War Thunder: Air Forces
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#4031
LoL<#taps>
A lehetetlen csak annyit jelent, hogy egy kicsit tovább tart. Cyrix MII300-64MB SDRAM-VooDoo2 Kérlek sírj még az artik miatt. A könnyeid édesek.
#4030
Én leszállás után orra buktam és így csúsztam amíg meg nem álltam.
?Dare ga baka? Watashi wa anata???JDM? ? ???Bippu Laifu ?? unkawaii.squad ??kmoji.style?
#4029
gyááá egy ilyen landolásom nekem is volt 😄D
+1000 xp, mert meghalt a motor miközben "fejreálltam", aztán meg megjavították 😄😄
+1000 xp, mert meghalt a motor miközben "fejreálltam", aztán meg megjavították 😄😄
#4028
Landing a Boss<#banplz>
?Dare ga baka? Watashi wa anata???JDM? ? ???Bippu Laifu ?? unkawaii.squad ??kmoji.style?
#4027
Hát lehet, hogy a He-112 egy tégla, de lehet vele csipkedni az ellent és annyira lassú, hogy a P-38 és a P-40 nem bírt leszedni a random mozgása és sebessége miatt. Így a többiek kilõtték õket.
#4026
Szerintem amit elõször meglátnak. Aztán lövik addig, amíg lõtávban van. Kb mint az AI légvédelem.
Ezzel kapcsolatban, ami nekem még fura, az a (pl.) Me-410. Két turret van rajta, amit egy ember kezel. A skilleknél mégis két experienced gunnert igényel.
Mondjuk az is igaz, hogy emberileg lehetetlen módon képes is a csóka egyszerre két célpontot követni és lõni.
Ezzel kapcsolatban, ami nekem még fura, az a (pl.) Me-410. Két turret van rajta, amit egy ember kezel. A skilleknél mégis két experienced gunnert igényel.
Mondjuk az is igaz, hogy emberileg lehetetlen módon képes is a csóka egyszerre két célpontot követni és lõni.
#4025
Jól sejtem, ha a bombázóban több löveg van, gunnert kell venni ugye? (gondolom, mivel csak az egyiket engedi használni a két lövegbõl)
Nincs valami magyar "klán", akikkel lehet tolni és/vagy szokták tolni squadba..
Idegölõ, hogy random playerek nagyrésze sz*rik a játék lényegére és lövöldöznek ahelyett, hogy csapatban játszanának 😊
Nincs valami magyar "klán", akikkel lehet tolni és/vagy szokták tolni squadba..
Idegölõ, hogy random playerek nagyrésze sz*rik a játék lényegére és lövöldöznek ahelyett, hogy csapatban játszanának 😊
#4024
Arról tudtok valamit, hogy a lövészek mégis mi alapján választanak célpontot, ha többen is követnek? Mert ahogy megfigyeltem ezek totál idióták, képesek a 6-700m-re levõ gépeket lövöldözni, mikor ketten is 100m-en belülrõl osztanak..
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#4023
Azt jó tudni, mert akkor 1000% tuti, hogy a Csajka nem emiatt csinálja. 1.25ben is vígan beleállt a földbe.
#4022
Hivatalos fórumon kifejtette a német FM-et készítõ srác, hogy végleges FM még jó ideig nem lesz. Folyamatosan készítik õket, de mivel az alap kód is bõvül, változik, ezért gyakran vissza kell nyúlni a korábbiakhoz is.
Pl.: sebesség függvényében változó irányíthatóság 1.27-es feature...
Pl.: sebesség függvényében változó irányíthatóság 1.27-es feature...
#4021
Én azt remélem, hogy ez a béta meg a félkész FM-ek miatt ilyen, és ha kész lesz a játék, addigra kialakul valami egységes, realisztikus viselkedés...
Egységes viselkedést természetesen nem úgy értem, hogy minden gép ugyanúgy mûködne, hanem hogy az ilyen aerodinamikai típushibák elõjönnek azoknál a gépeknél, ahol annak kell. De ahol kell, ott minden típusnál, nem csak néhánynál.
Egységes viselkedést természetesen nem úgy értem, hogy minden gép ugyanúgy mûködne, hanem hogy az ilyen aerodinamikai típushibák elõjönnek azoknál a gépeknél, ahol annak kell. De ahol kell, ott minden típusnál, nem csak néhánynál.
#4020
Van egy Vogel nevû srác az il2-Sturmovik sg fórumon, õ repmûszakis, sztem nagyban hozzá tudna járulni az igazság kiderítéséhez. Többet tud a meszáról, mint remélnéd 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#4019
És ~500-nál a szárny felett eléri a levegõ sebessége az 1000-et? Míg mondjuk egy Messerschmittnél 800nál sem?
#4018
He-112-t mondták a többiek.
#4017
Megvettem a nagytáras ágyús Stukát, egy lövés (ami kettõ) - egy bombázó. Tankokat nehezebb eltalálni, azt még gyakorolnom kell.
#4016
Amúgy, nem csak két gép csinálja, hogy tégla lesz. Német kisebb tierben én is hasonlót tapasztaltam két gépnél is, de nem tudom, melyik kettõ már. :-D
#4015
Most láttam a fórumon:
31:00-nél összehasonlítja a német meg angol lövedékeket meg a veterán angol pilóta megjegyzi hogy a németek 3 lövésbõl leszedték õket a 20 mm-essel míg az angolok légpuskával lövöldöztek <#idiota>
Egyébként érdemes az egész videót megnézni csak kell egy kis angol tudás.
31:00-nél összehasonlítja a német meg angol lövedékeket meg a veterán angol pilóta megjegyzi hogy a németek 3 lövésbõl leszedték õket a 20 mm-essel míg az angolok légpuskával lövöldöztek <#idiota>
Egyébként érdemes az egész videót megnézni csak kell egy kis angol tudás.
#4014
Na ez komoly... Ide azt hiszem elkél a tudás. <#smile>
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
Lévén hogy a célzással hatalmas problémáim voltak, megtaláltam a számomra legkézenfekvõbb irányítás módot a mouse aim személyében. Külsõ nézettel társítva rendkívül szórakoztató, valamit javítottam is a statisztikámon.
All great things are simple, and many can be expressed in single words: freedom, justice, honor, duty, mercy, hope. Winston Churchill
#4013
Van abban valami csodálatos, mikor 11 légi és 23 földi célponttal vezetem a listát, aztán veszítünk..
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#4012
Akkor azt elbaszták az oroszok. 500 km/h fölött kezdenek bekeményedni igazán a szervó nélküli botok.
A zuhanó tégla effektus pedig akkor jön elõ, mikor a szárny felett átlépi a hangsebességet a légáramlat. A szárny pedig derékszöget zár be a törzzsel.
A zuhanó tégla effektus pedig akkor jön elõ, mikor a szárny felett átlépi a hangsebességet a légáramlat. A szárny pedig derékszöget zár be a törzzsel.
#4011
Igazad lehet, egyszerûen minden géptípusnál van egy maximális sebesség, ami fölött már irányíthatatlan, és ez a kétfedelûeknél szembetûnõ, mert náluk elég hamar elõjön. Ahogy írtad, Me-410 650 körül kezd írányíthatatlan lenni. A magas tierû légcsavaros gépek(La-5/7, FW-190 stb) és a jetek egyik elõnye hogy õk még nagy sebességnél is írányíthatóak maradnak.
Belkar:
A Me-410 borzalmasan kanyarodik, fõleg oldalirányban nehéz rávinni a célkeresztet az ellenségre. De cserébe nagyon gyors, a veszélyzónából zuhanórepülésben akár 700-al is eltûzhetsz, csak akkor már nehezen fordul. És persze a fegyverzet az egyszerûen elsöprõ erejû, fõleg az utolsó, R3-as modellen, az a két harmincassal bármit leradíroz, nagyon szeretem. Plusz ugye ott a gyorsbombázó válozat a két 500 kilóssal, ami tökéletesen alkalmas arra hogy elsõ csapást mérjen vele az ember a meccs elején.
Belkar:
A Me-410 borzalmasan kanyarodik, fõleg oldalirányban nehéz rávinni a célkeresztet az ellenségre. De cserébe nagyon gyors, a veszélyzónából zuhanórepülésben akár 700-al is eltûzhetsz, csak akkor már nehezen fordul. És persze a fegyverzet az egyszerûen elsöprõ erejû, fõleg az utolsó, R3-as modellen, az a két harmincassal bármit leradíroz, nagyon szeretem. Plusz ugye ott a gyorsbombázó válozat a két 500 kilóssal, ami tökéletesen alkalmas arra hogy elsõ csapást mérjen vele az ember a meccs elején.
#4010
Semmi köze a Wellingtonhoz 😛
ASUS P8Z68-V PRO || Intel i7 2600k @ 4.8Ghz || Corsair Vengeance LP 8GB 1600mhz || XFX HD7970 Black Edition || Cooler Master HAF 932 || Noctua NH-D14 || DELL U2311h
#4009
Na az akkor jó <#eljen>
Csak olyan sokan szidják hogy azt hittem valami Wellingtonhoz hasonló lesz <#idiota>
Csak olyan sokan szidják hogy azt hittem valami Wellingtonhoz hasonló lesz <#idiota>
#4008
Hasonló, de sokkal gyorsabb.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#4007
Egyébként az ME 410-nek milyen a manõverezhetõsége? hasonló mint a Bf 110-nek?
#4006
Negatív, I-15-tel is repültem bõven 500 fölött már gond nélkül. Meg úgy nagyjából bármelyik T0 géppel is.
Pont ezért szoktam benyalni a Csajkával, mert semmi mással nem kell repülés közben néznem a sebességet, azzal meg kéne. HB-t ritkán játszom, de ott figyelek a sebességemre. Viszont ott a szárny szakad le nagy sebességnél, nem ez a reszketõs irányíthatatlanság játszik be.
Pont ezért szoktam benyalni a Csajkával, mert semmi mással nem kell repülés közben néznem a sebességet, azzal meg kéne. HB-t ritkán játszom, de ott figyelek a sebességemre. Viszont ott a szárny szakad le nagy sebességnél, nem ez a reszketõs irányíthatatlanság játszik be.
#4005
Nekem is ez a bajom, hogy a többi nem csinálja, még a közeli rokon I-15 sem, és néha megtréfál. Ha az összes tudná, csak örülnék.
Ezek a japánok nagyon bejövõsek!! de meg fogok õszülni mire eljutok a jetekig...
Ezek a japánok nagyon bejövõsek!! de meg fogok õszülni mire eljutok a jetekig...
#4004
idõ után kiírja hogy túlmelegedett az olaj.hogy aztán mi lesz nem vártam meg 😊lehet lesz majd hatása. hurrival unalmamban háton repültem erre leállította a motort mert üza rendszer besz*rt..újra lehetett indítani
#4003
Pontosan, sértetlen motort szinte én is végig erõltetem, még HB-ban 10-20 km-en keresztül is. Ha viszont megsérül, akkor elég gyorsan be lehet vele feketíteni 😊
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#4002
Nem lehet, hogy egyszerûen arról van szó, hogy ezek felépítésükbõl adódóan jobban fel tudnak gyorsulni, mint a többi? Teljesen máshogy is néz ki, szerintem simán elképzelhetõ.
A leesõs dolgot pedig eljátsza 1-2x-szer az ember és megtanulja kezelni, én már számtalan csatát toltam vele és el tudom kerülni, egyszerûen figyelni kell a sebességet és nem szabad túl meredeken közeledni a földhöz és máris kezelhetõ.
Egy másik példa az ME410 is hajlamos túlságosan felgyorsulni, ilyenkor még nehezebben fordul, mint alapból, nem árt kicsit ráfékezni, hogy kezelhetõvé váljon...
A leesõs dolgot pedig eljátsza 1-2x-szer az ember és megtanulja kezelni, én már számtalan csatát toltam vele és el tudom kerülni, egyszerûen figyelni kell a sebességet és nem szabad túl meredeken közeledni a földhöz és máris kezelhetõ.
Egy másik példa az ME410 is hajlamos túlságosan felgyorsulni, ilyenkor még nehezebben fordul, mint alapból, nem árt kicsit ráfékezni, hogy kezelhetõvé váljon...
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#4001
Mi haverokkal úgy vettük észre, hogy ha teljesen ép a motorod, akkor hosszú távon sem árt neki. Nyomhatod, amíg köhögni nem kezd és vissza nem szürkül 100%-ra, aztán ha "kipihente magát", nyomhatod neki újra. Eleinte én is féltem túrni neki, de egyik haver gátlástalanul használja a kezdetektõl, és még sosem volt vele gondja sértetlen géppel.
Viszont ha megsérült a motor, akkor ettõl elkezdhet romlani az állapota. Fõleg, ha már nagyon piros, akkor simán esélyes, hogy az erõltetés az utolsó csepp, ami végül kinyírja.
Viszont ha megsérült a motor, akkor ettõl elkezdhet romlani az állapota. Fõleg, ha már nagyon piros, akkor simán esélyes, hogy az erõltetés az utolsó csepp, ami végül kinyírja.
#4000
Többször láttam steamen hogy WEP meg 100+%-on járatják indulástól 5 percen keresztül a gépet, ez nem árt a motornak? Vagy hogy van ez?
#3999
Nem sikerült még produkálnom mással. Õszintén az is meglepett, hogy a He-112 is csinálja, azt most hallottam elõször. Mondjuk azzal talán egyszer sem repültem...
#3998
A prémium chaika is szétesik, de más kétfedelûeknél is elõfordul tudommal. Eddig azt hittem, minden kétfedelû érint a dolog.
#3997
Erre senki nem fog tudni válaszolni Neked.. Innen legalábbis 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#3996
Sokszor elmondtam már, de úgy tûnik még mindig nem érted a problémát.
Van, mittudomén, 200 gép, ami semmi, még csak megközelítõleg hasonlót sem csinál a játékban.
Meg van kettõ, ami elvileg, szerinted realisztikusan viselkedik.
Na, akkor két lehetõség van:
1. Vagy ez a két gép bugos
2. Vagy az ÖSSZES TÖBBI
Érted? Ha látnám, hogy az összes kétfedeles gép szétesik 500nál, egy rohadt árva szavam nem lenne.
Akkor sem, ha ez a kettõ nem lenne ilyen kényes.
De ez így, perpill, ahogy most mûködik, nem következetes, nem logikus, nem realisztikus, hanem egyszerûen SZAR.
Meg akartam nézni a flight modell táblázatot, hogy hogy állnak ezeknek a gépeknek a modelljei, de nem elérhetõ már sajnos...
Van, mittudomén, 200 gép, ami semmi, még csak megközelítõleg hasonlót sem csinál a játékban.
Meg van kettõ, ami elvileg, szerinted realisztikusan viselkedik.
Na, akkor két lehetõség van:
1. Vagy ez a két gép bugos
2. Vagy az ÖSSZES TÖBBI
Érted? Ha látnám, hogy az összes kétfedeles gép szétesik 500nál, egy rohadt árva szavam nem lenne.
Akkor sem, ha ez a kettõ nem lenne ilyen kényes.
De ez így, perpill, ahogy most mûködik, nem következetes, nem logikus, nem realisztikus, hanem egyszerûen SZAR.
Meg akartam nézni a flight modell táblázatot, hogy hogy állnak ezeknek a gépeknek a modelljei, de nem elérhetõ már sajnos...
#3995
Elõször R2D2-nak olvastam.. majdnem lefordultam 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#3994
Hát van egy R2Y2 nevû fájl a játék mappájában de hogy melyik típus azt még nem tudni (idõvel majd jön biztos mind2) a dev szerverre meg nem lehet még belépni majd csak ha szólnak...
#3993
Ez most komolya? A felsõ eszméletlen jól néz ki, tudni valamit 1.29-rõl? Felmentem dev szerverre, de nincs jogom belépni.
#3992
A Japán repülõk szerelmeseinek:
Lehet hogy jön a következõ patch-ben...
Lehet hogy jön a következõ patch-ben...
#3991
Aham. Remélem nem vagyok vállalhatatlan 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#3990
Miért, az normális, hogy tud annyival menni? 😊
Dugd ki a fejed 130-nál a kocsiból, aztán a levegõ mennyiséget amit kapsz vond köbgyök alá, és megtudod mennyi levegõt kapnál 530-nál egy nyitott kétfedelesben 😄
Dugd ki a fejed 130-nál a kocsiból, aztán a levegõ mennyiséget amit kapsz vond köbgyök alá, és megtudod mennyi levegõt kapnál 530-nál egy nyitott kétfedelesben 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#3989
És az is normális, hogy kétszáz gépbõl kettõ csinál csak ilyet?
#3988
Ez lenne a normális szerintem. Nagy sebességnél már nem úgy mûködnek a kormánylapátok. (HE112 is ilyen)
#3987
A csajkával én is megszívtam ma, ráadásul kétszer 😊 510 körül irányíthatatlan lesz, az a gond, hogy ezt WEP-el és enyhe süllyedéssel eléri, jön a domb, nézem WTF nem emelkedik o.O 😄
leteszteltem, és ez jött ki:
480-nál semmi különös
520-nál már nehezebb felhúzni
540 felett darab fa lesz.
Na már most a kis reserve I-15ösöket 560-nál is fel lehet húzni, mintha mi sem történt volna. (na jó, a pilóta kicsit bealszik)
bug vagy feature?
leteszteltem, és ez jött ki:
480-nál semmi különös
520-nál már nehezebb felhúzni
540 felett darab fa lesz.
Na már most a kis reserve I-15ösöket 560-nál is fel lehet húzni, mintha mi sem történt volna. (na jó, a pilóta kicsit bealszik)
bug vagy feature?
#3986
Nem fogsz benne csalódni mert kicsit talán még túl jól is sikerült ez az irányítási mód 😊 De érthetõ mert a nagyközönségre mennek úgyhogy elsõdleges az egér+bill kombó és az arcade játékmenet. A többi komolyabb dolog már csak hab a tortán 😊
#3985
Én alapvetõen autós játékokhoz vettem a gamepadot, és ott nagyon is megállja a helyét, gondoltam majd itt is megfogja. Végül is meg is állná ha egy Ace Combat -ról lenne szó, de a célzás bármilyen játékban hátrány egy gamepadon. Kipróbálom az egeret is akkor.
All great things are simple, and many can be expressed in single words: freedom, justice, honor, duty, mercy, hope. Winston Churchill
#3984
"1 jak9-es nagyobb veszély mint egy csak 3-4es gépekkel rendelkezõ egyén(összes gépe együtt)." Ez nem minden esetben van így ám! Ahogy te is mondtad a fordulékony gépek elõnyben vannak a többivel szemben. A yakokat pl brit-japán gépekkel simán odavered fordulóharcban.
#3983
Glo, te az official WT fórumon is Glo vagy?
#3982
van aki rendszeresen játszik FRB-t?