mantra ilyenkor: ugye törölted a profilod? 😄 Viccet félretéve, az, amit az SMS csinál a Project Carsszal, erősen úttörő és egyedülálló mind a mai napig - még a Steam Early Access programjával összehasonlítva is. Itt minden nap végén azt kapjuk, ahogy a játék épp áll: tesztelés és egyebek nélkül - pont azért, hogy a tagok teszteljék. Nem véletlen, hogy a nagy fejlesztőstúdiók igyekeznek nagy és profi QA részleget fenntartani, de igazából még ez is kevés sokszor a "vadonban" elterjedt konfigurációk széles variációjához képest (arról nem is beszélve, hogy egy standard user mennyire be/le tudja lakni a saját gépét, míg céges környezetben az IT support csak felcsap egy egyenfazonírozott Windows lemezképet, aztán hajrá. (Early Accessnél ahogy nézem (és eddigi tapasztalataim alapján), arra azért próbálnak ügyelni, hogy nagyjából kitesztelt verzió kerüljön ki lehetőleg olyan funkciókkal, amelyek azért nagyjából már rendben vannak.) Szóval itt mi már 3 éve kutyakeményen bétatesztelünk, ami baromira nem arról szól, hogy élvezzük a játékot, hanem ha baj van, azt jelentjük az SMS felé. Igen, tudom, ezért máshol fizetni szoktak, de hát ettől is olyan különleges ez a projekt.
A másik dolog az, hogy az SMS nem annyira kicsi fejlesztőcsapat. Persze messze van a 100+ fős gárdáktól, de tippem szerint olyan 30 körül lehet a létszám. Ilyen esetben a munkát már le kell bontani részekre - így persze bonyolódik a fejlesztés is, hiszen az egyes részeket muszáj összecsiszolni, összehangolni. Az pedig nagyon könnyen előfordulhat, hogy ha valamit megváltoztatsz az egyik részben, az kihatással (sok esetben negatívval) van más részekre. Ekkor kezdődik a csiki-csuki: hogy lehetne úgy megreszelni adott dolgot anélkül, hogy a már jól működő funkciókat ne vágja gallyra. A Kunos az AC-val totál más helyzetben van - egyrész ők tényleg csak maroknyian vannak, és azt hiszem, egy ember reszeli a komplett motort, így tulajdonképp az ő kezében van minden, és talán ő így egy emberként jobban átlátja, mi-merre-hogyan (másrészt az Early Access révén azt adnak ki, amit akarnak és úgy ítélik meg, hogy megérett a közönség felé).

Csúszás, fejlesztési idő:
Screenracer is írta, hogy a közösség elég sok dolgot kért a játékba, az SMS meg igyekszik ezeknek eleget tenni, másrészt fentebb már kifejtettem, hogy koherens egésszé összehozni a játékot nem kis meló és ennek időigénye van. Annyira amúgy nem vagyunk sokan: rengetegen megvették ugyan, de alig párszáz tag aktív a WMD fórumon, ők pedig egész egységesek azzal kapcsolatban, hogy mi legyen. Nagy változások szerintem már nem várhatóak, ez a pár hónap tényleg a befejezéshez kell. Annyira azért nincs szétesve a játék, hogy ne legyen reális esély befejezni tavaszig, de persze garancia nincs semmire. Az talán elég ösztönző erő lesz, hogy a vezetők személyi kölcsönt vettek fel, hogy finanszírozni tudják ezt az utolsó pár hónapot...

Úgy látszik, másnak is az jár a fejében, hogy eltelt három év. <#nevetes1>

Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.11.14. 07:52:36

Láttam ma a build topikban. Az ilyenek azért nem akkora hibák, mint amekkorának látszanak. Általában az idevonatkozó cuccokban módosítanak egy-két dolgot és már nincs is bug. Ezért jó ha beteszi, aki talákozik ilyennel, a topikba és pár napon belül már javítják is. Ez van, ha naponta ki-betesznek dolgokat. Csak a készben ne legyen már ilyen. <#ejnye1>
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.11.13. 19:02:54

És akkor egy kis szemléltetés arról, hogy miről beszélek (mai build):


Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.11.13. 18:30:25

Tulajdonképpen még mindig van egy topik, amibe be lehet írni, hogy minek kellene benne lennie a kész verzióban. Tehát még mindig nincs lezárva, hogy most már ez lesz és kész.
Az AC-t csak azért hoztam fel mert az is szim és az is benne van az érdeklődési perifériámban. 😊 És az is csúszik, tehát már biztos, hogy nálam azok élveznek előnyt amik sokáig készülnek. 😄DD
Szimekben a gumifizika, a fizika és tulajdonképpen minden egyes dolog hat egymásra és ha valamit állítasz az hatással lehet, ezer másra és ha ezt leakarod minél pontosabban képezni, hogy élvezetes és lehetőleg minél pontosabb legyen, abban nagyon el lehet veszni és SMS-ék el is vesztek benne egy kicsit. Kiakartak bújni a folyamatos vádak alól, hogy ez csak egy folytatása a Shiftnek és igazából egy csicsás árkád lesz csak. Be akarták bizonyítani, hogy lehet népszerű szimulátort csinálni, úgy értem, hogy akár millós eladásokkal is. 😊)
A hibajelentések a build topikban néha tényleg soknak tűnnek, de ne felejtsük az a topik arra van, hogy jellezzék az új biuldek után tapasztalható hibákat. A hibákról szóló hsz-ek ott természetesek, csak akkor aggasztó, ha hirtelen ugrásszerüen megnő a számuk. 😊)

Épp a napokban olvastam, hogy az összes csapat támogatja, a Mercedesen kívül, hogy jövőre visszajöjjenek a V8-asok a Forma 1-be. Szóval nem is biztos, hogy idejét múlt lesz az FA a CARS-ban csak naparakészre kell kicsit alakítani. <#wink>

Így van, egyáltalán nem biztos, hogy teljes egészében igazam van, mivel vannak más és más nézőpontok is a sajátomon kívül. Tiszta sor. Az egy érv, hogy a közösségi támogatással készülő produkcióba talán túl sok beleszólást engedtek a készítők, holott ez nem adja magát olyan egyértelműen, mert hát az elsöprő többség aprópénzzel szállt be a projektbe, méghozzá úgy, hogy akkor már láttak arról egyfajta koncepciót. Na most ezt kezdték el támogatni, aztán jött az ötlet- és kívánság cunami, hogy ezt inkább így, azt inkább úgy, ez miért nincs benne, ez miért van benne, stb. Kicsit emlékeztet ez engem arra, amikor egy ligát akarsz összehozni, vagy egy közösségen belül egy sima futamot. É mindenkinek más időpontok és más feltételek lennének ideálisak. Ha rájuk hallgatsz, sosem fog összejönni egy öt körös futam sem. Itt is ez volt a hiba. Túl nagy teret adtak a közösségi követeléseknek. Nem mondom, hogy nagy vonalakban nem kellett volna rájuk hallgatni, de hogy napi szintű kívánságműsort rendeztek, az szerintem hülyeség. Itt az eredménye.

Az AC-t én nem keverem ide, engem egész egyszerűen nem érdekel az a játék. Próbálgattam, elismerem minden erényét, egészében nincs vele semmi gondom, egész egyszerűen nem „jön át”, nem szimpatikus, nem érzem, nekem túl sterilnek tűnik, ez nem az én hangulatomnak megfelelő. Ráadásul az autó felhozatal sem az én műfajom, mivel én az open wheelre tudok „komolyabban” ráakadni. Az meg nem igazán van benne, a Tataaus meg hát nem éppen a csúcs ebben a műfajban, és egy-két OW nem nagyon mozgat meg, főleg nem silány pályafelhozatal párosításban. (És nem, az Rf1 szintű barlangrajz modok sem hoznak izgalomba.) Mindettől függetlenül színvonalas, sőt, meghatározó játéknak tartom az AC-t, csak nem az én világom.

Szimulátor – FPS viszony. Nagy általánosságban igazad van. Azonban vannak kivételek, gondolok itt az olyan sandbox cuccokra, mint a Fallout 3, vagy a FC 2-3, és noha nem FPS, de a GTA széria is eléggé komplex. Ráadásul az V már FPS nézőpontban is tolható. Szóval azért ezek is eléggé komplexek. Meg vannak még szerepjátékok, hatalmas területekkel, kismillió féle lehetőséggel, azokat sem egyszerű összehozni.

Abban is egyetértek, hogy végre egy működő CARS-ot akarunk, és én is őszintén remélem, hogy meg is fogjuk kapni. Csak néha elfogy az ember türelme, főleg 3 év után, főleg, amikor úgy érzi és tapasztalja, hogy egyre több a probléma, és azt látja, hogy részeiben és egészében egyaránt még mindig játszhatatlan a cucc. És aggodalomra ad okot, hogy már csak négy hónap van hátra – elviekben.

Azt azért meg fogom érdeklődni a WMD fórumban, hogy 2015-re komolyan gondolják-e a 2011-es Formula A verdát, mert az nagyon cseszegeti a csőrömet…

Folytatás.
Nem vitatni akarom a felvetésedet, mert lényegében nem is vitatható, mert tényleg úgy áll, ahogy. És a jövőre vonatkozó dolgokat se lehet még vitatni, mert majd ez úgyis csak akkor fog beigazolódni vagy sem, amikor elértünk oda. Legferljebb majd mondhatod, hogy én megmondtam. 😄DD Ráadásul mindketten ugyanazt akarjuk. Egy jól működő CARS-t.

Lehet hogy igazad van, de az is lehet, hogy csak részben. Mivel az érveid főleg arra épülnek, hogy három éve fejlesztik a játékot és még nincs kész állapotban, ez tény és vitázni nem igazán lehet rajta.
Én inkább játékosnak gondolom magam. Korábban csak a kész dolgokkal talákoztam. Ez az első hogy ilyen közösségi fejlesztésben veszek részt, de ha jól tudom nagyon nem is volt ilyen azelőtt. Úgy látom, hogyha csak a függöny mögött, a szokott módon, SMS-ék nekiálltak volna egy általuk eredetileg elképzelt játékot összerakni, az valószínüleg már a piacon lenne legalább egy éve. De ha azt nézem, hogy a Shift2 DX9, 32biteshez képest ez DX11, 64bites. Akkor ott van még az első nagy csúszás, hogy mégse XBOX 360-ra és mégse PS3-ra, hanem inkább már a nextgen konzolokra készüljön. De ha jól emlékszem, pont a közösség volt az, akik ezt is, meg azt is szerették volna bele játékba. Hovatovább helyenként már követelték is. Tehát azt is számításba kell venni, hogy ez a játék menetközben többször is irányt váltott. Vagyis ha úgy tetszik volt, volt egy befektetői háttér már így is a fejlesztők mögött, de azok nem a határidőre helyezték a hangsúlyt hanem arra, hogy az legyen a játékba és úgy ahogy a többség akarja. Többségen a WMD aktív hozzászólóit értem, akik végig segítették a fejlesztést is. Vagyis a csúszás nagyban köszönhető annak is, ha már közösségban fejlesztik akkor a közösség igényeit vették elsősorban figyelembe, ami azt eredményezte hogy csúszik a megjelenés. Legalábbis én így látom.
Persze jöhetnék azzal, hogy az AC-t hivatalosan már négy éve kezdték el, és azért tartalomban, összetettségben közelébe sincs a CARS-nak. De AC-t csak azért hoztam fel, hogy a három év nem egy határérték játék fejlesztésben, főleg úgy hogy mindkét cím szimulátor tehát lényegesen összetettebb, mint egy FPS vagy hasonló. Persze a CARS-t is lehetett volna egyszerűbbre és több hangsúlyt helyezve a fizikára, FFB-re. De ki az aki ki meri jelenteni, hogy akkor már kész lenne? Szerintem AC-nál is a fizika tartott/tart a legtovább, pedig az se nulláról, hanem egy jól összehozott netKarból hozta magával az alapokat. SMS-ék többen vannak tehát van aki az eleje óta hegeszti a fizikát, FFB-t, gumifizkát. Van aki csak a pályákkal foglakozik és lehetne folytatni. De a lényeg az hogy valóban a három év üzletileg is és egyébben is elégnek kellene, hogy legyen, de semmiképpen nem tekinthető törvényszerűnek. Ráadásul ha jól belegondolok ez már SMS-éknek se egészséges, mert üzletileg már buknak rajta azzal, hogy csúszik. Viszont ha a jó oldalát nézem, akkor tisztességesnek tűnik, hogy mégis bevállalták, mert nem érzeték meggyőzőnek a jelenlegi állapotot. Vagyis nem akartak szart kiadni. 😊)
Végül is csak azt akarom mondani, hogy nem fekete-fehér ez a dolog és ha már elkezdünk dolgokat boncolgatni akkor legyünk kicsit körültekintőbbek és probáljuk az összefüggéseket is figyelembe venni.

Arról nincs infóm, hogy mennyi ideig kotlottak a Race 07-en, de mivel 2006-ban adták ki az elődjét, a The Official WTCC Game-t, úgy gondolom, nem hat évig tartott a fejlesztés. Az utóbbit pedig 2005-ben előzte meg a GTR. Szó nincs fél évtizedekről tehát, sőt, három évről sem. Ja, és a Madness sem a totál semmiből épül, az alapokat írják át, azokat az alapokat, amiket már a Shift 2-nél dolgoztak ki, később a Test Drive Ferrarinál is alkalmaztak. Szóval ezzel az erővel a pCARS is csak egy kurvanagy modja a Shift 2-nek, ahogy a R07 az rF-nek…Persze nem az, de ha már nagyon a dolgok mélyére akarunk menni és ott kutatni a fundamentumokat, ragaszkodva minden tényhez, akkor… Ja, és ugye egy csomó elemet átemeltek a Shift-2-ből, autókat, pályákat, pályamenti objektumokat, majd felcicomázták… Hagyjuk ezt nulláról indultak dolgot, mert semennyire nem igaz.

De mindegy is. Azt hiszem, mindenképpen nevetséges dolog az, hogy 3 év után nem lehet játszani úgy fél órát (!!!) hogy ne fordulnának elő komoly hibák és hiányosságok. Ez azért lazán közröhej. Az egy dolog, hogy szerinted még egy 6 éves fejlesztési periódus is belefér. Ezzel a dologgal vélhetően egy igen szűk táborhoz tartozol a játékos társadalomban, meg egyébként az ehhez kapcsolódó üzleti életben. (Nagyon ritkák a kivételek.)

De szerintem nagyon nagy blama immár másodjára elcsúsztatni egy játék megjelenését, így összességében „csak” másfél évet késnek a srácok a saját kitűzött, eredeti időpontjukhoz képest. Ez egy amatőr felirat készítőnél-fordítónál rendben van, mert akkor csinálja amikor ráér/kedve van, de egy profi csapatnál, ahol üzleti érdekek is jelen vannak? Nekem senki ne mondja, hogy 3 évnél több kell bármilyen játékhoz, és hát a gyakorlat az, hogy nem is szokott ennél hosszabb lenni a fejlesztési idő, illetve az is trendszerűnek mondható, hogy ha mégis, akkor abból a projektből vagy hulladék lesz, vagy sosem kerül kiadásra, mert kukázzák.

Amúgy eleve már most kezd elavulni a játék – legalábbis egyes elemei biztosan. A Formula A a 2011-es F1-es verdákhoz passzol. Most komolyan gondolják, hogy ezt fogják elénk tolni 2015-ben, amikor jön majd a next-gen F1 2015? 😄 Hol lesz ez így versenyképes? (Engem speciel kizárólag a formula verdák érdekelnek, a zárt kasznisokhoz még annyi érzékem sincs, mint ezekhez.) Szóval akkor a kategória királyaként 2015-ben a 2011-es verdát kell majd hajtanom és örülnöm, hogy ez fú de nagy újdonság? Szerintem 2015 derekán már grafikailag sem lesz egy nagy szám, sorban jönnek a next gen címek, amik hozni fogják ezt a szintet. Vagy majdnem. De hiába a szépség, ha nincs mögötte agy, értsd: még mindig nem optimalizáltak semmit. Nálam hónapok óta stagnál a képkocka szám, ergo ebben sem mutatkozik semmi fejlődés.

Meg semmiben. A WMD fórum aktuális buildjeit boncolgató topicok már szinte teljesen átmentek bugjelentésekbe, hibaüzenetek leírásába. Egyre több van belőlük. Ezt nehéz úgy magyarázni, hogy hát igen, fejlődik a játék…
Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.11.13. 13:39:02

Mondjuk azt nem tudom, hogy a Race 07, mennyivel a megjelenése előtt kezdődött, de annak az alapja az rFactor volt, ha úgy tetszik a Race egy nagyobb méretü mod. Tehát nagyon nem jó példa. A Madness motor egy teljesen más platform, amit már a Shift 2-höz képest is szinte teljesen újraírtak vagy teljesen, fogalmam sincs mennyire. <#nemtudom> Nem vagyok szakértő és éppen ezért nem akarok hülyeségeket írni, de amiket olvastam és ebben három évben tapasztaltam, azért ki merem mondani, hogy egy új progi létrehozása nem hasonlítható mondjuk egy autó összeszereléséhez, hogy minden csavart csak a helyére kell tenni és már kész is. Leegyszerűsitve persze. 😊)
Azt meg igazán nem szeretném, hogy újra egy NFS-t rendeljen meg egy multi. Akkor inkább még várok, akár még három évet.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.11.12. 20:29:41

Mondjuk te már két éve is ezt mondogattad, nem hiszem, hogy bármilyen szinten is komolyan lehetne venni amiket mondasz. Most is csak azért jelentél meg itt mert kinézhet egy kis trollkodás, meg fikázás. Az idő meg nem tényező egy független projektben. A fejlesztő maga dönt arról, hogy mikor érzi úgy hogy már olyan a progi, ahogy azt ő szeretné. És ne felejtsük el ez még mindig nem publikus játék, vagyis nincs senki becsapva, hogy itt van egy kész játék és mégse kész. Mint tudjuk az 1.0 se a kész játékot jelöli. 😄

Nézz meg egy Race 07-et. Az is eléggé komplex, ott is van tartalom rendesen, meg különböző osztályok, szabályrendszerek, stb. És nem azt mondom, hogy a placeholder cuccokkal van a bajom (sőt, még csak nem is a vezetési élménnyel), hanem azzal, hogy maga a játékmechanika és struktúra nagyon de nagyon nem áll össze. (Összeomlások, fagyások, idióta bugok, anomáliák, hiányzó elemek.) Nem lettem hater, de ennyi év után simán elfogy az ember türelme bármivel szemben, főleg akkor, ha nem látja azt, hogy legalább elkezdene egységes egésszé összeállni a történet. Itt nem látható ilyesmi. Vannak a különálló, inkább nem működő mint működő részek, és nem látom, hogy lesz ebből kerek egész. Nem fogok ezen túl nonstop fikázni, mert nem a műfajom, de ami röhej, az azért röhej. 3 évvel ezelőtt még azt mondtam, hogy ez az autós játékok Crysise (külső és játékmechanikai újdonságai okán) , most azt, hogy ez az autós játékok Duke Nukem Forverje. (Horror hosszúságú fejlesztési idő, borzasztóan gyenge végeredmény.)

Eljutottam odáig, hogy előre fintorgok, vajon mivel fognak márciusban előállni. Márint kifogás és magyarázkodás szintjén. (Most már azt sem tartom kizártnak, hogy végül dead end projekt lesz belőle, volt már példa erre. És akkor itt mutatnák rá arra, hogy talán mégis csak szükséges a kiadói háttér és finanszírozás, mert akkor legalább van, aki seggbe rúgja és hajtsa a fejlesztőket.)
Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.11.12. 19:59:27

Hat ez speciel eleg lineris .....

A programfejlesztés soha sem volt lineáris dolog. Egy ház, amikor épül, jól látszik, hogy halad - egy szoftvernél ez bajosan megoldható (talán egy passziánsznál vagy aknakeresőnél igen). Ellenpélda: Project Spark. Valamikor január környékén toltam a bétát, aztán nemrég a megjelenés miatt újra elővettem. Alig változott valami - lényegében az új tartalmakon kívül nekem nem sok minden tűnt fel. Kérdés: akkor mit hegesztettek még rajta hónapokig? Vagy ott a Nether: valamikor a nyár végén lekerült róla az Early Access jelző, de még mindig ugyanolyan félkész benyomást kelt, mint amikor Early Accessként játszottam vele.
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.11.12. 19:49:10

Ezt te gondolod, en meg nem gondolok semmit, semrre nem halad ez teny...nem ket honap alatt ket ev alatt nem haladt semmit .

Igazából nagyon sok lényegi változás történt, fizikában, gumifizikában, sőt már az FFB-ben is villantottak fel nagyon kedvező dolgokat, amit most megint szétkaptak mert valami mást gondoltak ki. De ami igaz az igaz, a játék még mindig nem áll össze. Még mindig nagyon sok a memória hiba, amikor valami új kerül bele napokig fagyások vannak, még mindig nagyon sok dolog hiányzik a karriemódból, stb., stb...
Viszont arra meg nincs semmi törvény vagy szabály, hogy ennyi idő alatt hol kellene egy hasonló játéknak tartani. Mellesleg hasonlítási alap sincs mert ez sokkal összetettebb játék lesz, mint mondjuk az F1, ami egy géposztályra épül csak mindössze. Azt meg még mindig fenntartják a készítők, hogy még jelenleg se elsődleges, hogy 100%-osan játszahtó legyen, mert még mindig több helyen ki-betesznek belőle dolgokat, placeholder vannak benne bizonyos részek, vagyis logikus, hogy nem lehet úgy használni, mint egy már hivatalosan kiadott játékkal.

En egyetertek Fernandoo val, mondjuk ez nem meglepo, de szerintem is illett volna valahova eljutni az elmult ket evben.
Mert azota lenyegi valtozast en sem latok....Valami uj dolgot neha bevillantanak, felkeszen, aztan ennyi se elore se hatra.

Ezekre felvetésekre valószínü, hogy az SMS tudná megadni a választ amit részben meg is tettek a megjelenés eltolásával. Az utóbbi időben én is kevesebbet foglalkozom vele. Van hogy hiba nélkül megy, van hogy lefagy. Gőzöm sincs, hogy mennyire kellene ennek most játszhatónak lennie, ugyanis SMS-ék is jól elszámolták magukat a megjelenési dátummal. 😊)

Feltortek Fernandoo fiokjat!? 😊

Sajnálom, hogy ennyire sarkosan kell megfogalmazni a véleményemet, de a toleranciának is van egy ésszerű határa. Nálam most lett vége az elnéző felfogásnak. Nem ok nélkül...

Ez a játék még mindig egy használhatatlan roncs. Három év után enyhén röhejes, hogy az AI MINDENHOL halálosan béna, indokolatlanul fékezget, kilökdös, hatalmas karambolokat produkálnak. 90 és 100%-on egyaránt. Undorító, hogy pl. a Lotusokkal nem lehet játszani, mert crash van betöltés közben. Pitiáner, 5 körös, AI elleni versenyek 50-60%-ban kifagynak bőven a verseny vége előtt. Van, hogy a játék már indításkor összeomlik. A karrier játszhatatlan, és nem arról van szó, hogy még nem kerek, hanem arról, hogy egy káosz az egész, ordenáré mennyiségű hibák fordulnak elő, gamebreaker hegyek vannak, amik egy dologra jók: Az ember azt mondja, hogy jó, x hónap múlva megnézem, mit szerencsétlenkednek ezek. Aztán kiderül, hogy még mindig ugyanazok a hibák, hiányosságok pusztulnak szerteszét az egész cuccban.

A vsszajátszások hibamentes használatát hónapok óta képtelenek megoldani! Hol vannak a ligázáshoz szükséges MP elemek??????

3 éve fejlesztik, könyörgöm. Az egy dolog, hogy sok a tartalom, de a vázat ennyi idő alatt már bőven illett volna hibamentesre produkálni. Hol van ez a kiadható, játszható, élvezhető kategóriától? Elmondom, erre még a hátralevő 5 hónap is kevés lesz, de az csak 4, mert február legvégén már goldba kell adni az egészet, utána nem tudnak dolgozni rajta.

A vezetési élmény nagyon jó, a hangulat is remek – addig, amíg nem jön egy bug, egy crash, egy fagyás, valami nevetséges hülyeség, vagy hiányosság. Percek kérdése. Max fél óra.

Könyörgöm, boxkiállást nem voltak képesek normálisan összehozni… Semmit.

A multi sem százas, hol betölt pályákat, hol nem. Lutri. A TT az, ami úgy-ahogy működik, aztán annyi. Dögunalom egyébként. Ezzel még legalább egy év meló van ahhoz, hogy a mostani, ismert hibák és hiányosságok százait (nem túlzás szerintem) kiiktassák valahogy. Ma leültem a játék elé, negyven perc alatt 8 összeomlás, fagyás történt. És nem számolom az AI totális hülyeségeit… Ez még a F1 2010 szintjét sem éri el technikailag, mert ehhez nem 12 patch, hanem annak tízszerese kellene. És ezt már nem menti meg az, hogy nincs kész. Ennyi év után a nagy részének készen KELLENE lennie, ehhez képest nincs kész semmi. El van kezdve itt-ott, valahogy működik x percig, aztán annyi. Ez hol profi produktum? Ezt hol lehet felhőtlenül élvezni? És ugye ennek a játéknak már tavaly meg kellett volna jelennie, aztán most novemberben…

Mégis, ezek mondjuk szeptemberben miből gondolták, hogy novemberre minden fasza lesz? Lesz ebből valaha is jó szívvel kiadható, igényes, előremutató, teljes játék? Mert egyre kevésbé gondolom úgy, hogy igen. Meg kell mondjam, szerintem a márciusi premier sem fog megvalósulni, ha mégis, akkor abból botrány lesz, mert egy rakat szart akarnak akkor kiadni. Négy hónap nagyon kevés még ennek. Tudom, mert benne vagyok, napi szinten tesztelem, nézem, játszok/játszanék vele. Ebben a játékban nem gamebreaker elemek vannak, a játék maga gamebreaker.

Már eleve a menürendszer még mindig egy ócskaszar, a pálya választó menüpont valami hihetetlenül gagyi pl. 3 év után ilyen minimális körítés jellegű dolgokra nem adnak. De semmire, a fontos összetevőkre sem. Hihetetlen, hogy ez a csapat hozta össze anno a Shift 2-őt, amiről megoszlanak a vélemények, de legalább működött… Ez meg szinte totálisan működésképtelen… Azért ez valahol nagyon nagy blama.
Utoljára szerkesztette: Fernandooo, 2014.11.12. 18:56:47

Jól hangzik, de már várom a végleges verziót, mert még nem mindehol működnek ezek a dolgok. A múltkor is valamelyik pályán kiugrottam rajtnál és beküldött stop-and-go-ra. Bementem, azután ott is maradtam, mert se jobbra, se balra nem engedett már tovább. 😄DD Azután kipróbáltam, hogy mit csinál, ha nem megyek ki letölteni a büntit, akkor meg hárrom kör után disqualifikált. 😄DD
De néha bele lehet találni olyan pálya, autó kombóba, ahol már működik. 😊)
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.11.12. 15:33:09

Ez jól hangzik, majd leteszteljük ha kijön. 😊

A CARS-ban rendelkezésre áll, legyen az szervezett vagy nem szervezett futam, online, quick race, race weekend vagy karrier, minden zászlószabály, számolja hogy hányszor voltál sportszerűtlen és ha elérted a limitet disqualifikál, még van boxutca áthajtás, stop-and-go büntetés, meg tudja különböztetni, ha kanyarátvágás történik vagy csak lecsúszol az aszfaltról, ez azért fontos mert használ hasonló lassító módot is online (vagyis ebben nem vagyok biztos, mert mostanában nem voltam online, hogy jelenleg is van-e még, mert volt szó róla, hogy ezt a részt törlik, mert teljesen életszerűtlen), ezenfelül még van olyan, hogy bármilyen körülmények között hagyod el a pályát, azt a köridőt érvényteleníti. Karrierben lesz még idő és pénzbüntetés is(ezek tervek). Azt hiszem, hogy azért ez több mint az elég jó és akkor még meg sem említem, hogy ezeket nem kicsi appokból kell összevadászgatni, hanem a játék alapfelszereltségéhez tartozik, autósnyelven szólva.
Utoljára szerkesztette: Screenracer, 2014.11.12. 12:40:50

"We're adding support for two more wheels - the Fanatec ClubSport v2 (PC) & the Mad Catz Pro Racing Force Feedback (Xbox One)"

https://twitter.com/projectcarsgame?original_referer=http%3A%2F%2Fwww.wmdportal.com%2F&profile_id=378603319&tw_i=532180615496728578&tw_p=embeddedtimeline&tw_w=354336609606443008

csak belepofázok már egy kicsit én is AC-t érintően😊

a z Ac -s penalty rendszer szerintem szervezetlen futamokra (funrace) szerintem elég jó, sőt én azt látom h egyre többen soknak rá h nem éri meg vagdosni és inkább a pályán próbál menni mindenki😊
szervezett futamra pedig szerintem mostmár ki is lehetne kapcsolni , hiszen van már olyan serverlogolós rendszer ami rögzíti mindenki , mindenk mindenkörét és jelzi ha valaki elhagyta a pályát...könnyen eldönthető,ellenőrizhető h előnyszerzés miatt vagy sem 8replayből meg is lehet bizonyosodni a gyanús körrel kapcsolatban és szankcionálható...

sárga zászló bár nincs , helyette nekem a versenymérnököm szól ha valami gubanc van előttem...😊 (elég sok jó kis hasznos app van az AC-hoz😊 )
kék zázslós app is van , de akár más aáltalam kedvelt app-ból is ellátja ezt a funkciót (bár remélem kevésszer leszek lekörözve😊 )

eső nincs valóban, reméljük lesz...😊

Azt hiszem, félreértesz. Nem azt mondom, hogy a pályán lévő legutolsó porszem is befolyásolja az autó működését, mert nincs akkora számítógép a világon, ami ezt le tudná modellezni. Egyedül azt mondtam, hogy ezekkel valószínűleg jobb lenne, hiszen hihetőbb szimulációt valósítana meg, nem? Túldimenzionálni nem akarom a jeletőségét...
Ami pedig a zászlókat illeti: ebben is egyetértünk, hiszen a jó társaság az, ami számít, nem pedig az, hogy a renitenseket hogy szankcionálják. Ellenben ha a valós versenyeken vannak zászlók, nem volna élethűbb, ha az AC-ban is lennének? (Azt meg már csak félve merem megemlíteni, hogy a sárga zászló nem kicsit tudna hasznos lenni társaságtól függetlenül, hiszen hibázni bárki hibázhat).

Azt hiszem, a jelenlegi beszélgetésünk kiválóan mutatja, nagyon is eltérő lehet, ki mit keres, mit tart fontosnak egy szimulátorban. És ezzel abszolút semmi gond sincs, sőt! Neked meg Laccoonak az a legfontosabb, hogy az autó viselkedése minél "szimulátorosabb" legyen (jobb szót most hirtelen nem találtam), nekem meg valamennyire számít az "üveggyöngy", a "beleélhetőség", a "versenyszerűség" is. Készséggel elfogadom, hogy mást nem hoz lázba az, hogy a fékkel nagy ritkán, de gondok adódhatnak, vagy nem tartja fontosnak a zászlókat - számomra viszont ezek az apróságok picit zavaróak. Persze ettől nem lesz az AC rossz játék - mint ahogy a Project Cars sem csak ezek miatt lehet esetleg jobb az AC-nál.

Laccoo: Mi idejétmúlt?
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.11.11. 13:07:11

Ez viszont alapjaiban idejemult, szoval nagy csodat nem varok tole.

Az van amit Lacco írt, ...ha valaki azt akarja hogy 300-l átmegy a kerékvetőn, és a lengéscsillapítás mozgását elemzi, vagy hogy mennyire viselkedik reálisan az autó 51 méter magasra repülve akkor egy, azaz egyetlen egy szimet sem fog találni ami jó.
Semmi baj nem lenne a vágás büntetéssel gyári pályákon(!), ha az emberek nem vágnának. ..online talán 3 alkalommal kaptam be, egy Melbourne (nem gyári pálya), és kettő Spa, de semmi problémám nem volt ezekből sem...és másoknak sem 😊
Tehát a korrekt szim mellé korrekt szimes is kell, ha a társaság megvan akkor jöhet bármilyen időjárás.
Egy ilyen társasággal nem kell semmilyen büntetés, maguktól visszaadják a pozíciót, tapasztalatból tudom, hogy ott már csak a versenyszituk utólagos megítélésén megy a vita...mert persze az egyik így látta, a másik úgy gondolta. 😊

Miért, mi rosszat mondtam? <#nemtudom> Az AC alapjai nagyon jók, de vannak hiányosságai, amik adott körülmények között megmutatkozhatnak. De egyik sem akkora gamebreaker, hogy ne lehessen élvezni az AC-t. Továbbra is tartom a véleményem, hogy az AC nagyon jó játék, csak bátorkodtam megjegyezni, hogy lenne még mit rajta reszelni. Nem tudom, mikor lesz végleges az AC, de ha már Release Candidate állapotnál járunk, gondolom nincs messze, így vélhetőleg nem sok minden fog már változni. Aztán majd jövő tavasszal meglátjuk, mit tud igazából a Project Cars, ugyanis az még nincs ezen a készültségi fokon.

Ez kb mindenre igaz, ha tele van vakbolondal akkor az eleg gaz.
Mindegy , en nem vitazok ezen, fekhutes ide vagy idojaras oda, eddig kb egy szimulator sem adott ilyen autos erzest mint ac, cars meg plane, aki ezt nem erti az nem is fogja soha 😊

hűha.
"Ennek tükrében az AC igazából akkor tudja magát jól megmutatni, ha ideális körülmények között profi és szabálytisztelő játékosok játszanak vele - amint valamelyik feltétel borul, elkezd kicsit kilógni a lóláb"

Sajnos ez nem egy vitaindító mondat, erről nincs mit beszélni tovább. 😞
Utoljára szerkesztette: b type free, 2014.11.11. 11:43:35

Kupás Clio: pontatlan példának hoztam fel, mert hirtelen ez jutott az eszembe.

Fékmelegedés: Ezért is írtam - lehet nélküle élni, de ha van és jól van megcsinálva, akkor miért ne tetszhetne? Ráadásul nem is a helyes működéssel kapcsolatban tapsikoltam, hanem amiatt, mert sikerült túlfőzni őket, és emiatt gondjaim támadtak. Persze ehhez elég durván kellett bánnom szegény autóval...

Ezen továbblépve a többi hiányosság továbbra is szúrja kicsit a szememet az AC-val kapcsolatban: a zászlószabályok hiányáról már szóltam, a sérülésmodellezés kezdetlegességéről már szóltam, az időjárást meg most mondom - szerintem sok pluszt ad legalább az élmény szempontjából az esős verseny (pláne ha változni is tud, mint itt - ráadásul 4 időjárást definiálható egy versenyre). Ennek tükrében az AC igazából akkor tudja magát jól megmutatni, ha ideális körülmények között profi és szabálytisztelő játékosok játszanak vele - amint valamelyik feltétel borul, elkezd kicsit kilógni a lóláb. Persze ez még változhat akár a végleges verzió megjelenése után is.
Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.11.11. 11:16:07

Ez a fekmelegedes egy tok felesleges dolog, nem egy jatekban van, az ember fejlebb veszi a hutest es kesz, az a 0,01 % amit lassit a plusz legellenallas az kiautozhatatlan, eszre se lehet venni .Amugy c ban talan a Ferrari gt olyan, higy ha hideg a fek akkor nagyon sipol, kesobb aztanabbahgyja szoval valamit lehet hogy szamol belole, de szerintem ertelmetlen tulvarialni.

általában igaz, hogy ha valamihez hozzászoktunk az hiányzik, ez olyan mint az az elhíresült videó ahol a srác a kormány holtjáték állítási lehetőségét hiányolta szvsz.
Az hogy a fék pontosan milyen részletességgel működik az AC-ban azt nem tudom, nem könnyű jól megfékezni egy autót az biztos, ABS-szel nekem is voltak gondjaim a játék egy szakaszában, ABS nélkül viszont sehol...csak nem voltam versenyképes. 😊
Sztem Kunos jól fogja meg, Alex-l vannak ilyen vitáink, mert szerinte minél többet számol egy szim annál jobb, és ebben igaza is van HA maga szim jó.
Mert hiába számol sok mident, mindent úgy sem tud....és van egy irány amit a programozónak kell megadni nevezzük egyszerűbben tapadásnak, vagy pontosabban, de ködösebben szimegyensúlynak.
Ahogy egy autó is megépül, egy versenytechnika, annak is van egy alapja...qva fontos hogy az milyen, főleg a protoipus bajnokságnál fordulnak elő olyanok, hogy az idei autó/motor már sz@r...és faraghatnak rajta bitang nagy költségeken, és akkor kevésbé lesz sz@r, egyszerűbb átállni a következő évi autóra, vagy év közben építeni egy B autót.
..ha egy motor(két kerekű) geometriája, merevsége sz@r akkor ott hiába 16 fokozatban állítható az első felfüggesztés..az bizony addig sz@r lesz, amíg újra meg nem építik.
Én ezért nem az alapján ítélek meg egy szimet mert számol felhősödést az aszfalton...az nem rossz. De a legelső hogy milyen az autókezelés. Utána jön minden más szvsz(!).
Ezért nem fontos nekem menedzselni a fékeket, ...ez jól hangzik, de nagyon ritkán használom mert alig észrevehető a hatása, hajlok rá hogy azt mondjam hogy nem észrevehető. Karbonféknél még oké, mert ott az első nyomáspont nagyon durva, de más esetben nem igazán.

kupás Clio:
csak a fékfolyadék fajtája változtatható semmi más. Se kialakítás, sem tárcsa, sem betét..semmi, csak az olaj.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2014.11.11. 10:38:58

B-Type: A fékekkel történő gumimelegítés már csak a cseresznye lenne a tejszínhab tetején a tortán, az nem fontos - meg ha a valóságban se számít igazán, akkor főleg nem hiányzik, én csak megpróbáltam továbbgondolni. De magának a féknek a működését viszont úgy érzem, tényleg tovább kéne reszelnie Kunoséknak, ha annyira precízek szeretnének lenni (ha már a pályák is mind laserscan alapján készülnek...). Én, mint fakezű/-lábú kocasofőr annyit látok, hogy a Project Carsban tudni kell menedzselni a fékeket is (persze nem túl hangsúlyosan, a gumik lényegesen fontosabbak), és ez ad egy különleges ízt az ottani szimulációnak - az AC-ban nem, ott a fék mindig ugyanúgy fog (ami nem feltétlenül rossz, semmiképp sem főbenjáró bűn, csak egy kicsit olyan "meh" az összehasonlítás után).

Screenracer: Értem én, mit mondasz. Én inkább arra gondoltam, hogy teszem azt egy kupás Clión gondolom a fékek hűtését elég bonyolult lehet megváltoztatni egy versenyhétvégén a garázsban, de egy másik féktárcsát felpattintani csak percek kérdése - ezt lenne jó átvinni a játékba. Meg hát ott vannak a homologizációs szabályok is, például idén nem lehet a sebességváltó fokozatain változtatni a Forma-1-ben - és a Codemasters F1 2014-éből is kivették ezt az autóbeállítások közül.


Utoljára szerkesztette: SityiSXT, 2014.11.11. 09:54:54

Hali! Én a valós tapasztalataimat írtam le a fékkel kapcsolatban, legalábbis, ahogy én látom, érzem. Én is egyetértek B-Type-al az alapokat illetőan, hogyha a valóságban nincs, akkor a szimben se legyen, de akkor ragaszkodjunk mindenben a valósághoz és ne elégedjünk meg félmegoldásokkal. Mondjuk itt megjegyezném, hogy félreértettél, mert én nem a menetközbeni állításra gondoltam, hanem arra hogy szabadedzésen vagy qualin, bent a boxban magamhoz tudjam állítani, ahogy valóságban a szerelők finomítgatják az autó menettulajdonságait. Egy szimben a csúszkák a szerelők. 😊)

elvileg nem nagyon, a fékhő gumimelegítő hatását igazából csak az F1-ben használják, és ott is nagyon ingoványos mivel mozgó aero elem nem lehet, a gumihő viszont változik sok mindentől, a legfontosabb hogy ezt a versenyző jól menedzselje/kezelje...ha ezt a fék is bonyolítja akkor nagyon összetett. Van autó amelyiknek nincs gondja a gumikezeléssel, van amelyiknek van, de csak bizonyos keveréktípussal, vagy bizonyos hőmérsékleti viszonyok között.
Ezt szvsz jobb ha nem számolja semmilyen szim, a fékhő nagyon nagy, annak a hűtése, tartományon belül tartása a legfontosabb, nyitottabb rendszerek esetében, nagyobb felni ott a gumi nem sokat kap, illetve másként kap mint az F1-ben, sima légáram, nem felnin áthatoló hő.
Az AC fékje nem túl részletes, ez tény...nem is sokat tudsz vele kezdeni egyelőre ha látnád a fékhőt, az eddigi szimekben, nagyon régóta van fékhő, de őszintén megmondva ritkán menedzseltem ezt körözgetés közben, pl. Monza első sikán nyilván nagyon lehűlnek a fékek mire erre a nagyon erős féktávra érsz, bőven kiesnek az ideális tartományból, de sztem soha nem melegítettem előre.
Amennyire tudom nem használják a versenyzők, nem jelzik ki a fékek pillanatnyi hőjét. Tudják hogy a pálya bizonyos pontjain hideg, vagy éppen túl meleg a fék.
Az AC-ban sztem ez a része nem működik, nem lenne rossz ha működne, de nem tudom mennyire használnám, nekem is az a lényeg hogy ne számokat kelljen néznem a kijelzőn. Az autóknál a beállítások részen amúgy sem tudok csinálni semmit, van kialakítva hűtés a fékre talán ragasztgathatnám, de annyira csekély értelme van, általában nagyobb és több hűtőlevegő kell, de azt a szimessel láttatni kell, éreztetni kell a hasznát, azaz túlzó mértékben kell használni. Mert a szimes nem azért esik le a féktávról mert sz@r a fékhő. Azért esik el, mert nagyon gyorsan megy..sokkal gyorsabban mint arra a valóságban képes lenne. Általában ilyenkor a szim lesz a hibás, pedig egyfelől nem mindenki képes bizonyos köridőkre, de mindenki akarja azt term. Másfelől még ha valaki jól is vezet kasztnis autót nem biztos hogy jól vezet OW-t, és a szimes minden autót jól akar vezetni. De ez a valóságban nem így van Kimi kiváló OW versenyző, de nem annyira jó Nascar autóban, és rally-ban.
Pedig kivételes tehetségű versenyző, nem játékos.
Van sok szimes akik jól vezetnek, közel valóságosan ahogy azt kell. ők ritkán esnek le a pályáról, nem futnak WR időket ahogy az rendben is van.
Nekem sem erősségem a féktáv. pl. múltkor Spa-ban mentünk az Alfa-val, és a pálya végi sikán féktávjára tudtam hogy meg fog érkezni az üldözőm, csak annyira fékeztem meg hogy szűk legyen, elment féktávon, de a sikánt már nem tudta szűken venni, mert túlcsúszott, én a célre aláfordultam, és mellé gyorsultam, aminek csak annyi volt a lényege, hogy ne tudja a pálya széléről elkezdeni az első kanyar ráfordulását, mert ott én leszek.
Meg is volt, szűken kellett fordulnia, és ezért megint aláfordultam, itt lett meg az a tempókülönbség amivel el kellett volna engednie az Eau Rouge-ban, mert ketten nem férünk el, és én 3/4 autóval előrébb kerültem, megpróbáltunk ketten elférni, nem sikerült 😊
Az én elgondolásom annyi volt, hogy tudtam hogy meg fog előzni, de szépen akartam, Eau Rouge után mögöttem szélből kibújva, a féktávon simán elmegy. ...esetleg harcolunk tovább ha elkoptak a gumijai, de jóval gyorsabb volt mint én, és egyébként jó versenyző is, tipikus f@szmérgetés volt az Eau Rouge-ban 😊 van ilyen.
Amiért leírtam, az az hogy a szimesek nagy többsége ha támadási helyzetbe kerül akkor 95%-ban beteszi az autót elsőre..és aztán lesz ami lesz. Nem azért esnek mert sz@r a fékhő..és nem is fogják menedzselni, mert akkor talán nem érnének oda, ott a hely, puff egy qva nagy fék. 😊)

Hová jutottunk, végre érdemi vita folyik!
Én igazából ezzel a fékhőmérséklet-szimulációval kapcsolatban arra gondoltam, hogy jelen pillanatban a Project Carsban ez úgy érzem, működik. Tudom, én írtam azt az imént, hogy tényeket is mondjak, ne csak érzésre, de velem Monzában már megesett nem egyszer a sikánok előtti kemény fékezéseknél, hogy pár kör után nyúlós lett a fék, és a telemetrián nézve látszott, hogy a fékek nagyon forróak. Aztán olvastam a WMD fórumán az egyik fejlesztő megjegyzését, hogy a Cars ezt is tudja (emellett a kasztni sérülése is befolyásolja az aerodimanikát - nem tudom, ez hogy van az AC-ban). Ezek után meghajtottam az AC-s Kisfityót Monzában, de ilyet ott nem tapasztaltam - gyaníthatóan Kunosék a gumi és a felfüggesztés mellett a fékekkel remélhetőleg: még) nem foglalkoztak. Azt nem tudom, hogy a Project Carsban a fékek felmelegítésével lehet-e a gumikat is melegíteni, pedig nem volna rossz. Szóval én csak ennyit láttam bele a fékproblémákba - az állítgatás lehetőségeivel kapcsolatban viszont B-Type-pal értek egyet: ha a valóságban nem lehet állítani, akkor azt a szimulátorban se lehessen. Nem is annyira a technikai oldal miatt (a valóságban kivitelezhető-e egyáltalán versenykörülmények között), hanem azért is, mert gondolom a bajnokságra így homologozálták az autókat, ergo a szabályok szerint sem lehetne ezen változtatni.

Na, jól kiveséztük a fékkérdést, lehet hogyha lesz majd rendes gumifizika a játékban, akkor megoldódik ez a fék dolog is. CARS-ban is mióta javul a gumik viselkedése, azóta sokkal stabilabbak az autók féktávon.