Project CARS - PC

akkor csak az van hátra most már , h a többi játék topicjában nem kezditek el h a "PCars 2 a kategória csúcsa"
ha csak simán fikázzátok az ACC-t vagy AC-t vagy IR-t vagy RF2-t akkor valószínűleg még melléd is áll valaki adott dologban

Arról nem beszélve, hogy SOHA, de SOHA nem volt a célja az SMS-nek egy HC szim készítése. Mindvégig azt mondták, az volt a cél, hogy egy GT/Forza Motorsport és egy GTR2/iRacing közötti átmenet legyen a vége a dolognak, és ezt tökéletesen hozták is. Persze ettől még lehet sokan szeretnének igazi HC fizikát érezni a pC2 alatt, nincs azzal baj, de hát azért az nagyon ritka, hogy csúcs grafika, bőséges tartalom, és csúcs fizika egy játék áráért az ember zsebében legyen. 😊
Utoljára szerkesztette: unrealnoise, 2018.11.06. 11:33:55

Nekem semmi bajom azzal, ha valaki jobban alszik attól, hogy a PC2 szerinte nem szim. Mondjuk, tőlem azzal játszotok, amivel akartok, csak azt nem tudom, hogy te és a hozzád hasonlók, miért a PC2-vel foglalkoztok állandóan, mikor ott vannak nektek az űber szimulátorok. <#nemtudom>
Nem tudom miért fontos azt bizonygatni, hogy mennyivel rosszabb ez az AC-nál, iR-nél, rF2-nél, stb... Talán mert lemertem írni hogy mit gondolok az ACC-ról, ACC topikban? Egy karszos hogy jön ahhoz, hogy véleményt mondjon a szent Kunos művére. <#idiota> És rögtön jött az összes szoba Schumacher és elkezdte ócsárolni a PC2-t. 😊))

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

Akinek nem inge ne vegye magára!

Legalább akkora szimulátoros múlttal rendelkezem, mint bármelyikőtök, aki igazzzi szimmel tolja, csak én nem vettem fel szemellenzőt hozzá és nem dőlök be ezeknek a dumáknak, hogy - Húúúúúú ez olyan mint az igazi vagy még jobb is.
Egyik se olyan, mindegyik csak játék.
És szerintem meg a PC2 jobb játék, mint a fent említettek. Persze van ez a szimulátor gyűjtőnév, ami lassan átalakult itt minősítési kifejezéssé, de ha ezt figyelmen kívül hagyom, akkor a PC2 is simán megfelel a szimulátor jelző kritériumainak. Én is végigtoltam az összes szimulátort, van amivel többet van amivel kevesebbet, de ismerem az összeset, sőt jelenleg is használok többet is. Azon persze lehet vitatkozni, hogy melyik jobb vagy rosszabb, persze csak egymáshoz képest, de szerintem itt ezekben a topikok nincs olyan ember, aki joggal áll ki és kijelentheti, hogy az ő véleménye a végső és megdönthetetlen nagy igazság, ugyanis ahhoz előbb le kellene tenni valamit az asztalra, amit itt és más topikokban se láttam még senkitől. Legfeljebb amolyan önjelölt Sennák jönnek itt időről-időre és próbálják megmondani a tutit.
Szóval maradjunk annyiban, hogy a te véleményed is csak egy vélemény a sok közül, főleg ha csak ennyire felületes, és főleg ismerve hogy melyik oldal felé húzol, ami kétségtelenné is teszi, hogy elfogult vagy és mint ilyen nem igazán lehet bármilyen súlya az alábbi kijelentéseidnek. Mondjuk jobban odafigyelnék olyan valaki véleményére, aki indult már világversenyeken, urambocsá' még eredményei is vannak, csak hogy az ilyen személyek nem mondhatnak amit akarnak, mert súlya van a szavuknak és nem okozhatnak esetleges hátrányt vagy előnyt senkinek.
De te közel se vagy ilyen, tehát azt mondhatsz amit akarsz, legfeljebb úgy lesz kezelve a mondandód, hogy mindenki tudja majd, hogy nincs mögötte igazi tartalom, csak egy újabb megmondó "szakértő" . <#unalmas>
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.06. 11:22:41

A sok hajhúzás miatt most pár napja nyúzom a PC2-t... GT3-t próbálgatom, mert a népszerűsége miatt gondolom arra odafigyelnek. Amíg az ember nem kezdi el hasonlítani máshoz, addig nincs gond, de abban a pillanatban, hogy ugyanazt az autó + pálya párost kipróbálod AC alatt, egyből hiányérzeted lesz. Az FFB, az autó mozgása, viselkedése, főleg határon illetve tapadásvesztésnél... Maradjunk annyiban, hogy egy szép és jó autós játék nagyon jó háttérrel és körítéssel, bőséges tartalommal amin érezni, hogy nem a szűk szimulátoros réteg igényei lebegtek a fejlesztők szemei előtt.

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." Mario Andretti
Ezt, mint látod nem én írtam, de szerintem pont idevág.

Nos elnézést a késlekedésért, most értem haza melóból. Tehát a videón is látható kombó:
Acura NSX GT3 / Hockenheim GP / Thundersorm
Úgy emlékszem Silverstoneban is ez volt a Ginetta GT5-el

Nem mentem én nagyon rá ennek a kikísérletezgetésére, hogy mikor milyen autóval viselkedik számomra furán esőben a játék, pusztán csak az alapján mondom ezt ami éppen szembe jött. Ezért is írtam a meg nem értett "Túraautóról van szó, nem tudom, hogy számít e" kezdetű mondatomat mert pl. formulával nem próbáltam, viszont ha csúszik akkor mindkettőnek csúsznia kell, lehet némileg eltérő mértékben de akkor is. Az Acura esetében talán direkt volt próba a Live Track 3 által hozott újdonságok miatt, amúgy meg alapjáraton nem feltétlenül keresem az esős versenyeket. Mindegy, akár ha az Acura NSX GT3 / Hockenheim GP / Thundersorm egyveleggel nálatok másként viselkedik a játék mint nálam akkor a hiba biztosan az én készülékemben van, bár nem tudom mi lehet az mert megjelenést követően első körben ugyan a virágbolti verziót próbálgattam amire éppen ha nagyon akarnánk rá lehetne fogni, hogy ez volt a jelenség okozója, de később hiába vásároltam meg a játékot ebben az értelemben a kipróbált körülmények között nem sokat változott. Én magam is megfeledkeztem az egy évvel ez előtti felvetésemről, a készített összehasonlító videóról mígnem bele nem futottam az első esős versenybe és hát ekkor büffent fel újra a téma. Nem nagyon áll szándékomban telemetriai adatokkal bűvészkedni de ha konkrétan leírjátok, hogy mit szeretnétek látni, hogyan csináljam, amennyiben időm engedi megnézem. Ja a játék megvásárlása után a Dokumentumokban nem a virágbolti verzió frissült az eredetivel, hanem zsír új mappa jött szám,ára létre lévén a régit átneveztem, így minden za utolsó dologik 0-ról kellett beállítani, szóval szerintem ez sem lehet gond. Laccoo után szabadon, az F1 úgy csúszik ahogy kell, vagy ha nem is pont úgy de legalább hihetően, szóval érdekes módon nnál nincs ilyen problémám.
Most már én is kíváncsi vagyok!

Persze az hogy egy autó 500 lóerős, az jól hangzik, mikor reklámban feltüntetik, de igazából az a maximális teljesítménye, amiből rögtön az is adódik, hogy csak akkor adja le az 500 lovat, amikor maxon megy. Szóval nem hiszem, hogy féktávon max teljesítményt nyújt az említett autó és kigyorsításkor se a max nyomatékot, teljesítményt használod. Ezért is jobb lenne egy telemetria HUD, amin folyamatosan látszanak az értékek. Pl. nyomaték, lóerő, sebesség, gumi hőmérséklet, stb...
No meg hát azért én még mindig azt mondom, hogy a sebesség se elhanyagolható a történetben, no meg persze a száraz/vizes köridő is számít. A korábbi videóban az a trükkös, hogy tényleg úgy tűnik, mintha szárazon is és vizesen is ugyanott kezdenél fékezni, viszont szerintem a sebességhez képest túl korán fékezel szárazon. Nem akarom azt mondani, hogy ez valami szándékoltság, mert nem láttam a korábbi köreidet csak a féktávra van kihegyezve a videó. De a videóból ítélve, szárazon egy kicsit lassúnak tűnik a tempó.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.05. 07:53:20

Én <#idiota>! Megint rosszul írtam a nevét, de mentségemre szóljon, hogy inkább használom, mint a nevét olvasgatom. <#nemtudom>
Tehát helyesen: RACING SIM TOOLS . Van Discordon is csoport, ahol folyamatos segítséget lehet kapni a fejlesztőktől, akik mára már hárman vannak. Épp ma iratkozott fel az 511. RST tulaj Discordra.

Erre én is kíváncsi lennék, mert pont tegnap mentem le a meghívásos résznél a Porsche Carrera GT vel a Leipzig pályán, és a 4-ik kör után elkezdett esni, hát azt az autózást amit össze kellett hozni, hogy ne essek el vele igencsak figyelős volt, a 2-es fokozatot ki sem forgattam mert keresztbe akart állni. Jó volt az ai is 95 re állítva, abszolút tetszik most már az esős időben is a progi azért a 1103-as verzió azért már elég kiforrott. Mindenesetre várjuk a pálya autó és beállítás kombót!

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

SimRacinTools = SimRacingTools
Sorry! My bad!

Hehe! Ez vicces csak az a helyzet, hogy sokkal inkább egy autós élményt kapsz a használatával és elképesztő, hogy mennyire nem jó az alapbeállítás. Az alap beállítás arra jó, hogy pubi leül és nyomja neki. A SimRacingTools használatával meg kapsz egy versenyképesebb autót.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.04. 21:43:00

Erre most már én is kíváncsi lennék. Eddig csak olvastam tőled azt, hogy semmi csúszkálás sincs nálad a kocsiknak, amivel mész, de ezt nem hiszem el. Teljesen másképp viselkedik mindegyik autó esőben, mint száraz pályán. Írd meg légyszíves, hogy pontosan milyen beállításokkal, melyik pályán, milyen környezeti paraméterek mellett tapasztalod azt, hogy nincs semmiféle hatása a gumikra az esőnek, illetve nedvességnek a pályán. Egyszerűen nem hiszem el, hogy te úgy tudod vezetni a kocsit esőben, mint szárazon, ugyan azzal a vezetési stílussal, technikával, illetve ugyan azokkal a paraméterekkel (pl.: féktáv, kanyarszög, sebesség kanyarban, egyenesben, stb.). Ki fogom próbálni. 😊
Utoljára szerkesztette: Axtros, 2018.11.04. 21:40:46

Nem tudom milyen autó az, ha leírod, kipróbálnám. Én most egy GT4-es Ford Mustanggal megyek, és azt pl elég nehéz (legalábbis számomra) pályán tartani.

Melyik autóval mentél, ki akarom próbálni, mert elég fura amit írsz.

Ha úgy vesszük ez jó hír mert nálam SimRacinTool nélkül is atom stabil, mi lenne még a használata mellett. A trollkodáson túl azért van egy hihető határ ami alatt már csúszkálnia kellene a vasnak és ebben szerintem nem tartozik bele az. hogy egy 500LE-s autó, kikapcsolt segítségek mellett, viharos esőben padló féken és gázon be sem mozdul, meg sem bicsaklik. Lehet azt hiszed, hogy csak fikázni akarom a játékot pedig nem mert éppen most léptem ki belőle mert játszottam vele anélkül, hogy bárkinek bármit bizonyítani akarnék, de azért van az a határ ami átesik a hihetőség határán.

Azt hiszem nem ugyanazok a prioritások számunkra. Én mindig az autó egyensúlyát, stabilitását keresem. Ezért vettem meg a SimRacinTool nevű progit, hogy még jobban, egyszerűbben tudjam setupolni az autókat. A való életben is és a szimben is minden egyes megcsúszás, időveszteség. Versenyen, időmérőn helyeket lehet bukni egy-egy megcsúszás miatt. A csúszkálást, farolgatást inkább meghagyom arra, amikor élmény autózgatni van kedvem. Nem tudom, hogy különböző versenyágakban egy top autó mennyire stabil vagy esőben mennyit csúszkál. De én nem szeretem ha versenyen egy instabil vasat kell terelgetnem.

<#idiota>
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.04. 11:05:39

"nem is bánom a MOD-olhatóság hivatalos támogatását" = nem is bánom a MOD-olhatóság hivatalos támogatásának hiányát 😊

Nos megvolt a teszt és azt kell mondanom, hogy valóban javult a helyzet, az AI most már partner a versenyzésben, sőt, volt, hogy vissza is előzött, bevetődött a ki szemfüles, ez tetszett 😊 Ami viszont kevésbé, hogy az esős körülmények továbbra sem tűnnek nagyon esősnek, az autót ugyanúgy meg tudtam fékezni mint a videóban, padlófék-padlógáz nem probléma, talán kanyarokban jobban sodródik az autó mint száraz körülmények között de az sem annyira odafigyelős. Én sem szeretem amikor túl van tolva a tapadás hiánya vagy maga a motorerő aszfaltra gyakorolt hatása de ezt akkor is kevésnek érzem. Közben észrevettem, hogy az ABS, a TC és a ESC bekapcsolva maradt lévén Authentic-re van állítva, gondoltam miért szívassam magam ha nem muszáj de ezek kikapcsolása sem változtatott nagyból semmit a vezethetőségen pedig azt hittem, hogy ezt majd megoldja a dolgot. Egy izmosabb Ferrari-val segítségek nélkül még száraz körülmények között is szinte lehetetlen pályán maradni, nem tudom, viszont hogy egy 500 Le masinával az esőből vagyis Thunderstorm-ból miért nem lehet érezni gyakorlatilag semmit. Mindegy, úgy gondolom, hogy helyenként áldozhattak volna még a tapadás oltárán de e helyett inkább a játszhatóság oltárán áldoztak pedig amennyiben egy picivel merészebben kezelték volna lehet ez a hozzászólás sem íródott volna meg. Ettől még kedvelem a játékot nem is bánom a MOD-olhatóság hivatalos támogatását, abban előbb utóbb csak elvész az ember 😊 A karrier mód jelenléte pedig kifejezetten előnyös számomra mert én az a fajta versenyző (játékos) vagyok akinek fogni kell a kezét és megmondani, hogy mikor mivel kell versenyezni mert az előtt a helyzet előtt értetlenül állok amikor adva van egy csomó autó valamint és egy csomó pálya és csinálj amit akarsz. Nekem nincsenek kedvenc autóim virtuálisan, pályák még csak-csak. Én bőven ellennék akár 10 autóval is amiknek különbözik menettulajdonsága, viselkedése 😊 Lehet szentségtörés de én nem vágyom jobban mondjuk egy virtuális Ferrariba, Lamborghinibe, mint mondjuk egy McLaren-be vagy Paganiba vagy fordítva, számomra így játékban 12 egy tucat.

Hát ja! 😞(
Az ember azt gondolná, hogy egy 160 fős cég már nagynak számít, de lehet, hogy még egyszer ennyi ember kellene. 😊)
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.03. 17:56:55

"Nincs elég emberük", és most jön még csak a Brexit! Ekkora öntökönszúrást még nem látott a világ. 😊

Az AI kanyarvételével még mindig gondok vannak, tudják, dolgoznak rajta. Mellesleg még nem mindegyik modell AI-ja lett javítva. Azt is írták anno, fórumon, hogy nem tudják megcsinálni egy patchben az összes AI-hoz a javítást, mert nincs rá elég emberük. Ez van. Mindig hírdetnek felvételt különböző ágakban, de nincs elég emberük. https://www.slightlymadstudios.com/careers/

https://www.slightlymadstudios.com/sms_jobs/racing-ai-programmer/


https://www.slightlymadstudios.com/sms_jobs/general-ai-programmer/
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.03. 17:26:24

Le Mans Vintage-en hova állítsam az erősséget, hogy a hosszú egyenesben ne vegye el a gázt az AI? Mindenhol nyomja neki mint az állat, de ott egyszerűen elveszi a gázt, úgy megyek el mellette mintha állna 😊

Én sem abban élem ki vagy keresem az esős élményt, hogy ilyen dolgokat keresek szándékosan. Soha nem jutott volna eszembe pl. féktávokat összehasonlítani ha érzésre az esős körülmények működnek és elhiszem, hogy azok vannak. Az már csak az okozat, hogy nem tudván hová tenni a dolgot elkezdtem kísérletezgetni aminek a lentebb is leírt eredmény lett a vége. Én nem az a fajta ember vagyok aki mondjuk fennakad azon, hogy pl. a valós körülmények között adott autóval, adott pályán másodpercekkel jobb vagy rosszabb időket lehet autózni mint egy játékban. Marhára nem érdekel amíg a játékélmény, a versenyzés élményére n nincs kihatással.

Nem tudom, nekem megvan a teljes játék, összes DLC és használok néhány modot is, de még ez utóbbiakban is teljesen jó az eső és az esős AI, de ez nem jelenti hogy tökéletes, de használható. Persze változtatni kell az AI erősségét géposztályonként, mert vagy túl erős vagy túl gyenge hozzám képest, de úgy szoktam beállítani, hogy köridőben kb. a középmezőnyben legyek. Így előttem és utánam is vannak, tehát már a rajt is izgalmasabb, amolyan túlélő show. <#idiota> Ha elkap a versenyszellem akkor nem azt figyelem, hogy szárazon és vízesen hol kezdek el fékezni, hanem azt hogy egyáltalán be tudjak kanyarodni és kigyorsítás is jól sikerüljön. Persze nem öt körös versenyeket csinálok, hanem minimum 30 kör vagy harminc perc. Előtte húsz perc quali és free practice, nem feltétlenül ebben a sorrendben. <#idiota> Így elég gyorsan összejött az a 683 óra játékidő, ahol éppen tartok. <#nevetes1>
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.03. 14:24:38

Én is bíztam benne, hogy ennyi idő múlva már nem lesz aktuális de éppen ezért hozakodtam vele ismét elő mert továbbra is hasonló esős viselkedést tapasztalok, igaz más autóval más pályán de ez csak megerősítése a dolognak. Egyébként megnézem majd a videón látott párosítással is.

Ez már egy éves videó. Azóta volt több patch is. Sokat javítottak az AI-n is. Talán érdemes lenne újra megismételni a videóban látottakat.
Mondhatni, hogy már nem aktuális. <#shakehead>

Lehet, hogy a felgyorsított idő is okozhat anomáliákat viszont mint ahogy írtam karrier módban futottam a legutóbbi esős versenyemet ahol pedig előre definiált, rögzített időjárási körülmények vannak, így szerintem kizárható az időgyorsításos anomália. Nem mintha egyébként nagyon állítgatnám az idő szorzót. Egyébként ahogy éppen tegnap olvastam egy másik topikban nem csak én tapasztalok ilyet hanem más is
A másik topikban azt írod, hogy "Sok a duma, most már jó lenne ezekről valami videó, mert hát én nem tapasztalok ilyeneket, se olyanokat, hogy jobban tapad esőben. Biztos én másik PC2-t használok."
Nos én ezt már réges-rég megtettem miután nem tudtam hová tenni azt, hogy a videón is látható pálya / autó kombóval száraz körülmények között versenyezni kellett míg esős körülmények között utolsó helyről rajtolva a 2. vagy 3. körben már kört adtam az egész mezőnynek. Lehet, hogy működtek a vizes körülmények de azok csak az AI-ra hatottak rám nem. A videón jól látszik, hogy esőben később fékezek mint szárazon és gond nélkül elfordítom az autót, míg száraz körülmények között kb. vagy 60-70m-el hamarabb kezdem el taposni a féket és nem is óvatoskodom el mert hallani is lehet, hogy blokkolnak a kerekek mielőtt befordítom az autót.



Utoljára szerkesztette: Danecay, 2018.11.03. 12:25:20

Ebben igazad van, gondolom ezért is van most is meg, hogy kikapcsolhatod ezeket a részeket a játékban.
Viszont aki használja és úgy teszteli a progit, az ne sírjon már, hogy a gyorsítások nem élethűek, mert maga a gyorsítás se az.
Én bevallom eddig soha nem használtam, kivéve, ha egy olyan lobbyhoz csatlakoztam, ahol be voltak kapcsolva, de nem igazán tetszettek azok a szélsőségek, hogy kimentem száraz gumival, el kezdett esni, a gyorsítás miatt rögtön felvizesedett a pálya, kimentem esőgumiért és a felvezető kör közepén elállt az eső és a kör végén száraz volta pálya. <#idiota> Ebben sajnos nem látom az élvezeti faktort. <#nemtudom>
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.03. 08:46:17

Valójában az idő gyorsítás nem is a szimulációs résznek készült, hanem inkább egyszerű látvány világnak.
Az igaz, hogy a legtöbben (tisztelet a kivételnek) nem fognak valódi 24 órát eltölteni a programmal csak azért, hogy egy teljes napszakot kipróbálhassanak, és átvezethessenek. Én is csináltam már olyan online versenyt, ahol 24 perc volt 24 óra. Ez valóban nem reális, de látványos, és "vonzza a közönséget". 😊 Amúgy tényleg nincs sok értelme. Letiltani pedig szerintem nem kell, csak meg kell hagyni a választás szabadságát, aztán mindenki olyan versenyt, és olyan környezetet kreál magának, amilyet akar. Aki a realitásra hegyezi ki a versenyt, az legfeljebb nem használja az idő / időjárás gyorsítást.

Ezért is mondom, hogy online versenyekről és még az offline AI elleni versenyzésből is kitiltanám a gyorsított időt és időjárást. A privát teszten engedném, mert ott lehet élményautókázni és itt még engedném az extrém időjárást, havat, jeget miegyebeket is.

De ha a PC3-ban lesz majd offline championship majd akkor ott tiltanám le ezeket és az engedélyezést kibővíteném a Quick Race szekcióra is.
Tehát lenne idő és időjárás gyorsítás a Quick Race, a privát teszt-en és engedném az extrém időjárást is. Letiltanám ezeket online versenyeken, online és offline championshipen és természetesen karrierben is. És kibővíteném a TT-t száraz és esős időmérésre. Legalábbis én így tudnám elképzelni a PC3-at. PC2-t már nem lehet erre átgyúrni, arról hiába is álmodozunk.

Esőben nincs akkora tapadása egy autónak sem, mint száraz körülmények között. Ez a játékban nagyon is meg van valósítva, szerintem épp ennek a résznek a szimulációja eléggé megállja a helyét. A PC2 gumi fizika, és dinamika terén nagyon élethű, más kérdés, hogy az időjárás függvényében hogyan változik a pálya, mert például felgyorsított időjárás mellett, illetve felgyorsított időváltozás alatt a pálya (és a környezet) marad valós idejű állapot változásban. Ez nem túl reális, ezért ezzel tisztában kell lenni, ha ilyen futamra megyünk be.

Annyiban javul az autók tapadása esőben, hogy kialakul egy ideális ív ahol a gumik felkapják a vizet, de persze ez csak egy hosszabb futamon jön ki. Legalább egy 30 körös versenyt kell futni, hogy érezhetően működjön a dinamikus pálya változás és a gumikkal is konzistens köröket kell menni, hogy érezhető legyen a változás. Ami nem túl jól vagy nem jól működik a játékban, az a felgyorsított időjárás és/vagy idő. Az kicsit összekuszálja a dolgokat. Személyes véleményem, hogy azt versenyről ki kellene tiltani, a valóságban sincs ilyen. Szerintem ez amolyan árkád elem inkább, mint szimulátoros.

Én értem mire gondolt. Arra, hogy a valóságban az esőtől nem lesz jobb az autók tapadása, ellenben a játékban igen.
Bár olyan szempontból nem értem én sem, hogy én nem tapasztaltam olyat, hogy esőben jobban tapadna bármelyik autó a játékban.
Utoljára szerkesztette: hangacsi, 2018.11.02. 10:06:43

Kezded azzal, hogy nagyon tapad esőben és azzal fejezed be... Idézlek; "Túraautóról van szó, nem tudom, hogy számít e, de ha igen akkor az baj mert egyik autónak sem jön meg az esőtől a tapadása." <#confused> Most akkor melyik? És hogy érted, hogy nem jön meg egyik autónak se a tapadása az esőtől. <#nemtudom>
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.02. 09:56:58

Biztos én vagyok a láma, de én durvára nem azt érzem, hogy olyan nagyon tapadna esőben... Sőt...
Slikkel vizes felületen tuti nem, vizes gumival már lehet konzisztens köröket menni, de jóval lassabban és odafigyelősebben mint szárazon...

És az eltérő időjárási körülményeket is próbáltad? Korábban, még a játék megjelenését követően nem sokkal de még 1-2 update után is panaszkodtam, hogy nem jó az autó viselkedése esőben, nagyon tapad, talán még jobban mint száraz körülmények között. Ugyanazt a pálya/autó kombót próbálgattam update-ről update-re de nem érzékeltem javulást. Közben eltelt több mint fél év is, hogy mellőztem az autós játékokat, meg úgy általában a játékokat is. Közben kijött több update is és nemrég belekezdtem a karrierbe és eljutottam az első esős versenyhez ami ezúttal teljesen más pálya és autó konfigurációval fogadott viszont az esős versen élménye nem nagyon változott. Túraautóról van szó, nem tudom, hogy számít e, de ha igen akkor az baj mert egyik autónak sem jön meg az esőtől a tapadása. Nem tudom, hogy ki van még így ezzel de nekem kicsit kedvem szegte a dolog a karrier folytatásától, alig vártam, hogy véget érjen ez a bizonyos futam.

To join our league, please fill out this form: https://goo.gl/forms/O6yWARv7rcHfY5h83
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.01. 13:06:29

Ránéztem Steamen a PC2-ben eltöltött időmre és rájöttem, hogy a 681 játékban töltött óra ellenére még mindig van egy csomó autó, amit ki se próbáltam még és gyanítom, pálya is van ilyen. Van itt valaki olyan, aki kipróbálta már az összes tartalmat a játékban?
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.01. 12:57:36

Hammer time. <#idiota>
Na, ki a szereti a ködöt?


Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.11.01. 12:52:55

Episode 43: Replay and Spectator Modes

Továbbinfók a videó alatt, a Youtubon.
Utoljára szerkesztette: sertrex, 2018.10.26. 10:17:53

Szerintem az AMS jobb. Nagyon vártam a Project Cars 2-t, de sajnos ilyen mennyiségű autóval és pályával nem bírtak. Egyszerűen az AI nem fun... AMS mérföldekkel jobb, ahogyan a Raceroom vagy az rF2 is...

Az AMS-el nagyon-nagyon jól el lehet lenni offline... Ha online, akkor persze inkább pC2 season pass...

Megvan neked is az automobilista?,most jöttek hozzá plusz pályák meg széria.

Csak úgy...

Én imádtam az Automobilistát, de azt mondom PC2 season pass...

A kérdésem egyszerű!18 euróért a PC2 season pass vagy 7 euróért az Automobilista?Tudom szubjektív meg a Guruhoz pont most van ingyen az AM de sajna nem megyek haza még vagy 3 hónapig!