38447
-
bgabor #34769 Próbáljál csak meg az F messzerrel fordulóharcolni a War Thunderben. A kötekedésed meg nem érdekel, majom. -
#34768
F 2-4 el is tökéletesen lehetett ahogy emlékszem. Ergo megint butaságot mondtál.
Persze ha nem érdekel mi és miként és legfőképp miért működött úgy ahogy akkor bocs:) -
bgabor #34767 A játékban az E-vel jól lehet fódulózni a későbbi veziókhoz képest, a többi csak BnZ-re jó. Az meg hogy mi hogy volt, rád hagyom, nem érdekel. -
#34766
Most a játékban megy át emilyen változásokon,avagy a valóságról beszélsz?
De még a játékban sem igaz amit írsz,a valóságban pedig még véletlenül sem. G6 ig pariban voltak fordulásilag a messzerek,az F és még a G2 is meg maga volt a tökély. Pont az Emillel nem nagyon lehetett forgolódni ezért is terezték át a szárnyat és az F már kerekített szárnyvégeket kapott,ami jelentősen javította ezt a készségét a gépnek.
-
Rony94 #34765 Majd kitapasztalom. :) Egyszer mentem realisztikus meccset, de egyből lelőttek, úgyhogy azt egyelőre még nagyon hanyagolom. -
bgabor #34764 Egyrészt Arcadeban gyakorlatilag nincs repmodell, így nem releváns hogy ott mit tapasztalsz. Másrészt a 109 széria nagyon komoly változásokon megy kerszesztül az egyes verziók során. Egy G változatot teljesen másképpen kell repülni mint egy E-t. E-től fölfelé például nemigen tudnak fordulózni. -
Rony94 #34763 Sikerült megvenni a Bf 109-est. Én nem értek veled egyet. Jó kis repülő ez. Legalább is a régebbi gépekhez képest igazi felüdülés. Manőverezni nagyon könnyű vele. Még 90 fokban is tudok vele fölfele szállni. Tök klafa. :) -
Luciferkee #34762 Azt értem, hogy ha ott van egy másik ellenséges földi/légi, akkor nem lehet foglalni. De földi egységük nem volt már, csak 1 biplane messze-messze. Ezért nem értettem. Vagy ha csak 1 pont van és elfoglalják, akkor nem lehet már visszafoglalni? -
gstup #34761 Rosszul tudod.Vagyis ez így nem igaz.De a játékban(bf 109-ben) biztos csalódni fogsz benne...Inkább menj FW ágra.Azok még használható kategóriába esnek. -
#34760
Ha ellenséges földi jármű eléri a repteret, akkor az foglalja. Amíg ott van, addig értelemszerűen nem tudod elfoglalni a bázist.
Oroszok csinálják a játékot, ezért az orosz gépek "kicsit" jobbak, mint néha elvárható lenne. Ez van. De persze sokat számít a lőszer típusa, amivel lőnek egy gépet. Egyébként meg ha az Airframet meg a Covert kifejleszted, akkor valamivel javul a gép életképessége. -
Luciferkee #34759 Sziasztok:
Aránylag új vagyok a játékhoz (de nem a szimulátorokhoz), 2 kérdésem lenne:
Hogyan lehet airfieldet foglalni?
Most volt egy játék, ellenség a közelében sem járt, mégis lefoglalták, aztán próbáltuk visszafoglalni, 5-en landultunk, de semmi (tőlük csak egy orosz biplane volt 20+ km-re arréb).
Hogyan lehet a repülőim "durability"-jét növelni?
Sokszor van az, hogy az ellenség biplane-ja!! 10-15 találatot elbír (i-15 és fajtái), még az én brit gépeim (hurricane, spitfire 1-2 biplanes találattol széthullanak).
Válaszotokat előre is köszi, és sry, ha hülyeséget kérdeztem. -
bgabor #34758 Attól függ hogy mit tervezel hosszútávon. A két Panther remek gép, és ott rögtön használható gép van.
A P-80 nem annyira nagyon tuti gép(bár jó pilóta szépen tud dolgozni vele), de annak a végén van az F2-es Sabre, ami a legjobb jet a játékban. Csak mire oda elér az ember, addigra megőszül. És akkor hirtelen rájön, hogy ez volt eddig a könnyű rész. Az F2 Sabre moduljainak kifullozása lesz az igazán nehéz munka. Ez az a pont ahol a többség aranyhoz nyúl, mert a top jeteknél egyetlen fejlesztés kerül annyi XP-be mint egy tier4 gép teljes kifullozása. Ilyen 50 meg 80 EZER XPkről beszélünk, egyetlen fejlesztésért. -
Rony94 #34757 A német szívás? Pedig én pont azt kezdtem el leginkább fejleszteni. Most egy Bf 109-esre gyűjtök. A valóságban az egyik legjobb repülő volt ha jól tudom. Meglátjuk hogy a játékban is bizonyít-e. :) -
robi3 #34756 f9f vagy p80? -
#34755
Jó cudar hangja lett az új 30 mm-esnek.. Olyan se-se, is-is.. :D
-
bgabor #34754 Német mostanság minden szinten totál szívás, nem érdemes fejleszteni.
Legalábbis a tier5 az használhatatlan mindenki szerint, elég megnézni a hivatalos fórumot. Me-262, Komet egy BR szinten van a koreai jetekkel, CL-13 széttörik a levegőben, MiG-15 bis nem fordul. Úgy értem, szó szerint nem. Balra korányzod és elkezd felfelé menni az orra.
Hát ezekért aztán biztosan nem érdemes a német ágat húzni. -
Vaktermesz #34753 Akkor nincs más módja, maximum mindig azzal mész ami a legnagyobb RP bónuszt adja. Német mostanság azon a szinten amúgy is szívás, én is csak nyögvenyelősen húztam ki a G-6-ot. -
VaniliaThunder #34752 Sziasztok!
Van valami jó tippetek, hogyan lehet a leggyorsabban fejlődni? Jelenleg Tier III vagyok a németeknél, a G6-ra gyűjtök, de elég gázos hogy 5-10 gép lelövése után is csak ilyen 1000-2000 pontot kapok. Így soká lesz meg a 75k...Ja igen, fizetni nem szeretnék :) -
#34751
Azt vártam ,hogy amikor leszakadt a szárnya a végén ,mikor ugrik ki a csonkra pár emberke oszt visszaszegecseli:) -
Vaktermesz #34750 Ezt hívom UFO-nak nem az I-185-öt! -
robi3 #34749 Ennyire érvénytelen legyen egy egész nemzet... :( -
#34748
Nem.. Olyannyira, hogy Ki 84 /4-es tieressel, most jöttem egy Jet csatából, és úgy tele is lett a faszom vele. Mára ennyi volt a WT! -
Coral Springs #34747 Olvasgatva a hivatalos fórumot, hogy mekkora balhé megy most a team és a fórumozók között szerintem a következő pár hónap sorsdöntő lesz a játék jövője szempontjából. Eddig én nagyon jól elvoltam, de most már elkezdtek érdekelni a közösség problémái is, és azt kell hogy mondjam nem áll jól a játék. -
Coral Springs #34746 Viszont RAMJB -vel is teljesen egyet kell értenem. 
-
#34745
Üdv!
Elég amatőr kérdéssel fordulnék hozzátok.
Honnan tudom megállapítani, hogy melyik, "custom battle" ad "convertible RP"-t? -
Coral Springs #34744 Scarper nagyon jókat mond, én teljesen egyet értek vele. Nem lehet a BR -t teljesen személyre szabni hogy mindenkinek jó legyen, mindig lesznek olyanok akiknek sír a szájuk. Valakinek azért mert nem történelem hű a beállítás, valakinek azért mert szerinte az egyik gép op a másik nem, és mindemellett ott van hogy a játékosok tudása is eltérő, van aki a legszarabb gépekkel alázza meg a másikat, valaki meg a legjobb gépekkel sem tud érvényesülni. -
R0GERIUS #34743 Csak nem járnak fel SG fórumra. -
bgabor #34742 Hát pedig a tankos résszel ellentétben a repülősnek fix játékosai vannak. -
Coral Springs #34741 Tehát nem érted hogy mi a probléma.
-
robi3 #34740 bár a peccs nem írja, de szerintem a német gépek még szarabbak lettek mint voltak. 4 kör rb-n ebből 3 a g-6-al 1 az f8-as fókával és nemhogy nem lőttem le senkit de ellenség mögé sem igazán kerültem ráadásul a levegőben alig tudtam fönntartani, 400 fölött volt a sebességem emelkedés, fordulás "átlőtt krumpli" ráadásul fordulás közben spontán bedőlnek valamelyik irányba, alig lehet őket visszadönteni... pedig nem az első köröm volt velük. -
#34739
Még szerencse, hogy a BR változásokat - egyelőre - visszavonták...
Bár nekem úgy tűnik, hogy sg-s szempontból az AF rész (a topikot nézve) teljesen kihalt. -
rubber785 #34738 de a ta 152 -höz még mindig nincs ,,nitró,, ?! -
Vincenzo91 #34737 Gondolom a németek továbbra is szopó ágon vannak... :D (Bár ne legyen igazam!)
-
Vaktermesz #34736 Sok gépnek a javítása és BR-je változott, vannak érdekességek, jó kis olvasmány. -
vajakos21 #34735 http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161847-update-220714-1412926/#entry3022156
meg miegymás -
vajakos21 #34734 http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/161856-aircraft-br-and-economy-changes-in-14129/#entry3022222
br változás -
#34733
Majd valaki írja már ki magyarul is, hogy mi jött ebben az új 900 MB-os patchbabn. Köszi. :) -
#34732
"Its the boost/manifold pressure (same thing) gauge, expressed in atmospheres. 1 ata (= 1 kg / sq.centimeter) is equivalant to 0 lbs/sq.inch, ie. normal ambient air pressure (German boost gauges measure absolute pressure, British ones relative under/overpressure compared to normal pressure.
IIRC 1.7 ata boost (max. boost of later war DB engines) was equivalant to +7 lbs sq. inch, but our DB 601A engine has max. limit of 1.35ata (1.45ata for 1-min WEP), and a corresponding RPM of 2400 (3000/min allowed for 30 secs)."
szóval hogy hengerfej nyomást jelzi vagy mi
a hardcore CloD-osoktól -
robi3 #34731 én is gondolkodtam a kifejlesztésén, de eddig senki nem írt róla se jót, se rosszat, kíváncsian várom a tapasztalataidat. Más, német gépeken az ATA jelzésű óra az pontosan mit mutat? -
Vaktermesz #34730 Én már várom, kicsit olyan beütése van, mint IL-2-nek, aminek én örülök!