War Thunder: Air Forces
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
23db bombája van 3db 1000es és 20db 100as 😄
Igaz drágább is a szerelése de olcsóbb a 13as dorniernél 😄
26 db 50-essel elég szépen lehet csipegetni az oszlopokat 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
mert szerintem nem...
alapvetõen a dugattyús repülõgép motorok teljesítménye a magasság növekedésével arányosan csökken, minél magasabban vagy, annál kevesebb a levegõ, ez tény
igaz, hogy a turbófeltöltõkkel és kompresszorokkal különbözõ magasságokra lehet beállítani a motorok maximális teljesítményét, de itt se arra kell gondolni, hogy a tengerszinten mért teljesítmény sokszorosa lesz a beállított magasságbélinek, nagyságrendileg azonos
T3on 15en nem tudtuk kinyírnia pillboxot.
Beírtam a fórumra hogy bug meg cheater gaijin erre kilõttük 😄
Hideg levegõ sûrûbb (német motorokba turbófeltöltõ pumpálja a levegõt, így nem számít, hogy odakint ritkább), az égõtérbe juttatva jobb lesz az üzemanyag égése, a jó öreg Bosch szivattyút is egy fokozattal följebb lehet kapcsolni, hogy több üzemanyagot pumpáljon.
Ha pedig még több teljesítmény kell (WEP) akkor pedig vizet fecskendeznek az égõtérbe, még tovább hûtve azt (még több levegõ/üzemanyag pumpálható be), de ez pár perc alatt túlhevíti a motort.
Apró érdekesség, hogy az angliai csata után az angolok is kísérleteztek injektoros motorral, de nem tudtak elõállítani olyan minõségû cuccot, mint a fent említett szivattyú, anélkül meg nem igazán mûködött a dolog, ezért a karburátort alakítgatták addig, amíg az negatív g-nél is mûködõképes maradt (Historical módban hirtelen lenyomva a korai angol gépek orrát leáll a motor, mivel a karburátorban felfelé áramlik a benzin...).
Ironikus módon, az egyetlen ország amelyik a háború alatt elõ tudott állítani hasonló motorokat a Szovjetunió volt, direkt befecskendezéses gépeket FN végzõdéssel különböztették meg a többitõl, mivel csak 95-ös benzinnel volt szabad etetni õket.
Errõl van is egy cikk a mostani Aranysasban.
Nem olyan régen még nagyon jól ment velük, most nehézkesnek tûnik a fordulás és az emelkedés sem az igazi vele. Felmegyek az AI Bfighterek közé, akik olyan 5500 m-en vannak, de ott már lehetetlenül nehezen tudok csak fordulni...Nem volt valamilyen rejtett nerf?
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
5ös a nagyszinted és 4es az usa szinted.
De mivel a 1/3/5/7/9/11... szintre rak be így a 4es gép is 5ösnek számít 😄
Hiszen te csak az usát próbáltad leírás szerint.
Így nem nagyon leeht eltérés 😄
Most kezdtem a játékot, eddig még csak az amerikai ágat csináltam, ott tartok most a 4-es szintnél. Ezelõtt a World of Tanks-szal játszottam. Arra vagyok kíváncsi, hogy itt el lehet-e raktározni a kisebb szintû repcsiket, mert nekem például a Buffalok nagyon a szívemhez nõttek. Csak azért mert a csatákba nem a gépek, hanem a profilom szintje szerint rak be, így egyszerûen muszáj fejlõdnöm vagy az ellenfél végleg leköröz.
Jó Szerencsét! WT nick: PUMA_saw_HUN
Én Hayabusa fun vagyok.Ki is fulloztam,fölextráztam!ABS,vezetõ oldali légzsák,füst üveg,elektromos ablakemelõk,szpojlerek,könnyûfém felnik,neon,minibár stb stb!
Bárminek nekimegyek vele azon a szinten,csak a kis csöves Ruszki vadászokat kerülöm,mert bizony szégyen nem szégyen,leforognak.Nagy magasságban nincs gond,mert zuhanásban könnyû õket lerázni,de ha alacsonyan rámmásznak és még a pilóta is ügyes,akkor pörgök mint kurva karján a retikûr,ha nem akarok csúfsággá válni.😊
A többi géppel nincs gondom.
Ha meghalsz,te nem tudsz róla,csak a többieknek nehéz.Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy...
Ha meghalsz,te nem tudsz róla,csak a többieknek nehéz.Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy...
Na ez érdekelne hogyan történik a valóságban. Tudtommal magasban kisebb a levegõ sûrûsége, tehát kisebb tömeg juthat a motorba egy ütem alatt,ami kevesebb üzemanyagot éget el, így a teljesítmény csökken.
De a vadászgépeik nagy sebességre/magasságra vannak optimalizálva, olyannyira, hogy 2-3000 méter alatt a motorjaik teljesítménye lecsökken 150-200 lóerõvel, és 300km/h alatt nagyon elromlik a manõverezõképességük (különösen a 109-esnek).
Ezt érdemes észben tartani.
Természetesen a fent leírtak HB-ra vonatkoznak.
I will never be blue, I don't need no guns and I'd rather walk alone! MUFC
Kezdetben nem igazán tudtam hogyan is kéne használni,de jelenleg bizony még mindig bajlódok azzal hogy ne ájuljon el a pilóta a kanyarokban 😄
A japókkal ha nem is teljes mértékben,de egész jó esélyekkel felveszi a harcot! 😊
\"Ibolya csavargyár 4 per 4 alosztály dátum két fél kevert.\" Wot nick:Gvozgyika[-HOT-] War Thunder nick:Warlock93
Amerikaiaknál sincs értelme lassú (p-40, f4f) gépekkel próbálkozni japók ellen, ki kell gurítani a P47-et, Corsair-t, Mustang-ot 😊
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
Nagyon durván mennek, gyors is a gép és elég profin manõverez legtöbb esetben 😄
Most valahogy eltûnt az, hogy repül egyenesen mint a vak amíg el nem kezded lõni 😊 Simán kimanõverez és soroz aztán elhúz full gázzal.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
Az Avast beriasztott a War Thunder aces.exe-re, ez csakis téves lehet, nem ?
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..