War Thunder: Air Forces

Prém fókának nincs akkora javításai költsége mint a d12 nek vagy más ilyen szintû gépnek

Viszont nagyobb a kockázat is ugye 😊

Igen csak sok sok türelem kell HB-hez. A bekerülési idõ borzalmas. Németeknél FW-190D-13-al szoktam menni. Van olyan nap amikor szó szerint 1-2 kört tudok menni mert annyira kevés a másik oldalon a megfelelõ tier-ü ellenfél. Pedig sokkal több pénzt tudsz keresni.

Meg szerintem sokan nem is tudnak errõl így nem is használják ki a többi játékmódban.

Mert az emberek nagy része arcade módban játszik ott pedig nincsen ilyesmi.

Ha valóban ilyen elõnyeik lennének a német gépeknek (nem kétlem hogy a cikk valótlant állít,sõt elképzelhetõnek tartom,hogy így is volt) akkor vajon miért megy az emberek 50-75%-a orosz gépekkel? <#vigyor2>

Igaz! Mikor legutóbb mentem az I-16-al HB-ben csodálkoztam is, hogy emelkedésnél és zuhanásnál ki - ki hagyott a motor.

Historical-ban is benne van.
Az elsõ 2 spit is csinálja, legalábbis csinálta anno régen amikor kipróbáltam õket.

Nem akarok hülyeséget írni de mintha úgy emlékeznék, hogy full reallistic játék módban mintha ez benne lenne. Lehet tévedek...

nem az enyém...,de a szerzõ inkognitóban irta úgyhogy csak az idézõjellel tudtam én is tisztelegni az irása elõtt....😛

Szép összefoglalás.
Ha van még pár hasonló írásod betehetnéd érdekesek.

Nem kellett mind a 4500-nak találnia is 😄 Akkor már a súlytól leesett volna 😄

Dehogynem, a Ratát ha HB-ban elõretolod akkor lecsökken a motorteljesítmény, esetleg le is áll. De a korai Hurri is ilyen.

BESTOF: amikor 40 májusától az angol vadászgépek elõször kerültek szembe német gépekkel, azt tapasztalták, hogy egyetlen német gép lelövéséhez 4500 golyót kell kilõniük. Ezzel szemben egy Spitfire tárkapacitása mindössze 2400 golyó volt. Ez lényegében azt jelentette, hogy 2 Spitfire-nek az együttes tárkapacitásuk több mint 90%-át ki kellett lõniük egyetlen német gép lelövéséhez

😄😄

ez a karburátoros dolog egyáltalán benne sincs a játékban:S mondjuk baszott nagy elõnye lenne az össze német gépnek akkor.....

"Ebben az összehasonlító elemzésben nem akarok abba belemenni, hogy az angliai csatában vagy akár a világháborúban ki miért nyert vagy vesztett , mert arról úgyis a végtelenségig lehet vitázni eredmény nélkül. Csupán olyan technológiai különbségekre szeretnék rávilágítani, amik a köztudatban nincsenek benne, és ami nélkül nehéz megérteni a Luftwaffe hatékonyságát az ellenfeleivel szemben.
Motortechnológia
A Luftwaffe erõteljesen profitált abból, hogy Németország már a 19. század vége óta a belsõ égésû motorfejlesztések központja volt, így a világháború alatt a Luftwaffe motorjai a jövõt, az ellenfél motorjai a múltat testesítették meg.
A szövetséges gépek ugyanis karburátoros motorokat használtak, a Luftwaffe ezzel szemben tüzelõanyag-befecskendezéses motorokkal rendelkezett (elég feltûnõ, hogy a 100 éves autókban karburátorok vannak, a korszerû gépjármûvekben ezzel szemben már mindenhol injektoros motorok vannak). Ezeknek tüzelõanyag-befecskendezéses motorok légi harcban nagyon fontos taktikai elõnyöket biztosítottak a német vadászgépeknek. Ugyanis az injektoros motorok teljesítménye független a gép által végrehajtott manõverektõl és a gép repülési helyzetétõl, mivel nagy nyomáson mûködnek, és így gépre ható gyorsulási és gravitációs erõk a motor tüzelõanyag-ellátását nem befolyásolják. Ezzel szemben a szövetséges gépeknek karburátoros motorjai alacsony nyomáson üzemeltek, így a motor tüzelõanyag-ellátása függött a gép repülési helyzetétõl és a végrehajtott manõverektõl.
Ez ahhoz vezetett, hogy bizonyos manõverek esetén a szövetséges repülõgépek motorjainak teljesítménye visszaesett, illetve akár le is állt, mivel megszûnt a motor üzemanyag-ellátása. Ezt a Luftwaffe vadászgépei leginkább meredek vertikális manõverezéssel (meredek emelkedõ és zuhanó manõverekkel) használták ki, ugyanis az elõbb vázolt problémák ezekben a helyzetekben érintették legjobban a szövetséges gépeket. Ugyanis például ha egy 109-es zuhanórepülésbe kezdett, amihez elõrenyomta a botkormányt a gép orrának a ledöntésére, akkor ha egy Spitfire követni akarta ebbe a manõverbe, akkor a Spitfire-nek leállt a motorja, mivel a motor ilyenkor negatív gyorsulást kapott, aminek hatása az üzemanyag benn ragadt a karburátorban, amibõl az alacsony nyomás miatt nem távozott ilyenkor a benzin-levegõ keverék. Ezáltal a német gépek szorult helyzetbõl meredek zuhanórepülésbe átmenetellel könnyen meg tudtak szabadulni. Meredek emelkedésénél szintén csökkent a karburátoros motorok hatékonysága, mivel olyankor a gravitáció nem nyomta ki az üzemanyag-levegõ keveréket a karburátorból. Az injektoros motorok másik elõnye az volt, hogy a motor teljesítménye kevésbé változott a repülési magassággal, mint a karburátoros motorok esetében.


Fegyverzet
Különösen a háború korai szakaszában, de általában a késõbbiekben is a németeknek kedvezett a fegyverzet hatékonysága. Ugyanis a németek a háború elõtt rájöttek, hogy a modern repülõgépeknek olyan nagy a teljesítményük, hogy annak komolyabb leromlása nélkül lehetséges páncélozni a gép létfontosságú részeit, a pilótafülkét, a motort, és el lehet látni a gépet öntömítõ üzemanyagtartályokkal. Ezek a védelmi eszközök minimálisra csökkentették a géppuskák hatékonyságát, ugyanis a géppuskalövedékek kevés strukturális kárt okoztak ugyan, viszont ez által a létfontosságú részeknek nem tudtak ártani.
A másik dolog, amire rájöttek, hogy a korszerû gépek lelövésére a leghatékonyabb eszközök a gépágyúk. A gép létfontosságú részeit ugyan a gépágyúlövedékek sem ütötték át, viszont a robbanólövedékek hatékonyan okoztak strukturális károkat, ezáltal megtámadott gép a nagyságától és páncélozottságától, valamint a találatok helyétõl függetlenül bizonyos számú találat után vezethetetlenné vált, vagy pedig szimplán darabokra szakadt.
Ezt az elõrelátást leginkább az angolok német gépek elleni tapasztalatai és az arra adott reakciók igazolják. Ugyanis amikor 40 májusától az angol vadászgépek elõször kerültek szembe német gépekkel, azt tapasztalták, hogy egyetlen német gép lelövéséhez 4500 golyót kell kilõniük. Ezzel szemben egy Spitfire tárkapacitása mindössze 2400 golyó volt. Ez lényegében azt jelentette, hogy 2 Spitfire-nek az együttes tárkapacitásuk több mint 90%-át ki kellett lõniük egyetlen német gép lelövéséhez. Az angliai csata hatására az angolok a vadászgépeik géppuskáit 41-tõl kezdve gépágyúkra cserélték, az amerikaiak viszont a háború végéig ragaszkodtak a géppuskákhoz, annak ellenére, hogy egyértelmûen hátrányban voltak velük.
A német gépeknek a gépágyúikkal tipikusan negyed-ötöd annyi ideig kellett lõniük egy célt, hogy megsemmisítsék, mint a géppuskákkal felszerelt riválisaiknak, ami fõleg manõverezõ légi harcban nagyon lényeges, mivel a pilóta csak korlátozott ideig tudja a célkeresztet a célon tartani (mivel az folyamatosan kitérõ manõvereket tesz).
A szovjet gépek problémái
Üzemanyag
A keleti fronton a német gépek egyik elõnye az volt, hogy az õ gépeik 100-as oktánszámú üzemanyaggal repültek, az orosz olajipar viszont csak 80-as oktánszámú üzemanyagot tudott elõállítani. Ez azért nagyon lényeges, mert a benzinmotorból kihozható teljesítményt legkönnyebben az üzemanyag minõségével lehet befolyásolni. Így a német gépek motorjainak pusztán a jobb benzin miatt magasabb volt a teljesítmény/tömeg aránya, aminek következtében egy azonos tömegû motorral és azonos kialakítású szerkezettel rendelkezõ orosz gép alacsonyabb sebességû, gyorsulású és csúcsmagasságú volt, mint a német vetélytársa.
Öntömítõ üzemanyag-tartályok hiánya
Az oroszoknál luxus volt a vadászgépekben az öntömítõ üzemanyagtartály, amit felemás eredményû megoldásokkal próbáltak pótolni. Ezek közé tartozott, hogy a motor füstgázát az üzemanyagtartályba vezették, amit a pilótának kellett bekapcsolnia légi harc elõtt. Ennek hatására viszont ha a harc elhúzódott, vagy a pilóta bekapcsolva felejtette a rendszert, akkor a nyomás megnövekedése miatt deformálódott a szárny, ami a gépet vezethetetlenné tehette, illetve akár szét is robbanhatott a tartály bármiféle külsõ beavatkozás nélkül."

Fókával ne akard lefordulni a Spitet semmilyen magasságban.. BnZ aztán hawaii.

Árulja már el valaki, hogy mi történik nagy magasságban, ami miatt ilyen nehézkesen fordul a gép. Kezd elegem lenni, hogy a Spitfire-ek bárhol lefordulnak. Én úgy fordulok FW-vel fent, mint valami iskolabusz, ez meg simán befordul mögém... Esküdni mernék, hogy belenyúltak a 190-esbe, biztos, hogy nem ez a gép lett a kedvencem, amivel mostanság szenvedek..

*tud ha

Milyen lõszerrel tolod a német ágon lévõ 109-el? Do217 M1 Akár 4000kg bombát is tudott vinni,nem?Holott a játékban csak 2250-et tudha jól emlékszem.Na mindegy...

Meg 7 betû is egyezik lehet benézte a gép höhö de ez vicces.

Mindkettõtök neve C-vel kezdõdik, na.. kávé elõtt megesik 😊

Lehet 😄

De azt a bejegyzést nem én írtam.
Ma még be se léptem a játékba 😄
És Peleliun nem is játszok szinte soha. Az kilépõs pálya nálam.

Bevallom én írtam, de érdekesen mûködik az SG.hu fórum ma, biztos az idõjárás.

Hát ja, van ez így 😄

Én felszállásnál is sasolok mint az állat nehogy a levegõben összeakadjak valakivel 😊

A lemming trainbe meg nem szabad beszállni 😊

Ez mi nem is én írtam 😄

OMG, hárman crasheltek össze a teambõl az imént egymásnak, valami nyavalyás TBF-et kergettek Peleliu-n, agyrém. Mindezt persze pár méterre tõlem, ideje nyitnom egy foldert ahova epic fail néven, gyûlne bele az anyag.

Bizony meg.
Én éppen ezért álltam rá a bombázásra, hiszen úgysem tudok 5-8 gépet lelõni rendszeresen azzal többet segítek magamnak és a csapatnak is ha 10-30 célpontot kigyomlálok. Annak ellenére hogy hatalmas barmok is vannak a csapatban olyan 60%os a gyõzelmi arányom 800+ meccs után.
Ha még egy kicist javítanának a rewardokon cska egy ici picit még meg is érhetné a prémium 😄 Ja és elõbb utóbb cska squadba lesz érdemes menni, mert 3-4 emebr már eldönthet csatákat a nyomingerekre nem biztos, hogy jó támaszkodni. Sok csak repül a semmibe nem is értem mi a céljuk 0tank 0 gépre még gyõztesen se kapnak pénzt.

Jah, én a sok kicsit azért viszem mert a kombóért szép reward van (ha 6-ot kiviszel egyszerre az már 20K xp csak a rewardokból), plusz ugye utána egyesével is lehet kenni a tankokat ha szétszóródtak. Ha jó vagy 1 bomba 1 tank 😊

Ju88-al amúgy 1450 xp meg valami 1100 körüli lion a tankok darabja. Ergo ha 2-t kiviszel már pluszos köröd volt.

Gyors bomberrel érdemes menni. Pl a Ju88 elég gyors, felteszed rá a sok 50-est, aztán irány a tankoszlop. Úgy kell csinálni, hogy pont sorban legyenek a tankok mikor odaérsz, és végigszórod az oszlopot. Ju88-al az elsõk pont nem fognak beleesni a szórásba, de a hátsó 2/3-át el lehet kapni a menetnek. Rá kell érezni h milyen irányon kell rájuk menni. Ez az elsõ 2-3 csata után kiforrja magát. Én mindig a közelebbi oszlopra megyek, mert a távolabbinál elõbb érnek oda az ellenséges vadászok és 1: lelõnek 2: tudsz bombázni és csak utána lõnek le 😊

Mondjuk a Ju88 jabítása amúgy is csak 1400 lion, szal nagyot nem buksz akkor se ha lelõnek 1 kidobott cél nélkül.

Az nem semmi reward 😊 Viszont ezekhez a light tankokhoz majdnem felesleges a bombázó szerintem, mivel 20mm-el is elég csak eltalálni és már robban is. Persze nem az elsõdleges célpontjaim vadásszal, de ha már kevesen maradunk és amúgy is szeretnék megszabadulni a lõszertõl, arra tökéletes 😊

HB milyen magasról bombázol,vagy van valamilyen kiforrott taktika,vagy mindig a helyzethez alkalmazkodsz??Én nem merek bemenni bombázóval Hb-re mert fosok hogy leszednek az elsõ percben..Hát mondjuk a legnagyobb bombázom az a Ju-88-a4 ,S79 bis ,h111-h3 .... nem agy rakéta típusok..Mekkora szinttõl érdemes bemenni bombázóval Hb-re???

Muszáj teperni, mert majdnem 2 milla volt a Do217-es megvétele meg a rendszerbe állítása Expertre húzással..

Már csak 30 ilyen kör és vissza is hozza az árát 😄

De amúgy ha 5 tankot kiviszek már nem minuszos a kör, mert 10K a javítása a gépnek.

Omg 70 k lion....én csak álmodok az ilyenrõl ..A tegnapi 13 mecsembõl jó ha össze jött 200k lion abból az 1 gyõztes csata Beaufighterrel hozott 37k liont...( elment az egész délután vele...Mert ugye a vesztes csatáért is meg kell dolgozni...

Meg a mostani pályán van 1 amcsi leszállópálya, az egyik pont amit el kell foglalni. Nem tudom, hogy az "mûködõképes" vagy sem. De semmiképpen sem biztonságos mert ugye felette mennek a harcok 😄

Az oké, csak akkor lelõttnek tekinti a gépedet, ami nem mindig jó, fõleg ha a többiek elfogytak 😊

Kényszerleszállással anyahajóra 😊 Más megoldás nincs 😊 Viszont mûködik az még könnyebb mint a "sima". Szépen lassan rásiklasz és beveszed a kereket az utolsó pillanatban 😄 B-17 is simán elfér a hordozón 😊

A nem haditengerészeti gépek (pl A20) még mindig nem tudnak hova leszállni miután elszórták a kemény 3 bombájukat? 😊

Nekem újra kellett "tanulnom" a hordozóra leszállást mert rá kellett jönnöm nem egészen mûködik az amit eddig a tutorial-os küldetésben csináltam 😄 Az az sbd talán mint a kezesbárány úgy beakadt a többi gép nem egészen olyan 😊

Úgyhogy utána néztem, hogy is csinálták az igaziak anno és hát itt is úgy lehet a leghatékonyabban letenni. Egyszerûen csúnyán oda kell kicsit verni a gépet és akkor a lendület lecsapja a seggét a gépnek és beakasztja a horgot.
Ha jól emlékszem azt olvastam, hogy anno a corsair fejlesztésénél a futómû volt a kritikus pont mert túl gyengének találták pont ezért mert oda kellett vágni a gépet a fedélzetre.

Úgyhogy most már kb 10bõl 7szer sikerül eltalálni a helyet is és simán törés nélkül megy 😄 Egy kis sikerélmény 😊 Egy kis gyakorlás még és mint az ágyba hugyozás xD

Kösz a lehetõséget, de én csak HB-ban bombázgatom a zsíros tankoszlopokat.

Retardáltakkal amúgy fullon van a játék. Egy csomószor azért nyiffantanak ki, mert a védõvadászaink éppen az Artillery-ket meg a légvédelmet géppuskázgatják 0 méteren, aztán mikor odaér az ellenség szétrebbennek és otthagynak minket koncnak míg elmennek emelkedni.

Éjfélkor betett egy jó csatába, volt egy 17-es Meteor meg nálunk egy 162-es. A mieink elég jól chateltek h mi a szitu, a 162-es azzal kezdte hogy igen, tudja h õ noob, de ez van ezt kell szeretni 😄 Aztán túl is élte végül. Egy bajom volt h egy La5-ös is beszállt a végén földi célokat irtani, rajta ment el a Matchmaker rewardom mert jobban fordult az utolsó célra mint a Dornierem 😊

A Meteor maradt utolsónak, rajta csüngött 3 gép (G6, D13 meg egy La5), a végén nekiállt könyörögni, hogy leszáll és kilép, csak hagyjuk békén, így is nyerünk 😊 De végül kibekkelte míg elfogytak a földi céljaik.

80K xp meg 70K lion 😊

Mondjuk egy ilyen csatára jut 20 olyan amiben szopóágra kerülök. De ezekért megéri 😊

Múltkor volt egy meccse ahol csak én írogattam chatre, van ilyen sajnos . Ezeknek a játékoknak ez a hátránya hogy sok olyan ember beszabadul aki a csapatjátékot még csak hírbõl sem ismeri és leszarnak magasról mindent többek között a kommunikációt is.
Mondjuk le is 'tardoztam a bagázst , elfogyott az összes gépem 19 célpontot szedtem ki de a végére maradt 1 szál pillbox amit 5 perc alatt nem voltak képesek kiszedni aztán egy gyereknek csak sikerült némi kamikaze akció árán de annak is Én írtam hogy esetleg azzal kéne törõdnie és nem vadászt kergetni bombázóval 😄

Ajánlom figyelmedbe a #9032 -es hsz -t. A problémád nem egyedi. <#wink>

Mi a helyzet a lõszerekkel ? A "for air targets" nevezetû lõszer a "for ground targets" nevet kapta. Hogy az összetétel változott-e azt nem figyeltem, de szerintem nem. A másik ! Szerintetek a gazdasági rendszer marad a jelenlegi ? Csak mert az utóbbi változtatás óta megint tûrhetõ lett a bevétel, úgy gondolom ez már vállalható ahhoz, hogy ne a semmire aktiváljam a premium -ot.

Nahh de jó kiírtam magamból a mérgem.....Az asszonynak hiába mondom az csak néz rám és pislog mint hal a szatyorban,hogy noooormális vagyok -e??....

Mai nap Ezt a HB egy rakás szar volt T6 ellen berak T11-12est.sok köcsög megy egyszerre a 3 spotter gépért 6000 magasra lent megint szétszednek mindenkit.Beírom chatbe " hogy ki megy spotterért?? -retardáltak közül senki nem válaszol(MERT MINEK A TEAM CHAT "Arra hogy az egyik köcsög dicsérje a másiknak milyen szép gépe van,az meg hivja egybõl arcadozni,jó hogy már nem fekteti le""szóval ilyenek...)". Körbenézek nem megy senki -mondom fel megyek.mire elérem azt a kurva 6000 métert attackerel,az összes vadász fent van és ott jamburiznak.2 kill és 23 földi célpont és vesztünk,meg ilyenek.Amilyen jól indult ez a játék kezdem beleverni a faszom.13 meccsból 2 gyõzelem persze az egyik gyõzelemben egy gyökér lerammolt az elsö 5 percben.....Akikkel egy csapatban vagyok azok 2/3a vagy boot vagy vagy valami ortopéd retardált aki szerintem még a monitort is elfelejti bekapcsolni játék közben.....

Én szeretem a Yer-t, valami hihetetlen törékeny a tier-jéhez képest, egyszer poénból G2-esen csak a géppuskákat használtam a lelövéséhez 😊 .

Ha van kedved bázist bombázni keress meg 😄
Szívesen bombáznék veled. Sokszor pont +1 kõrnyi bomba hiányzik a gyõzelemhez vagy lelövés vagy idõtényezõ okán.
Lenne egy bajtárs aki beszállna bombázni vagy akár 2is akkor a többi lúzer csapattárs nyugodtan mehetne lepkére vadászni jó esélyel gyõznénk 4bõl 3szor. (Néha akad jó squad az ellen oldalon)

Hát a yer is tud.
A peschka meg még jobban 😄 Igaz annak negyede is a bombaterhe 😄

Ebben az a jó hogy tud menni 470-et vízszintben, mire odaér az ellenség már kivittem egy kört és megyek hazafelé 😄