War Thunder: Air Forces
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#15135
Az általam említett könyv a híres-hírhedt enkóron is fent van, ha valakinek nem megy másképpen.
#15134
Szigorú kötelék megint? Szerintem túl merevvé tesz HB-n. FRB-n jól mûködne, HB túl árkádos ahhoz.
#15133
#15132
"Az oroszok már a spájzban vannak"
😄
😄
#15131
PRO GAMING van😊)
#15130
ezt mindenképp elolvasom a közeljövõben!
#15129
Köszi, meg fogom keresni 😊
Nekem nem olyan rég sikerült hozzájutni talán az egyik legjobb repüléstörténetet átfogó könyvhöz (persze csak angolul létezik), ez az: Link
Nagyon átfogó, tényleg a kezdeti próbálkozásoktól indul és nagyon olvasmányos, tele képekkel, ezt én is csak ajánlani tudom.
Nekem nem olyan rég sikerült hozzájutni talán az egyik legjobb repüléstörténetet átfogó könyvhöz (persze csak angolul létezik), ez az: Link
Nagyon átfogó, tényleg a kezdeti próbálkozásoktól indul és nagyon olvasmányos, tele képekkel, ezt én is csak ajánlani tudom.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#15128
Olvastam én is, és tényleg csak ajánlani tudom. Sõt, akik szeretik ezt a "mûfajt" kötelezõvé tenném. 😊
GTA V (*.*)
#15127
Így van. Amúgy mindenkinek nagyon ajánlom Tobak Tibor: Pumák földön, égen címû könyvét a témában, a fickó a PUMA században repült a második világháborúban BF-109 G6/G10/K4 gépeket, és nagyon jól és szórakoztatóan írja le a háborús és légiharcos tapasztalatait. Hogy hogyan harcoltak Mustangok, Lightningok, B-17/B24 konvoj, vagy éppen az orosz szutykok ellen. Meg nagyon jól leírja a taktikát is, amit õk követtek a messzerekkel hogy úgy harcoljanak, hogy közben életben is maradnak. Tényleg nagyon jó könyv.
#15126
Hogy a francba kell lõni a rakétával ? Ott voltam egy nyílegyenesen repülõ ellenséges gép mögött 50 méterre, a rakéták elmentek felette, elmentek alatta, találni egyik se talált. Lévén hogy egy japán vadász volt el is kezdett kifordulgatni, én pedig menekülõre fogtam, 900 km/h környékén már nem követett, a szárnyam viszont kettétört. Jobban jártam volna ha inkább géppuskázok.
All great things are simple, and many can be expressed in single words: freedom, justice, honor, duty, mercy, hope. Winston Churchill
#15125
a futót illetõen igazad van, de a gép szerkezetét illetõen, továbbra is változatlan a véleményem.
#15124
Konkrétan meg nem tudom mondani, ezt bárhol megtalálod.
Példának okáért a futómû kialakítása is ennek "köszönhetõ", azért kellett a gép törzsének közelébe helyezni, mert a szárnyak nem viselték el azt a nyomást, ha megnézed, ezzel szemben az FW190-nek egyszerûen kitették a szárnyaira. A 109-esek óriási hibája lett végülis ez a konstrukció, lehet olvasni olyan adatokat, hogy a veszteségek 10%-ért volt felelõs a szûk fûtõmû és az abból bekövetkezõ balesetek.
Teljesen más a kettõ, a 109 jobban emelkedik a könnyebb tömeg miatt, a 190 pedig jobban tud gyorsulni és zuhanni, amiatt, hogy nehezebb, de ehhez az is kellett, hogy szerkezetileg elviselje a nagy sebességet.
Példának okáért a futómû kialakítása is ennek "köszönhetõ", azért kellett a gép törzsének közelébe helyezni, mert a szárnyak nem viselték el azt a nyomást, ha megnézed, ezzel szemben az FW190-nek egyszerûen kitették a szárnyaira. A 109-esek óriási hibája lett végülis ez a konstrukció, lehet olvasni olyan adatokat, hogy a veszteségek 10%-ért volt felelõs a szûk fûtõmû és az abból bekövetkezõ balesetek.
Teljesen más a kettõ, a 109 jobban emelkedik a könnyebb tömeg miatt, a 190 pedig jobban tud gyorsulni és zuhanni, amiatt, hogy nehezebb, de ehhez az is kellett, hogy szerkezetileg elviselje a nagy sebességet.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#15123
a Bf széria masszív konstrukció volt. nem tudom hol olvastad.
#15122
Egyébként utána lehet járni, a BF109-rõl azt mondják, hogy nem volt különösebben masszív konstrukció, talán a játékban még jobban is bírja, mint kellene (úgy tudom a szárnyai külön jártak, leszerelhetõ volt szállítási célra). Az FW190-nek nem volt leszerelhetõ, cserében viszont nagyon egyben volt az egész, nem véletlenül viseli annyira jól a sebességét és veszíti el ritkábban a szárnyát (+ motorbeli különbség, az A széria léghûtéses motorja jobban bírja a gyûrõdést, mint a folyadékhûtéses 109-ek, ráadásul a szemtõl szemben támadáskor is jobban felfogta a pilóta elõl a lövéseket). Szóval minden szempontból masszívabb volt 😊
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#15121
Azért nem mindegy, hogy egyenes vonalban, vagy kanyarban. Kanyarban bármi széttörik, függõen a mértékétõl 😊 Még egy óvatos húzásra is könnyen felmegy a G, ha felvillan a 11-12G akkor általában szívrohamot kapok, de még azért elviseli õket (habár a pilóta nem kellene 😄)
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#15120
Sziasztok,
jatektechnikai kerdesem lenne, azokhoz aki rutinosan csapatban jatszanak:
mi a legjobban bevalt modeszer h egyutt menjek valakivel? az odaig tiszta, h kell egy vezer, akit kovet a masik. a problemaim onnan kezdodnek, h ha leesik az egyik, hogy szoktatok a parhoz vissztalalni? mert itt ugye nem mukodik, h akkro a piros haznal varlak. illetve jol latom h ez a csapatbanrepules (2-3 ember) akkor mukodik igazabol, ha uggyanolyan gepekkel repulunk?
jatektechnikai kerdesem lenne, azokhoz aki rutinosan csapatban jatszanak:
mi a legjobban bevalt modeszer h egyutt menjek valakivel? az odaig tiszta, h kell egy vezer, akit kovet a masik. a problemaim onnan kezdodnek, h ha leesik az egyik, hogy szoktatok a parhoz vissztalalni? mert itt ugye nem mukodik, h akkro a piros haznal varlak. illetve jol latom h ez a csapatbanrepules (2-3 ember) akkor mukodik igazabol, ha uggyanolyan gepekkel repulunk?
#15119
közel 10 percig emelkedek /G10/9500 méteren vagyok majd egy spitfire kb 11000 méterrõl agyonlõ!!! HOW THE FCUK???
#15118
Egyenesen haladva nagyon szépen megy 850et pedig minden gond nélkül 😊
Fél percig kergettem egy yak-15öt kis szögben zuhanva ilyen sebességgel 😊
Ha rángatja az ember ide oda akkor minden szétszakad persze 😊
Fél percig kergettem egy yak-15öt kis szögben zuhanva ilyen sebességgel 😊
Ha rángatja az ember ide oda akkor minden szétszakad persze 😊
#15117
aranyos, egyébként én úgy szoktam lecsapni hogy a fékszárny nyitva van, azt nem tudom hogy segít-e, de szerintem könnyebb még zuhanás közben is a manõverezés.
(ált. F4U-val szoktam csinálni.)
"az F4U-k simán mennek 850-et tartósan egy kis zuhanással"
nekem 750-nél szakadt azóta 720-nál mindig kiveszem, de emiatt sosem tudok normálisan támadni.
(ált. F4U-val szoktam csinálni.)
"az F4U-k simán mennek 850-et tartósan egy kis zuhanással"
nekem 750-nél szakadt azóta 720-nál mindig kiveszem, de emiatt sosem tudok normálisan támadni.
#15116
G10 nem bírja akartam volna írni :o
#15115
G10 bírja, mert nagy súly van a szárnyon. Cserébe nem karcolgatja az ellenfelet.
Egy P51 átkergetett fél pályán a sebességi fölényével. Hibázott valószínû azért, mert a talaj közelébe sodródtunk (lehet a felette lezuhanó géptõl ijedt meg). Sikerült ráfordulni, két pöttyintéssel el akartam intézni. Elbénáztam csak a farkát lõttem el. Idegbeteg voltam és rátapadt az ujjam a gombra, mert nem voltam benne biztos, hogy elkezd-e újra emelkedni. Akkor nekem annyi, mert a flaps elégette a sebességem. (10 mp-es klipp a 3x30mm-rõl)
(Felére van lassítva.)
Egy P51 átkergetett fél pályán a sebességi fölényével. Hibázott valószínû azért, mert a talaj közelébe sodródtunk (lehet a felette lezuhanó géptõl ijedt meg). Sikerült ráfordulni, két pöttyintéssel el akartam intézni. Elbénáztam csak a farkát lõttem el. Idegbeteg voltam és rátapadt az ujjam a gombra, mert nem voltam benne biztos, hogy elkezd-e újra emelkedni. Akkor nekem annyi, mert a flaps elégette a sebességem. (10 mp-es klipp a 3x30mm-rõl)
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
(Felére van lassítva.)
#15114
az F4U-k simán mennek 850-et tartósan egy kis zuhanással. Az rendesen meg lett építve és volt benne anyag 😄
#15113
A Wellington IC és a Wellington IC/Late között mi a különbség? Azon kívül, hogy a törzsön van egy hosszabb ablak, de a Late-en már nincs, mást egyáltalán nem vélek felfedezni...Most komolyan hajítsak ki 65ezret azért, hogy vegyek egy ugyanolyan gépet, vagy van valami lényeges differencia is?
#15112
köszönöm!
#15111
felmész totál függõlegesbe 0-100 kmh ig...majd"átejted" a gépet és GYIHÁÁÁÁÁÁ😄😄
#15110
hammerhead mit jelent?
(am az F4U is 750 körül esik szét)
(am az F4U is 750 körül esik szét)
#15109
a free raperjeimból 4 et baxtam el mert szétesett fight közben:S😞(
#15108
helyezkednék,de a 750 lófax....legalább 850-900 ig birnia kéne,mert ez igy gyenguszka 750-re ripssz ropssz felgyorsulsz mégha hammerheadbõl inditod is az akciót
#15107
Szétesik, a G-10 3x30mm+2x13mm-re van tervezve. Nem is tudom, hogy van e nagyobb tûzerejû gép a játékban azon a tier-en. Igazi egyhitelõ, csak célozni és helyezkedni jól kell vele.
#15106
ne is mond... az elõbbi csatán annyira felidegeltem magam, hogy mára abba is hagytam a játékot.
#15105
http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/45321-thousand-bomber-raid-custom-battles-live-stream-give-away/
#15104
750 en széteseik a G10??? MIVAN??????!!!!! noooormálisak ezek?? a nyomorék wellingtonnal 700-al zuhanóbombázok erre az egyik legkomolyabb Messza meg szétesik??? 'nyád😛😊
#15103
Hivatalos warthunder fórumon is tiernek írják.
#15102
gondolom a WOT-os idõkbõl ragadt rá a szintre a tier elnevezés.
#15101
level 20 vagy tier 20
#15100
Nem, a pénz az marad, ezért pénzfarmolásra a csík betelése után is kiválóak a prémiumgépek. Csak XP-t nemigen fognak már hozni.
De mi az a t20-as???
De mi az a t20-as???
#15099
Szóval így oldották meg, hogy kistierû géppel ne nagyon húzzál ki egy t20-ast. Pénzt is kevesebbet hoz?
#15098
Tökugyanakkora, mint a többi Spitfire.
#15097
tudom kissé nevetséges a kérdésem, de a Mk 1-es Spitfire-nek nincs elrontva a méretezése? nekem kissé aprónak tûnik.
#15096
BnZ gépek, fordulóharcra teljesen alkalmatlanok. Ha szereted a stílust, akkor édemes. De én csak a G6-ot venném, azon alaból van 30mm-es. A G10-be bele kell csavarni vagy egymillió XP-t, mire 30mm-ese lesz.
#15095
Jó gépek csak drága a a javítás.Illetve ha tudod már hogy milyen gépeket szeretnél késõbbiekben venni, úgy dönts. Értem ezalatt FW-vagy BF, Persze ha van mibõl akkor mehet mindkettõ egyszerre.
#15094
megmerjem venni a g6+g10-et??
#15093
Szép kötelék! Néhány képet csinálhatnál külön is.Ritkán látni ilyet a játékban ( igazából csak az AI B17eseket 😊 )
#15092
<#eljen>
Hatalmas feeling lehetett, mindkét félnek.
Hatalmas feeling lehetett, mindkét félnek.
#15091
De xp-t ugyanúgy hoz továbbra is mint egy azonos szintû sima gép aminek nincs betelt csíkja pénzt meg talicskával ugye 😊
#15090
Szvsz a prémium gép fõleg a lion miatt kell. XP az sosem ég el, a lion igen.
#15089
Nem, éppen ez az egyik legnagyobb hibája a játéknak. Amelyik gépnek betelik a csíkja, az onnantól 80%-al kevesebb XP-t hoz. Épp ezért nem éri meg kistierû(10 alatti) prémiumgépet venni, mert minél kissebb a gép tierje, annál hamarabb telik meg a csíkja, és a 10 alattiaknak alig van csíkjuk.
#15088
Sajnos a bázist itt éppen nem sikerült kiszedni mert egy bombázót kilõttek egyet meg leszedett a légvédelem. Egyébként ha sikerül mind a 8 bombernek 2 tonnát rádobni a reptérre HB-ban az azonnali win.
#15087
Esti program a PUMA szádnál! Itt éppen sikerült 8 bombázóval és 4 védõvadászal egy csatába bekerülni.
#15086
helyesbítek:csak a bulge pályán van FPS probléma.