1458
Napenergia, hálozatba visszatáplálás kicsiben az interneten beszerezhető komponensekből
  • molnibalage83
    #1218
    A grid szállítási vesztesége átlagosan kb. 8% Európában. Erre jön még rá a töltési veszteség, ami gyorstöltésnél 10-20% is lehet.
    Ezzel szemben egy 30 m3-es tankautó elvisz 30 ezer litrer anyagot és oda vissza 150 km úton sem éget el 300 liternél többet. Ez 1%. Töltési veszteség autóba nincs. Ez a bázistelepről van.

    A bázistelep és a finomító közötti szállítás távvezetéken zajlik itthon. Nincs távvezeték nélküli bázistelep 15+ éve. Ott kb. 1 tonna anyag szállítása 120-220 km-re kb. 3-5kWh áram, ha jól emlékszem. Sajnos nincs előtte a összes távvezeték hidraulikája, amit egyébként én csináltam a MOL-nak és annak lehetséges optimalizációját. Arra emlékszem, hogy a tiszta villamosáram költség 80-140 Ft táján volt és 31 Ft/kWh árral számoltunk. 1 tonna benzin energiatartalma hány kWh ? Házi feladat.

    Persze a távvezetéket is meg kell építeni, ahogy a villamos hálózatot is gyorstöltőhöz.

    Számolni kéne, nem elméleteket gyártani.
  • repvez
    #1217
    Miféle utat lehet megspórolni...?
    Nem mondod hogy ennyire értelmetlen vagy , hogy képtelen vagy azt felfogni, hogy ha letelepitesz egy elektromos töltöt, akkor oda máscsak a fogyasztók járnak, szemben a benzinkuttal, ahol a ujratöltéshez is oda kell szállitani iaz anyagot és az elöállitásához is fuverozás szügséges.

    Az elektromos töltéshez, az elöállitáshoz is egy fix egyszer felépitett erőmű kell és a felhasználása is fixen egyszer kell kiépiteni és elvan magában, minimális karbantartással, minden mást a fogyasztók csinálnak .

    nincs kutas, nincs laboros nincs finomitó személyzet, nincs tartálykocsi sofőr. és nincs ezekkel járó légszennyezés sem. remélem most már világos, hogy mit akartam kihozni abbol amikor te azt mondtad, hogy egy benzinkuthoz csak egy szivattyu és egy tartály kell. az e töltöhöz meg sok KW.

    Utoljára szerkesztette: repvez, 2020.09.16. 20:57:18
  • mrzed001
    #1216
    Ami max érintőlegesen atomerőmű.

    DE, a leírás: "Napenergia, hálozatba visszatáplálás kicsiben az interneten beszerezhető komponensekből "

    Szóval hol is van itt az a rengeteg offtopic szemét meg konteo helye amivel telenyomod a topicot ?
  • molnibalage83
    #1215
    A topik témája napenergia.
  • molnibalage83
    #1214
    A napenergiát mindig úgy szoktam máshoz mérni, hogy annak lejtő pályát állítok be és akkor is lazán elhasal...
    Miféle utat lehet megspórolni...?
  • repvez
    #1213
    Aha szóval ezt sikerült felfognod belőle.
    Szóval itt papolsz a hogy a napelemeknek mekkora a carbon lábnyoma , de amikor azt mondom, hogy több millio felesleges forgalmat lehetne megspórolni a kutak nélkül az elenyésző és semmit nem jelent maradjon miinden ahogy van és csak az káros ami nem káros.

    Azt nem voltál képes felfoggni amit ki is emeltem, hogy a eelektromos töltöket csak eegyzser kell letelepiteni és elvannak magukba beavatkozás nélkül, mig a benzinkutakat minden évben folyamtosan után kell tölteni .

    Ahogy többször le lett irva és linkelve, hogy nem okoz számottevő terhelést, ha szemlélet válátssal és ésszerüen használják a villanyauókat és nem ugy ahogy a benzinneseket.

    A vezeték ellenállást, meg látom szó szerint vetted, mert arra nem vagy képes, hogy legalább azt megértsd hogy arra akartam utalni, hogy ami a villamosnál van ott a legkisebb zavart vagy hibát is gondként tünteted fel mig a másiknál akár a millios forgalmat generáló dolgok is csak kerekitési hiba nálad.
  • mrzed001
    #1212
    Márpedig itt az ideje, hogy a terelés és félreduma helyett végre a topic témájáról papolj ...
  • molnibalage83
    #1211
    Már régen nem az a téma.
    Esetleg akkor tormfoljad le manfredet is a napenergia felkent papját, mert soha nem arról beszélt, amit az alcím...
  • mrzed001
    #1210
    Vagy inkább azt magyarázom meg neked, hogy miért áll még az a grid hála a napenergiának.
    De minek, úgyse hallgatod meg amit nálad okosabbak mondanak ... te csak hajtogatod a saját blődségeidet.

    Itt pedig megkérlek MARADJ ONTOPIC !
    Olvasd el a topic alcímét. Ha nem tudsz a témában hozzászólni ... AKKOR NE SZÓLJ HOZZÁ !
  • molnibalage83
    #1209
    Ja, én maradjak, amikor odalent az atomenergia jött a napenergia topikba.
    Esetleg a fantasztikus szerelői tudásoddal magyarázd meg a napenergia heaven Kaliforniát, hogy miért van az , ami....
  • mrzed001
    #1208
    Te, nem olyan gáz az ha beismered, hogy még érteni sem értetted a feltett kérdéseket!
    Nagyobb gáz az, ha vágod itt a nagy hozzáértőt, és hárman cincáljuk minden kijelentésed cafatokra.

    A terelés, meg félreduma pedig nem kell. MARADJ ON-TOPIC !
    NAPELEM - NAPENERGIA TOPIC-ban vagy, nem a homokozóban !
  • M2 #1207
    "élettartam hosszabbításhoz kell az a költség. Az egyszeri kiadás."

    Hazudsz! Folyamatosan veszteséges az EDF.

    A német szalmabábod a téma szempontjából lényegtelen. A téma: a francia áram valós ára sokkal magasabb, mint a belpiaci ár, mert a nagyobbik részét állami adóbevételekből fizetik.
    A némethez képest teljesen eltérő adópolitika, más szint a zöld és megújuló energiákra áttérésben (franciák még csak most kezdik).

    Tudod: Németország az nem Franciaország. Két külön állam. Ovis földrajz szint. Tök ciki, hogy magyarázni kell!
  • molnibalage83
    #1206
    "*A végponton levő fogadó létesítmény filléres. A benzinkút igénye szabad terület és néhány családi ház árama."

    És ez sok száz járművet is képes kiszolgálni óránként, mert nincs állás idő töltés alatt. A töltés folyamata sokszor kevesebb ideig tart, mint a fizetés...
  • molnibalage83
    #1205
    Látom nem sikerül ott sem megérteni, de toporzékolsz tovább, mikor semmi választ nem adtál semmire.
    De akkor csak neked, hátha így megérted....

    *Mivel tankautók ugyanazt az utat használják, amit kiszolgálnak, de kb. minden sokezredik jármű csak tankautó, ezért az whatever az továbbító hálózaton. Semmi extra költsége nincs annak, ha ma nyitnál akár 30 benzinkutat egy autópálya mellett. Persze igény nincs, de technikailag lehetséges. Ettől nem kell több út. Tehát nincs szűk keresztmetszet a teljesítményben.

    * Energiában sincs, a finomítói kapacitás elég. 2008 óta fel sem merült hidrogéngyár építése Battán. Akkor már elkészült az egyik berendezés, azóta is egy raktárban rohad. A tervek elkészültek amúgy, az Olajterv csinálta.

    *A végponton levő fogadó létesítmény filléres. A benzinkút igénye szabad terület és néhány családi ház árama.

    * A feladó oldalon levő kapacitások növelése is filléres, egy tankautó töltő ára gyakorlatilag 0 egy finomítóhoz képest. Konkrétan ebből feleslegese kapacitások vannak 2008 óta...



    Ezzel szemben az imádott villanyautódnál....

    * A több áram mennyiség 100%-ban rárakódik a termelői oldalon. Jelenleg vér pisálása folyik, hog 2030 táján ne kellejen többet importálni áramot, mint ma. De semmi baj, majd gázt fogunk, mert semmilyen más nagy blokkot nem tud az ország beilleszteni a gridbe, mint CCGT-ket. A lignitit felhagyjuk, atom már épül és más menetrend tartó és alaperőmű nem fér bele.

    (Gönyű életútjáról tudok szépet mesélni, hogy mi volt eddig vele...)

    * A végpontokon szűk keresztmetszet van teljesítményben.. Első körben maguknál az egyes autóknál. Lakótelepeken nem tudsz tölteni, mert utcai parkolás van.

    * Ha leteszel n+1 konnektort egy garázsban, akkor már az épületet kell első körben átalakítani.

    * Ha ez megvolt, akkor ahogy ez nő, akkor a cella fekszik meg.

    * Ahogy ez még tovább nő, akkor Bp. fő betáp kábelei lesznek kevesek.
    Ezt nem én mondtam, emlékeim szerint egy MAVIR-os egy interjúban.

    * Egy idő után meg annyi villanyautó lenne egyesek lelki szemei előtt, amit Mo. az összes erőművének csúcskapacitásával és 35% feletti importtal sem bírna. És mielőtt kötekedni kezdesz. Az összes telepített erőmű nem üzemelhet, mert tartaléknak is kell lennie, amire jogszabályi kötelezettség van.

    Tehát ahogy nő a mennyiség úgy lesz szűk km teljesítményeben. Az első szinteken még csak maga az autós fizet. És aztán ki? Akinek nincs kocsija az is fizeti majd a plusz trafót, kábelt és a munkát, ami kell hozzá?

    A vezetékek ellenállását nem számoltam fel sehol. Megint hazudozol összevissza. Téma sem volt. Jelenleg nem vezeték szinten vagyunk. A probléma alapjait sem érted...
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.09.16. 13:45:25
  • repvez
    #1204
    Én válaszoltam minnden pontodra , erre ti kipéciztetek egyetlen szót belőle amivel el tudátok terelni a dolgot , hogy ne kelljen reagálnbi a többire.
    Az államadóságot is a szovegkörnyezetben ha értelmeznéd akkor a paks2 megépitése utánra vonatkozik. nem a jelenre.
    DE mint mondtam, nem akarok erre a részre menni,mert nem a topic témája és nem .

    Amugy meg sokan sokféle kérdést tettünk fel ,de egyikre sem jött konkrét válasz vagy ellenérv.
    A másik topican is ott volt a levezetésem arra a kijelentésedre hogy a benzinkutnak csak tartály és szivattyu kell,
    De ugya az ilyen semmiségek nem számitanak, de a napelemeknél a vezeték ellenállását is felszámoljátok veszteségnek.
  • molnibalage83
    #1203
    Ki a hülye?

    Jó reggelt élettartam hosszabbításhoz kell az a költség. Az egyszeri kiadás. Aztán erőművek mennek még majd még 20-25 évet. Tudod, mint Paks.

    5 év alatt 115 mrd? Ja, hogy ez kevesebb, mint a zöld adó a német áramon, ami tavaly asszem már 28 mrd EUr volt. És azt stabilan nő, mert 4 éve "csak" 23 mrd tája volt.

    Ráadásul mivel az adót cégek és magánemberek is fizetik, akkor ez mekkora teher azzal szemben, hogy németnél a kisfogyasztóra terhelik rá az egészet szinte?

    Ja, és ez nem is támogatás. Költség. Ha van saját tulajdonú erőműved, akkor az állam a költségét fizeti az üzemnek. Mert előbb még azon rugóztál, hogy azok állami tulajdonban vannak. Németeknél meg a dotált áramot szépen kifizetik a termelőknek, a hálózatirányítás meg majd szopik jókat és fizeti ki a negatív áramártat, addig a termelő meg kaszál.

    Az már csak hab a tortán, hogy Németország francia atomárammal is balanszol..

    LOL
    Ez a tátott szájjal tipikus esete volt. ..
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.09.16. 13:32:18
  • molnibalage83
    #1202
    Egyetlen szakmai kérdést sem tettél fel az energetikai alapokra vonatkozólag.
    Azzal jöttél, hogy tettél fel napelemet házra.

    Ez kb. akkora balfasz duma, amikor egy csóka magyarázta, hogy ő tudja, hogy az F-16 szar, de a MiG-21 a király, mert ő volt sorkatona...
  • mrzed001
    #1201
    Ismét terelsz !!!

    Válaszolj meg EGYETLEN SZAKMAI KÉRDÉST ! (ha tudsz )
  • molnibalage83
    #1200
    Ja, persze egyetlen embertől hanyatlik az SG...

    Egyébként milyen kérdést tettél fel?

    Kit érdekel, hogy mennyi PV-t telepítesz? Befolyásolja azt, hogy mennyi az ára és a load factora és mire jó és mire nem? Ja, nem. Az alapokkal van a baj. Ja, az megvan, ha nem lenen agyondotálva, akkor te egy gramm, de annyi napelemet se telepítenél...?

    Vagy a teljesen balfasz h.a sírását, hogy nincs zöldáram töltés?
    Hogyan lenne, amikor gridről tölt? Tisztán látszik, hogy itt is csak a szokásos ökörséggel akar jönni, hogy ha egy cég letesz X kWe kapacitást, akkor az évi Y kWh áram és szerinte, ha azt kocsiba rakja tetszőleges időben, akkor ő zőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőd.

    Te is inkább maradtál volna csendben......
  • molnibalage83
    #1199
    Csudálatos...

    1. Te hoztad fel az államadósságot...
    2. Ahol tévedtél...
    3. Majd mikor kiderült, hogy tévedtél, akkor hirtelen már életszínvonalról lett szó...

    Cserébe a technológia, annak ára, élettartama és korlátairól semmi.

    Ez kemény, nem a kád széle...
  • mrzed001
    #1198
    Feltettem neked egy rahedli szakmai kérdést. Elméleti, még csak nem is gyakorlati. Abból is tudok bőven, ne félj !
    Csak egyre felelj!
    Csak egyre, hogy bebizonyítsd, hogy legalább távcsővel látható messzi apró ismereteid vannak a napelem témáról !
    Ha nem megy, szépen vond le a következtetést: Én molnibalage83 egy TROLL vagyok, akinek semmi ismerete nincs a napelem témában és úgy pofázik bele.

    Egyáltalán, ha ennyire nem értesz hozzá, mit keresel ebben a topicban ? Hogy merészelsz egyáltalán ennyi tudással (/tudáshiány) észt osztani ?
    Én is voltam kezdő, nem szégyen az. Szépen szerényen kérdeztem, tanultam az okosabbaktól.
    Nem én próbáltam osztani az eszet azoknak, akik álmukból felverve másnaposan is leiskoláznak.

    Az elmúlt fél évben összesen kb 5-600 kWp letelepített rendszerről társalogtunk máshol szakemberekkel (nem elmélet, kivitelezés).
    Ja, csak azok együtt 0,5+ MW csúcstermelésre képesek.
    Nagyrészt kis házi 4-10 kWp, de volt kistermelő is.
    Hol vagy te ehhez képest ???

    (továbbra is tartom, hogy az SG-nek lehanyatlott ... jelentős részben hála neked)
  • repvez
    #1197
    nem szalmabábozás, csak nem akarom politikai dologra terelni a dolgot és nem ez a topik témája, de Xsillione nak sikerült egy szóbol egyből erre asszociálni és személyeskedően reagálni rá.
  • molnibalage83
    #1196
    Nem ez volt a kérdés, hanem az államadósság.
    (És akkor tök muris, hogy M2 most nem jön szalmabábozni...)

    A jól éléshez meg statisztika kell, nem egyelemes minta. Én special egy ideig rosszabbul, majd most jobban élek, mint 7 vagy 2 éve.
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.09.16. 12:15:36
  • repvez
    #1195
    nem politizálok, az elmult 8 évezés meg lejárt lemez.de az átlagpolgár nem él jobban mint 4 éve hiába mutatnak jol a számok ez nem csapodik le az alsóbb szintekre
  • Xsillione #1194
    "közben az államadóság meg növekszik."

    Hazudta a szarkomcsi.

    A valóság persze, hogy az szépen csökken az egyetlen paraméterben, ami számít (GDP arányosan), az már mellékes, hogy szinte egéssze magyartulajdonú lett, azaz belső adósság, ami azt jelenti, hogy nem elveszti az ország a költségét, hanem a megtartja, és közben fajlagosan kevesebb is lett az a költség, ami ismét hasznos, dehát nem érti szegényke. Ahogy azt sem, hogy paks-2 árát egy másik kormánynak sikerült mellékesen eltapsolnia, amit aztán a későbbiekre hagyott kifizetni, amolyan szakértőien.

    No ezzel végeztem is veled, ismét sjanos, hogy nincs blokk itt.
  • repvez
    #1193
    gyakorlatilag semmiféle kiegészítő beruházást nem csináltak, oda tették le a töltőket, ahova éppen elfért a kapacitásuk

    Egyrészről állami bürökrácia is akadályozza, hogy megtegyék, másrészt meg oda teszik ahol van rá igény, bevásárló központokhoz parkoloházakban , autopálya pihenök és parkolok mellé .

    * a szuper olcsó magyar áram mellett, ami nem a szél és napenergia miatt van...

    Erre majd térjunk vissza mikor megépitik a paks 2-t és törlesztenünk kell , most rezsicsökkentés van teritéken ezzel etetik a jónépet, közben az államadóság meg növekszik.

    * nincs rajta még jövedéki adó sem...
    Hála az égen.

    az autók továbbra is iszonyatosan drágák és nem univerzálisak, hosszútávú utazásra lényegében alkalmatlanok...

    Még is mit vársz egy ujonnan kifejlesztett technologiátol, hogy gombokért adják neked,szted a T-model 200 dolláros ára 100 évvel ezelött nem volt drága? meg milyen univerzitást vársz egy személy autótol, betont keverjen neked, vagy mit?
    Arról is szokszor volt szó, hogy az emberek gondolkodása és autóválasztásával van a gond és nem a technolgiával.
    Aki hosszu távra megy és 400km-t levezet egyhuzamban és nem áll meg 20 percre pihenni az meg is érdemli. meg ne városi autoval akarjon egész europpai turát szervezni pihenök nélkül. meg lehet tenni csak a pihenöidökben tegye töltöre.
    Ahogy régebben is elmondtam az igényeknek megfelelő autót kell választani és máshogy kell gondolkodni .

    De, ha ennyire jó a helyzet, akkor azt nem értem, hogy ti miért nem ebbe toljátok a pénzeteket..?
    Akik ebbe tolják a pénzuket azok köszönik szépen jol megvannak az idei 400%os részvény ár emelkedéssel.

  • M2 #1192
    "Semmiféle gát nincs bennem. Csak agyfaszt kapok..."

    A gátak belülről agyfasznak néznek ki és mindig csak a kívülállóknak egyértelműen felismerhetők.

    Balázs, én ezzel el is köszöntem tőled, bőven elég ha egy ember teszi tönkre neten az idejét és én ezt meghagyom neked. További jó trollkodást, de néha állj le és gondold át, hogy tényleg ez akarsz-e lenni.
  • repvez
    #1191
    ujra csak azt tudom mondani ,hogy szövegrtés sokat segithetne ha elsajátitanád.

    Pont leirtam, hogy vannak akik fejlödnek és fejlesztik magukat.
    Gondolomm, hogy apád is egyik nap még a miget szerelte másnap meg már az airbuszon D checkelt, mert volt 30 év tapasztalata.
    Mert az ugy megy és nem kellett hozzá semmilyen tanfolyam és viszga és gondolom nem voltak olyan évfolyam társai akinek az airbusz lesz az első gépük és ök is ugyan ugy vagy talán gyorsabban kiismerték magukat a számitógépek világában.

    Amiben apukádnak elönye volt, hogy nem kellett neki megmagyarzni, hogy melyik a gép elje meg hátulja és hogy mitől repül.

    ellenben vannak olyanok akik azt mondják , hogy 30 évig 21est szereltem nem volt semmi baja minek tesznek az aurbuszba annyi számitógépet a 21es is elment anélkül. Te ugyan ezt teszed a villanyautokkal és a villanyakksikkal, azt állitod, hogy minek azok mert csak szétcsesznek mindent ami 50 évig jol mukodott.
  • molnibalage83
    #1190
    Köszönjük a végtelen személyeskedés. Műszaki tartalom 0.
    Azért az vicces, amikor a valóságban üzemelő gridek műszaki és költségparamétereit tagadjátok...
    Meg a villanytöltő árakat. Nem én emeltem meg 100 Ft/kWh fölé töltést.

    Itt troll az te vagy.

    Semmiféle gát nincs bennem. Csak agyfaszt kapok a propagandától és marhaságtól.
    Úgy kerül a fenti összegbe a villanytöltés, hogy

    * gyakorlatilag semmiféle kiegészítő beruházást nem csináltak, oda tették le a töltőket, ahova éppen elfért a kapacitásuk

    * a szuper olcsó magyar áram mellett, ami nem a szél és napenergia miatt van...

    * nincs rajta még jövedéki adó sem...

    * az autók továbbra is iszonyatosan drágák és nem univerzálisak, hosszútávú utazásra lényegében alkalmatlanok...

    És akkor jöttök itt a zöld árammal, meg az összes faszsággal. Nevetséges.
    De, ha ennyire jó a helyzet, akkor azt nem értem, hogy ti miért nem ebbe toljátok a pénzeteket..?
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2020.09.16. 09:37:12
  • molnibalage83
    #1188
    Mindig a korábbi tapasztalata segített haladni a korral.

    Apám szerintem hangosan röhögne, ha közölnéd vele, hogy 20+ éves MiG-21 és Mil helis tapasztalata semmit nem ért, amikor átment Airbust és Boeingot D checkkelni. Szerinted egy kezdő bármilyen szinten összemérhető lett volna vele? Kérdezz meg bármilyen ex. DRG/PG-s. Ha ismersz ilyet. De gondolom nem...


    Ne haragudj repvez, egyre nagyobb marhaságokat beszélsz...
    Egyébként annyira vicces, hogy itt pozáztok. Én meg tudom mutatni azon rendszereket, amik üzemelnek és aminek tervezésében részt vettem. Neked esetleg van ilyen referenciád
  • repvez
    #1187
    Ez kb. akkora faszság, mintha egy 30 éve autószerelőnek azt mondanád, hogy a tapasztalata semmit sem ér az elmúlt 5 év miatt.

    Pedig igy van, aki 30 éven keresztül ladákat dáciákat meg hasonló mechanikus vezérlésű motorokkal dolgozott és beviszel neki egy 1 éves autót, hogy valami nem jó, akkor csak szétteszi a kezét mert a villáskulcsokkal nem tudja kiolvasni a hibakódot és nem tudja értelmezni, hogy mi lehet a probléma hol is kezdje el a dolgot és inkább elküld olyan helyre ahol modern diagnosztikai és számítógépes szakemberek vannak.

    Persze vannak akik veszik a fáradságot és haladnak a korral és folyamatosan fejlesztenek, de a legtöbben megragadnak a saját kis világukban , főleg az állami szektorban és ahogy irtam a régi erőművekben úgy vannak vele minek tanuljak meg tágítsák az ismereteiket mikor a munkája során csak a 70-80as évek technikára van szükség .
  • sure
    #1186
  • molnibalage83
    #1185
    A hálózat fizikája, stabilitása és az egyes elemek ismeretének ára nem hátrány. Amiről láthatólag neked fingod sincs.
    Ez kb. akkora faszság, mintha egy 30 éve autószerelőnek azt mondanád, hogy a tapasztalata semmit sem ér az elmúlt 5 év miatt.
    Vagy Kelly Johnson is hülye volt az repülésben, mert eltelt 30 éve.

    Édes istenem...
  • molnibalage83
    #1184
    Mit segít annak linkelés, ami bemutatja, hogy h. a. mennyire buta?
  • repvez
    #1183
    csak elárulok egy titkot, azok akik 30+ éve ott dolgoznak , az a mai világban nem erény hanem hátrány, föleg ha erőmüvekben dolgoznak.
    Gondolom a 70-80as évek beli erőmüben még mindig tárcsás kapcsolok és dos programokat használnak, mert a rendszer nem teszi lehetővé a fejlesztést.
    És ezek az öreg szakik a multba ragadtak ahogy te is, ami látszik is a hosszászólásaidbol, hogy folyamatosan azzal, jössz hogy jelenleg és a mostani griddel nem lehet megoldani.
    És megkeresed a neten azt a cikket ami pont egy problémára vetit rá, mintha egy 10000 lakásból állo városban megkeresnéd azt az egyet ahol elbaszták a bekötést vagy alul tervezték a hálozatát és azt kivetitenéd az összes lakásra , hogy a fő hálozat a rossz mert annál agy egynéll levágjja a biztositékot.
    ÉS amikor példákat hozol akkor sose valami a téma szakértője által felvázolt dolgokkal jössz hanem mert te mérnök vagy. És nem mellesleg polihisztor, mert nincs az inteterneten olyan topic forum ahol ne lennél jelen és ne tudnál mindent jobban mint mások.
    Ego az van de alázat az nincs, kompromisszum készség nem is volt.
    A mai világban már bocs de egy diploma se ér semmit , amikor kb az emberek 60%ának van mert kell és kész, nem azért mert annyira jó.

    Pontosan azért látod igy mert fejlödésre képtelenek, mert a jól bevált dolgokon ne változtassunk,mert még a végén valami történik.

    Ezekre a jó példa amikor a szülök nagyszülök , folyamatosan csak azt hajtogatták a gyerekekre meg az unokára, hogy nem csinál semmit csak folyamatosan a számitogép elött ül és játszik, aztán mikor valamiért rákényszerül hogy a gép elé üljön és megmutatják neki, hogy van élet a blikk és a napló ujságok határain tul is, akkor meg egész nap a YT-ot nézik es rácsodálkozik, hogy hát itt mindent megmutatnak, hogy hogyan kell megjavitani a motort vagy két perc alatt megtudni, hogy milyen kártevő okozza a problémát és mi a vegyszer ellen.
  • mrzed001
    #1182
    "it will be supplemented by a more intermittent and local decentralised system, in which customers will take charge of their consumption. In readiness for this, we must press on with research into electricity storage and smart electricity systems"

    A legviccesebb benne, hogy Musk-ot már megint csak követni próbálják, utánozni ... és nem leelőzni.
    Ez a bekezdés pont a 2 Musk ausztrál project: Big battery és önellátó kvázi szigetüzem.
    + decentralizáció.
  • mrzed001
    #1181
    Te energetikában ?
    Ne viccelj kérlek !
    A legalapabb alap fogalmakat nem ismered ! Kapacitás he?
    Még általános iskolai szintű ismerettel sem rendelkezel, nemhogy egy technikusi, pláne nem főiskola/egyetemi szinten !
    Legalább egy OKJ-s képzésed megvolt, hogy lakossági áramot szerelhess ?
    Láttál már egyáltalán napelemet?
    Na nem úgy, hogy szomszéd házon, hanem meg is érintetted?
    Mit tudsz te napelem tervezéséről ? Inverterek méretezése ? Villámvédelem ? Voc ?
    Annyi, de annyi kérdés, amelyre TE nem tudsz válaszolni ...
  • M2 #1180
    Nézzük talán a francia atomerőművek sikertörténetét:

    Az olcsó francia áram, amit aztán az adófizetők fizetnek meg:
    "EDF's net debt at the end of 2018 was €33 billion, but with future obligations such as pension liabilities and costs for managing nuclear waste allowed for, adjusted net debt was €70 billion."
    "EDF is committed to spending up to €45 billion by 2025 for life extension of its French nuclear reactor fleet"

    Ez a következő 5 évben 115 milliárd euró a franciák zsebéből. Na, ki szeretne még havi plusz 30 ezer forintot a villanyszámlájára "olcsó áram" címén?

    De most jön a nagy francia atomenergia-fordulat:

    "In 2016 EDF's chief executive Jean-Bernard Lévy stated that EDF's 2030 strategy increased the emphasis on renewable energy..."
    "He stated "I am convinced that we will still have a centralised and secure system in the future but it will be supplemented by a more intermittent and local decentralised system, in which customers will take charge of their consumption. In readiness for this, we must press on with research into electricity storage and smart electricity systems"

    Miket beszél ennek az EDF-nek a vezetője, hát pont ellenkezőjét, mint a mi házi szakértőnk, molnibalage. Biztos valami napelemes szektások. Minek is lehet a rövidítése az EDF?
    Électricité de France S.A.

    Hoppá! Balázska, most ki is a hülye?
    Egyetlen apró kérésem lenne még! Energetikának a közelébe se menj, ha egy mód van rá! Kókler.
    Szerintem menni fog, mert akkor voltál te mérnök, amikor a macskám két kutyát kölykezett...

    Források
    Utoljára szerkesztette: M2, 2020.09.16. 01:04:12
  • M2 #1179
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=XuBagMnd0RQ&feature=emb_title
  • M2 #1178
    Takarítani se engednélek be egy erőmű irodájába!